типы, их плюсы и минусы

Какая планировка лучше всего подойдет для вашей квартиры? Сравниваем варианты

При выборе квартиры планировка имеет очень большое значение. У домов разных типов обычно разный набор доступных планировок, но все же есть и кое-что общее. В этой статье мы рассказываем о том, какие планировки наиболее распространены в России и в чем состоят их преимущества и недостатки.

Планировка квартиры — гостинки и малосемейки

Начнем с самых маленьких. Квартиры гостиничного типа проектировались для размещения работников близлежащих предприятий, поэтому чаще всего их можно встретить неподалеку от крупных заводов и в пригороде больших городов. Гостинка — очень маленькая однушка, кухня в которой ютится в нише коридора, хотя и иногда переносится в комнату при ремонте. Санузел объединенный, с душевой кабиной. Такая квартира подойдет для проживания одного человека, например студента или командированного работника.

Малосемейная квартира — чуть улучшенный вариант гостинки. Здесь есть балкон или лоджия, площадь немного увеличена, есть два окна вместо одного. Эта квартира все еще остается слишком тесной, но подойдет как бюджетный вариант для временного проживания. Из плюсов обеих планировок — только низкая цена.

Студия (открытая планировка)

Это квартира, в которой изолирован только санузел: коридор переходит в единственную комнату с не отделенной перегородкой кухней. Студии стали все чаще появляться в современных постройках, как вариант бюджетного жилья. Они имеют увеличенную по сравнению с гостинками и малосемейками площадь и место для полноценного кухонного гарнитура. Однако не стоит путать студии с однокомнатными квартирами, в которых была снесена перегородка между комнатой и кухней: внешне они похоже, но студии обычно меньше площадью и запланированы такими самим застройщиком.

По теме:
Берлинский лофт с интересной планировкой

Плюсы студии в наличии большого и хорошо освещенного пространства единственной комнаты. Такая планировка понравится людям современным и творческим, живущим одним или парой, но без детей. Хотя есть и исключения, как мы видим по этой студии в Красногорске для семьи с маленьким ребенком.

Отсутствие личного пространства будет в такой квартире основным минусом для живущих вдвоем-втроем людей. Еще один минус — нехватка мест для хранения. Больше про открытую планировку: «Квартира-студия: преимущества и недостатки»

Изолированные комнаты

Это квартира, в которой все комнаты изолированы друг от друга и от коридора. Идеальный вариант для семей с детьми или проживания людей не состоящих в родстве. Такая классическая планировка практически не имеет минусов, кроме того, что в небольших квартирах изолированные комнаты могут казаться тесными.

Смежные комнаты

Планировка двухкомнатной квартиры, где лишь одна комната имеет выход в коридор, а во вторую можно попасть лишь пройдя через первую. Этот тип планировки характерен для старых домов, сейчас от него отказались: смежные комнаты хоть и экономят пространство, но кроме как парой жить в такой квартире неудобно.

Есть вариант смежно-изолированной планировки в квартирах с тремя и более комнатами — две комнаты смежные, остальные изолированные. Здесь появляется соблазн использовать маленькую комнату в качестве гардеробной в проходной спальне.

Частичная студия

Этот вариант планировки используется в квартирах с двумя и более комнатами. В этом случае есть объединенное пространство кухни-гостиной и изолированные комнаты. Если комнат достаточно для всех членов семьи, большая и светлая гостиная может стать отличным местом для отдыха. Более того в такой комнате готовящий человек не будет чувствовать себя брошенным остальными членами семьи на кухне. Такие квартиры редко планируются застройщиком, но если стена между кухней и ближайшей кухней не несущая, все в ваших руках.

Креативные герои наших репортажей умудряются делать частичную студию даже из однушки: «Однушка 35м² на Киевской»

По теме:
10 вариантов перепланировки двушки-распашонки в доме серии П-44т

Свободная планировка

Некоторые застройщики позиционируют свои квартиры как пространство для ваших идей — все внутренние стены лишь обозначены периметром в один кирпич высотой, вы сами можете решить, что с ними делать. Однако на деле эти стены присутствуют на плане БТИ как полноценные, и если вы захотите возвести их в другом месте, все равно потребуется получить разрешение. Единственно нельзя переносить санузел и сильно отдалять кухню от предназначенной для нее зоны.

Свободная планировка была изначально в этой квартире в Химках. Посмотрите, как распорядились своими возможностями хозяева.

Фотографии: kvartblog.ru, infodwn.ru, rosrealt.ru, design-homes.ru, riolux.ru, liveinternet.ru

Это интересно:

 

 

планировка

Хорошие и плохие планировки в новостройках — Новостройки

Как создается планировка квартиры

Планировка должна быть функциональной и гибкой. Под функциональностью зонирования имеется в виду, что в квартире должна быть соблюдена логика перемещения (рядом со спальней есть ванная, гостиная находится по соседству с кухней и т. п.), сохранена удобная геометрия комнат, продумана расстановка мебели и техники, учтено естественное освещение и все тонкости инженерных коммуникаций.

Гибкость планировки подразумевает, что квартиру легко можно приспособить под разные потребности проживающих. На это влияет количество окон (значит, зонирование можно сделать разное), минимальное число несущих конструкций (можно ставить и убирать перегородки) и наличие нескольких санузлов (можно их объединить, разделить или трансформировать в сауну или прачечную).

Размер — это важно?

Метраж квартиры не влияет на её удобство напрямую. Лучше приобрести эргономичную небольшую квартиру, чем переплатить за лишние квадратные метры, которые фактически нельзя использовать, но при этом они будут учитываться при оплате коммунальных платежей и расчёте налогов. Да и в бюджет ремонта их придётся заложить.

Оптимальный размер квартиры — от 30 до 130 кв. м: всё, что заметно меньше или больше, стоит оценивать критически. Даже рынок премиального жилья в России постепенно уходит от гигантизма, и огромные квартиры по 300 кв. м годами не находят покупателей.

Как выглядит идеальная планировка

Хорошая планировка имеет сценарий: входящий попадает в прихожую, где есть место для шкафа, гардеробная ниша или кладовая. Гостиная как центр всей квартиры должна располагаться на одной оси со входной дверью, а кухня — примыкать к ней.

Кухня и гостиная могут быть объединёнными или нет, но в проекте между ними не должно быть несущей стены (чтобы у хозяина была возможность сделать перепланировку по своему вкусу). Рядом со входом, если позволяет площадь, желательно спроектировать гостевой санузел. Если комнат больше одной, они присоединяются к основному «гостевому» блоку, создавая жилую часть (блок спален), где может быть отдельная ванная комната или даже несколько.

Пример подобных планировок:

В таких квартирах удобно жить

Хорошо

1. Гармоничное соотношение сторон всех помещений. Идеальная форма — квадрат и прямоугольник, близкий к нему. Это особенно важно в маленьких квартирах.​​

 Маленькая студия с продуманной планировкой. Жить в такой будет комфортно, несмотря на размер

2. Высокие потолки (от 2,8 м).

В нестандартных домах, где спроектированы потолки от 5 метров и выше, даже самые маленькие студии по 15–18 кв. м будут функциональны: можно сделать второй уровень и разместить там спальную зону.

3. Балкон или лоджия. Это возможность в любой момент подышать свежим воздухом или уединиться.

4. Кладовая, ниша под вместительный шкаф или гардеробная. В квартире обязательно должно быть место для хранения сезонных вещей и лучше, если проектировщик позаботился о нём заранее.

5. Просторная кухня. Если кухня не объединена с гостиной, желательно, чтобы она была не меньше 10–12 кв. м.

6. Увеличенная инсоляция: эркеры, панорамные или французские окна, окна в ванной комнате или коридоре, комнаты с несколькими окнами.

Чем больше света в квартире, тем она уютнее. Особенно это важно в северных широтах, где света в зимнее время может не хватать даже днём

7. Раздельный санузел. В двушках, трёшках и более просторных семейных квартирах желательно наличие второго санузла.

8. Окна на разные стороны дома. В такой квартире всегда найдется место посветлее, и вид из окна под настроение. Кроме того, помещения будут лучше проветриваться.

9. Просторная прихожая правильной формы. Она не обязательно должна быть большой (достаточно 4–7 кв. м), однако в ней должно быть предусмотрено место для шкафа, полочки для обуви и зеркала.

10.  Логически разделённая жилая (приватная) и общая (гостевая) зоны квартиры. Оптимально, если от входа в квартиру можно сразу попасть в гостиную, кухню или кабинет, не проходя мимо спален и детских комнат.

Три небольшие спальни и два санузла. Тут будет удобно жить с двумя детьми

Сомнительно

1. Свободные планировки. К помещениям, которые продаются в крупной «нарезке» под самоотделку и самостоятельное зонирование, следует относиться с осторожностью. Особенно, если в квартире мало окон: это парализует любые фантазии по перепланировке. Лучше заранее проконсультироваться с дизайнером, чтобы он помог понять, насколько эргономичен выбранный вариант.

2. Огромные прихожие. В некоторых квартирах проектируются настоящие холлы по 16–20 кв. м, соизмеримые по площади с отдельной комнатой. Есть те, кому такие нравятся: это эффектно смотрится. Однако следует помнить, что чаще всего в них ничего нельзя разместить, кроме показательной композиции из кресла, торшера и вазы (и то, если прихожая квадратная или прямоугольная).

Стоит задуматься, действительно ли вы хотите платить за эти метры.

 Здесь коридор оказался вообще самым большим помещением в квартире

 3. Полукруглые стены, комнаты с острыми углами, мансардные квартиры. Нестандартная геометрия добавляет пространству оригинальности, но снижает его функциональность: вдоль полукруглых стен нельзя поставить мебель, острый угол можно использовать только для дизайнерских изысков, а скошенная мансардная крыша «съест» порядка 20–30% полезной площади. Если вы не ограничены в средствах и вам не принципиально использовать каждый квадратный метр, это будет только радовать. В противном случае лучше купить жильё более правильной формы.

Посмотрите на пример ниже: в квартире нет ни одного прямого угла: мебель придётся делать на заказ, и значительную часть пространства не удастся использовать. Такая планировка может подойти творческим людям и парам без детей или с одним ребенком младшего возраста. Однако в квартире очень ограничены варианты зонирования пространства, несмотря на то, что метраж у неё довольно большой.

Оригинально выглядит на плане, но жить тут будет не очень удобно

Плохо

1. Комнаты-пеналы. Мебель здесь придётся расставлять вдоль стен, и это создаст впечатление плацкартного вагона или комнаты в общежитии. Особенно нефункциональны студии такой формы: они не оставляют никакого простора для дизайна.

2. Маленькая квартира без балкона или лоджии. Здесь в топе неудачных решений опять оказываются студии: ограниченность и ощущение «гостиницы» из-за отсутствия балкона только усиливается. Тем более, если в студии живёт не один человек, а пара или семья с ребенком, лоджия — это единственное место, где можно ненадолго уединиться. В этом случае архитекторы оставляют жильцам только санузел.

3. Тесная кухня. Желательно, чтобы кухня была хотя бы около 10 кв. м. Всё, что меньше, особенно если речь идёт о новостройке с несколькими комнатами, говорит о непродуманности планировки.

4.       Узкие, длинные, кривые коридоры. Если в квартире много комнат, такие проходы будут создавать мрачное и неприятное впечатление. Функционально использовать это пространство тоже никак не получится: разве что делать выставку детских рисунков. В таких коридорах часто нет места для шкафа, а дверь располагается на пути от основных жилых комнат к санузлам: обувь и одежда мешают проходу, а в межсезонье из прихожей по квартире будет легко разнести грязь.

5. Плохая инсоляция помещений. От недостатка света могут страдать просторные комнаты, в которых единственное окно загорожено лоджией, квартиры с недостаточным количеством окон или помещения нестандартной формы. Например, в планировочном решении ниже пятиугольная кухня имеет только выход на балкон, и других источников естественного света в помещении площадью почти 15,5 кв.м не предусмотрено. Если балкон застеклить, солнца будет ещё меньше.

6.  Нарушенный сценарий перемещения по квартире. Как правило, этим страдают линейные планировки, где все комнаты выстроены в один ряд, а вход в квартиру располагается не посередине, а в углу. Самая распространенная ошибка проектировщиков — размещение кухни и гостиной далеко от входа или разъединение кухни и гостиной (когда смежной с кухней оказывается спальня или детская, и чтобы попасть из кухни к гостям, нужно миновать полквартиры).

7.  Выступающие коммуникации и конструкции: вентиляционные шахты, которые могут проходить в неудобном месте, неудачная разводка канализации, несущие стены посередине помещений и т. п. Например, в квартире ниже несущие монолитные конструкции неудачно размещены на кухне. И если в зону готовки колонна ещё вписывается, то около окон она будет откровенно мешать.

8.  Объединённый санузел в семейных квартирах. В двух- и трёхкомнатных квартирах санузел должен быть раздельным или должна быть техническая возможность его разделить. Например, в квартире ниже это можно осуществить, только пожертвовав кладовой. Что, естественно, не добавит планировке функциональности. Тем более, что конфигурация коридора не позволяет разместить даже шкаф.

Заключение

Выбирая планировку, внимательно оцените размеры помещений, сценарий перемещения по квартире, освещённость и наличие мест для хранения. Нарисуйте для себя примерный план расстановки мебели. Подумайте, насколько функциональна будет квартира через три или пять лет, когда вы обзаведётесь семьей или дети начнут подрастать.

Авторы: команда Яндекс.Недвижимости. Консультант: архитектор I категории Мария Зайцева. Иллюстратор: Екатерина Симачева.

Планировки 97-ой серии

 

История

Крупнопанельная 97 серия домов разработана в городе Новосибирске институтом «СибЗНИИЭП» в 1971 году. В свое время она была признана одной из лучших в стране по планировочным параметрам и экономичности. Здания 97-ой серии, в отличие от прежних типовых, давали значительные возможности градостроительной маневренности в формировании микрорайонов, позволяли повысить этажность застройки.

Первые жилые дома 97-ой серии в Красноярске были сданы в эксплуатацию в 1974 году на улицах Шевченко, Краснодарской, Хабаровской, Республики и проспекте Металлургов. 

Новый стандарт планировок в народе через какое-то время окрестили «новой» планировкой.

Массовое строительство этой серии в Красноярске началось в начале 1980-х годов при застройке новых жилых районов «Северный», «Солнечный», района улицы Копылова и некоторых других. Дома возводились почти во всех частях города.

В 2000-х годах серия подверглась значительной модернизации. Были значительно переработаны наружные стеновые панели, плиты перекрытий, кровельные панели, высота чердака и прочие элементы. В результате серые здания получили новые, индивидуальные фасады, большое количество планировочных решений и повышенную этажность.

В настоящее время дома на основе этой серии строятся в больших количествах. Здания стали разнообразнее и эффектнее снаружи, комфортнее внутри. Появилось большое разнообразие планировок 1-3 комнатных квартир. Но, к сожалению, некоторые застройщики отказались от постройки 4-комнатных квартир, и сейчас, когда во многих семьях 2 и более детей, на рынке недвижимости Красноярска чувствуется явный дефицит таких квартир.

 

Характеристика серии 111-97

 

Жилые дома, построенные на основе 97-ой серии с середины 1970-х до конца 1990-х годов имеют небольшое и ограниченное число планировок. Так, 1-комнатные квартиры здесь — 36-41 кв.м. (планировка площадью 41 кв.м. появилась только с 1990 года), 2-комнатные — 53 кв.м.; 3-комнатные — 66-69 кв.м., 4-комнатные — 77-83 кв.м., 5-комнатные, которые строились до конца 1980-х годов, имели общую площадь 93 кв.м.

Данная серия использовалась и для строительства «малосемеек» («улучшенок»), которые возводилась до 1990 года. Это девятиэтажные дома, состоящие, как правило, из одного иди двух подъездов. Однокомнатных квартир здесь три разновидности: 28/12/6; 31/15,5/6; 39/19/6 кв.м., а двухкомнатные строились только в одном варианте — 42/27/6 кв.м., комнаты раздельные.

Здания этой серии, построенные до 2001 года, не соответствуют нынешним требованиям СНиП в части заниженного значения расчетного сопротивления теплопередачи ограждающих конструкций: наружных стен, окон, дверей, чердачного перекрытия, пола 1-го этажа.

С 2000-х годов увеличилось разнообразие квартир этой серии. В некоторых планировках кухни увеличились до 16 кв.м., появились большие и широкие балконы. Увеличилась также жилая и общая площадь:

1-комнатные — до 46 кв.м.;

2-комнатные — до 72 кв.м.;

3-комнатные — до 93 кв.м.;

4-комнатные — до 86 кв.м.

В большинстве домов спроектирован большой технический этаж. Из-за этого лифт ходит на последний этаж.

В некоторых зданиях 97-ой серии на улицах Взлетной, Менжинского, Новосибирской спроектированы 3-5 комнатные квартиры площадью от 103 до 145 кв.м.

 

Недостатки серии 111-97:

• внутренние стеновые железобетонные панели толщиной 160 мм не дают возможность проводить  перепланировки с увеличением площадей комнат, кухонь без пробивки и усиления проемов в несущих  стеновых панелях.

• плохая звукоизоляция стен, перекрытий. Железобетонные конструкции хорошо проводят звук.

• возможность промерзания стыков межпанельных швов вследствие уменьшения толщины наружных  стеновых панелей в местах стыков.

Планировка: верный выбор

При покупке чрезвычайно важно знать планировку своей будущей квартиры: именно от нее зависит комфорт проживания. Сколько комнат у вас будет? Проходные они или изолированные? Хватит ли места в гостиной для друзей, а на кухне – для всех членов семьи? Как разместить мебель? Где расположить рабочую зону, детскую, спальню, место для отдыха? Все это желательно продумать заранее. Планировки часто типовые, и в этом есть плюс: знаешь, чего ждать от той или иной квартиры.

Какие варианты планировок есть в Тюмени?

Пансионаты Малогабаритные квартиры в 5-этажных кирпичных или 8-этажных панельных домах 70-х годов постройки. Площадка – длинный коридор – вмещает до 30 квартир. Кухни нет, только комната и совмещенный санузел с душем. Пятиэтажки без балконов, в восьмиэтажках есть лоджии, кухню оборудуют обычно на них. 8-этажные пансионаты есть на ул. Олимпийской, ул. Седова, ул. 30 лет Победы, ул. Мельникайте, Червишевском тракте, в районе завода «Электрон», 5-этажные – на ул. 50 лет ВЛКСМ, пр. Геологоразведчиков, ул. Харьковской, ул. Парфенова, на Мысу, в Тарманах.

 

Малосемейки Как и пансионаты — 5- и 8-этажные дома «коридорного» типа. На площадке до 20 квартир: 1-комнатные и 2-комнатные. В отличие от пансионата, есть своя кухня: около 4,5 кв.м в кирпичных домах и около 8 «квадратов» в панельных. Имеется лоджия в 8-этажных домах, в 5-этажных домах балконы не предусмотрены. Санузел совмещен. Встречаются малосемейки на ул. Одесской, ул. Минской, ул. Ямской, ул. 30 лет Победы.

 

«Хрущевка» 5-этажные дома, панельные и кирпичные. Газовая плита, в более ранних – привозные газовые баллоны. На первых этажах, а иногда и на вторых нет балконов. На площадке 3-4 квартиры. Высота потолков 2,5 м. Одна из комнат обычно проходная. Санузел совмещен (в более ранних домах раздельный, вход в ванную из кухни). Есть кладовка. Располагаются во всех районах города застройки 60-70-х годов.

 

«Брежневка» 5- и 9-этажные панельные и кирпичные дома. Электроплита, санузел раздельный, увеличены площади кухни (6,5-7 кв.м) и комнат. На площадке по 3-4 квартиры. На первом этаже нет балконов. Строились до 1980-х годов, так же есть во многих районах города.

