Проект №51

Этажность

• 1-этажные (58)
• 2-этажные (185)
• С мансардой (43)

Площадь

• до 100м²(19)
• 100-150м²(98)
• 150-200м²(76)
• более 200м²(67)

Количество спален

• 2 (16)
• 3 (84)
• 4 (129)
• 5+ (45)

• Подобрать проект

Размеры дома

Ширина:

Длина:

Архитектурный стиль

• Шале (25)
• Райт (33)
• Американский (117)
• Хайтек (8)
• Английский (69)
• Современный (89)
• Классический (97)
• Минимализм (8)
• Европейский (160)
• Шато. Замковый (1)
• Средиземноморский (3)
• Итальянский (2)
• Немецкий (1)
• Модерн (1)
• Скандинавский (19)

Дополнительные особенности

• Гараж 1 машина (16)
• Гараж 2 машины (29)
• Эркер (108)
• Витражные окна (33)
• Бассейн (3)
• Сауна (3)
• Спортзал (3)
• Камин (17)
• Второй свет (11)

Свернуть

Общая площадь:

102,2‬0 м²

Габариты дома:

8,00 x 10,02 м

5 комнат

4 спальни

2 санузла

Высота этажей:

2,7 м первый этаж; min 2,1 м, max 2,9 м второй этаж

Внимание: габаритные размеры и площади помещений даны справочно. При изменении толщины и состава стен (адаптации) под регион, фактические проектные габаритные размеры и площади помещений будут изменяться

Похожие проекты

№159-1

153,73‬ м²

4 спальни

30 000

№159

153,73‬ м²

4 спальни

30 000

№93

165,29‬ м²

5 спален

30 000

показать еще

Ошибка

Закрыть окно

Сообщение отправлено

Ваше сообщение успешно отправлено. В ближайшее время с Вами свяжется наш специалист

Закрыть окно

Проект планировки территории промышленных зон 51-I и 51-II «Медведково»

Тип проекта

Проект планировки

Заказчик

Москва

Проекты планировки разработан по заказу Москомархитектуры и утверждёны Постановлением Правительства Москвы в 2015 году  (ППМ № 123 от 17.

03.2015 г. и ППМ № 124 от 17.03.2015 г.).

Проектируемая территория расположена в Северо-восточном административном округе Москвы в периферийной зоне города в непосредственной близости от МКАД. Территория промышленной зоны окружена крупными массивами районов массовой жилой застройки, сформированной в основном в 70-80 годы прошлого столетия.

Территория промзон сформирована в основном предприятиями строительного комплекса и характеризуется низкими показателями интенсивности использования территории. Сложившаяся планировочная организация территории носит деструктивный характер, транспортные, пешеходные и функциональные связи не развиты, территория расчленена подъездными железнодорожными ветками.

На момент подготовки проекта планировки площадь территории промышленных зон составляет 122,22 га, общий фонд застройки 438,3 тыс.кв.м., численность работающих – 4,2 тыс.чел.

Основной целью развития проектируемой территории является решение проблем, связанных с созданием новых рабочих мест вблизи сложившихся жилых районов с низкой обеспеченностью мест приложения труда, сокращение центростремительной направленности потоков ежедневной трудовой маятниковой миграции, а так же сокращение движения грузового транспорта в срединной и центральной части города путем интенсификации использования  территории с развитием промышленных и научных функций.

Максимальное использование градостроительного потенциала территории для инновационного развития города.

Основными задачами развития территории являются:

• Реорганизация территории участков неэффективно используемых территорий для размещения объектов науки и промышленности, развитие и внедрение наукоемкого производства, деловых и обслуживающих функций, обеспечивающих формирование качественно новых мест приложения труда и создание «точек роста» инновационного развития города;
• В части архитектурно-пространственного развития территории основной задачей являются: формирование крупных планировочных акцентов и, формирования системы открытых пространств, зрительных связей,  пространственных ориентиров  в реконструируемой и  вновь создаваемой застройке, акцентирование «контактных зон» природного и урбанизированного планировочных каркасов;
•  Развитие улично-дорожной сети с организацией дополнительных улиц и проездов, доведение плотности УДС до нормативных показателей;
• Развитие системы озелененных открытых пространств на базе создания системы внутри квартальных бульваров и скверов,  доведением площади озеленённых и природных территорий не менее 10% от площади территории участков, намеченных к реорганизации

Территория производственных зон в целом сохраняет свое производственное назначение.

Планировочная структура представляет собой достаточно компактную территорию, отделенную от селитебных территорий общегородскими магистралями, разделенную сетью внутриквартальных проездов.

Основные въезды на территорию производственной зоны организованы с трассы Московской кольцевой автодороги, Полярного проезда, Чермянской улицы, улицы Молодцова.

Планировочные членения территории проведены по действующим красным линиям существующих и проектируемых проездов, кроме того предложена организация  дополнительных улиц и проездов.

Направления трассировки новых улиц и проездов выбраны с учетом сложившейся застройки территории и обеспечения транспортного обслуживания всех планировочных образований.

Формирование новой улично-дорожной сети позволит улучшить транспортные и функциональные связи внутри производственной зоны, создать дополнительные выезды с территории производственной зоны на городские магистрали, создать планировочные условия для интенсификации использования территории.

В целях развития функционально- планировочной структуры территории проектом предусмотрено формирование территорий системы общегородского центра, представляющую единую структуру функционально и пространственно взаимосвязанных территорий и являющихся каркасом пространственного развития территории района в целом.

Проектом предлагается формирование многофункционального общественно-делового центра  на пересечение улиц  Полярной и Широкой, на территории бывшего  шарикоподшипникового завода «Децима». В составе многофункционального общественно-делового центра предлагается разместить: административно-офисные помещения, выставочные залы, гостиницу на 150 номеров.

Вдоль основных магистралей района (Полярный проезд, Полярная улица, ул. Молодцова,   Широкая улица,) проектом предлагается развитие существующих и формирование новых линейных примагистральных  общественных  территорий с размещением компактной застройки общественно-административных частей производственных комплексов, торговых объектов, коммунальных объектов прилегающих жилых районов.

Основные показатели проекта.

