Толь тг 350: Толь гидроизоляционный ТГ 350: ГОСТ и характеристики

Содержание

Толь гидроизоляционный ТГ 350 ГОСТ

Содержание

Технические свойства материала
Более подробное описание марок
Отличия толи от рубероида
Область применения
Заключение

Для выполнения гидроизоляционных работ активно применяются рулонные материалы. Так, например, для защиты кровли от протечек активно используется толь с крупнозернистой посыпкой ТГ 350 ГОСТ помогает выяснить, при каких условиях ее можно эксплуатировать и как укладывать. Описываемый материал не горит в огне, он не гниет. Любой толь гидроизоляционный пропитан слоем дегтя. В нем содержится довольно большое количество карболовой кислоты. Она препятствует появлению и развитию гнилостных бактерий.

Технические свойства материала

Что такое толь? На фото показана структура, помогающая понять, из чего изготавливается рулонный материал. Его основу составляет картон. С двух сторон он пропитывается смолой каменного угля и присыпается песком. Перед тем, как смолу нанести на картон, из нее извлекаются все излишки влаги. Делается это при помощи вымораживания. Смолу, из которой извлекли влагу, растапливают, доводят ее до жидкого состояния в специальных ванных, через которые потом протягиваются рулонный картон.

Картон имеет ширину 1,7 мм. В ванной установлена система валов, картон, проходя сквозь них, избавляется лот излишков горячей смолы. Чем сильнее прижим валиков, тем меньше слой каменноугольной смолы ложится на картон. Основа, которая потом модифицируется и, в соответствии с модификацией маркируется в отдельные подвиды. Так, например, если пропитанный смолой картон посыпается с обеих сторон песком, получается толь, имеющий маркировку ТПК или ТВК. Данный материал чаще всего применяется для гидроизоляции фундамента.

Обратите внимание! Использование песка позволяет увеличить прочностные характеристики гидроизоляционного материала, песок предотвращает процессы слипания тогда, когда толь скручивается в рулоны. Перед скручиванием толь, пропитанный смолами, просушивается топочными горячими газами.

Толь без присыпки маркируется буквами ТК. Эта разновидность применяется для гидроизоляции крыши. При помощи нее выполняется пароизоляция кровли либо устилается первый слой кровли.

Более подробное описание марок

Присыпки на описываемом материале могут быть разными.

Толь с крупнозернистой посыпкой используется для сооружения второго слоя на пологих крышах. Верхняя часть рулонного материала присыпана крупнозернистым песком, нижняя – минеральной присыпкой. Подобный материал имеет свою маркировку. В продаже есть две разновидности обозначенной марки: толь ТКК 350 и ТКК 400.

Один рулон ТКК 350 имеет площадь, равную 10 кв.м. Материал размягчается при температуре в 26 градусов. Весит один рулон 23 кг.
Один рулон ТКК 400 имеет площадь 10 кв.м. Температура размягчения +28 градусов, весит один рулон 25 кг. Подобные технические характеристики – стандарт по ГОСТу.

Мелкозернистый толь гидроизоляционный имеет маркировку ТОП 500, ТКП 350. Мелкозернистый толь ТГ 350 в развернутом виде имеет площадь 15 кв.м. Температура размягчения +45 градусов, весит один рулон 22 кг. Если выполняется гидроизоляция крыши, данные технические характеристики должны учитываться с поправкой на особенность местного климата.

Обратите внимание! При устройстве крыши лучше всего использовать кровельный тип толя.

Мелкозернистый рулонный материал маркировки ТГ 350 – относительно недорогая разновидность. Главное техническое свойство данного вида толи (отсутствие присыпок) определяет его предназначение. При помощи подобных рулонных материалов выполняются все виды гидроизоляционных работ, связанных со строительством фундаментов и возведения кровли. Они имеют сертификат соответствия, выпускаются в виде рулонов определенной площади. С противоположных сторон рулоны имеют отверстия. Они помогают предотвращать переламывание толи при транспортировке и хранении.

Выпуск любой марки толя (ТГ 350 в том числе) регулируется требованиями к техническим условиям, прописанных в ГОСТе за номером 10999-76. Если описываемый материал сутки пролежит в воде, его масса не должны увеличиваться более, чем на 25%.

Другие особенности всех видов толи детально отображены в следующей таблице

Отличия толи от рубероида

Многие обыватели не знают, чем толь отличается от рубероида. На вид, это два одинаковых материала. Но, у рубероида картонная основа обрабатывается с двух сторон не каменноугольной смолой, а жидким битумом. Отсутствие дегтевых пропиток позволяет получить более прочный и долговечный материал, который со временем не трескается, не гниет. Рубероид хорошо удерживает влагу, позволяет основанию «дышать». Совокупность подобных свойств объясняет, почему рубероид популярнее толи.

Область применения

Подводя итоги, необходимо отметить особенности области применения толи.

Его главное предназначение – черновой материал для кровли. При помощи него осуществляется чаще всего временное покрытие жилых и хозяйственных строений.

Еще одна сфера – облицовка стен при осуществлении эффективной влагозащиты и теплоизоляции. В этом случае укладка рулоннов производится в два слоя. В качестве первого слоя выбирается марка ТГ 350, она наклеивается на стену, что называется, насухо. Поверх накладывается толь с крупнозернистой присыпкой, склеивается с первым слоем горячей смолой или мастикой. Укладывается второй слой таким образом, чтобы поверхность с крупнозернистой присыпкой смотрела вверх.
Обратите внимание! Хранить рулоны можно только в вертикальном положении. Срок хранения – год. После этого слои в рулоне, как правило, начинают слипаться между собой.

Заключение

Правильное применение толи обеспечивает возможность использование описываемого материала сразу в нескольких областях строительства.

Состав и пропорции раствора для кладки кирпича
Как сделать цветной раствор для кирпича
Размер и вес белого силикатного кирпича
Кирпич облицовочный силикатный

производство и технические характеристики по гост, сертификация, сравнение с рубероидом

Среди многочисленных стройматериалов, использующихся для кровельных, фундаментных и прочих гидроизоляционных работ, толь является одним из старейших и известных рулонных материалов. Его применение для строительных нужд имеет некоторые особенности, исходящие из его свойств.

Толь отличается огнестойкостью, демократичной стоимостью, простотой монтажа, стойкостью к гнили. Деготь, входящий в состав толевой пропитки, имеет приличное содержание карболовой кислоты. Она предотвращает процессы распада и гниения, препятствует развитию бактерий.

Описание строительного материала

Толь относится к многочисленной категории материалов на основе картона, обладающих водозащитными свойствами. Кровельный картон пропитывается каменноугольной смолой и обрабатывается песочной посыпкой (марка ТПК) или крупнозернистой посыпкой (марка ТВК).

Производится также толь совсем без какой-либо посыпки (марки ТК и ТГ). Его используют в качестве подкладочного, влагозащитного и пароизоляционного материала, либо в качестве первого слоя кровли.

Виды и марки

Толь с крупнозернистой посыпкой

Разновидность толя с крупнозернистой посыпкой востребована при строительстве крыш из рулонных материалов, где используется в качестве второго слоя на пологих кровлях. На верхнюю часть рулонного материала нанесен слой крупнозернистой посыпки. С нижней части напыляется минеральная или мелкозернистая посыпка.

Используется толь конкретных марок — ТКК-350, ТКК-400. Развернутый рулон имеет площадь 10 квадратов. Температура, при которой происходит размягчение толя, составляет около 26 градусов для толя ТКК-350 и 28 градусов для ТКК-400. Масса целого рулона для данных марок толя составляет соответственно 23 и 25 кг.

На фото — толь с крупнозернистой посыпкой

Толь гидроизоляционный

Данный вид толя является наиболее дешевым. Он используется вовсе без посыпки, либо она является мелкозернистой. Марки толя ТКК-350, ТКК-400 наиболее распространены. Также существуют марки ТОП-500, ТКП-350, ТГ-300, ТГ-350К. Рулон содержит 15 квадратов. Температура, при которой происходит размягчение толя, составляет 45 градусов для ТГ-300 и 58 градусов для ТГ-350. Весит рулон ТГ-300 составляет 22 кг, а ТГ-350 имеет вес 24 кг.

Толь кровельный

Температура, при которой происходит размягчение толя, составляет 38 градусов для ТПК-350. Для ТПК-400 данная температура равна 42 градуса. Весит отдельный рулон ТПК-350 — 26 кг, а рулон ТПК-400 — 28 кг.

Производство толя

Для производства толя используют искусственную или каменноугольную смолу, а также рулонный картон толщиной 1-1,7 мм. Перед использованием из каменноугольной смолы извлекают излишки влаги путем вымораживания. К производителям поступает уже готовая к пропитке смола. Ее растапливают в специальных ваннах, через которые протягиваются полосы картона.

Ванна для пропитки имеет глубину около 0,8 м, ширину — 1,2 м, а ее длина равняется 3-4 м. Температура смолы в ванне достигает 100 градусов. На выходе из ванн излишки смолы удаляются с полос посредством двух валиков, имеющих диаметры 15 см. Валики вращаются навстречу друг другу, а сила их прижима регулируется рычагом.

Пропитанный смолой толь посыпается с обеих сторон сухим песком. Песок повышает прочность материала, повышает его огнестойкость и предотвращает слипание при нахождении в рулонах. Толь сушится горячими топочными газами. После просушки материал сматывается в бобины для выстаивания, после чего перематывается в стандартные рулоны определенной длины. Рулоны упаковываются с нанесением на них маркировки.

Из чего состоит толь показано на схеме

Технические характеристики и свойства марки ТГ-350

Это относительно недорогая марка. Толь ТГ-350 выпускается без какой-либо посыпки и предназначен чисто для гидроизоляционных работ. Данной маркой толи покрывают стены и фундамент (в том числе под землей).

Сертификат соответствия

Согласно сертификату соответствия, марка толя ТГ-350 — это технический картон, который пропитан сланцево-дегтевой или каменноугольной смолой. Он выпускается в отмеренных рулонах, имеющих центральные отверстия с противоположных сторон, которые предназначены для предотвращения переламывания материала.

Гост

Толь марки ТГ-350 соответствует предъявляемым требованиям и техническим условиям ГОСТ 10999-76.

Водопоглощение

После суточного пребывания в воде вес толя увеличивается не более чем на 25 %.

Марка толя	Температура размягчения пропиточного состава, С
ТГ-300	45-58
ТГ-350	45-58
ТКП-350	38-42
ТКП-500	38-42
ТКК-350	26-28
ТКК-400	26-28

Средние температуры размягчения различных марок толя

Чем толь отличается от рубероида и что из них лучше

Толь используется в современном строительстве не так часто, как рубероид. Это обусловлено его худшими характеристиками. В отличие от рубероида, который имеет такую же картонную основу, но пропитан жидким битумом, картон в толе пропитывается дегтевыми продуктами. Это снижает его долговечность и прочность.

Поэтому толь преимущественно применяется в местах, требующих временного и недорогого укрытия. Однако такие полезные свойства как устойчивость к гнили, паронепроницаемость и водостойкость дают возможность его полноценного использования в некоторых областях строительства.

Применение толя

Толь применяется преимущественно как черновой материал для некоторых типов кровель. То есть, для временного покрытия каких-либо строений. Помимо кровель, материал используют для облицовки стен в качестве влагозащитного материала, а также для частичного улучшения стеновой теплоизоляции.

Наложение толя производится в 2 слоя, так как однослойное покрытие часто не выдерживает эксплуатации продолжительностью в 1 сезон. Первый слой крепится на поверхность насухо, а последующие слои наклеиваются на предыдущий слой при помощи смолы или мастики.

Укладывается толь на подстилающую поверхность крупнозернистой посыпкой наверх. На его нижней стороне допустимо использование мелкозернистой посыпки. Хранятся рулоны толи в вертикальном положении. Рекомендуемый срок хранения — 1 год. По прошествии этого срока могут наблюдаться процессы слипания соседних витков материала в рулоне.

Как используют толь на крыше

Оценки

По оценкам строителей, использующих толь в процессе своей деятельности, отмечается недостаточное качество готового материала. Зачастую картон не полностью пропитан смолой, что видно при его надрыве. Такое несоответствие имеющимся требованиям исходит из экономии пропиточного материала, при использовании картона недостаточной толщины, а также при несоблюдении технологии изготовления толя.

Марка гидроизоляционного толя ТГ 350 для кровли: Характеристики +Фото и Видео

Толь гидроизоляционный ТГ 350 ГОСТ. Гидроизоляция – это один из важнейших этапов строительства, причем это касается и фундаментных, и кровельных работ. В последнее время разрабатывают все больше и больше материалов, которые отлично справляются с данной задачей.

Одним из является такой материал, как толь. Но действительно ли этот материал хорошо справляется с нужными задачами? Об этом и будет речь в этой статье.

Содержание:

1 Общая информация
- 1.1 Разновидности
- 1.2 Рубероид или толь – вот в чем вопрос?
  - 1.2.1 Достоинства и недостатки
  - 1.2.2 Сфера применения
  - 1.2.3 Варианты укладки
2 Заключение

Общая информация

Многие из тех, кто ранее не занимался кровельными работами или изготовлением гидроизоляции, все равно сможет визуально определить, как именно выглядит толь. Данный материал очень похож на рубероид, и не только внешне, но даже по составу. В его основе лежит плотный картон, поэтому отличается определенным уровнем хрупкости.

Для увеличения прочности гидроизоляционного толя марки ТГ 350 делают пропитку смолами, которые добывают из каменного угля. Учтите, что верхний слой материала остается достаточно мягким. Для нивелирования этого недостатка сверху делают посыпку песком или любым другим минеральным веществом.

При прохождении ванны только отлично пропитывается. Это возможно благодаря особому размеру емкости. Ширина составляет 1,2 метра, чего вполне достаточно, чтобы лист мог войти в ванную полностью. Толщина смолы, в которую идет погружения толя, составляет 0,8 метров, и этого достаточно для небольшой толщины картона. А вот температура пропитки составляет +100 градусов. Когда температура снижается, толь скручивают в рулоны.

