K 219: Смерть под водой: как погибла советская субмарина К-219

Содержание

Смерть под водой: как погибла советская субмарина К-219

https://radiosputnik.ria.ru/20191003/1559364824.html

Смерть под водой: как погибла советская субмарина К-219

Лодка шла на глубине 85 метров, набирая скорость. На борту были 16 баллистических ракет с ядерными боеголовками. Маневр был закончен, когда в одной из ракетных шахт произошел мощный взрыв. 3 октября 1986 года вблизи берегов США потерпел аварию советский атомный подводный крейсер К-219.

2019-10-03T03:00

2019-10-02T23:01

акценты

ссср

сша

происшествия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/92615/42/926154200_0:60:641:420_1920x0_80_0_0_b348bdec07d64ee315c1c906d22faa12.jpg

Взрыв разрушил часть корпуса судна – в пробоину немедленно пошла вода, из аварийной шахты потянулся токсичный туман, лодка стремительно проваливалась на глубину, командир приказал: всплывать экстренно. Пожар под водойЗа живучесть лодки боролись отчаянно. С одной стороны, ее заливало забортной водой, с другой – на ней разгорался пожар, вытесняя экипаж из отсека в отсек и в конце концов разделив судно на две части. В закрытой намертво зоне навсегда остался матрос Сергей Преминин. Ценой жизни он остановил работу одного из двух атомных реакторов, который не удалось заглушить с пульта управления. Матрос сделал это вручную, работая в тяжелом противогазе при температуре воздуха выше 70 градусов. Жара так повысила давление в реакторном отсеке, что открыть самостоятельно переборочную дверь Сергей не мог. Его товарищи из соседнего отсека пытались ему помочь, но тоже не сумели. Наконец, ситуация дошла до пиковой точки, когда они уже не имели права открывать заклинившую дверь. Кроме матроса Преминина погибли еще три члена экипажа, всех остальных, полсотни служащих, эвакуировали на подошедшие советские морские суда. К-219 пытались буксировать, и все-таки 6 октября крейсер затонул на глубине 6 500 километров на расстоянии меньше, чем тысяча миль от Бермудских островов.SOS только для своих! Происшествие на К-219 было экстраординарным. Настолько, что даже советская газета «Правда» дважды написала о нем, хотя и в предельно коротких сообщениях. Подобную информацию всегда засекречивали, ведь это была далеко не единственная советская подлодка, которая «крутилась» вблизи США в годы холодной войны. Об этом рассказал Игорь Курдин – председатель Петербургского клуба моряков-подводников, а главное – бывший старпом на К-219. В ее последний поход Курдин не пошел по чистой случайности: за несколько дней до выхода из порта его отправили на учебу в Военно-морскую академию:Спустя почти двое суток после происшествия над К-219 появился противолодочный самолет США Orion, затем спасательный буксир Powhatan, и подлодка Augusta. Они предлагали помощь (и с максимальным увеличением фотографировали и лодку, и подошедшие советские судна). Но, как рассказал Игорь Курдин, в 1986 году для СССР было немыслимо принять помощь от «вероятного противника». К тому же помочь лодке уже ничего не могло. Автор Ольга Бугрова, радио SputnikПодписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

ссср

сша

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

Ольга Бугрова

https://cdn23.img.ria.ru/images/148082/96/1480829647_824:0:4104:3280_100x100_80_0_0_447bde49812d8b9587b0515a05203f38.jpg

Ольга Бугрова

https://cdn23.img.ria.ru/images/148082/96/1480829647_824:0:4104:3280_100x100_80_0_0_447bde49812d8b9587b0515a05203f38.jpg

Новости

ru-RU

https://radiosputnik.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/92615/42/926154200_0:0:639:479_1920x0_80_0_0_4399a544042d5370b832b6e7ac3c5ff8.jpg

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Ольга Бугрова

https://cdn23.img.ria.ru/images/148082/96/1480829647_824:0:4104:3280_100x100_80_0_0_447bde49812d8b9587b0515a05203f38.jpg

ссср, сша, происшествия

Ведущие

Ольга
Бугрова

обозреватель радио Sputnik

Пожар под водой

За живучесть лодки боролись отчаянно. С одной стороны, ее заливало забортной водой, с другой – на ней разгорался пожар, вытесняя экипаж из отсека в отсек и в конце концов разделив судно на две части. В закрытой намертво зоне навсегда остался матрос Сергей Преминин. Ценой жизни он остановил работу одного из двух атомных реакторов, который не удалось заглушить с пульта управления. Матрос сделал это вручную, работая в тяжелом противогазе при температуре воздуха выше 70 градусов. Жара так повысила давление в реакторном отсеке, что открыть самостоятельно переборочную дверь Сергей не мог. Его товарищи из соседнего отсека пытались ему помочь, но тоже не сумели. Наконец, ситуация дошла до пиковой точки, когда они уже не имели права открывать заклинившую дверь.

Кроме матроса Преминина погибли еще три члена экипажа, всех остальных, полсотни служащих, эвакуировали на подошедшие советские морские суда. К-219 пытались буксировать, и все-таки 6 октября крейсер затонул на глубине 6 500 километров на расстоянии меньше, чем тысяча миль от Бермудских островов.

SOS только для своих!

Происшествие на К-219 было экстраординарным. Настолько, что даже советская газета «Правда» дважды написала о нем, хотя и в предельно коротких сообщениях. Подобную информацию всегда засекречивали, ведь это была далеко не единственная советская подлодка, которая «крутилась» вблизи США в годы холодной войны. Об этом рассказал Игорь Курдин – председатель Петербургского клуба моряков-подводников, а главное – бывший старпом на К-219. В ее последний поход Курдин не пошел по чистой случайности: за несколько дней до выхода из порта его отправили на учебу в Военно-морскую академию:

«Тогда все наши подводные лодки у берегов США были в постоянной готовности к пуску ракет по американской территории, для этого они там и находились. Дальность стрельбы ракет тех модификаций составляла 3 500 километров, и приходилось подбираться со стороны Атлантического, Тихого океана, чтобы держать США под прицелом. Американцы пытались отследить нашу К-219 с целью немедленного уничтожения. Но лодка успешно отрывалась от слежения, и в момент аварии ее никто не видел».

Спустя почти двое суток после происшествия над К-219 появился противолодочный самолет США Orion, затем спасательный буксир Powhatan, и подлодка Augusta. Они предлагали помощь (и с максимальным увеличением фотографировали и лодку, и подошедшие советские судна). Но, как рассказал Игорь Курдин, в 1986 году для СССР было немыслимо принять помощь от «вероятного противника». К тому же помочь лодке уже ничего не могло.

Автор Ольга Бугрова, радио Sputnik

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Совершенно секретный документ Политбюро о гибели К-219

Горбачев: «6 октября в 11 часов 03 минуты атомная подводная лодка ВМФ СССР, потерпевшая аварию в Саргассовом море, затонула на большой глубине. Экипаж эвакуирован на подошедшие корабли. Потерь в составе экипажа, кроме тех, о которых сообщалось ранее, нет [погибли 4 человека — прим. автора]. До сих пор остается неясной причина аварии и гибели лодки. То ли это произошло из-за некомпетентности экипажа или трусости».

Первопричина аварии остается невыясненной и по сей день. На лодке произошел пожар. Последовало короткое замыкание в основной силовой сети. Автоматика реактора правого борта заклинила. Глушил реактор вручную старший матрос Сергей Пряминин. Он так и остался в седьмом, реакторном отсеке. Глушение реактора левого борта произошло автоматически. Ядерную катастрофу удалось предотвратить. Беспомощную лодку взяли на буксир подошедшие суда. Но трос оборвался…

Не могло ли быть диверсии?

«События развивались таким образом: лодка была взята на буксир, но трос оборвался. Опять неясно, почему? В общем, сплошные неясности. […] Не знаем мы и о том, будет ли и в каких размерах распространятся радиоактивность», — продолжает Горбачев.

Докладывает замминистра обороны, главком ВМФ СССР, адмирал флота Владимир Чернавин: «В 11 часов 03 минуты подводная лодка затонула на глубине 5,5 тыс. метров. […] К лодке прибыли наши спасательные суда и взяли на борт личный состав. Лодка находилась на плаву. Лишь из аварийной [ракетной] шахты шел бурый дым. Было принято решение бороться за живучесть лодки. На нее была высажена разведгруппа, которая провела ощупывание руками корпуса лодки с тем, чтобы определить место, где имеется нагрев».

«Разве датчиков нет?» — удивляется Горбачев несовершенству советской приборостроительной промышленности. «Нет», — лаконично отвечает Чернавин и продолжает: «После обследования выяснилось, что нагревания корпуса не было. Тогда решили запустить людей внутрь лодки. Они осмотрели первый, второй и третий отсеки, которые оказались сухими. В исправном состоянии была и аккумуляторная батарея. Но в третьем отсеке имела место некоторая загазованность. Видимо, газ проник из четвертого [аварийного] отсека через вентиляцию, трубы которой идут кольцом по всей подводной лодке».

Горбачев продолжает задавать вопросы: не было ли течи, что показали приборы управления, измеряющие запас воздуха, что с реактором. Чернавин приводит цифры, отвечает, что реактор заглушен. «Кто определяет длину троса для буксировки лодки?» — неожиданно спрашивает Горбачев. Чернавин объясняет, что расчеты делали специалисты. «В каком месте произошел обрыв?» — продолжает генсек. «Это пока не установлено: там ночь, темно, волна», — отвечает Чернавин, явно неготовый к таким вопросам. «Может быть, буксирный трос потянул лодку вниз?» — упорствует Горбачев. Тут уж ему отвечает не только Чернавин, но и зампредсовмина Маслюков: масса троса несоизмерима с весом подводной лодки, он не мог повлиять на ее гибель.

Чернавин продолжает свой доклад. «Не могло быть диверсии?» — вдруг прерывает его Горбачев. «Идиот», — думает, очевидно, про себя Чернавин, но вслух отвечает: «Данных для такого вывода у нас нет». «Почему все же начался пожар после всплытия лодки?» — не унимается Горбачев. Чернавин повторяет, что пока неясно, почему, но есть предположение, что произошло замыкание при включении насоса для откачки воды: «Могло случиться так, что перед его включением не провели проверки электропитания». «Значит, проявили некомпетентность», — торжествует Горбачев.

–> Полезут ли американцы на глубину 5,5 тыс. метров за перфокартами?
Первая проблема, к которой Горбачев обращается в самом начале заседания: «Нет пока информации о том, были ли разрушены приборы управления лодкой, после того как ее покинул экипаж». Ему отвечают члены Политбюро Соколов и Добрынин. Не все приборы были уничтожены, так как сперва была надежда спасти лодку, а затонула она слишком стремительно.

После доклада Чернавина Горбачев возвращается к этой теме: «Американцы наблюдали за ходом спасательных работ. Возникает вопрос, могут ли они поднять нашу лодку, и если да, то какую получат информацию?». Главком ВМФ успокаивает его: «Возможно, для них [американцев] представляет интерес головная часть, конструкция реактора. Но новых секретов здесь нет, поскольку лодка старой конструкции. Могут представлять интерес для американцев перфокарты». К-219 относилась к АПЛ второго поколения, в боевой состав Северного флота была принята в 1971 году. На перфокартах могла быть набита программа управления ракетным комплексом, кроме того, это могли быть карты спецсвязи.

Горбачев продолжает демонстрировать бдительность: «Почему они [перфокарты] не изъяты?». «Они находятся в специальном сейфе. Точных данных о их судьбе нет», — объясняет Чернавин. «Как характеризуется капитан подводной лодки?» — не унимается Горбачев. Чернавин отвечает, что хорошо характеризуется.

Обсуждаются возможные меры, чтобы не дать американцам нырнуть на 5,5 тыс. метров за нашими перфокартами: например, можно оставить на месте аварии несколько кораблей. «Чтобы воспрепятствовать подъему американцами лодки, нужно сказать, что нами прорабатывается организационно-технические меры, связанные с дальнейшими действиями в связи со случившимся», — подводит итог Горбачев. Все, очевидно, делают вид, что поняли словесное нагромождение генсека.

–> Радиоактивность «не будет носить опасных размеров»
Напомним, что на дворе 1986 год. В апреле случилась чернобыльская катастрофа. Зарождается пора перестройки и гласности. В начале заседания, еще до доклада Чернавина, сразу после зловредных американцев, обсуждают информационную стратегию.

СССР уже сделал официальные заявления об аварии. «Наша быстрая реакция и сообщение об аварии лодки дали свой результат, — с удовлетворением отмечает Горбачев. — Рейган поблагодарил нас за сообщение. Американцы даже предложили свою помощь. […] Кауль [индийский дипломат— прим. авторов] сказал, что это имеет большое значение для информирования мировой общественности, что раньше о подобного рода вещах они узнавали из сообщений американских агентств».

«Что касается вопросов информации в связи с гибелью лодки, то целесообразно поступить так же, как мы поступили в прошлый раз, то есть сделать сообщение американцам, МАГАТЭ и ТАСС, — продолжает Горбачев. — Кроме того, следует проинформировать также руководителей социалистических стран». «В информации необходимо повторить, что, по заключению специалистов, после того как лодка затонула, ядерный взрыв исключен. В то же время можно сказать, что специалистами допускается возможность распространения радиоактивности на больших глубинах после истечения определенного срока», — вносит радикальное предложение генсек.

Член Политбюро Андрей Громыко предлагает сгладить заявление: «Но нужно добавить, что оно не будет носить опасных размеров». Горбачев сдается, гласность еще не наступила: «А возможно, следует сказать в более общей форме: “Специалисты изучают последствия гибели лодки”». «Это лучше», — поспешно соглашается другой член Политбюро, Николай Рыжков.

