73 фото как построить быстро и качественно

Пеноблоком называется материал для стройки с пористой основой, который изготавливают их цементно-песочного состава, смешанного с водой. По технологии производства в итоге получается неоднородный по структуре материал, благодаря чему вес элементов даже при их больших габаритах довольно мал.

Режется пеноблок обычной ножовкой. Крепятся элементы без труда. Именно за эти и другие положительные характеристики данный материал является очень популярным среди строителей.

Построить баню из пеноблоков можно довольно быстро и легко самостоятельно.

Строительство бани процесс очень ответственный, поэтому требует определенных знаний. Разобравшись в некоторых особенностях этого процесс и узнав основные этапы, возвести баню из пеноблоков возможно, сэкономив средства на найме мастеров.

Преимущества и недостатки пеноблоков

К неоспоримым достоинствам, отличающим и превозносящим пеноблочное сырье от всех остальных, относятся:

• малый вес элементов;
• простота применения;
• не дает усадку;
• притовопожарные характеристики;
• легко транстпортировать и хранить;
• невысокая цена.

Недостатки у пеноблока тоже есть, но их гораздо меньше, чем достоинств:

• менее экологичен в сравнении с древесиной;
• в порах внутри элемента может образовываться конденсат;
• относительно недолговечен.

При четком следовании инструкции, из пеноблочного сырья можно возвести прекрасную парную. Проекты бань из пеноблоков в открытом доступе есть в интернете.

Подготовительные работы

Площадку для будущей парной следует подбирать ровную, там, где грунт довольно плотный. Это место необходимо очистить от различного мусора, после чего можно переходить к работе на земле.

Строительство бани из пеноблоков осуществляется на фундаменте ленточного типа. Для его создания следует выкопать по всему периметру постройки яму, глубина которой от 0,5 до 1 м, в ширь — 30 см.

По всей траншее и в каждой углу забиваются прутки из металла с шагом 1 м. Затем натягивается веревочка. Обязательно следует проверять горизонтальность всей конструкции.

Фундаментальное обустройство

В момент сооружения банного фундамента стоит позаботиться о канализации. Стоит сделать канал, который уклонен в сторону нахождения ямы или иной точки сбора всех стоков.

Далее, при выкладке напольного покрытия, будет оставляться отверстие. Именно через него вода отводится в канализационные трубы.

После траншейное дно засыпается смесью из гравия и песка, этот слой уплотняется. Сверху укладывается арматурная сеточка. Из стальной проволоки делают горизонтальную связку.

Дальше устанавливается опалубка из досок 3 см толщиной и от 10 до 15 см шириной. Щели между уложенными досками не должны быть больше 2 мм. А высота опалубки выбирается так, чтобы будущий фундамент был ниже по уровню щитов на 5-7 см.

Заливается бетон ровными слоями. Затем нужно проделать в нем несколько отверстий, чтобы выходил воздух.

Опалубка остается до полнейшей просушки бетона, примерно от 3 до 5 недель. После демонтажа опалубки получившиеся пустые проемы заполняются раствором.

На уже просохший фундамент укладывается слой гидроизоляции в виде рубероида.

Возведение стен

Когда мы строим баню из пеноблоков, должны понимать, что кладка осуществляется аналогично обычному кирпичу, однако из-за больших габаритов пеноблочных элементов процесс осуществляется гораздо быстрее.

Вооружившись необходимым инвентарем, приступаем к кладке стен. С помощью уровня находится наивысший фундаментальный угол. С него и начнется кладка.

Для парной выбирается пеноблок маркировки М25. Скрепляются блоки обычным цементно-песчаным составом. Кладутся они на ребро.

После выкладки первого ряда элементов необходимо проверить все по уровню. От правильности кладки первого ряда зависят условия эксплуатации готового объекта.

Второй ряд укладывается со сдвигом. Крепятся элементы уже специальным клеевым составом для работы с пористыми материалами. Наносится он слоем в пол сантиметра.

Армирующая сетка с мелкой ячейкой кладется сверху каждого 3-го по счету ряда блоков.

В процессе укладки следует оставлять дверные и оконные проемы. После завершения этого этапа, постройку оставляют на трое суток.

Крыша парной

При построении бани из пеноблоков своими руками, крышу можно делать обычной двускатной. Выбирая длину стропильных ног, следует ориентироваться на угол уклона, показатель ширины парной и условия зоны климата.

Для территорий с преобладающей сырой погодой, рекомендуют делать угол уклона крыши 50 градусов.

Стропила связываются скобами, брусья фиксируются в метре друг от друга. Когда ноги стропил установлены, формируют обрешетку. Ее вид зависит от кровельного материала:

• для рубероидных полотен — двойная;
• шиферных листов –одинарная;
• для черепичных элементов – из бруса 5 на 5.

Крыша утепляется, покрывается материалом пароизоляции и влагозащитой. В конце настилается кровельный материал.

Отделка парной

Все пеноблочные элементы пропитываются составом с влагоотталкивающими свойствами и укрываются пленкой гидроизоляции. Далее парная утепляется:

• Фундамент утепляют с использованием минеральной ваты.
• Подпол засыпают керамзитом и шлаком.

В основании парной делается вентиляционное отверстие, чтобы лишняя влага не накапливалась.

Внутри баня отделывается древесными материалами. Отличным вариантом станет вагонка из сосновых пород. Все досочки обрабатываются антисептиком.

Для напольных поверхностей лучше выбирать керамические плиточные элементы.

Выбранный печной агрегат монтируется на пол, если это металлическая печь, и на отдельный фундамент в случае кирпичных моделей.

На фото бани из пеноблоков видно, что должное внимание следует уделить и внутреннему интерьерному обустройству, подобрав привлекательные удобные скамеечки, столы, полочки.

Фото бани из пеноблоков

Баня из газобетона своими руками. Как правильно построить баню.

Несмотря на то что сегодня баня из газобетона популярная постройка, у некоторых возникают спорные вопросы о ее качестве и надежности. Один из главных вопросов – почему брус и бревна сменили на блоки? Чем они лучше? Основные причины — удорожание древесины, сложность обработки, трудоемкость, недолговечность. Решающими аргументами в пользу газоблока стали ценовая доступность, легкость монтажа, высокая скорость возведения.

Историческая заметка: В Древнем Риме одним из популярных строительных материалов был бетон. Из него зачастую возводили термы. Большинства из которых можно увидеть и в наши дни. Современный газобетонный блок максимально схож с бетоном того времени. Единственное отличие – в нем присутствуют добавки, улучшающие свойства материала. На вопрос «строят ли бани из газобетона»? Ответ очевиден, конечно же да.

Можно ли построить баню из газобетона

Построить баню из газобетона – отличное решение для тех, кто хочет сэкономить бюджет и время. Технический прогресс не стоит на месте, а вот документация к некоторым видам стенового блока требует пересмотра. Согласно ГОСТу, ячеистый бетон нельзя применять для строительства зданий с повышенной влажностью – например, бань, бассейнов, бойлерных. Но, зная об отличных физических качествах газоблока, которые во многом схожи с показателями дерева, большинства специалистов этот пункт в ГОСТе опровергают.

В чем дело тогда? Почему использование древесины для помещений с повышенной влажностью не запрещают? Коэффициент ее водопоглощения на порядок выше чем у газоблоков. Так же она еще и не безопасна, поскольку поддерживает горение. Ее любят грызуны, на ней прекрасно растет и размножается плесень, бактерии, грибы. При намокании серьезно нарушается геометрия и т.д. Единственный плюс древесины перед газоблоком – эстетика, а также приятный запах.

Важно еще на начальном этапе строительства продумать качественную гидро- и пароизоляцию. И проблема с переувлажнением решена. При утеплении бани из газобетона важно следовать принципу: увеличение паропроницаемости материалов стены при рассмотрении ее изнутри наружу. 

Как правильно построить баню из газобетонных блоков своими руками

До начала строительных работ bani составляется проект будущей постройки, согласовывается смета. Строительство бани из газобетона своими руками – рассмотрим в виде таблицы допустимые и нежелательные места для возведения.

Допускается	Не рекомендуется
Строим баню из газобетона в 15-25 м от водоема	Размещение с наветренной стороны
Размещение оврага	Выбирать заболоченные места
Ориентация относительно существующих построек	Возводить на первой линии у водоема
Должна просматриваться из окон дома	Размещать сточные трубы непосредственно в воду
Вход с южной стороны постройки (из-за климатических особенностей)	Строить впритык к соседскому забору.
Монтаж окон со стороны запада, юго-запада с целью максимально естественной освещенности

Далее рассмотрим, что из себя представляет баня из газобетона плюсы и минусы данного строительного материала.

Плюсы и минусы постройки бани из газобетона

Строительство бани из газобетона своими руками под силу каждому. Главное изучить все нюансы газоблока. Он хорошо удерживает тепло, обладает отличными эксплуатационными свойствами. Вanya прогревается значительно быстрее, по сравнению с той же кирпичной. Стоимость бани из газобетона заметно ниже цен на бревна, тот же брус стоит — в 2 раза дороже, кирпич – в 1,5 раза. Процент усадки здания минимальный. Данное преимущество особенно ценится при проведении внутренних отделочных работ. Газобетонные блоки являются не горючим материалом, отлично противостоят биологическому поражению. Работать с ним легко и просто. Блоки имеют малый вес, поэтому к фундаменту не предъявляются жесткие требования. Строительство конструкции осуществляется в рекордно короткие сроки.

Основной, и, пожалуй, единственный недостаток — это гигроскопичность, то есть способность материала поглощать влагу. Данный минус обязательно следует брать во внимание и недопускать в будущем. Оптимальным вариантом для внутренней отделки бани служит вагонка, наружной – облицовочный кирпич. Недостатки можно найти абсолютно у любого строительного материала. В случае же с газобетонными блоками, их эксплуатационные и технические показатели полноценно перекрываются достоинствами. Все чаще можно встретить положительный отзыв о бане именно из газоблока, чем из древесины.

Этапы работ, от а до я

Посчитать проект вы можете самостоятельно у нас сайте в разделе: Калькулятор газобетонных блоков онлайн

• Рассчитаем проект

Возведение любого здания должно всегда начинаться с грамотно составленного проекта. Именно в нем отображаются данные о площадях, количестве комнат, высоте стен, материалах, их количестве и т.д. Если отсутствует проект, то как минимум должны быть эскизы с данными о будущем строении. Кроме этого:

• Важно продумать ввод и разводку электричества, воды, канализационной системы. Это позволит составить более точную смету на предстоящие расходы. 
• Для выбора нужного типа фундамента и какая толщина стен бани из газобетона будет наиболее оптимальной можно воспользоваться готовыми проектными решениями на строительных сайтах. Даже если там вместо бани будут расчеты на гостевой домик с мансардой, эти данные можно будет взять за основу для расчетов.

• Толщина газобетона для бани, а именно, самих стен составляет 300-400 мм для жителей средней полосы РФ
• Предпочтение чаще всего отдается фундаменту из монолитной плиты. Это считается самый простой и менее трудозатратный вариант.

Популярный вариант бани – это постройка размером 3*4 м, с 3 комнатами (предбанник, моечная и парная) и двумя окнами.  

Как рассчитать количество газоблоков на баню

А теперь приступим непосредственно к самим расчетам. После того как вы выбрали толщину стен, перегородок переходим к подсчету необходимого количества блоков. Рассмотрим пример: для внешних стен возьмем блок размерами 600*300*200 мм, а для внутренних стен 600*75*200 мм. Размеры блоков одинаковые, разница лишь в ширине, поэтому расчеты проводим отдельно.

1. Возьмем размер бани 3*5 м. Получим периметр стен = 16 п.м. Высота стен – 2,5 м. Отсюда высчитаем площадь = 40 м2.
2. Далее вычитаем площади проемов (у нас два окна и дверь). Размер окон 100*50 см и 50*50 см, дверей – 200*90 см. Рассчитываем площадь, суммируем и получаем итоговый результат – 2,55 м2, который далее вычитаем из общей квадратуры. Итого= 40м2-2,55м2=37,45м2
3. Для нашего региона толщина стены составляет 30 см. Умножаем 37,45м2*0,3=11,235м3. Добавляем в смету 5% запаса материала. Итого= 11,835 м3 стенового материала.
4. Теперь рассчитываем количество блоков для внутренних стен. Алгоритм аналогичный, единственное в 3 пункте вместо 0,3 подставляем 0,075м.

В зависимости от выбранного решения по исполнению армопояса у вас есть два варианта: купить готовые U-блоки или же обычные.

Газоблоки: размеры и характеристики

Под размерами понимается высота и длина самих блоков. Эти данные стандартные 625*250, а вот ширина может отличаться и варьироваться от 100 до 600 мм. Чем шире стена и выше марка газобетона, тем можно выше построить дом, а также использовать монолитные бетонные перекрытия. Чем тоньше стена, тем она менее стабильная.

Плотность

Маркируется буквой и цифрой, например, D300. Чем выше плотность, тем выше показатели прочности и теплопроводности материала. Для строительства бани подойдут блоки с показателями плотности и прочности D400 и В2,5 соответственно. 

Теплопроводность

Это свойство материала отдавать тепловую энергию. Достоинство — низкий показатель теплопроводности. В среднем составляет 0,14 Вт/м*С. Сопротивление теплопередачи d500. Чем выше данный показатель, тем лучше слои газоблока сопротивляются отдаче тепла. Например, при толщине стены в 300 мм эта цифра составляет 2,67 м²*С/Вт, когда у кирпичной стены этот параметр находится всего лишь на уровне в 1,09 м²*С/Вт.

Теплоемкость

Этот параметр показывает насколько быстро возможно протопить баню. Поскольку мы рассматриваем какая баня из газобетона или дерева лучше, то сравним эти два показателя. Теплоемкость газоблока 0,84 кДж/кг*С, древесины — 2,4 кДж/кг*С. Отсюда следует, что баня из дерева прогревается заметно дольше. Сперва нагреваются стены, и только потом воздух в помещении. 

Какой толщины нужны блоки для постройки бани

Рассмотрев характеристики, вернемся к вопросу как сделать баню из газобетона, а именно, какую толщину стен выбрать. Поскольку баня не предназначена для круглогодичного проживания, и отапливается она лишь периодически, точных расчетов в данном случае не требуется. Ориентиром служит регион проживания. Например, для южной полосы достаточно толщины стены в 30 см. Либо можно сделать меньше, 20 см при условии, что теплоэффективность будет сохранена за счет увеличение толщины утеплителя. Нужно ли утеплять баню из газобетона? Ответ, да, независимо от региона проживания. Это необходимо для более быстрой и качественно протопки.

На заметку! Можно проводить облицовочные работы без утепления, но с соблюдением вентзазора. Если в качестве наружной отделки выбирается кирпич, то необходимо организовать продухи.

Для умеренного климата толщина стен из газобетона составляет 37,5-40 см, а для регионов с суровым климатом 50 см. Теплоизоляция наружных стен –обязательно. Альтернативой стандартным утеплителям может выступать сам газоблок. Как утеплить баню из газобетона в этом случае? Выбирается блок с более низкими показателями плотности. Такой вариант утепления считается самым долговечным.

Фундамент для бани из газобетона

Поскольку газоблок имеет малый вес, то рекомендуется устанавливать ленточный вариант фундамента. Немаловажным определяющим критерием является тип почвы. Где она нестабильная, отдают предпочтение ленточному фундаменту на сваях. Какой именно фундамент для бани из газобетона подойдет для вашего участка сможет определить только специалист.

Вентиляция в бане из газобетона

Как правило, плотные холодные воздушные массы стремятся вниз (они достаточно тяжелые), теплые же вытесняются ими и стремятся вверх. Таким образом осуществляется движение воздуха в здании где имеется обогревательная установка. Если нет притока свежего воздуха, то обновление его не происходит. Воздушные массы попросту перемещаются по кругу. Наиболее простой вариант — это естественная вентиляция в бане из газобетона. Это когда делаются отверстия в нижней и верхней части стены. Через низ – поступает свежий воздух, через вверх — отводится. Такого типа вентиляции, для бани небольших размеров, вполне достаточно. Главное правильно выбрать места для проделывания отверстий.

Технология и особенности кладки стен

Первым делом проводят внешнюю разметку и устанавливают ограничительную веревку. Не допускаются отклонения по высоте фундамента свыше 4 см. Возведение стен начинают с формирования углов. Укладка блоков проводится на специальный клей при помощи кильмы. Первый ряд укладывается на бетонный состав, а сами блоки между собой садят на клеевой раствор. После укладки 1-го ряда необходимо выждать 5 часов для того чтобы бетонный состав набрал силу и блоки стали неподвижны.

Кладка последующих рядов осуществляется на клеевой состав с оптимальным процентом смещения блока в 50%. Также, как и первый ряд кладка начинается с угла.  Для выравнивания поверхности используют шлифовальную доску. 

Гидроизоляция основания под кладку стен

Как только основание высохло проводится осмотр при помощи уровня. Все недочеты ликвидируются кладочным составом. Гидроизоляция газобетона в бане очень важный этап. Потребуется битумная мастика и рубероид. Допускается нахлест рулонного материала до 15 см.

На заметку! Ранее фундамент и кладку разделяли керамическим кирпичом. По истечении времени выяснилось, что кирпич не создает защитную «оболочку» от растрескивания стен, а также не придает постройке прочности. Вывод: этот этап является не обязательным.

Перегородки

Какая должна быть перегородка в бане из газобетона, точнее ее толщина? Для возведения перегородок до 3 м в высоту рекомендуется выбирать блоки маркой не ниже D 400. Наиболее оптимальный вариант D 500-D 600. Чем выше марка, тем лучше несущая способность. Толщину внутренних стен выбирают исходя из: несущая она или нет. Если перегородка несущая, то по уму необходимо провести расчеты. Если же стена не несущая, то применяют другой показатель – высоту. При возведении перегородки высотой до 3 м достаточно использовать блоки шириной 10 см, свыше 3 м и до 5 м – ширина блока составит 20 см.

Потолок в бане из газобетона

Потолок в бане из газобетона может быть выполнен в нескольких вариантах. Все зависит от целевого назначения. Если чердак бани будет использоваться в качестве мансарды, хоз. помещения и т.д., то конструкция потолка должна выдерживать серьезные нагрузки. Проще говоря, отличаться высокой надежностью. Даже если чердачное помещение не планируется под дальнейшую эксплуатацию, конструкция потолка должна выдерживать свой вес и слой теплоизоляции.  Чтобы не отапливать улицу, следует выбирать качественную теплоизоляцию, которая не боится влаги, высоких температур. Например, использование определенных пород деревьев совместно со специальными средствами для продления жизни древесины. 

Крыша бани из газобетона

Зачастую крыша бани из газобетона – это двускатная. Наиболее популярный отделочный материал – металлочерепица. При расчете материала учитываются тип кровли, длина основания и ширина, длина свесов, а также высота крыши. Высоту и угол наклона скатов образуют фронтоны, выложенные из газоблока. Но зачастую торец крыши бани закрывают доской. Утепление выполняется по перекрытию. Поверх стропил устанавливают мембрану. Стропильная система зависит от типа кровли и непосредственно самого кровельного материала.

Баня из газобетона или дерева

Если рассматривать из чего лучше строить баню дерево или газобетон, то преимуществ заметно больше именно у второго варианта материала, а именно газоблока. Это связано с тем, что дерево необходимо периодически обрабатывать специальными антисептическими средствами для защиты от плесени, грибков, грызунов. Также требуется обязательная герметизация стыков между бревнами/брусом. Данное мероприятие причем необходимо повторить несколько раз. А конопатить стыки – то еще развлечение. Еще один весомый аргумент почему стоит строить баню из газоблока, а не из дерева – деревянная баня это всегда повышенный источник пожароопасности.

Что лучше для бани газобетон или пенобетон

Что же все-таки лучше выбрать для постройки бани? Вес, коэффициенты твердости и удельной прочности у этих двух материалов примерно равны. А вот что касается эксплуатационных показателей, то здесь имеются заметные отличие (см. таблицу ниже).

Как мы видим на вопрос «что лучше для бани газобетон или пенобетон»? – однозначно первый вариант. Что касается удобства в строительстве, геометрии материала, то газоблок изготавливается на заводе, а вот пеноблок в полукустарных условиях, поэтому геометрические параметры пеноблока могут заметно страдать.

Баня из пеноблока спустя 10 лет

Согласно многочисленным отзывам, можно встретить такие, где владельцы отмечают недостатки, с которыми столкнулись лично. Спустя некоторое время наблюдалось расслоение и растрескивание пеноблока. Это связано со скачками температур. Второй популярный негативный отзыв – образование плесени. Вероятнее всего причинами возникновения данных недостатков служит не соблюдение технологии строительства бани из пеноблока, неправильно выбранное время года для возведения конструкции, не продуманная система вентиляции и т.д.

Цена бани из газобетона

Во сколько обойдется баня из газобетона зависит от многих факторов, например, площадь, количество комнат, кровельный материал, вид отделки и т. д. Будете ли составлять проект самостоятельно или строить по типовому решению.

Где купить продукцию Bonolit — Дилеры и партнеры Bonolit Club

Если же стоит выбор строить баню из дерева или газоблока, то выгоднее, проще и быстрее — это возвести конструкцию из газобетонных блоков.

Начало эксплуатации после постройки

Построил баню и можно париться – к сожалению, это не относится к постройкам, выполненным из дерева. Это связано с тем, что дереву нужно время чтобы выстоится, просохнуть и дать нужную усадку. Если пройти «мимо» данного этапа, то высока вероятность появления щелей. И, как следствие, разрушение отделки со всех сторон. 
К примеру: радиальная усадка сосны – 6%. Это говорит о том, что сруб бани высотой 2,5 метра усядет порядка на 13-15 см. А если будет сделана еще и отделка, то готовьтесь заниматься герметизацией зазоров. 

На заметку! Абсолютно любая порода деревьев способна усыхать. 

По сравнению с древесиной газоблок имеет минимальный коэффициент усадки и составляет порядка 0,4%. Таким образом приступать к отделочным работам можно практически сразу. А это значит, что как только будут завершены финишные работы, можно запускать баню в непосредственную эксплуатацию.  

Вывод по статье

Можно ли построить баню из газобетона? Для возведения бани из газоблока требуется заметно меньше трат, по сравнению с тем же брусом или бревном. Баня прогревается гораздо быстрее и отлично сохраняет тепло. Постройку можно быстро возвести и эксплуатировать в ближайшее время. Отсутствие плесени, грибка, грызунов – гарантировано. Самое главное, баня из газоблока пожаробезопасна. Пожалуй, этих аргументов предостаточно, чтобы попрощаться с издавна сложенным стереотипом, что баня может быть возведена исключительно из древесины.

проект двухэтажной жилой бани с бассейном своими руками, баня с террасой и комнатой отдыха

Содержание:

Типовые проекты блочных бань
Преимущества и недостатки блочных построек
Сооружение стен из газоблока
Необходимость утепления
Устройство паро- и гидроизоляции стен
Чем отделать стены бани изнутри
Монтаж кровли

Устанавливать бани из дерева стремятся не все, так как процесс их возведения является довольно кропотливым, да и поддерживать готовое сооружение в должном состоянии не так-то просто. Поэтому в последнее время потребители все больше обращают внимание на варианты бань из пеноблоков – более удобных в эксплуатации и строительстве. В этой статье мы расскажем, как построить баню из пеноблоков своими руками согласно типовым проектам, а также опишем достоинства и недостатки таких сооружений.

Пеноблок является относительно новым материалом, который в основе своей содержит вспененный или легкий ячеистый бетон. Изначально такие блоки отличались гигроскопичностью, но в современных материалах этот недостаток сведен к минимуму.

Различают три разновидности пеноблоков:

• Газобетон (газоблок, автоклавный пенобетон). Его получают путем добавления в жидкий бетонный раствор алюминиевой пудры. Вступая в реакцию, состав начинает вскипать и пузыриться. В таком состоянии заготовки подают в автоклав, где бетон окончательно затвердевает. Такой материал практически невозможно изготовить в домашних условиях по ряду причин. Промышленное производство позволяет выпускать блоки почти одинакового размера, что сокращает расход материала при строительстве и позволяет делать швы с минимальными зазорами.
• Пенобетон. Принцип производства таких блоков схож с предыдущим видом, но без термического воздействия. Разлитая по формам масса остывает естественным путем, что создает достаточно большой разбег в размерах. Однако такой материал можно изготовить самостоятельно.
• Силикатобетон. Это те же газобетонные блоки, но вместо алюминиевой пудры в них используют известь, придающую материалу белый цвет. Такие блоки имеют самую рыхлую структуру.

Одним из главных преимуществ всех этих материалов является их низкая стоимость. К тому же, благодаря большим габаритам и небольшому весу, строительство продвигается быстрыми темпами. Читайте также: «Какие блоки для бани лучше использовать при строительстве – обзор материалов».

Так что одному человеку вполне по силам построить баню из пеноблоков своими руками –проекты подобных сооружений можно найти в свободном доступе в интернете, либо заказать в специальном учреждении.

Типовые проекты блочных бань

Отметим, что любой проект дома бани из пеноблоков должен включать ряд обязательных помещений – парную, моечную и комнату для отдыха или предбанник. Как именно они будут располагаться, их размеры и функционал – будет определено, исходя из личных предпочтений заказчика и исходных параметров постройки. Впоследствии под все стены и перегородки будет залит фундамент согласно полученному проекту.

Стоит помнить, однако, что если баня из пеноблока с комнатой отдыха будет эксплуатироваться зимой, в предбаннике нужно соорудить небольшой тамбур, чтобы холод не проникал напрямую внутрь помещения. Он может быть внешним или внутренним – по желанию хозяев. Читайте также: «Проект банного комплекса – как всё грамотно спланировать».

Отдельно следует уделить внимание дверным проемам, чтобы дверь занимала в бане как можно меньше места. Что касается печи, то ее выбирают, исходя из параметров парной комнаты, а также того помещения, откуда она будет протапливаться – его тоже нужно нагреть.

Типовой проект бани из блоков 5×5,5 м

Согласно этому проекту площадь парилки составляет почти 6 м², а моечного помещения – 5,7 м². Обе эти комнаты оборудованы окнами, чтобы обеспечить вентиляцию в русской бане. Размещают окно в парилке напротив входной двери. По высоте окно располагают ниже, чем обычно – его верхний край должен быть на одном уровне с притолокой двери.

В предбаннике нужно разместить тамбур, если планируется использование бани зимой. По желанию его можно разместить внутри, либо пристроить снаружи. Как вариант, можно установить перегородку, но тогда потребуется переносить дверной проем в другое место (прочитайте: «Как сделать перегородки в бане своими руками – варианты монтажа»).

Блочная баня 6×6 метров

Проект бани из пеноблока с такими размерами позволяет компактно разместить все функциональные помещения для наибольшего комфорта посетителей.

Например, площади отдельных комнат бани могут быть такими:

• комната для релаксации – 11,2 м²;
• раздевалка – 1,7 м²;
• моечное отделение и санузел – 7 м² и 1,8 м² соответственно;
• парная – 5,3 м².

Подача топлива в печку производится из комнаты отдыха. Парная оборудована двумя ярусами лежачих полков и небольшой скамьей для сидения.

Варианты банных проектов с размерами 6×3 м

Можно привести очень много похожих проектов с подобными размерами бани. Отличия в них будут заключаться в расположении печи и месте загрузки топлива в нее, размерах отдельных помещений и их размещении, а также наполнении инвентарем и аксессуарами.

Преимущества и недостатки блочных построек

Одним из положительных качеств пеноблоков является их низкая теплопроводность. По этому показателю стена в 30 см толщиной сравнима с кирпичным массивом в 1,7 метров. Следовательно, бани из газоблоков не нуждаются в дополнительном утеплении – исключение составляет лишь парилка, которую нужно утеплить изнутри.

Однако подобные показатели наблюдаются лишь при монтаже блоков на специальный клей с толщиной швов в 1 мм. А вот при укладке пенобетонных блоков на раствор цемента с толщиной швов в 10-12 мм, тепло будет уходить из помещения значительно быстрее, как раз сквозь цементную прослойку.

Стоит учитывать также и тот факт, что укладывать на клей можно лишь идеально ровные блоки, имеющие отклонения в размерах менее 1 мм. Следует искать именно такие блоки, иначе клея в 1 мм не хватит для выравнивания этих отклонений. По этой причине газобетон укладывают на раствор, а не на клей.