Чтобы она не слиплась, используют специальную присыпку. Толь удобно хранить в рулоне, так как при таком положении она не будет перегибаться и не повредится. До того, как скрутить, толь высушивают горячим воздухом.

Разновидности

У толя есть много разновидностей, которые по большей части отличаются количеством подсыпки и качеством. Материал, на который наносят подсыпку крупной фракции, используют только для кровельных работ. Его укладывают на кровле в качестве второго слоя под небольшим углом. Подсыпку наносят на 2 слоя, причем первый находится на лицевой стороне, а второй на нижней. Учтите, что на верхней части толя уложен песок крупной фракции, а на изнанке мелкозернистая минеральная присыпка. Если вам нужна именно эта разновидность, то ищите в магазине материал с маркировкой ТКК 350 и ТКК 400.

Толь этих марок немного отличается по физическим свойствам. И первый, и второй вид в количестве одного рулона может покрыть площадки в 10 м². Но у первого типа вес больше на 2 кг, тогда как у второго вида он составляет 25 кг. Температура выполнения работ должна быть около +25 градусов. Именно в этой температуре толь будет эластичным и легко примет любую форму поверхности. Оба эти варианта делают по ГОСТу.

А последняя разновидность толя, которую мы рассмотрим, используется для иных целей. Это гидроизоляционный толь ТГ 350 ГОСТ. Его главным достоинством является не слишком большая цена, в отличие от конкурента. У такого вида только нет минеральной присыпки, что и определило область применения этого вида материала.

Рулонный материал ТГ отлично подойдет для того, чтобы делать гидроизоляцию фундамента и кровли. Изготовление последней разновидности толя имеет определенный регламент, который прописан в ГОСТе под номером 10999/76.

Производитель обязательно после изготовления должен провести все предписанные испытания. Одно из них – это уровень влагопоглощения. Для этого материал на 24 часа помещают в воду, и если за это время материал впитал больше ¼ воды, то он не подойдет для использования в роли гидроизолянта.

Важно! У каждого рулона есть центральное отверстие, через которого осуществляют перевозку и разматывание в процессе укладки.

Рубероид или толь – вот в чем вопрос?

Хотя оба эти материала имеют схожие характеристики, их нельзя называть одинаковыми. Дело в том, что они отличаются даже по пропитке, которую используют для картона. Если говорить о рубероиде, речь идет о смоле или битуме, которую делают из продуктов нефти. В улучшенном варианте рубероида в смолу добавляют полимеры, которые значительно улучшают качества материала и продлевают срок эксплуатации. Выше мы уже говорили, что толь пропитывают не только нефтепродуктами, но и смолой на основе дегтя. Отметим, что рубероид немного прочнее, чем толь. Он отличается отличными изоляционными качествами. Еще материал в какой-то степени считается паропроницаемым.

Достоинства и недостатки

С учетом приведенных выше факторов, можно без труда составить список преимуществ и недостатков. В первую группу отнесем:

Малый вес.
Небольшая стоимость.
Простота монтажа.
Устойчивость к химическим компонентам.
Отличный изолятор.

Если вы не планируете нанимать специалистов или просто бригаду рабочих, вы все равно сможете поднять рулон толя самостоятельно, так как он отличается относительно небольшим весом. Еще он хорошо переносит химическое воздействие. Это в особенности касается тех элементов, которые выпадают вместе с осадками. Не стоит беспокоиться о том, что из-за осадков толь будет разрушен. Еще материал по минимуму подвержен воздействию биологического характера, которое может быть из-за бактерий, находящихся в земле.

Из минусов выделим:

Небольшой предел прочности.
Непродолжительный срок эксплуатации.
Подверженность температурам.

По сравнению с современными материалами, которые изготовлены на основе стеклохолста или стекловолокна, толь имеет самую меньшую прочность, и поэтому при его укладке следует быть внимательным. И как следствие, материал имеет небольшой срок службы, так как постоянно подвергается нагрузкам. Только имеет свойства размягчаться даже при невысокой температуре, и по этой причине его нельзя оставлять под палящим солнцем.

Обратите внимание, что если не соблюдать порядок укладки материала в качестве кровельного самостоятельного покрытия, то его срок эксплуатации будет не более одного сезона. Как следствие, у вас будут дополнительные затраты на материал для кровли, который понадобиться для ремонта или замены старого покрытия.

Сфера применения

Толь – это материал из бюджетной линейки, поэтому его чаще всего используют как черновой материал или в качестве подкладочного при выполнении работ определенного типа. Еще его можно использовать в качестве временной замены кровельного материала, укладка которого будет произведена позже. Он прекрасно подойдет для отделки цокольного этажа или фундамента, но тогда потребуется 2 слоя для укладки. Одним из них обязательно должен быть толь гидроизоляционный ТГ 350, который укладывают на саму плоскость.

Чтобы этот слой материала был защищен от воздействия механического характера, делайте укладку второго слоя толя, но уже с крупнозернистой присыпкой, которая обязательно должна быть снаружи.

Полезный совет! Если вы планируете использовать материал только через год, советуем не покупать его заранее.

Для хранения толя следует обязательно выбрать сухое помещение, и при этом расположить рулоны строго вертикально, чтобы витки не слеживались и е склеивались в одну сплошную массу.

Варианты укладки

Вы можете без труда осуществить укладку толя своими руками. Для этого нужно заранее произвести тщательный осмотр поверхности, которая будет обработана. После этого нужно убрать весь мусор и пыль, чтобы это не помешало хорошей адгезии. Будет неплохо, если вы обработаете плоскости праймером. Этот состав можно легко сделать при использовании керосина и битума. Когда все высохнет, можно начинать монтажные работы. Укладка и ее последовательность на плоскость была описана ранее.

При этом учтите, что листы толя должны фиксироваться с нахлестом швов. Каждый из следующего пласта должен заходить на последний примерно на 9-10 см. Это даст возможность обеспечить высокий уровень гидроизоляционных свойств.

Гидроизоляционный толь ТГ 350 можно приклеить на горячую или холодную мастику, и при этом важно учесть, как будет вести себя материал при высоких температурах. Иногда мастика разогревается до +84 градусов перед началом использования. Второй слой гидроизоляции из слоя толя с присыпкой укладывают так, чтобы швы первого перекрытия был полностью перекрыты. Клеить эту разновидность материала так же следует на мастику.

Для кровельных работ толь используют только в качестве подкладки под главный материал, и в этом случае его тоже следует приклеить на поверхность на слой мастики. Если же речь о бетонной плите, то для укладки следует ее выровнять и удалить все недостатки в виде наплыва и выбоин. Если вы не сделаете этого, материал может легко порваться и перестанет выполнять свою функцию.

Верхний слой рубероида/стеклоизола настилают при помощи наплавления, что дает все шансы достичь идеального уровня адгезии.

Еще иногда толь применяют как изолятор при укладке мягкой кровли/настила на деревянную обрешетку. Но в этом случае листы материала укладывают снизу вверх и перехлест составляет не 10, а 15 см. Их прибивают к обрешетке при помощи обычных кровельных гвоздей, которые имеют широкую шляпку. Иногда допустимо приклеивание на слой битумной мастики. Но в этом случае процесс не только займет больше времени, но и понадобиться определенный промежуток, чтобы состав успел просохнуть и полимеризировался для получения нужного уровня прочности.

Заключение

Как видите, толь имеет право быть и успешно используется в строительстве. Во многих случаях его используют при возведении разных построек хозяйственного назначения. Это связано с тем, что для построек жилого назначения нужно подбирать материалы, которые прослужат намного дольше. Перед началом укладки рулоны нужно раскатать и сделать вырезы для тех элементов, которые будут на поверхности. После этого рулон следует заново скатать и размотать по мере нанесения клеевой смеси. Иногда идеальный вариант – это раскатывания рулона материала с середины к краю кровли или иной поверхности.

Марка гидроизоляционного толя ТГ 350 для кровли: Характеристики

Общие сведения

Большинство из тех, кто никогда не занимался кровельными или гидроизоляционными работами, сможет определить, как выглядит толь. Этот материал очень похож на рубероид не только внешне, но и по составу. В основе толя лежит плотный картон, поэтому только обладает определенной хрупкостью. Чтобы увеличить прочность толя, выполняется пропитка смолами, которые получают из каменного угля. При этом верхний слой остается довольно мягким. Чтобы нивелировать этот недостаток толя, сверху осуществляется подсыпка в виде песка или другого минерального вещества.

Чтобы добиться идеальной адгезии картона и смолы в толе, необходимо ликвидировать всю влагу из смолы. Для этого она удаляется методом выдержки смолы при низких температурах. После извлечения влаги производится нанесение смолы на картон. Делается это протягиванием листов толя через ванны с жидким веществом. Толщина бумажной основы равняется 1,7 мм. На выходе толщина толя контролируется роликами, через которые он проходит после ванны. Чем больше прижим роликов, тем меньше смолы остается в основе.

Во время прохождения ванны толь успевает хорошо пропитаться. Это обеспечивается особыми размерами емкости. Ее ширина составляет 120 см, этого достаточно, чтобы лист толя полностью вошел в ванну. Толща смолы, в которую погружается основа толя, составляет 80 см, чего достаточно для минимальной толщины картона. Температура пропитки достигает 100 градусов. После снижения температуры толь скручивается в рулоны. Чтобы толь не слипалась, делается специальная присыпка. Хранить толь в рулонах удобно, при этом она не перегибается и не повреждается. До скручивания толь также высушивается горячим воздухом.

Отличие толя от рубероида

Толь нередко ассоциируют с рубероидом, так как оба материала имеют общую, картонную базу. Рассмотрим отличия толя от рубероида.

Главное отличие заключается в пропитке, а как раз:

рубероид пропитывается водянистым битумом;
толь пропитывается дегтевым продуктом.

Рубероид более долговечен и прочен. Но толь имеет огромную устойчивость к тлению, наилучшую водоустойчивость.

Пескобетон

Смесь пескобетон используют для обустройства прочных полов в подсобных и производственных помещениях, в подвалах и мастерских. Его можно использовать при разработке отливов, фундаментов в качестве тонкодисперсного бетона (как раз к этой категории бетонов он относится согласно систематизации ГОСТ). Он прекрасно подходит для бетонирования лестниц, обработки соединений, швов. Его берут в качестве базы при ремонте бетонных

Пенобетон

Пенобетон – материал, обширно применяющийся в строительстве благодаря своим положительным свойствам и применимой цены. Имеет ряд различий от традиционного бетона. Сначала это, естественно, другая структура, а как раз – ячеистая, пузыристая, пористая – используются разные определения. По составу отличается от бетона тем, что имеет в наличии пенообразователь. Как правило это СДО (смола древесно-омыленная). Необходимо отметить,

Клей ПВА

На 95% клей ПВА состоит из поливинилацетата, в который время от времени добавляют пластификаторы, загустители и разные мотивированные добавки. Состав подобного продукта обычно находится в зависимости от его назначения. Сейчас различают несколько главных видов клея: Обойный. Он предназначается для фиксации картонных и моющихся обоев на всех типах поверхностей; Универсальный. Этот тип клея предназначается для склеивания

Главная / Справочник строителя / Строительные материалы, конструкции и изделия / Изол

Это интересно: Обои для маленькой кухни: излагаем по порядку

Разновидности

Толь имеет свои разновидности, которые различаются качеством и количеством подсыпки. Толь, на который наносится подсыпка крупной фракции используется во время кровельных работ. Он укладывается вторым слоем на кровлях с небольшим углом. Подсыпка наносится в два слоя. Первый находится на лицевой стороне толя, а второй на нижней. На верхнюю часть толя укладывается крупнозернистый песок, а на изнаночную сторону – минеральная мелкозернистая присыпка. Если потребуется именно такой толь, то необходимо искать маркировку ТКК 400 и ТКК 350.

Толь этих марок отличается по некоторым физическим характеристикам. И тот и другой рулон способны покрыть площадь в 10 квадратных метров. Но вес рулона первого вида толя на 2 кг больше, чем у ТКК 350 и составляет 25 кг. Температура, при которой лучше производить укладку составляет 26 градусов. Именно при ней толь обладает хорошей эластичностью и легко принимает форму поверхности. Каждый из этих вариантов изготавливается по ГОСТ.

Если требуется выполнить гидроизоляцию поверхности, тогда подойдет толь с маркой ТКП 350 или ТОП 500. Первый вариант толя имеет мелкозернистую подсыпку, которая защищает от механических повреждений. Одним рулоном толя можно покрыть большую площадь, чем у предыдущего вида материала, она составляет 15 квадратных метров. Температура достижения эластичного состояния несколько выше и составляет 45 градусов. Вес одного рулона такого толя ниже, чем у предыдущих вариантов и равняется 22 кг. Окончательное решение об уместности применения такого гидроизоляционного материала принимается, исходя из местных климатических условий.

Совет! Если требуется высокий результат при гидроизоляции кровли, то лучше использовать марки толь ТК.

Последней разновидностью толя, который применяется для гидроизоляции поверхностей является ТГ 350. Его преимуществом является невысокая цена по сравнению с конкурентами. У этого вида толя отсутствует минеральная присыпка. Этот фактор и определяет область использования. Рулонный материал марки ТГ прекрасно подходит для осуществления гидроизоляции кровли и фундамента. Изготовление толя марки ТГ 350 имеет четкий регламент, который описан в стандарте с номером 10999/76. Производитель должен провести требуемые испытания. Одним из них является уровень влагопоглощения толя. Толь на сутки помещается в воду, если за это время материал впитывает больше 25% влаги, тогда он не подходит для использования в качестве гидроизолятора.

Обратите внимание! Каждый рулон толя имеет центральные отверстия, через которые просто осуществляется его транспортировка и разматывание во время укладки

Толь, что это такое.

Сам по себе толь – это определенного вида картон, покрытый раствором на основе дегтя. Данный стройматериал бывает нескольких видов.

Кровельный толь.

Процесс производства этого вида несложный, однако требует использования множества дополнительных материалов: в ванну погружают рулонный картон, на который подается расплавленная смесь песка и дегтя. Картон пропитывается этим раствором, а затем хорошенько высушивается и с двух сторон посыпается песком.