«И обязательно нужно дать информацию по линии ТАСС, чтобы о гибели лодки знали наши люди», — добавляет Громыко. Уже в то время начинает зарождаться то, что сейчас называют пиаром. «Да, нужно дать такое сообщение по радио и телевидению, причем срочно, не дожидаясь вечера», — подытоживает генсек.

История повторяется
После доклада главкома ВМФ Чернавина Политбюро принимает постановление, и заседание подходит к концу. Конечно, мы привели здесь не всю стенограмму: выкинули какие-то детали, например, цифры из доклада Чернавина, вычеркнули общие фразы вроде «нужно беспристрастно, объективно и до конца выяснить причины», избавились от бесконечных повторов, поменяли местами некоторые куски. Но по сути ничего не сокращали. О гибели К-219 были написаны книги, американцы сняли художественный фильм. Единственное, что до сих пор является загадкой — это первопричина катастрофы.

Занимательность же этого документа заключается в том, что на лицевой стороне можно было бы написать: Сочи, Краснодарский край, 2000 год — гибель «Курска». Или: Порто-Ротондо, Сардиния, 2003 год — гибель К-159.

Когда затонул «Курск», Путин не стал прерывать свой отдых в Сочи. Американскую помощь он согласился принять только поздно вечером 16-го августа, после телефонного разговора с Клинтоном. Напомним, что лодка пошла на дно 12-го и, по некоторым данным, стуки SOS из нее раздавались до 14-го августа.

В Порто-Ротондо, на борту гвардейского ракетного крейсера «Москва», Путин встречался с председателем Совета министров Италии Берлускони, когда в Баренцевом море утонула К-159. Там и произошло аналогичное заседание.

Совещания проходили в ином составе, но их заключения не должны были отличаться: причины катастрофы не известны, предпринять меры по недопущению к кораблю американцев (как это было в случае с «Курском»), успокоить население.

Причем по последнему пункту был достигнут значительный прогресс. Власть на несколько дней потеряла контроль над информацией в трагические дни августа 2000 года — дни гибели «Курска». Но скоро все стало на свои места. Особенно примечательным был информационный контроль во время операции по подъему лодки в 2001 году.

Вспоминается эпизод осенью 2001 года. Был самый разгар операции. В Мурманске действовал государственный пресс-центр, координировал его Сергей Ястржембский, помощник президента России Владимира Путина. В это самое время «Беллона» запланировала пресс-конференцию в Мурманске, посвященную презентации нового доклада «Атомная Арктика — проблемы и решения». Скажем честно: ничего крамольного на пресс-конференции говорить не предполагалось. У Ястржембского, очевидно, были другие сведения.

В день и время проведения пресс-конференции «Беллоны» Ястржембский срочно нашел местных экологов-биологов, которые должны были выступить у него в пресс-центре и рассказать, как безопасны ядерные объекты Кольского полуострова. Более того, был срочно снаряжен корабль, который доставил группу журналистов на место гибели «Курска» — подальше от «Беллоны» и ее мероприятия.

Признаемся, что нас развеселили эти усилия властей. Тем более, что пресс-конференция удалась. Политбюро ЦК КПСС такие изощренные приемы и не снились. Не было в них в то время необходимости. Гласность ведь только зарождалась. А сегодня необходимость возникла. Но чем отличается ситуация в принципе? Принимаются решения, что говорить, а что не стоит. Документы засекречиваются. Ну, а лодки продолжают тонуть.

Гибель советской атомной подлодки К-219 в Атлантическом океане. Досье — Биографии и справки

ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/. 3 октября 2016 г. исполняется 30 лет со дня катастрофы советской атомной подводной лодки К-219, затонувшей в Атлантическом океане.

Атомный ракетоносец стратегического назначения К-219

Заложен 28 мая 1970 г. на Северном машиностроительном предприятии (Северодвинск, Архангельская обл.) под заводским номером 460. Строился по проекту 667А «Навага», затем модернизирован по проекту 667АУ «Налим» (разработаны Ленинградским проектно-монтажным бюро «Рубин», ныне — АО «ЦКБ МТ «Рубин», Санкт-Петербург).

Спущен на воду 18 октября 1971 г. 31 декабря 1971 г. вступил в строй, 8 февраля 1972 г. вошел в состав Северного флота ВМФ СССР, базировался в г. Гаджиево Мурманской обл. Был оснащен двумя водо-водяными ядерными реакторами ВМ-4 тепловой мощностью 90 МВт. Вооружение — 16 жидкостных баллистических ракет РСМ-25 (Р-27У).

31 августа 1973 г. на подлодке произошла первая крупная авария: проникшая в ракетную шахту номер 15 вода раздавила топливные баки РСМ-25. Однако возгорание ракетного топлива удалось предотвратить. После устранения последствий ЧП использовались только 15 из 16 ракетных шахт.

В 1980 г. на К-219 был проведен капитальный ремонт.

Последний поход

4 сентября 1986 г. К-219 вышла из Гаджиево и направилась в Атлантический океан к побережью США для патрулирования. Была вооружена 15 ракетами РСМ-25У. Кораблем командовал капитан 2-го ранга Игорь Британов.

Вскоре после погружения в ракетной шахте номер 6 была выявлена течь, однако капитан третьего ранга Александр Петрачков, отвечавший за ракетное вооружение, не доложил о ней командиру. Вместо этого был налажен слив воды нештатным способом и наддув ракетной шахты сжатым воздухом.

Взрыв

3 октября 1986 г. К-219 находилась в Атлантическом океане в 600 морских милях (1,1 тыс. км) северо-восточнее Бермудских островов. В шахте номер 6 из-за давления сжатого воздуха произошла разгерметизация баков ракеты. Возгорание ракетного топлива привело к взрыву, при котором погибли матросы Николай Смаглюк и Игорь Харченко. Была разрушена ракета, сорвана крышка шахты, поврежден прочный корпус.

После аварийного всплытия лодки в шахту продолжала поступать вода, уровень загрязнения субмарины ядовитыми парами окислителя значительно превысил допустимые уровни концентрации. Из-за отравления ими погиб капитан третьего ранга Александр Петрачков.

Подвиг матроса Преминина

В ходе борьбы с последствиями ЧП аварийная партия (группа для устранения последствий аварии) активировала систему пожаротушения. После этого пропало питание в электросети по правому борту, из-за обесточивания сработала аварийная защита реактора правого борта. Однако графитовые решетки реактора, которые опускаются для прекращения цепной реакции, не дошли до нижнего положения. Возникла угроза расплавления активной зоны.

Вместе со старшим лейтенантом Николаем Беликовым трюмный машинист Сергей Преминин, рискуя жизнью, прошел в реакторный отсек, вручную опустил решетки на нижние упоры и заглушил реактор, ликвидировав опасность его разрушения и радиационной катастрофы. Однако Преминин не смог покинуть отсек (из-за высокой температуры заклинило люк) и погиб.

Затопление корабля

4 октября экипаж перешел с субмарины на подошедшие советские суда, на корабле осталась аварийная партия из 10 человек. 5 октября К-219 была взята на буксир теплоходом «Красногвардейск», однако через 12 часов буксировки трос оборвался.

Подводная лодка начала терять плавучесть из-за поступления воды через разрушенную шахту. Аварийная партия эвакуировалась на подошедшее с Кубы советское спасательное судно «Агатан». 6 октября, спустя 78 часов после взрыва, лодка затонула на глубине 5 тыс. 500 м. Впоследствии субмарина поднята не была.

Всего в результате ЧП погибли четыре члена экипажа, в живых остались 115 моряков.

Итоги следствия, судьба виновных

Причинами катастрофы расследовавшая ее государственная комиссия назвала «сокрытие аварийной ситуации, проведение нештатных операций, слабое знание личным составом материальной части, неисполнительность и низкую подготовку по борьбе за живучесть корабля».

Командир корабля Игорь Британов, командир электромеханической боевой части капитан второго ранга Игорь Красильников и замполит экипажа капитан третьего ранга Юрий Сергеенко были уволены по статье «служебное несоответствие». Уголовное дело против Британова прекратили с учетом полного раскаяния обвиняемого.

Увековечение памяти

23 июля 1987 г. Сергей Преминин был посмертно награжден орденом Красной Звезды. 7 августа 1997 г. ему посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации.

О подвиге Преминина рассказывают документальные телефильмы «Враждебные воды» (Hostile Waters, 1997; Великобритания), «Родословная подвига» (2003), «К-219. Последний поход» (2006) и книга «Роковые Бермуды» (Евгений Никитин, 2007). Имя матроса увековечено на мемориальной доске в Никольском морском соборе (Санкт-Петербург). Памятники установлены в Гаджиево, где имя героя носит дом детского творчества, и в г. Красавино (Вологодская обл.), где в средней школе номер 15 открыт музей Сергея Преминина и действует молодежная организация «Юный премининец».

В честь героя также названы улицы в Красавине, Великом Устюге и Вологде.

«Части Америки не было бы»: чем едва не обернулась трагедия подлодки К-219

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-219 вышел в море на боевую службу 4 сентября 1986 года. На его борту было 16 баллистических ракет, 28 торпед и два ядерных реактора. 3 октября в шестой ракетной шахте была обнаружена течь компонентов топлива, через 20 минут произошел взрыв, вспыхнул пожар. От сильной загазованности отсека три человека погибли.

Командование решило заглушить реактор, но техника была повреждена. Компенсирующие решетки можно было опустить только вручную. В реакторный отсек отправились старший лейтенант Николай Беликов и матрос Сергей Преминин. Условия были нечеловеческие: температура воздуха 70 градусов и радиация. Офицер упал в обморок, матрос остался один. Ему удалось опустить решетку. Реактор остановился, но выбраться из отсека Преминин так и не смог. Экипаж боролся за живучесть крейсера трое суток.

Капитан II ранга в отставке Валерий Пшеничный, который был на подлодке К-219, в студии программы «Открытый эфир» рассказал, к каким последствиям мог бы привести тепловой взрыв.

«Масштаб был бы очень большой. Я думаю, что части Америки не было бы вообще», — считает собеседник «Звезды».

Пшеничный рассказал, что во время взрыва он был с личным составом. Ему пришлось взять на себя командование по борьбе за живучесть.

«Самая главная задача была спасти корабль, потому что мы выполняли боевую задачу по охране наших границ у берегов Америки, потому что дальность стрельбы наших ракет позволяла нам стрелять по Америке. Это первое. После спасения корабля, естественно, корабль должен выполнить задачу. И плюс ко всему — сохранить весь экипаж, как говорится, живым и здоровым. Экипаж — это основное звено. Без него никаких задач боевых не выполнишь», — говорит капитан II ранга.

Вечером 4 октября к лодке подошли советские гражданские суда. Личный состав был эвакуирован, на борту остались шесть офицеров и командир — Игорь Британов.

Попытка буксировать субмарину не удалась. 6 октября 1986 года ракетный крейсер затонул. Командир спустил флаг и покинул корабль только после того, как ограждение рубки поравнялось с уровнем воды, последним, как и положено по корабельному уставу.

«Почему командир находился до последнего на лодке, потому что рядом возле нас находилось американское спасательное судно, которое могло подсоединиться к системам нашей лодки, потому что у нас были идентичные системы подключения воздуха высокого давления. И если брошенный корабль, значит, они подают воздух, все продувают, лодка на плаву, они ее захватывают. А там самое ценное — это ракеты, секреты и все остальное», — объясняет Пшеничный.

Из 119 человек экипажа в итоге спаслись 115 моряков.

В России вспоминают подвиг экипажа подводной лодки К-219, предотвратившего ядерный взрыв

В России в эти дни вспоминают подвиг экипажа советской подлодки К-219. Сегодня ровно 30 лет, как подводный крейсер затонул в водах Атлантики. Аварийная ситуация тогда могла обернуться большой катастрофой, имеющей международные последствия. На борту было 16 ядерных ракет, рядом — граница с США, и все произошло накануне встречи лидеров двух стран Горбачева и Рейгана в Рейкьявике. Моряки сделали все возможное, чтобы предотвратить взрыв ядерного боезапаса, но спасти свой корабль не смогли.

По морским законам, спасенный флаг – символ непобежденного корабля. Даже если он затонул, выживший экипаж может продолжить службу. Может… Но в случае с К-219 все ровно наоборот: капитана обвинили в гибели подлодки, команду расформировали. Истинные причины аварии до сих пор остаются загадкой.

«Клапан – одна из версий. Вторая, которой тоже многие придерживаются — то, что было столкновение с американской подлодкой», — говорит командир К-219 Игорь Британов.

1986-й год, перестройка. США и СССР идут на сближение. Но в мировом океане противостояние продолжалось. Для К-219 тот поход должен был стать последним. Кораблю уже 15 лет, по возвращении его планировали списать. Но он еще в боевом состоянии — вовремя, без замечаний, скрытно вышел к точке дежурства в Саргассово море. И вдруг во время очередного маневра – чудовищный взрыв.

«Как бы звон растягивающегося металла. Какое-то напряжение, как бывает, струна гудит низким тоном. И через доли секунды буквально – мощнейший взрыв за моей спиной, потому что у меня третий отсек, там четвертый – через переборку. Лодку начало бросать вверх-вниз, кренить набок и вниз», — вспоминает командир дивизиона движения К-219 Геннадий Капитульский.

На К-219 было 16 ядерных ракет. В шахту одной из них попала забортная вода. Возможно, протекал какой-то клапан. Но моряки говорят, видели на борту подлодки длинную глубокую царапину, будто от соприкосновения с подводным объектом. Так это или нет, видимо, навсегда останется тайной. Боеголовки не разорвались. Но части ракеты выбросило в море и внутрь корабля. Трое моряков-ракетчиков погибли сразу. А лодка начала проваливаться на глубину.

«Самое главное, что даже в такой аварийной ситуации паники не было никакой», — рассказывает командир электронавигационной группы Олег Гуськов.

В то же время, в соседние отсеки просачивается ядовитый газ. По Уставу, переходы надо задраить, даже если за переборкой остались люди.