Пеноблоки примечательны еще и тем, что ими легко оперировать. При малых размерах у них малая масса – всего 10-14 кг. Поэтому с работой по возведению стен вполне можно справиться самому. Блоки можно легко разрезать даже незаостренной пилой. В них легко проделывать отверстия и штробы.

По возможности приобретайте блоки с шипами и пазами – так стены будут получаться максимально ровными.

Минусом газобетона считается то, что ввиду своей малой плотности, к ним сложно что-либо прибить. Приходится пользоваться особыми дюбелями. Положительным же качеством считается то, что готовая конструкция выходит легкой, и можно не предусматривать закладку массивного фундамента, а это – значительная экономия.

Дополнительно к недостаткам газобетона можно отнести его чрезмерную гигроскопичность. Поэтому дома с баней из пеноблоков должны обязательно отделываться паро- и гидроизоляцией снаружи и изнутри, а сами блоки дополнительно обрабатываются специальной пропиткой, и организовывается достаточная вентиляция.

Сооружение стен из газоблока

Если строительство двухэтажной бани из пеноблоков осуществляется в средней климатической полосе, то можно использовать материал толщиной в 25-30 см. А вот для возведения бани в северных широтах лучше воспользоваться блоками с толщиной от 35 см. Вместе с тем теплопроводность газоблоков зависит еще и от их плотности. Чем более рыхлый материал, то есть, в нем больше пор с воздухом, тем меньше тепла он выпускает наружу. Однако этот же показатель влияет и на прочность стен постройки. Качественно построенная баня из газобетона своими руками, будет радовать вас много лет.

Зачастую проектом двухэтажной бани из пеноблоков предусматривают сооружение стен из газоблоков марок D400 и D500. Они имеют оптимальный баланс между прочностью и гигроскопичностью. Поэтому такой проект бани в 2 этажа достаточно популярен. Толщина внешних стен из таких блоков составляет 30 см, а для внутренних перегородок достаточно ширины в 15-20 см.

Если вы хотите построить жилую баню из пеноблоков, стоит позаботиться об армировании каждого 3-4 ряда, чтобы все строение было более прочным и цельным.

В этих целях используют куски арматуры толщиной 12 мм. Их попарно укладывают в заранее прорезанные в блоках штробы.

Проделывать штробы нужно не ближе, чем в 5 см от ребра блока, а глубина ее должна составлять не менее 12 мм. В канал сначала заливают немного раствора, в который погружают арматуру так, чтобы она не выступала над поверхностью. Далее наносят клей и монтируют следующий ряд блоков.

Необходимость утепления

Сразу отметим, что необходимость утепления блочной бани зависит от режима ее эксплуатации. Если в планах париться в бане круглый год, то понадобится выполнить внешнее утепление стен. А вот для сезонного использования, летом в частности, в этом нет смысла, ведь все равно без протапливания в бане будет температура ниже нуля.

Кроме того, нужно позаботиться о внутренней теплоизоляции, чтобы при протапливании печи зимой, не нужно было прогревать еще и стены. Еще одним важным шагом в процессе утепления является укладка пароизоляции, о которой расскажем далее.

Устройство паро- и гидроизоляции стен

Чтобы газоблоки не так стремительно впитывали влагу, их можно покрыть специальными бетонными пропитками с добавлением полимеров, например, «Пенетроном». Такой состав можно нанести на стены бани в два слоя изнутри и снаружи, чтобы защитить их от осадков. Тем не менее вентилируемый фасад несколько надежнее, ведь не только защищает от воды, но и позволяет выходить накопившемуся в порах материала пару.

А вот в моечной комнате и парилке понадобится оборудовать слой пароизоляции, функцию которой может выполнить специальный материал. Как правило, в парной используют Изоспан ФБ, то есть фольгу с бумажной или картонной основой, а вот для мойки вполне приемлема и обычная пленка.

Изоляционные мероприятия в парной

Стоит отметить, что использование пропитки для блочной конструкции может обойтись достаточно дорого, ведь ее расход достигает 7 литров на 1 м². Как вариант, можно произвести шпаклевание стен с последующей пропиткой, но такой подход увеличит трудозатраты.

Некоторые проекты бань из пеноблоков с бассейном предусматривают прокладку качественной вентиляции внутри помещения, чтобы можно было обойтись без пропитки. Читайте также: «Как построить баню из пеноблока своими руками – пошаговое руководство».

Внутреннее утепление и изоляция стен парилки будет состоять из таких слоев:

• стартовая обрешетка;
• утеплитель – минеральная вата с минимумом формальдегида, толщиной в 5 см;
• фольгированная пароизоляция, проклеенная на стыках фольгированным скотчем;
• финишная обрешетка, обеспечивающая вентиляционный зазор в 3-5 см;
• вагонка.

При условии вентилируемого фасада, такой метод обеспечивает качественное утепление и просушку газоблоков снаружи. Главное, чтобы пароизоляция в парной была уложена с нахлестом в 10-15 см для надежности.

Рассматривая проекты бань из пеноблоков с террасой, можно обнаружить еще один метод гидроизоляции, при котором влагу удерживают внутри парилки при помощи специального каркаса.

В этом случае на блочные стены набивают один слой пароизоляции, а поверх него крепят обрешетку и зашивают черновую стену. По ней набивается еще один слой обрешетки, в зазорах которой кладут слой утеплителя и закрывают его вторым слоем пароизоляции. Далее устраивается обрешетка под обшивку вагонкой. Отметим, что такой метод сужает пространство на целых 20 см с каждой стороны, что не всегда приемлемо.

При любом из вариантов в стенах снаружи нужно предусмотреть по два вентиляционных окна с дверцами, доходящих до утеплителя, которые позволят высушивать все равно попадающий в него пар. Когда баня топится, эти окна закрывают, чтобы температура внутри не падала.

Нижняя часть стен изнутри на высоту в 10-15 см обшивается керамической плиткой, защищающей от брызг и прямого контакта с водой. Над плиткой можно разместить любой отделочный материал по выбору.

Самый простой и технологичный метод гидроизоляции – оклеивание парилки пеностеклом. Оно достаточно дорогое, однако, очень качественное и не выделяет никаких токсинов. Наиболее качественное пеностекло производят в Европе, чуть хуже – в Беларуси, а самое слабое – в Китае. Для обшивки понадобится специальный клей. Оптимальная толщина слоя – 50 мм.

Работы по гидроизоляции мойки

Для мойки процесс гидроизоции несколько упрощается. Если обшивать стены керамической плиткой, то потребуется лишь небольшая стартовая обработка. Для защиты от влаги стены оштукатуривают, закупоривая поры пенобетона, а потом наносят слой жидкой гидроизоляции на основе цемента.

Такая жидкая пропитка обладает свойствами полимеризации, то есть, проникая внутрь бетона, она создает кристаллическую решетку, препятствующую проникновению влаги.

Этой же пропиткой можно произвести внешнюю обработку стен. Однако затраты материала и средств на это будут достаточно велики. Кроме того, потребуется финишная отделка стен снаружи, поскольку внешний вид после пропитки получается совсем не презентабельный.

Чем отделать стены бани изнутри

Внутренняя отделка стен в постройках из пенобетонных блоков требует отдельного обсуждения. Не возникает вопросов в плане парилки или мойки – там оптимальными материалами будут вагонка и керамическая плитка соответственно.

Остается открытым только вопрос с отделкой помещения для релаксации или предбанника, а также тамбура. Зачастую, в русских банях при отделке этих помещений предпочтение отдают древесине – это и красиво, и выглядит тепло. В таком случае на стены потребуется монтаж пароизоляции, поверх которой крепится обрешетка и обрезная доска.

Вместе с тем в тех строениях, где предусмотрена качественная вентиляция, пароизоляцией можно пренебречь. Чтобы поры газоблоков могли дышать и отдавать накопленный пар обратно, нужно нашить обрешетку, которая создаст вентиляционный канал в 2-3 см толщиной. Правда, направление обрешетки и движения воздушных потоков в данном случае – вертикальное, а доска нашивается горизонтально.

Монтаж кровли

Ввиду функциональных особенностей газобетонных блоков, возникает немало вопросов относительно установки кровельных конструкций на баню. Что-либо сложное или очень тяжелое соорудить не удастся.

Чтобы надежно закрепить кровлю в верхнем ряду блоков потребуется залить армированный пояс, состоящий из 4 арматурных прутьев, связанных в единый каркас, и залитых бетоном. Продольное армирование выполняют из ребристых прутьев диаметром 8-14 мм, а для поперечных стоек применяют гладкие прутья диаметров 6-8 мм. Поперечные стойки размещают с шагом в 100-150 мм. По высоте такое армирование достигает 20-30 см, исходя из климатических условий региона и ожидаемых нагрузок на кровельную конструкцию.

Существует несколько способов заливки армирующего пояса:

• Сначала по периметру стен нужно закрепить опалубку из необрезной доски, ДВП или плит ОСБ. Внизу опалубка прикручивается к блокам саморезами, а в верхней части соединяется поперечными брусками для надежности. Заливают раствор в опалубку так, чтобы от любого края армированного каркаса до стен было не менее 5 см бетона.
• Специальные пенобетонные блоки с U-образным рельефом могут служить в качестве несъемной опалубки. Для этого из них укладывают верхний ряд стен бани. Внутрь блоков сначала помещают слой влагостойкого утеплителя, устанавливают каркас и заливают слой бетона.
• Аналогичным способом можно изготовить армопояс из тонких стеновых блоков. На стену с краев кладут на клей блоки с размерами 50-60 см. С внутренней стороны блок прокладывают теплоизоляционным слоем, кладут арматуру и заливают цементный раствор.

Бетон для армирующего пояса должен быть марки М 200 или выше, при этом заливка осуществляется за один подход. Чтобы слой был однородным, и он получил повышенную прочность, из раствора должен быть выгнан весь лишний воздух. Если у вас есть виброустройство для бетона, то можно им воспользоваться.

В противном случае нужно взять арматуру и пронизать раствор в разных местах. В жаркую погоду бетон следует укрыть полиэтиленовой пленкой. Переходить к установке стропильной системы можно по прошествии как минимум четырех дней.

Баня из пеноблоков: проекты, отзывы владельцев

Довольно часто в качестве материала для строительства бани предпочтение отдается пеноблокам, в первую очередь, благодаря их легкости и демократичной цене.

Но многие при этом забывают, что баня – объект специфический, и не всякий материал напрямую может использоваться для ее возведения. Это касается и пеноблоков.

Содержание

• 1 Баня из пеноблоков: отзывы владельцев
• 2 Плюсы и минусы бани из пеноблоков
• 3 Баня из пеноблоков: проекты, фото
• 4 Баня из пеноблоков своими руками

А еще, часто неискушенный строитель под названием «пеноблок» понимает любой блочный строительный материал из ячеистого бетона, в т. ч. и газосиликатные блоки, которых 2 вида, да и сами пеноблоки бывают литыми и резаными.

Баня из пеноблоков: отзывы владельцев

Отзывы владельцев бань из ячеистого бетона разделились на 2 крайние противоположности: от восторженных до крайне негативных.

Как правило, за такими отзывами тут же следуют завлекательные цифры стоимости строительства и адрес фирмы, его выполняющей, или фирм, торгующих пеноблоками.

Отзывы на формах скомпилировать тяжелее, но и туда заинтересованными компаниями стройными рядами вводится пишущая братия. Впрочем, в некоторых из них вы и сами можете принять участие.

Негативные же отзывы о  банях из пеноблоков пишутся людьми, реально столкнувшимися с проблемой, связанной именно с выбором данного материала. Некоторые их владельцы, по прошествии нескольких лет, даже собираются разрушить постройку и сделать ее заново, но уже из другого материала.

А все дело в том, что все ячеистые бетоны очень гидрофильны, а после насыщения влагой не только, почти вполовину, теряют свои теплотехнические характеристики, но и вследствие множественных циклов замерзания-размерзания, ускоренными темпами разрушаются, ведь вода при замерзании расширяется, разрывая блок.

Так выглядит блок, оставленный просто на улице. В кладке, поджатый с четырех сторон соседними блоками, он держится лучше, но не намного.

В бане же, в отличие от обычных домов, присутствует в несколько раз больше влаги, которая способна проникнуть в стену, и сделать свое «мокрое» дело. Причем в данном случае речь идет именно об убийстве этого стройматериала. Поэтому такие блоки при сооружении бань нужно рассматривать только как конструкционный материал для передачи нагрузок и защищать его от проникновения влаги с обеих сторон.

Еще одним важным фактором, влияющим на оценочные характеристики бань из пеноблоков, является периодичность ее функционирования. Если между банными днями имеются достаточно большие перерывы, а вентиляция сделана правильно, то влага может успевать уйти из паропроницаемых стен, минимизировав наносимый ущерб. А можно принять соответствующие дополнительные меры.

Именно те, кто сделал это правильно, и оставляют исключительно положительные отзывы о своих блочных банях, ведь применение данного строительного материала реально может сэкономить до 30% средств на возведение такого же объекта с теми же параметрами из деревянных конструкций.

А вообще, бани из этого материала начали строить относительно недавно, и должно пройти определенное время, чтобы суждения о них стали более объективными.

Плюсы и минусы бани из пеноблоков

Рассмотрим положительные и отрицательные факторы выбора ячеистых бетонных блоков для строительства бань.

Отрицательные:

1. Почти все производители таких блоков представляют свой материал, как такой, что не требует дополнительного утепления при толщине стен в 400 мм. Но это входит в явное противоречие с действующими строительными нормами, по которым толщина стен из такого материала, достаточная для отсутствия теплообмена через них, должна быть не менее 800 мм. Отсюда: те, кто использовал данный материал для строительства бани без дополнительного утепления, отмечают высокие временные и ресурсные затраты на получение необходимого температурного режима в парной и быстрое остывание всех помещений бани.

2. При проникновении влаги в блоки, описанные выше процессы разрушения сопровождаются неприятным влажным цементным запахом. Кстати, если он присутствует, а стены вы утеплили и гидроизолировали, то сделали вы это неправильно и, во избежание разрушения блоков, стоит переделать и систему утепления, и гидроизоляции.

3. Блоки из ячеистого бетона достаточно легки, поэтому многие полагают, что для строительства из них можно делать облегченные фундаменты с малой несущей способностью. Но эти блоки имеют плохую изгибаемость, поэтому малейшие колебания фундамента вследствие морозного пучения могут привести к растрескиванию блоков. Фундаменты должны быть хорошо армированы и иметь достаточную стабильность.

Также стены должны быть хорошо гидроизолированы от него.

4. Эта же их особенность требует несколько других подходов к креплению балок перекрытий и стропил.

Их опирание следует производить на сплошную разгрузочную балку или мауэрлат, передающие нагрузки от них не на малую площадь отдельного блока, а на всю поверхность стены.

Положительные:

1. Большие размеры блоков позволяют не только более точно рассчитать их необходимое количество для постройки бани, но и радикально сократить сроки на ее возведение.

2. Легкость блоков позволяет справляться с постройкой одному человеку и сэкономить на материалах для фундамента. Это же позволяет не использовать бетонных перемычек над проемами.

3. Высокая стабильность и точность габаритных размеров блоков (кроме литых пеноблоков) позволяет минимизировать швы между ними (до 1 – 2 мм) и сэкономить на клеевых составах.

4. Пожаробезопасность данного материала делает его более привлекательным для применения при строительстве русских бань с дровяными печками.

5. Удобство осуществления крепежа, не требующего предварительного засверливания, делает процесс обязательного утепления и гидроизоляции менее трудоемким, чем при аналогичных действиях в кирпичных строениях.

Баня из пеноблоков: проекты, фото

Теперь, когда вы знаете, какие вопросы вам предстоит решать при строительстве бани из пеноблоков, можно подбирать проектные решения.

О габаритных размерах помещений и планировке бань можно узнать здесь.

Большинство индивидуальных бань имеют небольшие размеры и рассчитаны для семьи, в отдельных случаях для двух. Представляем простые проекты для наиболее популярных размеров: от 3 х 4 до 6 х 6 метров. Чтобы просмотреть картинку — нажмите на нее.

Для самых маленьких бань набор помещений и их размеры кажутся нам оптимальными, но для бань 5 х 5 и 6 х 6 м отсутствие туалетов выглядит не очень обоснованным. Особенно это касается бани с мансардой, в которой очевидно предусмотрена спальня.

А вот внешний вид баням из блоков придает выбранный вариант наружной отделки. Чем же чаще всего отделывают такие бани снаружи?

На фото представлены наиболее распространенные варианты. Чтобы просмотреть картинку — нажмите на нее.

Оштукатуривать можно только по достаточно твердому утеплителю или с дополнительной обшивкой плитным влагостойким материалом типа ЦСП. Использовать пенополистирол можно только одновременно с полной гидроизоляцией изнутри, иначе паронепроницаемый пенополистирол закроет выход влаги из блоков наружу.

Отделка сайдингом предусматривает наличие обрешетки и заполнение пустот минеральной ватой. Для бани из стандартных стеновых пеноблоков толщиной не менее 300 мм будет достаточно ее толщины в 100 мм с применением супердиффузионной мембраны.

Эти же требования будут и в случае наружной отделки фальш-брусом, блок-хаусом или обрезной доской внахлест, как на последнем фото.

Баня из пеноблоков своими руками

Пеноблок действительно один из наиболее подходящих стройматериалов для постройки бани своими руками. Его, кроме указанных характеристик, облегчающих самостоятельное строительство, легко позиционировать по шнурку и контролировать уровнем во всех позициях во время укладки. Специальные кельмы для нанесения клея на швы и стыки, регулирующие толщину слоя, снижают требования к уровню квалификации каменщика.

Но остальные требования к укладке ячеистобетонных блоков стоит соблюсти и при постройке бани.

Также для бани стоит рассмотреть вариант использования пеноблоков, выполненных совместно с утеплением и даже фактурным наружным слоем.

Правда, укладывать их мы рекомендуем не на клеевые цементные или цементно-песчаные растворы, создающие мостики холода, а на пенополиуретановые клеи в баллонах. Это также упростит сам процесс монтажа.

А если утепление будет производиться отдельно, то клеевое скрепление блоков специально предназначенными для этого составами считаем наиболее оправданным.

Равно, как и пропитку их перед утеплением любыми водоотталкивающими составами. Исключение по применению клея составляют литые пенобетонные блоки, их укладывают на цементно-песчаные смеси с регулировкой толщины шва (от 5 до 15 мм).

Нельзя делать наружное утепление и отделку бани, как показано на фото:

Промерзание кирпича в зимнее время, в конечном счете, насытит и утеплитель, и блоки влагой. Необходимо между ним и ватой оставлять вентиляционный зазор, а вплотную к вате устанавливать супердиффузионную мембрану.

Что будет служить наружным слоем в таком случае, будет не важно, только толщины утеплителя в 50 мм будет явно мало.

При строительстве бани важно не забывать о правильном утеплении ее пола и крыши.

А вот внутреннему утеплению стен, гидроизоляции и отделке бань из блоков мы посвятим отдельную статью.

Проект бани из блоков: особенности и характеристики

Словосочетание «строительство из блоков» сразу рисует перед глазами мрачное здание склада или унылую промышленную площадку, спонтанно застроенную типовыми коробками цехов и котельных. Неужели проект бани из блоков может воплощать в себе хоть что то заслуживающее внимание взыскательного любителя пара и веника? Что же, давайте посмотрим.

Оглавление

• 1 Строительные блоки и их виды
  • 1.1 Строительные блоки на основе гранулированных и золошлаков
  • 1.2 Монолитные блоки, выполненные по технологии бетонит
  • 1.3 Блоки газобетонные
  • 1.4 Пеноблоки
• 2 Достоинства и недостатки возведения бани из блоков
• 3 Особенности проектирования бань, возводимых из блоков
• 4 Заключение

Строительные блоки и их виды

Сразу стоит оговориться, что широко распространенное в обиходе название блок, в большинстве случаев ассоциируется с крупногабаритным монолитным фундаментным блоком типа ФБС — 4. Действительно, вот из него дешево и сердито возводятся овощехранилища, грибницы, сооружения промышленного назначения, мастерские и складские. В нашем случае интересует малогабаритный строительный блок различных типов, а их, кстати, немало.

Строительные блоки на основе гранулированных и золошлаков

Металлургическая промышленность, тепловые электростанции и котельные, использующие в качестве топлива каменный уголь, продуцируют огромное количество отходов, имеющих технологическое наименование шлаков. Доменные и мартеновские печи дают отвальный шлак. Если раскаленный отвальный шлак обработать водой на грануляционных установках, то он превратиться в граншлак. Металлургические шлаки имеют в своем составе некоторое количество портландцемента, что очень благоприятно сказывается на их применении в качестве сырья при производстве шлакоблока.

Активное применение этого строительного материала отмечено в начале 50 — ых годов прошлого века, когда технологию промышленного производства в качестве репараций вывезли из нацисткой Германии. Первоначально такие блоки были монолитными, впоследствии в теле блока появились технологические пустоты, которые благоприятно отразились на его весе и теплопроводности, без ущерба прочностным характеристикам.

Блоки из золошлака в производстве требуют большего количества связующего вещества — цемента, они обладают несколько меньшей прочностью, однако ввиду низкой стоимости практически бросового сырья и стоят дешевле конкурентов.

Монолитные блоки, выполненные по технологии бетонит

Бетонит — дедушка современного строительного блока. Он изготавливается из товарного бетона и имеет потребительские качества сборного неармированного сырья. Скажем прямо, эта технология устарела и морально и физически. Такой материал очень тяжелый, его теплопроводность достаточно высокая, а затраты на производство делают его неконкурентным в условиях современного рынка. Он обладает завидной прочностью, но современные технологии представляют достойные альтернативные материалы.

Блоки газобетонные

Проекты бань из блоков, в большинстве случаев подразумевают применение именно этого материала в качестве основного. Газобетон представляет собой легкий, прочный пористый блок вспененной силикатной массы, сформированной в стандартных типоразмерах. Вспенивание происходит в результате химической реакции в среде силикатов, при участии алюминиевой пудры, извести и ряда технологических добавок играющих роль катализаторов и стабилизаторов процесса.

Стоит сказать, что классическая технология критикуется за недостаточную, с точки зрения современных требований, экологичность. Ряд производителей, в угоду экологической безопасности использует пакет органических присадок, но эта тенденция значительно удорожает конечную продукцию, поскольку производители по настоящему эффективных присадок сосредоточены в Италии.

В целом, газоблок очень привлекательный материал. Он обладает:

1. Низким удельным весом, и, как следствие, сооружения из него имеют сравнительно небольшое удельное давление на площадь основания.
2. Отличными показателями теплопроводности, что позволяет получить высокую энергоэффективность вашей будущей бани.
3. Удобны и просты в монтаже. Применение специального монтажного клея обеспечивает еще более высокие монтажные качества.
4. Очень часто производителями газоблока выступают крупные сертифицированные предприятия, обеспечивающие свою продукцию пакетом сопроводительных документов, гарантирующих ее качество и безопасность.

Пеноблоки

Некоторым аналогом газосиликатного блока выступает пеноблок, однако технология их производства имеет ряд принципиальных отличий, имеющих непосредственное влияние на потребительские качества конечного продукта. Пеноблок получают вспениванием затворенной цементно — песчаной смеси в специальных герметичных емкостях, посредством продувания через массу воздушного потока, в присутствии пенообразователя.

Таким образом, пенобетон имеет коренное отличие от газобетона в технологии образования воздухонаполненных ячеек. У газобетона их природа химическая, у пенобетона, в основу положены физические процессы, подкрепляемые механическим перемешиванием пены и распределение ее по всей массе затворенной бетонной смеси.

Внимание! Объективно стоит отметить, что ячеистые бетоны в виде пеноблока имеют несколько меньшие показатели механической прочности, относительно газосиликатных, отчасти это подтверждается и объемами продаж блоков обеих видов. Газобетон более популярный и востребованный материал.

Достоинства и недостатки возведения бани из блоков

Начнем с сильных сторон и преимуществ использования такого материала, относительно классического и общепризнанного сырья — древесины:

• Блоки из минерального сырья абсолютно не горючи. В условиях банного строительства это немаловажное приобретение;
• При соблюдении технологии производства и монтажа они не склонны к усадке, кручению, изменению первоначальных линейных размеров;
• Обладают высокими показателями прочности, как статической, так и динамической;
• Не поражаются насекомыми вредителями и микроорганизмами и, как следствие не требуют дорогостоящих мероприятий по защитной обработке;
• Срок службы строения из минеральных блоков очень продолжителен;
• Монтаж блоков более удобен, нежели возведение конструкций из длинномерного деревянного габарита.

В то же время и дерево имеет ряд неоспоримых преимуществ перед своим конкурентом:

• Деревянное строение является олицетворением классической бани и само по себе является украшением и изюминкой приусадебного либо дачного участка;
• Деревянные стены и потолок в значительно меньшей степени подвержены воздействию точки росы и образованию конденсата. Исходя из этого, деревянные конструкции требуют меньших усилий по обеспечению их теплоизоляции;
• Деревянные поверхности более лояльны к проявлениям воздушной диффузии. Минеральные блоки, особенно, выполненные из ячеистых бетонов очень чувствительны к поглощению атмосферной влаги и водяного пара из воздуха, поэтому мероприятия по гидроизоляции блочных конструкций должны числиться в разряде приоритетных;
• Профилактический и терапевтический эффект бани, возведенной из деревянного массива несравним с остальными, в отделке которых дерево применяется, но в значительно меньших объемах.

Особенности проектирования бань, возводимых из блоков

Проекты бань из блоков должны быть просты, воспроизводимы и функциональны.

Важно! Следует учитывать, что минеральные блоки относятся к классу строительных материалов, обработка которых в криволинейных проекциях весьма затруднительна. Прерогатива таких материалов, четкие, геометрически правильные формы, основанные на прямых линиях.

Рассмотрим зависимость компоновки помещения бани от ее геометрических размеров и номинальной полезной площади.

Баня, проект которой предусматривает линейные размеры 6×4 м должна разделятся на две большие функциональные зоны: принятия процедур и отдыха. Причем, обе имеют примерно одинаковую площадь. За счет компактных размеров, размещение технических помещений, в выделенной зоне не предусматривается.

Стоит сказать, что хорошая несущая способность блочной конструкции позволяет возводить строения с мансардой, что в условиях ограниченной площади основного уровня позволит получить дополнительный подкровельный объем, который можно задействовать в качестве спального. Хорошо такое решение показывает себя на дачных участках, площадь которых не превышает стандартных 6 соток. Не выводя из садово-огородного оборота землю возможно получить функциональное строение универсального профиля.

В противовес такому проекту можно выставить куда более основательный, комфортный и, соответственно более дорогой, в котором баня имеет линейные размеры в плане 9,5×6,5 м. Во внутреннем объеме такого помещения можно легко и непринужденно разместить:

• Полнофункциональную комнату отдыха, площадью порядка 22 кв. м;
• Парное отделение, площадью 9 кв. м;
• Моечное отделение — 9 кв. м;
• Санузел имеет вполне достаточные 2,5 кв.м;
• И наконец, как альтернатива комнате отдыха, для использования в теплое время года, терраса площадью 12 кв.м.

Достаточная свободная площадь позволяет, при желании организовать еще ряд выделенных вспомогательных и подсобных помещений, таких, как гардеробная и тамбур.

Словечко от Бывалого! Стоит сказать, что многие необоснованно пренебрегают тамбуром, даже в том случае, когда полезная площадь банных помещений вполне достаточна. Выделенный объем тамбура позволяет хранить в нем текущий запас сухих дров, банный инвентарь, веники, в конце концов, он прекрасно работает как буфер на пути холодного воздуха с улицы в ту же комнату отдыха.

В порядке возведения бани, стоит обязательно обратить на дифференцированное использование строительных материалов. Иными словами, на несущие конструкции закладывается материал с максимально возможными прочностными характеристиками, а на перегородки, для разделения внутреннего объема, с рядовыми. Таким образом можно неплохо сэкономить на бюджете строительства.

Хорошим подспорьем в плане экономии может служить и тот факт, что при оборудовании печного угла нет необходимости в проведении каких то дополнительных мероприятий по огневой изоляции. Строительные блоки — материал, в отличие от дерева, абсолютно негорючий, поэтому, в большинстве случаев вполне достаточно провести монтаж жароотсечек, с целью более рационального распределения излучаемого во внутреннее пространство тепла.

