Поликров р 200: Рулонная гидроизоляция каучуковая Polikrov Р-200 Поликров 1х10 м 2 мм купить по доступной цене в Москве

Содержание

Гидроизоляция конструкций, зданий и сооружений / Библиотека / Строим Домик

Материалы компании «Поликров-ЧРЗ»

Компания «Поликров-ЧРЗ» с 1989 года производит гидроизоляционные материалы и материалы специального назначения на полимерной основе.

Сегодня в разных регионах России накоплен опыт успешного применения строительной композиции «Поликров» для гидроизоляции покрытий проезжей части автодорожных мостов. Применение «Поликрова» в транспортном строительстве определила его высокая химическая стойкость в кислых и щелочных средах, а также к солям-антиоблединителям и нефтепродуктам.

«Поликров» технологичен и при высоких температурах наружного воздуха и прогреве гидроизоляции солнцем. Высокая теплостойкость материала позволяет укладывать асфальтобетон (до 180 °C) непосредственно на слой гидроизоляции.

Благодаря высокой прочности гидроизоляция выдерживает нагрузки от дорожных машин — самосвалов, асфальтоукладчиков и катков, уплотняющих асфальтобетонную смесь.

Совместно с ОАО «ЦНИИС» на основе композиции «Поликров» был разработан рулонный гидроизоляционный материал «Поли-кров-Р200».

Он также имеет ряд особенностей, определяющих его специальное назначение и высокую эффективность. Материал биостоек, устойчив к воздействию 10 %-х растворов H2SO4 и NaOH, а также 3 %-му раствору NaCl.

Наряду с улучшенными показателями традиционных свойств полимерный гидроизоляционный материал «Поликров-Р-200» обладает редким свойством — эффектом самозалечивания мелких повреждений и проколов.

В комплексе гидроизоляционных работ применяются клеевые составы «Поликров М-140», обладающие не только высокой адгезией, но и химической стойкостью, эластичностью, морозостойкостью и термостойкостью. Они не требуют предварительного разогрева (применяются холодными) и одновременно являются хорошими антикоррозионными покрытиями. Процесс холодного применения исключает разрушение существующей антикоррозионной защиты, что часто происходит под воздействием высоких температур.

Комплекс гидроизоляции «Поликров» включает праймер «Полибит», который для повышения адгезии гидроизоляции к асфальтобетону наносится на ковер из рулонного гидроизоляционного материала «Поликров-Р-200». Таким образом расход материалов композиции «Поликров» для гидроизоляции 1 м2 мостовой конструкции составляет: рулонного материала «Р-200» — 1,2 м

2, мастики «М-140» — 0,7 кг, праймера «Полибит» — 0,7 кг.

Перед началом гидроизоляции ортотропных плит с применением системы «Поликров» поверхность металла очищают. Отслаивающуюся рыхлую ржавчину и обычные загрязнения удаляют металлическими и капроновыми щетками, а наплывы и брызги металла от сварки — абразивным инструментом. Непосредственно перед наклейкой рулонного материала поверхность просушивают и очищают от пыли сжатым воздухом.

Укладку рулонной гидроизоляции «Поликров» лучше выполнять при температуре воздуха и металла не ниже +5 °C. Однако в случае необходимости работы можно вести и при отрицательной температуре (до -20 °C), но при этом основание следует тщательно просушивать, а рулоны гидроизоляционного материала предварительно выдерживать в отапливаемом помещении.

Для удобства работы рулоны «Поликров-Р-200» обычно раскраивают на полотнища длиной до 5 м. Наклеивание выполняют на мастику «Поликров М-140» с продольным нахлестом полотнищ 60 мм и поперечным — 100 мм.

Примерно через двое суток после наклеивания рулонного материала «Поликров-Р-200» на его поверхность наносят два слоя праймера «Полибит» для повышения адгезии гидроизоляции с асфальтобетоном.

Высокая атмосферостойкость гидроизоляции «Поликров» позволяет использовать его также для временной (до 5 лет) консервации недостроенных объектов без дополнительных затрат. Основые характеристики гидроизоляции «Поликров» даны в табл. 2.19.