«Я стоял на переборке между третьим и четвертым отсеком. Чувство, которое в тебе борется – может, надо открыть и выпустить всех, а может, там стена огня, и третий отсек сразу загазовывается и погибает», — вспоминает командир группы радиотехнической службы Роман Долматов.

Командир рискует, но людей из загазованных помещений все-таки приказывает эвакуировать. Корабль всплывает. И тут в небе появляются американские самолеты-разведчики — это кадры с одного из них. Командиру предлагают помощь, но всем понятно – противник пытается получить секретную информацию.

«Они вклинились раз, вклинились два, он их вежливо благодарил, говорил, что обойдемся своими силами. Потом, когда они уже назойливо предлагали помощь, он их просто послал, попросил не мешать переговорам и освободить частоту», — рассказывает Роман Долматов.

А еще надо было успеть заглушить атомный двигатель. Для этого надо было войти в реакторный отсек и вручную опустить компенсирующие решетки. Добровольцами вызвались старший лейтенант Беликов и 20-летний матрос Сергей Преминин. Когда от высокой температуры офицер потерял сознание, матрос-срочник завершил работу в одиночку и погиб.

«Это сложно. Подвиг еще в том, что он пошел один. Он знал, как сделать, и он сделал свое дело. Он был специалист и специалист смелый, отважный… А в целом, он спас мир от ядерного взрыва у берегов Америки», — говорят Геннадий Капитульский и Олег Гуськов.

«Взрыв реактора, тепловой взрыв реактора предотвратили. Все компенсирующие решетки были опущены. И теперь, где бы эта лодка ни была, то, что реактор не заведется, это точно», — говорит командир К-219 Игорь Британов.

Трое суток экипаж боролся за корабль. Наконец, на помощь пришли советские торговые суда. Подлодку взяли на буксир, но ночью трос оборвался. К тому времени на борту оставался только командир, один. Он сошел на спасательный плотик, когда рубку уже накрывала вода. Экипаж доставили на Кубу, оттуда — самолетом в Москву. Целый месяц шло расследование. В результате командира уволили, экипаж распределили по разным гарнизонам. Матрос Преминин был награжден орденом Красной Звезды, и только в конце 90-х, наконец, удостоен звания Героя России.

О том, как моряки советской подводной лодки К-219 спасли мир от ядерной катастрофы, было запрещено говорить.

К-219… Таким был боевой номер атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения, экипаж которого, рискуя собой, спас мир от ядерной катастрофы.

Однако мало кто даже в нашей стране знает об этом, поскольку на многие годы всё, что касалось К-219, было покрыто тайной. Бывший краснозвёздовец Евгений Никитин, которому на днях исполнилось 80 лет, рассказывает читателям «Красной звезды» о той трагедии.

Авария у берегов Америки
«Утром 3 октября на советской атомной лодке с баллистическими ракетами на борту в районе примерно 1000 км северо-восточнее Бермудских островов в одном из отсеков произошёл пожар…»
Эти обжигающие болью строки сообщения ТАСС мы прочитали в начале октября 1986 года. Потом было ещё одно сообщение о том, что реактор заглушен, а лодка затонула на большой глубине. Человеком, который до конца выполнил свой долг, заглушая реактор, был матрос Сергей Преминин.
В трёх дальних походах успел принять участие комсомолец матрос Преминин. Простой деревенский парнишка с Вологодчины сумел предотвратить беду, отдав самое дорогое – жизнь».

Игорь БРИТАНОВ покидает тонущий корабль последним.

Таким комментарием всего лишь в три абзаца сопроводила «Красная звезда» Указ Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1987 года о награждении орденами и медалями СССР группы военнослужащих, в числе которых был и матрос Сергей Преминин, удостоенный ордена Красной Звезды (посмертно). И больше ничего. Ни названия самой лодки, ни о том, что стало причиной пожара, ни о том, зачем потребовалось заглушать реактор… Короче говоря, никаких подробностей случившегося. Решив узнать о них и подготовить материал для статьи, я попросился в командировку на Северный флот, в состав которого входила это подлодка.
Получив «добро» от руководства, я отбыл к месту её базирования, не ведая о распоряжении Главного политического управления, запрещающем что-либо писать о К-219. Поэтому в политуправлении Северного флота, куда прибыл, чтобы доложить о цели командировки и попросить оформить все необходимые для работы пропуска и разрешения, мне было сказано: заниматься делом К-219 нецелесообразно. Пришлось настаивать на том, чтобы о прибытии корреспондента доложили командующему Северным флотом адмиралу флота Ивану Капитанцу. Нужно отдать должное Ивану Матвеевичу: он дал необходимые распоряжения.
Более того, в беседе со мной особо подчеркнул, что затем делали и другие командиры, в чьём подчинении находилась К-219, какие трагические последствия могла бы иметь авария на подлодке, нёсшей боевую службу у берегов Америки, если бы не мужество её экипажа. Ракетоносец был оснащён атомной энергетической установкой. На его борту было 16 баллистических ракет с ядерными боеголовками. Возникший пожар мог привести к ядерному взрыву, который по губительным последствиям намного превзошёл бы чернобыльскую трагедию, учитывая, что океанские течения понесли бы радиоактивные воды и их обитателей к другим континентам. Но морякам К-219 невероятными усилиями удалось предотвратить катастрофу.

Борьбу за живучесть экипаж К-219 начал моментально после объявления аварийной тревоги

Матрос Сергей Преминин,
Герой Российской Федерации.Матрос Сергей Преминин,
Герой Российской Федерации.

Распоряжением командующего флотом мне разрешили побывать на однотипном ракетоносце, предоставили документы специальной комиссии и возможность встретиться с офицерами, старшинами и матросами бывшего экипажа, который перед выходом на боевую службу состоял из 119 человек. С некоторыми из них, например с командиром корабля капитаном 2 ранга Игорем Британовым встретиться удалось несколько позже, уже в Екатеринбурге, куда он переехал после того, как его уволили из рядов Вооружённых Сил.
Всё это позволило мне воссоздать картину того, что произошло на борту подводной лодки.

Экипаж не сдаётся
…Утро 3 октября 1986 года не предвещало никаких неожиданностей. Ракетоносец вёл боевое патрулирование в одном из районов Западной Атлантики. И вдруг подводную лодку потряс взрыв. В ракетном отсеке появился чёрный дым, затем из верхней части шахты номер шесть в отсек начала поступать вода. Подводная лодка оказалась смертельно раненной.
Вот как описал мне тот момент врач подводной лодки Игорь Кочергин: «Я был на ногах. Резкий удар, меня подбросило почти на метр вверх. Тут же зазвучали сигнал аварийной тревоги и команда на использование индивидуальных средств защиты. Затем секунд пятнадцать подлодка погружалась очень быстро, камнем».
Что стало причиной взрыва? Предполагается, что произошла разгерметизация ракетной шахты. Попавшая в неё забортная вода раздавила баки окислителя и горючего ракеты. В ракетный отсек начали поступать пары окислителя. Командир ракетной боевой части капитан 3 ранга Александр Петрачков объявил в отсеке аварийную тревогу, доложил о ситуации на главный командный пункт подводной лодки, подал команду на отдраивание кремальеры (запорного устройства) крышки ракетной шахты. Но взрыв в шахте в силу чрезвычайно высокого давления внутри неё из-за горения топлива произошёл раньше, чем смогла открыться крышка шахты.
По команде командира корабля была немедленно продута средняя группа цистерн главного балласта. Экипаж действовал чётко и профессионально. Подлодка всплыла.
Борьбу за живучесть экипаж К-219 начал моментально после объявления аварийной тревоги. На ГКП корабля начали поступать по бортовому переговорному устройству «Каштан» доклады. В том числе и о том, что в аварийном отсеке погибли капитан 3 ранга Александр Петрачков и матросы Николай Смаглюк и Игорь Харченко.
Доклады были один трагичнее другого: пожар в пятом, шестом отсеках. Пожар… Пожар… Пожар… Уровень загазованности некоторых жизненно важных отсеков превышал три тысячи предельно допустимых концентраций.
Но и в этих условиях личный состав не думал о спасательных плотиках, не бросал корабль. Он боролся за поддержание живучести подводной лодки. В наиболее опасные места направлялись аварийные партии. Они формировались из добровольцев, хотя ими были тогда все без исключения члены экипажа, и возглавлялись механиком – командиром БЧ-5 капитаном 2 ранга Игорем Красильниковым.
Механика на корабле по традиции зовут «дедом», даже если у него не то что борода, но и усы едва-едва начинают пробиваться. А Игорь Петрович Красильников был на лодке «дедом» и по возрасту. В октябре 1986 года ему уже шёл сороковой год. Мастер военного дела. Прекрасный моряк, обладавший опытом 14 боевых служб.

Реактор заглушён
Борьба продолжалась уже около четырнадцати часов, когда сработала аварийная защита атомного реактора. Подать питание основных и резервных источников питания на приводы поглощающих компенсирующих решёток (ПКР), заглушающих реактор, не удалось. Из-за этого они не опустились на нижние концевики. В таком положении реактор считается заглушённым временно, а затем происходит его самопроизвольный разгон за счёт так называемого разогревания.

Командир К-219 капитан 2 ранга Игорь БРИТАНОВ.

Чтобы этого не произошло, необходимо вручную опустить компенсирующие решётки. В экипаже были три подготовленных для выполнения такой задачи специалиста: матрос Сергей Преминин, его начальник командир трюмной группы дивизиона движения старший лейтенант Николай Беликов и ещё один, который на тот момент оказался заблокированным в носовой части лодки.
Итак, старший лейтенант и матрос, уроженец солнечной Ялты и житель села Скорняково на Вологодчине, инженер и выпускник СПТУ, наконец, 27-летний офицер, имеющий жену и ребёнка, и матрос в возрасте 21 года, мечтающий создать свою семью после службы. Эти два военных моряка встали плечом к плечу и нацелились на штурм крепости под названием «Атомный реактор». Эти два сильных и мужественных человека были ослаблены многочасовой борьбой со стихией, измождены физически, но не сломлены духовно.
…Через стеклянные глазницы резиновой маски Беликов окинул оставшихся в восьмом отсеке товарищей, тронул рукой плечо Преминина. «Я пойду один, разведаю ситуацию», – сказал при этом. Пригнувшись и округлив плечи, рослый старший лейтенант направился в сторону седьмого отсека. Перед отдраенной для него переборочной дверью ещё раз взглянул на товарищей и перешагнул через комингс, разделяющий отсеки. С тихим щелчком захлопнулась переборочная дверь, и послышались лёгкие шорохи при затягивании кремальеры (так называется устройство на стальной двери для её герметичного закрывания).

Сергей испытывал нечеловеческие перегрузки, но руки его продолжали крутить рукоять – оборот за оборотом