Несколько слов об организации оконных и дверных проемов. Баня из блоков, проекты которые мы представили в данном материале отличается наличием простых, удобных и функциональных дверных и оконных проемов. Следует сказать, что при последующем возведении, блоки подрезаются на необходимую величину, обеспечивая, формирование проема. В большинстве случаев, необходимо запроектировать укрепление верхней части проема, путем внедрения закладных элементов, роль которых успешно выполняют уголки из конструкционной стали с шириной плеча от 50 мм.

Проектирование фундамента должно учитывать помимо удельной нагрузки конструкции здания еще и несущую способность грунта, в месте возведения. Практика показывает, что в 75 — 80 % случаев, в качестве основы используется типовой ленточный фундамент на основе монолитного или сборного железобетона.

Для получения сравнительной информации относительно удельного веса строительных блоков, относительно их различных видов и иных, наиболее популярных материалов приводим таблицу:

Вид строительного материала	Удельный вес, кг/куб. м
Керамзитобетонный блок	520 — 1370
Газобетонный блок	400 — 500
Пенобетонный блок	450 — 900
Полистирольный блок	420 — 530
Газосиликатный блок	300 — 600
Керамический блок	600 — 800
Кирпич строительный рядовой	1000 — 2000
Деревянный брус	400 — 700
Каркасная конструкция, на основе канадской технологии SIP	120 — 160

Заключение

На основании изложенного, подводя итоги данной темы, хочется отметить следующее. Баня из блоков, проекты которой мы рассмотрели в сегодняшнем материале, является вполне жизнеспособной и конкурентной продукцией. В безлесных районах, в регионах с высокой стоимостью товарной кондиционной древесины такие технологии являются хорошей альтернативой традиционным. Удовлетворительная стоимость материала, простота монтажа, высокие потребительские характеристики обеспечивают динамику роста применения строительных блоков при возведении бань. При определенной проработке дизайна сооружения, внесения в проект ярких индивидуальных черт, можно вполне ожидаемо получить хороший качественный результат, который в течении достаточно длительного срока времени будет выполнять все свои функциональные предназначения.

6 этапов строительства бани из пеноблоков с мансардой [+4 ФОТО]

Относительная дешевизна, практичность в применении, качество и функциональность – главные аспекты, которые делают пеноблок отличным материалом для строительства бани. Но главная его польза заключается в отменных свойствах теплоизоляции, огнеустойчивости и способности отталкивать воду. Именно поэтому многие выбирают проекты бань из пеноблоков с мансардой.

Проект или план – это первое, что нужно для возведения бани. Основные элементы его могут отличаться от личных предпочтений и индивидуальных нюансов.

Строительные интернет ресурсы и специализированные печатные издания предлагают разнообразные проекты. Можно также воспользоваться услугами архитектора, цена на которые колеблется в больших пределах.

Проект бани: что выбрать

Для того, чтобы возвести баню своими руками, необходимо придерживаться очередности выполнения строительных работ, которые включают:

• закладку фундамента в соответствии с регламентом и нормами строительства;
• организацию канализации и коммуникаций;
• возведение стен и их утепление;
• обустройство кровли;
• установку печи, водяных бачков;
• создание комфортного дизайна помещения при помощи внутренних отделочных работ.

Вариант эконом

Баня эконом.

Этот маленькая банька размером 3х3 м.

В ней с трудом могут разместиться:

• парная на 2-х человек,
• маленькая моечная,
• раздевалка.

Комната отдыха может быть устроена либо на мансарде, либо снаружи.

Средний класс

Инструкция к чертежу простейшего проекта бани с мансардой включает:

• размер 4,5х4,5 м;
• вариант крыши: «под конек» или односкатная;
• парную 4,10 м.кв., душевую 3,20 м.кв., релакс-комнату 10,66 м.кв.

Данный проект относится к эконом-классу, который не может отличаться особой оригинальностью и, скорее всего, будет напоминать бытовку. Но даже такая планировка позволит расслабиться владельцам небольших земельных наделов.

Бизнес-класс

Наиболее распространённым вариантом является «Золотая середина»: строительство бани 6х6 м. с более 50 кв.м. полезной площади. Возведение данного сооружения позволит поэкспериментировать с планировкой, где на первом этаже разместится парная, душевая, комната отдыха и санузел, а на втором, к примеру, можно обзавестись бильярдом.

Совет! Выбирая проект бани из пеноблоков с мансардой, не стоит останавливаться на большой по площади парной. Это связано с тем, что её необходимо будет протапливать рекордно большим количеством дров.

Приступаем к стройке

Вариант планировки.

Закладываем фундамент – «сердце» бани

При строительстве бани из пеноблоков самое главное – это правильно заложить фундамент.

1. Стоит начинать с разметки на местности и выкапывания траншеи. Для постройки небольшой баньки 4 х 4 м., потребуется котлован, глубиной 60 см и шириной 30-40 см.
2. Затем, используя лазерный уровень, необходимо забить штыри по углам вырытого котлована, а также в промежутках по всей длине фундамента на расстоянии 2 м.
3. Последующий этап состоит в изготовлении опалубки из досок шириной около 30 мм каждая и каркаса из арматуры толщиной металла 12 мм. В получившуюся «форму» заливаем бетон марки 200. Для небольшой по метражу постройки достаточно будет 75 см высоты цоколя (расход 4 куба бетона). Чтобы фундамент застыл, потребуется около 10 дней.
4. После чего можно осуществлять прокладывание канализации. Для этого потребуются канализационные трубы диаметром 10 мм и приёмник, в месте, где в соответствии с проектом будет размещена душевая.
5. Специалисты рекомендуют утеплять фундамент бани, поскольку в тёплое время года он покрывается конденсатом, и внутренняя его поверхность всё лето стоит мокрая. В скором времени это приведёт к разрушению фундамента.

Теплоизоляция фундамента содействует:

• сокращению потери тепла;
• обеспечению требуемой стабильной температуры бани;
• предотвращению появления конденсата;
• защите гидроизоляции.

6. На дно котлована укладывается сетка и заливается цементом с толщиной слоя около 15 см (расход 1 куб бетона).

Возведение стен

Фото – устройство печки на фундаменте.

Для начала следует уложить гидроизоляцию по схеме: битум – рубероид – битум – рубероид.

Для строительства бани своими руками лучше всего использовать пеноблоки марки М25, размером 200х300х600 и плотностью D700. Блоки необходимо класть ребром на специальный связочный клей или цементную смесь. Обязательно нужно периодически проверять вертикальность и горизонтальность кладки.

Внимание! Все действия необходимо начинать с угла: разметку фундамента, кладку стен. Вертикальность угла и горизонтальность фундамента нужно проверять особенно тщательно, иначе неизбежен перекос.

Строительство мансарды

Строительство бани.

Для возведения каркаса мансарды необходимо сделать максимально точный расчёт несущих конструкций. Основой будущего потолка послужат горизонтальные стропила, а стен — вертикальные стойки. При этом оптимальный угол наклона стропил – 30-60 градусов. Это объясняется тем, что чем больше этот диапазон, тем меньше остаётся полезной площади мансарды.

Нормальной шириной данного помещения считается 3,5 метра и высота 2,3 метра.

Лучшей крышей станет многослойная ломаная конструкция, состоящая из кровли, гидроизоляции, утеплителя, обрешётки, пароизоляции и внутренней отделки.

Пароизоляция: спасаемся от влаги

Мансарда над баней отличается своими необычными условиями размещения, которые характеризуются повышенной влажностью.

Поэтому пирог межэтажного перекрытия здесь должен иметь следующую структуру:

• пароизоляция: фольга или плёнка;
• теплоизоляционный слой с использованием базальтовой ваты между стропилами;
• вентилируемый нижний зазор, толщиной 50 мм;
• кровельная мембрана из тайвека, изоспана или юты;
• вентиляционный верхний зазор – 50 мм;
• обрёшетка;
• кровля.

Заключение

При необходимости можно посмотреть видео в этой статье, которое, безусловно, поможет построить баню в соответствии с выбранным, самым подходящим проектом. Так или иначе, но иметь удобную маленькую (или не очень) баньку на своём участке и полезно, и приятно, и даже престижно (см.также статью «Строительство бани из пеноблоков своими силами»).

Добавить в избранное Версия для печати

Поделитесь:

Рейтинг статьи:

Статьи по теме

Все материалы по теме

Приучение к горшку Oh Crap Potty: руководство для родителей

Этот пост может содержать партнерские ссылки; подробности см. в наших условиях использования .

• Метод приучения к горшку Oh Crap состоит из серии блоков для приучения к горшку.
• Каждый блок посвящен отдельному навыку пользования туалетом.
• Вам нужно будет очистить свое расписание и остаться дома как минимум на день или два.
• Для завершения этого метода приучения к горшку нет временных рамок, хотя многие родители могут ожидать его в течение 3-7 дней.

Вот дерьмо! может быть именно тем, о чем вы думаете, когда понимаете, что пора приучать вашего малыша к горшку. Этот этап может вызвать большой стресс у родителей.

Кроме того, существует так много разных подходов к приучению к горшку, что трудно понять, какой из них подходит для вашей семьи.

Если вы не знаете, с чего начать, метод приучения к горшку Oh Crap предлагает исчерпывающее руководство по поэтапному приучению вашего ребенка к горшку.

Что такое метод приучения к горшку?

Метод приучения к горшку «О, дерьмо» взят из книги «О, дерьмо!» Приучение к горшку: все, что нужно знать современным родителям, чтобы сделать это один раз и сделать это правильно от эксперта по приучению к горшку и воспитанию детей Джейми Гловацки.

В этом методе приучения к горшку ваш ребенок будет выполнять серию из шести блоков. Каждый блок фокусируется на определенных навыках приучения к горшку. Как только ваш ребенок освоит каждый блок, он перейдет к следующему.

Прежде чем начать приучение к горшку, черт возьми, вам следует очистить свой календарь хотя бы на несколько дней. Хотя для этого метода нет установленных временных рамок, первые три блока могут занять несколько дней.

В каком возрасте лучше начинать приучение к горшку по методу Oh Crap?

По словам Гловацкого, лучший возраст для приучения ребенка к горшку — от 20 до 30 месяцев. Однако, если вы упустили эту возможность, еще не поздно попробовать приучение к горшку. Это может просто немного усложнить задачу.

Большинство педиатров согласны с тем, что малыши обычно физически готовы к горшку после 18 месяцев. Будут ли они когнитивно и эмоционально готовы к этому возрасту, будет зависеть от вашего ребенка. Хотя вашему ребенку не нужно показывать все признаки готовности, вы, скорее всего, добьетесь успеха, если он будет готов.

Вот некоторые признаки готовности к приучению к горшку:

1. Их интересует туалет. Если вашему ребенку интересно пользоваться горшком, это может быть признаком того, что он эмоционально готов начать приучение к горшку.

2. Они знают, когда какают или писают. Может быть, ваш ребенок идет в специально отведенное место, чтобы покакать, или объявляет, когда пойдет, всем, кто готов его слушать — и то, и другое является хорошим признаком.

3. Они могут одеваться и раздеваться. Это поможет предотвратить несчастные случаи и повысить самостоятельность при использовании туалета.

4. Они могут следовать простым указаниям. Способность понимать и следовать простым указаниям повысит ваши шансы на успех.

5. Им не нравится носить мокрый или грязный подгузник. Если ваш малыш тянет за подгузник (или даже снимает его), когда он становится влажным или грязным, возможно, стоит начать приучать его к горшку.

Что такое блоки для приучения к горшку?

При использовании метода «О, дерьмо» ваш ребенок пройдет через шесть блоков приучения к горшку. Каждый блок фокусируется на различных навыках приучения к горшку, которые будут основываться друг на друге.

Блок 1: Использование горшка без одежды

Подобно многим методам приучения к горшку в стиле учебного лагеря, первый блок быстро познакомит вашего ребенка с горшком. Во время этого блока ваш ребенок не будет носить нижнее белье или штаны, поэтому вам нужно оставаться дома. Это также гарантирует, что рядом всегда будет туалет.

В данный момент можно внимательно следить за своим ребенком и напоминать ему о необходимости пользоваться горшком. Они должны получить много практики и быстро научиться пользоваться горшком.

Конечно, в этот момент многие дети попадают в аварии, и это совершенно нормально! Это поможет им узнать, когда идти на горшок. Аккуратно напомните ребенку, что когда это происходит, он может мочиться и какать в горшок. После того, как ваш ребенок будет постоянно пользоваться горшком (с напоминаниями) и не будет случаться несчастных случаев, вы можете перейти к Блоку 2.

Блок 2: Коммандос

Во время второго блока ваш ребенок будет в штанах, но без нижнего белья. Вы продолжите оставаться дома и будете напоминать о необходимости пользоваться горшком. Единственная разница в том, что ваш ребенок привыкнет к штанам, которые будут мешать, когда им нужно идти.

Если вы добились больших успехов на этом этапе, вы можете попробовать совершить короткую прогулку. Вы можете попробовать поиграть на заднем дворе или сходить в ближайший парк.

Как только ваш ребенок будет постоянно пользоваться горшком и не попадет в трусики, вы освоите этот блок и можете переходить к следующему!

Блок 3: Выход из дома

Блок 3 предназначен для использования горшка в любом месте. Во время третьего блока ваш ребенок все еще будет коммандос. Поскольку они уже доказали, что могут успешно пользоваться горшком дома, пришло время взять горшок для путешествий и начать выходить на улицу.

Приучение к горшку в общественных туалетах может быть сложной задачей для многих детей и их родителей. Ваш малыш может бояться звуков и людей в ванной.

Просто постарайтесь набраться терпения и помните, что вы почти у цели. Когда ваш ребенок может ходить на горшок где угодно, это четвертый блок!

Блок 4: Ношение нижнего белья и штанов

Теперь, когда вы прошли первые три блока, вы наденете своему ребенку его большое детское нижнее белье. Имейте в виду, что им могут понадобиться напоминания, чтобы сходить на горшок. Вы даже можете использовать график приучения к горшку, если вам нужно.

Вашему ребенку может понадобиться дополнительная помощь с дополнительными слоями, когда придет время ходить на горшок. Пока они могут выходить полностью одетыми без несчастных случаев, с четвертым блоком покончено.

Блок 5: самоинициация

Блок 5 — это когда вы, наконец, захотите сократить количество побуждений вашего малыша ходить на горшок. Посмотрите, не забывают ли они пользоваться горшком самостоятельно. Сначала у них могут быть некоторые несчастные случаи, и это нормально.

Вы все еще можете время от времени напоминать им в начале, но сделайте шаг назад. Как только они будут постоянно инициировать себя (без напоминаний с вашей стороны!), они освоят этот блок. Они полностью приучены к горшку в течение дня!

Блок 6: Обучение ночному и дневному сну

Следующим шагом будет работа над тем, чтобы вытащить их из подгузников во время дневного и ночного сна. У многих детей это происходит естественным образом после дневных тренировок. Другим может понадобиться помощь.

Если ваш ребенок уже остается сухим ночью, переключитесь на нижнее белье и посмотрите, как он себя чувствует. Если подгузники на ночь все еще мокрые, Гловацки рекомендует ночные тренировки. Как только ваш ребенок проведет ночь без происшествий, все готово!

Сколько времени занимает метод приучения к горшку?

Oh Crap Potty Обучение делает акцент на использовании блоков, а не на временных рамках. Ваш ребенок должен освоить каждый блок, прежде чем переходить к следующему. Это может выглядеть по-разному для разных детей.

Тем не менее, Гловацки утверждает, что реалистичные сроки ожидания составляют 3-7 дней. Приучение ребенка с особыми потребностями к горшку может занять больше времени.

Приучение к горшку для мальчиков Oh Crap занимает больше времени?

По словам Гловацкого, пол вашего ребенка не имеет никакого отношения к тому, сколько времени потребуется ему, чтобы приучить его к горшку. Некоторых мальчиков тренировать легче, чем девочек, и наоборот.

Она утверждает, что, поскольку мальчикам легче писать «где угодно», иногда это может немного облегчить задачу. Тем не менее, метод приучения к горшку Oh Crap рекомендует сначала учить мальчиков мочиться сидя. Это просто для того, чтобы ограничить ненужные беспорядки и очистку.

Действительно ли работает метод приучения к горшку?

Многим родителям удается успешно приучить ребенка к горшку! Поскольку основное внимание уделяется навыкам, а не конкретным временным рамкам, некоторым детям может потребоваться больше времени для полного обучения, чем другим. Имейте это в виду, чтобы иметь реалистичные ожидания.

Важно быть последовательным и не прибегать к подгузникам во время приучения к горшку с помощью этого метода. Кроме того, не переходите к следующему блоку, пока ваш ребенок не освоит тот, на котором он находится.

Что происходит после приучения к горшку?

После первых трех блоков ваш ребенок освоит основы приучения к горшку . Некоторые люди считают первые три блока настоящим приучением к горшку. В течение последних трех блоков ваш ребенок начнет носить нижнее белье и штаны, выходить из дома, работать над самоинициацией и приучать к горшку в ночное время.

После того, как вы закончите блок 6 и ваш ребенок больше не попадет в аварии ночью или во время сна, все готово! Поздравляем!

Что, если несчастные случаи начнутся снова после окончания приучения к горшку?

Случайные несчастные случаи после приучения к горшку — это нормально. По данным Американской академии педиатрии, несчастные случаи после приучения к горшку обычно не вызывают беспокойства. Ночные несчастные случаи особенно распространены в возрасте до 5 лет.

Однако, если ваш ребенок начинает часто попадать в несчастные случаи, лучше поговорить с педиатром. Иногда это может указывать на проблему. Эти несчастные случаи обычно вызваны физическими проблемами или проблемами развития, которые можно решить с помощью вашего врача.

Если это произойдет, вашему ребенку, скорее всего, не придется начинать приучение к горшку заново. Это может просто потребовать временного изменения вашей обычной рутины. Не забывайте сохранять спокойствие и никогда не наказывайте ребенка за несчастные случаи.

Что делать, если приучение к горшку не работает?

Иногда приучение к горшку может начать ощущаться как борьба за власть. Или, может быть, ваш малыш, кажется, вообще не замечает. Может быть сложно определить, нужно ли вам изменить свой подход или сделать перерыв в приучении к горшку.

По словам Гловацкого, некоторые дети никогда не «готовы» к горшку. Если вы используете метод «О, дерьмо», лучше всего тренироваться в течение этого 20-30-месячного окна, если это возможно. Приучение упрямого малыша к горшку может означать, что вам нужно быть более настойчивым в своем подходе.

Как узнать, что приучение к горшку не работает?

Поскольку в методе «О, дерьмо» вы ждете, пока ваш ребенок овладеет навыками, прежде чем переходить к следующему блоку, нет установленных временных рамок, в течение которых ваш ребенок должен это сделать. Но вы также не можете остаться дома навсегда, если они не пройдут первый блок.

В то время как большинство детей физически готовы к приучению к горшку к 20–30 месяцам, некоторые могут быть не готовы эмоционально. В этом случае вы можете сделать шаг назад. Если вы используете этот метод, помните, что вам следует попробовать повторить его до того, как вашему ребенку исполнится 30 месяцев.

Вот некоторые признаки того, что вам, возможно, следует отложить приучение к горшку:

• Вы не проходите первый блок
• Ваш ребенок отказывается пользоваться горшком (прячется или держит его)
• Вашему ребенку все равно, если он попал в аварию
• Он попал в аварию сразу после того, как сел на горшок

Какие ошибки могут быть у родителей приучать к горшку с Oh Crap?

Большинство родителей не являются экспертами в приучении к горшку, поэтому понятно, если вы допускаете некоторые ошибки. Некоторые родители быстро возвращаются к подгузникам или имеют нереалистичные ожидания. Проверьте, нет ли того, что вы делаете, что может помешать успеху вашего ребенка.

Вот некоторые из самых больших ошибок, которые допускают родители при использовании метода «О, дерьмо»:

1. Ожидание, пока они не будут готовы. По словам Гловацки, в то время как некоторые дети проявляют все признаки готовности к приучению к горшку, другие никогда этого не сделают. Хотя признаки готовности могут увеличить ваши шансы на успех, они не являются необходимыми.

2. Давать подгузник, когда его просят. Если ваш ребенок чувствует, что у него есть возможность ходить в подгузнике, возможно, у него нет мотивации приучать к горшку. Старайтесь не возвращаться к подгузникам слишком быстро.

3. Не использовать сиденье для горшка. Некоторые родители оставляют горшок в гостиной, чтобы ребенок к нему привык. Гловацкий говорит, что это ошибка, и большинство детей в конечном итоге увидят в нем место для хранения своих игрушек, а не туалет. Вместо этого держите в ванной горшок для дрессировки.

4. Использование системы вознаграждений. Гловацкий советует не использовать стикеры с наградами и таблицами приучения к горшку. Вместо этого подбадривайте ребенка, чтобы он гордился своими достижениями.

5. Говорить «это нормально» попасть в аварию. Конечно, вы никогда не должны наказывать своего ребенка или заставлять его чувствовать себя плохо из-за несчастного случая. Однако, говоря им, что несчастный случай — это нормально, они могут подумать, что им не нужно пользоваться горшком. Вместо этого аккуратно напомните ребенку, что какашки и моча идут в горшок.

Что делать с регрессом приучения к горшку?

Иногда дети, полностью приученные к горшку, снова начинают попадать в аварии. Если вы прошли все шесть блоков приучения к горшку «О, дерьмо», а с вашим ребенком внезапно начались несчастные случаи, возможно, вы переживаете регрессию.

Многие вещи могут вызвать регресс приучения к горшку. Переезд, появление нового брата или сестры, поступление в школу или развод родителей — все это распространенные причины регрессии. Это может привести к тому, что ваш ребенок будет чувствовать стресс или отвлекаться, что может повлиять на его прогресс.

Некоторым детям может потребоваться немного дополнительного внимания и изменение их распорядка дня на несколько дней, чтобы вернуться в нормальное русло. Возможно, вам придется вернуться к некоторым основам, например, напомнить им идти в определенное время, хотя вы не будете начинать с нуля.

Если с вашим ребенком происходят несчастные случаи в течение недели или более, поговорите с педиатром. могут быть и другие проблемы с физическими или развитием, такие как:

• ADHD
• Аутизм
• Запор
• Инфекции мочевыводящих путей (UTI)
• Диабет
• Спинал или мочевы психологическая причина несчастных случаев. Это может включать травлю или академический стресс. Или они могут просто бояться пропустить мероприятия. Поговорите со своим ребенком, но не заставляйте его чувствовать себя плохо из-за несчастных случаев.
  Как проходит приучение к горшку в ночное время и во время дневного сна?

  Приучение к ночному режиму и дневному сну происходит во время последнего блока метода приучения к горшку Oh Crap. До этого момента вы можете держать своего ребенка в подгузниках или тренировочных штанах, когда он спит.

  Когда ваш ребенок закончит первые пять блоков, начните проверять его подгузник, когда он проснется. Сухая ли она, когда они впервые встают после дневного сна или после полноценного ночного сна?

  Некоторые дети естественно остаются сухими всю ночь после того, как они завершили дневное обучение горшку. Если это так, переходите к нижнему белью прямо сейчас. Если ваш ребенок все еще ходит ночью, возможно, ему нужно пройти ночное обучение.

  Если вам нужно приучить ребенка к вечеру, вот несколько вещей, которые вы можете сделать:

  1. Отправьте ребенка перед сном и сразу после пробуждения. Хотя ваш ребенок может больше не нуждаться в подсказках в течение дня, ему может потребоваться «попробовать» перед сном и сразу после пробуждения.
  2. Ограничьте употребление жидкости за последние два часа перед сном. Ваш ребенок, безусловно, должен получать достаточное количество жидкости в течение дня, но это может помочь сократить потребление жидкости перед сном.
  3. Аккуратно будите ребенка ночью, чтобы он сходил на горшок. Во время ночных пробуждений выключите свет и говорите тихим голосом, чтобы не тревожить сон вашего ребенка. Пробуждение, как правило, не требуется при приучении к горшку во время сна.

  Помните, что у многих детей ночная тренировка может занять немного больше времени, чем дневная. Ночное недержание мочи очень распространено даже в возрасте до 5 лет.

  Приучение к горшку против 3-х дневного приучения к горшку

  В то время как 3-дневное приучение к горшку сосредоточено на завершении приучения к горшку в очень короткие сроки, О, дерьмо, горшок обучение направлено на овладение навыками. Возможно, ваш ребенок приучит ребенка к горшку за три дня, но это не гарантируется.

  Оба этих метода учебного лагеря требуют, чтобы вы отказались от подгузников на скорую руку и остались дома как минимум на день или два, внимательно наблюдая за своим ребенком. При трехдневном методе вы будете оставаться дома все три дня, за исключением короткой прогулки на третий день.

  Трехдневный метод не содержит указаний или временных рамок для самостоятельных или ночных тренировок. Родители могут работать над этими навыками в течение всего трехдневного процесса или после него.

  Oh Crap Potty Training Cheatsheet

  Block 1	Using the potty naked
  Block 2	Going commando
  Block 3	Leaving the house
  Block 4	Wearing underwear and pants
  Block 5	Self-initiating
  Block 6	Night и обучение дневному сну

  Использование эфирных масел в ванне Блог для детей

  Автор Brittany Kelly Обновлено 8 мая 2022 г.

  Хотите сделать себе домашнюю спа-процедуру с использованием нескольких капель эфирного масла? Хотя эфирные масла могут помочь вам расслабиться во время принятия теплой ванны, важно помнить о некоторых основных советах по безопасности. Вот что вам следует знать об использовании эфирных масел в ванне.

  Этот пост в блоге содержит партнерские ссылки.

  Вот несколько безопасных способов использования эфирных масел в ванне.
  Использование эфирных масел в ванне

  Горячая ванна — или даже лучше, ванна с пеной — после долгого дня звучит как лучший способ закончить день, не так ли? Это мой любимый способ расслабить ноющие мышцы и немного побыть в тишине. Единственное, что может сделать эту расслабляющую ванну лучше, — это бомбочки для ванны, приятные сладости и моя любимая смесь эфирных масел. Так вы получите хороший, спокойный сон.

  Эфирные масла могут принести большую пользу для здоровья, однако важно знать, как правильно их использовать, чтобы избежать побочных реакций, особенно если у вас чувствительная кожа. Многие продукты для ванн содержат много химических веществ, которые могут быть вредны для нас, что делает небольшое количество эфирных масел отличной альтернативой для людей, предпочитающих натуральные средства.

  При поиске лучших эфирных масел для ванны следует учитывать некоторые моменты, чтобы убедиться, что вы получаете от них максимум пользы. Для начала важно использовать качественные эфирные масла. Наша любимая марка масел — Young Living, так как они предлагают множество различных типов эфирных масел, которые являются подлинными и чистыми. Если у вас есть какие-либо проблемы со здоровьем, лучше всего обратиться к своему лечащему врачу.

  Давайте взглянем на безопасность ванны при использовании эфирных масел.

  Выберите правильные эфирные масла для вашей ванны.

  Важно убедиться, что вы выбираете эфирные масла, которые можно наносить местно, когда вы включаете их в воду для ванны. Последнее, что вам нужно сделать, это добавить эфирные масла, которые могут вызвать раздражение кожи или аллергическую реакцию. Некоторые из эфирных масел, которые вам определенно следует избегать по этой причине, включают мяту перечную, имбирь и черный перец.

  Хотя существует множество рецептов эфирных масел, которые безопасны в использовании, эфирное масло лаванды является популярным выбором для ванн из-за его успокаивающего действия. Мирра, римская ромашка и ладан — некоторые из других сильнодействующих масел, которые связаны с расслаблением.

  Обязательно разбавляйте эфирные масла перед добавлением их в ванну.

  Лучше всего смешать несколько капель эфирного масла с одной или двумя столовыми ложками масла-носителя, такого как кокосовое масло, оливковое масло или масло жожоба. Это поможет убедиться, что вы не используете слишком много эфирного масла. Это также отличный способ убедиться, что эфирное масло равномерно распределяется по воде в ванне, и вы получаете все терапевтические преимущества масел.

  Ваша следующая ванна будет невероятной!

  Эфирные масла, которые лучше всего добавлять в ванну

  Вот лишь некоторые из наших любимых эфирных масел для ванн:

  Лаванда. Эфирное масло лаванды, известное своим успокаивающим действием, также помогает облегчить мышечную боль и бороться со стрессом и усталостью.

  Ромашка – помогает облегчить кожные заболевания, такие как экзема и сыпь.