Сфера применения: только кровельные работы.

Беспокровный толь.

Отличается от кровельного отсутствием песка в своем составе, а также на поверхности картона, хотя процесс производства схож с предыдущим: картон в ванной пропитывается раствором, отжимается, очищается от излишков дегтя, а затем высушивается.

Сфера применения: подкладка под кровельный толь.

Односторонний толь.

Используют в роли верхнего (завершающего) слоя в процессе кровли крыши. Производится данный вид толя таким образом: рулон пропитывают дегтевым раствором, температура размягчения находится в районе 30 градусов Цельсия, затем рулон снова покрывают дегтевым раствором, который уже содержит минеральные наполнители, температура размягчения повышается, в завершении осуществляется посыпание лицевой стороны рулона крупнозернистой посыпкой. В качестве данной посыпки используются дробленые горные породы.

Толь или рубероид

Хотя два материала обладают схожими характеристиками, их сложно назвать одинаковыми. Различие кроется в типе пропитки, которая применяется для картона. В случае с рубероидом речь идет о битуме или смоле, которую получают из нефтепродуктов. В улучшенных вариантах рубероида в смолу вносятся добавки в виде полимеров, которые призваны улучшить свойства материала и увеличить срок его службы. Выше было сказано, что толь пропитывается не нефтепродуктами, а дегтевой смолой. При этом прочность рубероида несколько выше, чем у толя. Рубероид отличается лучшими изоляционными качествами. Также этот материал в определенной мере обладает паропроницаемостью.

Способ укладки

Укладку толя можно осуществить самостоятельно. Предварительным этапом монтажа является внимательный осмотр поверхности, на которую он будет укладываться. Убирается весь мусор, который может повредить толь или помешать адгезии. Желательно обработать плоскости праймером. Его можно изготовить из битума с добавлением керосина. После полного высыхания можно переходить к монтажным работам. Последовательность укладки на вертикальную поверхность описана выше. При этом стоит понимать, что листы слоя толя фиксируются с перехлестом швов. Каждый последующий пласт должен заходить на предыдущий примерно на 10 см. Такой подход даст возможность обеспечить качественную гидроизоляцию.

Приклеивать толь можно на холодную или горячую мастику. При этом стоит учитывать, как поведет себя сам материал при высокой температуре. В некоторых случаях мастика разогревается до 80 градусов перед использованием. Второй пласт гидроизоляции из толя с присыпкой укладывается таким образом, чтобы полностью перекрывать швы предыдущего слоя. Приклеивается материал только также на мастику.

При кровельных работах толь применяется в качестве подкладки под основной материал. В этом случае он также приклеивается на поверхность посредством мастики. Если речь идет о бетонных плитах, тогда до укладки толя необходимо выровнять поверхность и удалить все недочеты в виде выбоин и наплывов. Если этого не сделать, тогда толь может легко порваться и не будет выполнять свое предназначение. Верхний слой в виде рубероида или стеклоизола настилается методом наплавления. В этом случае удается добиться идеальной адгезии.

В некоторых случаях толь может применяться в качестве изолятора при укладке мягкой кровли или настила на сплошную деревянную обрешетку. В этом случае листы толя укладываются снизу вверх с перехлестом в 15 см. Они прибиваются к обрешетке кровельными гвоздями с широкой шляпкой. В некоторых случаях допускается приклеивание на битумную мастику. Но такой процесс не только занимает больше времени, но и требуется промежуток, чтобы состав высох и прошел полимеризацию для достижения требуемой прочности. Процесс гидроизоляции фундамента толем показан в видео.

Марки рубероида

Согласно ГОСТ, рубероид имеет и всевозможные марки. Знание их особенностей и свойств поможет сделать правильный выбор покрытия для той или иной цели.

Кровельный рубероид

РКП 350 считается кровельным, имеет пылевидный слой посыпки с обеих сторон. В его основе лежит картон, который имеет плотность не менее 350 г/м2. Используется для строительства крыш самого разного типа (рекомендован для создания железобетонных кровель в первую очередь), подходит для укладки под мягкие материалы, может выступать сам по себе кровельным покрытием. Недорогой и обладает отличными показателями гидроизоляции.

Рубероид РКП 350

РПП 300 считается подкладочным, обычно применяется при строительстве фундамента, для покрытия крыш с небольшими углами скатов, различных инженерных конструкций, применим для герметизации вентиляции, в качестве подкладочного слоя.

РКК 350 – материал для плоских крыш, имеющий покрытие крупнозернистого типа, которое придает ему дополнительную прочность. Используется такой рубероид обычно в регионах, где погодные условия неблагоприятны – часто наблюдаются град, сильный ветер, нередко идет дождь.

Таблица. Технические характеристики основных марок кровельного рубероида.

Марка	РКП 350	РПП 300
Водопоглощение за 24 ч, %	Не более 2	Не более 1,8	2
Теплостойкость, С°	80	80	80
Водонепроницаемость, ч	72	72	72
Ширина, м	14	1	1
Длина, м	15	15
Усилие на разрыв, Н	274	216	312
Масса, кг	24-27	20	25
Масса посыпного и битумного слоев, г/м кв.	Не менее 800	Не менее 500

Также для строительства кровли могут применяться и другие типы рубероида. Например, РКК 400, который имеет большую толщину (5 мм), крупнозернистую посыпку. Плотность его основания – 400 г/м2. Материал используется в качестве верхнего слоя пирога крыши.

РПП 200 имеет пылевидную посыпку, довольно тонкий, но отличающийся хорошей гидроизоляционной способностью. Плотность картона – около 200 г/м2. Применим для создания влагозащитных слоев.

РПП 300 считается одним из лучших вариантов для создания гидроизоляционного слоя. Имеет мелкую пылевидную посыпку, а плотность картонной основы составляет 300 г/м2. Срок службы – около 10 лет в качестве подкладки.

Рубероид РПП-300

Рубероид в рулонах

Разновидности толя

Изготавливается толь на картонной основе, которая обработана таким образом, что способна отталкивать влагу. Специального назначения картон смачивается смолой каменного угля с различными добавками, а сверху посыпается минеральной крошкой мелкой или крупной фракции.

Также существует толь марки ТГ, который не имеет на поверхности никаких дополнительных посыпок и используется как подкладка для проведения других работ и гидроизоляционного или пароизоляционного покрытия. Также его часто применяют для создания первого кровельного слоя.

Существует несколько разновидностей толя:

С посыпкой , отличающейся крупной фракцией. Покрытие часто используют как второй слой кровельного материала на кровлях с небольшим уклоном или плоских. Поверхность толя полностью усыпана крупнозернистой минеральной посыпкой, а снизу выполняется напыление или мелкозернистая посыпка. Толь с крупнозернистой посыпкой изготавливается под марками ТКК-350 и ТКК-400.
Кровельный толь. Этот материал укладывают на кровлю в качестве нижнего или верхнего слоя. Он имеет мелкозернистую песчаную посыпку с обеих сторон. Выпускаемые марки такого толя ТПК-350, ТПК-400.
Гидроизоляционный толь. Такой вариант материала наиболее дешевый и выпускается без посыпки или с мелкозернистыми компонентами. Наиболее распространенными его разновидностями являются ТКК-350, ТКК-400. Помимо этого, выпускаются такие марки, как ТКП-350, ТОП-500 и ТГ-350К. Данный вид покрытия применяется для выполнения гидроизоляционных работ на фундаменте или кровле.

Марки толя.

ТКП-350, ТКП-400. Присутствует двухсторонняя песчаная присыпка. Площадь стандартного рулона: 15 метров квадратных. Вес рулона: 26 и 28 кг.
ТКК-350, ТКК-400. Толь с зернистой крупной присыпкой на лицевой стороне, верхний слой с нижней стороны образуется из мелкозернистой/пылевидной минеральной присыпки. Площадь стандартного рулона: 10 метров квадратных. Вес рулона: 23 и 25 кг.
ТГ-300 и ТГ-350. Это гидроизоляционные марки толя. На лицевой стороне рулона присутствует слой с минеральной присыпкой. Нижняя часть покрывается мелкозернистой/пылевидной присыпкой. Площадь стандартного рулона: 15 метров квадратных. Вес рулона: 22 и 24 кг.

Технические свойства материала

Картон имеет ширину 1,7 мм. В ванной установлена система валов, картон, проходя сквозь них, избавляется лот излишков горячей смолы. Чем сильнее прижим валиков, тем меньше слой каменноугольной смолы ложится на картон. Основа, которая потом модифицируется и, в соответствии с модификацией маркируется в отдельные подвиды. Так, например, если пропитанный смолой картон посыпается с обеих сторон песком, получается толь, имеющий маркировку ТПК или ТВК . Данный материал чаще всего применяется для гидроизоляции фундамента.

Толь без присыпки маркируется буквами ТК . Эта разновидность применяется для гидроизоляции крыши. При помощи нее выполняется пароизоляция кровли либо устилается первый слой кровли.

Виды и марки

Толь с крупнозернистой посыпкой

На фото — толь с крупнозернистой посыпкой

Толь гидроизоляционный

Толь кровельный

Более подробное описание марок

Присыпки на описываемом материале могут быть разными.

Один рулон ТКК 350 имеет площадь, равную 10 кв.м. Материал размягчается при температуре в 26 градусов. Весит один рулон 23 кг.
Один рулон ТКК 400 имеет площадь 10 кв.м. Температура размягчения +28 градусов, весит один рулон 25 кг. Подобные технические характеристики – стандарт по ГОСТу.

Мелкозернистый толь гидроизоляционный имеет маркировку ТОП 500 , ТКП 350 . Мелкозернистый толь ТГ 350 в развернутом виде имеет площадь 15 кв.м. Температура размягчения +45 градусов, весит один рулон 22 кг. Если выполняется гидроизоляция крыши, данные технические характеристики должны учитываться с поправкой на особенность местного климата.

Выпуск любой марки толя (ТГ 350 в том числе) регулируется требованиями к техническим условиям, прописанных в ГОСТе за номером 10999-76 . Если описываемый материал сутки пролежит в воде, его масса не должны увеличиваться более, чем на 25%.

Другие особенности всех видов толи детально отображены в следующей таблице

Подводя итоги, необходимо отметить особенности области применения толи.

Его главное предназначение – черновой материал для кровли. При помощи него осуществляется чаще всего временное покрытие жилых и хозяйственных строений.
Еще одна сфера – облицовка стен при осуществлении эффективной влагозащиты и теплоизоляции. В этом случае укладка рулоннов производится в два слоя. В качестве первого слоя выбирается марка ТГ 350, она наклеивается на стену, что называется, насухо. Поверх накладывается толь с крупнозернистой присыпкой, склеивается с первым слоем горячей смолой или мастикой. Укладывается второй слой таким образом, чтобы поверхность с крупнозернистой присыпкой смотрела вверх.

Плюсы и минусы

Учитывая приведенные выше факторы, легко составить небольшой список плюсов и минусов толя. К первым можно отнести:

небольшой вес;
низкая стоимость;
простота укладки;
химическая устойчивость;
хороший изолятор.

При желании рулон толя можно поднять самостоятельно к месту проведения работ. Многие останавливаются на толе именно в силу невысокой стоимости материала. Толь неплохо переносит воздействия некоторых химических элементов. В особенности это касается тех, что выпадают с дождевой водой. Нет необходимости беспокоиться, что она сможет разрушить толь. Толь также минимально подвержен и биологическому воздействию, которое может быть оказано бактериями, находящимися в грунте. Из минусов изделия можно выделить:

малую прочность;
небольшой срок службы;
подверженность температурным воздействиям.

В сравнении с современными материалами, в основе которых лежит стекловолокно или стеклохолст, толь обладает наименьшей прочностью, поэтому при его укладке необходимо быть предельно внимательным. Следствием такой особенности является небольшой срок службы толя, если ему постоянно придется испытывать нагрузки. Толь размягчается при небольших температурах, поэтому его нельзя оставлять под открытыми солнечными лучами.

Обратите внимание! Если не соблюсти порядок укладки толя как самостоятельного кровельного материала, тогда срок его службы не превысит одного сезона. Следствием этого станут дополнительные затраты на кровельный материал, который потребуется при ремонте или замене старого

Применение

Для чего может использоваться толь? Технические характеристики материала позволяют применять его для различных целей в зависимости от вида посыпки. Если она песчаная, можно использовать толь для гидроизоляции фундаментов и для крыш различных времянок. Крупнозернистая посыпка позволяет использовать материал для верхнего слоя покрытия плоских кровель. Например, для сараев и гаражей.

Не имеет покровного слоя и посыпки специальный гидроизоляционный толь. Характеристики позволяют защищать от влаги фундамент, подвал и пол, благодаря чему его часто укладывают под плитку в ванной. Сам по себе бетон пропускает влагу, поэтому применение данного вида материала в этом случае вполне оправдано и эффективно. Помимо изоляции от воды и пара, толь может использоваться как подкладочный материал для многослойной кровли.

https://stroyres.net/vyazhushhie-materialy/organicheskie/tol
https://stroykrishu.ru/tol-i-ruberoid-otlichie.html
https://arbolit.org/poleznoe/tol.html
https://fb.ru/article/161446/tol—eto-byudjetnyiy-variant-krovelnogo-pokryitiya
https://krysha-expert.ru/ruberoid-tekhnicheskie-kharakteristik

Резюме

Как видно, толь имеет право на существование и с успехом применяется в строительстве. В большинстве случаев толь используется при возведении различных хозяйственных построек. Это связано с тем, что для жилых зданий подбирается материал, способный прослужить значительно дольше. Перед укладкой рулоны толя необходимо раскатать и сделать необходимые вырезы согласно элементам, которые будут встречаться на поверхности. После этой процедуры рулон толя снова сматывается и разматывается уже по мере нанесения клеящего состава. В некоторых случаях лучшим вариантом будет раскатывать рулон толя с середины к краям кровли или другой поверхности.