Беликов действовал быстро и уверенно, отчётливо осознавая важную роль и значение фактора времени. Отсек был знаком до мельчайших подробностей. На этой подводной лодке старший лейтенант находился почти с первого дня своей офицерской судьбы.
Внутреннюю переборочную дверь он оставил отдраенной, втиснув ниже петли гаечный ключ. Спустился в аппаратную. Отвернул гайку. Вставил спецключ, похожий на ручку большой мясорубки, и стал его крутить оборот за оборотом, стараясь не останавливаться и не делать рывков. Крутить, крутить…
Дыхательный мешок с кислородом на изолирующем противогазе стал слипаться. Натруженное сердце требовало хотя бы глотка свежего воздуха. Хотелось сорвать с себя маску, хотя бы раз вдохнуть полной грудью. Но разум приказывал: крутить, крутить, крутить…Вдруг рукоятка натолкнулась на невидимую преграду и остановилась. Правая рука соскользнула с рукоятки. Голова, ставшая необычно тяжёлой, закружилась. Едва теплившееся сознание заставило всё же выбраться из аппаратной. Офицер вышел в восьмой отсек и провалился в темноту беспамятства.
А в восьмом отсеке уже «упаковывали» в прорезиненный комплект матроса Преминина. Беликов лежал рядом. Он начал приходить в себя. Время от времени ему плескали на голову воду.
Когда всё было готово, оба встали. Подошли к переборочной двери. Быстро преодолели хорошо известный им обоим маршрут и спустились в аппаратную.
Ключ был навинчен на вторую поглощающе-компенсирующую решётку. Преминин стал крутить, а Беликов поднялся по трапу к переговорному устройству для доклада командиру корабля. От невыносимой жары, от усилий всё тело матроса стало мокрым. Пот застилал глаза, горькой горячей солью обжигал губы. Температура в отсеке повысилась, возросла и концентрация ядовитой газовой смеси. Руки Сергея, столь привыкшие к нелёгкому крестьянскому труду, переставали слушаться. Но вся его сила, вся мощь характера сейчас были устремлены на одно: крутить эту чёртову рукоятку, крутить…
Когда Беликов спустился после доклада в аппаратную, Преминин тяжело и надрывно дышал. Командир потянул его на себя. Они сели на палубу, опершись спинами на переборку, распрямив и вытянув перед собой свинцовые, непослушные ноги. Отдышавшись, закрутили до упора вторую решётку.
Приступили к третьей решётке. «Товарищ командир, мне плохо», – не проговорил, а скорее прохрипел Преминин. Беликов подвёл его к трапу. Подпирая снизу плечом и удерживая сбоку рукой, помог преодолеть семь железных ступенек. Выбрались наверх в отсек. По сравнению с аппаратной даже этот разогретый седьмой отсек казался сейчас прибежищем для восстановления сил.
Беликов положил матроса на металлические пайолы (пол, если говорить понятным для гражданского человека языком), а сам снова спустился к реактору. Докрутил третью решётку, поставил ключ на четвёртую и почувствовал, что начинает терять сознание. Мелькнула мысль: поскорее бы выбраться из этого пекла, иначе всё пойдёт насмарку.
И опять вертикальный трап, высокий комингс. Уже не обращал внимания на удары головой о переборки. Свалился рядом с Премининым. Потом, помогая друг другу, они приковыляли к переборочной двери в восьмой отсек. С другой стороны отсека отдраили дверь. Один за другим вывалились на скользкую палубу восьмого отсека. Человек посторонний ни за что не отгадал бы сейчас, кто из них офицер, а кто матрос. Были два дышащих жаром, невероятно измождённых человека.
Вот что рассказал мне находившийся в то время в восьмом отсеке старший матрос Алексей Долотий: «Беликов вырубился. Страшно было на него смотреть: глаза красные, выкатились из глазниц, лицо безжизненное, белое. Серёга сидел возле, наклонившись над командиром».
Иногда Беликов на короткое время приходил в сознание. «Тогда Сергей о чём-то спрашивал Беликова, у которого не было сил подняться», – продолжил Долотий рассказ о последней дороге Сергея Преминина в бессмертие.
Ухудшилась газовая ситуация в отсеке. Не хватало запасных патронов для дыхательных аппаратов. Последние два отдали Сергею: один в комплекте, другой был запасным. Теперь, когда командира отсека свалил тепловой удар, завершить выполнение задачи мог только он. Всё зависело от него.
Матрос поднялся. В движениях не было ни малейшей суеты и нервозности. Мичман Владимир Гуршал, видевший, как уходил Преминин, сказал: «Шёл он в отсек очень спокойно». В последний раз открывалась и наглухо задраивалась переборочная дверь. Преминин вновь очутился в абсолютной темноте отравленного, задымлённого и раскалённого пекла отсека. Оставалось сделать последние усилия, чтобы окончательно одолеть реактор.
Сергей испытывал нечеловеческие перегрузки, но руки его продолжали крутить рукоять – оборот за оборотом. Сколько их уже сделано? Сколько осталось? Какая разница – всё равно надо крутить до упора, крутить одной рукой, двумя, всем телом…
В нормальных условиях опускание одной решётки занимает около двадцати секунд. Я убедился в этом сам, спустившись в реакторный отсек на однотипном ракетоносце. А в тех экстремальных условиях на это ушло три четверти часа.
Но вот рукоятка остановилась – последняя компенсирующая решётка опущена и защёлкнута на концевиках. Сергей выбрался наверх и направился в… Нет, не в сторону восьмого отсека, чтобы скорее покинуть эту преисподнюю, где всё было выше нормы: температура, загазованность, давление. Преминин подошёл к переговорному устройству: «Товарищ командир, докладывает матрос Преминин. Последняя решётка опущена. Реактор заглушён. Выбросов нет. Иду на выход».
Несмотря на суровую обстановку на подводной лодке, командир корабля не мог удержаться от эмоций. Из «Каштана» донеслось: «Молодец, Преминин. Иди в восьмой». И потом через секунду: «Герой».
Преминин стукнул рукой в переборочную дверь. С обратной стороны тотчас же ответили: «Секунду, Серёга, отдраиваем». Старший мичман Василий Ежов всё то время, пока Сергей Преминин укрощал атомный реактор, почти неотступно находился у переборочной двери, время от времени прислушивался к тому, что происходит за ней.
Ежов толкнул дверь – она не поддалась. Навалились ещё несколько человек – даже не шелохнулась. Стали отжимать ногами – бесполезно. Поставили горизонтальный упор (домкрат), упёрли им – не помогает. Дверь намертво прижало к переборке, и не было в отсеке силы, которая способна была двинуть вперёд неподатливую сталь хотя бы на миллиметр. Причиной тому стало давление, которое в седьмом отсеке оказалось больше, чем в восьмом. Решили давление в восьмом отсеке сравнять с давлением в седьмом. Но из системы наддува повалил ядовитый дым. Загазованность отсека и без того была повышенной. Клапаны пришлось закрыть.
На главном командном пункте заговорил «Каштан»: «Докладывает Преминин. Переборочная дверь не открывается». Голос матроса был тихим и спокойным. Он не закричал, не впал в истерику. Он всё понимал, осознавал положение, в котором оказался. Из-за внезапно осложнившейся ситуации ГКП принял совершенно правильное решение: провентилировать седьмой отсек, сравнять в нём давление с атмосферным.

Возникший пожар мог привести к ядерному взрыву, который по своим губительным последствиям намного превзошёл бы чернобыльскую трагедию

Британов вызвал Преминина на связь и сказал по переговорному устройству: «Преминин, открой первый и второй запоры системы вентиляции коридора правого борта». «Есть, команду принял, исполняю», – донеслось из «Каштана». В голосе матроса снова не чувствовалось ни волнения, ни испуга. Но через несколько минут он сообщил: «Запоры открыть не могу, закусило чеку на стопоре».
На однотипной подводной лодке я держал в руках такую же чеку, легко выдернув её из гнезда. Это обыкновенный штырь по размеру чуть больше авторучки. На это в обычных условиях не требовалось почти никаких усилий. Но все силы Сергея Преминина были израсходованы на укрощение атомного реактора. Все без остатка, до самой последней малости.

Справедливость восторжествует
В нескольких милях от аварийной подводной лодки уже находились подходившие к району бедствия первые гражданские суда Министерства морского флота – «Фёдор Бредихин», «Красногвардейск», «Галилео Галилей» и другие. Перейдя на их борт, экипаж К-219 продолжал борьбу за спасение корабля. Но силы были неравные. В 11.00 по московскому времени 6 октября 1986 года, через 77 часов после начала аварии, командир последним, как и положено, сошёл с лодки на спасательный катер. А через три минуты подлодка канула в пучину океана.
По возвращении в базу экипаж был расформирован, а командир корабля капитан 2 ранга Игорь Британов и командир электромеханической боевой части капитан 2 ранга Игорь Красильников одним приказом были уволены с действительной военной службы в запас из-за служебного несоответствия. Их даже пытались осудить, но военная прокуратура не нашла в действиях обвиняемых состава преступления. Были предприняты попытки навсегда вычеркнуть случившееся из исторической памяти военных моряков и всего народа.
Но этого не произошло. 7 августа 1997 года указом Президента РФ матросу Сергею Преминину за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, было присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
Кстати, несколько дней спустя после трагедии американская газета «Вашингтон пост» писала: «Моделируя ситуацию аварии, специалисты военно-морских сил США пришли к заключению, что командир и экипаж подводной лодки заслуживают высокой оценки за то, что сумели всплыть на поверхность, и за действия по борьбе с огнём».
Нет сомнения, что героизм и стойкость экипажа К-219 навсегда вписаны в сокровищницу славных дел в богатой подвигами истории военного флота России. И моряками К-219 будут вечно гордиться не только их потомки, но и все, кому небезразлична судьба нашей Родины.

_______________
Евгений Никитин, капитан 1 ранга в отставке, с 1983 года – международный обозреватель «Красной звезды», с 1986 года – редактор журнала «Морской сборник».

Подвиг не может умереть

219 — это… Что такое К-219?

Координаты: 31°28′01″ с. ш. 54°41′03″ з. д. / 31.466944° с. ш. 54.684167° з. д. ^(G) ^(O)31.466944, -54.684167

К-219



Повреждённая взрывом К-219 в море
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Гаджиево
Выведен из состава флота	1986
Современный статус	затонула
Основные характеристики
Тип корабля	РПКСН
Обозначение проекта	667АУ «Налим»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Классификация НАТО	«Yankee»
Скорость (надводная)	15 узлов
Скорость (подводная)	28 узлов
Рабочая глубина погружения	320 м
Предельная глубина погружения	450 м
Автономность плавания	90 суток
Экипаж	119 человек: 32 офицера, 38 мичманов, 49 матросов,
Размеры
Водоизмещение надводное	7 760 т
Водоизмещение подводное	11 500 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	128 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	7,9 м
Силовая установка
2 водо-водяных реактора ВМ-2-4 2 паротурбинных установки ОК-700 2 турбозубчатых агрегата ТЗА-635 2 турбогенератора
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	ТА 4 x 533 мм (16 торпед^[1], из них 2 — с ядерными зарядами), 2 x 400 мм (4 торпеды)^[2].
Ракетное вооружение	ракетный комплекс Д-5, 16 ПУ БРПЛ Р-27 (РСМ-25)^[3]
Изображения на Викискладе

К-219 — советская атомная подводная лодка стратегического назначения, 21-й корабль проекта 667А «Навага», позже модернизированная по проекту 667АУ «Налим». 3 октября 1986 года на лодке произошёл взрыв баллистической ракеты в одной из шахт. Через три дня, 6 октября, лодка затонула в Атлантическом океане на глубине 5500 метров. Бо́льшая часть экипажа была спасена.

История

Лодка была заложена 28 мая 1970 года в цехе № 50 на Севмаше, Северодвинск по проекту 667А «Навага» под заводским номером 460. Спуск на воду состоялся 31 декабря 1971 года. 8 февраля 1972 года К-219 вошла в состав Краснознаменного Северного флота с базированием в Гаджиево. В 1975 году К-219 была модернизирована по проекту 667АУ «Налим», капитальный ремонт прошла в 1980 году.

Технические характеристики

На вооружении в начале службы состояли 16 одноступенчатых жидкостных баллистических ракет типа РСМ-25, каждая может нести две ядерные боеголовки с дальностью стрельбы до 2 000 км. В 1975 году пусковые установки Д-5 были модернизированы до Д-5У, что позволило установить на К-219 модернизированные ракеты РСМ-25У с дальностью пуска до 3 000 км с тремя боеголовками. Для самозащиты крейсер имел 6 торпедных аппаратов.

Происшествия на борту (до последнего выхода в море)

За время службы на борту К-219 имели место многочисленные сложности, связанные как с пусковыми установками ядерных ракет, так и с крышками ракетных шахт.

Так, 31 августа 1973 года была нарушена герметичность ракетной шахты № 15, в результате чего в нее начала проникать вода. Вода вступила в реакцию с компонентом ракетного топлива — димером двуокиси азота (утечки которого из ракетных двигателей в то время случались относительно часто), с образованием агрессивной азотной кислоты, повредившей топливопроводы ракеты РСМ-25. В результате произошёл взрыв образовавшейся двухкомпонентной смеси. Один человек погиб, ракетная шахта была полностью затоплена.

После происшествия ракетная шахта № 15 была выведена из использования, ракета изъята, а крышка наглухо приварена к корпусу.

В январе 1986 года во время учений была проблема с запуском ракеты. Потребовалась многочасовая работа экипажа, чтобы запустить ракету по полигону на Новой Земле. После пуска крейсеру пришлось всплыть и в условиях восьмибалльного шторма в надводном положении возвращаться на базу.

Патрулирование в Атлантике. Сентябрь 1986 года

3 сентября 1986 года К-219 вышла из порта приписки Гаджиево и направилась на запад к побережью США. Там она должна была нести патрульную службу с 15 ядерными ракетами на борту. Команда была основана на первом экипаже однотипной «Наваги» К-241. Командиром крейсера в последнем походе был Игорь Британов, старшим помощником — Сергей Владимиров, командиром БЧ-2 (офицером по ракетным вооружениям) — Александр Петрачков и замполитом — Юрий Сергиенко.

Вскоре после погружения в Баренцевом море в ракетной шахте номер 6 открылась течь, однако ответственный за ракетное вооружение офицер Петрачков не доложил об этом командиру Британову, возможно, испугавшись ответственности за возвращение крейсера на базу для ремонта^[4].

Из материалов комиссии по расследованию причин гибели К-219:

В ходе подготовки к выходу в море на К-219 были заменены 12 офицеров из 32, в том числе старший помощник и помощник командира, командиры ракетной и минно-торпедной боевых частей, начальник радиотехнической службы, корабельный врач, командир электротехнического дивизиона, 4 командира отсеков. Из 38 мичманов заменены 12, в том числе оба старшины команд ракетной БЧ-2^[5]

Между островами Великобритании и Исландии К-219 была обнаружена гидроакустической системой СОСУС. ВМС США получили соответствующее сообщение о входе неизвестной субмарины в Атлантику.

Таким образом, капитан Британов безуспешно пытался избежать обнаружения, маскируясь в шумах сухогруза и огибая установленные на морском дне буи системы СОСУС. 3 октября, за несколько часов до входа в зону патрулирования 680 миль на северо-восток от Бермудских островов, произошёл гидроакустический контакт с подводной лодкой типа «Лос-Анджелес» USS Augusta (SSN-710), следовавшей встречным курсом для патрулирования побережья СССР.

Авария 3 октября

В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 5 октября 2012.

Взрыв на борту

Место аварии

На начало 3 октября необходимо было как минимум два раза в день откачивать воду из ракетной шахты номер 6. Ранним утром, во время выполнения манёвра проверки отсутствия слежения (известного у американских военных как «Сумасшедший Иван») ракетная шахта номер 6 полностью разгерметизировалась и в неё хлынула вода. Попытки откачать воду результата не достигли. Всё развивалось по тому же сценарию, что и в 1973 году — образовалась взрывоопасная смесь из компонентов ракетного топлива. В связи с этим офицер по ракетному вооружению Петрачков предложил всплыть до глубины 50 м, заполнить ракетную шахту водой и выстрелить ракету аварийным запуском маршевых двигателей. Смена глубины была необходима, чтобы защитить ракету от разрушения в ракетной шахте под действием высокого водяного давления. Для заполнения ракетной шахты крейсеров класса «Налим»/«Навага» водой необходимо примерно 5 минут. Времени не хватило и ракета взорвалась ещё в шахте. Взрыв разрушил внешнюю стенку прочного корпуса и плутониевые боеголовки ракеты. Некоторые части ракеты вылетели в море, некоторые упали внутрь крейсера и, в реакции с водой, начали производить ядовитые газы.