В составе планируемых к строительству объектов предлагается разместить:

•   офисных и административных помещений – 214,7 тыс.кв.м.;

•   торгово-бытовых помещений (в т.ч. гостиницу на 150 номеров;) — 19,4 тыс.кв.м.;

•   культурно-просветительных помещений — 12,5 тыс.кв.м.;

•   промышленно-производственных – 234,8 тыс.кв.м.;

•   складских объектов – 74,2 тыс.кв.м.;

•   инженерной инфраструктуры – 4,6 тыс.кв.м.;

•   гаражно-стояночных – 195,9 тыс.кв.м.;

Мест паркирования автомобилей  — 8292

Проектная численность работающих – 21,0 тыс. человек, в том числе на сохраняемых объектах – 4,2 тыс. человек.

Общая площадь фонда застройки составит 1091,7 тыс.кв.м, в том числе фонд нового строительства составит 828,9 тыс.кв.м.

Project 51 — Project 51 is a plan to read and meditate on the New Testament and Psalms in 51 weeks. Each weekday one chapter from the New Testament will be read, meditated on, and put into action.

The Psalms will be read on the weekends in preparation for worship.

• Мои планы
• Найти

← Планы

Пример

Поделиться

Project 51

Сохранить на потом 

 • 

Об этом плане

День 1

День 2

День 3

День 4

День 5

День 6

День 7

День 8

День 9

День 10

День 11

День 12

День 13

День 14

День 15

День 16

День 17

День 18

День 19

День 20

День 21

День 22

День 23

День 24

День 25

День 26

День 27

День 28

День 29

День 30

День 31

День 32

День 33

День 34

День 35

День 36

День 37

День 38

День 39

День 40

День 41

День 42

День 43

День 44

День 45

День 46

День 47

День 48

День 49

День 50

День 51

День 52

День 53

День 54

День 55

День 56

День 57

День 58

День 59

День 60

День 61

День 62

День 63

День 64

День 65

День 66

День 67

День 68

День 69

День 70

День 71

День 72

День 73

День 74

День 75

День 76

День 77

День 78

День 79

День 80

День 81

День 82

День 83

День 84

День 85

День 86

День 87

День 88

День 89

День 90

День 91

День 92

День 93

День 94

День 95

День 96

День 97

День 98

День 99

День 100

День 101

День 102

День 103

День 104

День 105

День 106

День 107

День 108

День 109

День 110

День 111

День 112

День 113

День 114

День 115

День 116

День 117

День 118

День 119

День 120

День 121

День 122

День 123

День 124

День 125

День 126

День 127

День 128

День 129

День 130

День 131

День 132

День 133

День 134

День 135

День 136

День 137

День 138

День 139

День 140

День 141

День 142

День 143

День 144

День 145

День 146

День 147

День 148

День 149

День 150

День 151

День 152

День 153

День 154

День 155

День 156

День 157

День 158

День 159

День 160

День 161

День 162

День 163

День 164

День 165

День 166

День 167

День 168

День 169

День 170

День 171

День 172

День 173

День 174

День 175

День 176

День 177

День 178

День 179

День 180

День 181

День 182

День 183

День 184

День 185

День 186

День 187

День 188

День 189

День 190

День 191

День 192

День 193

День 194

День 195

День 196

День 197

День 198

День 199

День 200

День 201

День 202

День 203

День 204

День 205

День 206

День 207

День 208

День 209

День 210

День 211

День 212

День 213

День 214

День 215

День 216

День 217

День 218

День 219

День 220

День 221

День 222

День 223

День 224

День 225

День 226

День 227

День 228

День 229

День 230

День 231

День 232

День 233

День 234

День 235

День 236

День 237

День 238

День 239

День 240

День 241

День 242

День 243

День 244

День 245

День 246

День 247

День 248

День 249

День 250

День 251

День 252

День 253

День 254

День 255

День 256

День 257

День 258

День 259

День 260

День 261

День 262

День 263

День 264

День 265

День 266

День 267

День 268

День 269

День 270

День 271

День 272

День 273

День 274

День 275

День 276

День 277

День 278

День 279

День 280

День 281

День 282

День 283

День 284

День 285

День 286

День 287

День 288

День 289

День 290

День 291

День 292

День 293

День 294

День 295

День 296

День 297

День 298

День 299

День 300

День 301

День 302

День 303

День 304

День 305

День 306

День 307

День 308

День 309

День 310

День 311

День 312

День 313

День 314

День 315

День 316

День 317

День 318

День 319

День 320

День 321

День 322

День 323

День 324

День 325

День 326

День 327

День 328

День 329

День 330

День 331

День 332

День 333

День 334

День 335

День 336

День 337

День 338

День 339

День 340

День 341

День 342

День 343

День 344

День 345

День 346

День 347

День 348

День 349

День 350

День 351

День 352

День 353

День 354

День 355

День 356

День 357

День 358

День 127 из 358 • Сегодняшнее чтение

• Деяния святых апостолов 2

1 # Лев 23:16. Втор 16:9. При наступлении дня Пятидесятницы все они были единодушно вместе. 2#Мф 3:11. Деян 1:5; 11:15; 19:6. И внезапно сделался шум с неба, как бы от несущегося сильного ветра, и наполнил весь дом, где они находились. 3И явились им разделяющиеся языки, как бы огненные, и почили по одному на каждом из них. 4#Мк 16:17. 1 Кор 12:10, 28. И исполнились все Духа Святаго, и начали говорить на иных языках, как Дух давал им провещевать.

5В Иерусалиме же находились Иудеи, люди набожные, из всякого народа под небом. 6Когда сделался этот шум, собрался народ, и пришел в смятение, ибо каждый слышал их говорящих его наречием. 7И все изумлялись и дивились, говоря между собою: сии говорящие не все ли Галилеяне? 8Как же мы слышим каждый собственное наречие, в котором родились. 9Парфяне, и Мидяне, и Еламиты, и жители Месопотамии, Иудеи и Каппадокии, Понта и Асии, 10Фригии и Памфилии, Египта и частей Ливии, прилежащих к Киринее, и пришедшие из Рима, Иудеи и прозелиты#Обращенные из язычников., 11критяне и аравитяне, слышим их нашими языками говорящих о великих делах Божиих? 12И изумлялись все и, недоумевая, говорили друг другу: что это значит? 13А иные, насмехаясь, говорили: они напились сладкого вина.