Производство толя

Из чего состоит толь показано на схеме

Толь гидроизоляционный марки тг 350 гост

Гидроизоляция является важным этапом при строительстве. Это может касаться как кровельных, так и фундаментных работ. Разработано значительное количество материалов, которое хорошо справляется с этими задачами. Одним из них является толь. Действительно ли этот материал отлично справляется со своими задачами и какие есть разновидности этого материала? Об этом речь пойдет в статье.

Общие сведения

Особенности изготовления толя

Основой толя является кровельный картон, толщина которого составляет от 1 до 1,7 мм с пропиткой натуральной или искусственной смолой от каменного угля. Смола перед пропиткой картона проходит определенную обработку, которая заключается в извлечении из нее влаги. Готовая смола растапливается в специальных контейнерах, через которые пропускаются рулоны картона.

Смола в таком состоянии имеет температуру в сотню градусов. После того как картон пропитается, лишняя смола убирается с двух сторон специальными валиками, которые имеют диаметр около 15 см. Они вращаются в результате чего лишняя смола снимается, а выходит только почти готовый толь. После этого он посыпается песком с двух сторон, чтобы материал стал более прочным и огнестойким, а также не слипался при нахождении в рулоне.

Высушиваются обработанные листы при помощи горячего топочного газа и сматываются в бобины, которые оставляются на некоторое время для выстаивания. После готовности материала, он сматывается в рулоны и на них проставляется соответствующая маркировка и вся сопутствующая информация.

Разновидности

Совет! Если требуется высокий результат при гидроизоляции кровли, то лучше использовать марки толь ТК.

Обратите внимание! Каждый рулон толя имеет центральные отверстия, через которые просто осуществляется его транспортировка и разматывание во время укладки.

Марка толя ТГ-350 и его характеристики

Толь гидроизоляционный с такой маркировкой используется для проведения гидроизоляционных работ для стен и фундамента. Выпускается без посыпки и является наиболее дешевым и распространенным материалом для гидроизоляции.

Важно! Использовать толь ТГ-350 можно даже для обработки подземных участков конструкций.

Марка толя ТГ-350 имеет все необходимые сертификаты соответствия и по техническим условиям соответствует стандарту ГОСТ 10999-76, по которым данный материал имеет следующее описание – это картон для технических целей, который пропитывается смолой из угля каменного типа или сланца. Выпускается в рулонах для предотвращения залома материала.

Толь или рубероид

Характеристика строительного толя

Как выглядит толь, можно понять из многочисленных фото в сети. Кроме этого, характеризуя данный материал, стоит отметить, что его можно причислить к категории строительных изделий, изготовленных на основе картона. Картон в кровельной разновидности этого материала пропитывается специальной каменноугольной смолой, а верхний слой имеет песочную или крупнозернистую присыпку. Материал с первым видом посыпки относится к категории ТПК, а изделия со второй разновидностью посыпки – это толь марки ТВК.

Также в продаже есть толь без какой-либо посыпки. Это изделие имеет марку ТГ и ТК. Такой толь обычно используется в качестве влагозащитного материала, подкладочного слоя или в роли пароизоляции. Также его можно применять при обустройстве нижней прослойки кровельного ковра.

К преимуществам этого строительного материала можно отнести следующее:

Цена толя самая приемлемая среди материалов аналогичного назначения.
Этот рулонный материал очень просто укладывается.
В составе пропитки содержится дёготь, который предотвращает размножение бактерий и защищает изделие от гнили и порчи.
Доступность толя – ещё одно преимущество. Его можно купить практически в каждом магазине.
Высокая эффективность и приемлемая цена делают толь незаменимым материалом при возведении временных построек и вспомогательных сооружений.

Среди недостатков стоит упомянуть следующее:

Материал легко воспламеняется, поскольку имеет картонную основу. Пропитка несколько уменьшает его горючесть, но незначительно.
От воздействия низких температур это изделие становится хрупким и ломким, поэтому может потрескаться.
Если его сравнивать с современными аналогами, то он значительно уступает им по долговечности.
Толь нельзя использовать в качестве отделочного материала при строительстве жилых домов.

Плюсы и минусы

небольшой вес;
низкая стоимость;
простота укладки;
химическая устойчивость;
хороший изолятор.

малую прочность;
небольшой срок службы;
подверженность температурным воздействиям.

Применение

Область применения

Толь относится к сегменту бюджетных материалов. Поэтому чаще всего он применяется как черновой или подкладочный при выполнении определенных работ. Он может быть временной заменой кровельному материалу, который будет уложен позже. Только прекрасно подходит для отделки фундамента или цокольного этажа. В этом случае потребуется укладка двух слоев. Одним из них является ТГ-350, он размещается непосредственно на плоскость. Чтобы защитить его от механических воздействий, сверху укладывается толь, который имеет крупнозернистую присыпку. Подсыпка должна располагаться наружу.

Совет! Если до строительства остается больше года, тогда толь лучше не закупать.

Местом хранения должно быт сухое помещение. При этом рулоны располагаются вертикально, что предотвращает слеживание и склеивание витков рулона в сплошную массу.

Отличие толя от рубероида и его применение

Толь используется часто, но все же, большинство работ по гидроизоляции производится с использованием рубероида. Это связано с тем, что рубероид хоть и имеет картонную основу, но пропитывается, как правило, битумом. А такая обработка делает материал более долговечным и прочным.

Именно поэтому толь применяется там, где важно на время оформить гидроизоляцию с минимальными затратами. Но некоторые свойства толя, например, такие как паронепроницаемость, водостойкость и устойчивость к процессам развития гнили все-таки позволяют использовать материал и для других строительных работ.

Обычно толь, особенно тот, который имеет крупнозернистую посыпку, используется в качестве чернового материала для временного покрытия кровель. Помимо этого, толь ТГ-350 может быть использован для защиты стен от влаги, а также улучшения эффекта от теплоизоляции.

Укладывают покрытие в 2 слоя, так как один не сможет выдержать и сезона. Первый слой нужно выполнять на сухую, а последующие уже клеятся при помощи специальной смолы или же битумной мастики. Выполнять первый слой нужно на подготовленную поверхность, на которую заранее укладывается подстилающий слой.

Рулоны материала хранят в вертикально. Срок их хранения составляет 1 год. По истечении этого времени материал теряет свои качества и технические характеристики и уже не сможет защитить от внешних воздействий в полной мере.

Профессиональные строители, которые время от времени используют толь, говорят, что часто возникает проблема неполной пропитки материала, в результате чего он надрывается. Если при покупке наблюдаются на видимой части рулона пустые участки, то лучше всего воздержаться от такой покупки, так как материал не соответствует требованиям стандарта и не сможет полноценно выполнять все возложенные на него функции.

Способ укладки

Толь, что это такое.

Кровельный толь.

Сфера применения: только кровельные работы.

Беспокровный толь.

Сфера применения: подкладка под кровельный толь.

Односторонний толь.

Резюме

Технические характеристики толя.

Толь беспокровный – ТК-350: толь без слоя посыпки, используется для кровли, пароизоляции, масса одного квадратного метра картона при влажности 5% — 350 г (+10, -5).

Толь гидроизоляционный – ТГ-350: толь без слоя посыпки, используется для гидроизоляции, масса одного квадратного метра картона при влажности 5% — 350 г (+10, -5).

Толь с посыпкой песчаной – ТП-350: материал с обеих сторон покрыт поверхностной пленкой с пропиточной массой, посыпан кварцевым песком, применяется для кровли сооружений временного характера, масса одного квадратного метра картона при влажности 5% — 350 г (+10, -5).

Толь с посыпкой крупнозернистой – ТВК-420: материал с обеих сторон покрыт слоем тугоплавких дегтевых продуктов, применяется для кровли сооружений временного характера, масса одного квадратного метра картона при влажности 5% — 420 г (+10, -5).

Толь — забытый кровельный материал. Применение, характеристики, виды, марки, ГОСТ

Толь (от фр. tôle — листовое железо), или дегтекартон — популярный в СССР кровельный и гидроизоляционный материал, представляющий из себя кровельный картон пропитанный каменноугольным или сланцевым дегтем. Выпускается в рулонах шириной от 650 до 1050 мм. После суточного пребывания в воде вес толя увеличивается не более чем на 25%.

В настоящее время используется редко, главным образом для устройства временных кровель временных сооружений. Иногда толем называют рубероид с крупнозернистой посыпкой.

Толь выпускается обычно с крупнозернистой (марки ТВК), песчаной (марки ТП) посыпками и без посыпки (ТК). Стандартная площадь рулона кровельного толя 15+0,5 м2, толя с крупнозернистой цветной посыпкой — 10 м2, беспокровного — 15 или 30 м2.

Отличия от рубероида

Внешне не отличим от более дорогого рубероида (и других битумокартонов), но менее долговечен последнего. Оба материала основаны на кровельном картоне, но при производстве толя картон пропитывается угольным или сланцевым дегтем, а рубероид — битумом. Дегти под влиянием атмосферных воздействий и, особенно, солнечных лучей быстрее теряют летучие составные части, «стареют» и становятся хрупкими, утрачивая водонепроницаемость.

Внешне толь практически не отличим от рубероида

Тем не менее, толь изрядно подпортил репутацию битумному «собрату». В восьмидесятые годы прошлого века крыши гаражей массово покрывали толем, а когда материал забылся, все его минусы приписали рубероиду.

Применение

Толь преимущественно применяется в местах, требующих временного и недорогого укрытия. Он может быть временной заменой кровельному материалу, который будет уложен позже, или использован в качестве укрытия на зиму фундамента. Также, толь можно удачно применять для изоляции опалубки вместо пленки — с ним проще работать и он более прочен.

Однако такие полезные свойства как устойчивость к гнили (карболовая кислота содержащаяся в дегте предотвращающей процессы распада и гниения), паронепроницаемость и водостойкость дают возможность его полноценного использования в некоторых областях строительства. Например, только прекрасно подходит для гидроизоляции фундамента или цокольного этажа. В этом случае потребуется укладка двух слоев.

Виды и марки

Толь с крупнозернистой посыпкой

Толь кровельный

Для крыши обычно используют толь с двухсторонней песчаной посыпкой. Названия марок: ТПК-400 ТПК-350. Используется для создания верхнего и нижнего слоев кровли. В рулоне содержится 15 квадратов. Температура, при которой происходит размягчение толя, составляет 38 градусов для ТПК-350. Для ТПК-400 данная температура равна 42 градуса. Весит отдельный рулон ТПК-350 — 26 кг, а рулон ТПК-400 — 28 кг.

Толь беспокровный

Производится также беспокровный толь совсем без какой-либо посыпки (марки ТК — толь-кожа и ТГ — толь гидроизоляционный). Данный вид толя является наиболее дешевым. Его используют в качестве подкладочного, влагозащитного и пароизоляционного материала. Также его часто применяют для создания первого кровельного слоя. Данной маркой толи покрывают стены и фундамент (в том числе под землей). Рулон содержит 15 квадратов. Температура, при которой происходит размягчение толя, составляет 45 градусов для ТГ-300 и 58 градусов для ТГ-350. Весит рулон ТГ-300 составляет 22 кг, а ТГ-350 имеет вес 24 кг.

Технология производства

Крыша покрытая толем внешне не отличается от рубероидной, но срок ее службы значительно меньше

Скачать ГОСТ 10999-64 «Толь кровельный»

Требования предъявляемые тюлю описаны ГОСТ 10999-64 «Толь кровельный» от 1964 года.

gost-10999-76.pdf

281kB

Кровля

17-01-2021

Сообщить о ошибке (Ctrl+Enter)

Вышел 350-й выпуск TG: возьмите специальное летнее издание с тремя магазинами

Журнал Top Gear

Crikey, три совершенно новых журнала Top Gear за 8,99 фунтов стерлингов? Теперь это летнее угощение

TopGear.com

Опубликовано:

21 июля 2021 г.

Пропустить 1 фото в карусели изображений и продолжить чтение

Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.

Сентябрь 1993. Мясной рулет делает все ради любви и X-Files представляет концепцию просмотра запоев. На полках также появляется новый автомобильный журнал с одетым в кожу Кларксоном на обложке, с трудом заработанными фотографиями всех новых автомобилей, выставленных на продажу, вместе и обещанием ОГРОМНОГО БЕСПЛАТНОГО ПОСТЕРА внутри. Ну, некоторые вещи просто не стареют, не так ли?

Вот и мы, 350 выпусков спустя. Чуть меньше автомобилей на обложке, определенно меньше кожи, но тот же подход, что и всегда — предоставить вам лучший и самый красивый автомобильный журнал в мире, посвященный всему спектру, от суперкаров до скрапперов, и подчеркивающий эту радость, нашу страсть, в ваших глазах. . Звучит болезненно, не должно быть.

Реклама — Продолжение страницы ниже

И что может быть лучше, чем отпраздновать это с полным летним изданием из трех журналов. Да, вы можете получить августовский номер журнала Top Gear, специальное приложение «TG’s 35 Greatest Images» на 24 страницах и новый эксклюзивный журнал TG Supercars всего за 8,99 фунтов стерлингов. Торговаться.

Этот бамперный пакет доступен в некоторых супермаркетах, включая Tesco и Sainsburys, в то время как вы по-прежнему можете купить один выпуск по стандартной цене в других магазинах, нажав на эти синие слова (и вы по-прежнему получите дополнение совершенно бесплатно). Или, может быть, вы предпочитаете загружать его прямо на свой телефон или планшет? Вы можете сделать это, нажав здесь, если вы являетесь пользователем Apple, и здесь для пользователей Android.

Вам может понравиться

Вождение монстра Audi RS Q e-tron… в *городе*

Официально: встречайте новый Ford Mustang -мотор-электрический концепт протестирован

Лучшие изображения из выпуска журнала Top Gear ‘Giant Killer’

Что ж, давайте посмотрим, что будет в этом специальном 350-м выпуске? Ну, есть небольшое дело о Летних играх TG за 350 фунтов стерлингов. Забудьте о Евро, забудьте об Уимблдоне, забудьте об Олимпийских играх… Самое большое (и самое убогое) спортивное событие года уже здесь. Вам придется взять копию, чтобы узнать больше…

Но это еще не все, есть также наш полный вердикт о Maserati MC20, полная история Lotus Emira и гипермиль-тест нового Audi Q4 e-tron, который включает в себя множество многих кругов кольцевой дороги Ковентри. Ах, гламур.