  Роза – помогает снять стресс, расслабить тело и разум и медленно расслабить мышцы.

  Чтобы вывести ванну на новый уровень, добавьте в ванну несколько чашек английской соли, чтобы смягчить сухую кожу и отшелушить ороговевшие клетки.

  Не используйте эфирные масла для маленьких детей.

  Если вашему ребенку меньше двух лет, вам следует избегать использования эфирных масел в ванне. Когда ваш ребенок станет достаточно взрослым, обязательно используйте для него подходящие для детей эфирные масла, такие как мята, апельсин или лаванда. Кроме того, вы также захотите использовать меньше из них. Дважды проконсультируйтесь с педиатром вашего ребенка, прежде чем принимать ванну с эфирными маслами.

  Поговорите со своим врачом, если вы беременны.

  

  Во время беременности следует избегать употребления некоторых эфирных масел. Хотя купание с ними может быть безопасным, обычно рекомендуется использовать половину количества или следовать рекомендациям для детей. Поговорите со своим акушером-гинекологом, чтобы узнать наверняка.

  Помните, что эфирные масла легко воспламеняются.

  Если вам нравится зажигать свечи, чтобы создать расслабляющую атмосферу во время принятия ванны, вам следует избегать одновременного использования эфирных масел.

  Будьте осторожны при добавлении эфирных масел в шампунь.

  Возможно, вы слышали, что эфирные масла, такие как масло чайного дерева, являются эффективным средством против перхоти. Если вы планируете добавлять эфирные масла в свой шампунь, будьте осторожны, чтобы они не попали в глаза.

  Это всего лишь несколько советов по безопасному использованию эфирных масел в ванне. Хотя эфирные масла могут способствовать расслаблению, вы должны помнить обо всех этих советах по безопасности!

  ХОТИТЕ БОЛЬШЕ СОВЕТОВ ПО ЭФИРНЫМ МАСЛАМ? ПОПРОБУЙТЕ ЭТИ ИДЕИ ИЗ БЛОГА ЗАНЯТИЙ ДЛЯ ДЕТЕЙ:

  • Сделайте собственную зубную пасту с эфирными маслами и наслаждайтесь преимуществами эфирных масел при уходе за полостью рта!
  • Этот спрей для подушки своими руками заставит вас спать, как младенец.
  • Сделай свою собственную свечу расплавленной! Здесь мы покажем вам, как сделать воск в домашних условиях.
  • Путешествуете этим летом? Вот самые полезные эфирные масла и лучшие масла-носители от солнечных ожогов.
  • Вы можете сделать домашние духи для детей из простых ингредиентов!

  Теперь, когда вы знаете, как безопасно использовать эфирные масла в ванне, какие эфирные масла вы собираетесь попробовать в следующий раз, когда будете принимать ванну?

   

  Бриттани Келли

  Бриттани — основатель и создатель Sunshine Momma, блога о семейном образе жизни, в котором делятся советами, которые помогут улучшить повседневную жизнь современных родителей. Она живет в маленьком городке в Северном Техасе, и вы, вероятно, можете найти ее дома, пытающейся не отставать от своего малыша, пьющей чашку кофе и прижимающейся к своей шоколадной лаборатории. Посетите ее на www.sunshinemomma.com!

  Размеры стеклянных блоков: 5 советов экспертов по правильному выбору

  Правильный выбор размеров стеклянных блоков очень важен для того, чтобы проект стеклянных блоков был безупречным. Независимо от того, являетесь ли вы подрядчиком, домовладельцем или дизайнером, знание того, как выбрать подходящий стеклянный блок и размеры, требует тщательного планирования и знаний. В этой статье наши эксперты проливают свет на разумный выбор правильного размера стеклоблока для вашего следующего проекта.

  Рассмотрите цели проекта

  Прежде чем выбрать размер и количество стеклянных блоков, необходимых для какого-либо проекта, сначала узнайте, каковы цели проекта. Эта информация поможет определить, какие продукты из стеклоблоков подходят для проекта, и, следовательно, помочь в выборе правильных размеров стеклоблоков.

  Например, государственная школа во Флориде хочет увеличить уровень дневного освещения в спортивном зале и выбрала для этой цели стеклянные блоки из-за их долговечности, неприхотливости в обслуживании и ударопрочности. Они должны будут выбрать продукт из стеклоблоков, отвечающий следующим критериям:

  • Устойчивость к ураганам
  • Предназначен для коммерческого использования
  • Максимальное светопропускание

  Для достижения целей этого проекта стеклоблок из линии высокопроизводительных стеклоблоков Seves®. Эта информация позволит исключить несколько изделий из стеклянных блоков и упростить процесс выбора размера.

  Выберите стеклянный блок

  Выберите коллекцию стеклянных блоков, прежде чем определить, какой размер блока вам понадобится для вашего проекта. Используйте информацию, полученную из целей проекта, а затем определите, какие линии стеклянного блока подходят.

  При выборе типа стеклоблока задайте себе следующие вопросы:

  • Это дизайн для внутренней или внешней установки?
  • Являются ли цветные блоки необходимыми для дизайна проекта?
  • Должен ли готовый проект быть огнестойким?
  • Это для коммерческого применения или жилого проекта?
  • Потребуются ли стеклянные блоки неправильного размера/формы?

  Ответы на эти вопросы помогут определить идеальный продукт, который вам следует использовать, и направят вас к правильному руководству по размерам стеклянных блоков.

  Знайте, какая система установки будет использоваться

  После выбора изделий из стеклоблоков, которые будут использоваться в проекте, следующим шагом в оценке размеров стеклоблоков является выбор системы установки. Существует два типа систем установки стеклянных блоков, и каждый из них по-разному влияет на потребности проекта в размерах стеклянных блоков.

  Строительный раствор

  Строительный раствор, традиционный метод укладки стеклянных блоков, десятилетиями используется архитекторами, домовладельцами и подрядчиками. Этот проверенный и надежный метод установки по-прежнему очень эффективен и дает великолепные результаты, не требующие особого ухода.

  При определении размера необходимых блоков и количества стеклянных блоков, которые необходимо приобрести для проекта, при нанесении строительного раствора между каждым блоком будет добавляться примерно ¼ дюйма. При использовании строительного раствора в качестве основного метода укладки убедитесь, что нужные инструменты и материалы легко доступны.

  Безрастворный

  В системах установки стеклянных блоков без строительного раствора используются предварительно изготовленные панели и силикон для стеклянных блоков, чтобы воплотить в жизнь новое окно, душ или другое творение. Эта система позволяет стеклянным блокам и кирпичам располагаться ближе друг к другу, чем при установке с использованием раствора.

  При использовании системы укладки без строительного раствора для справки используйте фактический размер стеклоблока, а не заявленный номинальный размер.

  Понимание номинального размера

  Номинальный размер используется в строительной и обрабатывающей промышленности для передачи стандартных методов определения размера широко используемых материалов.

  Например, в лесной промышленности общеизвестным номинальным размером является два на четыре. Обычно считается, что размеры два на четыре дюйма составляют 2 дюйма на 4 дюйма; однако это номинальный размер продукта, а не его точные размеры. Точные размеры этого куска дерева могут варьироваться в пределах полдюйма в длину и ширину.

  Эта стандартизация размеров также существует в производстве стеклянных блоков. Номинальные размеры стеклоблока представляют собой размер пространства, которое блок, вероятно, займет после его установки с использованием раствора. Поэтому точные размеры стеклоблока на самом деле меньше их номинального размера.

  Знайте размеры проекта для определения размеров стеклянных блоков

  Точно измерьте размеры пространства, в котором будет осуществляться строительство проекта. Затем, принимая во внимание способ установки, обратитесь к размерам продуктовой линейки.

  Если используется система укладки на раствор, используйте номинальный размер линейки продуктов. Если предпочтительнее безрастворный метод установки стеклоблоков, используйте точный размер продукта при планировании вашего проекта. Чтобы узнать номинальные и фактические размеры наших стеклянных блоков, обратитесь к руководству по размерам стеклянных блоков.

  Проконсультируйтесь со специалистами по размерам стеклянных блоков

  . Если требуется дополнительная помощь в определении размеров стеклянных блоков, не стесняйтесь обращаться к нашим экспертам по стеклянным блокам в Quality Glass Block & Window. Мы будем рады обсудить любые планы дизайна, которые у вас могут быть, и помочь найти лучший продукт для вашего проекта.

  Просто позвоните нам по телефону (815) 416-1007 или воспользуйтесь нашей контактной формой, и мы свяжемся с вами как можно скорее.

   

  Ваша пищеварительная система (для детей)

  Итак, вы сидите за обедом, наслаждаетесь пиццей с жареной курицей и несколькими дольками апельсина. Закончив, вы делаете последний глоток молока, вытираете рот и направляетесь на следующий урок. Через несколько минут вы думаете о столице штата Орегон или о своем проекте научной ярмарки. Вы совершенно забыли о той пицце, которую только что съели. Но это все еще в вашем желудке — что-то вроде научного эксперимента, который происходит все время!

  Рот приводит все в движение

  Ваша пищеварительная (скажем: краситель-JES-tiv) система начала работать еще до того, как вы откусили первый кусок пиццы. И пищеварительная система будет занята работой с вашим пережеванным обедом в течение следующих нескольких часов, а иногда и дней, в зависимости от того, что вы съели. Этот процесс, называемый пищеварением , позволяет вашему телу получать необходимые ему питательные вещества и энергию из пищи, которую вы едите. Итак, давайте выясним, что происходит с этой пиццей, апельсином и молоком.

  Еще до еды, когда вы чувствуете запах вкусной еды, видите ее или думаете о ней, начинается пищеварение. Слюна (скажем: suh-LYE-vuh), или слюна, начинает образовываться во рту.

  Когда вы едите, слюна немного расщепляет содержащиеся в пище химические вещества, благодаря чему пища становится мягкой и ее легко глотать. Ваш язык помогает, толкая пищу, пока вы жуете ее зубами. Когда вы готовы проглотить, язык проталкивает крошечный кусочек перетертой пищи, называемый болюсом .0009 (скажем: BO-luss) по направлению к задней стенке горла и в отверстие пищевода, второй части пищеварительного тракта.

  На пути вниз

  Пищевод (скажем: ih-SOF-eh-guss) похож на эластичную трубу длиной около 10 дюймов (25 сантиметров). Он перемещает пищу из задней части горла в желудок. Но также в задней части вашего горла находится трахея, которая позволяет воздуху входить и выходить из вашего тела. Когда вы проглатываете небольшой комок растертой пищи или жидкости, специальный клапан, называемый надгортанником (скажем: ep-ih-GLOT-iss), хлопает вниз над отверстием дыхательного горла, чтобы убедиться, что пища попадает в пищевод, а не в пищевод. трахея.

  Если вы когда-нибудь выпивали что-то слишком быстро, начинали кашлять и слышали, как кто-то сказал, что ваш напиток «попал не в ту сторону», этот человек имел в виду, что он попал вам в дыхательное горло по ошибке. Это происходит, когда надгортанник не успевает опуститься вниз, и вы непроизвольно (не задумываясь об этом) кашляете, чтобы очистить дыхательное горло.

  Когда пища попадает в пищевод, она не попадает прямо в желудок. Вместо этого мышцы стенок пищевода двигаются волнообразно, медленно проталкивая пищу через пищевод. Это занимает около 2 или 3 секунд.

  Увидимся в желудке

  Ваш желудок, прикрепленный к концу пищевода, представляет собой эластичный мешок в форме буквы J. Он выполняет три важные функции:

  1. для хранения съеденной пищи
  2. для превращения пищи в жидкую смесь
  3. для медленного опорожнения этой жидкой смеси в тонкую кишку

  Желудок похож на миксер, взбивающий и растирающий вместе все маленькие шарики пищи, попадающие в пищевод, на все более и более мелкие кусочки. Он делает это с помощью сильных мышц стенок желудка и желудочный (скажем: ГАЗ-трик) соки, которые также исходят из стенок желудка. Помимо расщепления пищи, желудочный сок также помогает убивать бактерии, которые могут быть в съеденной пище.

  Вперёд в тонкий кишечник!

  22 фута совсем не маленькие

  Тонкая кишка (скажем: in-TESS-tin) представляет собой длинную трубку диаметром от 1½ до 2 дюймов (примерно от 3,5 до 5 сантиметров) и упакована внутри ты под животом. Если бы вы растянули тонкую кишку взрослого человека, ее длина составила бы около 22 футов (6,7 метра) — это как 22 тетради, выстроенные в ряд в ряд!

  Тонкий кишечник еще больше расщепляет пищевую смесь, чтобы организм мог усвоить все витамины, минералы, белки, углеводы и жиры. Курица-гриль в вашей пицце полна белков и немного жира, и тонкий кишечник может помочь извлечь их с небольшой помощью трех друзей: поджелудочной железы (скажем: PAN-kree-uss), печени и желчного пузыря.

  Эти органы посылают разные соки в первую часть тонкой кишки. Эти соки помогают переваривать пищу и позволяют организму усваивать питательные вещества. Поджелудочная железа вырабатывает соки, которые помогают организму переваривать жиры и белки. Сок печени, называемый желчью, помогает всасывать жиры в кровь. А желчный пузырь служит складом желчи, храня ее до тех пор, пока она не понадобится организму.

  Ваша пища может провести в тонком кишечнике до 4 часов и превратиться в очень жидкую водянистую смесь. Это время потрачено с пользой, потому что в конце пути питательные вещества из пиццы, апельсина и молока могут попасть из кишечника в кровь. Попав в кровь, ваше тело ближе к получению пользы от сложных углеводов в корке пиццы, витамина С в апельсине, белка в курице и кальция в молоке.

  Следующая остановка для этих питательных веществ: печень! А оставшиеся отходы — части пищи, которые ваш организм не может использовать, — попадают в толстую кишку.

  Любите свою печень

  Богатая питательными веществами кровь поступает непосредственно в печень для обработки. Печень отфильтровывает вредные вещества или отходы, превращая часть отходов в желчь. Печень даже помогает выяснить, сколько питательных веществ пойдет в остальную часть тела, а сколько останется в запасах. Например, в печени хранятся определенные витамины и тип сахара, который организм использует для получения энергии.

  Это одна толстая кишка

  При диаметре 3 или 4 дюйма (около 7-10 сантиметров) толстая кишка толще тонкой кишки и является почти последней остановкой пищеварительного тракта. Как и тонкая кишка, она упакована в тело и имеет длину 5 футов (около 1,5 метра), если ее разложить.

  Толстая кишка имеет крошечную трубку с закрытым концом, отходящую от нее, называемую приложением (скажем: эм-PEN-dix). Это часть желудочно-кишечного тракта, но она, кажется, ничего не делает, хотя может вызвать большие проблемы, потому что иногда заражается и ее необходимо удалить.

  Как мы уже упоминали, после того, как большая часть питательных веществ удалена из пищевой смеси, остаются отходы — вещества, которые ваше тело не может использовать. Это вещество должно быть выведено из тела. Можете ли вы угадать, где он заканчивается? Ну вот и подсказка: гаснет флешем.

  Прежде чем выйти, он проходит через часть толстой кишки, называемую толстой кишкой (скажем: CO-lun), где тело получает последний шанс поглотить воду и некоторые минералы в кровь. По мере того, как вода покидает отходы, то, что остается, становится все тверже и тверже по мере движения вперед, пока не станет твердым. Да, это какашки (также называемые стулом или дефекацией).

  Толстая кишка выталкивает фекалии в прямую кишку (скажем: REK-tum), самую последнюю остановку пищеварительного тракта. Твердые отходы остаются здесь до тех пор, пока вы не будете готовы пойти в туалет. Когда вы идете в ванную, вы избавляетесь от этих твердых отходов, проталкивая их через анус (скажем: AY-нус). Вон тот флеш, о котором мы говорили!

  Dig That Пищеварительная система

  Вы можете помочь своей пищеварительной системе, выпивая воду и соблюдая здоровую диету, включающую продукты, богатые клетчаткой. Продукты с высоким содержанием клетчатки, такие как фрукты, овощи и цельнозерновые продукты, облегчают прохождение фекалий через ваш организм.

  Пищеварительная система — довольно важная часть вашего тела. Без него вы не сможете получать питательные вещества, необходимые для правильного роста и поддержания здоровья. И в следующий раз, когда вы сядете обедать, вы будете знать, куда идет ваша еда — от начала до конца!

  DOT NYC — текущие проекты

  Bronx

  Boone Avenue, West Farms Road to Freeman Street

  NYC DOT предлагает улучшить безопасность пешеходов и улучшить доступность на Boone Avenue от West Farms Road до Freeman Street. В этом проекте предлагается окрашенное пешеходное пространство для слияния Бун-авеню с Фримен-стрит, прежде чем транспортные средства выйдут на Уитлок-авеню, новое пешеходное пространство для сокращения расстояния перехода на Вест-Фармс-роуд и Бун-авеню, а также новые пешеходные переходы и новые пешеходные пандусы. Это предложение направлено на повышение предсказуемости движения автомобилей, выезжающих на Уитлок-авеню, сокращение расстояния перехода для пешеходов, улучшение видимости для пешеходов и транспортных средств, а также медленные повороты с Уэст-Фармс-роуд на Бун-авеню.

  Бун-авеню, Вест-Фармс-роуд и Фриман-стрит — листовка о том, что здесь происходит (pdf) Бун-авеню, Вест-Фармс-роуд и Фриман-стрит — представлена ​​руководству 3 совета сообщества Бронкса в апреле 2021 г. (pdf)

  Бронксдейл-авеню, Ист-Тремонт-авеню до Bronx Park East

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает снизить интенсивность движения и повысить безопасность на Бронксдейл-авеню за счет добавления полос для левого поворота, защищенных велосипедных дорожек и улучшенных пешеходных переходов. Департамент транспорта Нью-Йорка также предложил улучшения на сложных перекрестках вдоль коридора, таких как Antin Place, Neill Avenue и Rhinelander Avenue.

  Бронксдейл-авеню, от Ист-Тремонт-авеню до Бронкс-Парк-Ист — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Бронксдейл-авеню, Ист-Тремонт-авеню до Бронкс-Парк-Ист — представлен Транспортному совету 11 Бронкса в марте 2021 г. (pdf) Бронксдейл-авеню, Ист-Тремонт-авеню в Bronx Park East — представлен Транспортному комитету Совета 11 сообщества Bronx в марте 2021 г. (PDF на албанском языке) Bronxdale Avenue, East Tremont Avenue в Bronx Park East — представлен Транспортному комитету Bronx Community Board 11 в марте 2021 г. (испанский pdf) Bronxdale Avenue, East Тремонт-авеню до Восточного Бронкс-парка — представлено Комитету по транспорту 11 общественного совета Бронкса в июне 2018 г. (pdf)

  East 165th Street, East 167th Street и Intervale Avenue

  NYC DOT предлагает повысить безопасность школ на East 165th Street, East 167th Street и Intervale Avenue, прилегающих к нескольким школам. Этот проект школьной безопасности предлагает раскрасить пешеходные зоны, чтобы нормализовать нерегулярные перекрестки рядом с игровой площадкой «Подкова» на 165-й улице / Роджерс-плейс, стандартные велосипедные дорожки на 165-й Ист-стрит от Вестчестер-авеню до Проспект-авеню, на Роджерс-плейс от 165-й Ист-стрит до Вестчестер-авеню и на Intervale Avenue от Westchester Avenue до East 169th Street, защищенная парковка для велосипедистов на 167-й Восточной улице от Проспект-авеню до 169-й Восточной улицы, окрашенные бордюры, дневное освещение перекрестка и полосы для транспортных средств стандартной ширины. Это предложение направлено на то, чтобы успокоить движение, снизить скорость, обеспечить более безопасные и короткие пешеходные переходы, улучшить видимость пешеходов, замедлить повороты транспортных средств и предоставить специальное пространство для велосипедистов.

  Восточная 165-я улица, Восточная 167-я улица и Интервэйл-авеню — Листовка о том, что здесь происходит (pdf) Восточная 165-я улица, Восточная 167-я улица и Интервэйл-авеню — Что здесь происходит? Intervale Avenue — представлен Совету сообщества 2 Бронкса в мае 2021 г. (pdf)

  Восточная 170-я улица и Теллер-авеню

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность пешеходов на пересечении 170-й улицы E и Теллер-авеню в Бронксе. Предложение включает в себя новый светофор с фазировкой сигнала, который отдает предпочтение пешеходам, обновленную разметку, улучшенные указатели управления движением и бетонные расширения бордюра для снижения скорости поворота транспортных средств, а также установку новых более безопасных и коротких пешеходных переходов.

  Улучшения безопасности на Восточной 170-й улице и Теллер-авеню — представлено Совету сообщества Бронкса 4 в январе 2021 г. (pdf)

  Восточная 180-я улица и Восточная 179-я улица, от Парк-авеню до Бостон-роуд

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность дорожного движения на Восточной 180-й улице и Восточной 179-й улице от Парк-авеню до Бостон-роуд. Этот проект школьной безопасности предназначен для молодежи и детей, которые посещают более 12 школ, расположенных поблизости. Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает охраняемую велосипедную дорожку для парковки в восточном направлении на Восточной 180-й улице от Парк-авеню до Бостон-роуд, стандартную велосипедную дорожку в западном направлении на Восточной 179-й улице от Парк-авеню до 3-й авеню и охраняемую велосипедную дорожку для парковки в западном направлении на Ист-179.улица от 3-й авеню до Бостон-роуд. Предложение включает в себя нарисованные пешеходные островки, улучшения автобусных остановок, дневное освещение перекрестков и успокаивающие процедуры на поворотах по всему коридору. Предложение направлено на успокоение дорожного движения, снижение скорости, обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, улучшение видимости пешеходов, замедление поворотов транспортных средств, предоставление специального места для велосипедистов и создание ключевого соединения восток-запад с существующей велосипедной сетью на Парк-авеню, бульваре Кротона. , Южный бульвар и Гринуэй на реке Бронкс.

  Восточная 180-я улица и Восточная 179-я улица, от Парк-авеню до Бостон-роуд — представлены Совету сообщества Бронкса 6 в мае 2022 г. (pdf)

  Восточная 233-я улица, Вебстер-авеню, Бронкс-бульвар, Восточная 240-я улица до Восточной 229-й улицы

  Нью-Йорк DOT предлагает закрыть брешь в зеленой зоне реки Бронкс с помощью защищенных велосипедных дорожек на Вебстер-авеню между Ист-240-стрит и Ист-233-стрит, а также на Ист-233-стрит между Вебстер-авеню и Бронкс-бульваром. Эти маршруты соединят велосипедистов с существующей внеуличной дорожкой на бульваре Бронкс между улицами East 233 Street и East 229.Улица. Предлагаемый проект также включает в себя улучшение синхронизации сигналов для велосипедных и пешеходных переходов на Вебстер-авеню и Бронкс-Ривер-Парквей и Ист-233-стрит на Бронкс-бульваре, а также изменение движения на Бронкс-бульваре. Таким образом, предлагаемые маршруты и улучшения будут работать для успокоения движения в затронутых коридорах, улучшения автобусов и обеспечения велосипедистов безопасными и удобными соединениями с въездами на зеленую дорогу реки Бронкс в Бухте Маскрат на Вебстер-авеню и парком Шнурка на бульваре Бронкс.

  Восточная 233-я улица, Вебстер-авеню, Бронкс-бульвар – Листовка «Что здесь происходит» (pdf) Восточная 233-я улица, Вебстер-авеню, Бронкс-бульвар – Контрольный список уличного дизайна (pdf) Восточная 233-я улица, Вебстер-авеню, Бронкс-бульвар – представлена ​​в Совет сообщества Бронкса 12 в июне 2021 г. (pdf)

  Eastchester Road, Laconia Avenue to Westchester Avenue

  NYC DOT предлагает расширить велосипедную сеть в Восточном Бронксе за счет стандартных и защищенных велосипедных дорожек на Eastchester Road и Waters Place от Laconia Avenue до Westchester проспект. Предлагаемый проект будет включать велосипедные соединения с существующими велосипедными маршрутами на Берк-авеню от Ист-Ган-Хилл-роуд до Истчестер-роуд, а также с Моррис-Парк-авеню от Ньюпорт-авеню до Истчестер-роуд. Проект будет направлен на снижение интенсивности дорожного движения, улучшение автобусного транспорта, улучшение пешеходного движения и создание велосипедных маршрутов к рекам Бронкс, Мошолу-Пелхэм и Хатчинсон-Ривер-Гринуэйс.

  Истчестер-роуд, от Лакония-авеню до Вестчестер-авеню — контрольный список уличного дизайна (pdf) Истчестер-роуд, от Лакония-авеню до Вестчестер-авеню — представлен Совету сообщества Бронкса 11 в июне 2021 г. (pdf)

  Fordham Area Bicycle Network

  NYC DOT предлагает комплексный план велосипедной сети для Фордхэма и прилегающих районов Бронкса. Этот проект предлагает стандартные и общие велосипедные дорожки в муниципальных советах Бронкса 3, 4, 5, 6 и 7. Проект также предлагает модернизировать Парк-авеню до защищенной велосипедной дорожки между 165-й восточной улицей и 188-й восточной улицей, включая двустороннюю защищенную велосипедная дорожка между 165-й Восточной улицей и 173-й улицей E, создающая новый велосипедный маршрут в южном направлении. Это предложение направлено на поддержку велосипедистов, повышение безопасности езды на велосипеде и создание новых велосипедных маршрутов в районе.

  Расширение велосипедной сети в районе Фордхэма — список изменений велосипедных дорожек (pdf) Расширение велосипедной сети в районе Фордхэма — Листовка о том, что здесь происходит (pdf) Расширение велосипедной сети в районе Фордхэма — представлено Советам сообщества Бронкса 5, 6 и 7 в мае 2021 г. (pdf) )

  Fordham Road, Major Deegan Expressway to Boston Road

  Департамент транспорта Нью-Йорка изучает возможности улучшения общественного транспорта вдоль Fordham Road между Major Deegan Expressway и Boston Road. Фордхэм-роуд — жизненно важный коридор Бронкса, пересекающий город. Девять автобусных маршрутов (Bx9, автобусы Bx12 SBS/Local, Bx17, Bx22, Bx34, Bee-Line 60-62) ежедневно перевозят 93 700 пассажиров, со связью с метро A, B/D, 1, 2/5, 4 и 6, а также с Metro North. Гарлем, Гудзон и линии Нью-Хейвен. В 2008 году NYC DOT и MTA запустили первый маршрут Select Bus Service (SBS) на Bx12, который включал автобусные полосы у обочины и оплату проезда за борт. В период с 2008 по 2014 год скорость автобусов Bx12 и количество пассажиров увеличились. В последние годы скорость движения автобусов снизилась, что привело к длительным и ненадежным поездкам на работу и к сокращению количества пассажиров. Департамент транспорта Нью-Йорка оценит ряд возможных улучшений конструкции для повышения скорости и надежности автобусов, а также для улучшения управления бордюрами и безопасности дорожного движения.

  Fordham Road, Inwood Bus Priority — представлен Консультативному совету сообщества Fordham Road в марте 2022 г. (pdf) Fordham Road, Major Deegan Expressway to Boston Road — представлен на открытом семинаре в июне 2021 г. (pdf) Fordham Road, Major Deegan Expressway to Бостон-роуд — представлен Консультативному совету сообщества Фордхэм-роуд в феврале 2021 г. (pdf) Фордхэм-роуд, от скоростной автомагистрали Мэйджор Диган до Бостон-роуд — представлен Консультативному совету сообщества Фордхэм-роуд в январе 2021 г. (pdf)

  Grand Concourse, 175th Street to Fordham Road Capital Фаза проекта 4

  DOT Нью-Йорка совместно с Департаментом проектирования и строительства (DDC) планирует капитальный проект вдоль Большого зала между 175th St и Fordham Rd. Проект повысит безопасность и качество жизни всех участников дорожного движения за счет снижения скорости движения, расширения и озеленения разделительных полос, изменения конфигурации велосипедных дорожек и других элементов, снижающих интенсивность движения, на основе отзывов сообщества. Также будут приведены в исправное состояние как подъездные пути, так и магистраль за счет реконструкции и покрытия.