14Петр же, став с одиннадцатью, возвысил голос свой и возгласил им: мужи Иудейские, и все живущие в Иерусалиме! сие да будет вам известно, и внимайте словам моим: 15они не пьяны, как вы думаете, ибо теперь третий час дня; 16но это есть предреченное пророком Иоилем: 17#Ис 44:3. Зах 12:10. Ин 7:39. Деян 11:28; 16:9; 21:9. И будет в последние дни, говорит Бог, излию от Духа Моего на всякую плоть, и будут пророчествовать сыны ваши и дочери ваши; и юноши ваши будут видеть видения, и старцы ваши сновидениями вразумляемы будут. 18И на рабов Моих и на рабынь Моих в те дни излию от Духа Моего, и будут пророчествовать. 19И покажу чудеса на небе вверху и знамения на земле внизу, кровь и огонь и курение дыма. 20Солнце превратится во тьму, и луна — в кровь, прежде нежели наступит день Господень, великий и славный. 21#Иоил 2:28–32. Рим 10:13. И будет: всякий, кто призовет имя Господне, спасется. 22Мужи Израильские! выслушайте слова сии: Иисуса Назорея, Мужа, засвидетельствованного вам от Бога силами и чудесами и знамениями, которые Бог сотворил через Него среди вас, как и сами знаете, 23Сего, по определенному совету и предведению Божию преданного, вы взяли и, пригвоздив руками беззаконных, убили; 24#Ин 10:18. Деян 3:15; 4:10. но Бог воскресил Его, расторгнув узы смерти, потому что ей невозможно было удержать Его. 25Ибо Давид говорит о Нем: видел я пред собою Господа всегда, ибо Он одесную меня, дабы я не поколебался. 26Оттого возрадовалось сердце мое и возвеселился язык мой; даже и плоть моя упокоится в уповании, 27ибо Ты не оставишь души моей в аде и не дашь святому Твоему увидеть тления. 28#Пс 15:8–11. Ты дал мне познать путь жизни, Ты исполнишь меня радостью пред лицем Твоим. 29#3 Цар 2:10. Деян 13:36. Мужи братия! да будет позволено с дерзновением сказать вам о праотце Давиде, что он и умер и погребен, и гроб его у нас до сего дня. 30#2 Цар 7:12. Пс 131:11. 2 Цар 7:19; 23:2. Лк 1:69. Будучи же пророком и зная, что Бог с клятвою обещал ему от плода чресл его воздвигнуть Христа во плоти и посадить на престоле его, 31#Пс 15:10. Деян 13:37. Он прежде сказал о воскресении Христа, что не оставлена душа Его в аде, и плоть Его не видела тления. 32#Ин 15:27. Деян 3:15. Сего Иисуса Бог воскресил, чему все мы свидетели. 33#Ин 14:16. Итак Он, быв вознесен десницею Божиею и приняв от Отца обетование Святаго Духа, излил то, что вы ныне видите и слышите. 34#Мф 22:44. Ибо Давид не восшел на небеса; но сам говорит: сказал Господь Господу моему: седи одесную Меня, 35#Пс 109:1. доколе положу врагов Твоих в подножие ног Твоих. 36#Мф 28:18. Итак твердо знай, весь дом Израилев, что Бог соделал Господом и Христом Сего Иисуса, Которого вы распяли.

37Услышав это, они умилились сердцем и сказали Петру и прочим Апостолам: что нам делать, мужи братия? 38Петр же сказал им: покайтесь, и да крестится каждый из вас во имя Иисуса Христа для прощения грехов; и получите дар Святаго Духа. 39#Иер 31:34. Деян 3:25. Ибо вам принадлежит обетование и детям вашим и всем дальним, кого ни призовет Господь Бог наш. 40И другими многими словами он свидетельствовал и увещевал, говоря: спасайтесь от рода сего развращенного. 41Итак охотно принявшие слово его крестились, и присоединилось в тот день душ около трех тысяч. 42И они постоянно пребывали в учении Апостолов, в общении и преломлении хлеба и в молитвах. 43Был же страх на всякой душе; и много чудес и знамений совершилось через Апостолов в Иерусалиме. 44#Деян 4:32. Все же верующие были вместе и имели всё общее. 45И продавали имения и всякую собственность, и разделяли всем, смотря по нужде каждого. 46#Лк 24:53. Деян 20:11. И каждый день единодушно пребывали в храме и, преломляя по домам хлеб, принимали пищу в веселии и простоте сердца, 47#Деян 5:14; 11:21. хваля Бога и находясь в любви у всего народа. Господь же ежедневно прилагал спасаемых к Церкви.

This translation, first published in 1876, was thoroughly checked by the Bible Society in Russia in 1994 and some revisions were made.

If you are interested in obtaining a printed copy, please contact the Bible Society in Russia at www.biblia.ru.

ГлавнаяБиблияПланы чтения

Проект № 3: Загрузчик страниц (Python-разработчик)

Цель

Третий проект в значительной степени ориентирован на проработку принципов и закрепление знаний по работе с файловой системой, HTTP-запросами, исключениями и их обработкой. Современные приложения часто используют эти возможности обмениваясь данными с внешними сервисами посредством HTTP, совершая попутно множественные операции ввода/вывода, в т.ч. с файловой системой. Как правило, взаимодействие с внешней средой сопряжено с потенциальными ошибками, которые могут возникнуть в процессе работы приложения, например, сбой интернет соединения, недоступность внешнего сервиса, отсутствие прав на запись файла и многое другое. И при написании кода, нужно будет обязательно учитывать эти моменты.

В этом проекте вы познакомитесь с библиотекой для выполнения HTTP-запросов requests, изучите возможности встроенных модулей os и sys, научитесь работать с ошибками и исключениями, а также контролировать процесс выполнения кода с помощью логирования. Для этих целей в python есть специальный модуль logging, который повсеместно используется при написании библиотек/приложений.

Все это влияет не только на сам код, но и на тесты для него. Так как результат работы тестов будет зависеть от наличия интернет-соединения, доступности внешнего сервиса. Для этого, в тестах проекта отрабатывается манки-патчинг HTTP-запросов с помощью популярной библиотеки requests-mock.

Также, в этом проекте идет активная работа с HTML. Для замены ссылок внутри страницы, нужно выполнить парсинг страницы в DOM. Из него потребуется извлечь все ресурсы для скачивания и заменить их локальными ссылками. В python эта задача выполняется с помощью библиотеки BeautifulSoup.