 

«Хрущевки» и «брежневки» по планировке похожи, принципиальное отличие – в «хрущевках» установлена газовая плита, в «брежневках» — электрическая. Здания старые, комнаты небольшие. Главный плюс: в кирпичном доме квартиры очень теплые, — рассказывает Ольга ЗАЙЦЕВА, менеджер группы, специалист по недвижимости федеральной риэлторской компании «Этажи». — «Сталинки» строились примерно в то же время, что и «хрущевки», но отличаются высотой потолков (здесь она 3 м), и комнаты более просторные. Эти дома строились «всерьез и надолго», квартиры до сих пор стоят довольно дорого, и спрос на них есть».

 

«Сталинка» Дома 2- и 4-этажные, как правило, кирпичные. Высокие потолки, кухни до 10 кв. метров. Комнаты изолированы, санузлы раздельные. Большие лестничные площадки, на площадке 4 квартиры. «Элитные сталинки» (для партийной элиты) с резными и лепными украшениями на фасадах можно видеть в историческом центре города – по ул. Республики, ул. Ленина, ул. Челюскинцев, ул. Володарского, ул. Орджоникидзе, ул. Водопроводной. «Обычные сталинки» — в районе «Стрелы», на Червишевском тракте, по ул. Мельникайте, ул. Холодильная.

 

«Ленпроект» Пятиэтажные дома улучшенной планировки середины 80-х годов из белого кирпича. На площадке по 2-4 квартиры. У всех квартир лоджии, просторная прихожая, кухни 8-9 кв.м, электроплита. Комнаты изолированы. Дома есть на Червишевском тракте, по ул. Ватутина, в районе Дома Обороны, в Антипино.

 

Киевский проект Кирпичные 5-этажки, построены в 70-80-е годы для партийной элиты. Большие лестничные площадки и лоджии, квадратные изолированные комнаты, просторные прихожие, широкие окна, высокие потолки, часто – паркетный пол. На площадке 2 или 3 квартиры. Расположены в центре города – на ул. Хохрякова, ул. Советской, ул. Немцова, ул. Седова, ул. Шиллера, ул. Салтыкова-Щедрина, ул. Первомайской.

 

Ярославский проект Одноподъездные кирпичные 12-этажки («свечки»). На площадке по 6 квартир. Большая лоджия, кухня 8-10 кв. метров. В подъезде 2 лифта, мусоропровод. Строились в середине 80-х годов, много таких домов в Восточном и 4-м микрорайонах, в Центре, на Московском тракте.

 

Грузинский проект Дома блочного типа, 9 этажей, 70-80-х годов постройки. Кухни 9 кв.м, комнаты просторные, лоджия, кладовки. Санузел раздельный. На площадке 4 квартиры. Дома есть в Южном и Заречном микрорайонах.

 

«Интересно, что сами планировки «грузинок» функциональные и уютные, комнаты большие, изолированные. Но при постройке внешние блоки были окрашены, сейчас покрытие неравномерно сходит – и выглядит дом снаружи непрезентабельно. Не стоит пугаться внешнего вида, надо по достоинству оценить преимущества самих квартир», — рекомендует Ольга ЗАЙЦЕВА.

 

Свердловский проект Одноподъездные панельные 16-этажки 90-х годов. В подъезде два лифта, мусоропровод, на площадке до 12 просторных квартир. В 3-, 4-комнатных квартирах по две лоджии, прихожая с окном. Площадь кухни 8,5-9 кв. метров. Высота потолков 2,7 м. Дома этой серии есть на ул. Газовиков, ул. Широтной, пр. Заречном.

 

86 серия Кирпичные 9-этажки, до 10 подъездов. Лифт, мусоропровод, на площадке 4 квартиры. Кухня 8,5 кв. метров. Большая 6-метровая лоджия в каждой квартире. Первые дома появились в 80-е годы, но строят эту серию и сегодня. Дома есть в микрорайонах «Югра», «Тюменский», на ул. Холодильная, Червишевском тракте, ул. Республики, ул. Газовиков, ул. К.Маркса, ул. Малыгина, ул. М.Горького, ул. Моторостроителей.

 

121 серия Улучшенная планировка, идентичная 86-й серии, но в панельных 9-этажках. Лифт, мусоропровод, 4 квартиры на площадке. Квартиры 1-, 2-, 3- и 4-комнатные, кухни от 8,7 до 10 кв.м, комнаты изолированы. Балконы разных размеров: маленькие для 1- и 2-комнатных квартир, углубленные — для трехкомнатных, в торцевых квартирах – 6-метровые.

«Такие дома Тюменская домостроительная компания начала строить в 80-90-е годы, — поясняет Ольга ЗАЙЦЕВА. – Все остальные планировки 121 серии (121-т, 121-3т, 121-7т) – это авторские разработки ТДСК для улучшения проекта. Например, в первом варианте кухня площадью 9 «квадратов», в 3т – 13 кв.м, в 7т уже 16 «квадратов». В более поздних модификациях – по две лоджии, на лестничных площадках есть колясочная. Серии 121/12 и 121/14 различаются количеством этажей в доме: их соответственно 12 и 14».

 

125 серия Девятиэтажные панельные дома улучшенной планировки, похожи на 121 серию. Квартиры 1-, 2-, 3- и 4-комнатные, кухни 9 кв. метров. Лифт, мусоропровод. Отличие – большие лоджии по 3 и 6 метров. Есть на Московском тракте, на ул. Флотской, ул. Новоселов, в районе Лесобазы.

 

Индивидуальная планировка Кирпичные или монолитно-каркасные многоэтажки, от 9 до 23 этажей. Это проекты разных застройщиков, реализованные после 1990 года. В монолитно-каркасных домах у жильцов дополнительное преимущество: там возможно любое перепланирование внутри квартиры, так как несущих стен в ней нет. Квартиры-«индивидуалки» отличаются большой площадью, иногда со свободной планировкой, есть лоджии, возможны два санузла. Кухня не менее 10 кв.м, все комнаты изолированы (если не было перепланировок).

 

Квартира-студия В последнее время строится также много квартир-студий. Застройщики позиционируют их как жилье эконом-класса. Это разновидность 1-комнатной квартиры индивидуальной планировки. Особенность — комната без выделенной кухни. Дома монолитно-каркасные (до 16 этажей) или кирпичные (до 10 этажей). На площадке до 10 квартир. Санузел совмещен, имеется лоджия или балкон, прихожая, иногда отдельная гардеробная. Уже построенные дома на ул. Энергостроителей, ул. 50 лет ВЛКСМ, ул. М.Тореза. Строятся – ЖК «На Широтной», «Радуга», Европейский микрорайон и др.

«Чаще всего у нас спрашивают серию 121-т: усовершенствованные ее варианты 3т, 7т, 121/12 и 121/14, и индивидуальные планировки, — резюмирует Ольга ЗАЙЦЕВА. – Основные параметры, на которые покупатели обращают внимание: размер кухни (чем больше, тем лучше), изолированность и площадь комнат, раздельный санузел, важны также большая прихожая и лоджия – причем, предпочтительнее выход на нее из кухни. Кладовка или гардеробная – еще один плюс. В целом, основная тенденция последнего времени – люди стремятся к простору в своем доме. Выбирают высокие потолки, планировки с большими комнатами и с возможностью перепланировать что-то самостоятельно: расширить отдельные зоны и даже поменять местами кухню с комнатой для создания кухни-гостиной».

Итак, тюменцам по душе – комфорт и свобода. И застройщики идут нам навстречу. Верного вам выбора, удачного приобретения и творческого вдохновения при обустройстве!

 

5 октября — Выставка загородной недвижимости и ипотеки! В первую субботу октября пройдет Выставка загородной недвижимости и ипотеки – она состоится в здании МД «Корона» (ул. Ленина, 38/1, 2 этаж) с 10 до 17 часов. Выставка ждет всех, кто планирует в дополнение к городскому жилью покупать загородное, а может и вовсе переехать за городскую черту. Посетители выставки смогут пообщаться не только со специалистами по недвижимости, но и с представителями строительных компаний, выбрать наиболее выгодный вариант ипотеки и даже подать на нее заявку в банк, а также съездить на просмотр объектов.

 

«Квадраты» вместо «трамваев»: как изменились планировки квартир за 50 лет :: Ваш дом :: РБК Недвижимость

Возвращение столовых, полукруглые комнаты и другие приметы времени, которые отличают современное жилье от типовой застройки середины прошлого века

Фото: Валерий Бушухин / Фотохроника ТАСС. На фото: Свердловский молодежный жилой комплекс, 1985 год

За последние 50 лет в России изменились и квартиры, и отношение к выбору жилья. Разнообразие планировок, которые можно встретить в современных новостройках, не поддается подсчету: когда условия диктует клиент, на рынке появляются варианты на любой вкус. В середине прошлого века о таком разнообразии даже не мечтали. Большинство планировок делилось на обычные и улучшенные, а особым шиком считалось отсутствие проходных комнат. Редакция «РБК-Недвижимости» попросила архитекторов и дизайнеров собрать и прокомментировать семь ключевых изменений, которые произошли в планировочных решениях российских квартир с шестидесятых годов прошлого века.

Большие кухни-столовые

Пожалуй, главное изменение — это отказ от маленьких кухонь. Даже в самых престижных советских квартирах площадь кухни не превышала 9 кв. м, в более распространенных хрущевках размеры колебались от 5 до 7 кв. м. В такой кухне могла поместиться семья, но для этого требовался складной стол: во время приготовления пищи он находился в сложенном состоянии, а раскладывался только к обеду или ужину. Для торжественных трапез стол переносили и накрывали в гостиной. В обычное время такие столы можно было собрать и прислонить к стене.

Новоселы, 1988 год. Семья рабочего Московского автомобильного завода имени И.А. Лихачева получила новую квартиру (Фото: Игорь Зотин / Фотохроника ТАСС)

В современных квартирах термин «кухня» может не использоваться вовсе. На смену компактным помещениям для приготовления пищи пришли просторные комнаты, где можно не только сделать еду, но и пообедать, а потом остаться за столом для продолжительной беседы. В обиход россиян начала возвращаться столовая — помещение для совместной семейной трапезы. Тенденция затронула и старые добрые хрущевки: популярные способы перепланировок подразумевают снос стены между кухней и гостиной. В этом случае на месте перегородки можно поставить большой обеденный стол, а стандартная «однушка» превращается в студию.

 

Мария Николаева,
руководитель
архитектурного бюро
MAD Architects

— Современная кухня чаще всего становится обособленной зоной в гостиной: люди больше не хотят готовить и питаться в крохотной каморке, наталкиваясь на стулья и углы. Кроме того, иметь в квартире одну комнату для приготовления еды, а другую для ее поглощения стало непозволительной роскошью. Поэтому сейчас популярны квартиры-студии, где в одном большом помещении есть хозяйственный кластер-кухня, место для большого обеденного стола и мягкая зона с диваном и телевизором. Если в квартире больше одной комнаты, то из студии имеется выход в спальни. Главный тренд — меньше стен и больше полезного пространства при полном сохранении функционала. При этом женщины, занятые на кухне, имеют возможность общаться со своей семьей, в то время как в Советском Союзе хозяйка была отрезана от близких стеной.

Те, кто не может позволить себе большую квартиру, стараются как можно более эффективно использовать площадь. Такая задача становится вызовом для дизайнеров: им нужно сделать 25 кв. м настолько функциональными, чтобы в квартире было место для приготовления пищи, хранения вещей, приема гостей, семейных обедов и киносеансов. Бывает, что в этом же пространстве надо разместить и кровать. Согласно статистике, в России квартиры площадью до 30 кв. м. сейчас продаются лучше всего, так что такие студии — очень распространенное жилье.

 

Без помещений трамвайного типа

Жители современных домов могут даже не знать, насколько распространенными были длинные узкие комнаты в советских домах. В народе такие комнаты получили прозвище «трамвай» — за схожую форму параллелепипеда.

Интерьер однокомнатной квартиры, 1963 год. Типичная обстановка однокомнатной квартиры 1960-х годов (Фото: Борис Трепетов / Фотохроника ТАСС)

«Прописная истина архитектуры гласит: самый удачный вариант для формирования любого пространства — это квадрат, — рассказала «РБК-Недвижимости» руководитель дизайнерской студии Volga Design Ольга Вареник. — При возможности любой грамотный специалист стремится избегать помещений трамвайного типа, так как там сложно разместить мебель с комфортом и хорошими геометрическими пропорциями. Раньше строители экономили метры при возведении домов, а типовые планировки были самым распространенным решением. Страна жила ожиданием будущего процветания и на современный быт мало кто обращал пристальное внимание».

В XXI веке квартиры покупают для себя — и трамвайные комнаты уже никого не прельщают.

Исчезновение коридоров и проходных комнат

Многие советские квартиры начинались с длинного темного коридора, из которого можно было попасть в комнаты, кухню и санузел. Чаще всего коридор был настолько узким, что попытки поставить там шкаф или другую мебель заканчивались тем, что два человека не могли разминуться. При этом прихожая все же занимала солидную площадь и плохо справлялась с задачами логистики — даже в квартирах с узкими коридорами встречались проходные комнаты. Так называются помещения, попасть в которые можно только из других комнат. Эта компоновка лишает жителей приватного пространства, ведь обитателям проходных зон приходится мириться с тем, что через их частное пространство регулярно ходят соседи по квартире.

В семейном кругу, 1980 год (Фото: Анатолий Семехин / Фотохроника ТАСС)

В домах XXI века появилась тенденция проектировать просторный квадартный холл в больших квартирах, а в компактных вовсе избавляться от прихожих. В современном жилье вошедший человек может сразу попасть в открытую студию, в которой есть двери во все остальные помещения. Проходные комнаты также ушли в историю: застройщики знают, что клиенты просто не купят квартиру без изолированных комнат.

 

Ольга Вареник,
руководитель студии
Volga Design

— Проходные комнаты в прошлом были необходимостью. Жилой площади не хватало, люди приезжали в города из еще худших условий — общежитий и бараков. В тот момент любая планировка квартиры принималась на ура.

В наше время выбор квартир огромен — и изолированность комнат (особенно спален) воспринимается как необходимый атрибут комфорта.

 

Второй санузел

Раздельный или совмещенный — основная дилемма советских санузлов. В СССР квартиры делились на те, в которых ванна и туалет находились в одном помещении, и те, где между ними была перегородка. Споры о том, какая компоновка лучше, не утихают до сих пор: у обоих вариантов есть масса адептов. Разница в том, что в современных квартирах можно предусмотреть оба варианта — новостройки 2000-х годов строят сразу с двумя санузлами с унитазом и раковиной в каждом.

Жилищное строительство в Москве, 1977 год. Москвичи обживают новые квартиры (Фото: Олег Иванов, Борис Кавашкин / Фотохроника ТАСС)

Еще одна недавняя инновация — санузлы, разнесенные в разные части квартиры. В СССР из-за экономии материалов и оптимизации расположения труб строители старались минимизировать количество стояков: в результате ванная и туалет должны были располагаться рядом. В современных домах трубы не экономят — так в просторных квартирах появились «гостевые» санузлы у входа и «хозяйские» рядом со спальней. Такое расположение позволяет членам семьи одновременно собираться в школу и на работу, не мешая друг другу.

Наконец, из обихода ушли сидячие ванны — особые конструкции со ступенькой, где можно было мыться сидя. При нехватке места в санузле современные квартиры сразу оборудуют душевой кабиной — немыслимым устройством для советской хрущевки.

Появление эркеров

Многие жители советских квартир мечтали о том, чтобы застеклить и утеплить балкон или лоджию. В 90-х годах прошлого века, когда эта процедура стала доступна большинству горожан, облик домов резко изменился. Архитекторы считают огораживание балконов от окружающего мира эстетической катастрофой: благодаря остеклению лоджий фасады ощутимо изменились. И если для обычных россиян в этом не было ничего плохого, то архитекторы постарались всеми правдами и неправдами воспрепятствовать «искажению» городского облика.

Новоселы Северобайкальска, экономического и культурного центра Бурятского участка БАМа (Фото: Фотохроника ТАСС)

Чтобы защитить дома от застекленных балконов, многие проектировщики новостроек принципиально отказываются от таких элементов: на месте лоджий появляются эркеры, изначально интегированные в планировку квартиры. Здесь можно обустроить кабинет, барную зону или целый зимний сад.

В советское время балконы использовали для хранения вещей: зимой дома были украшены вывешенными наружу велосипедами, летом — санками и лыжами. Здесь же хранили продукты — во время появления хрущевок холодильники еще не были общедоступным предметом, а потому незастекленный балкон выполнял важную функцию ледника для портящейся еды. К тому же в условиях дефицита товаров вещи не выбрасывали: любой предмет мог пригодиться через несколько лет. Зачастую такие вещи складировали на балконах. Лоджии и сейчас выполняют функцию кладовки для многих семей, но россияне все чаще отказываются от такого использования, превращая балконы и лоджии в террасы или веранды.

Новый нестандарт

Важное достижение новостроек последних 20 лет — нестандартные планировки. Комнаты с круглыми стенами, двухуровневые пентхаусы, отдельные гардеробные: подобные излишества невозможно встретить в квартирах 50-летней давности. Каждое явление в отдельности не назовешь тенденцией, но сам факт появления нетипичных планировок — несомненный атрибут новостроек XXI века. В современных домах можно обнаружить квартиры с собственной внутренней лестницей, лофт-апартаменты с высокими домами и огромными окнами или просто большой зал без единой перегородки.

 

Сергей Труханов,
глава
архитектурного бюро
Т+Т architects

— В 2000-х годах в Россию вернулся формат «живи и работай». При таком варианте на первом этаже здания расположено коммерческое помещение, а на втором жилое. Чтобы попасть на работу в свой офис, магазин, лавку или кафе, хозяину нужно лишь спуститься со второго этажа на первый. Ничего подобного в Советском Союзе не делали: скорее, такая планировка была характерна для дореволюционной России. Сейчас этот формат может решить проблемы транспортной перегруженности города, сделать жизнь человека проще и удобнее. Кроме того, в построенных таким образом кварталах станет формироваться особая среда, где люди будут знать друг друга с разных сторон: и с личной, и с профессиональной. В идеале такой район может стать почти самодостаточным: жильцы смогут сами обслуживать свою инфраструктуру, а более личный характер коммуникации создаст особую доброжелательную атмосферу.

 

Для хранения вещей в российских новостройках проектируют ниши для размещения встроенных шкафов или целые темные комнаты, предназначенные для бережного хранения одежды. Такие помещения называют гардеробными. Их появление избавляет комнаты от громоздких шкафов — в последние годы гардеробные появляются не только в элитном жилье, но и в домах бизнес- и комфорт-класса.

Фоторепортаж: «Квартира времени»   На Арбате в Москве открылся культурно-развлекательный комплекс «Квартира времени», состоящий из комнат в стиле 1960-х, 1980-х и 1990-х годов. Посетителям предлагают тематические программы по различным сценариям. Кухня в «Квартире времени» советская, а меню зависит от типа развлечений. Фото: Михаил Джапаридзе / ТАСС

Никаких правил

Свободная планировка — финальный этап отказа от типового советского домостроения. При полном отсутствии несущих стен внутри квартиры владелец может сам определять конфигурацию собственного жилья. При желании планировку можно менять даже во время проживания: недвижимость становится все более адаптивной, постоянно подстраиваясь под людские запросы. Эволюционировать еще сильнее просто не получится: в квартирах без внутренних несущих стен понятие «планировка» может отсутствовать в принципе.