  Grand Concourse, 175th St to Fordham Rd Capital Project Phase 4 — представлен Совету сообщества 5 Бронкса в январе 2018 г. (pdf) Grand Concourse, 175th St to Fordham Rd Capital Project Phase 4 — представлен на семинаре сообщества Бронкса в январе 2017 г. (pdf) pdf)

  Greystone Avenue & West 242nd Street

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает построить расширенный перекресток на Greystone Avenue и West 242nd Street, рядом со школой Ethical Culture Fieldston School и парком Brusk в Бронксе. Этот проект включает в себя новый пешеходный переход с высокой видимостью, дневное освещение и знаки «уступи дорогу пешеходам» на Грейстоун-авеню. Этот проект направлен на улучшение доступности и расширение пешеходной сети.

  Greystone Avenue & West 242nd Street — представлен Совету сообщества Бронкса 8 в мае 2021 г. (pdf) движение грузовиков по Хантс-Пойнт-авеню от Рэндалл-авеню / Ист-Бэй-авеню и Фуд-центр-драйв / Халлек-стрит. Проект направлен на улучшение и упрощение сложного пятистороннего перекрестка Хантс-Пойнт-авеню / Халлек-стрит / Фуд-центр-драйв / Ист-Бэй-авеню за счет уменьшения количества конфликтных точек на перекрестке с интенсивным движением. В рамках проекта сложный перекресток преобразуется в стандартный перекресток с четырьмя ответвлениями путем введения ограничения поворота на Хантс-Пойнт-авеню. План будет направлен на обеспечение безопасности пешеходов и велосипедистов, таких как шея, новые пешеходные переходы, двусторонняя защищенная велосипедная дорожка на Хантс-Пойнт-авеню и улучшенная синхронизация сигналов.

  Hunts Point Avenue, Randall Avenue/East Bay Avenue and Food Centre Drive/Halleck Street — представлено Совету сообщества Бронкса 2 в апреле 2022 г. (pdf) пересечение Manhattan College Parkway и Delafield Avenue. Этот проект школьной безопасности призван обеспечить более безопасные и короткие переходы для молодежи и детей, которые посещают близлежащую школу Филдстон. Предложение NYC DOT включает в себя сужение широкого немаркированного перекрестка с пешеходными зонами и организацию каналов, тем самым упрощая перекресток, организуя движение транспортных средств и успокаивая движение. Кроме того, NYC DOT предлагает новый контроль остановок для движения в западном направлении на бульваре Manhattan College Parkway и три новых перехода для улучшения видимости и движения пешеходов. Наконец, NYC DOT предлагает новый перекресток на пересечении улиц Manhattan College Parkway в восточном направлении и Henry Hudson East, соединяющий пешеходов с тротуаром на южной стороне Manhattan College Parkway в восточном направлении.

  Manhattan College Parkway & Delafield Avenue — представлен Совету сообщества Бронкса 8 в июне 2022 г. (pdf)

  Mosholu Parkway, Van Cortlandt Avenue to Southern Boulevard

  NYC DOT организовало виртуальный семинар для обсуждения улучшений безопасности и доступности вдоль Mosholu Parkway от Ван Кортланд-авеню до Южного бульвара.

  Бульвар Мошолу, от проспекта Ван Кортланд до Южного бульвара — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Бульвар Мошолу, проспект Ван Кортланд до востока до авеню Марион/Авеню Халл — Флаер «Что здесь происходит» (pdf) Бульвар Мошолу, от проспекта Ван Кортланд до Южного бульвара — представлено в Общественный совет Бронкса 7 в апреле 2022 г. (pdf) Mosholu Parkway, Van Cortland Avenue to Southern Boulevard — виртуальный семинар в феврале 2022 г. (pdf)

  Район станции метро Pelham Bay Park

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность автобусов и пешеходов в районе станции метро Pelham Bay Park. В этом проекте предлагается встречная автобусная полоса в восточном направлении на Вестчестер-авеню между Берр-авеню и служебной дорогой Брукнер, идущей на север, расширение тротуара и новые пешеходные переходы, которые вместе будут поддерживать перенесенную остановку Bx12 SBS в восточном направлении. В проекте также предлагается новая полоса для автобусов на эстакаде Уилкинсон-авеню над скоростной автомагистралью Брукнер. Это предложение направлено на сокращение времени в пути автобусов и повышение безопасности пешеходов.

  Район вокзала Пелхэм-Бей-Парк — Листовка о том, что здесь происходит (pdf) Район вокзала Пелхэм-Бей-Парк — представлен Совету сообщества Бронкса 10 мая 2021 г. (pdf) с Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT), Департаментом городского планирования Нью-Йорка (NYC DCP) и Департаментом здравоохранения и психической гигиены Нью-Йорка (DOHMH) приступает к исследованию, чтобы переосмыслить отношения между скоростной автомагистралью Кросс-Бронкс и окружающими ее населенными пунктами. Исследование финансируется за счет гранта Министерства транспорта США по восстановлению американской инфраструктуры с учетом принципов устойчивого развития и справедливости (RAISE). Мы планируем начать взаимодействие с местными общественными организациями и жителями Бронкса во второй половине 2022 года. В исследовании будут рассмотрены прошлые исследования в области транспорта и здравоохранения, а также собрана информация от сообщества о приоритетах, потребностях и будущем видении дорожного полотна, а также рекомендации. для безопасного соединения соседних кварталов. Результатом итеративного процесса исследования станет план как малых, так и крупных решений к 2024 году9.0005

  Чтобы узнать больше об исследовании, будущих мероприятиях и возможностях поделиться своим мнением, отправьте электронное письмо по адресу [email protected], чтобы мы могли добавить вас в наш список контактов.

  Ривердейл-авеню, Западная 254-я улица — Западная 263-я улица

  Ривердейл-авеню — это коммерческий и жилой коридор, по которому жители неоднократно обращались с просьбами снизить превышение скорости и повысить безопасность в этом коридоре. Чтобы повысить безопасность на Ривердейл-авеню, Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает комплексный проект по благоустройству улиц, чтобы лучше организовать проезжую часть и повысить мобильность для всех пользователей. Проект будет включать в себя удаление одной полосы движения в каждом направлении для снижения скорости транспортных средств, площадок для левого поворота для обеспечения более безопасных поворотов и стандартной велосипедной дорожки для расширения возможностей мобильности в Северном Ривердейле.

  Ривердейл-авеню, от Западной 254-й улицы до Западной 263-й улицы — контрольный список уличного дизайна (pdf) Ривердейл-авеню, от Западной 254-й улицы до Западной 263-й улицы — презентация перед Комитетом по дорожному движению и транспорту 8 Общественного совета Бронкса в марте 2022 г. (pdf)

  Саундвью-авеню , Rosedale Avenue и Lafayette Avenue

  NYC DOT предлагает улучшить безопасность и мобильность Vision Zero на Soundview Avenue, Rosedale Avenue и Lafayette Avenue в Бронксе. Этот проект включает в себя добавление защищенных велосипедных дорожек, улучшенных пешеходных переходов, дневного освещения и площадок для левого поворота в некоторых местах на Саундвью-авеню. Этот проект также будет включать в себя новые островки безопасности пешеходов и защищенные велосипедные дорожки на Роуздейл-авеню и Лафайет-авеню. Предложение поможет снизить превышение скорости, поощрять более медленные и безопасные повороты, сокращать пешеходные переходы и расширять защищенную велосипедную сеть в Бронксе.

  Саундвью-авеню, Роуздейл-авеню и Лафайет-авеню — представлены Совету сообщества Бронкса 9 июня 2022 г. (pdf)

  Велосипедная сеть Саундвью, этап 1

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает план велосипедной сети для Саундвью и прилегающих районов Бронкса. На этапе 1 сети Soundview Bike Network Департамент транспорта Нью-Йорка планирует установить стандартные и общие велосипедные дорожки в Bronx Community Board 9. Это проектное предложение направлено на поддержку существующих велосипедистов, повышение безопасности и создание новых велосипедных маршрутов в районе.

  Велосипедная сеть Soundview, фаза 1 — представлена ​​Совету сообщества Бронкса 9 в ноябре 2021 г. (pdf)

  Юниверсити-авеню, Вашингтонский мост и Кингсбридж-роуд

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает усовершенствование автобусов, велосипедов и пешеходов вдоль Юниверсити-авеню. Коридор занимает важное место в качестве приоритетного автобусного коридора из-за большого количества пассажиров и большого количества автобусов, медленного и ненадежного автобусного сообщения, а также его роли в качестве важного межрайонного сообщения. Проект поэтапно делится на два сегмента: к северу от Тремонт-авеню и к югу от Тремонт-авеню.

  Юниверсити-авеню, мост от Вашингтона до Тремонт-авеню — листовка о том, что здесь происходит (pdf) Юниверсити-авеню, мост от Вашингтона к Тремонт-авеню — листовка о том, что здесь происходит (испанский pdf) Улучшения автобусов и велосипедов на севере Юниверсити-авеню — представлены Муниципальному совету Бронкса 5 Комитет по услугам в октябре 2021 г. (pdf) Улучшения автобусов и велосипедов на Юниверсити-авеню в северном районе — представлен Комитету по транспорту 7 общественного совета Бронкса в октябре 2021 г. (pdf) Улучшения общественного транспорта, пешеходов и велосипедов на Юниверсити-авеню — представлен 5-му общественному совету Бронкса в сентябре 2020 г. (pdf) pdf) Улучшения приоритета автобусов в 2020 году — представлено Комитету муниципальных служб 5 муниципального совета Бронкса в декабре 2019 г.(pdf)

  Webster Avenue, East Gun Hill Road до East 233rd Street

  DOT Нью-Йорка предлагает снизить интенсивность дорожного движения и повысить безопасность маршрутов для грузовиков на Webster Avenue между East Gun Hill Road и East 233rd Street. Проект направлен на улучшение этого участка Вебстер-авеню с помощью стандартной дорожной диеты для снижения скорости. В рамках проекта одна полоса движения в каждом направлении будет преобразована в центральную срединную полосу, а также с улучшениями для пешеходов, поворотными площадками и соседними зонами погрузки в соответствующих местах.

  Webster Avenue, East Gun Hill Road to East 233rd Street — представлен Совету сообщества Бронкса 7 мая 2022 г. (pdf)

  Westchester Avenue, Fox Street, East 165th Street

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность пешеходов на перекрестке Вестчестер-авеню, Фокс-стрит и 165-я Ист-стрит. Улучшения включают строительство большого бетонного острова с деревьями и парковкой, строительство бетонной пристройки к бордюру, расширение узкого тротуара с краской, установку отсутствующих пешеходных переходов и сигнализацию пересечения Фокс-стрит и Восточной 165-й улицы.

  Westchester Avenue, Fox Street, East 165th Street — представлен Комитету по экономическому развитию Совета 2 сообщества Бронкса в октябре 2020 г. (pdf) Вестчестер-авеню между Хобарт-авеню и Эдисон-авеню, чтобы лучше организовать проезжую часть и повысить мобильность для всех пользователей. Проект будет включать в себя два бетонных островка для посадки на автобусы, чтобы повысить безопасность и доступность для пассажиров автобусов Bx24 и обеспечить, чтобы автобусные остановки соответствовали требованиям ADA. В рамках этого проекта также будут построены два новых пешеходных перехода и окрашены пешеходные переходы, чтобы замедлить повороты и сократить расстояние перехода для пешеходов.

  Westchester Avenue, Hobart Avenue to Edison Avenue — представлен Комитету муниципальных служб Бронкса в мае 2022 г. (pdf)

  Westchester Avenue, Southern Boulevard to Whitlock Avenue

  DOT NYC предлагает повысить безопасность Westchester Avenue, приоритетного коридора Vision Zero , между Южным бульваром и Уитлок-авеню в Бронксе. Предложение включает в себя добавление полос для левого поворота, нарисованных пешеходных островков, фазировку сигналов переднего пешеходного интервала и защищенных велосипедных дорожек, ведущих к зеленой дороге реки Бронкс. Он также включает преобразование 167-й Восточной улицы (от Лонгвуд-авеню до Брайант-авеню) в одностороннее движение в западном направлении.

  Вестчестер-авеню, от Южного бульвара до Уитлок-авеню — представлено Совету сообщества 2 Бронкса в апреле 2022 г. (pdf) Вестчестер-авеню, Южный бульвар до Уитлок-авеню — представлено Совету сообщества 2 Бронкса в апреле 2021 г. (pdf)

  Уайт-Плейнс-роуд по адресу Bronxdale Avenue

  NYC DOT предлагает меры по обеспечению безопасности дорожного движения, управлению обочинами и улучшению парковки вдоль White Plains Road рядом с Bronxdale Avenue. Этот проект предназначен для обслуживания жителей, местных предприятий и пассажиров в этом районе за счет улучшения функциональности бордюров и доступности парковки. NYC DOT предлагает перепрограммировать правила, расширить разрешения на парковку, добавить дополнительные краткосрочные и долгосрочные парковки со счетчиком, а также добавить дополнительное место для зарядки Zipcar и электромобилей. Предложение включает в себя дополнительные парковочные места для местных предприятий вдоль Уайт-Плейнс-роуд, две зоны погрузки грузовиков вдоль Уайт-Плейнс-роуд, а также зоны посадки и высадки для медицинского учреждения на Антин-Плейс и магазинов возле Пелхэм-Паркуэй. Предложение направлено на сокращение количества аварий, связанных с двойной парковкой и парковкой, а также на улучшение видимости для водителей и пешеходов, безопасности работников службы доставки и доступа для жителей и местных предприятий.

  Уайт-Плейнс-роуд на Бронксдейл-авеню — представлен Комитету по транспорту Совета 11 сообщества Бронкса в сентябре 2022 г. (pdf) Авеню до 226-й улицы E в Бронксе. Уайт-Плейнс-роуд является коридором Vision Zero Priority, а E Gun Hill Road и E 212th Street являются перекрестками Vision Zero Priority. Предложение включает в себя установку разметки парковочных полос, огражденных велосипедных дорожек, 5 бетонных островков для посадки автобусов, установку новых сигналов и пешеходных переходов, а также обновление парковки. Предложение направлено на сокращение конфликтов между транспортными средствами за счет уточнения движения транспорта, медленного поворота транспортных средств и создания более безопасных и коротких пешеходных переходов.

  Уайт-Плейнс-роуд, от Берк-авеню до 216-й Ист-стрит — Листовка «Что здесь происходит» (pdf) Уайт-Плейнс-роуд, от Берк-авеню до 216-й Ист-стрит — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Уайт-Плейнс-роуд, от Ист-214-й улицы до Ист-226-й улицы — Что здесь происходит Листовка «Происходящее здесь» (pdf) Уайт-Плейнс-роуд, от Берк-авеню до 226-й Ист-стрит — листовка «Что здесь происходит» (pdf) Уайт-Плейнс-роуд, от Берк-авеню до 226-й Ист-стрит — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Уайт-Плейнс-роуд, от Берк-авеню до 226-й Ист-стрит Улица — представлена ​​Комитету по транспорту Совета 12 сообщества Бронкса в апреле 2021 г. (pdf)

  Уайт-Плейнс-Роуд, 226-я Ист-Стрит до 241-й Ист-Стрит

  DOT Нью-Йорка предлагает повысить безопасность коридора на Уайт-Плейнс-Роуд от 226-й Ист-Стрит до 241-й Ист-Стрит в Бронксе. Уайт-Плейнс-роуд является коридором Vision Zero Priority, а Восточная 233-я улица и Нереид-авеню являются перекрестками Vision Zero Priority. Предложение включает в себя установку разметки парковочных полос, огражденных велосипедных дорожек для парковки, 6 бетонных островков для посадки автобусов, а также установку нового светофора и пешеходных переходов. Предложение направлено на сокращение конфликтов между транспортными средствами за счет уточнения движения транспорта, медленного поворота транспортных средств и создания более безопасных и коротких пешеходных переходов.

  Уайт-Плейнс-Роуд и Восточная 228-я улица — Флаер о том, что здесь происходит (pdf) Уайт-Плейнс-Роуд, Восточная 226-я улица до Восточной 241-й улицы — представлена ​​Транспортному совету 12 Бронкса в апреле 2022 г. (pdf)

  Бруклин

  20-я улица , 21st Street & Connections

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность на 20-й и 21-й улицах с подключением велосипедной сети на 10-й авеню и 19-й улице в Бруклине. Предложение для 20-й улицы включает одностороннее преобразование движения в западном направлении между 3-й авеню и 10-й авеню, лучшую организацию движения и совмещение с отсеками для правого поворота, а также улучшенный просвет для грузовиков. Предложение 20-й улицы также включает защищенную велосипедную дорожку для парковки между 3-й и 7-й авеню, а также двустороннюю пешеходную и велосипедную дорожку общего пользования между 7-й и 10-й авеню.

  Предложение для 21-й улицы, между 3-й и 7-й авеню, включает в себя улучшение существующей Открытой улицы с обработкой велосипедного бульвара. Эта концепция добавит элементы дорожного движения, предназначенные для более безопасного передвижения на велосипеде. Этот проект также предлагает соединение велосипедной сети на 10-й авеню и 19-й улице от 20-й улицы до 11-й авеню. Улучшения для пешеходов включают сокращение пешеходных переходов за счет новых пешеходных переходов, бетонных и окрашенных бордюров и островков пересечения. Это предложение уменьшит влияние движения грузовиков в этом районе и сдержит движение транспорта, а также создаст новые соединения велосипедной сети с Бруклинской набережной Гринуэй и другими парками и зелеными насаждениями в этом районе.

  20-я улица. От 3-й авеню до 10-й авеню — контрольный список уличного дизайна (pdf) 20-я улица, 21-я улица и связи — листовка о том, что здесь происходит (pdf) 20-я улица, 21-я улица и связи — представлены в Brooklyn Community Board 7 в августе 2021 г. (pdf)

  86th Street, 19th Avenue to 25th Avenue

  NYC DOT предлагает улучшить автобусную остановку и улучшить безопасность пешеходов на 86th Street между 19th Avenue и 25th Avenue. Этот проект предлагает автобусные лампочки и автобусные площадки на автобусных остановках под надземным поездом на 86-й улице и на Бэй-Паркуэй на 86-й улице. Проект также включает в себя расширение бордюра и модернизацию канализации и водопровода NYC DEP на 20-й авеню между 86-й улицей и Бат-авеню. Это предложение обеспечит безопасные, полностью доступные автобусные остановки, сократит пешеходные расстояния и медленные повороты транспортных средств, чтобы повысить безопасность пешеходов и доступ к общественному транспорту.

  86th Street, 19th Avenue to 25th Avenue — представлено Brooklyn Community Board 11 в августе 2022 г. (pdf) 86th Street, 19th Avenue to 25th Avenue — представлено Brooklyn Community Board 11 в июне 2022 г. (pdf)

  Ashland Place & Navy Street

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает установить защищенные велосипедные дорожки на Эшленд-плейс и Нэви-стрит (от Хансон-плейс до Флашинг-авеню), а также общую улицу на Хэнсон-плейс (от Сент-Феликс-стрит до Эшленд-плейс). Предложение включает преобразование Ashland Place в одностороннее движение на север (Hanson Place в Dekalb Avenue) и преобразование Hanson Place в одностороннее движение в западном направлении (St Felix Street в Ashland Place).

  Ashland Place & Navy Street — представлен Бруклинскому общественному совету 2 в июне 2022 г. (pdf)

  Avenue B Open Street

  DOT Нью-Йорка проводит разъяснительную работу с населением, чтобы лучше понять, как используется Avenue B Open Street и как сообщество хочет, чтобы эти коридоры использовались в будущем. Департамент транспорта Нью-Йорка в настоящее время собирает отзывы сообщества для предложения по дизайну улицы Avenue B Open Street. Членам сообщества предлагается просмотреть материалы предложений по дизайну, указанные ниже, и заполнить этот опрос до 30 сентября: bit.ly/avebworkshop 

  Avenue B Open Street — Проектное предложение представлено в июле 2022 г. (pdf)

  Съезд BQE (выход 31) и Wythe Avenue

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность и пропускную способность съезда BQE (выход 31) и Wythe Avenue. Проект включает в себя отделение движения BQE Ramp от Williamsburg Street West (Service Road) с помощью трикотажных барьеров и разграничителей, обеспечение двух полос движения для съезда, запрет поворотов с Service Road, установку окрашенного перемычки, пересмотр правил парковки и изменение направления улицы на Wythe. проспект. Предложение сократит очереди на съезде, упростит движение транспорта и повысит безопасность пешеходов.

  BQE Exit Ramp (выход 31) и Wythe Avenue — представлено Общественному совету Бруклина 1 в сентябре 2019 г. (pdf) Бродвей, Флашинг-авеню и Грэм-авеню. В этом проекте предлагается бетонное закрытие южной части Грэм-авеню и реконфигурация северной части. Он также предлагает небольшое расширение бордюра на северо-западном углу Флашинг-авеню и Бродвея, а также более широкие пешеходные переходы и объединенную автобусную остановку.

  Бродвей, Флашинг-авеню и Грэм-авеню — Флаер о том, что здесь происходит (pdf) Бродвей, Флашинг-авеню и Грэм-авеню — представлен Бруклинскому общественному совету 1 в апреле 2022 г. (pdf)

  Ворота Бруклинского моста: реконструкция Тиллари-Адамс

  Пересечение улиц Тиллари и Адамс, ведущее к Бруклину от Бруклинского моста, в настоящее время реконструируется Департаментом транспорта Нью-Йорка и Департаментом проектирования и строительства в рамках проекта капитальной реконструкции. Строительство началось в 2014 году с многомиллионным бюджетом и охватило всю улицу Тиллари и часть улицы Адамс. Проект включает в себя меры по повышению безопасности, в том числе перемещение и перестройку разделительных полос, двусторонние приподнятые велосипедные дорожки, установку и расширение озелененных разделительных полос, расширение тротуаров и расширение бордюров.

  Посмотреть окончательные планы проекта реконструкции улицы Тиллари — Адамс-стрит (pdf) Реконструкция района улицы Тиллари — представлена ​​Транспортному комитету Бруклинского общественного совета 2 в декабре 2013 г. (pdf) Обновление капитального проекта на Тиллари и Адамс-стрит — представлена ​​Бруклинскому общественному совету 2 Транспортный комитет в сентябре 2011 г. (pdf) Улицы Тиллари и Адамс, ворота в Бруклин, Семинар сообщества 2009 г. (pdf) Открытое собрание № 2 «Будущее Тиллари и Адамс-стрит», резюме 2009 г.(pdf) Вывод Департамента транспорта Нью-Йорка о том, что экологическая экспертиза для этого проекта не требуется — определение CEQR Type II 2010 г. (pdf) Контрольный список оценки NEPA (pdf) Федеральная сертификация ставок заработной платы (pdf) Будущее Тиллари и Адамс-стрит. Итоги общественного семинара 2009 г. ( pdf) Tillary Street и Adams Street Gateway to Brooklyn Public Workshop 2009 (pdf)Безопасность пешеходов и улучшение пробок на въезде в центр Бруклина — результаты пилотного проекта 2008 г. (pdf)Безопасность пешеходов и улучшение пробок на въезде в центр Бруклина 2008 (pdf)

  Brooklyn Community District 14 Bicycle Network Expansion

  Проект расширения велосипедной сети Community District 14 направлен на расширение велосипедной сети в районе, который ранее был определен как приоритетный велосипедный район в отчете DOT Нью-Йорка о безопасном езде на велосипеде. Район приоритетного велосипедного движения определяется как сообщество с большим количеством велосипедистов, которые были убиты или получили серьезные травмы (KSI), и небольшим количеством миль велосипедных сооружений. Предлагаемые велосипедные маршруты помогут обслуживать растущее число людей, которые выбирают велосипед в качестве средства передвижения в сообществе и, в конечном итоге, за пределами муниципального округа 14 с возможным расширением сети в соседнем сообществе.

  Brooklyn Community District 14 Bicycle Network Expansion — представлено Brooklyn Community Board 14 в октябре 2021 г. (pdf)

  Brooklyn Waterfront Greenway

  Brooklyn Waterfront Greenway — запланированный 14-мильный пешеходный и велосипедный маршрут, соединяющий населенные пункты вдоль набережной Бруклина. Отдельные дорожки для велосипедов и пешеходов позволят велосипедистам и пешеходам добираться до работы, заниматься спортом, исследовать и отдыхать от Ньютаун-Крик на севере Бруклина до начала Шор-Паркуэй-Гринуэй в Бэй-Ридж, образуя полную 27-мильную зеленую дорожку вдоль набережной Бруклина. Brooklyn Waterfront Greenway — это магистральный сегмент расширяющейся сети зеленых дорожек Нью-Йорка, которая включает Manhattan Waterfront Greenway, Queens East River Greenway, Shore Parkway Greenway и Jamaica Bay Greenway. За последнее десятилетие Нью-Йорк действительно открыл общественный доступ к набережной: запланировано или строится более 60 миль общественных пространств. Завершение зеленой дороги Brooklyn Waterfront Greenway является важной частью этого видения. Несколько сегментов зеленой дороги Brooklyn Waterfront Greenway уже построены и включают в себя некоторые из самых популярных велосипедных и пешеходных маршрутов в городе. В целом, этот уникальный набор дорожек, зеленых насаждений и общественных программ преображает набережную Бруклина.

  Презентация Brooklyn Waterfront Greenway (pdf) Видео: «Greenways in NYC: Brooklyn Waterfront Greenway»

  Капитальные улучшения безопасности в Браунсвилле

  NYC DOT вместе с нашими партнерами NYC DDC предлагает меры по повышению безопасности на нескольких перекрестках и в коридорах в Браунсвилле, Бруклин. В рамках этого капитального проекта будет установлен ряд бетонных бордюров и расширений тротуаров, приподнятый пешеходный переход, охраняемая велосипедная дорожка для парковки вдоль бульвара Мать Гастон, укрепление и улучшение автобусных остановок, расширенные срединные пешеходные зоны и пешеходные островки в пределах проектной зоны. Это предложение направлено на повышение безопасности на территории проекта для всех пользователей за счет обеспечения более безопасных и коротких пешеходных переходов, замедления поворотов транспортных средств, улучшения автобусного сообщения и расширения велосипедной сети. Апрель 2021 (pdf)

  Calyer Triangle, Banker Street, Franklin Street to Calyer Street

  DOT Нью-Йорка предлагает улучшить пешеходные зоны на Calyer Triangle, на пересечении улиц Franklin, Calyer и Banker Street. Модернизация перекрестка включает в себя расширение пешеходного пространства на Франклине от Калиера до Банкера, на Банкере от Калиера до Франклина и на Калире от Франклина до Банкера, а также изменение времени подачи сигналов для приспособления к левым поворотам и расширение парковки для велосипедов. Все эти улучшения сделают перекресток намного более безопасным, включая расширение общественного пространства, более четкие пешеходные дорожки, более безопасное движение транспортных средств через перекресток и дополнительную парковку для велосипедов.

  Calyer Triangle, Banker Street, Franklin Street to Calyer Street — представлен Бруклинскому общественному совету 1 в апреле 2021 г. (pdf) Calyer Triangle, Banker Street, Franklin Street to Calyer Street — представлен Бруклинскому общественному совету 1 в июне 2020 г. (pdf)

  Cooper Park & ​​Adjacent Streets

  DOT Нью-Йорка предлагает повысить безопасность на улицах, прилегающих к Cooper Park, включая Olive Street, Maspeth Avenue и Sharon Street Open Street. Этот проект предлагает расширение бордюра для сокращения расстояния перехода, успокоение в середине квартала на открытой улице Шарон-стрит и велосипедные загоны внутри расширения бордюра.

  Cooper Park & ​​Adjacent Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в июне 2022 г. (pdf) центральное ядро. В 2022 году мы изменим планировку Хойт-стрит с Шермерхорна на Фултон-стрит, Элм-стрит с Ливингстон-стрит на Фултон-стрит и Бридж-стрит с Фултон-стрит на Уиллоуби-стрит. Дизайн будет включать в себя все элементы отделки других наших общих улиц, такие как обработка ворот, расширение бордюра, шиканы, а также общественные удобства, такие как цветочные горшки и подвижные сиденья, где это необходимо.