И, конечно же, архитектура. Создание хороших абстракций и правильная организация процесса загрузки – ключевая задач при создании загрузчика страниц. В этом проекте много преобразований, много операций ввода/вывода. Для создания хорошей архитектуры, понадобится вспомнить все чему учил Хекслет не только в курсах, но и в дополнительных статьях, например, из серии «совершенный код».

Описание

PageLoader – утилита командной строки, которая скачивает страницы из интернета и сохраняет их на компьютере. Вместе со страницей она скачивает все ресурсы (картинки, стили и js) давая возможность открывать страницу без интернета.

По такому же принципу устроено сохранение страниц в браузере (вы знали что они так умеют?).

Пример использования:

page-loader --output /var/tmp https://ru.hexlet.io/courses
ru-hexlet-io-lessons.rss |############################### | 52/52
ru-hexlet-io-assets-application.css |############################### | 10/10
ru-hexlet-io-assets-favicon.ico |############################### | 10/10
ru-hexlet-io-assets-favicon-196x196.png |############################### | 10/10
ru-hexlet-io-assets-favicon-96x96.png |############################### | 10/10
ru-hexlet-io-assets-favicon-16x16.png |############################### | 10/10
ru-hexlet-io-assets-favicon-128.png |############################### | 10/10
Page was downloaded as '/var/tmp/ru-hexlet-io-courses.html'

Утилита скачивает ресурсы и показывает прогресс по каждому ресурсу в терминале.

Наставники

Андрей Ларин

Более 8 лет в программировании. Начинал с PHP в маленькой веб-студии. Сейчас – Python-разработчик рекламной сети Mail. ru Group. Имеет широкий круг профессиональных интересов: от построения распределенных систем до машинного обучения

Артём Макаров

Фулстек-разработчик из американского стартапа. Наставничает и ведет код-ревью сразу в нескольких образовательных проектах. Своим главным умением считает навык объяснять сложные концепции простыми словами

Валентин Хомутенко

Бэкенд-инженер со стажем. Работал в Авито. Сейчас backend-разработчик в datafold.com – стартапе из YCombinator, платформе для мониторинга качества данных. Любит делиться знаниями и гордится, когда с его помощью человек растет как специалист

Владимир Моисеенко

Достиг успеха и в науке, и в разработке коммерческих проектов. Магистр «Обеспечения вычислительных систем» МГУПИ, спец по разработке отказоустойчивых и высоконагруженных сервисов CRM систем. Software Engineer в Telecontact

Вопросы и ответы

Сколько стоят проекты?

Проекты входят в стоимость обучения на любом плане: самостоятельном, групповом и индивидуальном. Дополнительно платить не нужно.

Зачем проходить проекты?

Проекты дают опыт разработки в реальной среде. Проходите каждый проект сразу после изучения курсов, которые стоят в учебном плане перед ним, — это отличный способ глубже разобраться в материале.

Проекты — портфолио программиста. Их код останется в вашем аккаунте на GitHub и будет преимуществом при поиске работы.

Чтобы узнать о том, что такое проекты и в чём их польза, прочитайте нашу статью «Анатомия проектов Хекслета».

Что делать, если возникли трудности во время выполнения проекта?

Задавайте вопросы в разделе «Обсуждение» на странице шага, на котором возникли трудности, или вашему наставнику. Изучите вопросы других студентов в «Обсуждениях»: там собрана большая база знаний, ей можно и нужно пользоваться. Попросите о помощи в нашем Slack-чате в канале #hexlet-projects.

Кто проверяет проекты?

Автоматизированные тесты и линтер. В групповом и индивидуальном форматах наставник дополнительно проверит то, что тестами проверить невозможно (архитектуру проекта, правильность именования, удачность решений), и проведёт код-ревью, чтобы сделать проект ещё качественнее.

У меня другой вопрос

Нажмите на виджет в правом нижнем углу экрана и поищите ответ в нашей справке. Или сразу пишите на [email protected] — вам ответит живой человек из команды Хекслета.

10 Секретные проекты Зоны 51, которые теперь рассекречены

Несколько слов вдохновят образы сверхсекретных правительственных проектов, таких как «Зона 51». На протяжении десятилетий военная база, расположенная в пустыне Невада, была окутана завесой секретности. Некоторые считают, что он скрывает захваченную инопланетную жизнь, другие — непостижимо продвинутые технологии и сверхсовременные военные машины.

Впрочем, второй вариант близок к истине. Со временем потребность в статусе «сверхсекретно» отпадает, что приводит к рассекречиванию документов, точно показывающих, что происходит в таинственной Зоне 51.

Несколько лет назад Закон о свободе информации использовался для оказания давления на ЦРУ с целью рассекретить отчеты и ранее секретные документы по Зоне 51. Теперь общественность может точно знать, что происходило на бывшей сверхсекретной базе.

Спойлер — это не инопланетяне, но для тех, кто увлекается авиацией, правда так же увлекательна. Итак, читайте дальше, чтобы увидеть 10 рассекреченных проектов и мероприятий, которые проводились в Зоне 51:

.

10/10 Грум Лейк Ред Иглз

через Викисклад

Официально известная как 4477-я испытательная и оценочная эскадрилья, «Красные орлы» должны были выполнить одну конкретную и сложную задачу — тщательно проверить возможности захваченных советских истребителей и определить, как американские самолеты могут эффективно противостоять им.

Вылетая из Грум-Лейк, части Зоны 51, эскадрилья смирилась с секретностью, чтобы защитить свои находки. Даже после того, как они были распущены в 1990 году, об их существовании и назначении стало известно лишь спустя почти 20 лет — в 2006 году.0003

9/10 Project AQUATONE

Через CIA.Gov

Символ холодной войны, самолет-разведчик U-2 все еще находится в ограниченном строю сегодня, спустя более 60 лет после своего дебюта.

Но самолет-шпион должен быть окутан тайной во время его разработки, и Зона 51 была идеальным местом для такого прикрытия. Ранее сверхсекретный проект, получивший название «Проект АКВАТОН», предусматривал создание самолета-разведчика, который мог бы собирать стратегическую информацию о нескольких ключевых целях. Теперь рассекреченные документы ЦРУ по проекту раскрывают невероятные масштабы и трудности разработки U-2, которые велись в секрете.