Микрорайон Химки-Ховрино, 1977 год. На снимке: новоселы (Фото: Олег Иванов и Борис Кавашкин / Фотохроника ТАСС)

 

Сергей Кудрявцев,
управляющий партнер
строительной компании
Pridex

— Качество строительства, инженерных и планировочных решений очень сильно изменилось со времен Советского Союза. Сейчас мы используем метод монолитно-каркасного строительства, при котором несущую функцию имеют только внешние стены, что позволяет делать совершенно разные планировки и подходить к этому вопросу индивидуально. Зачастую покупателям квартиры еще на этапе строительства предлагают самостоятельно решить, где в квартире возвести внутренние стены, где расположить кухню, спальню и санузел. Если же квартира приобретается с типовой планировкой от застройщика, владелец может ее поменять. К тому же покупатель не всегда точно знает, чего хочет. Бывает, что уже пожив в новой квартире какое-то время, человек понимает, как именно он хочет ее переделать. Современные технологии строительства предоставляют такую возможность.

 

«Кому-то нужна большая кухня и маленькая гостиная, кому-то хочется принимать ванну в просторном помещении с видом на реку — и это хорошо. Это свидетельствует о том, что теперь у нас в стране каждый человек обладает яркой индивидуальностью и собственными запросами», — резюмировала Ольга Вареник.

Антон Погорельский

Белые росы 2 — «СПЕЦСТРОЙ» — Группа Строительных Компаний

Типовой этаж

Жилой комплекс «Белые росы» расположен на берегу Енисея всего в пяти минутах от центра города (если двигаться через остров Отдыха). Из его окон открываются прекрасные виды, и воздух всегда свеж. Комплекс расположен в районе с развитой инфраструктурой, но при этом будет иметь и собственную, состоящую из общеобразовательной школы со спортивным уклоном, детского сада, а также магазинов, офисов и организаций сферы услуг, расположенных на первых этажах жилого комплекса и в отдельно стоящих двухэтажных зданиях.

Наш комплекс прекрасно подходит для тех, кто при выборе новой квартиры тщательно анализирует все варианты и выбирает наиболее предпочтительный. Основными преимуществами комплекса являются близость к Центру, развитая инфраструктура, благоприятная экология, красивые пейзажи за окном и тишина настоящего спального района. Также для любителей катания на скутерах либо обычных водных прогулок будет построена собственная пристань для маломерных судов, которой пока не обладает ни один жилой комплекс нашего города.

Стоит отметить, что неподалеку от жилого комплекса «Белые росы» будет построен четвёртый мост через Енисей, что сделает легкодоступным для Вас, помимо Центрального, ещё Октябрьский и Железнодорожный районы, а также улицу Свердловскую, переходящую в федеральную трассу М-54.

Жилой комплекс «Белые росы» имеет большой выбор квартир, богатый разнообразием планировок и количеством комнат, — даже самый взыскательный покупатель найдёт подходящий для себя вариант. Также возможна свободная планировка квартиры по собственному проекту.

Жилой комплекс «Белые росы» — победитель в номинации «Лучшая строительная площадка» на краевом конкурсе «Лучшая строительная площадка — 2011».

Документация

Изменения в проектную декларацию от 01.11.2012 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Изменения в проектную декларацию от 02.08.2012 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Изменения в проектную декларацию от 04.05.2012 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Изменения в проектную декларацию от 11.04.2012 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Изменения в проектную декларацию от 02.04.2012 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Изменения в проектную декларацию от 25.01.2012 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Изменения в проектную декларацию от 01.11.2011 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Изменения в проектную декларацию от 01.08.2011 г.

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Проектная декларация от 11.05.2011

Документ, содержащий информацию о застройщике и объекте долевого строительства, подлежащий обязательному опубликованию застройщиком в СМИ.

Фотогалерея

Этапы строительства

2 апреля 2013 г.

1 февраля 2013 г.

5 декабря 2012 г.

4 октября 2012 г.

6 августа 2012 г.

4 июня 2012 г.

7 апреля 2012 г.

20 января 2012 г.

17 ноября 2011 г.

5 сентября 2011 г.

25 июля 2011 г.

1 июня 2011 г.

Местоположение

Прайс

Прайс-лист жилого дома Белые росы 2

Перечень цен на квартиры в жилом доме.

ЖК «Лукино-Варино» в Свердловском от СУ-22

Жилой комплекс «Лукино-Варино» строится в поселке Свердловский, что в 24 км от МКАД. Это один из самых масштабных проектов компании «СУ 22». Под застройку отведена территория площадью 76,4 Га, где запроектировано строительство 52 монолитно-каркасных домов.

В комплексе предложены одно-, двух- и трехкомнатные квартиры с высотой потолков 3 м. Отделка в них не проводится, но будут установлены металлопластиковые окна, металлические входные и деревянные межкомнатные двери, застеклены балконы и лоджии алюминиевыми конструкциями с одинарными стеклопакетами.
Читать далее

На первых этажах отведена площадь под коммерческие помещения с отдельными входами, комнаты консьержей, колясочные и просторные холлы. В некоторых секциях здесь будут расположены квартиры. Для обеспечения оптимального микроклимата застройщиком устанавливается автономная газовая котельная.

Инфраструктура

В состав «Лукино-Варино» войдут следующие объекты инфраструктуры:

• детский сад на 250 мест с бассейном;
• школа на 1200 учеников;
• поликлиника;
• физкультурно-оздоровительный центр;
• торгово-развлекательный комплекс;
• парк.

Для парковки машин предусмотрено 3 подземные и 2 наземные многоуровневые автостоянки.

Территория будет благоустроена детскими игровыми и спортивными площадками, зонами отдыха и пр. элементами. Будут проведены меры по обеспечению свободного передвижения маломобильных групп населения — пониженные бордюры, пандусы и т. п.

В пешей доступности находятся 3 общеобразовательные школы, одна из которых частная, школа искусств, 5 детских садов, поликлиника, супермаркет «Дикси» и пр. Выезд на Щелковское шоссе осуществляется по Монинскому ш., что проходит в километре от запроектированного места строительства. Для удобного транспортного сообщения с трассой «СУ 22» построил мост через р. Клязьма. Ближайшая станция метро — «Щелковская». Добраться до нее можно личным авто за 40 мин. не учитывая заторы. Остановка общественного транспорта расположена в 2 мин. пешком.

Простая карта Свердловской области в серебряном стиле

Карты Свердловской области

Maphill — это коллекция картографической графики. Эта простая контурная карта Свердловской области — одно из таких изображений. Используйте кнопки под изображением, чтобы переключиться на более подробные и подробные типы карт.

Взгляните на Свердловскую область под другим углом.

Каждый стиль карты имеет свои преимущества. Нет лучшего типа карты. Лучше всего то, что Maphill позволяет взглянуть на Свердловскую область с самых разных точек зрения.

Эта простая карта в серебряном стиле хороша. Но есть большая вероятность, что другие стили карты вам понравятся еще больше. Выберите другой стиль в приведенной выше таблице.

Что делать, если вам понравилась эта карта?

Если вам понравилась эта карта Свердловской области, Урала, России, пожалуйста, не держите ее при себе. Дайте друзьям возможность увидеть, как выглядит мир, преобразованный в изображения.

Поделиться этой картой.

Используйте кнопки Facebook, Twitter или Google+, чтобы поделиться этой картой Свердловской области, Урала, России.Maphill — это крупнейшая галерея веб-карт. Однако количество карт — это, конечно, не единственная причина посетить Мапхилл.

Получите бесплатную карту Свердловской области.

Карту можно встроить, распечатать или загрузить, как и любое другое изображение. Все карты Свердловской области доступны в формате изображений JPEG. Обогатите свой веб-сайт высококачественной графикой карт. Используйте кнопку Free map над изображением.

Есть что-нибудь еще, кроме этой карты?

Конечно, есть.Было сказано, что карты Maphill стоят тысячи слов. Насчет этого сомнений нет. Но вы можете испытать гораздо больше, посетив Свердловскую область.

Вдохновляйтесь.

В каждой части Урала есть что предложить и что посмотреть. Невозможно запечатлеть всю красоту на карте. Вы должны прийти и убедиться в этом сами.

Скидки при бронировании отелей.

Если какая-либо из карт Maphill вдохновит вас приехать в Свердловскую область, мы хотели бы предложить вам доступ к широкому выбору отелей по низким ценам и с отличным обслуживанием клиентов.Сравните цены на отели Свердловской области и сэкономьте.

Благодаря нашему партнерству с Booking.com вы можете воспользоваться скидками до 50% при бронировании отелей во многих местах Свердловской области.

Гостиницы Свердловской области

Посмотрите полный список направлений в Свердловской области или выберите города из списка ниже.

Отели по популярным направлениям в Свердловской области

Подробнее о стилях карт

Каждый тип карты предлагает разную информацию, и каждый стиль карты разработан для разных целей.Прочтите о стилях и проекции карты, использованных на приведенной выше карте (Простая карта Свердловской области в серебряном стиле).

Карта в серебряном стиле

Этот стиль назван в честь серой, серебристой цветовой схемы, используемой на карте. Никакой связи с драгоценным металлом не имеет, кроме того, что выглядит красиво. Свердловская область выделена белым цветом. Эта цветовая схема похожа на карты в сером стиле, однако на этой карте используется более светлый оттенок серого.

Затенение холмов улучшает вид карты и предоставляет ценную информацию о топографии.Тени, нарисованные на карте, имитируют влияние солнечного света на поверхность земли.

Простая проекция географической карты

Картографическая проекция — это способ преобразования точек на Земле в точки на карте. Выбор проекции связан с выбором того, какое искажение имеет меньшее значение. На этой простой карте Свердловской области используется проекция Плейт Карри, также известная как географическая проекция.

Проекция Тарелки Карри — это вариант эквидистантной цилиндрической проекции, которая берет свое начало в древности.Все меридианы и параллели прямые, расположены на равном расстоянии и встречаются под прямым углом. Это означает, что каждый градус широты и долготы имеет одинаковый размер на всей карте мира.

Танковые архивы: Неудачная САУ из Мытищ

2 декабря 1942 года подписан приказ ГКО № 2559сс «Об организации производства самоходных орудий (САУ) на заводе Уралмаш и заводе № 38». Это стало последней точкой в ​​долгой истории советских средних САУ, которые начинали как истребители танков, а весной 1942 года превратились в штурмовые орудия.По заказу ГКО был запущен в производство У-35 разработки ОКБ УЗТМ, хотя он еще даже не прошел испытания. Такой заказ объясняется острой необходимостью в такой технике в Красной Армии. Интересно, что вместо Свердловска центром разработки средней САУ могли стать Мытищи. САУ, спроектированные на заводе №592, были как минимум не хуже свердловских.

От «Арштурма» до отечественного шасси

Весной 1942 года завод НКВ № 592, организованный на Мытищинском машиностроительном заводе, был в авангарде разработки советских САУ.Пока в Свердловске пытались отшлифовать истребитель танков на шасси Т-34, вооруженный 85-мм пушкой, мытищи работали над САУ на шасси трофейного StuG III. Это было сделано не по личной инициативе, а по приказу Артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления Красной Армии (ГАУ КА). Разработан под руководством Е.В. Синильщикова и С.Г.Перерушева на САУ проекта 122-СГ на вооружении немецкой САУ стояла 122-мм гаубица М-30 советского производства. 6 апреля проект был рассмотрен Артиллерийским комитетом и одобрен.

К тому времени стало ясно, что многострадальный проект истребителя танков У-20 на шасси Т-34 не отвечает современным требованиям. На пленуме Артиллерийского комитета 14 апреля 1942 года У-20 окончательно похоронили. Вместо этого была выбрана «гаубичная САУ для борьбы с блиндажами и скоплениями личного состава противника». Вместо создания башенной САУ ГАУ решило пойти по немецкому пути развития.

Проект СГ-122М, конец июня 1942 года.

Несмотря на то, что у проекта SG-122 был красный свет, ГАУ рассматривало использование немецкого шасси как временную меру.Шасси StuG III было узким местом в производственном процессе: SG-122 полностью зависел от количества трофейных танков на ремонтных базах. Неудивительно, что на пленуме 14 апреля было принято решение о создании аналогичной САУ на базе Т-34. Девелоперами были выбраны два завода: завод №8 и завод №183. Первый проектировал САУ и поставлял системы М-30, второй строил САУ.

Общий вид СГ-122М. Концепция САУ завода № 592 была аналогична свердловской.

Завод № 592 даже не упоминался на пленуме. О прекращении работ над СГ-122 никто не сказал ни слова. Кроме того, в конце апреля ГАУ поручило директору завода № 592 Д.Ф. Панкратову разработать «122-мм самоходную гаубицу на шасси Т-34». Появление завода № 592 среди разработчиков САУ Т-34 не случайно. В явном виде об этом не говорилось, но второй застройщик был застрахован на случай, если работа на заводе №8 снова зайдет в тупик. К тому же Мытищи все равно проектировали САУ с пушкой М-3.Логично было использовать этот опыт при создании САУ на базе Т-34.

Визуализация СГ-122М. Вы можете увидеть, насколько компоновка отличается от ЗИК-11.

Работа над конструкцией, получившей внутренний индекс СГ-122М, продвигалась медленно. Для ускорения работы были увеличены номера ОКБ завода № 592, но СГ-122 был готов только к середине июня 1942 года. К тому времени уже существовала альтернатива М-30, напрямую связанная с УЗТМ и УЗТМ. завод №8. В ноябре-декабре 1941 года разработали 122-мм танковую пушку У-11 в качестве вооружения для тяжелого танка КВ-1.

Несмотря на некоторые теории, он был разработан не для увеличения огневой мощи КВ-1, а для решения проблемы дефицита. 122-мм гаубица М-30 использовалась по простой причине: это была единственная пушка, произведенная на УЗТМ. На базе этой гаубицы была спроектирована и испытана танковая пушка в доработанной башне КВ-1. Получившийся танк КВ-9 прошел испытания и готовился к выпуску в серийное производство. Завод №8 получил заказ на опытную партию из 10 орудий. Несмотря на то, что проект был закрыт по настоянию ГАУ, в апреле 1942 года все же было изготовлено 10 гаубиц У-11.Возник резонный вопрос, что с ними делать.

Компоновка, как видно сверху, также отличалась.

Первой попыткой была разработка системы У-22, того же У-11, но для установки в доработанную башню Т-34. Совместное предложение заводов №8 и №183 было отклонено. Более разумной идеей было включение У-11 в перспективную программу развития САУ. Завод № 592 вместо одной САУ начал работу над двумя. Вариант У-11 получил индекс СГ-122У.Для его разработки была причина: для М-30 требовалась массивная тумба, как в СГ-122. Постамент занимал много места, да и в боевом отделении Т-34 его точно не было. Для панорамного прицела пришлось ввести специальный купол. Что касается У-11, то он крепился к раме, занимал гораздо меньше места, а для оптического прицела не требовалась башенка. Также не было необходимости в массивном прикрытии противооткатной системы.

Реконструкция СГ-122М в масштабе 1:35 по заводским чертежам.Автор: Александр Калашник, Омск.

Эскизы обоих проектов были готовы к концу июня 1942 года. В целом они были очень похожи, за исключением вооружения. Еще одним большим отличием было то, что у СГ-122М был пулемет ДТ, а у СГ-122У не было вспомогательного вооружения. Несмотря на то, что конструкция У-11 была лучше, вариант М-30 имел более высокий приоритет. При всех своих недостатках М-30 находился в серийном производстве, а на заводе не было даже образца У-11 для более детальной проработки.Неудивительно, что приоритет был отдан СУ-122М.

По проекту башню заменили на каземат призматической формы. Борта каземата были расширены для увеличения его объема. В то же время дизайн был направлен на минимизацию изменений шасси. В отличие от Свердловских САУ ЗИК-10 и ЗИК-11, оба варианта СГ-122 имели полностью закрытые боевые отделения. Экипаж входил и выходил из машины через большой двухсекционный люк в крыше. Серьезно рассматривался вопрос обзорности, и спереди и по бокам были добавлены смотровые окна.По проекту масса СГ-122М составляла 28,5 тонны. Пушка могла наводиться по вертикали от -3 до +35 градусов и по горизонтали от 7 градусов влево до 17 градусов вправо. Скорострельность оценивалась в 10-12 выстрелов в минуту. На машине было 40 боеприпасов.

СГ-122У.

Как это ни странно звучит, но проблема с СГ-122М и СГ-122У заключалась в шасси. К концу июля 1942 года обстановка на передовой вызвала проблемы с поставками Т-34.30 июля на стол начальника ГАБТУ генерал-лейтенанта Я.Н. Федоренко, от начальника ГАУ генерал-полковника Яковлева. Он запросил четыре отремонтированных танка Т-34 для завода №592. Ответ пришел 6 июля: танки могут быть выпущены только по приказу правительства.

С СГ-122У была еще одна проблема: на заводе еще не было гаубиц. Чтобы решить этот вопрос, Яковлев написал наркому вооружения Д.Ф. Устинов. 6 июля Устинов отдал приказ о выпуске гаубиц У-11.

Несмотря на более компактную пушку, СГ-122У получился более тесным.

Иная ситуация была с модернизированными танками, на которых будут строиться опытные образцы СГ-122М и СГ-122У. В течение полутора месяцев в этом вопросе не было прогресса. Не получив ответа от Федоренко, Яковлев написал письмо Молотову 18 августа 1942 года с просьбой предоставить два отремонтированных танка. Молотов согласился 20 августа, но это мало помогло. Ни в августе, ни в сентябре завод танков не получал.По иронии судьбы к этому времени завод № 592 успел получить иностранные шасси, хотя и со значительными трудностями. В другом мире производство средних САУ могло начаться в Мытищах осенью 1942 года. Эта ситуация сыграла решающую роль в судьбе конструкции завода № 592.

Хороший дизайн, плохая производственная база

Никто не знает, как долго бы продолжалась эта ситуация, если бы в первой половине октября разработка САУ не ускорилась.Во многом это было вызвано задержками с разработкой ЗИК-10 и ЗИК-11. В отличие от завода № 592, работа которого тормозилась из-за отсутствия танков, на заводе № 8 были другие проблемы. Если честно, машины, разработанные Ф.Ф. Руководство Петрова было не так хорошо, как в Мытищах, но проблема была не в этом. Конструкторское бюро было перегружено множеством параллельных проектов. Только САУ было шесть, не считая буксируемой артиллерии.

Ситуация была достаточно серьезной, чтобы потребовать личного внимания наркома обороны генерал-полковника артиллерии Н.Н. Воронов. 16 октября состоялось совещание, на котором обсуждались требования к САУ. 19-го числа вышло постановление ГКО № 2429сс «О производстве опытных САУ», устанавливающее сжатые сроки изготовления опытных образцов. После этого проект СГ-122М окончательно двинулся вперед. Однако к тому времени СГ-122У уже умер. Несмотря на желание ГАБТУ запустить это оружие в производство, ГАУ было категорически против.

СГ-2 на испытаниях. Декабрь 1942 г.

После долгой задержки завод № 592 наконец получил отремонтированный танк Т-34.Это был танк СТЗ, получивший боевые повреждения и в спешке залатанный на ремонтной базе №1. Позже состояние ходовой части сыграет роковую роль в истории САУ из Мытищ. Согласно приказу наркома вооружения № 541сс от 23 октября 1942 года завод № 592 имел очень короткое время на постройку машины: до 10 ноября. По ряду причин срок был пропущен. По состоянию на 21 ноября установка пушки продолжалась, и завершение работ ожидалось не раньше 24 ноября.На УЗТМ дела шли еще медленнее. К тому времени сборка корпуса еще не началась.

На виде справа видна выпуклость, закрывающая пистолет.