Реклама — Страница продолжается ниже

Кроме того, попробуйте оформить подписку на журнал Top Gear сегодня, и читатели из Великобритании смогут получить свои первые пять выпусков всего за 5 фунтов стерлингов. Вы будете ежемесячно получать эксклюзивные для подписчиков коллекционные обложки, доставляемые прямо к вашей двери, и даже после окончания пробного периода вы сэкономите 32% от цены магазина, платя всего 21,50 фунта стерлингов за каждые 6 выпусков. О, и еще есть бесплатная доставка — нажмите на эти синие слова, чтобы воспользоваться. Если вы живете за пределами Великобритании, вы все равно можете сэкономить 25%, нажав здесь.

Чего вы ждете, ребята?

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Your Email*

Country*

Please select your countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo (Brazzaville)Congo (Kinshasa)Cook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГуатем alaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong Kong S. A.R., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome и PrincipeSaudi Ar abiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluU. S. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь получать по электронной почте новости, рекламные акции и предложения от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Многоразовые диспенсеры Tech Glass TG-50360-350 Только головки пипеток

Весь магазин
…
Одежда и обувь
астрономия
Все остальное
Очки
Охота
Лаборатория и наука
Военное снаряжение
Наружное снаряжение
Фото
Полиция, скорая помощь и пожарная служба
Стрельба
Спортивная оптика
Спорт и хобби

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере В настоящее время в вашем браузере отключен JavaScript, поэтому наш сайт не будет работать должным образом. Пока JavaScript отключен, вы не сможете добавлять товары в корзину или просматривать все варианты товаров. Наш сайт работает на Ведущие отраслевые стандарты безопасности для вашей защиты.
Если возможно, включите JavaScript в своем браузере, чтобы получить наилучшие впечатления. Если вы не можете включить JavaScript или у вас возникли технические трудности, пожалуйста — мы всегда готовы помочь!

Код: TC-BE-TG-50360-350

MPN: TG-50360-350

$399,99

Купите вместе и сэкономьте

Вы сэкономите до $0,00

Получите $112,93 OP Bucks

Многозарядные дозаторы из технологического стекла TG-50360-350 Только головки пипеток

Прицел Leica Amplus 6 2.5-15x50i, трубка 30 мм, SFP, баллистический BDC, черный, 50311

Бесплатно и

доставка*

бесплатно

возврат*

Сравнить

Многоразовые диспенсеры Tech Glass Pipet Heads Only — это надежное дополнение к семейству стеклянных стаканов, пробирок, колб и принадлежностей Tech Glass. Сочетая в себе первоклассное и бескомпромиссное качество с доступной ценой, Многоразовые диспенсеры Tech Glass Только головки пипеток TG-50360-350/ 53481-494 могут удовлетворить потребности вашей лаборатории, при этом предлагая отличное соотношение цены и качества.

Категория продукта Описание:

Диспенсеры рекомендуются для нескольких тестовых процедур, а также для дозирования сильных кислот, щелочей и летучих реагентов. Точность до ±2%. Калиброванные головки пипеток автоматически заполняют и доставляют содержимое простым переливом для быстрого повторного переноса фиксированных объемов растворов. Для заполнения головку пипетки наклоняют назад. Излишняя жидкость возвращается в колбу автоматически. Наклон дозатора вперед обеспечивает откалиброванный объем. Головки пипеток, заказываемые отдельно, имеют внутренний шарнир ST 24/40.

Информация для заказа: Полный комплект состоит из сменной стеклянной пипеточной головки, колбы Эрленмейера с шлифом ST 24/40 и зажима для соединения.

Спецификации для многоразовых дозаторов Tech Glass TG-50360-350 Только головки пипеток:


Объем, мл:		50

Объем колбы, мл:		—

Единица измерения:		Каждый (50 мл)

Список доступных для заказа моделей

Многоразовые диспенсеры Tech Glass TG-50360-350 Только головки пипеток , МПН: ТГ-50360-350 , Код: TC-BE-TG-50360-350

Многоразовые диспенсеры Tech Glass TG-50360-350 Только головки пипеток

Вам также могут понравиться

Вопросы и ответы

Сравнить (0)

Симптомы, причины, тесты и нормальный диапазон

Р. Морган Гриффин

Вы, наверное, слышали о холестерине. Вы даже можете знать, если ваши уровни слишком высоки. Но что вы знаете о своих триглицеридах? В целом, более трети взрослых в США имеют высокий уровень триглицеридов, типа жира в крови.

Хотя это распространенная проблема, многие из нас ничего не знают о высоком уровне триглицеридов. Исследования постоянно связывают высокие уровни триглицеридов с сердечными заболеваниями, сердечными приступами и инсультом, особенно у людей с низким уровнем «хорошего» холестерина ЛПВП и у людей с диабетом 2 типа. Поэтому, если у вас диабет, высокое кровяное давление или другие состояния, повышающие вероятность сердечно-сосудистых заболеваний, ваш врач, скорее всего, захочет проверить уровень триглицеридов.

Хорошей новостью является то, что вы можете многое сделать самостоятельно, чтобы снизить уровень триглицеридов и улучшить здоровье.

Во-первых, выясните, повышены ли у вас триглицериды. Затем узнайте, что с этим делать.

Знайте свои цифры триглицеридов

Анализ крови, называемый липидной панелью, проверяет уровень триглицеридов и холестерина. Как правило, ваш врач попросит вас голодать или не есть и не пить ничего, кроме воды, в течение 9-12 часов до теста. У вас возьмут кровь из вены на руке. Некоторые лаборатории предлагают липидные панели не натощак, или они могут уколоть палец для крови.

Вот уровни, основанные на анализе крови натощак.

Нормальный: Менее 150 мг/дл
Пограничный: от 150 до 199 мг/дл
Высокий: от 200 до 499 мг/дл
Очень высокий: 500 мг/дл или выше

8 Всем людям старше 20 лет для того чтобы получить регулярн испытания для того чтобы отслеживать их уровни холестерола и триглицерида, согласно американской ассоциации сердца.

Чем опасен высокий уровень триглицеридов?

Очень высокие уровни триглицеридов связаны с проблемами печени и поджелудочной железы.

Но исследования показывают противоречивые результаты о роли высоких триглицеридов и риске сердечных заболеваний. Не все эксперты согласны с тем, что триглицериды играют значительную роль в проблемах с сердцем.

Высокий уровень триглицеридов, как правило, проявляется наряду с другими проблемами, такими как высокое кровяное давление, диабет, ожирение, высокий уровень «плохого» холестерина ЛПНП и низкий уровень «хорошего» холестерина ЛПВП. Поэтому трудно точно сказать, какие проблемы вызваны одним только высоким уровнем триглицеридов.

Например, у некоторых людей имеется генетическое заболевание, вызывающее высокий уровень триглицеридов. Но у них нет повышенного риска сердечно-сосудистых заболеваний. Тем не менее, есть некоторые доказательства того, что высокий уровень триглицеридов сам по себе увеличивает риск заболевания. Другие исследования показывают, что высокий уровень триглицеридов может играть незначительную роль, если принять во внимание другие риски сердечно-сосудистых заболеваний.

В ходе продолжающихся исследований ученые надеются выяснить, снижают ли препараты, снижающие уровень триглицеридов, также риск сердечных заболеваний.

В целом, важно помнить, что улучшение питания и образа жизни снизит уровень триглицеридов и снизит общий риск возникновения проблем с сердцем и кровеносными сосудами.

Контроль высокого уровня триглицеридов: изменение образа жизни

Хотя узнать, что у вас высокий уровень триглицеридов, может быть неприятно, вы можете многое сделать самостоятельно, чтобы снизить их. Внесение изменений в свой образ жизни может принести существенную пользу. Вот несколько предложений:

Получить больше физическая активность . Упражнения могут оказать большое влияние на уровень триглицеридов. Эксперты рекомендуют всем заниматься физическими упражнениями не менее 30 минут не менее пяти раз в неделю. Если вы не в форме, начните медленно. Начните с быстрой прогулки три раза в неделю, а затем наращивайте темп.
Похудеть Вес . Если у вас избыточный вес или ожирение, сбросьте несколько килограммов и постарайтесь поддерживать идеальную массу тела. Упражнения помогут, но вам также нужно сосредоточиться на диете. Суть в том, чтобы потреблять меньше калорий, будь то жиры, углеводы или белки. Сосредоточьтесь на диете с высоким содержанием фруктов, овощей, нежирных белков и нежирных молочных продуктов. Сокращение сладких продуктов, таких как газированные напитки, тоже может помочь.
Выбирайте лучшие жиры. Обратите больше внимания на жиры, которые вы едите. Ешьте меньше продуктов с вредными для здоровья жирами (содержится в мясе, масле и сыре) и транс-жирами (в полуфабрикатах и маргаринах), а также с холестерином. Увеличьте потребление полезных мононенасыщенных и полиненасыщенных жиров, которые содержатся в оливковом масле, орехах и некоторых видах рыбы. Исследования показали, что омега-3 в жирной рыбе, такой как тунец, лосось, скумбрия и сардины, особенно хорошо снижают уровень триглицеридов. Поскольку даже полезные жиры содержат много калорий, вам все равно нужно есть эти продукты в умеренных количествах.
Сократите потребление алкоголя. Кажется, что даже небольшое количество алкоголя вызывает резкие скачки уровня триглицеридов. Ограничьте употребление алкоголя до одного напитка в день.

Контроль высокого уровня триглицеридов: лечение

Людям с сердечными заболеваниями и высоким уровнем триглицеридов могут потребоваться лекарства для снижения их уровня.

Фибраты могут снижать уровень триглицеридов. Они также умеренно улучшают уровень холестерина.
Рыбий жир с омега-3 жирными кислотами помогает контролировать уровень триглицеридов. Спросите своего врача, следует ли вам использовать рыбий жир по рецепту. Могут помочь кислоты омега-3 из растительных источников, таких как льняное семя.
Ниацин ( никотиновая кислота ) может снизить уровень триглицеридов до 50%. Он доступен как безрецептурная добавка и как лекарство, отпускаемое по рецепту.

Помните, что для того, чтобы оставаться здоровым и поддерживать низкий уровень триглицеридов, вам все равно нужно сосредоточиться на улучшении своего образа жизни.

При разговоре со своим врачом обсудите все лекарства, добавки и витамины, которые вы принимаете. Некоторые распространенные лекарства, такие как бета-блокаторы, противозачаточные таблетки и диуретики, могут вызывать повышение уровня триглицеридов в качестве побочного эффекта. Вполне возможно, что один из них может быть причиной вашей проблемы.

Высокий уровень триглицеридов: Получение помощи

Когда дело доходит до уровня холестерина и триглицеридов, возможно, наиболее важным является регулярное обследование.

Обратитесь к врачу и пройдите обследование. Если у вас высокий уровень триглицеридов, вы и ваш врач можете выбрать план лечения, а также внести несколько простых, но эффективных изменений в свой образ жизни.

Как часто следует проверять мои триглицериды?

Если вы взрослый здоровый человек, вам следует каждые 4–6 лет измерять липидный профиль. Дети должны сделать это хотя бы один раз в возрасте от 9 лет.и 11, и еще раз между 17 и 21. Если вы вносите изменения в свой рацион или принимаете лекарства от высокого уровня холестерина или триглицеридов, эксперты советуют вам после этого пройти липидный профиль.

Sky Family: A350 Thai Airways в бизнес-классе Из Бангкока во Франкфурт

Этот пост содержит ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Условия применяются к предложениям, перечисленным на этой странице. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой в отношении рекламы, посетите эту страницу.

— звездный наземный опыт, незабываемая еда и восхитительная команда». cons=»Неудобные наушники-вкладыши и скупое количество Wi-Fi.» /]

В течение этого лета в качестве стажера TPG я получил возможность летать некоторыми авиакомпаниями, которые, как я никогда никогда не думал, я получу шанс испытать, не говоря уже о салоне премиум-класса. После нескольких довольно невероятных полетов с Etihad и Garuda Indonesia следующим игроком стал флагманский авиаперевозчик Таиланда, отмеченный наградами.

Thai Airways имеет репутацию одного из самых дружелюбных сервисов в отрасли, но также известна тем, что на борту ее различных самолетов используются несколько сильно устаревших жестких продуктов. Однако, как назло, незапланированная замена самолета привела меня к самому современному дополнению к их парку: Airbus A350 для моего рейса между Бангкоком и Франкфуртом.

Полетев этой авиакомпанией, я могу с уверенностью сказать следующее: если бы мой полет был хоть каким-то показателем того, куда направляется авиакомпания, то будущее Тайланда выглядит удивительно светлым.

https://www.instagram.com/p/BzX77r1hPyI/?utm_source=ig_web_copy_link

Бронирование

Здесь по адресу TPG, . Портал LifeMiles. Мало того, что программа является трансферным партнером American Express, что позволяет легко пополнить баланс миль, но их тарифы обычно предлагают наилучшее соотношение цены и качества за милю. Например, при бронировании рейсов на United, вы обычно можете получить награды LifeMiles за меньшее количество миль, чем United взимает за полеты собственного металла.

При поиске маршрутов из Юго-Восточной Азии в Европу я заметил, что у LifeMiles отличная доступность рейсов Thai Airways, вылетающих из Джакарты, Индонезия (CGK), и соединяющихся через Бангкок, Таиланд (BKK), со множеством европейских аэропортов, включая Франкфурт. (FRA), Вена (VIE), Цюрих (ZRH), Амстердам (AMS) и Осло (OSL).

Поскольку цены были стандартными для 78 000 миль по всем направлениям, у меня была свобода выбора, какой порт прибытия будет лучше всего соответствовать моим дальнейшим планам, поэтому я остановился на Франкфурте, Германия, маршруте для его прибытия рано утром и легкого продвижения вперед. связей внутри континента. 5500-мильное путешествие между Бангкоком и Европой должно было выполняться тайским самолетом 777-300ER, который не является самым современным самолетом в парке авиакомпании, но определенно был тем обзором, который мы могли бы использовать.