СВЯЗАННЫЙ: Глаза в небе: 15 секретных самолетов-шпионов, которые изменили ход войны

8/10 Молдавские атомные МИГи

Через сайт area51trips.blogspot.com/

Многолетний современный истребитель МИГ-29 — достаточно мощная машина. Особенно мощным является вариант «С», способный нести и запускать ядерные ракеты.

Имея парк истребителей МиГ-29С, маленькая страна Молдова просто не могла позволить себе содержать их после распада Советского Союза и планировала продать их Ирану. Не желая этого допустить, правительство США тайно вмешалось и закупило МиГ-29. s, отправляя их в Грум-Лейк Зоны 51, где их тщательно тестировали.

7/10 JANET Airlines

Через шпаргалку Showbiz

Поскольку в Зоне 51 работают тысячи сотрудников, остается вопрос, как их можно тайно, без риска быть отслеженным, перевезти в центр пустыни Невада.

Ответ приходит в виде JANET Airlines, секретной авиакомпании, принадлежащей ВВС США, которая используется исключительно для перевозки сотрудников в Зону 51 и обратно. Базируясь на частном терминале в аэропорту Маккарран в Лас-Вегасе, отчетливые красно-белые Боинги 737 могут иногда их можно увидеть взлетающими, но обычно отключают все транспондеры, чтобы скрыть траекторию полета в воздухе.

6/10 Project Constant Peg

Via Wikimedia Commons

Осуществляемый Groom Lake Red Eagles, проект Constant Peg будет их постоянной миссией во время холодной войны.

Запущенный в 1977 году, Constant Peg был запущен в ответ на тяжелые потери авиации США над Вьетнамом. Используя захваченные МИГи, «Красные орлы» имитировали воздушные бои над пустыней Невада, чтобы получить полное представление о истребителях противника. После более чем 15 000 испытательных вылетов более 6 000 американских пилотов прошли обучение с использованием результатов, полученных от Constant Peg.

5/10 Project HAVE DONUT

Via Military Review

До создания Constant Peg HAVE DONUT был ведущим проектом по раскрытию характеристик советских истребителей

К счастью, в 1966 году капитан иракских ВВС дезертировал в Израиль на своем истребителе МИГ-21. Проект HAVE DONUT, предоставивший Америке МИГ-21, был запущен над озером Грум в 1968 году, чтобы противостоять американским пилотам МИГ-21, с которыми столкнулись над Вьетнамом. После обширных и строго засекреченных испытаний в МиГ-21 было обнаружено несколько слабых мест, что привело к более высокой выживаемости в бою с ним.

СВЯЗАННЫЕ: 15 сверхсекретных советских транспортных средств, которые не имеют смысла

4/10 Проект OXCART

Через PInterest

Легенда авиации, A-12 и его сестра SR-71, по сей день являются рекордсменами скорости среди самых быстрых пилотируемых реактивных самолетов. Их невероятная разработка будет осуществляться в условиях строжайшей секретности в Зоне 51 в рамках проекта OXCART

.

Предложенный после того, как U-2 был сбит над Советским Союзом, ЦРУ разработало план самолета, способного летать со скоростью, в 3 раза превышающей скорость звука, в течение нескольких часов на высотах, близких к краю космоса. Радиолокационное обнаружение и инженерные испытания начались в 1959, а могучий A-12 Oxcart наконец-то поднялся в небо в 1962 году.

3/10 Project HAVE BLUE

Via Ars Technica

Благодаря таким проектам, как А-12, которые доказали, насколько ценной может быть малозаметность для самолетов, и прогрессу в области радиолокационных технологий, спрос на вооруженный, способный к скрытности реактивный самолет был огромен.

Кульминацией которого стал F-117 Nighthawk, проект HAVE BLUE был запущен в 1977 и осуществлялся в полной секретности. Полученный прототип будет тщательно испытан над Грум-Лейк и привел к нескольким прорывам в технологии малозаметности, которые проложат путь как для бомбардировщиков-невидимок F-117, так и для бомбардировщиков-невидимок B-2.

СВЯЗАННЫЙ: Место рождения Stealth: 10 вещей, которые вы не знали о Skunk Works Lockheed Martin

2/10 Сараи «Крик и беги»

Через National Geographic

География пустыни и окружающие горы Зоны 51 делают ее идеальной для защиты от слежки с земли, но с появлением спутников-шпионов радиолокационные испытания A-12 Oxcart на равнинной местности были золотой жилой для получения информации.

Чтобы обойти эту проблему, были построены ангары, известные как «Сараи для криков». По сути, испытываемый самолет должен был быть установлен на столбе, и когда над головой обнаруживался спутник, его «отправляли» в ближайший ангар столько раз, сколько необходимо, пока угроза не исчезнет.

1/10 Боинг YF-118G Хищная птица

Через PInterest

Последний передовой военный самолет, испытанный в Зоне 51 (о котором мы знаем), YF-118G был тестовой машиной для нескольких передовых технологий.

Напоминая клингонский корабль из «Звездного пути» как по названию, так и по форме, «Хищная птица» подвергалась секретным испытаниям с 1992 по 1999 год. Рассекреченные в 2002 году и переданные в дар Национальному музею ВВС США, технологии, разработанные для YF-118G, проложили путь для современных достижений в области малозаметности, таких как боевой беспилотник-невидимка X-45.

ДАЛЕЕ: 10 до смешного странных секретных военных проектов, которые теперь рассекречены

Обновления строительства-

Департамент транспорта Висконсин

Северный центральный регион

510 Н. Хансон Лейк-роуд, Rhinelander, WI 54501 Телефон: (715) 365-3490

1681 2nd ave., wiscin. Rapids, WI 54495 Телефон: (715) 421-8302

www.wisconsindot.gov

Дата публикации: пятница, 30 сентября 2022 г.

Для получения дополнительной информации:

Управление по связям с общественностью WISDOT

(608) 266-3581

[email protected]

Wisdot North Central Road Road Construction Custom Audat E Wisdot North Road Road Road Construction Advatat E Wisdot North Central Road Road Construction E WISDOT North Central Road Road Construct

Департамент транспорта штата Висконсин (WisDOT) Северо-Центральный регион предоставляет обновленную информацию о строительстве автомагистралей между штатами и штатами для следующих округов на севере центральной части Висконсина: Адамс, Грин-Лейк, Флоренция, Форест, Айрон, Ланглейд, Линкольн, Марафон, Маркетт, Меномини, Округа Онейда, Портедж, Прайс, Шавано, Вилас, Ваупака, Ваушара и Вуд.