Завод № 592 закончил выпуск продукции раньше, чем конкуренты. По состоянию на 28 ноября опытный образец, получивший индекс СГ-2, был завершен и готовился к заводским испытаниям. В целом САУ соответствовала чертежам СГ-122М, но конструкция каземата была иной. Проект СГ-122 не имел люка механика-водителя.Правый лобовой лист также пришлось изменить, чтобы защитить качающуюся часть М-30 с боков. Результат получился довольно сложным и далеко не эстетичным. Однако это не главное требование к САУ, и У-35 выглядела не намного лучше.

Командир был помещен в выступ, с прибором ПТК для наблюдения. Кроме того, у командира была радиостанция 9-Р. Дело в том, что командир тоже должен был наводить орудие вертикально. В целом решение о перемещении командира в переднюю правую часть боевого отделения было правильным, так как это позволило лучше разместить экипаж и внутреннее оборудование.

В отличие от У-35, у СГ-2 остался пулемет.

Боевое отделение и артиллерийская установка были аналогичны таковым у СГ-122. Немного переделали гаубицу М-30, добавили лоток для облегчения заряжания. Усовершенствованная компоновка позволила разместить в корпусе необходимое количество боеприпасов: 40 снарядов. Увеличен купол перископического прицела. Изменена конструкция люка. Он по-прежнему состоял из двух частей, но одна была перенесена в заднюю часть каземата. Это облегчало выход из машины и заряжание боеприпасов.

Еще одной особенностью доработанного СГ-122М было то, что его высота составила всего 2120 мм. Гаубицу опускали в вырез в лобовом листе. Толщина лобового листа, как указано в требованиях, составляла 65-90 мм. Для сравнения, у У-35 броня была всего 45 мм.

Виден люк каземата, облегчавший загрузку боеприпасов.

СГ-2 прибыл на Гороховецкий научно-исследовательский артиллерийский полигон (АНИОП) 4 декабря. Практически сразу возникли проблемы с отремонтированным шасси.Автомобиль доехал до полигона самостоятельно, но уже через 5 км возникли серьезные проблемы с управлением. Машину пришлось отбуксировать на полигон на тягаче. Группа специалистов была отправлена ​​с ближайшего завода №112. Ремонт длился неделю, но полностью решить проблемы так и не удалось. В результате испытания на подвижность так и не проводились, а стрелковые испытания сократились до 235 снарядов.

Все эти проблемы затмил другой. 2 декабря вышло постановление ГКО № 2559, согласно которому завод № 592 передан из владения НКВ в состав НКТП, превратившись в завод № 40.Причиной тому стал перевод завода №38 на выпуск СУ-12. Для доработки проводились испытания SG-2. Учитывая, что на УЗТМ уже производились Т-34, выбор У-35 для серийного производства был логичным. Свердловская САУ также не имела механических проблем.

Пушка на максимальной высоте.

После изучения боевого отделения и артиллерийских испытаний сложилось иное мнение. Боевое отделение У-35 работало так же плохо, как и шасси.Комиссия прямо назвала его макет неприемлемым. Боевое отделение получилось тесным, а местами опасным.

Боевое отделение СГ-2 оставило иное впечатление. Его посчитали слишком низким (высоту предполагалось увеличить на 5 см), а низкое расположение панорамного прицела затрудняло работу. Список необходимых доработок включал 11 пунктов. В целом комиссия вынесла решение в пользу СГ-2, имевшего неоспоримые преимущества перед У-35.Скорострельность была лучше: при 7-8 об / мин это было меньше требований к 10 об / мин, но лучше, чем 5 об / мин на U-35. В заключение комиссия потребовала усовершенствовать У-35 за счет использования конструкции СГ-2.

Если бы не плохое состояние шасси, СГ-2 мог бы пройти испытания. Проблема заключалась в том, что решение о выпуске У-35 было принято еще до начала испытаний. Свердовская САУ могла проиграть своему мытищинскому конкуренту, даже если бы у Синильщикова возникли проблемы с шасси для своего изделия.

Архивы резервуаров: альтернативный вариант

К концу Второй мировой войны проекты

САУ во многих странах зашли в тупик. Концепция более тяжелого орудия на том же шасси перестала работать. Обычные орудия становились настолько большими, что возникали проблемы с шасси. По сути, результаты были такими же, как и при установке пушки в танк с вращающейся башней. Особенно это касалось средних САУ. Германия, СССР и Великобритания в итоге получили средние танки с таким же вооружением, что и средние САУ.Некоторые страны (особенно Германия и СССР) перегрузили переднюю подвеску. Это привело к поиску новых решений. Так появилась самая необычная советская самоходная установка конца войны — Уралмаш-1.

В поисках перспективного прототипа

САУ СУ-100 была принята на вооружение Красной Армии 3 июля 1944 года. Помимо более мощной 100-мм пушки Д-10С, эта машина получила 75-мм пушку. лобовой брони и командирской башенки. Стало ясно, что предел шасси достигнут.Су-100 весил на 2 тонны больше, чем СУ-85, и все они приходились на переднюю часть машины. Жалобы на сломанные колеса и пружины подвески стали поступать с конца 1944 года. Это была не единственная проблема. Вылет пушки Су-85 составлял менее 2 метров, а у Су-100 — 3350 мм. Это привело к дополнительным проблемам в бою. Повышен риск повреждения оружия при движении по ухабистой местности, в лесу и в городах. Кроме того, стали прогибаться пружины передней подвески.Это было замечено еще на прототипе.

Эскизный вариант СУ-100М1, потенциальной замены СУ-100, от 7 октября 1944 года.

Это не было новостью для КБ УЗТМ. Осенью 1943 года начались работы по СУ-Д25 — СУ-85 с командирской башенкой и 122-мм пушкой Д-25С. Вылет орудия составлял 3300 мм, а масса возросла до 32 тонн. Проект СУ-Д25 превратился в другую машину — СУ-100П. Проблемы большой нагрузки на передние колеса и значительного вылета орудия были очевидны и отмечены еще ранее при работе над опытными САУ на шасси ИСУ-152.Первые решения этих вопросов также касались тяжелых САУ. В конце марта 1944 года ОКБ завода №100 представило глубоко модернизированный танк ИС-2 с задним боевым отделением, разработанный под руководством Н.Ф. Шашмурин. По проектам на этом же шасси планировалась САУ с задним боевым отделением. Работа не продолжалась по разным причинам, и поэтому мяч был за УЗТМ.

Отделение управления от боевого отделения.В отличие от более поздних проектов, у СУ-100М1 не было прохода, соединяющего их.

Кормовое боевое отделение не было чем-то новым для советских САУ. Впервые такая компоновка была предложена для среднего истребителя танков А-46 еще в 1941 году. Она имела очевидные достоинства и недостатки. Одним из преимуществ было то, что свес орудия был либо минимизирован, либо полностью исчез. В случае открытых или полузакрытых боевых отсеков также было намного проще обслуживать дополнительные боеприпасы во время стрельбы.

Минусов тоже было много. Отделение водителя будет тесным, моторный отсек должен быть более компактным, а плотная компоновка создаст проблемы с доступом к двигателю и системе охлаждения. Самая большая проблема заключалась в том, что потребуется переделка шасси. Немногие танкостроительные страны могли позволить это во время войны. В СССР переделка шасси считалась нежелательной, так как для налаживания производства требовалось больше времени. СУ-76М с задним боевым отделением — исключение, но неизбежное зло.Шасси Т-70Б в исходном виде не годилось для создания САУ.

Трансмиссия осталась в задней части, что привело к увеличению высоты на 100 мм по сравнению с СУ-100.

Еще один интересный момент заключается в том, что несколько стран одновременно начали поиск новой компоновки. Особенно это касалось Германии. Было ясно, что резервы легкого и среднего шасси исчерпаны. Была достигнута максимально допустимая нагрузка на опорные катки, а затем превышена с очевидными результатами.Учитывая, что уже имелся успешный опыт с Panzerjager Tiger (P), Крупп в октябре-ноябре 1944 года предложил серию легких и средних истребителей танков с задним боевым отделением. Шестое управление артиллерийского управления отклонило их все, в основном из-за лишней массы. Тем не менее, интересно, что у дизайнеров разных народов были одинаковые идеи.

ЕСУ-100, вариант с электромеханической трансмиссией.

Когда именно ОКБ УЗТМ начало работу над альтернативными вариантами СУ-100, неизвестно.Можно с уверенностью сказать, что об исследованиях машин уже говорилось в плане опытных работ на вторую половину 1944 года. В документе от 22 августа 1944 года описывается «САУ на шасси Т-34 и Т-44 с установленным на нем танком. Пушка Д-10С или Д-25 и заднее боевое отделение ». На дизайн и эскизы выделено 100 000 рублей. Срок сдачи — 3–4 квартал 1944 года. В случае шасси Т-34 к перспективной СУ-122П добавились две машины: СУ-100М1 и ЕСУ-100. Они были похожи по вооружению, компоновке корпуса и общей концепции.

Электромеханическая трансмиссия была не только больше, но и тяжелее. Для его установки потребовалась новая компоновка водительского отсека и моторного отсека.

Автомобиль был длиннее СУ-100 всего на 40 мм, но высота каземата увеличилась на 100 мм до 2300 мм. Это было необходимо из-за уменьшения высоты боевого отделения в новой компоновке. В то время как двигатель и система охлаждения переместились в середину корпуса, коробка передач и другие элементы трансмиссии остались на своих местах.Для этого потребовалось добавить приводной вал, ведущий к коробке передач. В задней части машины была установлена ​​большая панель доступа для работы с коробкой передач. Это была не новая проблема, аналогичная компоновка имела и опытная САУ ГАЗ-71. Несмотря на меньшие размеры боевого отделения, боекомплект был больше: 39 патронов калибра 100 мм. Масса увеличилась на тонну по сравнению с СУ-100, достигнув 32,6 тонны. Это было связано не только с компоновкой, поскольку лобовая броня была утолщена до 90 мм. Максимальная скорость оценивалась в 47 единиц.5 км / ч.

Водитель пришлось сместить влево.

Также было переделано отделение водителя. Как и на «Фердинанде», доступа к нему из боевого отделения не было. Недостаток места также означал, что топливные баки находились рядом с водителем. Как и на СУ-100, люк механика-водителя размещался в верхнем лобовом листе.

СУ-100М2, альтернатива на шасси Т-44А.

ЭСУ-100 был похож на СУ-100М1, но был еще тяжелее: 35 тонн.В ЭСУ-100 использовалась электромеханическая трансмиссия, разработанная на заводе №627. Трансмиссия была произведена на ЭКВ разработки танка ИС-6 (Объект 253). Трансмиссия стала не только тяжелее, но и крупнее, что привело к уменьшению боекомплекта до 35 патронов. Изменения коснулись и моторного отсека. Генератор ГТ-627 заставил конструкторов сместить двигатель вперед, частично попав в кабину водителя. Водителя переместили влево, как и топливные баки. За счет увеличения массы максимальная скорость упала до 42 км / ч.

Более легкое и более низкое шасси делало СУ-100М2 предпочтительнее СУ-100М1.

Как уже говорилось выше, Т-34 был не единственным перспективным шасси на замену СУ-100. Постановление ГКО № 6209с «Об организации производства танков Т-44 на заводах № 75 и № 264» подписано 18 июля 1944 года. Т-44А (усовершенствованный вариант танка) вышел на испытания 18 августа, 23 сентября. В приказе НКТП № 573 перечислялся ряд исправлений, которые необходимо было внести до того, как танк поступил в серийное производство.Было ясно, что массовое производство не за горами, и создание САУ СУ-100М2 было логичным шагом.

Наклон передней части корпуса позволил уменьшить массу.

Компоновка корпуса во многом была аналогична СУ-100М1, как и боезапас. Однако новое шасси позволило уменьшить высоту до 2200 мм, как у СУ-100. Масса также была такой же, как у СУ-100: 31,6 тонны. Как и на СУ-100М1, водитель сидел в центре своего купе.Наклон сторон был еще круче. Люк механика-водителя исчез из передней части корпуса и переместился на крышу. Также была увеличена толщина брони: верхняя и нижняя лобовая часть корпуса имели толщину 90 мм, а борта — до 75 мм. Скорость оценивалась как у СУ-100М1, но запас топлива уменьшился с 560 л до 450 л. На танке использовался более мощный двигатель В-2-44, потреблявший больше топлива.

СУ-122-44, альтернативная машина с передним боевым отделением.В какой-то момент у этой машины был наивысший приоритет.

СУ-122-44 была последней альтернативой. Эта машина являлась аналогом СУ-100П. Он был разработан по классической компоновке с передним боевым отделением. Эта конструкция была запасным вариантом на тот случай, если идея заднего боевого отделения не удалась. Одним из преимуществ СУ-122-44 было то, что он не требовал стольких изменений в шасси Т-44А. Однако вылет ствола составлял 3070 мм, тогда как у конкурентов он был не более метра.За счет иной компоновки, более толстой брони и более мощной пушки Д-25Т масса СУ-122-44 достигла 32,8 тонны. Однако сравнение с СУ-122П показывает, что прибавка того стоила. Су-122-44 был самым вместительным, что не только улучшило условия работы экипажа, но и позволило увеличить боекомплект до 40 снарядов, что на треть больше, чем у ИСУ-122. У машины также была улучшенная броня, так как ее верхний лобовой лист толщиной 90 мм располагался под углом 60 градусов. Исходя из характеристик ИС-2, эта броня защищала от 88-мм орудия Пак 43 на дальности 500 метров.Экипаж из четырех человек был проблемой. Практика показала, что А-19 и Д-25 требовалось по два заряжающих, иначе средняя скорострельность составляла 2,5–2,75 выстрела в минуту. Это подтвердили испытания СУ-122П.

Может быть только один

КБ УЗТМ завершило все проекты 7 октября 1944 года. Во всех случаях общее направление давал Л.И. Горлицкого, ведущим инженером Н.В. Курин. Документация на все пять машин, включая СУ-122П, была отправлена ​​в НКТП в середине октября.К этому моменту СУ-122П уже была построена и проходила заводские испытания. Испытания показали, что средняя скорость СУ-122П ниже, чем СУ-100. Становилось все более очевидным, что шасси Т-34 исчерпало свои возможности.

Первоначальный макет СУ-101 подготовлен к началу марта 1945 года. Опытный образец следовал этим чертежам.

Решение НТКП по проектам УЗТМ было разумным с учетом этой информации. Шасси Т-34 уже не устраивало, поэтому СУ-100М1 и ЭСУ-100 остались позади.26 октября 1944 года Малышев подписал приказ НКТП №625с о выборе проектов на шасси Т-44А. К 25 декабря ОКБ УЗТМ должно было завершить документацию на СУ-122-44 и СУ-100М2. СУ-122-44 разделилась на две машины: СУ44-100 и СУ44-122. В дополнение к варианту с Д-25С будет разработан вариант со 100-мм пушкой Д-10С. Шасси также собирались изменить, отчасти из-за более толстой брони. Лобовая броня выросла до 120 мм, а борта — до 75 мм. Это защищало танк от орудия 88 mm Pak 43 L / 71 на любой дистанции.Наибольшее внимание уделялось совершенствованию СУ-122-44, предположительно НТКП посчитал эту машину наиболее перспективной.

Существенно изменилась компоновка по сравнению с СУ-100М2, кардинально улучшена броня.

Несмотря на высокий интерес к СУ-122-44, СУ-100М2 претерпела определенные изменения. К 1 января 1945 года должен был быть доработан проект, в котором двигатель сместили вправо, а водителя — влево, чтобы он мог проходить в боевое отделение, как на СУ-76М.Над механиком-механиком, как и на Т-44, располагался люк, позволяющий ему вести машину, высовываясь из люка. На командирской башенке установили зенитный пулемет ДШК. На пушку планировалось установить дымосос, а на корме — дымовые шашки МДШ. Всего в списке улучшений 11.

Боковые стороны были наклонены под углом 45 градусов, чтобы сделать их прочнее.

Оптимизм по поводу СУ-122-44 был недолгим. Проведенные в декабре 1944 года расчеты улучшенной брони показали, что машина тупиковая.Масса машины выросла, но у Т-44 проблемы с облупиванием покрышек опорных колес как есть. Свою роль сыграли и испытания СУ-122П. Речь шла и о Т-44, который предполагалось использовать без особых доработок. Завод № 75 испытывал трудности с запуском производства, а чертежи, присланные заводом № 183, уже были изменены. УЗТМ грозила затяжная битва за освоение производства. Короче, СУ-122-44 уже не было смысла производить.

СУ-102. Изначально он отличался только вооружением от СУ-101, но на практике прототип претерпел множество внутренних изменений.

Директор УЗТМ Б.Г. Музруков отказался работать над СУ44-122 и СУ44-100, сосредоточившись на СУ-100М2. Об этом решении Музруков проинформировал Малышева, который с пониманием отозвался. В филиале САУ ГБТУ идея создания «классической» САУ на базе Т-44 изначально не шла. «Контроль за созданием САУ с задним боевым отделением» в 3-м отделении филиала самоходных артиллерийских установок числится как работа на осень-зиму 1944 года.СУ-122-44 в этих планах отсутствует. Специальная комиссия НКТП во главе с И.С. Бер прибыл в январе 1945 года для ознакомления с новыми чертежами. Комиссия согласилась с выводами УЗТМ. Более перспективным был вариант с задним боевым отделением. Расчеты показали, что более толстая броня приведет к небольшому увеличению массы. Кроме того, в боевом отделении мог разместиться не только 100-мм Д-10С, но и более крупный 122-мм Д-25С. Комиссия указала на ряд проблем, которые необходимо исправить до того, как будет представлен окончательный проект.

Корпус СУ-101 подготовлен к испытаниям.

Окончательный вариант СУ-100М2 был представлен в марте 1945 года. За счет доработок и изменений брони масса увеличилась до 32,4 тонны. НКТП утвердил это представление своим постановлением № 107с от 7 марта 1945 года, которым также присвоено имя «Уралмаш-1». Согласно приказу, опытный образец, вооруженный 100-мм пушкой Д-10С, должен был появиться 1 мая. Он получил название СУ-101. Второй опытный образец со 122-мм пушкой Д-25С должен был появиться 15 мая.Эта машина получила название СУ-102. Также ожидался корпус Уралмаш-1 для испытаний на проникновение. Некоторые окончательные изменения были внесены до начала производства. Изменена система охлаждения и вентиляции боевого отделения, утеплено моторное отделение, увеличен боекомплект до 40 снарядов, усилена подвеска, улучшена защита пушки и нижнего лобового листа.

Корпуса СУ-101 и СУ-102, выпущенных на УЗТМ в марте 1945 года, были одинаковыми.

Во втором квартале 1945 года филиал САУ ГБТУ выдал 1 500 000 рублей на разработку и изготовление двух опытных образцов Уралмаш-1 (по 750 000 каждый), но работа над проектом началась уже в марте. Корпусный цех УЗТМ приступил к постройке трех корпусов по приказу №107с. Таким образом, документация по корпусу Уралмаш-1 была завершена в марте.

Изменения, внесенные в шасси Т-44 заводом №75 в конце 1944 года, были учтены в производстве.

Окончательный вариант Уралмаш-1 претерпел множество изменений по сравнению с СУ-100М2.Например, лобовая броня каземата была усилена до 120 мм, а борта — до 90 мм. Борта также были сильно наклонены под углом 45 градусов. Это сделало каземат более устойчивым к фланговому огню. Внимание к защите бортов было неслучайным. Оперативные исследования показали, что советские машины часто поражались сбоку. В отличие от немецких танков и САУ новые советские ББМ имели сильно защищенные борта. Из-за этого возникли проблемы с размещением экипажа, например, командиру пришлось делать специальный выступ для башенки.Количество люков в крыше уменьшилось по сравнению с СУ-100М2. Остались только командирская башенка и люки панорамных прицелов. Вентилятор переместили из центра в правый задний угол.