Низкое водопоглощение обеспечивает надежность покрытия даже при длительном воздействии воды. Даже если в в процессе эксплуатации образуются местные застойные зоны, например, по основанию из теплоизолирующих плит без стяжки, это не влияет на срок службы гидроизоляции как в случае с битумсодержащими материалами.

Стоимость гидроизоляции «Поликров» ниже стоимости зарубежных аналогов, она технологична, долговечна и надежна в эксплуатации. Укладке ее можно выполнять круглогодично и практически при любой температуре. Производительность труда при этом достигает 100 м

2 на одного изолировщика в смену или 0,08 чел-час/м2.

Опыт применения специальных материалов «Поликров» в транспортном строительстве доказал их высокую эффективность: повышается качество и надежность работ, увеличивается межремонтный период, снижаются затраты на эксплуатацию. Материалы «Поликров» — реальный шаг к замещению импортных специальных материалов для строительства ответственных и уникальных объектов транспортного строительства на отечественные. [24, 25]

Закупка 31806959541 Приморский край на площадке ЕИС закупки – СИНАПС

Поставка гидроизоляционного материала

статус

завершена

перейти на площадку

добавить метку

передать в работу

прием заявок завершен 26 сентября 2018

Приморский край

ЕИС закупки 223-ФЗ

Закупка у единственного поставщика • 223-ФЗ

26 сентября 2018 • 13:58

начало приема заявок по МСК

26 сентября 2018 • 13:58

конец приема заявок по МСК

Начальная цена

694 829 ₽

Цена договора

694 829 ₽ • снижение 0%

Нужно больше инструментов для работы с закупками?

Документы

Извещение + проект договора. zip

Договоры и контракты

договор

5253░░░░

цена договора

694 829₽

открыть договор

Поставщик • ООО «ПРОФДОРСНАБ»

договор заключен

27.09.2018

период исполнения

c 27.09.2018 по 31.12.2018

Результаты закупки

победа • 694 829 ₽ • ООО «ПРОФДОРСНАБ»

Протоколы

Протокол проведения закупки у единственного поставщика от 26.09.2018)

Позиции

Наименование позицииКоличествоДокумент
Мастики кровельные и гидроизоляционные ОКПД 23.99.12.1201,08 т—
Мастика «Полибит»645 кгскачать
Мастика «Поликров М140»430 кгскачать
Рулонный материал «Поликров Р200»530 м2скачать
Праймер Полибит646 кгскачать
Поликров М-140430 кгскачать
Поликров Р-200530 м2скачать

надежность*

высокая

Заказчик

АО «ПРИМАВТОДОР», г Владивосток

52. 21.22 • Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей

ОГРН 1062538079856

ИНН 2538099431

Факты об организации 18 • 3 • 11

Статус организации • Действует

Дата регистрации • 05.04.2006 – более 3 лет назад

Адрес регистрации • Не менялся более 1 года

Руководитель • Не менялся более 1 года

Реестр массовых руководителей • Не числится

ещё 27 фактов

Закупочная деятельность заказчика

2 117

размещено закупок

1 694

заключено контрактов

карточка организации

Организация АО «ПРИМАВТОДОР» зарегистрирована 05 апреля 2006 года по адресу край Приморский г Владивосток ул Нефтеветка. За время своего существования она выступила заказчиком в 2117 процедурах, заключила договоры с 355 поставщиками.

Позиция план-графика

позиция плана

344

планируемая цена

694 829₽

открыть позицию

Поставка гидроизоляционного материала

ЕИС закупки • 223-ФЗ • Закупка у единственного поставщика

планируемый период

2018 год

план-график

2170270399

Похожие закупки

Асбокартон, паронит ➦

Приморский край

611 256 ₽

ИМ-353 Поставка электроматериалов для нужд АО «Аметистовое» ➦

Приморский край • Находка

Стеклоткань; утеплитель; круг отрезной; ключ газовый; шнур асбестовый; фум лента; проволока ➦