Графики строительства могут меняться в зависимости от погодных условий и наличия бригады.

Forest County

Шоссе: WIS 32

Местоположение: Крэндон Север до железной дороги в городе Аргонна

График: с 11 июля. снять часть существующего асфальтового покрытия, уложить новый асфальт, заменить водопропускные трубы и ограждения и установить новую разметку дорожного покрытия.

Запланированные работы: Бригады нанесут разметку тротуара и отбойники, а также обработают обочины.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения, контролируемого сигнализацией.

ШОССИЯ: WIS 32

Местоположение: Линия округа Оконто в округ C в городе Вабено

Список: 25 по 3 октября. сельские районы к северу и югу от Картера:

• Бригады удалят часть существующего асфальта и покроют шоссе новым асфальтом; проложить обочины от Old WIS 32 до Industrial Park Road, чтобы лучше разместить велосипедистов и пешеходов; заменить водопропускные трубы и отремонтировать концы водопропускных труб; и установите центральные отбойники.

В районе города Картер:

• Бригады заменят асфальт; убрать парковочную полосу и сузить дорогу до стандартной ширины 36 футов от бордюра до бордюра; заменить бордюр и желоб; и произвести ремонт ливневой канализации, в том числе заменить выпуск ливневой канализации возле Ферри-Ранч-лейн на очистку канавы.

Предполагаемый объем работ: Бригады установят новые знаки, установят ограждение, приступят к реставрации и завершат отделочные работы.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения, контролируемого сигнализацией. Максимальная ширина полосы движения будет 10 футов.

 

Округа Форест и Онейда

Шоссе: WIS 32

Адрес: Crandon to Three Lakes Schedule

:0082 с 20 июля до конца октября; Ожидается, что работы на Джулия-Крик начнутся в мае 2023 года.

Описание проекта: Бригады заменят семь водопропускных труб в округе Форест и два в округе Онейда. Бригады установят одну новую водопропускную трубу в округе Онейда, расчистят канавы и заменят ограждение.

Запланированные работы: Бригады проложат водопропускную трубу в Пайн-Крик и возведут подпорную стенку.

Воздействие дорожного движения: WIS 32 закрыта в Пайн-Крик в городе Хайлз. Указанный объезд — США 8 и США 45.

Веб -сайт: https://projects.511wi.gov/wis32threelakes/

Iron County

Шоссе: US 51

: С 10 июня по 30 сентября

Описание проекта: Бригады заменят поверхность дороги US 51 и заменят водопропускные трубы от округа С до Айрон-стрит в Херли.

Запланированные работы: Бригады будут укладывать тротуар и укладывать гравий на обочине.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения, контролируемого сигнализацией.

Langlade County

Шоу -туриз заменить существующую водопропускную трубу в Элтон-Крик мостом из железобетонных плит и установить железобетонную водопропускную трубу в Дир-Крик. Кроме того, будут включены работы по обновлению ограждений и проезжей части.

Ожидаемые работы запланированы: Бригады завершат отделочные работы.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия обочин, контролируемых флажками.

Lincoln и округа Oneida

Шоу: US 8

Местоположение: Scott Creek и Little Somo Sorter West of Tomahawk .

Описание проекта: В рамках проекта будут заменены водопропускные трубы на Скотт-Крик и мосту через реку Литтл-Сомо, проложено шоссе над рабочими площадками и заменены ограждения.

Запланированные работы: Бригады уложат асфальт и начнут раскопки.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения, контролируемого временными сигналами. Установлена ​​максимальная ширина полосы движения 12 футов.

 

Округ Марафон

Шоссе: США 51

Местоположение: Мосты округа Марафон

График: с 8 августа по 20 сентября накладки. Бригады добавят полимерные накладки на поверхности двух других мостов.

План работ: Бригады завершают отделочные работы.

Транспортные воздействия: Нет.

Веб -сайт: https://projects.511wi.gov/us51overlays/

Шоу -туриз до мая 2023 года

Описание проекта: Бригады удалят часть существующего покрытия, уложат новое асфальтовое покрытие и заменят девять водопропускных труб, бордюр и желоб. Работы по фрезерованию и укладке дорожного покрытия запланированы на май 2023 года.

Ожидаемые работы запланированы: Работы возобновятся в середине октября.

Транспортные воздействия: Нет.

Веб -сайт : https://projects.511wi.gov/wis153marathon/

Шоссе: WIS 97

Местоположение: Northridge Street на Marshfield To Reflection Streatford

: . 1 по ноябрь 2022 г.

Описание проекта: Бригады удалят часть существующего покрытия и уложат новое асфальтовое покрытие, отремонтируют мост через реку Литл-О-Плен, проложат обочины и заменят водопропускные трубы и проходы для скота новыми водопропускные трубы и ограждение. Экипажи изменят перекрестки, чтобы уменьшить количество аварий.

• County AAA/North Galvin Avenue: Расширьте перекресток, чтобы добавить средние полосы для левого и правого поворота.
• Staadt Avenue: Расширьте перекресток, чтобы добавить средние полосы для левого поворота.
• County C East: Расширьте Т-образный перекресток, чтобы добавить среднюю полосу для левого поворота в южном направлении.

Предполагаемый график работ: Бригады завершат ремонт настила моста возле округа T и выравнивают перекресток, а также приступят к ремонту в округе AA/Галвин-авеню и округе С. Они также будут работать на бордюре и водостоке в округе AA/Галвин. Авеню и Филдкрест Драйв и убрать ограждение между Берч Три Роуд и Кайман Авеню.

Воздействие дорожного движения: WIS 97 останется открытым для движения, но автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения под контролем сигнальщиков. На время работ на мосту через реку Литл-О-Плейн будет открыта одна полоса движения, контролируемая временными светофорами. Дрейк-авеню будет закрыт на время работы временных светофоров для проведения строительных работ.

 

Шоссе: WIS 34

Местонахождение: County DB/Old 51 Road

График работы: с 8 августа по ноябрь 2022 года

Описание проекта: Бригады построят кольцевую развязку на перекрестке и разместят новую дорожную разметку и указатели.

Ожидаемые запланированные работы: Бригады установят разметку тротуара, переместят ограждающую стену и начнут земляные работы.