В отличие от передней и боковых сторон, задняя часть каземата была довольно тонкой. Это показали испытания.

УЗТМ получил 28 апреля 1945 года приказ НКТП и ГБТУ о проведении пробных испытаний. Программа испытаний прибыла через два дня. Для обстрела корпуса требовалось использовать 85-мм орудие, 100-мм Д-10С и немецкую 88-мм пушку Pak 43 L / 41.Орудия стреляли как осколочными, так и бронебойными. Испытания начались со стрельбы 88-мм осколочно-фугасными снарядами. Удары по верхнему гласису повредили затворы, удерживающие маску орудия. Стрельба по бокам привела к более серьезным повреждениям, поскольку сварные швы, соединяющие стороны и пол, потрескались. Еще два попадания с левого борта сломали шов, которым крепился козырек командирской башенки и саму башенку. Аналогичные повреждения были нанесены при стрельбе с правой стороны. Стрельба в корму привела к большему ущербу: была разрушена правая пластина и вырван выходной люк.

Передняя часть каземата была непробиваемой для снарядов калибра 85–100 мм. Однако ударная волна сломала болты крепления маски орудия.

Корпус получил 11 попаданий осколочными снарядами 88 мм. Несмотря на повреждения при стрельбе по бортам и корме, конструкция корпуса была признана приемлемой. Для усиления бортов предлагалось два варианта сборки, в каждом из которых были фиксирующие пластины.

Досадное последствие попадания в борт осколочно-фугасного снаряда. Шов, удерживающий командирскую башенку, лопнул.

Наибольшая доля испытаний (52 выстрела) пришлась на немецкие 88-мм бронебойные снаряды. Оказалось, что верхняя лобовая плита корпуса и передняя часть каземата непроницаемы для атак на всех дистанциях. Нижняя лобовая плита могла быть пробита на 740 метров. По бокам было хуже. Расчеты показали, что критическая дальность составляет 867 метров, а левый борт был более уязвим из-за выпуклости командирской башенки и наслоения металла. Что касается вертикальных бортов толщиной 75 мм, то они не были серьезным препятствием для немецкой пушки на любой дальности.

Невозможно пробить верхнюю переднюю пластину.

Советские 85 и 100 мм снаряды имели аналогичное действие. Они не подвергались столь серьезным испытаниям. Всего было произведено 3 выстрела из Д-10С и 22 выстрела из 85-мм пушки. Как и в случае с Pak 43, верхний лобовой лист и передняя часть каземата не были пробиты. Общие результаты показали, что корпус достаточно крепкий, но есть пища для размышлений. Во-первых, были проблемы с качеством сварки (типичный дефект на УЗТМ).Также были проблемы с стыками между бортами и полом корпуса, а также с козырьком командирской башенки, который был уязвим как для бронебойных, так и для фугасных снарядов. Также были вопросы по конструкции выпускных коллекторов.

Результат попадания в кормовую часть корпуса.

Комиссия отметила необходимость защиты нижнего лобового листа и усиления козырька командирской башенки. Также потребовались отдельные испытания полностью собранной артустановки. Кормовая часть корпуса была неприемлемой и должна была иметь такое же сопротивление, как у СУ-100.Также пришлось усилить выпускные коллекторы и стыки пластин.

Предлагаемые усиленные соединения плит.

Представитель НИИ-48 Г.И. У Федосеенко было свое мнение. Он считал, что нет необходимости работать над защитой пола, так как вероятность удара по нему очень мала. Вопрос об оптимальном составе брони должен был решаться совместно с НИИ-48. В отчете НИИ-48 по СУ-101 отмечалось, что КБ УЗТМ создало очень хорошую конструкцию корпуса и каземата.Он был значительно более прочным, чем казематы тяжелых и средних САУ, которые видели ранее.

Тапочки бронированные с подогревом

УЗТМ с радостью взялась за выполнение задачи, поставленной перед ними НКТП и ГБТУ. Три корпуса Уралмаш-1 были закончены в марте 1945 года, а первый опытный образец был доставлен на испытания 27 апреля, даже раньше установленного срока. По заказу первой машиной стала СУ-101, вооруженная 100-мм пушкой Д-10С.

Опытный образец СУ-101 на испытательном пуске, конец апреля 1945 года.

Со времен СУ-100М2 проект сильно изменился, в том числе и компоновка. От идеи задней трансмиссии отказались, так как боевое отделение уменьшилось, а трансмиссия усложнилась. Теперь трансмиссия и ведущие колеса были на передних. Это затрудняло обслуживание, но это не было критично. Палуба двигателя состояла из двух половин. Чтобы снять коробку передач, нужно повернуть пистолет до упора влево, поднять переднюю половину моторного отсека, снять радиатор и получить доступ к коробке передач.Это было сложно, но не так сложно, как акробатика, необходимая для снятия коробки передач у Ягдпантеры. Снять двигатель было труднее, без вынимания пистолета это было невозможно.

Максимальный подъем пушки.

Переделано боевое отделение. Размер отделения уменьшился из-за требования большей защиты, это означало, что боезапас уменьшился с 40 до 36 снарядов. При этом высота боевого отделения увеличилась за счет исчезновения трансмиссии и карданного вала.На уменьшение боезапаса для пушки повлияло также введение зенитного орудия ДШКМ. В боевом отделении несли 7 ящиков боеприпасов помимо 16 магазинов для ППШ.

Максимальное склонение пушки.

Переработанная компоновка и более толстая броня сказались на массе СУ-101. Он достиг 34,09 тонны, что на 1,5 тонны больше, чем было предложено в марте 1945 года. Заднее боевое отделение позволяло более равномерно распределять массу по шасси.Вылет орудия также составлял всего 600 мм. В то же время были некоторые требования, которые не были выполнены из-за спешки. Например, проход из отделения водителя в боевое отделение имелся, но моторный отсек не утеплялся. Были и другие проблемы, возникшие во время заводских испытаний.

У СУ-101 была лучшая защита среди всех САУ в мире.

Пробный пуск СУ-101 27 апреля 1945 г. дал некоторые предварительные результаты.Испытания показали, что вес распределялся равномерно и торсионная подвеска работала хорошо. За счет более мощного двигателя В-44 подвижность САУ осталась на уровне СУ-100. В отличие от Т-44, люк водителя не вращался, но он все еще мог смотреть в него во время движения или использовать вращающийся перископ MK-IV. Также хвалили за большой люк в корме, который позволял легко входить в машину и загружать боеприпасы.

Запасные гусеницы для улучшения лобовой защиты на больших и средних дистанциях.

Недостатков тоже было много. Одним из самых больших стал перегрев водительского отделения из-за отсутствия теплоизоляции моторного отсека. Можно вспомнить Т-60, Т-70 и СУ-76М, где переборка двигателя практически отсутствовала, но это была не легкая, а средняя САУ с гораздо более мощным двигателем. Тепло также исходило от коробки передач и тормозных лент. Весной водитель сильно перегрелся. Даже с открытым люком он мог проехать всего 7 км по шоссе, прежде чем ему пришлось выйти из машины.Температура воды и масла достигала 100-110 градусов. От плана проехать 10-15 км пришлось отказаться.

Задний люк позволял легко входить в машину и заряжать боеприпасы.

Были проблемы, кроме перегрева. Рычаг КПП оказался слишком правым и тоже нагрелся. Раскритиковали идею прикрепления рычагов управления к верхней лобовой плите. Был шанс, что они выйдут из строя после попадания в верхнюю переднюю пластину, к тому же ими было неудобно пользоваться.При подрыве корпуса СУ-101 на испытаниях расположение рычагов не учитывалось.

Визуальное сравнение СУ-101 и СУ-100. Первый кажется больше, но это уловка перспективы.

Проблемы, возникшие во время первых заводских испытаний, привели к значительным изменениям во втором автомобиле. В результате СУ-102 опоздала и прибыла только 24 июня 1945 года. Изначально единственным отличием от СУ-101 была 122-мм пушка Д-25С. Благодаря более тяжелой пушке масса САУ выросла до 34.77 тонн, а боекомплект уменьшен до 28 снарядов. У СУ-122П было всего 26 снарядов, не считая 4 ящика боеприпасов для ДШКМ.

Последний СУ-102, НИБТ полигон, начало 1946 года.

Всего в СУ-102 внесено 10 изменений. Изменены элементы управления. Большинство рычагов перенесли с верхнего лобового листа на пол. Сиденье водителя сдвинуто на 250 мм назад и установлены новые приборы наблюдения. Была проделана большая работа по предотвращению перегрева.Были внедрены дополнительные вентиляторы охлаждения коробки передач, бортовых передач и двигателя. Также были введены переборки, закрывающие элементы трансмиссии. Увеличен водяной радиатор.

В ходе испытаний в машину были внесены различные изменения.

Пробный запуск показал, что управлять СУ-102 было не сложнее, чем СУ-100. Ситуация с температурой улучшилась, по крайней мере, теперь машина могла проехать 25-30 км без остановки. На пониженных передачах перегрев сохранялся, что признало УЗТМ.Обе машины были отправлены на доработку и подверглись модернизации перед возвращением на заводские испытания. Воздух для охлаждения двигателя теперь забирался из боевого отделения, а не из моторного. Для защиты водительского отсека были введены двойные переборки с асбестовым вкладышем. Переборки тоже были герметичными.

Су-102 приблизился к весу 35 тонн, что сказалось на надежности.

Обе машины посетили стрельбище перед испытаниями на подвижность.СУ-101 произвела 10 выстрелов за 2 минуты 15 секунд, используя как левую, так и правую боеукладку. Концентрация дыма в боевом отделении была нормальной, ударно-электрический механизм работал нормально. СУ-102 тоже показала хорошие результаты, показав скорострельность 2 выстрела в минуту.

Су-101 переходит реку вброд, июль 1945 года.

Ходовые испытания начались 24 июля 1945 года. Планировалось проехать 300 км до села Огнево и обратно. Су-102 быстро дисквалифицировали, так как через 58 км сломалась коробка передач.СУ-101 проехал с 24 по 27 июля, пройдя 210 км по шоссе и 92 км по плохим проселочным дорогам. Достигнута максимальная скорость 53,8 км / ч. Максимальная скорость СУ-102 составляла 48,2 км / ч, и на этой скорости у него были проблемы с пальцами гусеницы. Средняя скорость СУ-101 составляла 18,5 км / ч, а расход топлива достигал 198-219 л на 100 км. Температура воды достигала 112 градусов, а температура масла — 108 градусов. Интереснее была температура внутри водительского отсека: 33 градуса с открытым люком и 66 градусов с закрытым люком.Напомним, у СУ-101 с самого начала были проблемы с перегревом.

Испытания показали, что машина может пересечь реку глубиной 0,9 метра.

Машина участвовала в испытаниях преодолеваемого брода и лазания. СУ-101 легко пересекла реку глубиной 0,9 метра, холм 23 градуса и наклонился под таким же углом. Более серьезных препятствий найти не удалось. Испытатели указали, что у СУ-101 есть запас хода. Испытания так и не завершились, так как гильза диффузора сломалась на 255 км.

Движение по склону.

29 июля СУ-101 была отправлена ​​в ремонт, в ходе которого было выявлено много дефектов. 4 августа директор УЗТМ издал приказ №30с, которым внесено 12 изменений в конструкцию СУ-101. Большое их зелье было связано с системой охлаждения. Машина вернулась на испытания 25 сентября. За два дня он проехал 106 км по шоссе и 9 км по проселочным дорогам. Прогресс добился и с охлаждением: температура в водительском отсеке не превышала 45 градусов и обычно была в районе 24-33 градуса (при температуре окружающего воздуха 6 градусов).Тяга муфты левой главной передачи разорвалась после пробега 113 км, и СУ-101 была отбуксирована на завод. Начали проявляться характерные для Т-44 повреждения покрышек ходовых колес. Тем не менее, УЗТМ удалось справиться с главной проблемой: перегревом.

Уклон 23 градуса был преодолен без особых усилий.

ГБТУ и ГАУ продолжили «мозговой штурм», пока совершенствовали Уралмаш-1 в Свердловске. Окончание Великой Отечественной войны не означало прекращения гонки вооружений, во всяком случае, ситуация была противоположной.В октябре 1945 года ГАУ составило перечень работ на 1946 год. Он включал в себя разработку и изготовление «100-мм орудия большой мощности для средней САУ с задним боевым отделением». Свои планы на 1946–1950 годы филиал САУ ГБТУ разрабатывал еще раньше, в конце августа. Требовалось установить САУ с открытым верхом на шасси Уралмаш-1, вооруженную либо 122-мм пушкой Д-25С, либо 152-мм орудием-гаубицей МЛ-20. В планы также входили ЗСУ с двумя 57-мм орудиями и мобильный наблюдательный пункт.

СУ-102 во время испытаний на НИБТ Полигоне.К тому времени Уралмаш-1 был не очень интересен ГБТУ.

Ни один из этих планов так и не осуществился. Ряд проблем, с которыми столкнулись машины Уралмаш-1, был вызван перегруженным шасси. Их можно было решить только за счет перехода на более надежное шасси Т-54. Это подтвердили испытания СУ-101, проведенные в 1946 году. Испытательный полигон НИБТ посчитал, что машина слишком тесная и слишком горячая. В Свердловске тоже некому было продолжать работу над этой машиной. Конструкторское бюро стремительно сокращалось, производство СУ-100 было прекращено, а УЗТМ перешла на производство мирного времени.Работы по Уралмаш-1, запланированные на 1946 год, больше не велись. Работы начались с нуля на заводе № 174 в Омске, сдав объект 600, принятый на вооружение Советской Армии 15 марта 1954 года. Что касается Уралмаша. -1, это был тупик в советской средней САУ. СУ-101 сохранился до наших дней и его можно увидеть в парке Патриот.

Неудачная САУ из Мытищ | Warspot.net

2 декабря 1942 года подписан приказ ГКО № 2559сс «Об организации производства самоходных орудий (САУ) на заводе Уралмаш и заводе №38».Это стало последней точкой в ​​долгой истории советских средних САУ, которые начинали как истребители танков, а весной 1942 года превратились в штурмовые орудия. По заказу ГКО поставлен У-35 разработки ОКБ УЗТМ. в производство, хотя он еще даже не прошел испытания. Такой заказ объясняется острой необходимостью в такой технике в Красной Армии. Интересно, что вместо Свердловска центром разработки средней САУ могли стать Мытищи. СГ-2 , СГ-122М и другие средние самоходные артиллерийские установки, спроектированные на заводе № 592, были как минимум не хуже свердловских.

От «Арштурма» до отечественного шасси

Весной 1942 года завод НКВ № 592, организованный на Мытищинском машиностроительном заводе, был в авангарде разработки советских САУ. Пока в Свердловске пытались отшлифовать истребитель танков на шасси Т-34, вооруженный 85-мм пушкой, мытищи работали над САУ на шасси трофейного StuG III. Это было сделано не по личной инициативе, а по приказу Артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления Красной Армии (ГАУ КА).Разработан под руководством Е.В. Синильщикова и С.Г.Перерушева на САУ проекта 122-СГ на вооружении немецкой САУ стояла 122-мм гаубица М-30 советского производства. 6 апреля проект был рассмотрен Артиллерийским комитетом и одобрен.

К тому времени стало ясно, что многострадальный проект истребителя танков У-20 на шасси Т-34 не отвечает современным требованиям. На пленуме Артиллерийского комитета 14 апреля 1942 года У-20 окончательно похоронили. Вместо этого была выбрана «гаубичная САУ для борьбы с блиндажами противника и скоплениями личного состава».Вместо создания башенной САУ ГАУ решило пойти по немецкому пути развития.

Проект СГ-122М, конец июня 1942 г.

Несмотря на то, что у проекта SG-122 был красный свет, ГАУ рассматривало использование немецкого шасси как временную меру. Шасси StuG III было узким местом в производственном процессе: SG-122 полностью зависел от количества трофейных танков на ремонтных базах. Неудивительно, что на пленуме 14 апреля было принято решение о создании аналогичной САУ на базе Т-34.Девелоперами были выбраны два завода: завод №8 и завод №183. Первый проектировал САУ и поставлял системы М-30, второй строил САУ.

Общий вид СГ-122М. Концепция САУ завода № 592 была аналогична свердловской.

Завод № 592 даже не упоминался на пленуме. О прекращении работ над СГ-122 никто не сказал ни слова. Кроме того, в конце апреля ГАУ поручило директору завода № 592 Д.Ф. Панкратову разработать «122-мм самоходную гаубицу на шасси Т-34».Появление завода № 592 среди разработчиков САУ Т-34 не случайно. В явном виде об этом не говорилось, но второй застройщик был застрахован на случай, если работа на заводе №8 снова зайдет в тупик. К тому же Мытищи все равно проектировали САУ с пушкой М-3. Логично было использовать этот опыт при создании САУ на базе Т-34.

Визуализация СГ-122М. Вы можете увидеть, насколько компоновка отличается от ЗИК-11

Работа над конструкцией, получившей внутренний индекс СГ-122М, продвигалась медленно.Для ускорения работы были увеличены номера ОКБ завода № 592, но СГ-122 был готов только к середине июня 1942 года. К тому времени уже существовала альтернатива М-30, напрямую связанная с УЗТМ и УЗТМ. завод №8. В ноябре-декабре 1941 года разработали 122-мм танковую пушку У-11 в качестве вооружения для тяжелого танка КВ-1.

Несмотря на некоторые теории, он был разработан не для увеличения огневой мощи КВ-1, а для решения проблемы дефицита. 122-мм гаубица М-30 использовалась по простой причине: это была единственная пушка, произведенная на УЗТМ.На базе этой гаубицы была спроектирована и испытана танковая пушка в доработанной башне КВ-1. Получившийся танк КВ-9 прошел испытания и готовился к выпуску в серийное производство. Завод №8 получил заказ на опытную партию из 10 орудий. Несмотря на то, что проект был закрыт по настоянию ГАУ, в апреле 1942 года все-таки было изготовлено 10 гаубиц У-11. Возник резонный вопрос, что с ними делать.

Компоновка, как видно сверху, также отличалась

Первой попыткой была разработка системы У-22, того же У-11, но для установки в доработанную башню Т-34.Совместное предложение заводов №8 и №183 было отклонено. Более разумной идеей было включение У-11 в перспективную программу развития САУ. Завод № 592 вместо одной САУ начал работу над двумя. Вариант У-11 получил индекс СГ-122У. Для его разработки была причина: для М-30 требовалась массивная тумба, как в СГ-122. Постамент занимал много места, да и в боевом отделении Т-34 его точно не было. Для панорамного прицела пришлось ввести специальный купол.Что касается У-11, то он крепился к раме, занимал гораздо меньше места, а для оптического прицела не требовалась башенка. Также не было необходимости в массивном прикрытии противооткатной системы.

Реконструкция СГ-122М в масштабе 1:35 по заводским чертежам. Автор: Александр Калашник, Омск К концу июня 1942 года были готовы

эскизов обоих проектов. В целом они были очень похожи, за исключением вооружения. Еще одним большим отличием было то, что у СГ-122М был пулемет ДТ, а у СГ-122У не было вспомогательного вооружения.Несмотря на то, что конструкция У-11 была лучше, вариант М-30 имел более высокий приоритет. При всех своих недостатках М-30 находился в серийном производстве, а на заводе не было даже образца У-11 для более детальной проработки. Неудивительно, что приоритет был отдан СУ-122М.

