Статистика СБ 2М-100 | War Thunder
Общие характеристики СБ 2М-100
- Страна СССР
- Тип техники Лёгкий бомбардировщик
- Ранг 1
- Боевой рейтинг в
- аркадном режиме 1.7
- реалистичном режиме
- симуляторном режиме 1.7
Расширенные параметры
Аркадный режим
- Цена 2 100€
- Награда 40%
- Макс. скорость 423 км/ч
- Время на разворот 24.2 с
- Цена тренировки экипажа 600€
- Климбинг 8.9 м/с
- Длина разбега 366 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 9560 м
- на высоте 4000 м
- Наборов вооружений 3
- Цена ремонта 400€
- Орудие
Турель 2 шт: 7,62-мм пулемёт ШКАС (Боезапас: 1500) Перезарядка 15с Турель: 7,62-мм пулемёт ШКАС - 2 шт. (Боезапас: 1900) Перезарядка 15с 100-кг бомба ФАБ-100сч - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 12м.
Реалистичный режим
- Цена 2 100€
- Награда 110%
- Макс. скорость 423 км/ч
- Время на разворот 24.2 с
- Цена тренировки экипажа 600€
- Климбинг 8.9 м/с
- Длина разбега 366 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс.
- на высоте 4000 м
- Наборов вооружений 3
- Цена ремонта 351€
- Орудие
Турель 2 шт: 7,62-мм пулемёт ШКАС (Боезапас: 1500) Перезарядка 15с Турель: 7,62-мм пулемёт ШКАС - 2 шт. (Боезапас: 1900) Перезарядка 15с 100-кг бомба ФАБ-100сч - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 23м.
Симуляторный режим
- Цена 2 100€
- Награда 130%
- Макс.
- Время на разворот 24.2 с
- Цена тренировки экипажа 600€
- Климбинг 8.9 м/с
- Длина разбега 366 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 9560 м
- на высоте 4000 м
- Наборов вооружений 3
- Цена ремонта 448€
- Орудие
Турель 2 шт: 7,62-мм пулемёт ШКАС (Боезапас: 1500) Перезарядка 15с Турель: 7,62-мм пулемёт ШКАС - 2 шт. (Боезапас: 1900) Перезарядка 15с 100-кг бомба ФАБ-100сч - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 23м.
Статистика по СБ 2М-100 за 1 месяц
Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.
Статистика за 1 месяц 3 месяца (доступно только для патронов) 6 месяцев (доступно только для патронов) 1 год (доступно только для патронов)
Аркадный режим
- Количество битв 67
- Процент побед 100%
- Воздушных фрагов за битву 2. 91
- Воздушных фрагов за смерть 1.64
- Наземных фрагов за битву 48
- Наземных фрагов за смерть 26.45
Реалистичный режим
- Количество битв N/A
- Процент побед N/A
- Воздушных фрагов за битву N/A
- Воздушных фрагов за смерть N/A
- Наземных фрагов за битву N/A
- Наземных фрагов за смерть N/A
Симуляторный режим
- Количество битв N/A
- Процент побед N/A
- Воздушных фрагов за битву N/A
- Воздушных фрагов за смерть N/A
- Наземных фрагов за битву N/A
- Наземных фрагов за смерть N/A
Общая информация о СБ 2М-100
Информация из официальной wiki по War Thunder
Трёхместный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси с хвостовым колесом. Самолёт был спроектирован в АГОС ЦАГИ под руководством А.Н. Туполева и А.А. Архангельского. Опытный самолёт АНТ-40-1 поднялся в воздух 07.10.1934. Серийное производство самолёта под обозначением СБ («Скоростной Бомбардировщик») было начато в феврале 1936 г. Создавая новый самолёт, конструкторы много внимания уделили его аэродинамической компоновке как одному из важнейших элементов для достижения высокой скорости. Требованиям аэродинамики были подчинены многие конструктивные и технологические решения. Впервые на самолёте такого класса была использована гладкая металлическая обшивка вместо более жёсткой гофрированной, применены новые высокопрочные материалы, использована клёпка впотай, установлено убирающееся шасси, а кабины экипажа сделаны закрытыми. СБ соединил в себе самые передовые достижения в области аэродинамики, авиационных материалов и технологии. В результате на испытаниях опытный АНТ-40 по своей максимальной скорости почти сравнился с истребителем И-16! На первых серийных самолётах СБ устанавливались 12-цилиндровые V-образные двигатели жидкостного охлаждения В. Я. Климова М-100 (лицензионный вариант французского двигателя Hispano-Suiza 12Ybrs) мощностью 750 л. с. Двигатели имели капоты с лобовым радиатором, который имел круглое сечение и полностью перекрывался подвижными жалюзи, регулировавшими входящий поток воздуха. Первые серийные СБ оснащались двухлопастными металлическими винтами фиксированного шага. Оборонительное вооружение СБ включало три стрелковые точки – курсовую, верхнюю и люковую. Курсовая установка в кабине штурмана состояла из двух 7,62-мм пулемётов ШКАС с общим боекомплектом 1900 патронов. Верхняя турель ТУР-9 оснащалась одним пулемётом ШКАС с боекомплектом 1000 патронов. Люковая установка ЛУ с одним пулемётом ШКАС и боекомплектом 500 патронов предназначалась для обстрела задней нижней полусферы. Все пулемёты имели ленточное питание, что тоже было революционным нововведением. В остальном мире в основном продолжали пользоваться сменными магазинами. Бомбардировочное вооружение на СБ первых серий размещалось только внутри бомбового отсека на двух держателях горизонтальной подвески ДЕР-33 (могли подвешиваться бомбы ФАБ-500 или ФАБ-250) или на четырёх держателях вертикальной подвески ДЕР-34 (бомбы ФАБ-100 или бомбовые кассеты). Максимальная бомбовая нагрузка составляла 600 кг (6 бомб ФАБ-100 вертикально).