Воздействие дорожного движения: WIS 34 останется открытым для движения, но автомобилисты столкнутся с перекрытием обочины в дневное время. Максимальная ширина полосы движения будет 12 футов. Старая дорога US 51 в северном направлении от WIS 34 будет закрыта без объявления объезда.

Веб-сайт : https://projects.511wi.gov/wis34db/

Шоу-туриз с 22 по ноябрь 2022 г.

Описание проекта: Бригады будут ремонтировать I-39 в северном направлении и эстакады WIS 34 и WIS 153 в северном направлении с двухдюймовым новым асфальтовым покрытием, заменяя дорожное покрытие на пересечении I-39 в северном направлении / эстакады WIS 34 с шесть с половиной дюймов нового асфальта, замена ограждений, техническое обслуживание водопропускных труб и дренажа и замена некоторых постоянных знаков.

Запланированные работы: Бригады установят дорожную разметку, фрезеруют, уложат брусчатку, уложат гравий и установят забор.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения на северном шоссе I-39 с 6:00 понедельника, 3 октября, до полудня пятницы, 7 октября. , и движение обходится по I-39 в северном направлении до WIS 153, WIS 153 до I-39 в южном направлении и I-39 в южном направлении до WIS 34.

Balsam Road также закрыта на въездах и выездах WIS 34 в северном направлении примерно до 21 октября. Движение WIS 34 в северном направлении поддерживается на въезде на север I-39.

Веб -сайт: https://projects.511wi.gov/i39poco2/

Шоссе: США 51

Расположение: округ U мост на США 51

. начало ноября 2022 г.

Описание проекта: Бригады демонтируют часть существующего настила моста, по которому проходят полосы движения в восточном направлении округа U через шоссе US 51, идущее на юг, заменяют четыре поврежденные балки моста и производят мелкий ремонт нескольких других, а также заменяют поврежденное настил моста.

Запланированные работы: Бригады проведут очистку и планировку участка.

Транспортное воздействие: Во время строительства шоссе US 51 в северном и южном направлении будет оставаться открытым для движения, но автомобилисты могут столкнуться с периодическим закрытием одной полосы движения.

• Южное направление US 51 будет сокращено до одной полосы движения с 6:00 понедельника, 3 октября, до 17:00. Пятница, 7 октября.
• Въезд из округа К в южную часть США 51 будет закрыт и объезд через Бизнес 51 и округ U.
• Округ U в восточном направлении будет закрыт на время строительства и будет объезд через US 51 в южном направлении, Bridge Street и US 51 в северном направлении.
• Правая обочина шоссе US 51 в южном направлении в округе U будет закрыта на время строительства.

Веб-сайт: https://projects.511wi.gov/us51countyu/schedule/

Округ Маркетт

ШОС: I-39

место.

График работы: С 20 июня 2022 г. по июнь 2023 г.

Описание проекта: Бригады удалят существующее покрытие на I-39 и его развязочных пандусах, уложат новый асфальт и заменят водопропускные трубы, водозаборы и ограждение.

Запланированные работы: Бригады уложат мостовую, установят временную дорожную разметку, снимут дорожное покрытие, отремонтируют ограждающие стены и поставят ограждение.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия одной полосы движения и обочины на протяжении всего проекта, поскольку этого требуют строительные работы, в то время как бригады ремонтируют полосы движения на север с 6:00 понедельника, 3 октября, до 18:00. Суббота, 8 октября.

• Движение в северном направлении переключается на полосу движения в южном направлении между мостом округа CX и эстакадой округа D. Движение по I-39 в этом районе встречное.

Веб -сайт: https://projects. 511wi.gov/i39mqt/

Маркетт и Зеленые округа

Шоу: WIS 73

. Мост через реку Белая в Нешкоро

Расписание: С 25 июля по 16 октября

Описание проекта: Бригады удалят часть существующего дорожного покрытия и уложат новое асфальтовое покрытие, отремонтируют или заменят водопропускные трубы и ограждения, а также модернизируют бордюрные пандусы в соответствии со стандартами Закона об американцах-инвалидах в Принстоне и Нешкоро.

Запланированные работы: Бригады будут фрезеровать, укладывать асфальт и начинать работы по очистке.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения и маркировки.

Oneida County

Шоссе: US 45

Местоположение: WIS 32 TO VILAS Line

График: С 5 по середину октябрь

. автомагистрали, установить центральные отбойники, отремонтировать и заменить существующую ливневую канализацию в отдельных местах, заменить водопропускные трубы, бордюр и водосточные желоба, а также модернизировать пешеходные бордюрные пандусы.

Предполагаемое количество работ: Бригады завершают отделочные работы.

Дорожно-транспортное воздействие: Автомобилисты столкнутся с фрезерованной проезжей частью и перекрытием полос, контролируемых сигнализацией. Будет сохранена одна 16-метровая полоса движения.

ШОССЯ: US 45

Местоположение: Линия округа Лэнглад к северному до США. существующее дорожное покрытие и укладка нового асфальтового покрытия; заменить водопропускные трубы; установить новую ливневую канализацию; и заменить изношенные участки бордюра и желоба.

Ожидаемые работы запланированы: Бригады будут укладывать асфальт.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия одной полосы движения, контролируемой сигнализацией.

ШОССИЯ: WIS 47

Местоположение: Kildeer Road To Line Line

. покрытие от проезжей части, парковочных полос и обочин с твердым покрытием, а также укладка нового асфальта; заменить и/или проложить недостающие водопропускные трубы; заменить изношенные сегменты бордюра и желоба на озерах Томагавк и Вудрафф; реконструировать изношенные люки и водоприемники ливневой канализации; заменить неисправное ограждение; реконструировать бордюрные пандусы на перекрестках озер Томагавк и Вудрафф, чтобы максимально соответствовать стандартам Закона об американцах-инвалидах; установить осевые полосы отбойника для повышения безопасности на загородном участке; заменить существующие переходы для снегоходов из термопластика; и установить новую дорожную разметку.

Предполагаемый объем работ: Бригады будут выполнять фрезерование, укладку и ландшафтный дизайн.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты столкнутся с закрытием обочины, контролируемым флажками и временными сигналами.

Веб-сайт: https://projects.511wi.gov/wis47/

 

Шоссе: US 8

Местонахождение: County P в США 45 север в Монико

Aug. 15 ноября

Описание проекта: Бригады удалят часть существующего асфальта и уложат новое асфальтовое покрытие. Дополнительные работы будут включать замену водопропускных труб по мере необходимости, ограждений и переходов для снегоходов из термопластика.