(Не понимаю, как я оказался на A350? Продолжайте читать!)

Мы обменяли 78 000 миль LifeMiles (стоимостью 1326 долларов США) на билет бизнес-класса в одну сторону по маршруту Джакарта — Бангкок — Франкфурт. Это по-прежнему немалое количество миль, но денежная стоимость этого маршрута бизнес-класса колебалась в пределах 2000 долларов США, а это означает, что мы использовали эти мили в среднем по 2,6 цента за каждую, что намного выше прогнозируемой стоимости TPG в 1,7 цента.

После того, как я забронировал номер, я смог войти на веб-сайт Thai и просмотреть свое бронирование. Веб-сайты многих авиакомпаний не позволяют вам управлять бронированием, забронированным через других перевозчиков, поэтому я был впечатлен, увидев, что я могу не только выбрать место, но и питание за 24 часа до вылета. Я воспользовался инструментом выбора места, но решил пропустить выбор еды и решить, как только окажусь на борту.

[flight_stats ticket-class=»first» review-stat-section=»Ground Experience» tpg-rating=»8″ tpg-rating-max=»10″ tail=»HS-THD» age=»2,3″ вылет =»23″ отъезд-2=»45″ продолжительность=»11″ продолжительность-2=»30″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ наушники=»0″ comp-alcohol=»0″ дополнительные подушки =»0″ Turndown-Service=»0″ /]

Мой 22-часовой день в пути из Индонезии в Европу начался ранним послеобеденным рейсом из Джакарты на одном из тайских Airbus A330. Это был всего лишь трехчасовой полет, и хотя продукт был устаревшим, тем не менее, он был приятным.

Нам повезло с потрясающим видом на индонезийский архипелаг Тысячи островов во время подъема из Джакарты.

https://www.instagram.com/p/BzTR7qehVNh/?utm_source=ig_web_copy_link

Я приземлился в Бангкоке незадолго до 16:00, хотя мой дальнейший вылет во Франкфурт был запланирован только на 23:45 того же вечера. Обычно я не возражаю против длительных остановок, но в этот раз я был просто в восторге: как пассажир бизнес-класса, у меня была возможность проводить часы в салоне бизнес-класса Thai и даже наслаждаться бесплатным массажем в салоне. отмеченный наградами спа-центр.

Хотя я мог бы остаться в контролируемой зоне для международных пересадок, я решил пройти иммиграционный контроль и выехать в Таиланд, чтобы пройти полную регистрацию в зале вылета Бангкока.

В этот момент был только полдень, но огромный зал вылета аэропорта Суварнабхуми был полон пассажиров.

В дальнем восточном конце зала, в ряду А, находилась зона регистрации пассажиров бизнес-класса Thai’s Royal Silk.

Интересная особенность Thai заключается в том, что их персонал постоянно называет клиентов «гостями», а не «пассажирами» — тонкое изменение мышления, которое движет моделью гостеприимства авиакомпании, начиная с земли. На каждой стойке регистрации была пара кожаных табуретов, чего я никогда раньше не видел в аэропорту, что делало весь процесс более персонализированным и непринужденным.

В то время как мой ближайший маршрут был забронирован как Джакарта-Бангкок-Франкфурт, я случайно упомянул агенту, что у меня был следующий рейс из Франкфурта в Милан, Италия (MXP), забронированный по отдельному билету Lufthansa. Она не только предложила зарегистрировать меня на этот рейс, но и настояла на том, чтобы перевезти мою сумку через Милан, избавив меня от необходимости требовать и перепроверять ее во Франкфурте. Это была немалая услуга: мне нужно было отследить мою сумку в пути, которая в этот момент находилась в помещении таможни аэропорта Бангкока. Она заверила меня, что это не будет проблемой, и дала мне слово, что сделает это.

Пассажиры Royal Silk и Royal First имеют доступ к частному контрольно-пропускному пункту безопасности и иммиграционной службы, расположенному всего в нескольких шагах от стоек регистрации. Я был единственным человеком в очереди, так что через несколько минут меня допустили и высадили в контролируемую зону.

Еще более удобно то, что отдельный вход в терминал находится почти рядом с залом ожидания бизнес-класса Thai’s Royal Silk. Этот зал Терминала D является их самым большим местом в аэропорту Суварнабхуми.

Зал был весьма впечатляющим. Он располагался вдоль одной очень длинной дорожки, соединяющей входы с обеих сторон.

Места для сидения было предостаточно, в основном это удобные кожаные кресла и небольшие кофейные столики.

Еда была довольно сытной, с большим выбором азиатских блюд, таких как зеленое карри, куриные шашлычки и даже специальная станция шеф-повара, где подают суп с яичной лапшой и жареной свининой.

Не так уж много блюд интернациональной кухни было предложено, хотя те, кто искал более легкие блюда, могли выбирать из холодных бутербродов и фруктов.

Также было несколько вариантов напитков, в том числе выбор соков, кофемашина и бар с полным спектром услуг.

После нескольких часов отдыха в гостиной я направился в спа-салон Royal Orchid, расположенный прямо через холл. Все пассажиры Royal Silk имеют право на бесплатный 30-минутный массаж, а пассажиры Royal First могут наслаждаться массажем продолжительностью до одного часа.

Спа-центр работает строго по принципу «без очереди», что может быть несколько неприятно, если у вас короткая остановка в Бангкоке и вы хотите гарантировать себе место.

Я зарегистрировался на стойке регистрации, где мне сказали, что впереди меня ждут около пяти человек. Хозяйка подсчитала, что это займет около 40 минут, но попросила вернуться в течение 30 минут на случай, если меня увидят раньше.

Пока у гостей есть возможность подождать в зале ожидания бизнес-класса через холл, я решил просто посидеть в собственной комнате ожидания спа-салона.

Они даже предложили легкие закуски и прохладительные напитки, пока мы ждали.

Я рад, что в итоге оказался поблизости, так как несколько неявок ускорили очередь, и меня заметили примерно через 20 минут после первого прибытия.

На выбор было четыре массажных процедуры. Я пошел на 30-минутный массаж шеи и плеч, и это было просто феноменально. После процедуры меня вернули в лаунж-зону спа-салона и пригласили насладиться выбором охлажденных чайных напитков перед тем, как отправиться в путь. Весь опыт соперничал с тем, что вы ожидаете найти в роскошном отеле — восхитительная и расслабляющая прелюдия к моему долгому ночному путешествию в Европу.

Наконец, около 22:30 пришло время идти к выходу на посадку, который находился примерно в пяти минутах ходьбы в зале C. чем при посадке в самолет.

Затем нас продержали в безопасной зоне ожидания около 15 минут, прежде чем должна была начаться посадка.

Именно в этот момент я выглянул в окно и, к своему удивлению, увидел А350, прикрепленный к нашему реактивному мостику. Сначала я подумал, что это был рейс перед нашим, возможно, вылет с небольшим опозданием, и что наш 777-й будет втянут в ворота, как только они пройдут.

Агенты у выхода на посадку объявили, что посадка начнется примерно через 10 минут, но 777 все еще не было видно. Я подошел к подиуму, чтобы узнать, и в этот момент агент подтвердил, что замена оборудования действительно произошла.

«Все места остаются без изменений, если вы не были предварительно уведомлены нашими сотрудниками», — добавила она.

Как бы мне ни нравился Боинг 777, я был просто в восторге от возможности летать на этом новом современном самолете. Еще лучше: в этом А350 была обновленная версия места бизнес-класса, на которое я изначально был забронирован, что дало нам возможность ознакомиться с салоном, который нам еще предстояло осмотреть.

Посадка, наконец, началась около 23:00, начиная с пассажиров Royal Silk и Star Alliance Gold.

[flight_stats ticket-class=»first» review-stat-section=»Cabin and Seat» tpg-rating=»20″ tpg-rating-max=»25″ configuration=»1″ configuration-2=»2″ конфигурация-3=»1″ кровать=»73″ лоток=»11,5″ лоток-2=»18,5″ lavs=»1″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ наушники=»0″ comp-alcohol= «0» extra-pillows=»0″ turndown-service=»0″ /]

Изысканная кабина была украшена фирменными фиолетовыми акцентами Тайланда и фирменными орхидеями. 32 капсулы Royal Silk были расположены в шахматном порядке по схеме 1-2-1 — по совпадению, с точно такими же местами, на которых я летал на Garuda Indonesia накануне.

Вдоль окон места чередуются между местами А, обращенными лицом к окну, и местами В, обращенными лицом к проходу. Бизнес-салон Thai A350 охватывает ряды с 11 по 19, но пропускает 13 ряд, поэтому, если вы путешествуете в одиночку, вам следует приложить все усилия, чтобы занять места «А» или «К» в рядах 12, 15, 17 и 19. Следующим лучшим вариантом для индивидуальных путешественников будут места у окна, не являющиеся частными — «B» или «J» в рядах 11, 14, 16 и 18.

В центральной секции вы найдете пары для медового месяца. «E» и «F» в рядах 11, 14, 16 и 18 и места у узкого прохода «D» и «G» в рядах 12, 15, 17 и 19..

Несмотря на бронирование всего за несколько дней, я, к счастью, смог занять место 15А, одно из мест у окна примерно посередине салона. Мне очень повезло, что при замене оборудования мое назначение мест не изменилось.

Само сиденье кажется довольно широким. Хотя ширина подушки составляла 21 дюйм, у сиденья было достаточно места для плеч, и оно казалось очень просторным.

Рядом с подушкой сиденья было небольшое отделение для хранения, идеально подходящее для хранения незакрепленных предметов.

Органы управления сиденьем располагались вдоль края стола справа, вместе с современным пультом дистанционного управления бортовой системой развлечений от Panasonic.

Над столом был стандартный держатель для литературы и небольшая регулируемая лампа для чтения.

Как и в случае с сиденьями Garuda, столик с подносом хранился на одном уровне со спинкой сиденья, и его можно было легко откинуть в нужное положение.

Размеры: 11,5 дюймов в длину и 18,5 дюймов в ширину.

Стол с подносом можно было сдвинуть вперед к пространству для ног, что давало мне возможность встать и воспользоваться туалетом или получить доступ к верхним полкам во время подачи еды.

В зависимости от мощности каждое сиденье имело одну универсальную розетку на 110 В, которая находилась примерно на уровне колен рядом с небольшим отсеком для хранения вещей.

Гнездо для наушников оснащено трехштырьковой вилкой, поэтому, если вы не принесете надлежащий адаптер, вы не сможете использовать свой собственный.

IFE с 15,5-дюймовым сенсорным экраном был четким и современным и даже имел два дополнительных USB-порта для зарядки небольших устройств.

Сиденья раскладывались в раскладную кровать длиной 73 дюйма и шириной 21 дюйм.

Мне понравилось, что тахта не была полностью закрыта стенкой фюзеляжа, что добавило немного больше места для моих ног в горизонтальном положении.

Под пространством для ног была небольшая кладовая, которую я использовал для хранения обуви и тапочек на протяжении всего полета.

Салон действительно ожил после взлета, когда в А350 заработала невероятная светодиодная декоративная подсветка.

Был один специальный туалет бизнес-класса в передней части самолета, рядом с кабиной экипажа, а также два дополнительных помещения в камбузе между бизнес- и эконом-классом. Все они сохранялись в первозданном виде на протяжении всего полета.

Все они были примерно одинакового размера, но в ванной комнате бизнес-класса было несколько премиальных удобств, включая лосьон для тела и духи от Institut Karité.

Thai’s A350 не предлагает премиальный экономический класс, вместо этого он может похвастаться 289 стандартными местами эконом-класса в просторной конфигурации 3-3-3. Эти сиденья имеют шаг 32 дюйма и ширину 18 дюймов — довольно удобная установка для дальних поездок.

[flight_stats ticket-class=»first» review-stat-section=»Удобства и IFE» tpg-rating=»13″ tpg-rating-max=»15″ screen=»15.5″ фильмов=»107″ tv- шоу = «81» live-tv = «Да» tailcam = «Да» Wi-Fi = «1,61» Wi-Fi-2 = «30,9»»наушники=»0″ comp-alcohol=»0″ extra-pillows=»0″ Turndown-Service=»0″ /]

При посадке на каждого ждала плюшевая подушка, одеяло, наматрасник и дорожный набор. сиденье.

Косметические наборы были изготовлены Mandarina Duck, итальянским брендом элитных чемоданов. Я видел дорожный набор премиум-класса без маски для глаз и берушей — обычно я не пользуюсь ни тем, ни другим в полете, но если они вам необходимы, не забудьте взять с собой свои. 0003

Каждому пассажиру Royal Silk также были предоставлены белые тапочки. Они всегда высоко ценятся — их гораздо легче надеть для быстрого похода в ванную или на кухню.

Наушники с шумоподавлением производства AKG поставлялись в твердом футляре.

Приятно видеть, что Thai сотрудничает с таким брендом высококачественных наушников, но мне не понравился этот конкретный набор. Качество звука было отличным, но носить их было не очень удобно.

Подушка и одеяло были мягкими и плюшевыми, вполне удобными для дальнего ночного перелета.

Я никогда не летал на самолете с предоставленными наматрасниками, так что это было захватывающее удовольствие.

Это определенно имело заметное значение, когда приходило время спать. Сиденье больше походило на знакомую домашнюю кровать, поскольку вы не лежите прямо на ткани сиденья.

Система Panasonic EX3 IFE предоставила пассажирам множество контента, чтобы развлекать их на протяжении всего полета.

Медиаконтент включал в себя обычные фильмы и телепередачи, а также прямой эфир, музыку и игры.

В подборке фильмов было 107 наименований, от голливудских хитов до иностранных фильмов, но ни один из них не был слишком свежим.

Он также предлагал 81 название телешоу, каждое из которых состоит из нескольких эпизодов, а некоторые даже из целых сезонов.