По проекту башня заменена на каземат призматической формы. Борта каземата были расширены для увеличения его объема. В то же время дизайн был направлен на минимизацию изменений шасси.В отличие от Свердловских САУ ЗИК-10 и ЗИК-11, оба варианта СГ-122 имели полностью закрытые боевые отделения. Экипаж входил и выходил из машины через большой двухсекционный люк в крыше. Серьезно рассматривался вопрос обзорности, и спереди и по бокам были добавлены смотровые окна. По проекту масса СГ-122М составляла 28,5 тонны. Пушка могла наводиться по вертикали от −3 до +35 градусов и по горизонтали от 7 градусов влево до 17 градусов вправо. Скорострельность оценивалась в 10-12 выстрелов в минуту.На машине было 40 боеприпасов.

СГ-122У

Как ни странно это звучит, но проблема с СГ-122М и СГ-122У заключалась в шасси. К концу июля 1942 года обстановка на передовой вызвала проблемы с поставками Т-34. 30 июля на стол начальника ГАБТУ генерал-лейтенанта Я.Н. Федоренко, от начальника ГАУ генерал-полковника Яковлева. Он запросил четыре отремонтированных танка Т-34 для завода №592. Ответ пришел 6 июля: танки могут быть выпущены только по приказу правительства.

С СГ-122У была еще одна проблема: на заводе еще не было гаубиц. Чтобы решить этот вопрос, Яковлев написал наркому вооружения Д.Ф. Устинов. 6 июля Устинов отдал приказ о выпуске гаубиц У-11.

Несмотря на более компактную пушку, СГ-122У был более тесным.

Иная ситуация была с модернизированными танками, на которых будут строиться прототипы СГ-122М и СГ-122У. В течение полутора месяцев в этом вопросе не было прогресса.Не получив ответа от Федоренко, Яковлев написал письмо Молотову 18 августа 1942 года с просьбой предоставить два отремонтированных танка. Молотов согласился 20 августа, но это мало помогло. Ни в августе, ни в сентябре завод танков не получал. По иронии судьбы к этому времени завод № 592 успел получить иностранные шасси, хотя и со значительными трудностями. В другом мире производство средних САУ могло начаться в Мытищах осенью 1942 года. Эта ситуация сыграла решающую роль в судьбе конструкции завода № 592.

Хороший дизайн, плохая производственная база

Никто не знает, как долго бы продолжалась эта ситуация, если бы в первой половине октября разработка САУ не ускорилась. Во многом это было вызвано задержками с разработкой ЗИК-10 и ЗИК-11. В отличие от завода № 592, работа которого тормозилась из-за отсутствия танков, на заводе № 8 были другие проблемы. Если честно, машины, разработанные Ф.Ф. Руководство Петрова было не так хорошо, как в Мытищах, но проблема была не в этом.Конструкторское бюро было перегружено множеством параллельных проектов. Только САУ было шесть, не считая буксируемой артиллерии.

Ситуация была достаточно серьезной, чтобы потребовать личного внимания наркома обороны генерал-полковника артиллерии Н.Н. Воронов. 16 октября состоялось совещание, на котором обсуждались требования к САУ. 19-го числа вышло постановление ГКО № 2429сс «О производстве опытных САУ», устанавливающее сжатые сроки изготовления опытных образцов.После этого проект СГ-122М окончательно двинулся вперед. Однако к тому времени СГ-122У уже умер. Несмотря на желание ГАБТУ запустить это оружие в производство, ГАУ было категорически против.

СГ-2 на испытаниях. Декабрь 1942 г.

После долгой задержки завод № 592 наконец получил отремонтированный танк Т-34. Это был танк СТЗ, получивший боевые повреждения и в спешке залатанный на ремонтной базе №1. Позже состояние ходовой части сыграет роковую роль в истории САУ из Мытищ.Согласно приказу наркома вооружения № 541сс от 23 октября 1942 года завод № 592 имел очень короткое время на постройку машины: до 10 ноября. По ряду причин срок был пропущен. По состоянию на 21 ноября установка пушки продолжалась, и завершение работ ожидалось не раньше 24 ноября. На УЗТМ дела шли еще медленнее. К тому времени сборка корпуса еще не началась.

На виде справа видна выпуклость, закрывающая пистолет.

Завод №592 закончил свою продукцию раньше, чем конкуренты.По состоянию на 28 ноября опытный образец, получивший индекс СГ-2, был завершен и готовился к заводским испытаниям. В целом САУ соответствовала чертежам СГ-122М, но конструкция каземата была иной. Проект СГ-122 не имел люка механика-водителя. Правый лобовой лист также пришлось изменить, чтобы защитить качающуюся часть М-30 с боков. Результат получился довольно сложным и далеко не эстетичным. Однако это не главное требование к САУ, и У-35 выглядела не намного лучше.

Командир был помещен в выступ, с прибором ПТК для наблюдения. Кроме того, у командира была радиостанция 9-Р. Дело в том, что командир тоже должен был наводить орудие вертикально. В целом решение о перемещении командира в переднюю правую часть боевого отделения было правильным, так как это позволило лучше разместить экипаж и внутреннее оборудование.

В отличие от У-35, у СГ-2 сохранился пулемет.

Боевое отделение и артиллерийская установка были аналогичны таковым у СГ-122.Немного переделали гаубицу М-30, добавили лоток для облегчения заряжания. Усовершенствованная компоновка позволила разместить в корпусе необходимое количество боеприпасов: 40 снарядов. Увеличен купол перископического прицела. Изменена конструкция люка. Он по-прежнему состоял из двух частей, но одна была перенесена в заднюю часть каземата. Это облегчало выход из машины и заряжание боеприпасов.

Еще одной особенностью доработанного СГ-122М было то, что его высота составила всего 2120 мм. Гаубицу опускали в вырез в лобовом листе.Толщина лобового листа, как указано в требованиях, составляла 65-90 мм. Для сравнения, у У-35 броня была всего 45 мм.

Виден люк каземата, облегчавший загрузку боеприпасов.

СГ-2 прибыл на Гороховецкий научно-исследовательский артиллерийский полигон (АНИОП) 4 декабря. Практически сразу возникли проблемы с отремонтированным шасси. Автомобиль доехал до полигона самостоятельно, но уже через 5 км возникли серьезные проблемы с управлением. Машину пришлось отбуксировать на полигон на тягаче.Группа специалистов была отправлена ​​с ближайшего завода №112. Ремонт длился неделю, но полностью решить проблемы так и не удалось. В результате испытания на подвижность так и не проводились, а стрелковые испытания сократились до 235 снарядов.

Все эти проблемы затмила другая. 2 декабря вышло постановление ГКО № 2559, согласно которому завод № 592 передан из владения НКВ в состав НКТП, превратившись в завод № 40. Причиной тому стал перевод завода №38 на выпуск СУ-12.Для доработки проводились испытания SG-2. Учитывая, что на УЗТМ уже производились Т-34, выбор У-35 для серийного производства был логичным. Свердловская САУ также не имела механических проблем.

Пушка на максимальной высоте

После изучения боевого отделения и артиллерийских испытаний сложилось иное мнение. Боевое отделение У-35 работало так же плохо, как и шасси. Комиссия прямо назвала его макет неприемлемым. Боевое отделение получилось тесным, а местами опасным.

Боевое отделение СГ-2 оставило иное впечатление. Его посчитали слишком низким (высоту предполагалось увеличить на 5 см), а низкое расположение панорамного прицела затрудняло работу. Список необходимых доработок включал 11 пунктов. В целом комиссия вынесла решение в пользу СГ-2, имевшего неоспоримые преимущества перед У-35. Скорострельность была лучше: при 7-8 об / мин это было меньше требований к 10 об / мин, но лучше, чем 5 об / мин на U-35. В заключение комиссия потребовала усовершенствовать У-35 за счет использования конструкции СГ-2.

Если бы не плохое состояние шасси, СГ-2 мог бы пройти испытания. Проблема заключалась в том, что решение о выпуске У-35 было принято еще до начала испытаний. Свердовская САУ могла проиграть своему мытищинскому конкуренту, даже если бы у Синильщикова возникли проблемы с шасси для своего изделия.

Перевод Самсонов Петр . Больше интересных статей о танках читайте в его блоге Tank Archives.

---

Источники:

• Центральный архив Минобороны России;
• Российский государственный архив социально-политической истории;
• Российский государственный архив экономики.

Объект 278 Тяжелый танк с газотурбинным двигателем

Объект 278 стал первым тяжелым танком, на котором был установлен газотурбинный двигатель. Создан на базе узлов и агрегатов танков ИС-7 и Т-10. Он создавался одновременно с объектами 277 и 279. Корпус сварен, бортовые гнутые листы разной толщины. Пистолет с эжекторной системой обдува ствола имеет полуавтоматический механизм заряжания с электроприводом. На танке установлена ​​автоматизированная система управления огнем.

С середины 50-х гг. в СССР велись работы по созданию тяжелых танков нового поколения. Постановлением Совета Министров СССР от 12 августа 1955 г. предусматривалось создание новых тяжелых танков и двигателей к ним. Ленинградскому Кировскому заводу было поручено разработать в пределах боевой массы 52-55 тонн танков Объект 277 с дизелем, Объект 278 с газотурбинным двигателем и совместно с ВНИИ-100 — танк специального назначения Объект 279 массой 60 тонн. . Для танка Объект 277 Ленинградский завод №800 должен был разработать дизель М-850, Свердловскому турбинному заводу была поручена разработка дизеля ДГ-1000 для танка Объект 279, а ГТД для танка Объект 278 — разработка ЛКЗ. Челябинскому Кировскому заводу было поручено разработать танк Объект 770 массой до 55 тонн и двигатель А-100 для этого танка.

Танки «Объект 277» и «Объект 770» разрабатывались на едином ТТТ, имели практически одинаковые боевые и технические характеристики, но различались компоновкой и конструкцией узлов, узлов и систем.Танк «Объект 278» представлял собой вариант танка «Объект 277» и отличался от него моторно-трансмиссионным отделением, в котором размещался газотурбинный двигатель. Танк «Объект 279» по сравнению с этими тяжелыми танками имел более высокую маневренность за счет наличия силовой установки с четырьмя гусеницами и имел усиленную броневую защиту от обычного оружия и оружия массового поражения.

Все эти опытные танки имели классическую схему компоновки, экипаж из четырех человек, были вооружены 130-мм нарезной пушкой и оснащались, помимо Объекта 278, различными дизелями, мощность которых равнялась или немного превышала 735 кВт ( 1000 л.с.).На танках были установлены унифицированные приборы ночного видения, системы ПАЗ, ППО, ТДА и связи. Зенитно-пулеметная установка в танках не предусматривалась, поскольку танки создавались в то время, когда потенциальный противник уже имел на вооружении самолеты, а противотанковые вертолеты еще не появлялись. Боевая масса разрабатываемых танков находилась в пределах 55-60 тонн. Увеличение боевой массы было связано с необходимостью защиты от ударной волны ядерного взрыва, а также от появившихся за рубежом мощных управляемых противотанковых ракет (снарядов).

Танк «Объект 278» разрабатывался по тем же тактико-техническим требованиям, что и танк «Объект 277», и отличался от него только моторно-трансмиссионным отделением, в котором предполагалось установить газотурбинный двигатель ГТД-1. трехступенчатый планетарный редуктор с дребезжащими степенями свободы, два двухступенчатых ПМД с фрикционными дисками, работающие в масле, и два двухрядных комбинированных боковых редуктора. Планетарный редуктор имел три передачи переднего хода и одну передачу заднего хода.Двигатель располагался в кормовой части корпуса танка. В связи с установкой в ​​баке газотурбинного двигателя была изменена конструкция бронекорпуса, увеличена вместимость основных топливных баков с 820 до 1300 литров, а дополнительных

литров — с 250 до 650 литров. Запас хода танка по шоссе остался прежним — 300 км. В 1961 году для танка были изготовлены два опытных образца двигателя ГТД-1, испытания которых показали, что характеристики ряда элементов не соответствуют расчетным значениям.В процессе доводки двигателя были разработаны два варианта ГТД: со стационарным и вращающимся теплообменниками. Расчетный удельный расход топлива для двигателя со стационарным теплообменником составлял 304 г / кВт · ч (290 г / л.с. · ч). Для двигателя с вращающимся теплообменником расчетный удельный расход топлива составлял 287 г / кВт · ч (211 г / Фактически мощность ГТД составила 441 кВт (600 л.с.) вместо заданных 735 кВт (1000 л.с.), а удельный расход топлива -572 г / кВт · ч (420 г / л.с. · ч) вместо заданных 425. г / кВтч (335 г / л.с. / ч).

Постановлением Совета Министров СССР от 19 июля 1960 года работы по тяжелому танку Объект 278 были остановлены.

Государственная постройка	1957 г.
Разработчик	СКБ ЛКЗ
Производитель	LKZ
Производство	прототип
Экипаж, чел.	4
Боевая масса, т	53.5
Длина мм
с пушкой вперед	11780
корпус	6990
Ширина, мм	3380
Высота крыши башни, мм	2292
Клиренс, мм.	435
давление на грунт, кг / см	# 178; 0,69
Преодоление препятствий
возвышение, град	35
ford, м	1,2
Тип двигателя	газовая турбина ГТД-1
Максимальная мощность, л.с.	1000
Запас топлива, л	1950
Удельная мощность, л.с. / т	18.7
Максимальная скорость, км / ч	57,3
Запас хода, км	300
Бронирование, мм:
лоб кожух	140-153
лоб башни	290
Вооружение
основное орудие	130-мм М-65
боеприпасы, шт.	35
пулеметы	14.Коробка передач 5 мм ВТ
боеприпасов, шт.	800
Электроника	Дальномер ТДПС Прицел ночной ТПН-1 Радиостанция П-113 Стабилизатор оружия «Гроза»

НОВОСТИ ПИСЬМО

Присоединяйтесь к GlobalSecurity.список рассылки org

Открытое исследование лейко-метилтиониния бис (гидрометансульфоната) (LMTM) у субъектов с болезнью Альцгеймера или поведенческим вариантом лобно-височной деменции (bvFTD) — просмотр полного текста