  Downtown Brooklyn Shared Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 2 в мае 2022 г. (pdf)

  DUMBO/Vinegar Hill Street & Plaza Reconstruction

  NYC DOT работает с DDC, DUMBO Improvement District и сообществами DUMBO и Vinegar Hill разработать проект капитального проекта стоимостью 20 миллионов долларов по реконструкции булыжных дорог и подземных коммуникаций в нескольких кварталах DUMBO и Vinegar Hill, а также построить Pearl Plaza, успешное общественное пространство, которое NYC DOT и DUMBO Improvement District реализовали в 2007 году с использованием временных материалов. Улицы в районе проекта состоят из гранитной брусчатки, как правило, в плохом состоянии, с некоторыми участками асфальта. Эти условия мешают движению велосипедов, затрудняют движение пешеходов и не соответствуют требованиям Закона об инвалидах (ADA). В то же время члены сообщества твердо настроены на сохранение характера района в максимально возможной степени. NYC DOT стремится к проекту, который восстанавливает все улицы с гранитной брусчаткой таким образом, чтобы сделать эти улицы доступными для всех пользователей, включая велосипедистов. Для Pearl Plaza цель состоит в том, чтобы создать дизайн, отвечающий пожеланиям сообщества, который включает в себя места для сидения и элементы ландшафта таким образом, который соответствует контексту, и который обеспечивает максимальную гибкость для программирования. Дизайн площади соединит Pearl Plaza с прилегающим общественным пространством под аркой Манхэттенского моста. Этот дизайн-проект включает в себя обширную работу с населением: по состоянию на март 2013 г. было проведено три открытых семинара. После бурного обсуждения дизайна мощеной дороги на семинаре в январе 2013 г. дизайнеры учли отзывы жителей и представили пересмотренные концепции на семинаре в марте. 20-й. Затем команда проекта построила макеты из гранитной брусчатки, которые посмотрели примерно 50-60 человек из публики. На основе отзывов общественности была сделана презентация перед исполнительным советом Совета сообщества 2, который одобрил проект 22 июля 2013 года. Дизайн проекта будет представлен и представлен Комиссии по сохранению достопримечательностей в сентябре 2013 года

  DUMBO/Vinegar Hill Street & Plaza Reconstruction – представлено Бруклинскому общественному совету 2 в июле 2013 г. (pdf) Презентационные материалы семинара по реконструкции DUMBO/Vinegar Hill Street & Plaza – март 2013 г. (pdf)

  Dumont Avenue, Fountain Avenue to Shepherd Avenue

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность школ на Дюмон-авеню от Фонтан-авеню до Шеперд-авеню. В этом проекте предлагается несколько окрашенных расширений бордюра на пересечении с бабочкой Дюмон-авеню и Нью-Лотс-авеню, а также меньшие окрашенные расширения бордюра непосредственно рядом со школами на следующих трех перекрестках: Дюмон-авеню и Шеперд-авеню, Дюмон-авеню и Берриман-стрит и Дюмон. Авеню и Логан-стрит. Это предложение направлено на обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, медленных поворотов транспортных средств и улучшение доступности автобусных остановок.

  Dumont Avenue, Fountain Avenue to Shepherd Avenue – Флаер «Что здесь происходит» (pdf) Dumont Avenue, Fountain Avenue to Shepherd Avenue – представлено Общественному совету округа Бруклин 5 в марте 2022 г. (pdf)

  East New York Safety Improvements

  NYC DOT предлагает повысить безопасность на Вортман-авеню от Луизиана-авеню до Фонтан-авеню, на Козин-авеню от Луизиана-авеню до Фонтан-авеню и на Луизиана-авеню от Стэнли-авеню до Козин-авеню. Предлагаемый проект включает в себя защищенные велосипедные дорожки с окрашенными пешеходными островками и полосы для движения автомобилей стандартной ширины. Предложение направлено на обеспечение более безопасных и спокойных дорог, выделенных мест для велосипедистов и более коротких пешеходных переходов. Чтобы подключиться к более крупной велосипедной сети, NYC DOT также добавит стандартные велосипедные дорожки на Стэнли-авеню от Луизиана-авеню до Хинсдейл-стрит, на Хинсдейл-стрит от Стэнли-авеню до Либерти-авеню и на Уильямс-авеню от Стэнли-авеню до Либерти-авеню.

  Улучшения безопасности Восточного Нью-Йорка — представлено Бруклинскому общественному совету 5 в июле 2022 г. (pdf) Улучшения безопасности Восточного Нью-Йорка — представлено Бруклинскому общественному совету 18 в июне 2022 г. (pdf)

  Eastern Parkway and Buffalo Avenue

  NYC DOT is предложения по улучшению безопасности пешеходов и велосипедистов на Буффало-авеню между Истерн-Парквей и Ист-Нью-Йорк-авеню в качестве дополнения к текущему проекту по улучшению безопасности на Восточном бульваре и дорожной сигнализации. Проект будет включать в себя добавление светофоров и пешеходных сигналов на служебных дорогах Восточного бульвара и установку отсутствующих пешеходных переходов между северными торговыми центрами. В качестве обновления предыдущего предложения транспортные средства, движущиеся на север и поворачивающие налево, будут отделены от пешеходов, пересекающих западный пешеходный переход, чтобы обеспечить более спокойные повороты с меньшим количеством конфликтов. Обычные велосипедные дорожки вдоль Буффало-авеню будут модернизированы до велосипедных дорожек с защитой парковки, чтобы велосипедисты могли более безопасно добраться до Рокавей-Паркуэй и близлежащих районов.

  Eastern Parkway и Buffalo Avenue — представлено Общественному совету Бруклина 8 апреля 2022 г. (pdf)

  Eastern Parkway, Lincoln Place to Pacific Street

  Этот проект NYC DOT School Safety, Vision Zero направлен на повышение безопасности пешеходов школьного возраста и велосипедисты вдоль коридора Восточного бульвара. Улучшения в области безопасности включают удлинители посередине, удлинители бетонных бордюров, удлинители окрашенных бордюров и более безопасные и простые перекрестки. Эти усовершенствования призваны успокоить движение транспорта, улучшить пешеходное сообщение и обеспечить безопасность детей по пути в школу.

  Eastern Parkway, Lincoln Place to Pacific Street — представлен Комитету по транспорту 16 сообщества в декабре 2020 г. (pdf)

  Emmons Avenue, Jamaica Bay Greenway Connector

  DOT NYC предлагает повысить безопасность дорожного движения на Emmons Avenue между Shore Boulevard и Brigham Street для повышения безопасности на высоком аварийном коридоре, обеспечивая при этом непрерывную защищенную велосипедную связь с зеленой дорогой Ямайка-Бей. Общественный округ 15 является приоритетным велосипедным округом с большим количеством погибших или тяжело раненых велосипедистов в сочетании с низкой плотностью покрытия велосипедной сети. Улучшения включают в себя новую велосипедную дорожку с двусторонним движением, защищенную парковку, сокращенные пешеходные переходы с окрашенными островками и расширением бетонного бордюра, а также лучшую организацию движения и согласование с поворотными площадками и обновлениями времени сигналов.

  Это предложение сохранит пропускную способность и парковочные места, повысив при этом безопасность для всех участников дорожного движения. Он также создаст важную связь с Jamaica Bay Greenway, 11-мильной рекреационной дорожкой, которая соединяет велосипедистов и бегунов с 10 000 акров парков и пляжей и которая используется 100 000 человек в год. После внедрения он расширит возможности зеленых дорожек на окрестности, обеспечит комфортное пространство для велосипедистов всех возрастов и уровней опыта и уменьшит конфликты между велосипедистами, пешеходами и транспортными средствами.

  Emmons Avenue, Jamaica Bay Greenway Connector — представлен Бруклинскому общественному совету 15 октября 2021 г. (pdf)

  Реконструкция Empire Boulevard

  Empire Blvd реконструируется для повышения безопасности пешеходов, создания новых общественных пространств и оптимизации движения транспорта. В районе пересечения Empire Blvd и Washington Ave/Franklin Ave, а также вокруг пересечения Empire Blvd и Utica Ave/E New York Ave, NYC DOT и Департамент проектирования и строительства (DDC) предлагают закрыть полосу движения, более широкие тротуары и бетонные перемычки для сокращения пешеходных переходов и создания больших непрерывных пешеходных пространств. Чтобы улучшить мобильность транспортных средств, Департамент транспорта Нью-Йорка упрощает синхронизацию сигналов на перекрестке Utica Ave и создает блокировку двустороннего движения на E New York Ave. 9.0005

  Реконструкция бульвара Эмпайр — представлено Общественному совету Бруклина 9 сентября 2015 г. (pdf)

  Flatbush Avenue, Tillary Street to Avenue V

  DOT г. Нью-Йорка в сотрудничестве с MTA изучает вопросы улучшения приоритета автобусов и повышения безопасности пешеходов на Flatbush Avenue между Тиллари-стрит и авеню V. Флэтбуш-авеню является одним из будущих приоритетных автобусных коридоров, определенных на Саммите по улучшению общественного транспорта Нью-Йорка/MTA, и является приоритетным коридором в Плане улиц Нью-Йорка, а также приоритетным коридором Vision Zero для повышения безопасности. На основе надежного процесса работы с населением проект будет изучать и внедрять решения для повышения скорости движения автобусов и безопасности пешеходов.

  Flatbush Avenue, Tillary Street to Avenue V — представлен Транспортному комитету Brooklyn Community Board 9 в сентябре 2022 г. (pdf) Flatbush Avenue, Tillary Street to Avenue V — стартовое собрание в июне 2022 г. (pdf)

  Flatbush Avenue/Utica Avenue/Avenue S

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность пешеходов на перекрестке Vision Zero Priority, пересекающем улицы Flatbush Ave, Utica Ave и Ave S в Бруклине. Предложение включает в себя новое пешеходное пространство для создания более безопасных и коротких пешеходных переходов, новый бетон для снижения скорости транспортных средств и предотвращения незаконных поворотов, выделенное пространство для автобусов для улучшения автобусного сообщения и снижения интенсивности движения, а также новую фазировку сигналов, которая отдает приоритет как автобусам, так и пешеходам.

  Flatbush Ave/Utica Ave/Ave S Safety Improvements — представлено Общественному совету Бруклина 18 марта 2018 г. (pdf) Clinton Hill предложит пешеходную площадь на Гейтс-авеню между Фултон-стрит и Вандербильт-авеню и общую улицу на Гейтс-авеню от Вандербильт-авеню до Клинтон-авеню. В рамках исследования проекта также будут рассмотрены дополнительные меры по повышению безопасности пешеходов и велосипедистов вдоль школьных коридоров на Гейтс-авеню и Фултон-стрит, а также создание более надежного и безопасного пешеходного и велосипедного сообщения между Фултон-стрит и Вандербильт-оупен-стрит.

  Gates Avenue — представлен 2-му общественному совету Бруклина в июне 2022 г. (pdf) Семинар сообщества Gates Avenue (pdf) Gates Avenue — представлен 2-му общественному совету Бруклина в декабре 2021 г. (pdf)

  Hamilton Avenue & Third Avenue

  Hamilton Ave и 3-я авеню, между Смит-стрит и 29-й улицей, в настоящее время реконструируется Департаментом транспорта Нью-Йорка и Департаментом проектирования и строительства в рамках проекта капитальной реконструкции. Ожидается, что строительство начнется осенью 2019 года с реконструкцией южной части проезжей части, включающей дополнительные пешеходные зоны и защищенную велосипедную дорожку с двусторонним движением. Этот проект строит еще один сегмент Бруклинской набережной Greenway, приближаясь к видению NYC DOT о непрерывной зеленой зоне вдоль западной набережной Бруклина, соединяющей Greenpoint с парком Owl’s Head в Sunset Park.

  Гамильтон-авеню и 3-я авеню — представлены Совету сообщества Бруклина 7 в декабре 2014 г. (pdf)

  Kings Highway, Avenue J до East 98th Street

  DOT NYC предлагает улучшить безопасность и доступность на Kings Highway от Avenue J до East 98th Улица. Этот проект Vision Zero предлагает удлинение средней полосы по всему коридору, модернизацию маркировки и специальные левые указатели поворота, а также островки для посадки на автобусы, соответствующие требованиям ADA, на авеню H и Черч-авеню. Это предложение направлено на обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, организации проезжей части, более безопасных левых поворотов для водителей и пешеходов и доступных автобусных остановок.

  Кингс-Хайвей, от авеню J до 98-й Ист-стрит — листовка «Что здесь происходит» 2022 (pdf) Кингс-Хайвей, от авеню J до 98-й Ист-стрит — листовка «Что здесь происходит» (pdf) Кингс-Хайвей, от авеню J до 98-й Ист-стрит — представлена ​​Бруклину Общественный совет 17 Транспортный комитет в марте 2021 г. (pdf) Kings Highway, Avenue J to East 98th Street — представлен Бруклинскому общественному совету 18 в январе 2021 г. (pdf)

  Kingsland Avenue and Monitor Street: Newtown Creek Connections

  NYC DOT предлагает улучшить доступ и безопасность для людей, идущих пешком и на велосипеде по пешеходной дорожке Newtown Creek Nature Walk, одновременно решая проблемы с незаконным хранением грузовиков на Кингсленд-авеню. Расширенное пешеходное пространство, прилегающее к тротуарам, и новые пешеходные островки повысят безопасность и комфорт людей, прогуливающихся по Кингсленд-авеню к северу от Гринпойнт-авеню, а защищенная велосипедная дорожка с двусторонним движением улучшит условия для езды на велосипеде. Угловая парковка ограничит возможности для хранения коммерческого транспорта. На Кингсленд-авеню и Монитор-стрит между Микер-авеню и Гринпойнт-авеню Департамент транспорта Нью-Йорка установит стандартные велосипедные дорожки. Вырез и пешеходный островок на Кингсленд-авеню на Микер-стрит сократят пешеходные переходы и организуют движение.

  Kingsland Avenue and Monitor Street: Newtown Creek Connections — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в мае 2022 г. (pdf) Kingsland Avenue and Monitor Street: Newtown Creek Connections — представлено Brooklyn Community Board 1 в апреле 2022 г. (pdf)

  Livonia Avenue , от Strauss Street до Junius Street

  DOT NYC предлагает улучшить безопасность пешеходов и улучшить доступность на Livonia Avenue между улицами Strauss Street и Junius Street. В этом проекте предлагаются новые улучшенные переходы вдоль Ливония-авеню на пересечении улиц Штраус-стрит, Татфорд-авеню и Осборн-стрит. На Ливония-авеню напротив Тэтфорд-авеню и Осборн-стрит предлагаются окрашенные расширения бордюров и расширенная более доступная бетонная разделительная полоса, а на пересечениях Страусс-стрит и Пауэлл-стрит предлагаются приподнятые пешеходные переходы и бетонные расширения бордюров. Это предложение направлено на обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, расширение пешеходной сети, снижение интенсивности движения и повышение доступности.

  Ливония-авеню, Штраус-стрит и Пауэлл-стрит — листовка о том, что здесь происходит (pdf) Ливония-авеню, от Штраус-стрит до Юниус-стрит — представлена ​​Транспортному комитету Бруклинского общественного совета 16 в ноябре 2020 г. (pdf)

  Бульвар МакГиннесс, от Микер-авеню до Эша Street

  DOT Нью-Йорка и член законодательного собрания Эмили Галлахер в 2021 году провели семинары для обсуждения мер безопасности вдоль бульвара МакГиннесс, от Микер-авеню до Эш-стрит, в Гринпойнте, Бруклин. В июне 2022 года Департамент транспорта Нью-Йорка представил информацию, полученную из отзывов членов сообщества, а также варианты того, как улица может быть перепроектирована для создания более безопасного коридора.

  Бульвар МакГиннесс, от Микер-авеню до Эш-стрит — представлен Бруклинскому общественному совету 1 в июне 2022 г. (pdf) МакГиннесс-бульвар, от Микер-авеню до Эш-стрит — представлен Бруклинскому общественному совету 1 в июне 2022 г. (польский pdf) МакГиннесс-бульвар, Микер-авеню на Эш-стрит — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в июне 2022 г. (испанский pdf) Бульвар МакГиннесса, Микер-авеню на Эш-стрит — виртуальный семинар в августе 2021 г. (pdf) Добавьте свой отзыв о карте бульвара МакГиннеса

  Meeker Avenue, Metropolitan Avenue to Apollo Street

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает улучшить безопасность коридора на Meeker Avenue от Metropolitan Avenue до Apollo Street. У нас есть план, который реконфигурирует территорию под BQE, чтобы выделить место, специально предназначенное для велосипедов, пешеходов и платной парковки. Дизайн создает новые, более безопасные велосипедные и пешеходные соединения, в том числе долгожданное соединение с новой велосипедной/пешеходной дорожкой K Bridge, и уменьшает количество конфликтов за счет уточнения движений.

  Микер-авеню, от Аполло-стрит до Грэм-авеню — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Микер-авеню, от Метрополитен-авеню до Аполло-стрит — Листовка о том, что здесь происходит (pdf) Микер-авеню, от Метрополитен-авеню до Аполло-стрит — представлен Бруклинскому общественному совету 1 в мае 2021 (pdf)

  Улучшения безопасности в школах Мидвуда

  Департамент школьной безопасности Нью-Йорка предлагает повысить безопасность пешеходов в районе средней школы Эдварда Мерроу, PS 199, Академии Байс Яаков, ешивы Дарчей Эрес, ешивы Шааре Тора в Мидвуде. В этом проекте предлагается расширение бордюра и перекрытие полосы движения на авеню М и Восточной 12-й улице, а также расширение бордюра и новые пересечения на Бэй-авеню и Восточной 17-й улице. Это предложение направлено на обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, улучшение видимости и более спокойное движение транспортных средств.

  Улучшения безопасности в школе Мидвуд — представлено Бруклинскому общественному совету 14 июня 2022 г. (pdf)

  Myrtle Wyckoff Public Plaza

  Myrtle-Wyckoff Plaza, реализованная в промежуточных материалах в 2016 году, стала огромным успехом и достоянием сообщества. Департамент транспорта Нью-Йорка реализовал площадь в рамках более крупного проекта безопасности в связи с тремя смертельными случаями на перекрестке Миртл, Вайкофф и Пальметто. Совместно NYC DOT и DDC разработали предварительный проект площади, в том числе больше места для наземных насаждений, больше освещения и новые удобства на площади, сохраняя при этом преимущества безопасности.

  Общественная площадь Миртл Вайкофф — представлена ​​4-му общественному совету Бруклина в ноябре 2018 г. (pdf) Общественная площадь Миртл Вайкофф — представлена ​​5-му общественному совету Квинса в сентябре 2018 г. (pdf)

  New Utrecht Avenue & 10th Avenue

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повышение безопасности и комфорта пешеходов на пересечении Нью-Утрехт-авеню, 10-й авеню и 41-й улицы в Бруклине. Предложение включает в себя четыре новых пешеходных перехода, бетонный пешеходный островок в середине перекрестка и окрашенное пешеходное пространство с гибкими разделителями в южной части перекрестка. Предлагаемый проект создает новые пешеходные переходы, выровненные с линиями пешеходов в пределах перекрестка, и помогает прояснить движение как для водителей, так и для пешеходов. Кроме того, проект сокращает расстояния перехода и создает более безопасные и короткие пешеходные переходы.

  New Utrecht Avenue and 10th Avenue — представлено Общественному совету Бруклина 12 в сентябре 2022 г. (pdf) сообщество хочет, чтобы эти коридоры использовались в будущем.

  Предложение Berry Bike Boulevard — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в июне 2022 г. (pdf) North Brooklyn Open Streets — Design Workshop в мае 2022 г. (pdf) North Brooklyn Open Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в ноябре 2021 г. (pdf) Север Brooklyn Open Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в сентябре 2021 г. (pdf) North Brooklyn Open Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в мае 2021 г. (pdf) North Brooklyn Open Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в мае 2021 г. (арабский pdf) ) North Brooklyn Open Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в мае 2021 г. (китайский pdf) North Brooklyn Open Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в мае 2021 г. (польский pdf) North Brooklyn Open Streets — представлено Бруклинскому общественному совету 1 в мае 2021 (испанский pdf) Открытые улицы Северного Бруклина — представлены Совету сообщества Бруклина 1 в мае 2021 г. (идиш pdf) Открытые улицы Северного Бруклина — Презентация виртуального семинара 10 и 11 февраля 2021 г. (pd f) Открытые улицы Северного Бруклина — Презентация виртуальной мастерской 10 и 11 февраля 2021 г. (арабский pdf) Открытые улицы Северного Бруклина — Презентация виртуальной мастерской 10 и 11 февраля 2021 г. (PDF на китайском языке) Открытые улицы Северного Бруклина — Презентация виртуальной мастерской в ​​феврале 10 и 11, 2021 (польский pdf) North Brooklyn Open Streets — Презентация виртуальной мастерской 10 и 11 февраля 2021 г. (испанский pdf) North Brooklyn Open Streets — Презентация виртуальной мастерской 10 и 11 февраля 2021 г. (идиш pdf)

  Ocean Parkway перед больницей Кони-Айленд

  В рамках капитального проекта Департамент транспорта Нью-Йорка разработал предложение по повышению безопасности пешеходов и доступности на автобусной остановке B1, B4, B36 перед больницей Кони-Айленд. Улучшения включают расширение ширины тротуара вдоль автобусной остановки, строительство зоны ожидания автобусной остановки с пешеходными пандусами, улучшение дренажа и улучшение городского пейзажа новыми деревьями, зеленью и уличной мебелью.

  Ocean Parkway — представлен 13 комитетам по транспорту, окружающей среде и санитарии Бруклинского общественного совета в феврале 2019 г.(pdf)

  Park Avenue — Ingersoll Houses

  В рамках предстоящего капитального проекта Департамент транспорта г. Нью-Йорка обеспечит важные улучшения безопасности пешеходов и велосипедистов в виде: перекрытия двух полос движения на юго-западном и юго-восточном углах Tillary Street, Park пересечение авеню и военно-морской улицы; лампочка и накладка на шину для автобуса B62; целенаправленная реконструкция тротуара; приподнятые велосипедные дорожки вдоль части Военно-морской улицы; замена автомобильного перехода на Парк-авеню и Сент-Эдвардс-стрит новым пешеходным пространством; и установка пешеходных пандусов, соответствующих требованиям ADA, на всей территории проекта.

  Park Avenue — Ingersoll Houses — представлен Бруклинскому общественному совету 2 в июне 2022 г. (pdf)

  Prospect Park West и 19th Street

  DOT Нью-Йорка будет внедрять меры безопасности на пересечении Prospect Park West и 19th Street. Предлагается расширить окрашенные бордюры, чтобы сократить расстояние перехода на перекрестке, а велосипедные загоны планируется установить внутри бордюров, чтобы удовлетворить спрос на велосипедные парковки со стороны соседних школ. Предлагается внедрить ведущий пешеходный интервал (LPI), чтобы дать пешеходам дополнительное время для перехода через Западный Проспект-Парк в 19 часов.й ул. Кроме того, на южном подъезде к Prospect Park West будет установлен резиновый лежачий полицейский, чтобы замедлить левые повороты на 19-ю улицу.

  Prospect Park West & 19th Street — представлено MS 442 PTA в мае 2022 г. (pdf)

  Remsen Avenue, Seaview Avenue to Avenue B

  В соответствии с просьбами сообщества об уменьшении дорожного движения на Remsen Avenue, NYC DOT предлагает меры по повышению безопасности на Ремсен-авеню между Сивью-авеню и авеню B. Проект будет включать удаление одной полосы движения в каждом направлении на участках коридора, где это возможно. Этот проект будет включать в себя установку окрашенных бордюров на Флэтбуш-авеню, новую синхронизацию сигналов и выделенную полосу для левого поворота в южном направлении на Ремсен-авеню и Гленвуд-роуд. Кроме того, в проекте предусмотрены велосипедные дорожки вдоль коридора. Эти улучшения безопасности будут способствовать обеспечению безопасности на перекрестке Vision Zero на Флэтлендс-авеню и Ремсен-авеню, препятствовать наблюдаемому превышению скорости по коридору, обеспечивать более безопасные пешеходные переходы и организовывать проезжую часть для транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.

  Remsen Avenue Safety Improvements — представлено Общественному совету Бруклина 18 июня 2019 г. (pdf)

  Schermerhorn Street, Clinton Street to 3rd Avenue

  NYC DOT предлагает улучшения безопасности и мобильности Vision Zero на Schermerhorn Street в центре Бруклина. Этот проект преобразует улицу Шермерхорн между Смит-стрит и 3-й авеню в улицу с односторонним движением в восточном направлении, добавляет охраняемую велосипедную дорожку с двусторонним движением к южной обочине между Боэрум-плейс и 3-й авеню, а также добавляет пешеходные зоны на перекрестках вдоль коридора. Этот проект улучшает важнейшее велосипедное сообщение в районе, а также повышает безопасность пешеходов и автомобилистов за счет уменьшения конфликтов, организации проезжей части и поощрения более медленных и безопасных поворотов на улице Шермерхорн.

  Шермерхорн-стрит, от Клинтон-стрит до Флэтбуш-авеню — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Шермерхорн-стрит, от Клинтон-стрит до 3-й авеню — представлен Бруклинскому общественному совету 2 в мае 2022 г. (pdf)

  Седьмая авеню и Восьмая авеню, от 39-й улицы до 66-й. Street

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает меры безопасности Vision Zero на Седьмой и Восьмой авеню между 39-й и 66-й улицами. Этот комплексный проект улиц Vision Zero превратит Седьмую и Восьмую авеню в пары с односторонним движением и установит защищенные велосипедные дорожки, расширит пешеходное пространство и улучшит управление обочинами. Это предложение направлено на повышение безопасности в коридоре Vision Zero Priority, а также на улучшение мобильности всех пользователей проезжей части вдоль коридоров.

  Седьмая авеню и Восьмая авеню, от 39-й улицы до 66-й улицы — представлены Бруклинскому общественному совету 7 в октябре 2021 г. (pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню, от 39-й улицы до 66-й улицы — представлены Бруклинскому общественному совету 12 в сентябре 2021 г. (pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню, от 39-й до 66-й улицы — представлены Бруклинскому общественному совету 10 сентября 2021 г. (pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню, от 39-й до 66-й улицы — представлены на публичной информационной сессии в июне 2021 г. (pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню, 39от 1-й улицы до 66-й улицы — представлено на публичном информационном заседании в июне 2021 г. (испанский pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню, от 39-й улицы до 66-й улицы — представлено на публичном информационном заседании в июне 2021 г. (упрощенный китайский pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню , от 39-й улицы до 66-й улицы — представлено на публичном информационном собрании в июне 2021 г. (pdf на традиционном китайском языке) Седьмая и восьмая авеню, от 39-й улицы до 66-й улицы — представлено Консультативному совету сообщества в июне 2021 г. (pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню, 39th Street to 66th Street — представлено на публичном собрании в июне 2021 г. (pdf) Seventh Avenue & Eighth Avenue, 39th Street to 66th Street — представлено на публичном собрании в июне 2021 г. (испанский pdf) Seventh Avenue & Eighth Avenue, 39th Street to 66th Street — представлено на публичном собрании в июне 2021 г. (упрощенный китайский pdf) Seventh Avenue & Eighth Avenue, от 39th Street до 66th Street — представлено на публичном собрании в июне 2021 г. (традиционный китайский pdf) Seventh Avenue & Eighth Avenue, 39th Street to 66-я улица — представлена ​​Консультативному совету сообщества в мае 2021 г. (pdf) Седьмая авеню и Восьмая авеню, 39th Street to 66th Street — представлен Консультативному совету сообщества в мае 2021 г. (испанский pdf) Seventh Avenue & Eighth Avenue, 39th Street to 66th Street — представлен Консультативному совету сообщества в мае 2021 г. (PDF на китайском упрощенном языке) Seventh Avenue & Eighth Avenue, 39th От улицы до 66-й улицы — представлен Консультативному совету сообщества в мае 2021 г. (pdf на традиционном китайском языке) Седьмая авеню и Восьмая авеню, от 39-й улицы до 66-й улицы — представлен Комитету по движению и транспорту Бруклинского общественного совета 10 в ноябре 2020 г. (pdf)

  Times Plaza

  На пересечении Флэтбуш-авеню, Четвертой авеню и Атлантик-авеню Times Plaza представляет собой оживленное место встречи трех коридоров. Times Plaza была расширена асфальтом после строительства Barclays Center, и теперь планируется перепроектировать ее, чтобы создать расширенное постоянное общественное пространство. NYC DOT, Greenland Forest City и Stantec представили общественности предварительный план в среду, 27 января 2016 г. , и в него будут включены полученные отзывы, прежде чем он будет представлен Совету сообщества 2.