Поврежденная взрывом ракетная шахта К-219

Через пробоину на ракетной палубе, примерно в середине корпуса крейсера, поступила вода, в результате чего корабль мгновенно «провалился» на глубину порядка 300 метров, что составило почти максимально допустимую глубину погружения. В момент взрыва крейсер дрейфовал и рули были в нейтральном положении. Когда лодка «провалилась» до глубины 350 метров, командир Британов решает продуть все цистерны, чтобы избавиться от балластной воды. Одновременно были запущены винты для выполнения режима экстренного всплытия, когда лодка по крутой траектории стремится к поверхности воды. Через две минуты после взрыва К-219 выскочила на поверхность воды.

Экипаж покинул полузатопленный загазованный четвёртый (ракетный) отсек и задраил герметичные переборки. Была существенная разница с 1973 годом. Она заключалась в том, что образовавшаяся азотная кислота не успела разъесть резиновые уплотнения перегородок к носу и корме крейсера. Из-за ядовитых газов лодка фактически была разделена на две независимые половины: командный и торпедный отсек в носу были изолированы ракетным отсеком от медицинского, реакторного, контрольного и турбинного отсеков в корме.

Опасность разрушения реактора

Матрос Сергей Преминин

Экипаж как в носовых, так и в кормовых отсеках включился в дыхательные аппараты и постарался удалиться на безопасное расстояние от места взрыва. Вскоре термометр системы охлаждения ядерного реактора ВМ-4 показал резкое повышение температуры охлаждающей жидкости первого контура реактора. Всё указывало на то, что возможен расплав активной зоны реактора. Кроме того, ничего не дала попытка заглушить реактор с пульта управления: разогретый до высокой температуры газ мог разорвать трубы управления аварийной регулирующей кассетой (компенсирующей решёткой) или высокой температурой был повреждён механизм управления компенсационной решёткой. В этом случае возможно только вручную заглушить реактор, для чего члены экипажа должны войти в реакторный отсек и проводить манипуляции непосредственно с реактором. Это также означает, что они получат значительную дозу радиоактивного облучения. Находившиеся на борту костюмы радиоактивной защиты были предназначены для ремонтных работ в системе охлаждения реактора, но никак не в реакторной камере.

Офицер реакторного отсека Беликов и 20-летний матрос Сергей Преминин вошли в реакторную выгородку, чтобы вручную опустить компенсирующие решётки. Температура в камере достигала 70 °C. До того, как упасть без сознания, Беликов смог опустить три из четырёх компенсирующих решётки. Это была тяжёлая физическая работа, поскольку в нечеловеческой жаре направляющие решёток прогнулись. Дважды Преминин входил в камеру, прежде чем он смог опустить последнюю, четвёртую решетку. Расплав активной зоны реактора был предотвращён. Но ни Преминин, ни матросы не смогли открыть перекосившийся от жара люк отсека, разделяющего реакторную выгородку от контрольного поста. Преминин погиб от жары в отсеке, а матросы были вынуждены отступать дальше в корму, поскольку лодку продолжал заполнять ядовитый оранжевый газ. Посмертно Преминин был награждён орденом Красной Звезды за ценой своей жизни предотвращенную в Гольфстриме ядерную аварию. В 1997 году Преминину было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации.

В это же время К-219 установила контакт с ближайшим к месту трагедии советским рефрижератором «Фёдор Бредихин» Латвийского морского пароходства. Первыми в район аварии подошли советские транспортные суда : рефрижератор «Фёдор Бредихин» Латвийского морского пароходства, лесовоз «Бакарица» Северного морского пароходства, танкер «Галилео Галилей» Новороссийского морского пароходства, сухогруз «Красногвардейск» и ролкер «Анатолий Васильев» Балтийского морского пароходства (БМП). Позже в район аварии прибыли буксир ВМС США USNS «Powhatan» (T-ATF-166)и подводная лодка USS «Augusta» (SSN-710). Кроме того, в небе постоянно находился патрульный самолет Р-3С Orion с американского опорного пункта на Бермудских островах.

USNS Powhatan

Попытка буксировки

Вскоре первые два судна умеренного тоннажа (рефрижератор «Фёдор Бредихин» Латвийского морского пароходства и лесовоз «Бакарица» Северного морского пароходства) ушли в порты назначения. К этому моменту как командованию ВМС США, так и командованию ВМФ СССР было очевидно, что К-219 придется буксировать. Основная работа по взаимодействию с экипажем К-219 велась экипажами «Красногвардейска» и «Анатолия Васильева». Экипаж танкера «Галилео Галилей» их подстраховывал. Американцы на самом деле были готовы помочь, хотя имели собственные планы в отношении терпящего бедствие корабля и его вооружений. А для советского командования эта возможность было бы признанием своей беспомощности. В первые часы после прихода советских транспортных судов экипаж «К-219», за исключением командира Британова И. А. и аварийной партии, был принят на сухогруз «Красногвардейска» и ролкер «Анатолий Васильев». С 3 по 6 октября аварийные партии К-219, базируясь на «Красногвардейске» и на «Анатолии Васильеве», боролись с огнём и водой в отсеках АПЛ. Миссию буксира выполнял сухогруз «Красногвардейск». Для этого с носа на корму вручную перетащили якорную цепь, дважды обнесли вокруг комингса кормового трюма и соединили скобой, образовав буксирный гак. За него закрепили два буксирных троса, принятых на «Красногвардейск» с «Анатолия Васильева» и «Галилео Галилея». Собственный буксирный трос не годился из-за малого диаметра и недостаточной длины.

6 октября сухогруз «Красногвардейск» буксировал К-219 в восточном направлении. Ночью по неясным причинам буксирный трос оборвался и подводный корабль ушёл на глубину более 5 тысяч метров. Существуют разные версии того, что произошло дальше. Одни источники говорят, что ночью USS «Augusta» (SSN-710) перерубает буксир своей рубкой, другие говорят о том, что через повреждения в винтовой группе вода залила машинное отделение, увеличив осадку кормы, что в результате привело к обрыву буксира.

С двух самолётов Ту-95, вылетевших из-под Калининграда и летевших более суток, были сброшены контейнеры с запасными частями и оборудованием. Часть контейнеров разбилась при ударе о воду, и их содержимое пошло на дно. Уцелевшие контейнеры были подобраны и доставлены на «Красногвардейск», из-за чего была приостановлена почти на сутки подготовка к буксировке и сама буксировка К-219. В контейнерах находились изолирующие дыхательные аппараты, причём почти все — без запаса регенерирующих патронов. По слухам, через некоторое время в одном из ресторанов Калининграда состоялась жестокая драка между военными — морские лётчики били отмечающих повышения тыловиков-хозяйственников. Лётчиков за ту драку не наказали.

Кроме Ту-95 прилетали советские истребители, базирующиеся на Кубе, продемонстрировав техническую возможность защиты К-219 и судов ММФ в случае крайней необходимости.

Советские моряки упорно отказывались от предложений о помощи с буксира USNS «Powhatan», поскольку мотивация американцев была очевидна. Не только отказывались. Но и решительно противодействовали на завершающей стадии спасательной операции попытке перехватить шлюпку с группой офицеров во главе командиром Британовым И.А и секретными документами. Для этого капитан Данилкин Е. П. направил «Красногвардейск» на американский буксир, сообщив по радио, что на судне неисправно рулевое управление. Тот благоразумно ретировался.

В связи с непрерывным распространением ядовитого газа на борту К-219 было принято решение эвакуировать экипаж. На борту крейсера остался только командир Британов. Первоначально планировалось доставить экипаж К-219 в Советский Союз на «Красногвардейске», одновременно поручив ему буксировку аварийной АПЛ. В каютах и судовых помещениях «Красногвардейска» были размещены почти все члены экипажа К-219, за исключением командира и аварийной партии, находящихся на подводном крейсере. С «Анатолия Васильева» на «Красногвардейск» переправили достаточное количество продовольствия, чтобы обеспечить питанием судовой экипаж и моряков К-219, но потом продукты вернули обратно.

Затем экипаж К-219 в количестве 115 человек на ролкере «Анатолий Васильев» был доставлен в столицу Кубы Гавану, а оттуда специальным авиарейсом — в Москву. Во время эвакуации на спасательных плавсредствах USS «Augusta» (SSN-710) предпринимала беспокоящие манёвры в непосредственной близости от места событий: с поднятым перископом она сближалась со спасательными лодками и плотами с целью сделать крупные фотографии их содержимого.

Гибель

6 октября был получен приказ из Москвы: «В связи с невозможностью дальнейшей буксировки, высадить экипаж на крейсер и следовать своим ходом в ближайший порт Советского Союза». Странный приказ. К этому времени энергетическая установка К-219 не функционировала, а когда ночью оборвался буксирный трос, лодка тут же «своим ходом» ушла на глубину, унеся с собой порядка 14 ракет с ядерными боеголовками и два ядерных реактора. Хорошо, что приказ не был выполнен. Существует вероятность того, что командир Британов собственноручно отправил на дно К-219, так как он наверняка понимал, что обречёт весь экипаж на гибель, приказав вернуться на крейсер. Хотя наиболее вероятно, что К-219 затонула, приняв через ракетный отсек слишком много воды. Командир покинул тонущую субмарину, когда ограждение рубки поравнялось с уровнем воды и перешел на спасательный плот. Сухогруз «Красногвардейск» почти неделю дежурил в районе гибели К-219. Члены экипажа измеряли дозиметром радиоактивность морской воды и вели наблюдение за поверхностью океана. Радиоактивность оказалась в норме, всплывших предметов не обнаружили.

После гибели К-219 дежуривший «Красногвардейск» встречал прибывшие атомный крейсер «Киров» Северного флота, большой противолодочный корабль «Очаков» Черноморского флота и даже дизельную подводную лодку.

Четыре человека погибли на борту К-219:

командир БЧ-2 капитан 3 ранга Петрачков Александр
матрос по вооружениям Смоглюк Николай
машинист Харченко Игорь
реакторщик Преминин Сергей.

Впоследствии из членов экипажа, переживших катастрофу, умерли ещё четыре человека:

Марков В. капитан 3-го ранга
Карпачев В. капитан-лейтенант
Красильников И. капитан 2 ранга
Садаускас Р. старшина 1 статьи

По возвращении в Советский Союз командир Британов ожидал суда в Свердловске до мая 1987 года, когда при новом Министре Обороны СССР Дмитрии Язове с него были сняты все обвинения. Однако с флота И. Британов был уволен.

Мнения сторон

Среди советских моряков была озвучена версия взрыва ракеты, как результат столкновения с американской подводной лодкой. Обосновывалось это тем, что в конце октября 1986 года USS «Augusta» (SSN-710) вернулась в порт приписки (военно-морскую базу Нью-Лондон близ города Гротон, штат Коннектикут) с повреждениями, вызванными столкновением. Вполне вероятно, что после гибели К-219 «Augusta» столкнулась с другой советской подводной лодкой К-279 проекта 667Б «Мурена», которая примерно в то же время также вернулась на базу с повреждениями. Да и Игорь Британов в конце холодной войны сказал в интервью сотрудникам ВМС США: «Не было никакого столкновения»^[6]

Как американское, так и советское правительство в течение 3 октября делали официальные заявления о происшествии. Причем представители ВМС США даже созвали пресс-конференцию, на которой была представлена карта зоны аварии. И советское, и американское военные ведомства заявили, что опасности ядерного взрыва или утечки радиоактивных веществ нет. 4 октября 1986 года было передано сообщение ТАСС:

Утром 3 октября на советской атомной подводной лодке с баллистическими ракетами на борту в районе примерно 1000 км северо-восточнее Бермудских островов в одном из отсеков произошёл пожар. Экипажем подводной лодки и подошедшими советскими кораблями производится ликвидация последствий пожара. На борту подводной лодки есть пострадавшие. Три человека погибли. Комиссия пришла к выводу, что опасности несанкционированных действий оружия, ядерного взрыва и радиоактивного заражения окружающей среды нет.^[7]

Очень критичным было время, когда произошла авария. Поэтому обе стороны постарались воздерживаться от взаимных обвинений — совершенно противоположно тому, как это было раньше в результате гибели К-129 в 1968 году, так и позже после потери «Курска» в 2000 году. Причиной такой сдержанности была подготовка встречи на высшем уровне между Рональдом Рейганом и Михаилом Горбачёвым, имевшая место 11 и 12 октября 1986 года в Исландии. Переговоры затрагивали вопросы стационированных в Европе ракет средней дальности.

Уже позже представители ВМС США опубликовали следующее заявление:

ВМС США обычно не комментируют операции подводного флота, но в этом случае, поскольку обвинения возмутительны, мы не могли не ответить.

Военно-морской флот Соединённых Штатов категорически отвергает обвинение в том, что какая-либо американская субмарина столкнулась с русской субмариной К-219 класса Yankee или что ВМФ предприняли какие-либо действия, повредившие русскую Yankee и приведшие ее к гибели.^[8]

Последствия

Обломки К-219 находятся на глубине порядка 5500 метров. В 1986 и 1987 годах Советский институт Моря посылал к обломкам глубоководный аппарат с камерой. Были сделаны сотни фотографий, которые и поныне (по состоянию на 2005 год) имеют гриф «Совершенно секретно».

Исходя из того, что на борту в момент катастрофы находилось 30 ядерных боеголовок, можно предположить, что в сумме это составляет порядка 91 килограмма высокорадиоактивных материалов. Известно также, что на дне были обнаружены следы радиоактивности. Документально подтверждено, что на предметах, выловленных на месте гибели крейсера, найдены следы плутония. Предположительно они появились в результате взрыва ракеты.

Предполагается, что обломки субмарины лежат на песчаном дне. Моделирование показывает, что в этом случае плутоний никогда не выйдет на поверхность океана. На таких глубинах движение воды практически отсутствует и наиболее вероятно, что распространение радиоактивности можно полностью исключить.

Возможность распространения радиации по пищевой цепочке — не изучена.