Больше всего мне понравилась хвостовая камера высокого разрешения. Я был загипнотизирован, наблюдая, как наш величественный А350 украшает небо над Восточной Европой перед нашим прибытием ранним утром.

Хотя об этом заранее не сообщалось, все пассажиры бизнес-класса получают небольшой бесплатный сеанс Wi-Fi на борту. Я обнаружил это удобство только тогда, когда попросил у бортпроводника инструкции о том, как подключиться к сети, после чего она предложила пошаговое руководство и вручила мне бесплатный ваучер на 20 МБ стоимостью 6,99 долларов.

После выбора плана при оформлении заказа мне было предложено ввести номер ваучера, что стерло мой причитающийся остаток.

Небольшого сеанса было достаточно для небольшого обмена сообщениями, но неудивительно, что 20 МБ были исчерпаны довольно быстро. Мне все еще нужно было кое-что сделать, прежде чем закончить, поэтому в итоге я купил дополнительный план на 100 МБ за 19 долларов.0,99.

В целом Wi-Fi был очень надежным. Отчет о качестве показал скорость загрузки 30,9 Мбит/с и скорость загрузки 1,61 Мбит/с.

[flight_stats ticket-class=»first» review-stat-section=»Еда и напитки» tpg-rating=»22″ tpg-rating-max=»25″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ наушники=»0″ еда=»2″ шампанское=»Veuve Clicquot Brut» dine-on-demand=»Да» комп-алкоголь=»0″ дополнительные подушки=»0″ услуга подготовки постели ко сну=»0″ /]

При посадке стюардесса прошлась по проходам, представившись пассажирам и предложив напитки перед вылетом. Я выбрал бокал шампанского Veuve Clicquot Brut, которое обычно продается по цене примерно 50 долларов за бутылку.

Затем она пригласила меня взглянуть на меню и начать просматривать рестораны. Она добавила свою личную рекомендацию, тщательно составленное авиакомпанией меню блюд, которые с гордостью демонстрируют кулинарное наследие Таиланда.

Вскоре после взлета ужин начался с выбора напитка и подогретых орехов в сочетании с горячим полотенцем. Я попробовал один из фирменных тайских напитков, Violet Bliss, на самом деле напиток на основе лайма, настоянный на цветке гороха-бабочки, придающем ему темно-фиолетовый цвет. Это было вкусно и освежающе.

За легкой закуской последовала закуска, ветчина Иберико, фаршированная сыром с кориандром, жемчужина моцарелла и острая тайская креветка с лемонграссом и мятой. Это было определенно на более легкой стороне, но вкус был превосходным — ингредиенты были свежими и ароматными. Он также сопровождался теплой булочкой.

В этот момент я заказал стакан Пино Нуар Мильбюи Бургундия, чтобы сопровождать оставшуюся часть еды. Пино — мое любимое вино на рейсах, потому что оно обычно более легкое. Этот был превосходен.

Было четыре варианта основных блюд: два варианта из меню Samrab Thai со вкусом Таиланда и два блюда интернациональной кухни. Самраб Тай подавали с супом из креветок и свиной грудинки, маринованной свининой, жареной капустой, рыбным соусом и приготовленным на пару жасминовым рисом, а также с говяжьим карри с перцем чили с высоты птичьего полета или жареным во фритюре окунем с кисло-сладким перцем чили. соус. Два других варианта: чесночное утиное конфи, подаваемое с карамелизированной тыквой, фасолью в масле и сыром пармезан; или жареное свиное филе в соусе песто, подается с равиоли со шпинатом, сыром пармезан и цветной капустой.

Я пошел за говядиной с карри. Без сомнения, это был один из лучших приемов пищи, которые я ел в самолете. Ароматы были необыкновенными.

Между ужином и десертом было небольшое блюдо из фруктов и сыра. Это стало приятным сюрпризом, так как на большинстве авиакомпаний фрукты и сыр включены просто в качестве десерта, а не прелюдии к самому десертному курсу. Стюардесса спросила, не хочу ли я к нему стакан портвейна, но я вежливо отказался в пользу еще одного бокала пино.

Наконец, в завершение трапезы были предложены два десерта: банановое наслаждение с фиолетовым ма прао кео или лимонный пирог с меренгой.

Я пошел с банановым наслаждением, еще одним тайским деликатесом. Это чем-то напоминало пудинг, который я обычно не очень люблю, но этот был сладким и вкусным.

После десерта принесли чай и кофе, поэтому я заказал чашку кофе.

После того, как раздача еды была официально завершена, по проходу прошел казначей, раздавая шоколад Ferrero Rocher и желая всем спокойной ночи.

Спустя почти восемь полных часов завтрак перед прибытием начался примерно за два часа до приземления. Я начал трапезу с чашки горячего кофе и апельсинового сока, к которым приложил еще одно горячее полотенце.

На завтрак не было отдельных блюд, поэтому нам просто было предложено выбрать одно из четырех блюд в меню, все они подавались со свежими фруктами, берхер-мюсли и ассортиментом горячих хлебов: отварной рисовый суп с маринованными куриными фрикадельками и зеленью. с сиамским омлетом; Омлет из пармезана с тушеным картофелем, грибами, цукини и помидорами черри; мясное ассорти из нарезанной ветчины, салями и сыра; или континентальный завтрак со свежими булочками, круассанами и выпечкой.

Я пошел на азиатский выбор, вареный рисовый суп с куриными фрикадельками. Суп был великолепен, и хотя я обычно держусь подальше от яиц в самолетах, омлет по-сиамски тоже был довольно приличным. Фрукты были невероятно свежими, и мюсли, и выпечка были восхитительны.

[flight_stats ticket-class=»first» review-stat-section=»Service» tpg-rating=»24″ tpg-rating-max=»25″ live-tv=»0″ tailcam=»0″ наушники= «0» comp-alcohol=»0″ extra-pillows=»Да» Turndown-Service=»Нет» /]

Этим летом у меня была возможность летать на некоторых довольно замечательных авиаперевозчиках, и чаще всего аспектом, который постоянно поражает меня больше всего, было качество обслуживания на борту.

Этот рейс не стал исключением, и, по сути, он считается одним из лучших в плане обслуживания, которые я когда-либо пробовал. Основное отличие от Thai, которое я заметил, заключалась в теплой, семейной атмосфере, которую привносят на борт их замечательные бортпроводники. Мне казалось, что меня приветствуют в чьем-то доме, а не на борту самолета — еще раз, намек на их «гостевой», а не «пассажирский» менталитет обслуживания.

Экипаж приложил все усилия, чтобы у каждого гостя было все необходимое от взлета до приземления, и каждый запрос был удовлетворен немедленным и восторженным ответом. Стюардессы предоставили исключительно индивидуальное обслуживание: в то время как некоторые пассажиры предпочли быстрое питание перед сном, другие (такие как я) наслаждались непринужденным и снисходительным обслуживанием.

Я мало спал в полете, а значит, у меня было достаточно времени, чтобы познакомиться с бортпроводниками. Стюардесса Ана, обслуживающая мою секцию, была одной из лучших, которых я когда-либо видел. На протяжении всего полета она делилась некоторыми из своих любимых воспоминаний о своем более чем 30-летнем пребывании в Таиланде, от работы в 17-часовом дальнем пути до Нью-Йорка до частых ночных остановок в Гонконге с двумя ее лучшими друзьями. Она посвятила всю свою карьеру авиакомпании и по-прежнему гордилась тем, что представляет тайский бренд и наследие. Я не сомневаюсь, что такие жемчужины, как Ана, помогли авиакомпании сохранить свою приверженность ведущему в отрасли уровню гостеприимства.

Общее впечатление

Мое первое путешествие с Thai Airways превзошло все мои ожидания, и я определенно считаю, что авиакомпания заслуживает большего доверия, чем получает. Пассажирам A350 трудно превзойти: более тихие двигатели, более высокое качество воздуха в салоне и в целом более плавная езда. Однако самое большое впечатление произвела феноменальная мягкость тайского продукта. От роскошных массажных процедур на земле до вкусной еды и гостеприимства мирового класса в воздухе — все это было просто незабываемым.

Все фото автора.

Thai Airways A350 Business Review I Одна миля за раз

А теперь пришло время для обзора MVP этой поездки, на мой взгляд. Собственно, после этого может появиться еще один приятный сюрприз.

Чтобы вернуться в Европу, я летел на А350-900 Thai Airways в Милан. Несмотря на то, что у Thai Airways есть несколько направлений в Европе, это было лучшее с точки зрения расписания и того, что я сел в один из их самолетов с новыми местами бизнес-класса. Я забронировал этот билет с помощью Avianca LifeMiles — стоимость составила 78 000 миль плюс 49 долларов США..33.

Мой рейс вылетал в 00:40, поэтому после нескольких часов работы в зале ожидания я направился к своему выходу на посадку C2 около 23:40.

Выход на посадку Thai Airways в Бангкоке

Это было как раз в то время, когда открылись ворота. В аэропорту Суварнабхуми они сканируют ваш посадочный талон, когда вы входите в зону выхода на посадку, а затем вы просто сидите в зоне выхода на посадку, пока не начнется посадка.

Выход на посадку Thai Airways Бангкок

Хотя посадка должна была начаться в 12:00, на самом деле она началась в 00:15, и пассажиры бизнес-класса были приглашены на посадку в первую очередь.

Мне не терпелось увидеть, каким будет бизнес-класс Thai Airways, поскольку я никогда раньше не летал дальнемагистральным бизнес-классом Thai (хотя я летал их дальнемагистральным первым классом).

Позвольте мне заранее отметить, что у меня не было слишком больших ожиданий, поскольку исторически я считал Thai азиатским перевозчиком второго уровня, и не совсем на уровне Cathay Pacific, Japan Airlines, Singapore Airlines и т. д.

Thai Airways Air 940
Bangkok (BKK) – Milan (MXP)
Saturday, August 10
Depart: 12:40AM
Arrive: 7:35AM
Duration: 11hr55min
Самолет: Airbus A350-900
Место: 15A (Бизнес-класс)

Я поднялся на борт через переднюю дверь, где меня встретили две стюардессы, которые не могли быть добрее. Они указали мне по левому проходу к моему месту. Первое, что я заметил, это фиолетовый цвет салона. Хотя к этому нужно привыкнуть, он показался подходящим для тайцев, и я оценил смелый дизайн, который они выбрали.

Салон бизнес-класса Thai Airways A350

Салон бизнес-класса Thai Airways A350-900 состоит из 32 кресел, расположенных в шахматном порядке. Он состоит из восьми рядов сидений в конфигурации 1-2-1.

Это довольно традиционная конфигурация в шахматном порядке, практически идентичная, например, бизнес-классу A350 Vietnam Airlines.

В центральной секции места располагаются то ближе друг к другу, то ближе к проходу. Места для новобрачных популярны среди тех, кто хочет быть рядом со своим попутчиком, но не идеальны, если путешествуют рядом с незнакомцем.

Места бизнес-класса Thai Airways A350

В то же время в других рядах есть места, которые расположены намного дальше друг от друга, хотя недостатком является то, что они находятся близко к проходу, поэтому вы не чувствуете, что у вас много места. Конфиденциальность.

Кресла бизнес-класса Thai Airways A350

Аналогичный рисунок на окнах. В некоторых рядах места ближе к проходу, что не идеально с точки зрения возможности смотреть в окно, а также с точки зрения уединения.

Места бизнес-класса Thai Airways A350

Лучшие места в этой конфигурации — это «настоящие» места у окна, которые позволяют легко смотреть в окно, а также иметь конфиденциальность. Я сидел на одном из этих мест (15А), прямо по центру салона.

Места бизнес-класса Thai Airways A350

Как вы видите, со стороны прохода на сиденье находилась консоль и карман для литературы.

Места бизнес-класса Thai Airways A350

Справа от сиденья также находились органы управления сиденьями, которые были просты в использовании, наряду с элементами управления развлечениями.

Элементы управления развлечениями бизнес-класса Thai Airways

С этой стороны сиденья находился подлокотник, а также небольшой отсек для хранения вещей.

Подлокотник кресла бизнес-класса Thai Airways

Гнездо для наушников и розетка USB на 110 В располагались под сиденьем справа.

Розетка бизнес-класса Thai Airways

Затем напротив сиденья был персональный телевизор (под телевизором были два USB-разъема), а также поднос, прикрепленный к переднему сиденью.

Кресла бизнес-класса Thai Airways A350

USB-разъем бизнес-класса Thai Airways

Стол-лоток состоял из одного лотка, который можно было довольно легко перемещать, так что вы могли даже встать с выдвинутым .

Поднос для кресел бизнес-класса Thai Airways

Хотя я не очень люблю сидения, расположенные в шахматном порядке, они одни из самых просторных, и я обнаружил, что у меня достаточно места для ног, даже когда я наклоняюсь.

Оттоманка бизнес-класса Thai Airways

В целом сиденье показалось мне довольно удобным. Моя единственная реальная критика заключалась в отсутствии отдельных воздушных форсунок.

На моем месте при посадке уже ждали все постельные принадлежности, в том числе отличная подушка и одеяло, а также наматрасник.

Постельное белье для бизнес-класса Thai Airways

Еще был дорожный набор от Mandarina Duck, который, как мне показалось, был довольно простым — в нем были расческа, зубная щетка и зубная паста, жидкость для полоскания рта, бальзам для губ и лосьон.

Тайский дорожный набор бизнес-класса

В кармане для литературы ждали меню и карта вин на рейс.

Тайское меню бизнес-класса и винная карта

Обслуживание началось, как только я уселся на свое место. Одна из стюардесс, которые заботились обо мне, подошла, чтобы представиться по имени, ознакомила меня с местом, предложила теплое полотенце и спросила, что бы я хотел выпить перед взлетом.

Теплое полотенце бизнес-класса Thai Airways

Напитки перед отлетом? Хороший! Я попросил бокал шампанского, который подали в надлежащем бокале для шампанского (нечасто встретишь в бизнес-классе).

Шампанское бизнес-класса Thai Airways перед вылетом

Через несколько минут мне также принесли пару наушников довольно хорошего качества.