Приморский край • Уссурийск

70 226 ₽

Поставка смеси белковой композитной сухой для нужд ГБУЗ «ПКОД». ➦

Приморский край • Владивосток

2 973 138 ₽

ИМ-355-18 Лакокрасочные материалы для нужд АО «Аметистовое» ➦

Приморский край • Находка

Р-1, Поликарпов

Технические характеристики
Тип		 Р-1
Функция Разведчик
Год 1924
Экипаж 2
Двигатели 1*400 л.с. М-5
Длина 9,24 м
Размах крыла 14.02 м
Площадь крыла 44,54 м 2
Пустой вес 1450 кг
Вес груза		 2200 кг
Нагрузка на крыло ( кг/м 2 ) 49,2
Силовая нагрузка ( кг/л. с. ) 5,5
Скорость на высоте 0 м 185 км/ч
Посадочная скорость 90 км/ч
Разбег 250 м
Диапазон 700 км
Продолжительность полета 4 h
Потолок 5000 м
Набор высоты
1000 м 4,5 мин
2000 м 10,0 мин
3000 м 16,5 мин
4000 м 25,3 мин
Вооружение
Орудия 1*мг (синхронный, 200 выстрелов)
1*MG (башня, 500 патронов)
Бомбы Несколько малых бомб на подкрыльевых стойках

20к рисунок из «Истории авиастроения в СССР», т. 1 стр.334;

Аналог советского производства DH-4 / DH-9 бомбардировщик-биплан.

DH-4 был быстрым, универсальным и хорошо вооруженным. Производство ДХ-4 в России на Дуксе завод должен был начать работу в октябре 1917. Угадайте, получилось или нет? Производство было заморожено из-за отсутствия двигателей, но приготовления не прекращались. Н.Н.Поликарпов постоянно работал над чертежами сборочных линий. Во время Гражданской войны некоторые новейшие DH-9и DH-9a были захвачены, а модификации включены в проект.

Когда большевистское правительство решило получить авиацию, один из самым простым решением было перезапустить старые проекты. Средний DH-4 , DH-9/R-1, DH-9/R-2 были встроены в 1921- 1923 г., с использованием импортных деталей из Великобритании. Набрались опыта и начали производство М-5/ Двигатель Liberty позволил создать первый советский серийный самолет. Первая боеготовая Р-1 были построены на заводе ГАЗ-1 под руководством Н.

Н.Поликарпов в 1923. Они назывались «Имени Известий ВЦИК» и «Московский большевик». Массовое производство началось в том же году в ГАЗ-10 (Таганрог).

Первый отряд из 19 самолетов получил обозначение «Ленин» и был представлен XIII съезду РКП(б) 23-31 мая 1924. Один из Резолюции съезда призывали партийные и рабочие организации к усилению массовой пропаганды усиление воздушного флота как необходимая реакция роста военной и гражданской авиации в капиталистических странах.

Не корректно называть R-1 копией DH-4/9. Он был построен из всех отечественных материалов, вся конструкция была переработан для использования технологий, доступных в сожженной войной России. Он был тяжелее, нес большую полезную нагрузку и имел значительно усиленная конструкция.

Группа Р-1 выполнила рейс Москва-Пекин-Токио (руководитель М.М.Громов), доказывая высокое качество и надежность первых советских серийных самолетов.

Р-1 стал первым российским самолетом на экспорт — Афганистан(!!!) закупил около 20 в 1923- 1924 г. ;

В течение 1924- 1931 г. ~ 2800 человек произведено.

Предшественники Модификации

DH-4		 ДХ-9/Р-1 МР-1

ДХ-9/Р-2
ПМ-2

Литература:

  • «История самолетостроения в СССР», т.1 с.334-336;

    • Дополнительные ссылки…

  • R1/R2 на Виртуальный музей самолетов
  • R-1, Поликарпов

    • Подробнее о DH-4…

  • в музее ВВС США
  • de Havilland DH-4 в NASM

    • моделейUA > PROPS 1:72 > Polikarpov R-5 Разведка) 1/72 AMG 72802

    • Дом
    • АВИАЦИЯ
    • РЕКВИЗИТ
    • РЕКВИЗИТ 1:72
    • Поликарпов Р-5 (Разведчик) 1/72 AMG 72802