К-219 в профиль на поверхности воды. Легко заметить оранжевый дым паров азотной кислоты из разрушенной ракетной шахты

Публикации

Бывший военно-морской атташе американского посольства в Москве Питер Хухтхаузен (Peter Huchthausen), совместно с бывшим первым помощником К-219 Игорем Курдиным (офицером первого экипажа субмарины, не участвовавшего в её последнем походе) написал документальную книгу «Враждебные воды» (англ. «Hostile Waters»), изданную на английском языке издательством «Arrow Books». В январе 2003 года книга была переведена на немецкий язык и печаталась под названием «Во враждебных водах — Конец К-219» (нем. «In feindlichen Gewässern – Das Ende der K-219», издательство Mittler & Sohn Verlag, Гамбург). В дальнейшем эта тема неоднократно поднималась и в прочих книгах, например в книге «Охота под водой» (нем. «Jagd unter Wasser», Sherry Sontag и Christopher Drew, издательство Goldmann Verlag, 2000 год).

В 1997 году кинокомпания Warner Brothers сняла фильм «Враждебные воды». Против этого фильма с судебным иском выступил командир Британов, который заявил что не давал разрешение использовать факты своей биографии в фильме. В результате, в августе 2004 года Британов выиграл процесс и получил неустойку от киностудии, сумма которой публично не указывалась^[9].

В 2006 году, к двадцатой годовщине гибели лодки, был снят документальный фильм «К-219. Последний поход», вышедший в эфир на Российском телевидении. Фильм номинировался на премию «Эмми».

См. также

Примечания

↑ В проекте 667АУ боезапас уменьшен до 12 торпед
↑ Проект 667А
↑ Из 16 шахт одна не использовалась из-за неисправности.
↑ «РПКСН К-219, БАРЕНЦЕВО МОРЕ», Игорь Курдин, Питер Хухтхаузен, Р. Алан Уайт.
↑ «РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ «К-219″», Игорь Курдин, Питер Хухтхаузен, Р. Алан Уайт.
↑ цитата из статьи Undersee Warefare, Fall 2005, Vol. 7 No. 5, указанная в ссылках как Captain Igor A. Britanov, interview by Lt. Cmdr. Wayne Grasdock. Aug. 5, 1998.
↑ «ГИБЕЛЬ ЛУЧШЕГО КОРАБЛЯ СОВРЕМЕННОСТИ», Н.Мормуль
↑ англ. Официальное заявление ВМФ США
↑ англ. Russian submariner, ‘Hostile Waters’ blockbuster prototype, makes Hollywood producers pay him газета «Правда» от 18 августа 2004 года

Ссылки

(англ.)Статья в Undersee Warefare, Fall 2005, Vol. 7 No. 5 Потерянная Янки Игорь Кудрин и Вайн Грасдок
(англ.)Протокол заседания политбюро на тему К-219
(англ.)Американский сайт-побратим Санкт-Петербургского клуба подводников — ссылки на биографию Сергея Преминина
(англ.)Учёный исследователь из Сан-Франциско о последствиях катастрофы (от 24 ноября 1996)
(англ.)Персональная страница Питера Хухтхаузена
K-219
deepstorm.ru // К-219. проект 667А, 667АУ
K-219. Историческая справка | на сайте «Русский Подплав»
«ГИБЕЛЬ АТОМНОГО ПОДВОДНОГО КРЕЙСЕРА „K-219“»
«ГИБЕЛЬ К-219 — ХРОНИКА КАТАСТРОФЫ», Капитан I ранга запаса И. К. Курдин. Альманах «Тайфун» № 6 / 1997
«Когда беда на всех одна», Журнал Морской флот, № 9, 1991, с. 20-21 (ссылка)
«К-219»: Часть 1. «Тонущий объект». Морской Профсоюзный Телеграф
сайт «Новой газеты» от 30 августа 2012 года // «25 лет награды ищут героев»
«А ядерно не шарахнет» (газета «Морской профсоюзный телеграф» № 1, 2012 с. 8) (журнал «Морской профсоюзный вестник», № 1 2012 , с. 36-39) (ссылка)

Протокол заседания политбюро на тему К-219 (рус)http://www.bellona.ru/russian_import_area/international/russia/navy/northern_fleet/incidents/31703

Литература

(нем.)Peter Huchthausen, Igor Kurdin: In feindlichen Gewässern — Das Ende der K-219. Mittler & Sohn, Hamburg 2003. ISBN 3-8132-0688-2
(нем.)Peter Huchthausen, Igor Kurdin: Hostile Waters. Hutchinson, London 1997, Arrow Books, London 1998 (englische Originalausgabe), ISBN 0-09-180220-2, ISBN 0-09-926966-X
(нем.)Sherry Sontag, Christopher Drew: Jagd unter Wasser. Goldmann, München 2000, ISBN 3-442-15077-9

сцепления ElDiablo Racing

сцепления ElDiablo Racing Схема преобразования цепной звездочки

№ 35 и № 219

Этот график любезно предоставлен SMC Kart Clutches

Перейдите в столбец «Цепь и № Зубья» и найдите звездочку. вы используете сейчас. Чтобы найти следующую ближайшую звездочку другого Тип цепи перейдите на один ряд вверх или вниз и прочтите тип и номер звездочки зубов из той же колонки.

Выбор вверх или вниз зависит от высоты тона. диаметры в первом столбце.Выберите звездочку с шагом диаметр ближе к исходному делительному диаметру.

Пример: у вас на картинге цепь №35. и хотите преобразовать в цепочку # 219. Муфта двигателя имеет 15 зуб. звездочка сейчас. Какая звездочка № 219 нужна для вашей новой цепи?

Найдите настоящую звездочку (# 35 — 15T) в столбце «Цепь и № зубьев». Обратите внимание на диаметр шага (1.8037).
На один ряд вверх звездочка № 219 — 18 зуб. Имеет шаг диаметра 1.7625. Один ряд вниз по звездочке № 219 — 19 зуб. Имеет шаг. Диаметр 1.8595.
Сравните все три диаметра деления.
Выберите звездочку 219 — 18 зуб, потому что ее шаг Диаметр (1,7625) ближе к диаметру шага звездочку №35 — 15T (1.8037).

Звездочки двигателя
Диаметр шага	Цепь и No.Зубья	Диаметр шага	Цепь и № зубьев	Диаметр шага	Цепь и № зубьев	Диаметр шага	Цепь и № зубьев
0,9904	№ 219 — 10 т	2.3972	№ 35 — 20 т	7,4039	№ 35 — 62 т	8. 7697	№ 219 — 90 т
1.0863	№ 219 — 11 т	2.4420	№ 219 — 25 т	7,4062	№ 219 — 76 т	8.8358	№ 35 — 74 т
1.0964	№ 35 — 9 т	2,5161	№ 35 — 21 т	7,5036	№ 219 — 77 т	8,8672	№ 219 — 91 т
1,1825	№ 219 — 12 т.	2.5391	№ 219 — 26 т	7,5232	№ 35 — 63 т	8.9551	№ 35 — 75 т
1,2135	№ 35 — 10 т	2,6350	№ 35 — 22 т	7.6010	№ 219 — 78 т	8.9646	№ 219 — 92 т
1,2789	№ 219 — 13 т	2,6363	№ 219 — 27 т	7,6425	№ 35 — 64 т	9.0620	№ 219 — 93 т
1,3311	№ 35 — 11 т	2.7540	№ 35 — 23 т	7,6984	№ 219 — 79 т	9,0744	№ 35 — 76 т
1,3754	№ 219 — 14 т	6.3301	№ 35 — 53 т	7,7618	№ 35 — 65 т	9.1594	№ 219 — 94 т
1,4489	№ 35 — 12 т	6.4323	№ 219 — 66 т	7,7958	№ 219 — 80 т	9,1937	№ 35 — 77 т
1.4721	№ 219 — 15 т	6.4494	№ 35 — 54 т	7,8812	№ 35 — 66 т	9,2568	№ 219 — 95 т
1,5670	№ 35 — 13 т	6.5297	№ 219 — 67 т	7,8931	№ 219 — 81 т	9.3131	№ 35 — 78 т
1,5688	№ 219 — 16 т	6.5687	№ 35 — 55 т	7.9905	№ 219 — 82 т	9,3542	№ 219 — 96 т
1,6656	№ 219 — 17 т	6.6271	№ 219 — 68 т	8.0005	№ 35 — 67 т	9,4324	№ 35 — 79 т
1,6852	№ 35 — 14 т	6,6880	№ 35 — 56 т	8.0879	№ 219 — 83 т	9.4516	№ 219 — 97 т
1,7625	№ 219 — 18 т	6,7244	№ 219 — 69 т	8,1198	№ 35 — 68 т	9,5490	№ 219 — 98 т
1,8037	№ 35–15 т	6.8073	№ 35 — 57 т	8,1853	№ 219 — 84 т	9,5517	№ 35 — 80 т
1.8595	№ 219 — 19 т	6,8218	№ 219 — 70 т	8,2391	№ 35 — 69 т	9.6464	№ 219 — 99 т
1,9222	№ 35 — 16 т	6.9192	№ 219 — 71 т	8,2827	№ 219 — 85 т	9,6711	№ 35 — 81 т
1,9565	№ 219 — 20 т	6.9266	№ 35 — 58 т	8,3584	№ 35 — 70 т	9,7438	№ 219–100 т
2,0408	№ 35 — 17 т	7.0166	# 219 — 72	8,3801	№ 219 — 86 т	9.7904	№ 35 — 82 т
2,0535	№ 219 — 21 т	7.0459	№ 35 — 59 т	8,4775	№ 219 — 87 т	9,8412	№ 219 — 101 т
2,1506	№ 219 — 22 т	7.1140	№ 219 — 73 т	8,4778	№ 35 — 71 т	9,9098	№ 35 — 83 т
2,1595	№ 35 — 18 т	7,1653	№ 35 — 60 т	8,5749	№ 219 — 88 т	9.9386	№ 219 — 102 т
2.2477	№ 219 — 23 т	7,2114	№ 219 — 74 т	8,5971	№ 35 — 72 т	10.0291	№ 35 — 84 т
2,2783	№ 35 — 19 т	7.2846	№ 35 — 61 т	8,6723	№ 219 — 89 т	10,0360	№ 219 — 103 т
2,3448	№ 219 — 24 т	7,3088	№ 219 — 75 т	8.7164	№ 35 — 73 т	10.1484	№ 35 — 85 т

погибших от COVID-19 в провинции Кесон выросли до 219

LUCENA CITY –– Еще два пациента с коронавирусной болезнью умерли в провинции Кесон, в результате чего число смертей от COVID-19 в этом районе на юге Тагалога с момента объявления пандемии в марте прошлого года составило 219 человек, говорится в сообщении Интегрированного провинциального управления здравоохранения (IPHO). отчет в четверг, янв.28.

Управление здравоохранения сообщило, что подтвержденный пациент с COVID-19 в городе Лукбан умер в четверг. Никаких других подробностей о потерпевшем не сообщается.

В среду, 27 января, IPHO зафиксировало смерть пациента в городе Таябас. Местные власти идентифицировали погибшего как 54-летнего мужчину с симптомами и другими заболеваниями.

Общее число погибших от CoVID-19 в этом месяце в Кесоне подскочило до 32.

По состоянию на четверг в Кесоне, который находится под измененным общим карантином, зарегистрировано в общей сложности 6 859 случаев Covid-19 и 6264 выздоровления.

В провинции осталось 376 активных вирусоносителей.

Канделария вытеснила Лусену как город в провинции с наибольшим количеством активных авианосцев.

Отчет IPHO показал, что в Канделарии зарегистрировано 64 активных случая COVID-19 после того, как город зарегистрировал 13 новых пациентов в среду и четверг.

В Лусене 60 активных вирусоносителей, пять новых случаев подтверждены в среду, 27 января, и ноль — в четверг.

Это первый случай, когда столица провинции заняла второе место в ежедневном подсчете активных случаев заболевания с тех пор, как Всемирная организация здравоохранения объявила о пандемии в марте прошлого года.

Но Лусена по-прежнему имеет наибольшее количество случаев заболевания в провинции — 1515, с 1402 выздоровлением и 53 смертельными исходами.

Candelaria зарегистрировала в общей сложности 519 случаев COVID-19, 440 выздоровевших и 15 погибших.

Семнадцать из 41 города в провинции теперь считаются свободными от вирусов, поскольку по состоянию на четверг в них больше нет активных случаев заболевания.

Согласно отчету, ранее инфицированные в этих местах либо выздоровели, либо умерли.

LZB

Чтобы узнать больше о новом коронавирусе, нажмите здесь.
Что нужно знать о коронавирусе.
Для получения дополнительной информации о COVID-19 позвоните на горячую линию DOH: (02) 86517800, местный 1149/1150.

Inquirer Foundation поддерживает наших передовых в сфере здравоохранения и по-прежнему принимает денежные пожертвования, которые будут зачислены на текущий счет Banco de Oro (BDO) № 007960018860 или сделать пожертвование через PayMaya, используя ссылку .

Не пропустите последние новости и информацию.

Подпишитесь на INQUIRER PLUS, чтобы получить доступ к The Philippine Daily Inquirer и другим более чем 70 названиям, поделиться до 5 гаджетами, слушать новости, скачивать уже в 4 часа ночи и делиться статьями в социальных сетях. Звоните 896 6000.

ТЕГИ: Коронавирус, коронавирусная болезнь, COVID-19, смертельные случаи, Объединенное провинциальное управление здравоохранения, IPHO, пандемия, Пациенты, обновления новостей Филиппин, провинция Кесон, регионы

Для обратной связи, жалоб или запросов свяжитесь с нами.

воскресных обновлений о коронавирусе: число подтвержденных случаев увеличилось до 219 в Вирджинии, 255 в Северной Каролине

Последняя информация о коронавирусе в Вирджинии и Северной Каролине:

23:23 EVMS подтверждает, что у помощника врача-студента положительный результат на коронавирус .