Туполев СБ-2-М-100 . СБ-2
Еще до завершения постройки первого прототипа АНТ-40-1, советские авторитеты приняли решение о серийном выпуске нового бомбардировщика конструкции инженера Туполева. Александр А. Архангельский вместе со своими конструкторами был направлен на завод в Фили для развертывания серийного производства самолетов. Комплект конструктроско-технологической документации поступил на завод 20 февраля 1935 г. Согласно плану весной того же года заводу предстояло завершить серийный выпуск четырехмоторных бомбардировщиков ТБ-3 конструкции все того же инженера Туполева и начать выпуск самолетов СБ- 2-М-100. Труженики филевского предприятия столкнулись с целым букетом проблем, особенную сложность вызывала потайная клепка носков крыла и поверхностей управления. Использование заклепок двух типов сильно осложняло технологию производства. На первых самолетах нередкими были трещины обшивки в районах расположения заклепок.
Советская промышленность с трудом осваивала новую технологию, но в конечном итоге пришлось прибегнуть к помощи США. СССР закупил в Штатах 20 000 станков для своей авиапромышленности на сумму 70 миллионов американских долларов.
На серийных самолетах вместо моторов Испано-Сюиза второго прототипа, ставились 750-сильные двигатели Климова М-100. Мотор М-100 являлся советской копией Испано- Сюиза 12 Ybrs, на 30 л.с. менее мощной, чем его французский предшественник.
Самолет СБ-2-М-100 мог нести бомбовую нагрузку из двух 250-кг бомб ФАБ-250 или шести 100-кг бомб ФАБ-100. Оборонительное вооружение состояло из четырех пулеметов ШКАС. Два пулемета стояло в носовой части фюзеляжа у штурмана, третий – в верхней задней части фюзеляжа, четвертый – в нижней задней части фюзеляжа.
Масса пустого возросла с 3217 кг у АНТ-40-2 до 4060 кг у серийного СБ-2-М- 100. Размах крыла был увеличен с 20,3 м до 20,33 м, а длина фюзеляжа уменьшена с 12,7 до 12,3 м. Экипаж бомбардировщика состоял из трех человек: командира, штурмана и стрелка-радиста.
Имелся и ряд других отличий между прототипом АНТ-40-2 и серийным СБ-2-М- 100. Створки радиаторов двигателей, горизонтально расположенные на прототипе, на серийных машинах заменили вертикально расположенными. Отверстие под винт на прототипе было квадратным, на серийных самолетах – ромбическим. На серийных машинах не имелось трех выхлопных патрубков на нижних поверхностях мотогондол. Была увеличена площадь вертикального оперения серийных самолетов, перемещены аэронавигационные огни на крыле. В верхней части руля направления установлен весовой балансир. Триммеры элеронов уменьшены в размерах. На прототипе АНТ- 40-2 справа стояла только одна трубка Вентури, на серийных самолетах – две.
На снимке хорошо видны вертикальные заслонки радиаторов двигателей серийного бомбардировщика СБ. Отверстия под втулки винтов – прямоугольные. Интересный факт – камуфлированы лопасти винтов, что крайне необычно! Дополнительная трубка Вентури поставлена по правому борту в носовой части фюзеляжа, дополнительные трубки Вентури ставились па всех серийных бомбардировщиках. Этот СБ прибыл в Испанию с первой партией бомбардировщиков. Самолет получил регистрацию «20W-1» и поступил на вооружение 13-го бомбардировочного авиаполка, который базировался в Лос-Лианосе.