  Times Plaza — представлен Транспортному комитету Brooklyn Community Board 2 в мае 2017 г. (pdf) Times Plaza — представлен в январе 2016 г. (pdf)

  Manhattan

  Amsterdam Avenue/Fort George Avenue, West 188th Street to St. Nicholas Avenue

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность школ на Амстердам-авеню/Форт-Джордж-авеню, прилегающих к нескольким школам и парку Хайбридж. Этот школьный проект безопасности предлагает добавить двухстороннюю защищенную велосипедную дорожку вдоль восточной обочины Амстердам-авеню / Форт-Джордж-авеню от Западной 188-й улицы до середины холма Форт-Джордж-авеню. От середины холма до авеню Святого Николая Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает добавить защищенные велосипедные дорожки с односторонней парковкой вдоль каждого бордюра авеню Форт-Джордж. Кроме того, NYC DOT добавит окрашенные и бетонные пешеходные островки на переходах вдоль коридора, а также окрашенные бордюры. Этот пакет улучшений сузит проезжую часть и поможет предотвратить превышение скорости и безрассудное вождение. NYC DOT также добавит угловую парковку и окрашенные бордюры на южной стороне West 19.0-я улица от Уодсворт-авеню до Амстердам-авеню. Проект направлен на повышение безопасности дорожного движения и обеспечение более безопасного доступа пешеходов и велосипедистов к школе и парку.

  Амстердам-авеню/Форт-Джордж-авеню, от западной 188-й улицы до авеню Святого Николая – листовка «Что здесь происходит» (pdf)Амстердам-авеню/Форт-Джордж-авеню, западная 188-я улица до проспекта Святого Николая – листовка «Что здесь происходит» (испанский pdf)Амстердам Авеню / Форт-Джордж-авеню, от 188-й Западной улицы до авеню Сент-Николас — представлено Общественному совету Манхэттена 12 в декабре 2021 г. (pdf)

  Охраняемые велосипедные дорожки на авеню C и Ист-Хьюстон-стрит

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает модернизировать существующие общие и обычные велосипедные дорожки на авеню C и E на Хьюстон-стрит с помощью защищенных и обычных велосипедных дорожек. Этот проект помогает заполнить существующий пробел в защищенной велосипедной сети в Ист-Виллидж и обеспечит необходимые соединения с существующими защищенными велосипедными дорожками, а также с Эспланадой Ист-Ривер. Новые маршруты также будут служить объездом в рамках Проекта повышения устойчивости побережья Ист-Сайда, который закроет Эспланаду Ист-Ривер на несколько лет и отвлечет 1600 велосипедистов в будние дни и 2100 велосипедистов в выходные дни. В дополнение к модернизированным велосипедным дорожкам, предложение включает в себя новое пешеходное пространство для создания более безопасных и коротких пешеходных переходов.

  Авеню C, от улицы Ист-Хьюстон до 18-й Ист-стрит — флаер «Что здесь происходит» (pdf)Авеню C, от улицы Ист-Хьюстон до 18-й восточной улицы — листовка «Что здесь происходит» (PDF на китайском языке) Авеню C, от улицы Ист-Хьюстон до 18-й восточной улицы — Флаер What’s Happening Here (испанский pdf) Охраняемые велосипедные дорожки на авеню C и Ист-Хьюстон-стрит — представлены Совету сообщества Манхэттена 3 в апреле 2021 г. (pdf) Охраняемые велосипедные дорожки на авеню C и Ист-Хьюстон-стрит — представлены Совету сообщества Манхэттена 6 в декабре 2020 г. (pdf) pdf) Охраняемые велосипедные дорожки авеню C и Ист-Хьюстон-стрит — представлены Совету сообщества Манхэттена 3 в ноябре 2020 г. (pdf)

  Broadway Vision, от Union Square до Columbus Circle

  Начиная с 2009 года Greenlight для Midtown, NYC DOT работает в партнерстве с Business Improvement Districts и другими заинтересованными сторонами для дальнейшего улучшения Broadway для пешеходов и велосипедистов. В рамках этой текущей работы NYC DOT разработал комплексное видение яркого и безопасного Бродвея от Юнион-сквер до Колумбус-серкл, который поддерживает местный бизнес, общество и культуру. С помощью гибкого набора инструментов можно организовать типы блоков от простых до медленных, общих и пешеходных площадей, чтобы удовлетворить различные потребности заинтересованных сторон, расширяя общественную сферу каждого уникального района при создании целостной транспортной сети.

  В рамках этого комплексного плана общественной территории для Бродвея в 2022 году Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает ряд площадей и общих улиц на Бродвее между 25-й и 32-й улицами, а также официальную велосипедную дорожку с двусторонним движением, соединяющую Herald Square и Worth. Площадь. В 2021 году Департамент транспорта Нью-Йорка реализовал вдоль коридора три проекта, в которых приоритет отдавался пешеходам и велосипедистам: 1) Медленные улицы во Флэтайроне, улицы с 21-й по 23-ю; 2) Плаза и Медленная улица в Швейном районе, улицы с 38-й по 40-ю; и 3) Медленные улицы на Таймс-сквер, улицы с 48-й по 50-ю.

  Broadway Vision — Концепции дизайна 2022 года — представлено 5-му общественному совету Манхэттена в июне 2022 г. (pdf) Broadway Vision, проектные предложения 2021 г. — представлены 5-му общественному совету Манхэттена в апреле 2021 г. (pdf) Broadway Vision, от Юнион-сквер до Колумбус-Серкл — представлены в Манхэттенский общественный совет 5 в январе 2020 г. (pdf) Бродвей, от 50-й улицы до 47-й улицы — листовка о обновлении поверхности (pdf) Бродвей, от 23-й улицы до 18-й улицы — листовка о обновлении поверхности (pdf)

  Восточная 117-я улица, Плезант-авеню до торгового центра East River Plaza

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает улучшить безопасность пешеходов и улучшить доступность на 117-й Ист-стрит между Плезант-авеню и торговым центром East River Plaza. В этом проекте предлагается расширение тротуара с покраской и новая разметка полос движения. Это предложение направлено на обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, повышение видимости и уточнение движения транспорта.

  Восточная 117-я улица, Плезант-авеню до торгового центра East River Plaza — представлено Общественному совету Манхэттена 11 в сентябре 2021 г. (pdf)

  Проект повышения устойчивости побережья Ист-Сайд (ESCR)

  Проект повышения устойчивости побережья Ист-Сайд (ESCR) — это финансируемая из федерального бюджета инициатива по защите побережья, направленная на снижение риска наводнений из-за прибрежных штормов и повышения уровня моря на Ист-Сайде Манхэттена от 23-й Ист-Стрит до Монтгомери. Улица.

  Посетите веб-сайт Проекта повышения устойчивости прибрежных районов Ист-Сайда

  Мост Эда Коха Квинсборо, южная внешняя дорога

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает превратить южную внешнюю проезжую часть моста Эда Коха Квинсборо в пешеходный объект. Предложение направлено на укрепление связи между Квинсом и Манхэттеном за счет создания нового безопасного пешеходного и велосипедного пространства, отвечающего растущему спросу на мост.

  Ed Koch Queensboro Bridge, South Outer Roadway — представлен Совету сообщества Манхэттена 6 в мае 2021 г. (pdf)

  Edgecombe Avenue, West 136th Street to West 137th Street

  DOT NYC предлагает улучшить безопасность пешеходов и доступность на Edgecombe Avenue от Западная 136-я улица до Западной 137-й улицы. Этот проект предлагает окрашенное пешеходное пространство для расширения площади Дорранс-Брукс до пересечения с Западной 136-й улицей, добавляя соединение с существующим пешеходным переходом и сокращая расстояние до перехода.

  Edgecombe Avenue, West 136th Street to West 137th Street — представлено Общественному совету Манхэттена 10 в апреле 2022 г. (pdf) Улица и 51-я улица. Проект предлагает покрасить продолжающееся расширение тротуара на западной стороне 8-й авеню, сохранив при этом защищенную велосипедную дорожку для парковки. Предложение также включает левые поворотники с разделенной фазой, чтобы отделить поворачивающие транспортные средства от велосипедистов и пешеходов.

  Восьмая авеню, от 38-й улицы до 51-й улицы — представлено Общественному совету Манхэттена 4 в июле 2022 г. (pdf)

  Пятая авеню, восток от 57-й улицы до 34-й восточной улицы Complete Street — Better Buses Restart

  В рамках программы Better Buses Restart Департамент транспорта Нью-Йорка устанавливает защищенную велосипедную дорожку в южном направлении и расширяет пешеходную зону на 5-й авеню в центре Манхэттена от 57-й улицы до 34-й улицы. Целью этого проекта Complete Street является внедрение мер безопасности для велосипедистов и пешеходов, а также повышение скорости и надежности автобусов на более чем 40 маршрутах местных и экспресс-автобусов, проходящих через все пять районов и обслуживающих более 110 000 пассажиров в день. Строительство защищенной велосипедной дорожки и другие улучшения улиц планируется начать в конце лета и осенью. Департамент транспорта Нью-Йорка продолжит следить за коридором и оценивать ограничения движения на 5-й авеню в рамках проекта.

  Пятая авеню, от 57-й восточной улицы до 34-й восточной улицы Complete Street — Better Buses Restart — представлено Общественному совету Манхэттена 5 в августе 2021 г. (pdf) Пятая авеню, East 57th Street to East 34th Street Busway & Complete Street — Better Buses Restart — представлен Консультативному совету сообщества № 5 в августе 2021 г. (pdf) Пятая авеню, от 59-й восточной улицы до 34-й восточной улицы. Повышение безопасности — листовка о том, что здесь происходит (pdf) Пятая авеню, от 57-й восточной улицы до 34-й восточной улицы. Полная улица — лучший перезапуск автобусов — представлено Консультативному совету сообщества № 4 в июле 2021 г. (pdf) Пятая авеню, от 57-й восточной улицы до 34-й восточной улицы Завершить улицу — лучший перезапуск автобусов — представлено Консультативному совету сообщества № 3 в июне 2021 г. (pdf) Пятая авеню, от 57-й восточной улицы до Восточная 34-я улица Complete Street — Better Buses Restart — представлена ​​в Совете сообщества Манхэттена 5 в июне 2021 г. (pdf) Пятая авеню, Восточная 57-я улица до East 34th Street Complete Street — Better Buses Restart — представлена ​​на Манхэттене Общественный совет 5 в августе 2020 г. (pdf) Пятая авеню, восток 57-я улица на восток 34-я улица Busway Pilot — Better Buses Restart — представлена ​​Консультативному совету сообщества Fifth Avenue Busway № 2 в июле 2020 г. (pdf) Пятая авеню, восток 57-я улица на восток Пилотный проект 34th Street Busway — Better Buses Restart — представлен Консультативному совету сообщества Fifth Avenue Busway # 1 в июле 2020 г. (pdf)

  First Avenue, East 61st Street – East 79th Street

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает улучшить автобусные полосы на 1st Avenue между East 61st Street и East 79th Street. В 2010 году NYC DOT и MTA запустили маршрут Select Bus Service Route на M-15, который включал в себя автобусные полосы, работающие неполный рабочий день, на обочине на этой части маршрута. В последние годы частая парковка и погрузка в часы работы автобусной полосы привели к снижению скорости автобусов, при этом количество пассажиров остается высоким. Обновление существующей конструкции проезжей части, это предложение включает в себя смещенную автобусную полосу и расширенный доступ к коммерческим бордюрам для повышения скорости автобусов и надежности, а также улучшения управления бордюрами.

  First Avenue, East 61st Street to East 79th Street — представлен Совету сообщества Манхэттена 8 в июле 2022 г. (pdf) 5-я авеню между 21-й и 25-й улицами) стали важной вехой в усилиях Департамента транспорта Нью-Йорка по повышению доступности для пешеходов и превратили перегруженную, враждебную среду с преобладанием транспорта в знаковое общественное пространство.
  В 2017 году Департамент транспорта Нью-Йорка обновил площади и внедрил ряд улучшений, направленных на обеспечение общественного пространства, безопасности пешеходов и движения транспорта при сохранении движения транспортных средств. Эти предложения упростили сложное пересечение Бродвея / 5-й авеню / 24-й улицы, добавили новую защищенную велосипедную дорожку на Бродвее и 5-й авеню и преобразовали квартал Бродвея между 25-й и 24-й улицами в улицу общего пользования.
  NYC DOT в настоящее время работает с NYC DDC над разработкой предварительного проекта постоянной реконструкции площадей, общей улицы и площади Уорт-сквер. Этот дизайн был представлен Совету сообщества 5 4 марта 2019 года.и можно посмотреть по следующей ссылке.

  Flatiron Plaza & Shared Street — представлен Совету сообщества Манхэттена 5 в марте 2019 г. (pdf) . В ответ на отзывы сообщества обновленные варианты дизайна направлены на улучшение пешеходной циркуляции, создание ландшафтного буфера вдоль Канал-стрит, создание мест для встреч и создание основы для размещения исторической и культурной информации и чередующихся выставок.

  Ворота в Чайнатаун, треугольник Канал-стрит на Бакстер-стрит и Уокер-стрит — представлены Совету сообщества 3 в январе и Совету сообщества 1 в феврале 2021 г. (pdf) Ворота в Чайнатаун, треугольник Канал-стрит на Бакстер-стрит и Уокер-стрит — представлены сообществу Встреча заинтересованных сторон в декабре 2020 г. (pdf)

  M14A/D Ист-Виллидж/Нижний Ист-Сайд

  Департамент транспорта г. Нью-Йорка предлагает приоритетное обслуживание автобусов на автобусном маршруте M14A/D по авеню А, Эссекс-стрит, Джексон-стрит, авеню D и Колумбии. Street на Манхэттене, чтобы повысить скорость и надежность автобусных поездок между Нижним Ист-Сайдом, Ист-Виллидж и коридором Transit Truck Priority на 14-й улице. Улучшения включают в себя автобусные полосы, поворотные площадки и обновленные правила для бордюров.

  M14A/D Ист-Виллидж/Нижний Ист-Сайд – Листовка о том, что здесь происходит (pdf)M14A/D Ист-Виллидж/Нижний Ист-Сайд – Листовка о том, что здесь происходит (китайский pdf)M14A/D Ист-Виллидж/Нижний Ист-Сайд – Что здесь происходит Флаер (испанский pdf) M14A/D Ист-Виллидж/Нижний Ист-Сайд — представлен Комитету по транспорту 3 общественного совета Манхэттена в июле 2021 г. (pdf) M14A/D Ист-Виллидж/Нижний Ист-Сайд — представлен Транспортному комитету 3 общественного совета Манхэттена в июне 2021 г. (pdf) Отправьте комментарии или вопросы об улучшениях M14A/D в Ист-Виллидж/Нижний Ист-Сайд

  Девятая авеню, от 30-й улицы до 34-й улицы

  В сотрудничестве с NYC DDC по реконструкции улиц Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает меры по уменьшению загруженности пешеходов на 9-й авеню между 30-й и 34-й улицами. Проект предлагает покрасить расширение тротуара на восточной стороне 9-й авеню, сохранив защищенную велосипедную дорожку для парковки. Предложение также обновляет зону смешивания со смещенными переходами, добавляя дополнительные пешеходные зоны.

  Девятая авеню, от 30-й улицы до 34-й улицы — представлено Общественному совету Манхэттена 4 в июле 2022 г. (pdf)

  Девятая авеню, с 50-й по 59-ю улицу

  В сотрудничестве с NYC DDC по реконструкции улиц Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает меры по уменьшению загруженности пешеходов на 9-й авеню между 50-й и 59-й улицами. Проект предлагает покрасить расширение тротуара на восточной стороне 9-й авеню, сохранив защищенную велосипедную дорожку для парковки. Предложение также обновляет зону смешивания со смещенными переходами, добавляя дополнительные пешеходные зоны.

  Девятая авеню, 50-я улица до 59th Street — представлена ​​Совету сообщества Манхэттена 4 в апреле 2022 г. (pdf)

  Park Avenue, Grand Central Station to East 57th Street

  NYC и MTA Metro-North Railroad приступают к многолетнему проекту по реабилитации и ремонту Железнодорожный депо Центрального вокзала, которому более 100 лет. В рамках этого проекта необходимо будет реконструировать медианы вдоль Парк-авеню между Центральным вокзалом и 57-й Ист-стрит, и мы хотим, чтобы вы высказали свое мнение о том, что вы хотели бы видеть, когда медианы будут перестроены после строительства.

  Переосмысление портала проекта Park Avenue

  Riverside Drive и съезды Henry Hudson Parkway

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает улучшить безопасность и доступность на Riverside Drive у съездов Henry Hudson Parkway, к северу от 165-й Западной улицы. В этом проекте предлагается создать 5 новых пешеходных переходов с пешеходными пандусами, отвечающими требованиям ADA, и завершить пешеходную сеть для доступа к парку Форт-Вашингтон. Включены новые тротуары, измененная бетонная разделительная полоса, бетонное расширение бордюра и окрашенное расширение бордюра. Это предложение направлено на обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, медленных поворотов транспортных средств и улучшение пешеходной сети.

  Riverside Drive и Henry Hudson Parkway Повышение безопасности пандусов — представлено Общественному совету Манхэттена 12 в апреле 2020 г. (pdf)

  Seaman Avenue 2-Way Conversion, Dyckman Street to Riverside Drive

  Развитие успеха Open Street: Ресторан Осенью 2021 года на улице Дайкман-стрит от Бродвея до Симэн-авеню была построена площадь Кискейя. Площадь дает району столь необходимые общественные пространства и удобства. В мае 2022 года Департамент транспорта Нью-Йорка предложил преобразовать Симэн-авеню в двустороннее движение, чтобы облегчить движение по площади.

  Seaman Avenue 2-Way Conversion, Dyckman Street to Riverside Drive — представлен Совету сообщества Манхэттена 12 в мае 2022 г. (pdf) 2-я авеню от Восточной 30-й улицы до Восточной 33-й улицы. В этом проекте предлагается бетонное удлинение срединной оконечности на Восточной улице 30 и бетонное расширение срединной оконечности от E 30 St до E 33 St для создания тротуара. Это предложение направлено на обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов, медленных поворотов транспортных средств и улучшение пешеходной сети.

  2nd Ave, E 30 St – E 33 St – представлено Общественному совету Манхэттена 6 в марте 2020 г. (pdf)

  Seventh Avenue, Central Park South to West 46th Street

  DOT NYC предлагает повысить безопасность велосипедистов и пешеходов на Седьмой улице Авеню от Южного Центрального парка до Западной 46-й улицы, коридор нулевого видения. Этот проект предлагает защищенную парковку велосипедную дорожку от Южного Центрального парка до Западной 47-й улицы и обычную полосу от Западной 47-й улицы до Западной 46-й улицы. Проект также включает расширение окрашенного тротуара от Южного Центрального парка до Западной 58-й улицы. Это предложение направлено на создание защищенной дорожки для велосипедистов и более коротких пешеходных переходов.

  Седьмая авеню, Центральный парк с юга на запад 46-я улица — флаер «Что здесь происходит» (pdf) Седьмая авеню, Центральный парк с юга на запад 46-я улица — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Седьмая авеню, Центральный парк с юга на запад 46-я улица — представлена Манхэттенский общественный совет 5, май 2021 г. (pdf)

  University Place

  NYC DOT постоянно работает над созданием более безопасной и расширенной общественной сферы. В рамках этой текущей работы NYC DOT разработал гибкий набор инструментов, включающий типы блоков от базовых до медленных, общих и пешеходных площадей, которые можно организовать для удовлетворения различных потребностей заинтересованных сторон, расширяя общественную сферу каждого уникального района. при построении целостной транспортной сети. Продолжая успехи 2019 г.University Place Shared Street, NYC DOT в настоящее время ищет информацию о том, как University Place может лучше удовлетворять потребности окружающего сообщества.

  University Place — представлен Совету сообщества Манхэттена 2 в июне 2021 г. (pdf) Амстердам-авеню до Риверсайд-драйв. В соответствии с этим предложением мы перепроектируем квартал 103-й Западной улицы от Амстердам-авеню до Бродвея в качестве общей улицы, которая служит воротами для всего коридора и соединяется с Бродвеем. В двух западных блоках будут усовершенствованы, чтобы сделать работу Open Street более плавной. Проект сделает улицу более безопасной, остановит движение транспорта и создаст условия для общественного пространства.

  West 103rd Street Open Street Enhancements — представлен Совету сообщества Манхэттена 7 в июне 2022 г. (pdf)

  Queens

  100th Street, 101st Street, 32nd Avenue to 37th Avenue

  DOT NYC предлагает установить пару стандартных велосипедов переулки на 100-й улице между Северным бульваром и 37-й авеню и 101-й улице между 32-й авеню и 37-й авеню. Это предложение основано на сети Big Jump Network, установленной в 2019–2020 годах, за счет улучшения соединения север-юг, расширения возможностей поиска пути для велосипедистов и устранения пробелов в существующей сети.

  100th Street, 101st Street, 32nd Avenue to 37th Avenue — представлено Общественному совету 3 Квинса в июне 2022 г. (pdf) 100th Street, 101st Street, 32nd Avenue to 37th Avenue — представлено Транспортному комитету Queens Community Board 3 в июне 2022 г. (pdf) pdf)

  149th Street, Bayside Avenue to Willets Point Boulevard

  Это предложение по безопасности в школах было инициировано в ответ на запросы об улучшении безопасности от JHS 185, PS 21 и члена Совета Валлоне; он направлен на повышение безопасности пешеходов школьного возраста, посещающих JHS 185, PS 21, среднюю школу Флашинга и всех других, использующих Memorial Fields of Flushing Park. Улучшения вдоль 149Улица от Бэйсайд-авеню до бульвара Уиллетс-Пойнт будет включать в себя установку дорожек для движения и парковки стандартной ширины, охраняемой велосипедной дорожки с двусторонним движением вдоль парка, четырех бетонных пешеходных островков, дневного освещения на ключевых перекрестках, технико-экономических обоснований светофоров и технико-экономическое обоснование «лежачей неровности». Эти улучшения предназначены для снижения превышения скорости в школах и парке; создавать более безопасные и короткие пешеходные переходы, смягчать повороты транспортных средств и улучшать видимость.

  149th Street, Bayside Avenue to Willets Point Boulevard — представлен Транспортному комитету Совета 7 сообщества Квинса в апреле 2021 г. (pdf) Исследование приоритета и безопасности автобусов на 21-й улице в Астории, Квинс, между Queens Plaza North и Hoyt Avenue North. 21-я улица была определена в качестве приоритетного коридора Vision Zero и приоритетного автобусного коридора в проекте окончательного плана реконструкции автобусной сети Квинса MTA. В исследовании будут рассмотрены решения, основанные на информации сообщества, для повышения скорости движения автобусов и повышения безопасности пешеходов и других пользователей 21-й улицы.

  21st Street, Queens Plaza North to 26th Road — листовка What’s Happening Here (pdf) 21st Street, Queens Plaza North to Hoyt Avenue North — представлена ​​Совету сообщества Queens Community Board 1 в марте 2022 г. (pdf) 21st Street, Queens Plaza North to Hoyt Северная авеню — представлена ​​на публичном собрании в январе 2022 г. (pdf) 21-я улица, от Куинс-Плаза-Норт до Хойт-авеню-Норт — представлена ​​на публичной встрече в декабре 2021 г. (pdf) 21-я улица, от Куинс-Плаза-Норт до Хойт-авеню — представлена ​​на 21-й Консультативный совет уличного сообщества в ноябре 2021 г. (pdf) 21-я улица, от Куинс-Плаза-Норт до Хойт-авеню-Норт — представлена ​​Консультативному совету 21-й улицы в июне 2021 г. (pdf) 21-я улица, Куинс-Плаза-Норт до Хойт-авеню Норт — представлена ​​Сообществу 21-й улицы Консультативный совет в апреле 2021 г. (pdf) Добавьте свой отзыв о 21st Street, Queens Plaza North to Hoyt Avenue North Карта 21st Street, Queens Plaza North to Hoyt Avenue North — представлена ​​Консультативному совету сообщества 21st Street в марте 2021 г. (pdf)

  34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard

  DOT Нью-Йорка предлагает преобразовать 34th Avenue из 69th Street в Junction Boulevard протяженностью 1,3 мили, опираясь на успех Open Street за последние два года. В рамках проекта 34-я авеню становится приоритетным коридором для пешеходов и велосипедистов, повышается безопасность и доступность за счет общих улиц и объездов транспортных средств, а также создаются новые оживленные общественные пространства, сосредоточенные в школах вдоль коридора. Реализация проекта должна начаться в июне 2022 года и продлится до осени при постоянном участии сообщества, планировании капитала и будущих улучшениях в 2023 году и далее.

  34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — Листовка «Что здесь происходит» (pdf) 34th Avenue Open Street, 77th Street to 80th Street — Что здесь происходит Flyer (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — Дизайн предложение представлено Совету сообщества 3 Квинса в апреле 2022 г. (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — представлено Совету сообщества 3 Queens в октябре 2021 г. (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — представлено Queens Общественный совет 3 Транспортный комитет в октябре 2021 г. (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — представлен Совету сообщества 3 Квинса в июне 2021 г. (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — декабрь 2020 г. Информация и слушание (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — декабрь Информация и прослушивание 2020 г. на бенгальском языке (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street до Junction Boulevard — декабрь 2020 г. Информация и прослушивание на китайском языке (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street до Junction Boulevard — декабрь 2020 г. Информация и прослушивание на Хинди (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — декабрь 2020 г. Информация и слушание на непальском языке (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — декабрь 2020 г. Информация и прослушивание на испанском языке (pdf) 34th Avenue Open Street, 69th Street to Junction Boulevard — Декабрь 2020 г. Информация и слушание на тибетском языке (pdf)

  34th Avenue, 60th Street to 69th Street

  Развитие 34th Avenue Jackson Heights Open Street и защищенных велосипедных дорожек на Северном бульваре и Бродвее создало почти непрерывный велосипедный маршрут между Центральным Жилые районы Квинса и центры занятости в Западном Квинсе и на Манхэттене. NYC DOT предлагает охраняемую велосипедную дорожку для парковки на 34-й авеню между 60-й и 69-й улицами.th Street, который заполняет оставшийся пробел в велосипедной сети Квинса. Проект обеспечит защиту велосипедной дорожки, которая уменьшит загромождение велосипедной дорожки, и пешеходные островки, которые сократят расстояние перехода, сохраняя при этом пропускную способность улицы.

  34th Avenue, 60th Street to 69th Street — представлен Совету сообщества 2 Квинса в марте 2022 г. (pdf) Куинс-бульвар до Гранд-Сентрал-Паркуэй) и на служебной дороге Гранд-Сентрал-Паркуэй (с 62-й авеню до 63-й дороги) в Квинсе. Предложение включало более короткие пешеходные переходы, защищенные велосипедные дорожки и улучшенное сообщение между бульваром Куинс и парком Флашинг-Медоуз-Корона.

  62nd Drive, 63rd Road, Grand Central Parkway — Контрольный список уличного дизайна (pdf) 62nd Drive, 63rd Road, Grand Central Parkway — Листовка «Что здесь происходит» (pdf) 62nd Drive, 63rd Road, Grand Central Parkway — представлен Совету сообщества Квинса 6 в июне 2021 г. (pdf)

  69th Place, 69th Street to 65th Drive

  NYC DOT предлагает повысить безопасность пешеходов на 69th Place на 69th Street и 65th Drive, рядом с PS 128. В рамках этого проекта Vision Zero будет установлен поднятый пешеходный переход , построить бетонную пристройку к бордюру и добавить отсутствующий пешеходный переход на перекрестке 69th Place, 69th Street и Juniper Valley Road. К пересечению улиц 69th Place и 65th Drive будут добавлены два окрашенных бордюра. Это предложение направлено на повышение безопасности на этих двух перекрестках для всех пользователей за счет создания более безопасных и коротких пешеходных переходов, замедления поворотов транспортных средств и расширения пешеходной сети.

  69th Place, 69th Street to 65th Drive — представлен Комитету по транспорту 5 общественного совета Квинса в октябре 2021 г. (pdf)

  Astoria Boulevard, 24th Avenue to 29th Avenue

  В рамках предстоящего капитального проекта Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность пешеходов вдоль бульвара Астория на 24-й, 25-й и 29-й авеню. Улучшения включают расширение бордюров, новые переходы и новые тротуары.