Incology / 214stury
Феникс, Аризона, США, 85004
Southern California Research, LLC
Fountain Valley, Калифорния, США,
Feldman, Robert MD
Laguna Hills, California, United States,
Collaborative Neuroscience Network
Лонг-Бич, Калифорния, США,
The Shankle Clinic
Ньюпорт-Бич, Калифорния, США,
Neuro-Therapeutics, Inc.
Пасадена, Калифорния, США,
Pacific Research Network
Сан-Диего, Калифорния, США,
Центр клинических исследований Сан-Франциско
Сан-Франциско, Калифорния, США,
Центр памяти и старения
Сан-Франциско, Калифорния, США,
Медицинский исследовательский институт Шустера
Шерман-Окс, Калифорния, США,
Mile High Research Center
Денвер, Колорадо, США, 80218
Институт нейродегенеративных заболеваний
Нью-Хейвен, Коннектикут, США, 06510
Медицинский факультет Йельского университета
Нью-Хейвен, Коннектикут, США, 06510
Coastal Connecticut Research, LLC
Нью-Лондон, Коннектикут, США, 06320
JEM Research
Атлантис, Флорида, США, 33462
Исследовательский центр Брадентона
Брадентон, Флорида, США, 34205
Meridien Research
Brooksville, Florida, United States, 34601
Brain Matters Research
Делрей-Бич, Флорида, США, 33445
MD Clinical
Халландейл-Бич, Флорида, США, 33009
Клиника Майо
Джексонвилл, Флорида, США, 32224
CNS Healthcare, Inc
Джексонвилл, Флорида, США, 32256
Miami Research Associates
Майами, Флорида, США, 33143
Compass Research, LLC
Орландо, Флорида, США, 32806
The Roskamp Institute, Inc.
Сарасота, Флорида, США, 34243
Axiom Clinical Research of Florida
Тампа, Флорида, США, 33609
Университет Южной Флориды
Тампа, Флорида, США, 33613
Compass Research, LLC — North Clinic
The Villages, Флорида, США, 32162
iResearch Atlanta
Decatur, Georgia, United States, 30030
Neurostudies.нетто
Decatur, Georgia, United States, 30033
Alexian Brothers Neurosciences Institute
Элк Гроув Виллидж, Иллинойс, США, 60007
Неврологическая клиника и исследовательский центр Руана
Де-Мойн, Айова, США, 50314
ActivMed Practices & Research
Метуэн, Массачусетс, США, 01844
Клиника Майо, Центр исследования болезни Альцгеймера
Рочестер, Миннесота, США, 55905
Центр неврологических исследований — Клиника Хаттисберга
Хаттисберг, Миссисипи, США, 39401
Millennium Psychiatric Associates
Creve Coeur, Миссури, США, 63141
Центр улучшения памяти Америки, Inc
Итонтаун, Нью-Джерси, США, 07724
Атлантический институт нейробиологии
Спрингфилд, Нью-Джерси, США, 07801
Advanced Memory Research Institute of NJ PC
Томс-Ривер, Нью-Джерси, США, 08757
Neurological Associates of Albany, P.С.
Олбани, Нью-Йорк, США, 12208
SPRI
Бруклин, Нью-Йорк, США, 11235
Институт Тауба Колумбийского университета
Нью-Йорк, Нью-Йорк, США, 10032
Research Foundation for Mental Hygiene, Inc.
Оранджбург, Нью-Йорк, США, 10962
Отделение неврологии UNC, здание кабинета врача
Чапел-Хилл, Северная Каролина, США, 27599
Clinical Trials of America, Inc
Уинстон-Салем, Северная Каролина, США, 27103
Клинические исследования нейроповеденческих заболеваний
Кантон, Огайо, США, 44718
Медицинский центр университетских больниц, Отделение клинических испытаний неврологии
Кливленд, Огайо, США, 44106
Rivus Wellness and Research Institute
Оклахома-Сити, Оклахома, США, 73112
The Clinical Trial Centre, LLC
Дженкинтаун, Пенсильвания, США, 19046
Больница Пенсильванского университета, отделение неврологии
Филадельфия, Пенсильвания, США, 19104
Больница RI
Провиденс, Род-Айленд, США, 02903
Неврологическая клиника, П.С.
Кордова, Теннесси, США, 38018
Clinical Neuroscience Solutions CNS Healthcare
Мемфис, Теннесси, США, 38119
FutureSearch Trials of Neurology
Остин, Техас, США, 78731
Senior Adults Specialty Research, Inc.
Остин, Техас, США, 78757
FutureSearch Trials of Dallas, LP
Даллас, Техас, США, 75231
Неврология взрослых Университета Вирджинии, Центр первичной медицинской помощи
Шарлоттсвилль, Вирджиния, США, 22903
Независимые психиатрические консультанты
Waukesha, Wisconsin, United States, 53188
Frontotemporal Research Group
Кампердаун, Новый Южный Уэльс, Австралия, 2000
Отдел реабилитации и ухода за престарелыми
Хорнсби, Новый Южный Уэльс, Австралия, 2077
Southern Neurology Pty Limited
Когара, Новый Южный Уэльс, Австралия, 2217
Дисциплина психиатрии, Университет Квинсленда
Херстон, Квинсленд, Австралия, 4006
Центр испытаний памяти Королевской больницы Аделаиды
Аделаида, Южная Австралия, Австралия, 5000
Больница Бокс-Хилл
Box Hill, Victoria, Australia, 3128
Отделение медицинских и когнитивных исследований, Austin Health Heidelberg Repatriation Hospital
Heidelberg West, Victoria, Australia, 3081
McCusker Alzheimer’s Research Foundation Inc
Nedlands, Western Australia, Australia, 6009
Neurodegenerative Disorders Research Pty Ltd
Субиако, Западная Австралия, Австралия, 6008
Университетская больница Гент Отделение неврологии
Гент, Бельгия, 9000
Госпиталь Джессы
Hasselt, Бельгия, 3500
GZA Sint-Augustinus
Wilrijk, Бельгия, 2610
Heritage Medical Research Clinic
Калгари, Альберта, Канада, T2N 4Z6
Клинические испытания Оканагана
Келоуна, Британская Колумбия, Канада, V1Y 1Z9
Больница Университета Британской Колумбии, Клиника болезни Альцгеймера и связанных с ней заболеваний
Ванкувер, Британская Колумбия, Канада, V6T 1Z3
Управление здравоохранения острова Ванкувер
Виктория, Британская Колумбия, Канада, V8R 1J8
True North Clinical Research Halifax Inc
Галифакс, Новая Шотландия, Канада, B3S 1M7
Клинические исследования True North Kentville Inc
Кентвилл, Новая Шотландия, Канада, B4N 4K9
Группа гериатрических клинических испытаний, St.Здравоохранение Джозефа, Госпиталь Парквуд,
Лондон, Онтарио, Канада, N6C 0A7
Программа памяти Торонто
Торонто, Онтарио, Канада, M3B 2S7
Еврейская больница общего профиля
Монреаль, Квебек, Канада, h4T 1E2
Центр Макгилла по исследованиям старения, Подразделение исследования болезни Альцгеймера
Верден, Квебек, Канада, h5H 1R3
Университетский госпитальный центр Загреба, отделение неврологии
Загреб, Хорватия, 10000
Университетская психиатрическая больница Врапче
Загреб, Хорватия, 10090
Университет Восточной Финляндии, Отдел исследования мозга Mediteknia
Куопио, Финляндия, 70210
Служба клинических исследований Турку (CRST)
Турку, Финляндия, 20520
Hôpitaux Civils de Colmar
Colmar, Cedex, France, 68024
Centre de Recherche Clinique
Тулуза, Франция, 31059
Hôpital de Charpennes
Виллербан, Франция, 69100
Шарите, Университет медицины Берлина, CBF, Неврология
Берлин, Германия, 12200
Arzeneimittelforschung Leipzig GmbH
Лейпциг, Германия, 04107
Университетская больница Донг-А
Пусан, Республика Корея, 602-715
Медицинский центр Гиль при университете Гачон
Инчхон, Республика Корея, 405-760
Медицинский центр Самсунг
Сеул, Республика Корея, 135-710
Медицинский центр Борамаэ Сеульского национального университета
Сеул, Республика Корея, 156-707
Больница Сеульского национального университета
Сеул, Республика Корея
Университет Куала-Лумпур Королевский медицинский колледж
Ипох, Малайзия, 30450
Больница Султан Исмаил
Джохор-Бару, Малайзия, 81100
Медицинский центр Университета Малайи
Куала-Лумпур, Малайзия, 50603
Медицинский центр Университета Эразма
Роттердам, Нидерланды, 3015
Психиатрическая больница «Dr.Георге Преда », отделение психиатрии III
Сибиу, Румыния, 550082
Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Свердловской области «Свердловская областная клиническая психиатрическая больница»
Екатеринбург, Российская Федерация, 620030
НО «Центральная клиническая больница №6 ОАО« РЖД »
Москва, Российская Федерация, 109388
Научный центр психического здоровья РАМН, отделение геронтопсихиатрии
Москва, Российская Федерация, 115522
Научный центр психического здоровья РАМН
Москва, Российская Федерация, 115522
Городская клиническая больница № 34, Городской научно-практический неврологический центр
Новосибирск, Россия, 630054
Городской гериатрический медико-социальный центр
Санкт-Петербург, Российская Федерация, 1
Санкт-Петербургский научно-исследовательский психоневрологический институт им.а. В.М. Бехтерева
Санкт-Петербург, Российская Федерация, 1
Национальная университетская больница (NUH)
Сингапур, Сингапур, 119228
Национальный институт неврологии (NNI)
Сингапур, Сингапур, 308433
Fundació ACE
Барселона, Испания, 08028
Больница Clinico San Carlos
Мадрид, Испания, 28040
Университетская больница Ла-Пас
Мадрид, Испания, 28046
Больница Viamed Montecanal
Сарагоса, Испания, 50006
Больница Chang Gung Memorial, Гаосюн
Гаосюн, Тайвань
Больница Китайского медицинского университета
Тайчжун, Тайвань
Госпиталь национального Тайваньского университета
Тайбэй, Тайвань
Больница общего профиля для ветеранов Тайбэя
Тайбэй, Тайвань
Мемориальная больница Чанг Гунг, Линкоу
Таоюань, Тайвань
Грампиан NHS, Королевская больница Корнхилл
Абердин, Соединенное Королевство, AB25 2ZH
RICE — Исследовательский институт по уходу за пожилыми людьми
Бат, Великобритания, BA1 3NG
Belfast Health and Social Care Trust (BHSCT)
Белфаст, Великобритания, BT12 6BA
Центр Барбариса
Бирмингем, Великобритания, B15 2SG
MAC Clinical Research Ltd
Блэкпул, Соединенное Королевство, FY2 0JH
MAC Clinical Research Ltd
Cannock, United Kingdom, WS11 0BN
Sussex Partnership NHS Foundation Trust, Подразделение когнитивного лечения и исследований
Crowborough, United Kingdom, TN6 1HB
Психиатрическое отделение больницы Святой Маргариты
Эппинг, Великобритания, CM16 6TN
Cognition Health Ltd
Гилфорд, Великобритания, GU27YD
MAC Clinical Research Ltd
Лидс, Великобритания, LS10 1DU
Cognition Health Ltd.
Лондон, Соединенное Королевство, W1G 9JF
Imperial College Healthcare NHS Trust — Charing Cross Hospital
Лондон, Великобритания, W6 8RF
Центр экспериментальной неврологии Леонарда Вольфсона
Лондон, Великобритания, WC1N 3BG
MAC Clinical Research Ltd
Манчестер, Соединенное Королевство, M13 9NQ
Наффилд Департамент клинических нейронаук
Оксфорд, Великобритания, OX3 9DU
Redwoods Center
Шрусбери, Соединенное Королевство, SY3 8DS
Неврологический центр Уэссекса, Общая больница Саутгемптона
Саутгемптон, Соединенное Королевство, SO16 6YD
Центр исследований и оценки памяти (MARC)
Саутгемптон, Великобритания, SO30 3JB
Исследовательский центр Кингсхилла, больница Виктория
Суиндон, Великобритания, SN3 6BW

Управление расширенной информацией о доставке с помощью профилей доставки

Вы можете использовать профили доставки для управления расширенной информацией о доставке в Shopify.Магазины, использующие профили доставки, получают возможность создавать расценки на доставку для каждого варианта продукта и местоположения.

Профили доставки

Профили доставки хранят информацию о том, какие способы доставки и ставки применяются к конкретным продуктам:

Продукты, требующие доставки, связаны с группами местоположений, зонами доставки и способами доставки в профиле доставки:

Профиль подачи	Представляет набор настроек доставки для набора вариантов продукта.Например, у вас может быть профиль доставки для тяжелых вариантов, а другой — для хрупких.
Группа местонахождения	Представляет набор местоположений, которые отправляют варианты продукта в одни и те же зоны доставки. Например, у вас может быть группа местоположений для Северной и Южной Америки, которая отправляется в Канаду и Германию, и другая группа местоположений для Европы, которая также отправляется в Канаду и Германию.
Зона доставки	— представляет группу стран, в которые поставляются варианты в профиле доставки.Например, вы можете отправлять товары в Канаду.
Способы доставки	В способах доставки указываются статические тарифы или тарифы, рассчитываемые оператором связи (участник) для зон доставки. Для статических ставок вы можете установить условные ставки, которые вступят в силу только при соблюдении определенных условий. Например, вы можете указать условие, которое применяет бесплатную доставку, когда общая сумма корзины больше или равна 100 долларам. Стоимость доставки сообщается покупателю при оформлении заказа.

Прохождение запроса

В следующем пошаговом руководстве по запросу демонстрируются различные части профиля доставки.

Профили доставки

Следующий запрос возвращает профиль доставки с его идентификатором, именем и настройками по умолчанию. Варианты продукта остаются в профиле по умолчанию, пока не будут добавлены в другой профиль доставки. В примере ответа указано, что возвращается профиль по умолчанию.

POST / admin / api / unstable / graphql.json

Посмотреть ответ

Профильные элементы

Варианты продукта связаны с профилями доставки с помощью объекта profileItems . Каждый элемент профиля может включать в себя массив объектов, где каждый объект включает продукт и список связанных вариантов.

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Профильные группы местоположений

Группы местоположений профиля представляют собой группы местоположений происхождения, которые имеют общие свойства доставки в профиле доставки.

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Зоны группы расположения

Объект locationGroupZones представляет одну или несколько зон доставки, куда могут доставляться товары. Каждая группа расположения профиля может иметь несколько зон группы расположения.

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Определения методов

Определения методов представляют методы доставки в контексте профиля доставки, группы местоположений и зоны.Каждое определение метода включает свойство name , представляющее имя метода доставки, которое отображается для покупателя при оформлении заказа.

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Условия метода

Условия метода

могут использоваться для предоставления ставок при оформлении заказа, когда применяются определенные условия. Например, вы можете установить условие на основе цены, которое отображает курс только тогда, когда общая сумма корзины превышает ценовой порог.Условия метода могут применяться только к статически определенным ставкам.

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Тарифный провайдер

Ставки, которые отображаются при оформлении заказа, находятся в объекте rateProvider . Shopify поддерживает два типа ставок:

• Скорость доставки Определение: Статические ставки, хранящиеся в Shopify.
• ДоставкаУчастник: Динамические ставки, полученные с помощью CarrierService API.

В следующем примере возвращаются как статические, так и динамические значения:

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Создать профиль доставки

Чтобы создать профиль доставки, используйте мутацию deliveryProfileCreate , которая принимает в качестве входных данных аргумент профиля .

Следующая мутация создает профиль доставки для продуктов, которые доставляются из одного места в новую зону доставки для Канады.

В следующем списке описаны важные поля входного объекта:

• locationGroupsToCreate — определяет местоположения, которые будут сгруппированы вместе для включенных зон.
• zoneToCreate — определяет страны для зоны и способ доставки.
• methodDefinitionsToCreate — указывает статическую скорость с использованием rateDefinition или скорость, предоставленную оператором связи с использованием участника .

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Список кодов стран / регионов и провинций

Эта таблица содержит коды ISO для всех стран / регионов и их подразделений для использования с полем стран zoneToCreate .