Тайские наушники бизнес-класса

После того, как я выпил свой первый бокал шампанского, мне предложили еще. Кроме того, примерно через 10 минут стюардесса подошла, чтобы принять мой заказ на еду в очень подробной форме (что я хочу пить после взлета, что я хочу на ужин, что я хочу на завтрак, если я хочу, чтобы меня разбудили, так далее. ).

В то время как эконом-класс был почти заполнен на этом рейсе, бизнес-класс был заполнен только наполовину, а остальные три места в моем ряду были пусты.

Посадка прошла успешно, и к 00:30 дверь закрылась для нашего 10-часового 55-минутного рейса в Милан.

Пять минут спустя было показано видео безопасности. Затем в 00:40 мы начали буксировку, а через пять минут завели такси.

У нас было быстрое такси, и в 00:55 мы получили разрешение на взлет на полосе 19L.

Пока мы вылезали, я просмотрел список развлечений.

Развлекательная система Thai Airways A350

К моему удивлению, программирование было превосходным. Было около 200 фильмов, а также немало телешоу.

Развлекательная система Thai Airways для A350

Thai Airways также предлагает Wi-Fi на рейсах A3

Thai Airways A350 Wi-Fi

Вскоре после взлета экипаж раздал ваучеры на 20 МБ бесплатного Wi-Fi. Хотя это лучше, чем ничего, при обычном использовании этого хватит на 10 минут, так что вряд ли стоит волноваться.

Бесплатный Wi-Fi в бизнес-классе Thai Airways

Если вы хотите купить Wi-Fi, тарифы Thai Wi-Fi следующие:

30 МБ стоят 9,99 долларов США
100 МБ стоит $19,99
500 МБ стоит $34,99
Неограниченные данные стоят $59,99

Цены Wi-Fi Thai Airways A350

В итоге я купил пропуск на 500 МБ. Само собой разумеется, что цены на Wi-Fi высоки, хотя я, по крайней мере, ценю то, что Wi-Fi был действительно быстрым, когда я его использовал, и, по крайней мере, нормы Wi-Fi высоки.

Например, 500 МБ — это много, и, по крайней мере, у них есть возможность приобрести неограниченный трафик (что я бы не стал делать на ночном рейсе, где я надеюсь поспать, но на дневном рейсе это может стоить того) .

Учитывая, что это был поздний вылет, я был рад видеть, как быстро после взлета началась подача еды. В этом рейсе ужин подавался после взлета, а затем завтрак перед посадкой.

Меню выглядит следующим образом:

Винная карта выглядела следующим образом:

Через 20 минут после взлета мне подали мой первый напиток вместе с орехами. Я заказал бокал шампанского (Thai Airways предлагает Veuve Clicquot в бизнес-классе, это солидно) и газированную воду. Высокие оценки тайцам и за шампанское, и за посуду, в которой его подают.

Ужин бизнес-класса Thai Airways — шампанское и орехи

Всего через 30 минут после взлета закуска была подана на подносе. Он состоял из мутабеля из креп-ролла с жемчугом из оливкового масла, японского огурца со свеклой и морковью и ролла с копченым лососем из зеленого манго. Стартер был превосходным, как и чесночный хлеб, который мне предложили вместе с ним.

Ужин бизнес-класса Thai Airways — закуски

Мой поднос убрали, а потом через 40 минут после взлета мне подали основное блюдо. Я выбрал один из тайских вариантов, а именно Pad Prik Khing — он состоял из жареного лосося и стручковой фасоли с пастой чили.

Подается с Том Джиу Нуа (острый суп из говядины со сладким картофелем и смесью трав), жареной сладкой свининой, жареным зеленым горошком с чесноком и жасминовым рисом, приготовленным на пару.

Это блюдо было таким вкусным — на вкус оно было как в ресторане тайской еды в самолете.

Ужин в бизнес-классе Thai Airways — основное блюдо

Когда это было сделано, меня спросили, хочу ли я сырную тарелку, которую мне подали через 50 минут после взлета.

Ужин бизнес-класса Thai Airways — сырная тарелка

Наконец десерт подали примерно через час после взлета. Я заказал пандан саго с молодым кокосом в кокосовом молоке. Мммммм…

Ужин бизнес-класса Thai Airways — десерт

После завершения трапезы я заказал капучино. В бизнес-классе Thai Airways подают отличные капучино.

Ужин бизнес-класса Thai Airways — капучино

Мой поднос был убран менее чем через 90 минут после взлета, поэтому я был готов немного отдохнуть, так как до Милана оставалось около 9 часов 30 минут.

Перемещение карты по пути в Милан

Еда была исключительной, на мой взгляд — качество еды было отличным, темп обслуживания был идеальным, учитывая поздний отъезд, и обслуживание не могло быть более дружелюбным.

Несмотря на то, что Thai Airways подает блюда бизнес-класса на подносах (а не прямо на столе с подносами), эта система на самом деле имеет для них смысл, потому что они очень эффективны. Это означает, что они могут выполнять всю услугу без использования тележек, поскольку они просто убирают ваш поднос, когда вы закончите с каждым курсом.

После еды экипаж предложил заправить мне постель, так что я за это время проверил туалет. Туалетов бизнес-класса было три — один в передней части салона и два в задней части салона. Я был впечатлен тем, насколько чисто команда содержала туалеты, вплоть до того, что туалетная бумага всегда была идеально сложена.

Туалет бизнес-класса Thai Airways A350

Кровать была очень удобной. Сиденья у окна в этих шахматных конфигурациях довольно хороши — кровать была длинной, а пространство для ног не было слишком тесным.

Кровать бизнес-класса Thai Airways A350

Плохая новость в том, что мне удалось поспать только около 90 минут. Очевидно, это не вина Тайланда, я не уверен, что происходит. Я очень устал, но также не мог спать, несмотря на то, что условия были более или менее идеальными. Я предполагаю, что сумасшедшая неделя путешествия настигла меня.

Когда я проснулся, я попытался снова заснуть, но потом я так надавил на себя, чтобы снова заснуть, что не смог. Упс.

Карта по пути в Милан

Так что в этот момент я решил, что могу не ложиться спать, и заказал чашку кофе. Мне подали печенье, чтобы пойти вместе с ним.

Кофе бизнес-класса Thai Airways

Я работал в течение нескольких часов, и команда активно наполняла меня водой и кофе.

Мне удалось поработать несколько часов, а затем примерно за 1 час 45 минут до приземления начался завтрак. Сначала мне предложили теплое полотенце, а также апельсиновый сок, томатный сок или воду на выбор.

Сок бизнес-класса Thai Airways и теплое полотенце

В этот момент из моего окна был прекрасный восход солнца.

Восход солнца по пути в Милан

Примерно через 20 минут подали еду со следующими вариантами:

Я заказал отварной рисовый суп с креветками, который подали с тайским омлетом, свежими фруктами, березовыми мюсли с ягодным компотом и хлебной корзиной. Это был один из лучших завтраков в самолете за долгое время.

Завтрак бизнес-класса Thai Airways

Около 6:15 по миланскому времени капитан объявил, что мы скоро снижаемся и приземляемся примерно через 35 минут. В этот момент экипаж начал готовить кабину к посадке.

Карта по пути в Милан

Салон тайского А350 перед посадкой

Во время спуска каждый пассажир бизнес-класса подходил, чтобы поблагодарить бортпроводников за полет с тайским. Менеджер салона даже подходил к каждому пассажиру и спрашивал: «Есть ли у вас предложения, как мы можем улучшить наш сервис?» Ух ты.

Это гораздо более полезный вопрос, чем «все было в порядке, да?» которые вы получаете на некоторых других авиакомпаний.

Когда мы спускались, я одновременно смотрел в окно и на потрясающую хвостовую камеру высокого разрешения в самолете.

Просмотр приближается к Милану

Просмотр, приближаясь к Милану

Thai Airways A350 Хвостовая камера

Thai Airways A350 Hail Camera

Мы оказались в дотуре в Милане в 6:45. пятиминутное такси до наших ворот прибытия, где мы остановились в 6:50 утра.

Хвостовая камера Thai Airways A350

Я попрощался с экипажем и направился в иммиграционную службу, где мне предстоял значительно менее приятный полет.

Thai Airways A350 в Милане

Бизнес-класс Thai Airways A350 был впечатляющим, чего я не ожидал. Места и удобства были примерно такими, как я ожидал, но все остальное превзошло мои ожидания. Обслуживание и еда были потрясающими — обслуживание было активным, искренним и отточенным, а тайская еда — ресторанного качества. Развлечения и Wi-Fi также были очень хорошими.

На мой взгляд, Thai Airways предлагает первоклассный бизнес-класс на своих A350. Дело не только в том, что я не колеблясь полетела бы с ними снова, я бы действительно их искала.

Я думаю, важно признать, что многие из их дальнемагистральных самолетов не оснащены плоскими платформами, включая их 747. Так что на этих самолетах это был бы совсем другой опыт.

Если вы летали тайским бизнес-классом, каковы были ваши впечатления?

Отслеживание рейсов TG350 — Исламабад — Бангкок (Thai Airways TG 350) — PlaneMapper

Дата	Рейс	Аэропорт вылета	Аэропорт прибытия	Запланировано		Самолет	Приблизительно
Дата	Рейс	Аэропорт вылета	Аэропорт прибытия	Отправление	Прибытие	Самолет	Отправление	Прибытие
Пт, 16 сент.	ТГ350	Международный Исламабад ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( BKK )	23:20 ПКТ	06:25 +07
Ср, 14 сент.	ТГ350	Международный Исламабад ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( BKK )	23:20 ПКТ	06:25 +07	HS-TJW (Боинг Б772)	03:53 ПКТ	06:18 +07
Пн, 12 сентября	ТГ350	Международный Исламабад ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( БКК )	23:20 ПКТ	06:25 +07	HS-TJW (Боинг Б772)	03:14 ПКТ	05:48 +07
Сб, 10 сентября	ТГ350	Международный Исламабад ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( BKK )	23:20 ПКТ	06:25 +07	HS-TJV (Боинг Б772)	03:52 ПКТ	06:27 +07
Пт, 0990 сентября 173 г.	ТГ350	Международный Исламабад ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( BKK )	23:20 ПКТ	06:25 +07	HS-TJV (Боинг Б772)	03:36 ПКТ	06:08 +07
Ср, 07 сент.	ТГ350	Международный Исламабад ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( BKK )	23:20 ПКТ	06:25 +07	HS-TJV (Боинг Б772)	03:37 ПКТ	06:11 +07
Пн, 05 сент.	ТГ350	Международный Исламабад ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( BKK )	23:20 ПКТ	06:25 +07	HS-TJV (Боинг Б772)	04:05 ПКТ	06:34 +07
Сб, 03 сент.	ТГ350	Исламабад Интернэшнл ( ISB )	Суварнабхуми, международный ( BKK )	23:20 ПКТ	06:25 +07	HS-TJT (Боинг Б772)	03:17 ПКТ	05:55 +07
Пт, 02 сент. No related posts. Навигация по записям Previous 3 д план дома: Проекты домов в 3D. Проекты коттеджей в 3Д. Посмотреть 3d модели проектов бесплатно Next 18 на 9: Что такое дисплеи 18:9 и какая вам от них польза Следующая запись Проекты каркасных недорогих домов: Недорогие каркасные дома под ключ, проекты и цены, каталог готовых проектов каркасных домов в Санкт-Петербурге 18.11.2022 Джома каталог с ценами: Joma официальный сайт интернет магазин 04.04.2023 Дома без крыши: особенности современных частных одноэтажных коттеджей 01.11.2019 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Search for: Рубрики Архитектурное проектирование Бани, сауны и бассейны Дизайн интерьера Коттедж Мебель на заказ Монтаж освещения Покраска стен Популярное Предпродажная подготовка квартиры Разное Ремонт ванной Ремонт квартир Ремонт кухни Советы Строительство гаража Строительство дома Строительство террас Укладка плитки Укладка пола Установка забора 2019 © Все права защищены. SkAlice.ru \| Всё о ремонте и дизайне интерьера

SkAlice.ru | Всё о ремонте и дизайне интерьера

Толь гидроизоляционный ТГ 350 ГОСТ

Технические свойства материала

Более подробное описание марок

Отличия толи от рубероида

Область применения

Заключение

производство и технические характеристики по гост, сертификация, сравнение с рубероидом

Описание строительного материала

Виды и марки

Толь с крупнозернистой посыпкой

Толь гидроизоляционный

Толь кровельный

Производство толя

Технические характеристики и свойства марки ТГ-350

Сертификат соответствия

Гост

Водопоглощение

Чем толь отличается от рубероида и что из них лучше

Применение толя

Оценки

Марка гидроизоляционного толя ТГ 350 для кровли: Характеристики +Фото и Видео

Общая информация

Разновидности

Рубероид или толь – вот в чем вопрос?

Достоинства и недостатки

Сфера применения

Варианты укладки

Заключение

Марка гидроизоляционного толя ТГ 350 для кровли: Характеристики

Общие сведения

Отличие толя от рубероида

Пескобетон

Пенобетон

Клей ПВА

Разновидности

Толь, что это такое.

Толь или рубероид

Способ укладки

Марки рубероида

Разновидности толя

Марки толя.

Технические свойства материала

Виды и марки

Толь с крупнозернистой посыпкой

Толь гидроизоляционный

Толь кровельный

Более подробное описание марок

Плюсы и минусы

Применение

Резюме

Рекомендуемые записи

Производство толя

Толь гидроизоляционный марки тг 350 гост

Общие сведения

Особенности изготовления толя

Разновидности

Марка толя ТГ-350 и его характеристики

Толь или рубероид

Характеристика строительного толя

Плюсы и минусы

Применение

Область применения

Отличие толя от рубероида и его применение

Способ укладки

Толь, что это такое.

Резюме

Рекомендуемые записи

Технические характеристики толя.

Толь — забытый кровельный материал. Применение, характеристики, виды, марки, ГОСТ

Отличия от рубероида

Применение

Виды и марки

Толь с крупнозернистой посыпкой

Толь кровельный

Толь беспокровный

Популярные марки толя

Температура размягчения

Технология производства