АНТ-40-2
СБ-2 с моторами М-100
Первый серийный СБ-2-М-100 (заводской номер 22-1) был построен на 22-м заводе в начале 1936 г. Шесть самолетов первой производственной серии передали ВВС для поведения эксплуатационных испытаний. Эксплаутационные испытания проводились с 26 марта по 31 июля 1936 г. На испытаниях была достигнута максимальная скорость 391 км/ч на высоте 5000 м. До конца 1936 г. завод № 22 изготовил 268 бомбардировщиков СБ-2-М-100, 31 самолет из этого количества был отправлен в Испанию.
СБ-2 с моторами М-100А отличался от ранних СБ-2 с моторами М-100 наличием подножки между аварийным люком в носовой части фюзеляжа и обтекателем отверстий для выброса стреляных гильз. На крыло и фюзеляжи бомбардировщиков испанские республиканцы нанесли широкие полосы красного цвета.
На снимке – бомбардировщик СБ-2 с моторами М- 100А постройки иркутского авиационного завода №125, самолет принадлежит ВВС Китая. Самолеты иркутской постройки комплектовались винтами с более длинными, чем у самолетов филевской постройки, втулками. И те, и другие самолеты оснащались двухлопастными винтами В-100. Основные опоры шасси с одинарными колесами убирались в мотогондолы поворотом по полету.
Калькуляторметров в сантиметры (метры в см)
Метр (м):
Сантиметр (см):
Калькулятор метров в сантиметры — это бесплатный онлайн-инструмент, который переводит метры в сантиметры. Онлайн-калькулятор метров в сантиметры от BYJU ускоряет расчет и отображает значение конвертации за доли секунды.
Как использовать калькулятор метров в сантиметры?
Процедура использования Калькулятора метров в сантиметры следующая:
Шаг 1: Введите количество метров в поле ввода
Шаг 2: Теперь нажмите кнопку «Решить», чтобы получить значение преобразования
Шаг 3: Наконец, количество сантиметров будет отображаться в поле ввода поле вывода
Что означает преобразование метров в сантиметры?
Согласно наиболее разработанному определению, длина пути, пройденного светом в вакууме за промежуток времени с размахом 1/299 792 458 секунды, называется метром. Теперь 100 сантиметров равны 1 метру или один сантиметр равен одной сотой (т.е. 1/100-й) метра. Метры обозначаются m, а сантиметры обозначаются cm.
В Международной системе единиц измерения используются как метр, так и сантиметры, а сантиметр считается текущей формой метрической системы. Оба устройства имеют широкий спектр применения, помогая измерять длину, высоту или ширину объектов.
Таким образом, отношение между метром и сантиметром записывается следующим образом:
1 метр (м) = 100 сантиметрам (см)
Или можно записать как
1 см = 0,01 м
Как преобразовать метры в см?
Чтобы преобразовать метры в см, умножьте данное значение метра на 100 см.
Например, чтобы преобразовать 5 метров в см, умножьте 5 на 100 см.
5 метров = 5 х 100
5 м = 500 см
Следовательно, 5 метров равны 500 см.
Метр в сантиметр (м в см) Таблица преобразования
Перевод из метров в см для определенных значений приведен ниже:
Метры (м) | Сантиметр (см) |
0,001 м | 0,1 см |
0,01 м | 1 см |
0,1 м | 10 см |
1 м | 100 см |
2 м | 200 см |
3 м | 300 см |
4 м | 400 см |
5 м | 500 см |
6 м | 600 см |
7 м | 700 см |
8 м | 800 см |
9 м | 900 см |
10 м | 1000 см |
50 м | 5000 см |
100 м | 10000 см |
Метры в сантиметры Примеры
Пример 1:
Перевести 0,05 метра в см.
Решение:
Мы знаем, что один метр равен 100 сантиметрам
Следовательно,
0,05 м = 0,05 х 100 см
0,05 м = 5 см
Следовательно, 0,05 м равно 5 сантиметрам.
Пример 2:
Чему равно 76 метров в см?
Решение:
Чтобы найти: 76 метров в см.
Мы знаем, что 1 м = 100 см
Таким образом, 76 м = 76 х 100 см
76 м = 7600 см.
Следовательно, эквивалентная величина 76 м равна 7600 см.
Пример 3:
Перевести 0,89 метра в см.