17:45 Целевая группа президента Трампа и Белого дома по коронавирусу провела воскресный брифинг .

4:08 с.м. Peninsula Health District сообщает о трех дополнительных случаях смерти от коронавируса, все из которых женщины в возрасте от 80 до 80 лет. .

13:25 Министерство обороны оплакивает смертей подрядчика с положительным результатом на COVID-19.

Отчеты подтвердили, что у подрядчика был положительный результат на COVID-19 и что он лечился в местной больнице.

13:10 Сотрудник командования трансформации НАТО НАТО по трансформации дал предположительно положительный результат на коронавирус.

Это первый потенциальный случай в Командовании по трансформации союзников НАТО, базирующемся в Норфолке.

12:12 По мере того, как все больше жителей проходят тестирование, Вирджиния-Бич сообщает как минимум о 16 подтвержденных случаях COVID-19.

Мэр Вирджиния-Бич Бобби Дайер подтвердил новость в воскресенье утром, предупреждая жителей, чтобы они «ожидали роста числа».

11:30 . Число подтвержденных случаев возросло до 219 в Вирджинии и 255 в Северной Каролине.

11:00 утра Губернатор Вирджинии Ральф Нортам говорит, что сообществу необходимо сделать все возможное, чтобы сгладить кривую коронавируса. Он говорит, что мы все еще находимся на очень ранних стадиях роста кривой. Он говорит, что они выделяют поставщикам медицинских услуг как можно больше средств индивидуальной защиты.

«Буквально вчера Управление по чрезвычайным ситуациям штата Вирджиния отправило основной запас средств индивидуальной защиты в службы неотложной медицинской помощи, медицинские районы и больницы», — сказал он.

Он говорит, что эта партия включает халаты, маски для лица и респираторы.

«Мы также обращаемся к компаниям за помощью в изготовлении и распространении СИЗ, — сказал Нортэм.
Нортэм говорит, что он также обращается в больницы с просьбой перенести плановые операции.

«Таким образом мы можем освободить медицинских работников и сохранить СИЗ, аварийное оборудование и запасы крови», — сказал Нортэм.

Министр общественной безопасности Вирджинии Брайан Моран также ответил на вопросы о заключенных в Содружестве.Он говорит, что сейчас они просто работают над тем, чтобы не допустить проникновения вируса в учреждения, но говорит, что они рассматривают варианты, если появится призыв освободить правонарушителей низкого уровня, восприимчивых к вирусу.

«Для тех правонарушителей низкого уровня, о которых лучше заботиться дома, используйте электронный домашний мониторинг, есть альтернативы тюремному заключению», — сказал Моран.

Northam напоминает сообществу, что это не отпуск, и призывает всех оставаться дома, чтобы остановить распространение.

9:00 утра На фоне вспышки COVID-19 официальные лица Университета Старого Доминиона решили перенести начало весны на более позднюю дату .

Sentara Healthcare расширила свою зону скрининга и тестирования на коронавирус , включив в нее четыре медицинских центра.

Пункты сквозного тестирования:

Госпиталь Sentara CarePlex: 3000 Coliseum Dr., Хэмптон

22 марта: 10 а.м. до 16:00
23 марта с 10.00 до 14.00

Military Circle: 880 N. Military Hwy., Norfolk

22 марта: 10.00 — 16.00
23 марта 10.00 — 14.00

Госпиталь принцессы Анны Сентара, 2025 Glenn Mithcell Dr., Вирджиния-Бич

Без выходных
23 марта с 10 до 14 часов

Региональный медицинский центр Сентара Вильямсбург, 100 Sentara Circ., Вильямсбург

Отсчет по округам от VDH по состоянию на утро воскресенья.

Номер: 1
Глостер: 2
Остров Уайт: 1
Округ Джеймс-Сити: 32
Ньюпорт-Ньюс: 2
Норфолк: 3
Портсмут: 1
Суффолк: 1
Вирджиния-Бич: 17 *
Вильямсбург: 5
Йорк: 5

Официальные данные Министерства здравоохранения Вирджинии по состоянию на воскресенье, 22 марта 2020 г.

Последние сообщения

акций за 5 пенни для покупки с потенциалом роста до 219%, согласно аналитикам

Правы ли аналитики насчет этих пенни-акций, чтобы покупать их?

Кто готов к еще одной напряженной неделе с акциями на пенсов ? Я знаю, что после короткой недели на прошлой неделе — и притом нестабильной — многие с нетерпением ждут, чего ожидать на этой неделе.Несомненно, мы увидим постоянное внимание к данным о пандемии и вакцинах. У нас также есть результат решения о стимуле. Еще более очевидным становится еще кое-что — растущий оптимизм со стороны розничных трейдеров.

Брайан Калпеппер, финансовый менеджер James Investment Research, сказал Bloomberg: «Это было действительно потрясающе. Все просто думают, что фондовый рынок будет идти, идти, идти », — добавил он. «Будь то стадное мышление или страх остаться позади — вот что вы видите.”

Это пузырь или «новая нормальность» на фондовом рынке? Хотя настроения остаются оптимистичными, они не отменяют подтекстов сценария отказа от риска, когда трейдеры начинают хеджироваться от потенциального пузыря. Отчасти это произошло в конце прошлой недели, когда рынки столкнулись с некоторой нестабильностью. S&P 500 ETF (SPY), например, потерпел неудачу во время укороченной праздничной недели частично из-за экономических данных. И хотя министр финансов Джанет Йеллен ратовала за дальнейшее стимулирование, этого было недостаточно для того, чтобы ETF завершил свою неделю в зеленой зоне.С начала года до настоящего времени SPY вырос примерно на 4% по состоянию на дату закрытия пятницы.

Это подводит меня к следующему вопросу — акциям с малой капитализацией. Это совсем другая история. В то время как S&P просел, ETF с малой капитализацией, такие как Russell 2000 (IWM), в конечном итоге относительно быстро восстановились. Хотя он и закрыл неделю немного красным, пятничная сессия для IWM сильно отличалась. К моменту закрытия торгов ETF отскочил более чем на 2,5% от минимума прошлой недели. Кроме того, рост с начала года поддерживает основной оптимизм в более мелких компаниях.IWM вырос примерно на 14% на момент закрытия торгов в пятницу.

Что аналитики думают о Penny Stocks?

Возникает вопрос: каково отношение к дешевым акциям, исходя из прогнозов аналитиков? Хотя я не могу согласиться с более широким мнением большинства, могу сказать, что по крайней мере две аналитические фирмы настроены оптимистично по некоторым акциям стоимостью менее 5 долларов. Вопрос, на который вам нужно ответить: если аналитики настроены оптимистично, в чем причина?

Penny Stocks To Buy [по данным аналитиков]

пенни акций для покупки [по данным Alliance Global]: Cinedigm Corp.

Целевая цена : 3

долларов

Аналитики Alliance Global настроены оптимистично в отношении Cinedigm Corp. Компания имеет рейтинг «Покупать», а также цель в 3 доллара. Учитывая, что в пятницу цена закрылась на уровне 1,97 доллара, эта цель на 52% выше текущих уровней. Итак, что же происходит с акциями CIDM, что взволновало аналитиков?

Cinedigm Corp. — компания, о которой мы писали довольно давно. За последние несколько месяцев акции CIDM значительно выросли.Хотя отчасти это произошло из-за падения цен на акции AMC, другая часть — это потенциальное восстановление индустрии развлечений после коронавируса.

[Подробнее] Лучшие акции для покупки прямо сейчас? 4 Смотреть на следующей неделе

Ранее в этом месяце Cinedigm объявила, что наняла двух новых руководителей для оптимизации бизнеса. Эрик Опека, директор по стратегии Cinedigm, заявил, что «по мере того, как мы продолжаем реализовывать нашу стратегию развлечения мира с помощью нашего портфеля сетей энтузиастов, важно привлекать в Cinedigm лучших и самых умных людей, работающих в экосистеме рационализации … Они служить примером новой культуры, основанной на возможностях, которую мы создаем здесь каждый день, создавая следующую великую стриминговую компанию, и мы искренне приветствуем их в команде.”

Хотя появление новых сотрудников может показаться не таким уж большим делом, это помогает определить будущее компании. Cinedigm продолжает оставаться одним из крупнейших мировых поставщиков потоковых каналов и контента. Поскольку пандемия все еще продолжается, спрос на онлайн-развлечения находится на рекордно высоком уровне. В свете этого имеет смысл отслеживать компании, работающие с потоковым контентом, прямо сейчас.

пенни акций для покупки [по данным H.C. Уэйнрайт]: InspireMD Inc.

Целевая цена : 2

долларов

InspireMD — еще одна цена, которую аналитики считают оптимистичной.На этот раз Х. Уэйнрайт — это фирма, присвоившая рейтинг «Покупать». H.C. также поставила цель в 2 доллара по NSPR. Если в пятницу цена закрылась на уровне 1,19 доллара, то сейчас прогноз составляет примерно 68%. Так будет ли это в конечном итоге? InspireMD определенно находится в горячем секторе фондового рынка. Акции биотехнологий в последнее время горят. Очевидно, что пандемия помогла привлечь внимание к компаниям в целом. Но в случае InspireMD компания специализируется именно на сосудистых и коронарных заболеваниях.

В последнее время основное внимание уделяется системе защиты от эмболии CGuard ®. Это платформа InspireMD для предотвращения инсульта, вызванного заболеванием сонной артерии. Ранее в этом месяце компания нашла партнера в Китае для предполагаемой регистрации и распространения CGuard EPS в материковом Китае. InspireMD заключила соглашение с тремя китайскими инвестиционными партнерами. В нем оговаривается, что китайские партнеры будут нести ответственность за проведение всех необходимых регистрационных испытаний для коммерческого утверждения с последующим восьмилетним эксклюзивным правом на распространение в Китае.Компания также назначила Криса Метцгера, доктора медицины, руководителя системы клинических исследований в Ballad Health System в Восточном Теннесси, в качестве главного исследователя запланированного FDA регистрационного испытания для CGuard EPS.

Компания также смогла привлечь более 20 миллионов долларов в ходе недавнего раунда финансирования. Некоторые из участников раунда были директорами и должностными лицами компании. Вы можете увидеть это в серии FORM 4, поданных ранее в этом месяце. Директор Гэри Рубен занял самую крупную позицию в размещении — 241 930 акций.

Uranium Energy Corp.

Целевая цена : 3,60 долл. США

H.C. Уэйнрайт также объявил о покупке Uranium Energy Corp. Что вы заметите, так это то, что, исходя из цены закрытия в пятницу, равной 2,50 доллара, целевая цена H.C. сейчас на 44% выше. Вам также следует учитывать современные тенденции в энергетической отрасли. В частности, в центре внимания оказались альтернативная энергия и «зеленая энергия». План президента Джо Байдена по созданию углеродно-нейтральной экономики был в центре внимания трейдеров и аналитиков.

В случае с Uranium Energy название говорит само за себя. Компания специализируется на добыче и разведке урана. В конце января Uranium Energy объявила о развитии своей производственной площадки в 2021 году в рамках проекта ПНР в Берк Холлоу. По заявлению компании, этот проект находится в Южном Техасе, и начальная производственная площадка — это новейшее и крупнейшее месторождение скважин с разведенным плавлением скважин, разрабатываемое в США.

[Подробнее] Пенни акций, на которые стоит обратить внимание до марта 2021 года

Амир Аднани, президент и главный исполнительный директор, добавил: «UEC позиционируется как лидер в США.S. Недорогие, экологически чистые и полностью разрешенные проекты ISR. Начальный производственный район Берк Холлоу является одним из крупнейших урановых месторождений ПНР, когда-либо созданных за 45-летнюю историю добычи урана в Южном Техасе… Метод ПНР с низким уровнем воздействия на извлечение урана, разрабатываемый в Берк Холлоу, является наиболее экологически чистым способом добычи урана на который сейчас приходится примерно 50% мирового производства ».

С повышенным вниманием к ядерной энергии как альтернативному источнику энергии, UEC могла бы стать одной из тех акций, на которые стоит обратить внимание прямо сейчас.

Нован Инк.

Целевая цена : 1,50 доллара США

Что-то примечательное в целевой цене от H.C. Уэйнрайт считает, что акции NOVN уже превзошли этот уровень. В пятницу днем акции биотехнологической компании торговались по 2,06 доллара, что на 37% выше первоначальной цели H.C. Означает ли это, что он достиг своего пика? Очевидно, время покажет, но недавние вехи компании помогли значительно поднять акции компании. В частности, пятница была сильным днем для NOVN: акции подскочили с утренних минимумов в 1 доллар.71 до более чем 2 долларов к концу дня.

Одним из направлений внимания трейдеров было средство для лечения кожных инфекций SB206. Novan недавно завершил регистрацию в поздних стадиях исследования SB206 для лечения контагиозного моллюска. Производитель лекарств заявил, что ожидает данных об эффективности до конца второго квартала.

В настоящее время не существует одобренных FDA препаратов для лечения моллюска. В данном случае Нован считает, что SB206 может восполнить этот пробел в качестве актуальной домашней терапии, применяемой лицом, осуществляющим уход.Первое препятствие, очевидно, будет доказывать свою эффективность в исследовании Фазы-3. Поскольку данные ожидаются до конца второго квартала, NOVN может быть в центре внимания, поскольку спекуляции начинают расти.

Corvus Pharmaceuticals Inc.

Целевая цена : $ 12

Наконец, с целевой ценой в $ 12 и рекомендацией «Покупать» от H.C. Уэйнрайт, Corvus имеет наибольшую процентную разницу между текущей ценой и прогнозом аналитика. Исходя из цены закрытия в пятницу на уровне 3,76 доллара, целевая цена акций CRVS сейчас на 219% выше.Но почему аналитики так оптимистичны?