  Бульвар Астория, от 24-й авеню до 29-й авеню — представлен Совету сообщества 3 Квинса в мае 2022 г. (pdf) в Брод-Чаннеле, Квинс, будет реконструирован на более высоком уровне. Кроме того, в конце каждой улицы будут построены новые переборки. Эти улицы были выбраны из-за их низкого уровня и подверженности затоплению во время приливов. Этот проект сократит время затопления улиц, уменьшит частоту и серьезность наводнений и позволит воде с улиц стекать обратно в залив с помощью односторонних клапанов.

  Реконструкция Broad Channel — представлена ​​в мае 2013 г. (pdf)

  Cooper Avenue, с 80th Avenue до 64th Place

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность школ на Cooper Avenue от 80th Avenue до 64th Place. Этот школьный проект безопасности предлагает добавить элементы управления остановками и сигналами на нескольких перекрестках, сделать пешеходным короткий участок проспекта Святого Феликса, который служит объездной полосой между Купер-авеню и 61-й улицей, а также добавить окрашенный бордюр на Купер-авеню и 62-й улице. Этот пакет улучшений облегчит учащимся переход Купер-авеню по дороге в школу и поможет предотвратить безрассудное движение транспортных средств в этом районе.

  Cooper Avenue, 80th Avenue to 64th Place — представлен Совету сообщества Квинса 5 в мае 2022 г. (pdf)

  Far Rockaway (Downtown) — Mott Avenue Urban Design & Street Reconstruction

  NYC DOT, DDC и офис члена совета Ричарда провели конференцию день открытых дверей 5 ноября 2015 года в Фар-Рокауэй, чтобы представить обзор проекта городского дизайна и реконструкции улиц в центре Фар-Рокауэй. Проект, являющийся приоритетным местом Vision Zero, направлен на улучшение общественного пространства за счет реализации комплексного плана городского дизайна и улучшения уличного ландшафта, которые будут способствовать более безопасному и привлекательному пешеходному опыту при использовании устойчивых, энергоэффективных и визуально привлекательных элементов уличного дизайна. Текущая и потенциальная роль района в качестве транзитного узла для центрального делового района и полуострова является ключевым компонентом плана возрождения и дизайна района. Проект будет включать в себя полную реконструкцию улиц в сочетании с новой ливневой и канализационной канализацией, новыми бордюрами, тротуарами и расширением пешеходных пространств по всему центру города.

  Far Rockaway (Downtown) — Городской дизайн Mott Avenue и реконструкция улиц — представлен Транспортному совету 14 сообщества Квинса в мае 2016 г. (pdf) Far Rockaway (Downtown) — Городской дизайн Mott Avenue и реконструкция улиц — представлен Совету 14 сообщества Queens Транспортный комитет, январь 2016 г. (pdf)

  Hempstead Avenue, Jamaica Avenue до 225th Street

  Департамент транспорта Нью-Йорка будет внедрять меры по повышению безопасности на Hempstead Avenue между Jamaica Avenue и 225th Street. Проект включает в себя расширение бордюров, модернизацию существующих разделителей, установку новой разметки пешеходных переходов, добавление ведущих пешеходных интервалов (LPI) и строительство пешеходного острова-защиты. Заторы возле въездов на Кросс-Айленд-Паркуэй возле Хемпстед-авеню и 225-й улицы будут устранены с помощью новых поворотных площадок и изменения времени сигнала. Доступ к зеленым насаждениям, прилегающим к 225-й улице возле 103-й авеню, будет улучшен за счет расширения существующего тротуара вдоль восточной обочины 225-й улицы, установки разметки пешеходного перехода на 225-й улице и 103-й авеню и строительства бетонного перехода на 225-й улице и 103-й авеню.

  Hempstead Avenue от Jamaica Avenue до 225th Street — представлен Совету сообщества Queens Community Board 13 в июне 2022 г. (pdf) 224-я улица в Квинсе. Ямайка-авеню является коридором Vision Zero Priority из-за высокого уровня гибели пешеходов и тяжелых травм. Улучшения включают в себя новые окрашенные срединные наконечники, перестроенные бетонные срединные наконечники, ограничение опасного левого поворота и улучшения разметки для постоянного определения двух стандартных полос движения. Усовершенствования сделают этот коридор Vision Zero Priority более безопасным для всех участников дорожного движения.

  Ямайка-авеню, от бульвара Фрэнсиса Льюиса до 224-й улицы — листовка «Что здесь происходит» (pdf) Ямайка-авеню, от бульвара Фрэнсиса Льюиса до 224-й улицы — представлена ​​Совету сообщества Квинса 13 в июне 2020 г. (pdf)

  Jamaica Bay Greenway

  The Jamaica Bay Greenway представляет собой запланированную 28-мильную сеть пешеходных и велосипедных дорожек, соединяющих населенные пункты вдоль набережной залива Ямайка с более чем 10 000 акров городских, государственных и федеральных парков, включая пляж Рокуэй, Морской парк, пирс Канарси, поле Флойда Беннета и Ямайку. Заповедник дикой природы Бэй. Уже существует более 10 миль Greenway, ежегодно обслуживающего около 100 000 местных и региональных посетителей. Когда строительство будет завершено, многоцелевые дорожки и уличная велосипедная разметка создадут кольцевой маршрут вокруг залива Ямайка, что позволит велосипедистам и пешеходам ездить на работу, заниматься спортом и исследовать природную красоту залива от залива Шипсхед и Спринг-Крик в Бруклине до Ховард-Бич и Рокавей. Полуостров в Квинсе. Недавно было добавлено более двух миль защищенного пути, чтобы соединить район Канарси в Бруклине с Гринуэем, и в настоящее время проектируются другие сегменты.

  Презентация Jamaica Bay Greenway (pdf)

  Промышленная бизнес-зона Маспет (IBZ)

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает ряд усовершенствований в промышленной бизнес-зоне Маспет (IBZ) для повышения безопасности всех участников дорожного движения. Предлагается расширить окрашенные бордюры, чтобы сократить пешеходные переходы на Морис-авеню и 55-й улице, а также на 58-й улице и 55-й дороге. На 56-й улице между Раст-стрит и Морис-авеню запланировано одностороннее преобразование в восточном направлении, чтобы уменьшить заторы, повысить безопасность при погрузочно-разгрузочных работах и ​​уменьшить количество конфликтных точек между транспортными средствами и уязвимыми участниками дорожного движения. Предлагается обновить разметку на 58-й улице между 55-й и 56-й улицами, чтобы лучше организовать движение транспортных средств. Департамент транспорта Нью-Йорка также рассмотрит вопрос о введении новых правил в отношении бордюров вдоль южной обочины 55-й улицы между 58-й улицей и Морис-авеню, чтобы улучшить управление бордюрами. После завершения всех вышеупомянутых работ на 58-й улице и 56-м проезде будет открыто новое исследование контроля перекрестка, чтобы определить жизнеспособность потенциального сигнала или полной остановки на перекрестке.

  Maspeth Industrial Business (IBZ) — представлен Совету сообщества 2 Квинса в июне 2022 г. (pdf)

  Myrtle Wyckoff Public Plaza

  Реализованный в промежуточных материалах в 2016 г., Myrtle-Wyckoff Plaza стал огромным успехом и достоянием сообщество. Департамент транспорта Нью-Йорка реализовал площадь в рамках более крупного проекта безопасности в связи с тремя смертельными случаями на перекрестке Миртл, Вайкофф и Пальметто. Совместно NYC DOT и DDC разработали предварительный проект площади, в том числе больше места для наземных насаждений, больше освещения и новые удобства на площади, сохраняя при этом преимущества безопасности.

  Общественная площадь Миртл Вайкофф — представлена ​​4-му общественному совету Бруклина в ноябре 2018 г. (pdf) Общественная площадь Миртл Вайкофф — представлена ​​5-му общественному совету Квинса в сентябре 2018 г. (pdf)

  Северный бульвар и Бродвей, от 41-й авеню до 60-й улицы

  После установки временных велосипедных дорожек в 2020 году в ответ на COVID, направленный на удовлетворение потребности в социально удаленных вариантах транспорта, Департамент транспорта Нью-Йорка предложил установить постоянные защищенные велосипедные дорожки на Северном бульваре и Бродвее. Велосипедные дорожки на Северном бульваре отделены от полос движения барьерами и разделителями, а Бродвей был спроектирован как защищенная велосипедная дорожка для парковки, чтобы обеспечить связь из Центрального Куинса с мостом Куинсборо и центрами занятости в Западном Куинсе. Пешеходные острова повышают безопасность, сокращая расстояние перехода через Бродвей.

  Бродвей, от Северного бульвара до 60-й улицы — контрольный список уличного дизайна (pdf) Северный бульвар и Бродвей, от 41-й авеню до 60-й улицы — контрольный список уличного дизайна (pdf) Северный бульвар и Бродвей, от 41-й авеню до 60-й улицы — листовка «Что здесь происходит» (pdf) ) Северный бульвар и Бродвей, от 41-й авеню до 60-й улицы — представлен Комитету по транспорту Совета 2 сообщества Квинса в феврале 2021 г. (pdf)

  Северный бульвар, от Бродвея до 114-й улицы

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает повысить безопасность пешеходов на Северном бульваре от Бродвея до 114-я улица. Северный бульвар является коридором Vision Zero Priority. Этот проект отменяет существующие правила в отношении часов пик, которые позволяют полосе для парковки у обочины на Северном бульваре функционировать как движущаяся полоса с 7:00 до 10:00 в западном направлении и с 16:00 до 19:00 в восточном направлении. В рамках проекта на всех возможных углах перекрестка будут установлены окрашенные бордюры, чтобы сократить пешеходные переходы и успокоить поворачивающие транспортные средства. Кроме того, в рамках проекта будут объединены остановки местного автобуса Q66, чтобы увеличить скорость автобусов и создать основу для будущих улучшений общественного транспорта.

  Северный бульвар, от Бродвея до 114-й улицы — контрольный список уличного дизайна (pdf) Северный бульвар, от Бродвея до 114-й улицы — листовка о том, что здесь происходит (pdf) Северный бульвар, от Бродвея до 114-й улицы — представлен Совету сообщества 3 Квинса в июне 2021 г. (pdf) )

  Queens Boulevard, 73rd Street to Eliot Avenue

  Queens Boulevard Great Streets Capital: Управление транспорта Нью-Йорка планирует следующий этап капитального проекта на Queens Boulevard между 73rd Street и Eliot Ave в рамках инициативы мэра де Блазио Vision Zero Great Streets. . Проект повысит безопасность и качество жизни всех участников дорожного движения за счет реконструкции и расширения разделительных полос служебных дорог с пешеходной и велосипедной дорожкой, озеленением и деревьями, расширением пешеходных зон на перекрестках, а также переносом автобусных остановок Q60 с бордюр к реконструированным медианам.

  Queens Blvd, 73rd St to Eliot Ave — представлен Транспортному комитету Совета 4 сообщества Queens в сентябре 2019 г. (pdf)

  Queens Boulevard, Roosevelt Avenue to 73rd Street

  Queens Boulevard Great Streets Capital: Департамент транспорта Нью-Йорка планирует капитальный проект на бульваре Куинс между авеню Рузвельта и 73-й улицей в рамках инициативы мэра де Блазио Vision Zero Great Streets. Проект повысит безопасность и качество жизни всех участников дорожного движения за счет реконструкции и расширения разделительных полос служебных дорог с пешеходной и велосипедной дорожкой, озеленением и деревьями, расширением пешеходных зон на перекрестках, а также переносом автобусных остановок Q60 с бордюр к реконструированным медианам.

  Куинс-авеню / Рузвельт-авеню до 73-й улицы — представлен Комитету по транспорту 2 общественного совета Квинса в марте 2018 г. (pdf)

  Куинс-бульвар, Йеллоустонский бульвар до Юнион-Тернпайк

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает серьезные меры по повышению безопасности на Куинс-бульваре между Йеллоустонским бульваром и Юнион Тернпайк. План включает в себя защищенные велосипедные дорожки, увеличенное пешеходное пространство и определенные улучшения безопасности на перекрестках, реализация которых ожидается летом 2018 года. Этот проект продолжает работу Департамента транспорта Нью-Йорка, установленную между проспектом Рузвельт и бульваром Йеллоустоун в период с 2015 по 2017 год, а также закладывает основу для проекта стоимостью 100 долларов США. млн капитальных вложений на бульвар Куинс, коридор Vision Zero Priority, в рамках инициативы администрации де Блазио «Великие улицы».

  Бульвар Квинс, бульвар Йеллоустоун, к улучшениям безопасности автомагистрали Юнион — Контрольный список проектирования улиц (pdf) Бульвар Квинс, бульвар Йеллоустоун, к улучшениям безопасности автомагистрали Юнион — Листовка о том, что здесь происходит (pdf) Бульвар Квинс, бульвар Йеллоустоун, к улучшениям безопасности автомагистрали Юнион — представлено Общественный совет Квинса 6 в июне 2018 г. (pdf) Бульвар Квинс, Йеллоустонский бульвар для повышения безопасности на магистрали Союза — представлен Транспортному комитету Совета 6 сообщества Квинса в мае 2018 г. (pdf)

  Скоростная автомагистраль Квинс Мидтаун на 58th Road и 71 Street

  DOT Нью-Йорка предлагает улучшить безопасность пешеходов и улучшить доступность на пересечениях скоростной автомагистрали Queens Midtown Expressway и 58th Road и 71st Street. В этом проекте предлагается расширение бетонного тротуара между 71-й улицей и 58-й улицей, отделяющее правые повороты от скоростной автомагистрали Квинс-Мидтаун. Он также предлагает расширение бордюра и новый пешеходный переход в треугольном парке вдоль скоростной автомагистрали Квинс-Мидтаун на 58-й дороге и 69-м переулке.

  Скоростная автомагистраль Квинс-Мидтаун на 58-й улице и 71-й улице — представлена ​​Комитету по транспорту 5 общественного совета Квинса в мае 2022 г. (pdf)

  Повышение безопасности на бульваре Рокавей-Бич

  Бульвар Рокуэй-Бич от 73-й улицы до 88-й улицы в настоящее время перепроектируется для прокладки нового водопровода, улучшения канализационной инфраструктуры и реконструкции улиц. Стремясь снизить травматизм, связанный с дорожно-транспортными происшествиями, NYC DOT будет включать элементы безопасности Vision Zero, такие как расширение тротуаров, установка новых разделительных полос и новых отсеков для левого поворота. Эти усовершенствования снизят скорость, создадут постоянную ширину улиц, сократят расстояния пересечения и лучше организуют движение. Эти улучшения будут осуществляться в процессе капитального ремонта в сотрудничестве с Департаментом проектирования и строительства и Департаментом охраны окружающей среды. Ожидается, что строительство начнется летом 2016 года.

  Улучшения безопасности на бульваре Рокавей-Бич — представлены Queens CM Richards в марте 2016 г. (pdf) Улучшения безопасности на бульваре Rockaway Beach — представлены Queens CM Richards в марте 2015 г. (pdf) предлагает повысить безопасность на бульваре Рокавей между бульваром Сатфин и бульваром Фермерс в Квинсе. Rockaway Blvd является коридором Vision Zero Priority из-за высокого уровня гибели пешеходов и тяжелых травм. Улучшения включают в себя новые зоны безопасности для пешеходов, срединные наконечники, дополнительные пешеходные переходы, ведущие пешеходные интервалы и улучшения разметки для определения двух стандартных полос движения в любое время. Усовершенствования сделают этот коридор Vision Zero Priority более безопасным для всех участников дорожного движения.

  Бульвар Рокавей, от бульвара Сатфин до бульвара Фермерс — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Бульвар Рокавей, от бульвара Сатфин до бульвара Фермерс — представлен Транспортному совету 13 Квинса в январе 2020 г. (pdf) Бульвар Рокавей, от бульвара Сатфин до бульвара Фермерс — представлен Комитету по транспорту Совета 12 сообщества Квинса в декабре 2019 г. (pdf)

  Seagirt Boulevard, Rockaway Freeway to Beach 9th Street

  NYC DOT предлагает повысить безопасность коридора на Seagirt Boulevard от Rockaway Freeway до Beach 9й ул. Проект состоит из дорожной диеты, которая изменит отношение к Seagirt Blvd как к шоссе и направлена ​​​​на улучшение условий для водителей, пешеходов и велосипедистов. Проект предлагает удаление одной полосы движения в каждом направлении и включение улучшенного пешеходного пространства, удлинения средней полосы для более безопасных переходов, защищенной парковки велосипедной дорожки и изменения времени сигнала, чтобы облегчить транспортный поток. Предложение направлено на обеспечение более коротких и безопасных пешеходных переходов, улучшение четкости проезжей части для водителей и выделение места для велосипедистов, чтобы все пользователи проезжей части могли безопасно передвигаться.

  Seagirt Boulevard, Rockaway Freeway to Beach 9th Street — Контрольный список уличного дизайна (pdf) Seagirt Boulevard, Rockaway Freeway to Beach 9th Street — представлен Комитету по транспорту 14 сообщества Квинса в апреле 2022 г. (pdf) Seagirt Boulevard, Rockaway Freeway to Beach 9th Улица — представлена ​​Комитету по транспорту 14 Общественного совета Квинса в октябре 2021 г. (pdf)

  Springfield Boulevard, 144th Avenue to 131st Avenue

  Чтобы повысить безопасность на Springfield Boulevard, преимущественно жилом коридоре с несколькими школами, Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает благоустройство улиц Проект по лучшей организации проезжей части и повышению мобильности для всех пользователей. Проект будет включать в себя окрашенные удлинители разделительных концов, расширенное пространство с каналами, примыкающее к разделительной полосе, и полосу парковочных полос, где это возможно, для создания полос стандартной ширины и сокращения расстояния перехода для пешеходов.

  Спрингфилдский бульвар, от 144-й авеню до 131-й авеню — представлен Транспортному комитету 13 муниципального совета Квинса в апреле 2022 г. (pdf) Спрингфилдский бульвар, от 144-й авеню до 131-й авеню — представлен Транспортному комитету 12 общественного совета Квинса в апреле 2022 г. (pdf)

  Thomson Avenue, Skillman Avenue to VanDam Street

  Thomson Avenue находится в зоне Vision Zero Priority с множеством пешеходных генераторов на ограниченном южном тротуаре, недостаточно используемым северным тротуаром и нестандартными полосами движения, которые обрабатывают большой объем автомобильного движения. Департамент транспорта Нью-Йорка разработал этот план капитального ремонта, чтобы перераспределить тротуар с севера на юг и обозначить полосы движения стандартной ширины.

  Thomson Avenue / Skillman Ave to VanDam St — представлен Совету сообщества 2 Квинса в феврале 2016 г. (pdf)

  Vermont Place & Highland Boulevard

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает улучшить безопасность пешеходов и улучшить доступность на Vermont Place и Highland Boulevard. Этот проект предлагает бетонный тротуар, окрашенное расширение бордюра, новые переходы и изменение времени сигнала. Это предложение направлено на заполнение пробелов в пешеходной сети, обеспечение более безопасных и коротких пешеходных переходов и повышение видимости.

  Вермонт-Плейс и Хайленд-Бульвар — Флаер «Что здесь происходит» (pdf) Вермонт-Плейс и Хайленд-Бульвар — представлено Совету сообщества Квинса 5 в сентябре 2021 г. (pdf)

  Wren Place/175th Street & 108th Avenue/Rex Road

  NYC DOT предлагает повысить безопасность школ на пересечении Wren Place/175th Street и 108th Avenue/Rex Road за пределами PS/I. S. 116 Школа Уильяма К. Хьюли. В рамках этого школьного проекта по обеспечению безопасности предлагается перекрыть объездную полосу со 175-й улицы на Рекс-роуд, установить пешеходный переход на Рекс-роуд и создать окрашенное пешеходное пространство вдоль 175-й улицы. Предложение направлено на упрощение перекрестка, снижение скорости поворота транспортных средств, улучшение видимости и обеспечение более безопасных и коротких переходов для учащихся.

  Wren Place/175th Street & 108th Avenue/Rex Road — представлен Совету сообщества Квинса 12 июня 2022 г. (pdf) Общий путь моста. В рамках проекта на Симонсон-авеню от Нидерланд-авеню до Уокер-стрит будут добавлены общие разметки полос движения, обычные велосипедные дорожки и узкие полосы на Уокер-стрит от Саймонсон-авеню до Трантор-плейс, а также защищенные велосипедные дорожки на Трантор-плейс между Уокер-стрит и общим путем через Байоннский мост. Проект направлен на улучшение возможностей для отдыха и поездок на работу для людей с ограниченными возможностями передвижения.

  Bayonne Bridge Connections — представлен Совету сообщества 1 Статен-Айленда в мае 2022 г. (pdf)

  Goethals Bridge Connection — Фаза 2

  Департамент транспорта Нью-Йорка предлагает велосипедный маршрут, который соединит общий путь Goethals Bridge с существующими велосипедными дорожками на улице Arlene Street . В рамках проекта будут добавлены двусторонние защищенные велосипедные дорожки на Геталс-роуд-Норт между Форест-авеню и Саут-авеню, общая дорожка на Саут-авеню между Геталс-роуд-Норт и Фахи-авеню, а также сочетание общих и обычных велосипедных дорожек на Фахи-авеню, Фелтон-стрит. и Ламбертс Лейн. Это предложение направлено на создание маршрута между Элизабет, штат Нью-Джерси, и центром Статен-Айленда для пригородных, рекреационных и туристических велосипедистов.

  Goethals Road North, South Avenue, Lamberts Lane — контрольный список для проектирования улиц (pdf) Goethals Bridge Connection — Фаза 2 — представлен Совету сообщества 2 Статен-Айленда в июне 2022 г. (pdf) Goethals Bridge Connection — Phase 2 — представлен Сообществу Статен-Айленда Правление 1 в мае 2022 г. (pdf)

  Hylan Boulevard, Satterlee Street to Page Avenue

  NYC DOT предложило улучшить бульвар Hylan между Satterlee Street и Page Avenue, чтобы повысить безопасность жителей Тоттенвилля. Проект успокаивает движение за счет удаления полосы движения в каждом направлении, добавления отсеков для левого поворота и велосипедных дорожек. Эти изменения делают повороты налево более безопасными, препятствуют превышению скорости и агрессивному вождению и предоставляют велосипедистам безопасный, выделенный маршрут между зелеными дорожками Южного берега, от горы Лоретто до парка Конференц-Хаус.

  Улучшения бульвара Хилан, от Саттерли-стрит до Пейдж-авеню — представлен Гражданской ассоциации Тоттенвилля в августе 2022 г. (pdf) Проект благоустройства улицы Хайлан-Бульвар — представлен Комитету по транспорту Совета 1 сообщества Статен-Айленда в июне 2022 г. (pdf) Улучшения бульвара Хилан, улица Саттерли до Пейдж-авеню — представлен Комитету по транспорту 3 общественного совета в октябре 2019 г. (pdf)

  Victory Boulevard, Brook Street и Fremont Street

  Департамент транспорта г. Нью-Йорка предлагает улучшить безопасность и доступность на пересечении Victory Boulevard, Brook Street и Fremont Street , приоритетный перекресток Vision Zero. Проект включает в себя закрытие существующей полосы объезда транспортных средств, создание новых пешеходных зон и добавление нового пешеходного перехода через Брук-стрит на Фремонт-стрит. Проект также включает преобразование Брук-стрит между Фремонт-стрит и Вестервельт-авеню в одностороннее движение в западном направлении. Предложение будет способствовать более медленным и безопасным поворотам, расширению пешеходной сети и повышению видимости для транспортных средств и пешеходов.

  Victory Boulevard, Brook Street и Fremont Street — представлен Совету сообщества Staten Island Community Board 1 в мае 2022 г. (pdf)

  Citywide

  Delivering New York: A Smart Truck Management Plan

  Департамент транспорта г. Нью-Йорка разработал план повышения качества жизни для всех жителей Нью-Йорка посредством безопасного, надежного и экологически ответственного перемещения товаров. Общегородской план улучшает наше понимание использования и соблюдения маршрутов грузовых автомобилей, движения товаров, потребностей покупателей и получателей, а также проблем сообщества.

  План поддерживает цели OneNYC, Стратегический план NYCDOT 2016: Safe*Green*Smart*Equitable, а также дорожную карту NYC до 80×50. Посетите веб-страницу NYC DOT Trucks, чтобы узнать больше о плане.

  Щелчок! Создайте свои собственные блоки

  Snap! Создайте свои собственные блоки

  Щелчок ! — это привлекательный язык программирования для детей и взрослых, который также является платформой для серьезного изучения компьютерных наук.

  Запустить Snap ! Сейчас Примеры проектов Справочное руководство

  
  

  разделить по разделителям от bombmanyeeted

  Симулятор Снежинки Райтера от cornelios207

  Миди-плеер по 52525рр

  Вертикальный платформер по маэстроколдуэлл

  Слайд-часы от cornelios207

  snap-optic-akiyoshi-flors-move к геймификат

  Вот это да по камерон8299

  Формирование рельефа от cornelios207

  ГЕО/БАШНЯ by шипованная подушка

  Снапердудл от Джокоулду

  Генерация полигонов калькулятором

  Терра Фирма Платформер Джек Петри

  Бегущий по крыше вер. 1 по леотемисфит

  Репозиторий гравитационных игр по abutrabe123

  Wordle-решатель по Susscrofa

  алгоритмы сортировки от тыквоголовый

  вышибалый мяч по ползучесть5432

  JSAB-тест Джейсун Перес

  ПенРоуз по дымокилан

  Трохоидальная волна от cornelios207

  крик от цыпленокдракон

  Звуковой сигнал микрофона Джейкобморрисон

  Спектрограмма микрофона от Джокоулду

  ОЧЕНЬ поспешил микрофон ТОТМ проект к пакмастермяу

  Звуковая перемычка по zxblim

  Микрофон по додекадев

  Рекордер автор: chriscreators14

  звуковой спектр по leeon. de

  Фоновый шум по ten_6044

  детектор шума по бафх

  Остроконечная штука, активируемая микрофоном по геокид

  Пузыри с микрофоном по джадга

  вертушка по бромагоса

  Звездные войны от wdstudios_llc121

  Когда пишешь на форум, но не получаешь ответа… по сланцевые технологии

  эффект параллакса к корнелиос207

  Дейзи Белл от раззкейк

  самолет 2 по trev1315

  Анимация по с-броджерс

  маленький друг Джеффва

  перо анимация по бит

  Добро пожаловать в мой профиль! от snapattack2020

  Little Boy Blue — проект детских стишков по Алисса987

  Извлечь сцену (сверхреалистичная) от карандашгеймер5

  Свинья Петти. Мультфильмы. Джордж возвращается. по свенчик

  Вызов 2.1 — Земля по флорин.teo

  вода_отражение по кинестетическое обучение

  да к 067773с

  авокадо по 067773s

  Джек и бобовый стебель по дан.тур000

  BugDance-ARобертсон по amr101

  Ретротекст Мурей

  jhjh от Мэделин Мурра

  Выбор объектов к корнелиос207

  цветное дерево по бх

  Алгоритм продавца (случайный) по сайочи

  ЯВ версии 3. 3X по c0dbr2q

  суффикс Оценщик по c0dbr2q

  Эмулятор 1С1С Чип-8 по кузеру

  На самом деле A * на этот раз к Адамантпингвин

  Сопоставление с образцом по rdococ

  БАЗОВЫЙ Интерпретатор от тыквоголовый

  CCWPL по блок

  Периодическая таблица элементов от cornelios207

  Спектрограмма по фхаулу рикельме 2021

  nbody-векторы к Ошима

  Moteur_physique по суть

  Закон Снеллса по сайочи

  Бенхам по кинестетическое обучение

  S2E1 — Сканер человеческого тела по vcasado

  Создатель атмосферы (типа) по парадок

  3D-математика по ungetoastet

  Тренажер двух тел (эллиптические орбиты) по Синдили

  Солнечная система по 8548206

  Лунный посадочный модуль по udo_mueller

  SnapMinder по Йенс

  подпрыгивать по Йенс

  Муравьи по бромагоса

  U2-Калейдоскоп на бдаунов

  Современное искусство с полигонами по hcps-mishrar1

  платок от lucyisdying

  игра с воздушным шаром по мрбоб

  Скрытая планета номер 2 по громом500

  Приключенческая игра, обновленная от saanvi_clevered

  рисуноквызов по 175211

  лансамент монеда по salesau14

  Вызов_Египет по т-1000

  #4.

  No related posts.