Посмотреть таблицу

Название страны / региона	Код ISO
Афганистан	AF
Аландские острова	AX
Албания	AL
Алжир	DZ
Андорра	нашей эры
Ангола	АО
Ангилья	AI
Антигуа и Барбуда	AG
Аргентина Области Название Код ISO Буэнос-Айрес B Катамарка К Чако H Чубут U Ciudad Autónoma de Buenos Aires С Кордова Х Корриентес Вт Entre Ríos E Формоза -п. Жужуй Y Ла Пампа л Ла-Риоха F Мендоса M Misiones N Neuquén Q Рио-Негро R Сальта А Сан-Хуан Дж Сан-Луис D Санта-Крус Z Санта-Фе S Сантьяго-дель-Эстеро G Огненная Земля В Тукуман Т	AR
Армения	AM
Аруба	AW
Австралия Штаты и территории Имя Код ISO Территория столицы Австралии ACT Новый Южный Уэльс NSW Северная территория NT Квинсленд QLD Южная Австралия SA Тасмания ТАС Виктория VIC Западная Австралия WA	AU
Австрия	AT
Азербайджан	AZ
Багамы	BS
Бахрейн	BH
Бангладеш	BD
Барбадос	BB
Беларусь	BY
Бельгия	BE
Белиз	BZ
Бенин	BJ
Бермудские острова	BM
Бутан	BT
Боливия	BO
Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба	BQ
Босния и Герцеговина	BA
Ботсвана	BW
Остров Буве	BV
Бразилия Штаты руб. Имя Код ISO Акров AC Алагоас AL Amapá AP Amazonas AM Баия BA Сеара CE Федеральный округ DF Espírito Santo ES Гояс GO Maranhão MA Мато Гроссо MT Mato Grosso do Sul MS Минас-Жерайс MG Pará PA Параиба ПБ Парана PR Пернамбуку PE Пиауи PI Риу-Гранди-ду-Норти RN Риу-Гранди-ду-Сул RS Рио-де-Жанейро RJ Рондония RO Рорайма Санта-Катарина SC Сан-Паулу SP Серджипе SE Токантинс К	BR
Британская территория в Индийском океане	IO
Бруней	БН
Болгария	BG
Буркина-Фасо	BF
Бурунди	BI
Камбоджа	Х
Канада Области и территории Название Код ISO Альберта AB Британская Колумбия до н.э. Манитоба МБ Нью-Брансуик NB Ньюфаундленд NL Северо-Западные территории NT Новая Шотландия NS Нунавут NU Онтарио НА Остров Принца Эдуарда PE Квебек QC Саскачеван СК Юкон YT	CA
Кабо-Верде	CV
Каймановы острова	KY
Центральноафриканская Республика	CF
Чад	ТД
Чили Регионы Название Код ISO Антофагаста AN Араукания AR Арика и Паринакота AP Атакама AT Айсен AI Biobío BI Кокимбо CO Лос-Лагос LL Los Ríos LR Магалланес MA Мауле мл uble NB О’Хиггинс LI Сантьяго RM Тарапака TA Вальпараисо VS	класс
Китай Области Название Код ISO Аньхой AH Пекин BJ Чунцин CQ Фуцзянь FJ Ганьсу GS Гуандун GD Гуанси GX Гуйчжоу GZ Хайнань HI Хэбэй НЕ Хэйлунцзян HL Хэнань HA Хубэй HB Хунань HN Внутренняя Монголия НМ Цзянсу JS Цзянси JX Цзилинь JL Ляонин LN Нинся NX Цинхай QH Шэньси SN Шаньдун SD Шанхай SH Шаньси SX Сычуань SC Тяньцзинь ТДЖ Синьцзян XJ Xizang YZ Юньнань YN Чжэцзян ZJ	CN
Остров Рождества	CX
Кокосовые (Килинг) острова	CC
Колумбия Отделы Имя Код ISO Amazonas AMA Антиокия АНТ Араука ARA Атлантико ATL Богота, Д.С. DC Боливар BOL Boyacá МАЛЬЧИК Caldas CAL Какета CAQ Casanare CAS Каука CAU Цезарь CES Chocó CHO Кордова COR Кундинамарка CUN Guainía GUA Гуавьяре ГУВ Huila HUI Ла Гуахира LAG Магдалена МАГ Мета MET Нариньо НАР Норте-де-Сантандер NSA Putumayo ПУТ Quindío QUI Рисаральда RIS San Andrés, Providencia y Santa Catalina SAP Сантандер SAN Sucre SUC Толима ТОЛ Валле-дель-Каука В переменного тока Vaupés VAU Вичада VID	CO
Коморские Острова	КМ
Конго	CG
Конго, Демократическая Республика	CD
Острова Кука	СК
Коста-Рика	CR
Хорватия	HR
Куба	CU
Кюрасао	CW
Кипр	CY
Чешская Республика	CZ
Кот-д’Ивуар	CI
Дания	DK
Джибути	DJ
Доминика	DM
Доминиканская Республика	DO
Эквадор	EC
Египет Губернаторства Название Код ISO 6 октября SU Эль-Шаркия SHR Александрия ALX Асуан ASN Асьют AST Бехейра BH Бени Суэф BNS Каир С Дакалия DK Damietta ДТ Файюм FYM Гарбия GH Гиза GZ Хелуан HU Исмаилия IS Кафр-эль-Шейх КФС Люксор LX Матрух MT Минья МН Monufia MNF Нью-Вэлли WAD Северный Синай ГРЕХ Порт-Саид ПТС Кальюбия КБ Кена кН Красное море BA Сохаг SHG Южный Синай JS Суэц СУЗ	EG
Сальвадор	SV
Экваториальная Гвинея	GQ
Эритрея	ER
Эстония	EE
Эфиопия	ET
Фолклендские (Мальвинские) острова	FK
Фарерские острова	FO
Фиджи	FJ
Финляндия	FI
Франция	FR
Французская Гвиана	GF
Французская Полинезия	ПФ
Южные французские территории	TF
Габон	GA
Гамбия	GM
Грузия	GE
Германия	DE
Гана	GH
Гибралтар	GI
Греция	ГР
Гренландия	GL
Гренада	GD
Гваделупа	GP
Гватемала Отделы Имя Код ISO Альта Верапаз AVE Баха Верапаз BVE Чимальтенанго CMT Чикимула CQM Эль Прогресо EPR Эскуинтла ESC Гватемала GUA Уэуэтенанго ОТТЕНОК Изабал ИЗА Халапа JAL Хутиапа JUT Петен ПЭТ Кесальтенанго QUE Киче QUI Реталулеу RET Сакатепекес SAC Сан-Маркос SMA Санта-Роза СРО Sololá SOL Сучитепекес SUC Totonicapán ВСЕГО Закапа ZAC	GT
Гернси	GG
Гвинея	GN
Гвинея-Бисау	GW
Гайана	GY
Гаити	HT
Острова Херд и Макдональд	HM
Святой Престол (государство-город Ватикан)	ВА
Гондурас	HN
САР Гонконг Области Название Код ISO Остров Гонконг HK Коулун KL Новые территории NT	HK
Венгрия	HU
Исландия	IS
Индия Штаты и территории Имя Код ISO Андаман и Никобар AN Андхра-Прадеш AP Аруначал-Прадеш AR Ассам AS Бихар BR Чандигарх СН Chattisgarh CG Дадра и Нагар Хавели DN Даман и Диу DD Дели DL Гоа GA Гуджарат GJ Харьяна HR Химачал-Прадеш л.с. Джамму и Кашмир JK Джаркханд JH Карнатака КА Керала KL Лакшадвип ЛД Мадхья-Прадеш MP Махараштра MH Манипур МН Мегхалая мл Мизорам MZ Нагаленд NL Орисса ИЛИ Пудучерри PY Пенджаб ПБ Раджастан RJ Сикким СК Тамил Наду TN Телангана ТС Трипура TR Уттар-Прадеш UP Уттаракханд UK Западная Бенгалия WB	IN
Индонезия Области Название Код ISO Ачех AC Бали BA Bangka Belitung BB Бантен BT Bengkulu BE Горонтало GO Джакарта JK Джамби JA Джава Барат JB Джава Тенгах JT Джава Тимур JI Калимантан Барат КБ Калимантан Селатан КС Калимантан Тенгах кт Калимантан Тимур КИ Калимантан Утара КУ Кепулауан Риау KR Лампунг LA Малуку MA Малуку Утара MU Нуса Тенгара Барат NB Нуса Тенггара Тимур NT Папуа PA Папуа Барат ПБ Риау РИ Сулавеси Барат SR Сулавеси Селатан SN Сулавеси Тенгах СТ Сулавеси Тенгара SG Сулавеси Утара SA Суматра Барат SB Суматра Селатан SS Суматра Утара SU Джокьякарта ЙО	ID
Иран, Исламская Республика	IR
Ирак	IQ
Ирландия Округа Имя Код ISO Карлоу CW Каван CN Клэр CE Пробка CO Донегол DL Дублин D Голуэй G Керри KY Килдэр KE Килкенни KK Лаойс LS Leitrim LM Лимерик LK Лонгфорд ЛД Лаут LH Майо МО Мит MH Монаган МН Offaly OY Роскоммон RN Слайго SO Типперэри TA Уотерфорд WD Вестмит WH Уэксфорд WX Уиклоу WW	IE
Остров Мэн	IM
Израиль	IL
Италия Области Название Код ISO Агридженто AG Алессандрия AL Анкона AN Аоста АО Ареццо AR Асколи-Пичено AP Асти AT Авеллино AV Бари BA Барлетта-Андрия-Трани BT Беллуно BL Беневенто БН Бергамо BG Биелла BI Болонья BO Больцано BZ Брешия BS Бриндизи BR Кальяри CA Кальтаниссетта класс Кампобассо CB Карбония-Иглесиас CI Казерта CE Катания CT Катандзаро CZ Кьети СН Комо CO Козенца CS Кремона CR Кротоне KR Кунео CN Энна EN Fermo FM Феррара FE Firenze FI Фоджа FG Форли-Чезена FC Фрозинон FR Генуя GE Гориция GO Гроссето ГР Империя IM Изерния IS LAquilaAquila AQ Ла Специя SP Латина LT Лечче LE Lecco LC Ливорно LI Лоди LO Лукка LU Мачерата MC Мантуя МН Масса-Каррара MS Матера MT Medio Campidano VS Мессина ME Милано MI Модена МО Монца и Брианца МБ Наполи NA Новара НЕТ Нуоро NU Ольястра OG Ольбия-Темпио ОТ Ористано ИЛИ Падуя PD Палермо PA Парма PR Павия PV Перуджа PG Пезаро-э-Урбино УЕ Пескара PE Пьяченца PC Пиза PI Пистойя PT Порденоне PN Potenza PZ Prato PO Рагуза RG Равенна RA Реджо-ди-Калабрия RC Реджо-Эмилия РЭ Риети РИ Римини RN Рома RM Ровиго RO Салерно SA Сассари SS Савона SV Сиена SI Сиракуза SR Sondrio SO Таранто TA Терамо TE Терни TR Турин К Трапани TP Тренто TN Тревизо телевизор Триест ТС Удине УД Варезе ВА Венеция VE Verbano-Cusio-Ossola VB Верчелли VC Верона VR Vibo Valentia VV Виченца VI Витербо VT	IT
Ямайка	JM
Япония Префектуры Название Код ISO Hokkaidō JP-01 Аомори JP-02 Иватэ JP-03 Мияги JP-04 Акита JP-05 Ямагата JP-06 Фукусима JP-07 Ибараки JP-08 Tochigi JP-09 Gunma JP-10 Сайтама JP-11 Чиба JP-12 Tōkyō JP-13 Канагава JP-14 Ниигата JP-15 Тояма JP-16 Исикава JP-17 Фукуи JP-18 Яманаси JP-19 Нагано JP-20 Gifu JP-21 Сидзуока JP-22 Айти JP-23 Mie JP-24 Шига JP-25 Kyōto JP-26 Осака JP-27 Hyōgo JP-28 Нара JP-29 Вакаяма JP-30 Тоттори JP-31 Симанэ JP-32 Окаяма JP-33 Хиросима JP-34 Ямагути JP-35 Токусима JP-36 Кагава JP-37 Эхимэ JP-38 Кочи JP-39 Фукуока JP-40 Сага JP-41 Нагасаки JP-42 Кумамото JP-43 Ōita JP-44 Миядзаки JP-45 Кагосима JP-46 Окинава JP-47	JP
Джерси	JE
Иордания	JO
Казахстан	KZ
Кения	KE
Кирибати	КИ
Корея, Народно-Демократическая Республика	КП
Косово	XK
Кувейт	кВт
Кыргызстан	кг
Лаосская Народно-Демократическая Республика	LA
Латвия	LV
Ливан	LB
Лесото	LS
Либерия	LR
Ливийская Арабская Джамахирия	LY
Лихтенштейн	LI
Литва	LT
Люксембург	LU
Макао	МО
Македония, Республика	МК
Мадагаскар	MG
Малави	МВт
Малайзия Штаты и территории Имя Код ISO Джохор JHR Кедах KDH Келантан КТН Куала-Лумпур КУЛ Лабуан фунтов Мелака МЛК Негери Сембилан NSN Паханг PHG Перак ПРК Perlis PLS Пулау Пинанг PNG Путраджая PJY Сабах SBH Саравак SWK Селангор SGR Теренггану TRG	МОЙ
Мальдивы	МВ
Мали	мл
Мальта	MT
Мартиника	MQ
Мавритания	MR
Маврикий	MU
Майотта	YT
Мексика Штаты Имя Код ISO Агуаскальентес AGS Нижняя Калифорния до н.э. Южная Нижняя Калифорния BCS Кампече ЛАГЕРЬ Чьяпас ЧИС Чихуахуа ЧИХ Ciudad de México DF Коауила COAH Colima COL Дуранго ДГО Гуанахуато GTO Герреро GRO Идальго HGO Халиско JAL Мексика МЕХ Мичоакан MICH Морелос MOR Наярит НЕТ Новый Леон NL Оахака OAX Пуэбла ПУЭ Querétaro QRO Кинтана-Роо Q ROO Сан-Луис-Потоси SLP Синалоа ГРЕХ Сонора СЫН Табаско ВКЛАДКА Тамаулипас ​​ ТАМПЫ Тлакскала TLAX Веракрус VER Юкатан YUC Сакатекас ZAC	MX
Молдова, Республика	MD
Монако	MC
Монголия	МН
Черногория	ME
Монтсеррат	MS
Марокко	MA
Мозамбик	MZ
Мьянма	ММ
Намибия	NA
Науру	NR
Непал	НП
Нидерланды	NL
Нидерландские Антильские острова	AN
Новая Каледония	NC
Новая Зеландия Регионы Название Код ISO Окленд AUK Залив Изобилия BOP Кентербери МОЖНО Гисборн ГИС Hawkes Bays Bay HKB Manawatu-Wanganui МВт Мальборо МБН Нельсон NSN Нортленд NTL Отаго ОТА Саутленд STL Таранаки TKI Тасман ТАС Вайкато WKO Веллингтон WGN Западное побережье WTC	NZ
Никарагуа	NI
Нигер	NE
Нигерия Области Название Код ISO Абиа AB Федеральная столичная территория Абуджа FC Адамава нашей эры Аква Ибом АК Анамбра AN Баучи BA Байелса BY Бенуэ BE Борно BO Кросс-Ривер CR Дельта DE Ebonyi EB Эдо ED Экити EK Энугу EN Gombe GO Imo IM Джигава JI Кадуна KD Кано кН Кацина кт Кебби KE Коги КО Квара кВт Лагос LA Насарава NA Нигер NI Огун OG Ондо НА Осун OS Ойо OY Плато PL Реки РИ Сокото SO Тараба TA Йобе ЙО Замфара ZA	NG
Ниуэ	NU
Остров Норфолк	NF
Норвегия	НЕТ
Оман	OM
Пакистан	ПК
Палестинская территория, оккупированная	PS
Панама Области Название Код ISO Бокас-дель-Торо ПА-1 Чирики ПА-4 Coclé ПА-2 Колон ПА-3 Darién ПА-5 Эмбера PA-EM Эррера ПА-6 Куна Яла PA-KY Лос-Сантос ПА-7 Ngöbe-Buglé PA-NB Панама ПА-8 Panamá Oeste ПА-10 Верагуас ПА-9	PA
Папуа-Новая Гвинея	PG
Парагвай	PY
Перу Области Название Код ISO Amazonas PE-AMA Áncash PE-ANC Апуримак PE-APU Арекипа PE-ARE Аякучо PE-AYA Кахамарка PE-CAJ Кальяо PE-CAL Куско PE-CUS Huancavelica PE-HUV Huánuco PE-HUC ИКА PE-ICA Хунин PE-JUN Ла Либертад PE-LAL Ламбаеке PE-LAM Лима (департамент) PE-LIM Лима (провинция) PE-LMA Лорето PE-LOR Мадре-де-Диос PE-MDD Мокегуа PE-MOQ Паско PE-PAS Piura PE-PIU Пуно PE-PUN Сан-Мартин PE-SAM Такна PE-TAC Тамбес PE-TUM Укаяли PE-UCA	PE
Филиппины	PH
Питкэрн	PN
Польша	PL
Португалия Области Название Код ISO Açores ПТ-20 Авейру ПТ-01 Бежа ПТ-02 Брага ПТ-03 Bragança ПТ-04 Каштелу Бранко ПТ-05 Коимбра ПТ-06 Эвора ПТ-07 Фаро ПТ-08 Гуарда ПТ-09 Лейрия ПТ-10 Лиссабон ПТ-11 Мадейра ПТ-30 Порталегре ПТ-12 Порту ПТ-13 Santarém ПТ-14 Сетубал ПТ-15 Виана-ду-Каштелу ПТ-16 Vila Real ПТ-17 Визеу ПТ-18	PT
Катар	QA
Республика Камерун	СМ
Реюньон	РЭ
Румыния Области Название Код ISO Альба AB Арад AR Argeș AG Бакэу до н.э. Бихор BH Bistrița-Năsăud БН Botoani BT Брашов BV Брэила BR București B Бузэу BZ Кэлэраць класс Кара-Северин CS Клуж CJ Констанца CT Ковасна CV Дымбовица DB Долж DJ Галац GL Джурджу ГР Гордж GJ Харгита HR Хунедоара HD Яссы IS Яломиня IL Ильфов IF Maramureș ММ Mehedinți MH Mureș MS Neamț NT Olt OT Prahova PH Sălaj SJ Satu Mare SM Sibiu SB Suceava SV Teleorman TR Timiș TM Tulcea TL Vâlcea VL Vaslui VS Vrancea VN	RO
Russia Области Название Код ISO Republic of Adygeya нашей эры Altai Republic AL Altai Krai ALT Amur Oblast AMU Arkhangelsk Oblast ARK Astrakhan Oblast AST Republic of Bashkortostan BA Belgorod Oblast BEL Bryansk Oblast BRY Republic of Buryatia BU Chechen Republic CE Chelyabinsk Oblast CHE Chukotka Autonomous Okrug CHU Chuvash Republic CU Republic of Dagestan DA Republic of Ingushetia IN Irkutsk Oblast IRK Ivanovo Oblast IVA Jewish Autonomous Oblast YEV Kabardino-Balkarian Republic KB Kaliningrad Oblast KGD Republic of Kalmykia KL Kaluga Oblast KLU Kamchatka Krai KAM Karachay–Cherkess Republic KC Republic of Karelia KR Kemerovo Oblast KEM Khabarovsk Krai KHA Republic of Khakassia KK Khanty-Mansi Autonomous Okrug KHM Kirov Oblast KIR Komi Republic KO Kostroma Oblast KOS Krasnodar Krai KDA Krasnoyarsk Krai KYA Kurgan Oblast KGN Kursk Oblast KRS Leningrad Oblast LEN Lipetsk Oblast LIP Magadan Oblast MAG Mari El Republic ME Republic of Mordovia MO Moscow MOW Moscow Oblast MOS Murmansk Oblast MUR Nizhny Novgorod Oblast NIZ Novgorod Oblast NGR Novosibirsk Oblast NVS Omsk Oblast OMS Orenburg Oblast ORE Oryol Oblast ORL Penza Oblast PNZ Perm Krai PER Primorsky Krai PRI Pskov Oblast PSK Rostov Oblast ROS Ryazan Oblast RYA Saint Petersburg SPE Sakha Republic (Yakutia) SA Sakhalin Oblast SAK Samara Oblast SAM Saratov Oblast SAR Republic of North Ossetia–Alania SE Smolensk Oblast SMO Stavropol Krai STA Sverdlovsk Oblast SVE Tambov Oblast TAM Republic of Tatarstan TA Tomsk Oblast TOM Tula Oblast TUL Tver Oblast TVE Tyumen Oblast TYU Tyva Republic TY Udmurtia UD Ulyanovsk Oblast ULY Vladimir Oblast VLA Volgograd Oblast VGG Vologda Oblast VLG Voronezh Oblast VOR Yamalo-Nenets Autonomous Okrug YAN Yaroslavl Oblast YAR Zabaykalsky Krai ZAB	RU
Rwanda	RW
Saint Barthélemy	BL
Saint Helena	SH
Saint Kitts And Nevis	KN
Saint Lucia	LC
Saint Martin	MF
Saint Pierre And Miquelon	PM
Samoa	WS
San Marino	SM
Sao Tome And Principe	ST
Saudi Arabia	SA
Senegal	SN
Serbia	RS
Seychelles	SC
Sierra Leone	SL
Singapore	SG
Sint Maarten	SX
Slovakia	СК
Slovenia	SI
Solomon Islands	SB
Somalia	SO
South Africa Области Название Код ISO Eastern Cape EC Free State FS Gauteng GT KwaZulu-Natal NL Limpopo LP Mpumalanga MP North West NW Northern Cape NC Western Cape WC	ZA
South Georgia And The South Sandwich Islands	GS
South Korea Области Название Код ISO Busan KR-26 Chungbuk KR-43 Chungnam KR-44 Daegu KR-27 Daejeon KR-30 Gangwon KR-42 Gwangju KR-29 Gyeongbuk KR-47 Gyeonggi KR-41 Gyeongnam KR-48 Incheon KR-28 Jeju KR-49 Jeonbuk KR-45 Jeonnam KR-46 Sejong KR-50 Seoul KR-11 Ulsan KR-31	KR
South Sudan	SS
Spain Области Название Код ISO A Coruña С Álava VI Albacete AB Alicante А Almería AL Asturias O Ávila AV Badajoz BA Balears PM Barcelona B Burgos BU Cáceres CC Cádiz CA Cantabria S Castellón CS Ceuta CE Ciudad Real CR Кордова CO Cuenca CU Girona GI Granada GR Guadalajara GU Guipúzcoa SS Huelva H Huesca HU Jaén Дж Ла-Риоха LO Las Palmas GC León LE Lleida л Lugo LU Madrid M Málaga MA Melilla мл Murcia MU Navarra NA Ourense OR Palencia -п. Pontevedra PO Salamanca SA Santa Cruz de Tenerife TF Segovia SG Sevilla SE Soria SO Tarragona Т Teruel TE Toledo К Valencia В Valladolid VA Vizcaya BI Zamora ZA Zaragoza Z	ES
Sri Lanka	LK
St.Винсент	VC
Судан	SD
Суринам	SR
Свальбард и Ян-Майен	SJ
Свазиленд	SZ
Швеция	SE
Швейцария	СН
Сирия	SY
Тайвань	TW
Таджикистан	ТДЖ
Танзания, Объединенная Республика	ТЗ
Таиланд Области Название Код ISO Амнат Чароен ТН-37 Анг Тонг ТН-15 Бангкок ТН-10 Буэнг Кан ТН-38 Бурирам ТН-31 Чаченгсао ТН-24 Чай Нат ТН-18 Чайяпхум ТН-36 Чантабури ТН-22 Чиангмай ТН-50 Чианграй ТН-57 Чонбури ТН-20 Чумпхон ТН-86 Каласин ТН-46 Кампхенг Пхет ТН-62 Канчанабури ТН-71 Кхонкэн ТН-40 Краби ТН-81 Лампанг ТН-52 Лампхун ТН-51 Loei ТН-42 Лопбури ТН-16 Мае Хонг Сон ТН-58 Маха Саракхам ТН-44 Мукдахан ТН-49 Накхон Найок ТН-26 Накхонпатхом ТН-73 Накхон Пханом ТН-48 Накхонратчасима ТН-30 Накхон Саван ТН-60 Накхонситхаммарат ТН-80 Нан ТН-55 Наратхиват ТН-96 Нонг Буа Лам Фу ТН-39 Нонг Кхай ТН-43 Нонтхабури ТН-12 Патум Тани ТН-13 Паттани ТН-94 Паттайя TH-S Пангнга ТН-82 Phatthalung ТН-93 Phayao ТН-56 Пхетчабун TH-67 Пхетчабури ТН-76 Пхичит TH-66 Пхитсанулок ТН-65 Пхра Накхон Си Аюттхая ТН-14 Phrae ТН-54 Пхукет ТН-83 Прачин Бури ТН-25 Прачуап Кхири Хан ТН-77 Ранонг ТН-85 Ратчабури ТН-70 Районг ТН-21 Roi Et ТН-45 Sa Kaeo ТН-27 Сакон Накхон ТН-47 Самут Пракан ТН-11 Самут Сакхон ТН-74 Самут Сонгкхрам ТН-75 Сарабури ТН-19 Сатун ТН-91 Синг Бури ТН-17 Сисакет ТН-33 Сонгкхла ТН-90 Сукхотай ТН-64 Супхан Бури ТН-72 Сурат Тани ТН-84 Сурин ТН-32 Так ТН-63 Транг ТН-92 Трат ТН-23 Убонратчатхани ТН-34 Удонтхани ТН-41 Утхай Тани ТН-61 Уттарадит ТН-53 Яла ТН-95 Ясотон ТН-35	ТН
Восточный Тимор	TL
Того	ТГ
Токелау	ТК
Тонга	К
Тринидад и Тобаго	TT
Тунис	TN
Турция	TR
Туркменистан	TM
Острова Теркс и Кайкос	ТК
Тувалу	телевизор
Уганда	UG
Украина	UA
Объединенные Арабские Эмираты Области Название Код ISO Абу-Даби AZ Аджман AJ Дубай ДУ Эль-Фуджайра FU Рас-эль-Хайма РК Шарджа SH Умм аль-Кувейн UQ	AE
Соединенное Королевство	ГБ
Соединенные Штаты Америки Штаты Имя Код ISO Алабама AL Аляска АК Американское Самоа AS Аризона AZ Арканзас AR Калифорния CA Колорадо CO Коннектикут CT Делавэр DE Округ Колумбия DC Федеративные Штаты Микронезии FM Флорида FL Грузия GA Гуам ГУ Гавайи HI Айдахо ID Иллинойс IL Индиана IN Айова IA Канзас КС Кентукки KY Луизиана LA Мэн ME Маршалловы Острова MH Мэриленд MD Массачусетс MA Мичиган MI Миннесота МН Миссисипи MS Миссури МО Монтана MT Небраска NE Невада NV Нью-Гэмпшир NH Нью-Джерси NJ Нью-Мексико НМ Нью-Йорк NY Северная Каролина NC Северная Дакота ND Северные Марианские острова MP Огайо OH Оклахома ОК Орегон ИЛИ Палау PW Пенсильвания PA Пуэрто-Рико PR Род-Айленд РИ Южная Каролина SC Южная Дакота SD Теннесси TN Техас TX Юта UT Вермонт VT Вирджиния ВА Вашингтон WA Западная Вирджиния WV Висконсин WI Вайоминг WY Виргинские острова VI Вооруженные силы Америки AA Вооруженные силы Европы AE Вооруженные силы Тихого океана AP	США
Внешние малые острова США	UM
Уругвай	UY
Узбекистан	UZ
Вануату	ВУ
Венесуэла	VE
Вьетнам	ВН
Виргинские острова, Британские	VG
Уоллис и Футуна	WF
Западная Сахара	EH
Йемен	YE
Замбия	ZM
Зимбабве	ZW

Создать условную ставку

Следующая мутация deliveryProfileCreate определяет статическую ставку для профиля доставки, которая зависит от цены.Ставка отображается при оформлении заказа для заказов на сумму более 100 долларов США. Входной объект профиля для мутации включает в себя массив methodDefinitionsToCreate , который указывает rateDefinition и условные критерии:

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Варианты использования профилей доставки

Это может быть полезно для получения профилей доставки в различных сценариях.

Найдите, к какому профилю доставки относится продукт

В следующем примере идентификатор варианта используется для возврата идентификатора профиля доставки.

Примечание

Каждый вариант может принадлежать только одному профилю доставки.

POST /admin/api/unstable/graphql.json

Посмотреть ответ

Определите, какие ставки применяются к продукту

В следующем примере используются группа местоположений и зоны доставки, чтобы увидеть, какие ставки связаны с профилем доставки варианта:

POST / admin / api / unstable / graphql.