Решение:
Поскольку 1 метр = 100 см
0,89 м = 0,89 х 100 см
0,89 м = 89 см.
Следовательно, 0,89 м равно 89 сантиметрам.
Часто задаваемые вопросы о преобразовании метров в сантиметры
Как преобразовать сантиметры в метры?
Чтобы перевести измерения из сантиметров в метры, разделите количество сантиметров на 100 или умножьте количество сантиметров на 0,01.
Как перевести метры в сантиметры?
Перевод измерения из метров в сантиметры можно осуществить, умножив количество метров на 100. Мы знаем, что один сантиметр равен ста сантиметрам, т. е. 1 м = 100 см.
Как перевести 3 метра в сантиметры?
Согласно правилу преобразования, то есть один метр равен ста сантиметрам, мы также можем преобразовать 3 метра в сантиметры.
Таким образом,
3 м = (3 × 100) см
3 м = 300 см
Следовательно, 3 метра равны 300 сантиметрам.
Основы управления общественными ассоциациями
Избранные новости
Рекомендуемые Новости
Рекомендуемые инструменты
Рекомендуемые инструменты
Мультимедиа
Мультимедиа
Посмотреть все
ПРОМЫШЛЕННЫЕ ДАННЫЕ
Успешное управление сообществом начинается с самого необходимого! Этот комплексный курс по управлению общественными ассоциациями содержит практический обзор для новых менеджеров, важный обзор для менеджеров-ветеранов и продвинутый курс для членов правления. Успешное завершение M-100 может стать первым шагом к получению сертификата CMCA, присуждаемого CAMICB. НАПОМИНАНИЕ: Если вы сдаете M-100 с намерением в конечном итоге сдать экзамен CMCA, посетите веб-сайт CAMICB для получения подробной информации об их требованиях и рекомендациях.
Темы M-100 включают:
- Роли и обязанности менеджеров, владельцев, комитетов и совета директоров
- Этика управления
- Разработка, внедрение и обеспечение соблюдения правил
- Организация и проведение заседаний совета директоров
- Подготовка бюджетов и резервов финансирования
- Политика и процедуры сбора начисленных взносов
- Сбор просроченных платежей
- Финансовая отчетность, методы отчетности и операции
- Оценка программ управления рисками и страхования
- Реализация программ технического обслуживания
- Подготовка запросов предложений и определение основных положений контракта
- Наем, отбор и управление персоналом
- Управление устойчивыми и развивающимися сообществами цифровой доступ к дополнительным материалам и материалам
Продолжительность и формат курса
- Виртуальное издание (увеличение): 2 дня | 12-16 часов ET оба дня
- Классная версия: 2,5 дня | 1-2 дни: с 9:00 до 17:00. | День 3: 9:00–12:00
- Онлайн-курс: 11–14 часов онлайн-контента. У студентов есть 4 месяца — 120 дней с даты покупки — чтобы пройти курс и сдать экзамен из 100 вопросов с несколькими вариантами ответов, чтобы получить кредит. Для тех, кто не является участником: 579 долларов. Присоединяйтесь!
* Стоимость обучения на всех курсах после 1 июля 2023 г. составляет 499 долларов США для членов CAI и 599 долларов США для лиц, не являющихся членами.
Информация об экзамене
В завершение курса, мы добавим итоговый экзамен к вашему курсу упаковка. У вас будет 30 дней из вашего живого курса, чтобы пройти весь материал и завершить окончательный экзамен. Примечание. Заключительный экзамен включает 100 вопросов с несколькими вариантами ответов. (120 минут) и должно быть выполнено за одно занятие. Если вы не пройдете дальше вашей первой попытки, вы можете запустить экзамен снова во второй раз. Прохождение оценка составляет 70%. В конце экзамена вы увидит цель обучения того, как вы справились с каждым разделом. Пожалуйста, запишите эту информацию для дальнейшего использования.Успешное завершение M-100 может быть одним из компонентов подготовки к экзамену CMCA, но не гарантирует успешной сдачи экзамена CMCA.
UPCOMING EVENTS
M-100: The Essentials of Community Association Management — Live Virtual Course Edition
4/20/2023 — 4/21/2023
M100 Даллас, Техас
15.05.2023 — 17.05.2023
M-100: Основы управления ассоциацией сообщества-Live Virtual Course Edition
22.06.2023 — 23.02.2023
910031 M-Essings Essingss Essings. управления общественными ассоциациями — виртуальный курс в реальном времени, выпуск
03.
- Виртуальное издание (увеличение): 2 дня | 12-16 часов ET оба дня