Если вы посмотрите на график акций CRVS, то здесь не было большого количества бычьего или медвежьего тренда. Если не считать нескольких однодневных скачков то здесь, то там, в целом тенденция носит боковой характер. Corvus недавно привлек 31,8 миллиона долларов в рамках последнего раунда финансирования по цене 3,50 доллара за акцию. Corvus заявила, что рассчитывает использовать чистую выручку от этого предложения для финансирования своего клинического исследования фазы 3 CPI-006 и разработки других продуктов-кандидатов.

CPI-006 — иммунотерапия компании.Он начинает оцениваться в рамках фазы 3 клинического исследования по лечению госпитализированных пациентов с COVID-19. В исследовании фазы 1 с участием 28 госпитализированных пациентов из группы высокого риска с COVID-19 средней степени тяжести, получавших CPI-006, ни один из пациентов не развился до потребности в искусственной вентиляции легких. Так что это может быть ранним признаком потенциальной возможности для лечения. Кроме того, CPI-006 проходит многоцентровое онкологическое исследование фазы 1 / 1b в качестве единственного агента в комбинации с цифораденантом (CPI-444) и пембролизумабом, который известен под коммерческим названием KEYTRUDA®.

С учетом многочисленных показаний и продолжающихся многоэтапных испытаний CRVS будет соответствовать ожиданиям H.C. Аналитики Уэйнрайта?

Последние мысли о пенни-акциях и рейтингах

Краткие и краткие рейтинги аналитиков следует использовать как небольшую часть вашего исследовательского процесса. Во многих случаях, особенно с дешевыми акциями, компании могут изменить направление своей бизнес-модели без предварительного уведомления. Кроме того, изменения настроений в отношении акций компаний с малой капитализацией также могут сыграть роль в том, как в целом работают пенни-акции.Так что, если вы ищете дешевые акции для покупки прямо сейчас, помните об этом, составляя список для отслеживания.

Midam Ventures, LLC | (305) 306-3854 | 1501 Venera Ave, Корал-Гейблс, Флорида 33146 | [email protected]

СТИПЕНДИИ ПЕРЕЙДИТЕ НА 219 FRESHMEN | News

Согласно последним данным, опубликованным в University Hall, более одной пятой учеников 1944 года получат стипендии колледжа в этом году. 219 уже присужденных стипендий могут быть увеличены до регистрации.

Все стипендии, присуждаемые Колледжем первокурсникам, разделены на шесть основных категорий. К этим подразделениям относятся: национальные стипендии Гарварда, стипендии, занявшие второе место, стипендии ассоциированного Гарвардского клуба, стипендии призов для частных школ Новой Англии, стипендии Бакли и стипендии для первокурсников.

Тридцать старшеклассников были отобраны из 490 кандидатов на Среднем Западе, Юге и Дальнем Западе на получение национальных стипендий Гарварда, высших наград, присуждаемых поступающим на первый курс.Эти стипендии предусматривают максимальную стипендию в размере 1000 долларов США в первый год и 1200 долларов США каждый год в последующий период.

Победителями национальной стипендии стали: Филип В. Андерсон, Урбана, Иллинойс; Бертон П. Блок, Фаунтин-Сити, Теннесси; Уильям Дж. Баусма, Линкольн, Небраска; Джон Б. Боуман, Alliance, Огайо; Гордон М. Браун-младший, Сент-Луис, Миссури; Джордж М. Бурдит-младший, Лаграндж, Иллинойс; Джон Дж. Батлер, Хайвуд, Иллинойс; Джон Э. Корриган младший, Чикаго, Иллинойс; Джозеф Д. Грандин, Крэндон, Висконсин; Джексон Э.Харди, Санта

Поскольку она считает, что нынешнюю чрезвычайную ситуацию можно успешно преодолеть не чем иным, как объединенными и организованными усилиями всех людей, группа будет стремиться получить секретную регистрацию преподавателей и заручиться поддержкой различных оборонных агентств. .

Одним из ярких событий лета в Гарварде была двухнедельная конференция дипломатов, религиозных лидеров, бизнесменов и преподавателей на тему «Религиозные принципы, современные и национальные проблемы».»Конференция, посвященная участию Церкви в мире и демократии во всем мире, проводилась в течение двух дней пятью лидерами католической, протестантской и иудейской веры.

Мордакал Джонсон, президент Университета Говарда и известный негритянский лидер, наэлектризован Конференция с его точки зрения, что опасность тоталитаризма будет исходить от подавленных южных штатов. Он заявил, что «одна треть нации, живущей на Юге, имеет однопартийную диктатуру, разжигающую расовую ненависть и племенную религию.«

« Пути улучшения завтрашних детей »касались другой важной летней конференции. Конференция собрала вместе лидеров, учителей и исследователей из многих областей для обмена мнениями о путях и средствах улучшения как наследственности, так и экологических способностей дети завтрашнего дня

Руководители конференции, столкнувшись с фактом снижения рождаемости в Америке, согласились с тем, что этот спад необходимо остановить, если Америка желает сохранить свое положение империалистической державы.Экспорт не соответствовал лучшему способу увеличения рождаемости в Америке. Эрнест А. Хутон, профессор антропологии, предвидит упадок цивилизации через поощрение размножения низших классов, в то время как Томас В. Мур из Католического университета утверждал, что дебильность имеет биологическую тенденцию к изменению климата. Остальное лето было, как и погода, то жарким, то холодным.

Число женщин, обучающихся в Летней школе, продолжало стабильно расти — почти 900 представительниц прекрасного пола; требования к M.А. в учении были ослаблены; было выпито более 400 галлонов послеобеденного чая; Сэмюэл Элиот Морисон. Профессор истории, встретился с Columbus

219 Lounge — 219 Lounge

Зал 219 открыт!

Мы рады сообщить, что 219 Lounge в настоящее время открыт и обслуживает посетителей 7 дней в неделю с 11 до 12 часов! Вот шаги, которые мы предпринимаем, чтобы каждый мог безопасно пользоваться Niner:

Перед началом смены весь персонал пройдет временную проверку температуры.
Наши бармены будут постоянно носить маски и перчатки.
Мы будем отслеживать и часто дезинфицировать все участки с частым контактом.
Если вы не сидите за барной стойкой, пожалуйста, используйте отмеченные места для размещения заказов и держитесь на достаточном расстоянии от сидящих.
Столы расположены на расстоянии не менее 6 футов друг от друга, максимальная группа — 6 человек на стол.
Столы расположены в определенных местах, пожалуйста, воздержитесь от перемещения или объединения столов.
Количество ванных комнат для 2 посетителей одновременно.
Внутренняя / внешняя вместимость уменьшена на 50%.
Коктейльные меню ламинированы для частой дезинфекции.
Одноразовый стакан для каждого напитка.
Дезинфицирующее средство для рук помещено вокруг стойки. Не стесняйтесь использовать его почаще!
Зал 219 был построен до COVID-19; вы можете встретить сотрудников или постоянных посетителей в любое время ближе, чем на 6 футов.

Мы ценим ваш бизнес и поддержку и просим вас помочь нам сохранить здоровье себя и других, практикуя адекватное дистанцирование в баре.И руки вымойте!

Счастливый час в лаундже 219
Понедельник — пятница
Каждый понедельник по пятницу с 16:00 до 19:00 наслаждайтесь напитками Well Drill за 3 доллара, скидкой на банку / бутылку за 1 доллар и пивными бутылками за 4 доллара!
19 февраля 2/19, в 219, в 2:19 за 2 доллара.19
Приходите отметить наш любимый день в году специальными напитками стоимостью 2,19 доллара (начало в 2:19), которые продлятся … как вы уже догадались, два часа девятнадцать минут!

Расслабьтесь с невероятными коктейлями и фирменными напитками. У нас есть подходящая смесь на любой вкус и случай!

Бар в родном городе Sandpoint уже более 80 лет

В старейшем баре Sandpoint вы найдете дружелюбную атмосферу с людьми из всех слоев общества.В недавно отремонтированном лаундже еженедельно наслаждайтесь игрой в бильярд с живой музыкой, караоке и живой танцевальной музыкой ди-джеев. Новый открытый внутренний дворик отеля 219 украшен фресками местных художников. Это лучшее место в городе, чтобы танцевать всю ночь напролет под звездным небом под любимые музыкальные группы. Ознакомьтесь с нашими еженедельными специальными предложениями и приходите хорошо провести время!
☎︎ (208) 263-5673 219 Lounge на Facebook

219 North 1st Ave, Sandpoint ID 83864

Оставьте отзыв!

PRI-AN-PRD распространяет избирательный союз на 219 округов

Коалиция Going for Mexico изменила свое соглашение об избирательном союзе со 176 до 219 избирательных округов, в которых PRI, PAN и PRD будут соревноваться вместе.Это второй раз, когда эта формула изменяет соглашение об увеличении количества районов.

Комиссия по прерогативам и политическим партиям Национального института выборов одобрила изменение, запрошенное тремя политическими партиями.

Это было 23 декабря 2020 года, когда была зарегистрирована коалиция трех партий; 29-го числа того же месяца было запрошено первое изменение, так как к альянсу были добавлены пять округов, то есть он увеличился со 171 до 176 избирательных округов.

Теперь было запрошено разрешение на увеличение 43 округов и, таким образом, на совместное участие в 219 из 300 округов, по которым идет спор по обновлению Палаты депутатов.

Теперь этот альянс распространяется на 23 штата, согласованные в первоначальном коалиционном соглашении, с которым они стремятся удалить большинство из Морены в Палате депутатов на следующих выборах 6 июня.

В измененном коалиционном соглашении, которое должно быть одобрено Генеральным советом Национального избирательного института, предполагается, что Институционально-революционная партия (PRI) сохранит за собой 77 округов; Национальное действие (PAN) — 72, а Демократическая революция (PRD) — 70.

Одиннадцатый пункт соглашения предусматривает создание Совета директоров, в состав которого войдут собственный представитель и его заместитель.

Представитель совета назначается PRI. Кроме того, каждая сторона внесет экономическую сумму. PRI и PAN внесут по 75 миллионов песо каждый; а в случае Партии демократической революции она внесет 30 миллионов песо.

Взносы коалиционных партий будут использоваться для покрытия расходов на избирательную кампанию кандидатов коалиции, их распределение будет осуществляться в соответствии с определениями, утвержденными Национальным исполнительным координатором для этой цели.

Анхель Авила, представитель PRD в Генеральном совете INE, прокомментировал, что коалиция между тремя партиями оказалась успешной.

Успех, добавил представитель, заключается в том, что большое количество людей из разных сообществ или регионов видят, что Андрес Мануэль Лопес Обрадор может быть задержан только вместе.

«Это становится очень привлекательным, потому что есть вероятность победы, это не то же самое, что соревноваться в одиночку, чем добавить голоса трех партий», — прокомментировал он.

SkAlice.ru | Всё о ремонте и дизайне интерьера

Смерть под водой: как погибла советская субмарина К-219

Совершенно секретный документ Политбюро о гибели К-219

Гибель советской атомной подлодки К-219 в Атлантическом океане. Досье — Биографии и справки

Атомный ракетоносец стратегического назначения К-219

Последний поход

Взрыв

Подвиг матроса Преминина

Затопление корабля

Итоги следствия, судьба виновных

Увековечение памяти

«Части Америки не было бы»: чем едва не обернулась трагедия подлодки К-219

В России вспоминают подвиг экипажа подводной лодки К-219, предотвратившего ядерный взрыв

О том, как моряки советской подводной лодки К-219 спасли мир от ядерной катастрофы, было запрещено говорить.

219 — это… Что такое К-219?

История

Технические характеристики

Происшествия на борту (до последнего выхода в море)

Патрулирование в Атлантике. Сентябрь 1986 года

Авария 3 октября

Взрыв на борту

Опасность разрушения реактора

Попытка буксировки

Гибель

Мнения сторон

Последствия

Публикации

См. также

Примечания

Ссылки

Литература

сцепления ElDiablo Racing

№ 35 и № 219

Этот график любезно предоставлен SMC Kart Clutches

погибших от COVID-19 в провинции Кесон выросли до 219

LZB

Для обратной связи, жалоб или запросов свяжитесь с нами.

воскресных обновлений о коронавирусе: число подтвержденных случаев увеличилось до 219 в Вирджинии, 255 в Северной Каролине

Госпиталь Sentara CarePlex: 3000 Coliseum Dr., Хэмптон

Military Circle: 880 N. Military Hwy., Norfolk

Госпиталь принцессы Анны Сентара, 2025 Glenn Mithcell Dr., Вирджиния-Бич

Региональный медицинский центр Сентара Вильямсбург, 100 Sentara Circ., Вильямсбург

Последние сообщения

акций за 5 пенни для покупки с потенциалом роста до 219%, согласно аналитикам

Правы ли аналитики насчет этих пенни-акций, чтобы покупать их?

Что аналитики думают о Penny Stocks?

Penny Stocks To Buy [по данным аналитиков]

пенни акций для покупки [по данным Alliance Global]: Cinedigm Corp.

пенни акций для покупки [по данным H.C. Уэйнрайт]: InspireMD Inc.

Uranium Energy Corp.

Нован Инк.

Corvus Pharmaceuticals Inc.

Последние мысли о пенни-акциях и рейтингах

СТИПЕНДИИ ПЕРЕЙДИТЕ НА 219 FRESHMEN | News

219 Lounge — 219 Lounge

Зал 219 открыт!

Счастливый час в лаундже 219

19 февраля 2/19, в 219, в 2:19 за 2 доллара.19

Бар в родном городе Sandpoint уже более 80 лет

PRI-AN-PRD распространяет избирательный союз на 219 округов

Следующая запись

Шиферная труба: Асбестоцементные трубы – купить любой размер по невысокой цене с бесплатной доставкой по все регионы России

Домики для барбекю: Домик для барбекю — Евробеседка

Проекты домов из оцилиндрованного бревна со вторым светом: Дома из оцилиндрованного бревна со вторым светом – проекты и цены в Москве БревнышКоМск

Добавить комментарий Отменить ответ