Предполагаемый план работ: Бригады установят защиту от эрозии, фрезеруют, уложат асфальт, поставят ограждение, продолжат работы по водопропускным трубам и залатают дорожное покрытие в местах водопропускных труб.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты столкнутся с перекрытием одной полосы движения и неровными полосами движения.

Округ Портедж. Перекресток Club Drive, Stevens Point

Идентификаторы проекта: 1166-06-75 / 6290-09-70 / 6290-09-71

Описание проекта: Бригады заменят настил моста на US 10/WIS 66 мост через I-39. Мостовые работы включают перемещение тротуара в срединную зону и добавление бетонных ограждающих стен для защиты средней зоны пешеходной дорожки.

Ожидаемые работы по расписанию:

• США 10:

• Бригады установят светофоры и освещение на пересечениях съездов на север и юг.
• Бригады будут заливать бордюр и водосточные желоба, а также прокладывать съезд на юг по шоссе I-39 и шоссе US 10 в восточном направлении.
• Бригады продолжат восстановительные работы на мосту US 10 в восточном направлении.

• Перекрёсток Maple Bluff Road/Old WIS 18:

Бригады заменят дорожное покрытие на Old WIS 18.

Транспортные воздействия:

• Пешеходное движение:
  • Тротуар проходит вокруг реконструкции шоссе US 10 в восточном направлении с использованием срединной стороны шоссе US 10/WIS 66 в западном направлении от въезда на юг I-39 до старого WIS 18.
• Автомобилисты могут ожидать:
  • I-39 Правая полоса движения в северном направлении закрыта с 5:00 понедельника 3 октября до полудня пятницы 7 октября.

До конца октября закрыты:

• I-39 в северном направлении от съезда на восток США 10. Подписанный маршрут объезда — это I-39 в северном направлении на восток WIS 66 на I-39 в южном направлении.
• Перекрытие 10 полос движения в восточном и западном направлении США через мост I-39. В каждом направлении открыта как минимум одна полоса.
• I-39 в южном направлении от съезда к West WIS 66. Подписанный объездной маршрут — это I-39 в южном направлении в графство HH до I-39 в северном направлении.
• West WIS 10 до съезда I-39 в южном направлении. Обозначенный маршрут объезда — I-39 в северном направлении на восток от WIS 66 до I-39.на юг.
• Восток WIS 66 до I-39 в северном направлении на съезде. Подписанный объездной маршрут — это I-39 в южном направлении в графство HH до I-39 в северном направлении.

Веб-сайт: https://projects.511wi.gov/us10sp/

Шоу. График: с 14 марта по 22 ноября

Описание проекта: Бригады заменят настилы мостов на I-39/ Развязка Portage County B в Пловере и восстановление мостов I-39 над железнодорожными путями к северу от развязки. Проект включает в себя замену ограждения, ремонт стыков бетонного покрытия, замену контуров обнаружения транспортных средств для светофоров, ремонт существующих водопропускных труб и усовершенствование существующей системы обнаружения превышения высоты для транспортных средств на съездах I-39 или в округе B, которые планируют проехать под I-39.

План работ:

I-39:

• Бригады завершат асфальтирование подходов к мосту, добавят гравий на обочину и установят дорожную разметку и ограждение.

Округ B:

• Бригады установят ограждение.

Транспортные воздействия:

• I-39
• Начиная с четверга, 6 октября 2022 г. , внутренние полосы движения I-39 будут закрыты примерно в 0,5 мили к северу и югу от развязки I-39 и округа B. В каждом направлении будет открыта одна полоса движения.
• Начиная с пятницы, 7 октября 2022 года, все полосы движения на юг I-39 будут закрыты примерно в 0,5 мили к северу и югу от развязки I-39 и округа B. Движение в южном направлении будет перенесено на внутреннюю полосу шоссе I-39, идущего в северном направлении, а ограничение скорости будет снижено до 55 миль в час.
• Автомобилисты должны быть готовы к задержкам и следить за медленным или остановленным движением.
• Графство Б
• Автомобилисты могут ожидать закрытия полос движения в восточном и западном направлении в округе B примерно на 1200 футов с каждой стороны I-39.. По одной полосе движения останется открытой в каждом направлении.

Веб-сайт: https://projects.511wi.gov/i39countyb/

Шоссе: I-39

Местоположение: . до конца октября

Описание проекта: Бригады удалят часть существующего покрытия и уложат новое асфальтовое покрытие, заменят или отремонтируют водопропускные трубы и модернизируют ограждение в соответствии с действующими стандартами.

Запланированные работы: Бригады уложат гравий на внешней обочине, фрезеруют и уложат мостовые на пандусах округа W и округа D, а также установят ограждение.

Воздействие дорожного движения: Южное шоссе I-39 останется открытым для движения, но автомобилисты могут ожидать закрытия одной полосы движения с ограничением скорости до 55 миль в час и максимальной шириной полосы движения 12 футов.

• Можно ожидать закрытия съездов для съездов округа W и округа D.
  • Съезд округа W будет закрыт на ночь с 18:00. Понедельник, 3 октября, до 6:00. Вторник, 4 октября.0170
  • Съезд округа D будет закрыт на ночь с 18:00. Среда, 5 октября, до 6:00. Четверг, 6 октября.

Веб -сайт: https://projects. 511wi.gov/i39sbpoco/

Шоу. 11 апреля – ноябрь

Описание проекта: Бригады реконструируют проезжую часть с новым бетонным покрытием, новой ливневой канализацией, канализацией и водопроводом, а также произведут следующие улучшения поверхности: поворотные полосы, приподнятые разделительные полосы, городские обочины, тротуары и уличные фонари. .

Запланированные работы: Бригады завершат установку тротуаров, проездов, бордюра и водосточных желобов от Рейнбоу Драйв до Хикори Драйв. Бригады также приступят к благоустройству территории, укладке гравия, асфальтированию и работе по ливневой канализации.

Воздействие дорожного движения:

• Движение на север и юг Бизнес 51 сокращен до одной полосы в каждом направлении от Plover Springs Drive до Tommy’s Turnpike.
• Движение транспорта смещается с западной стороны проезжей части на недавно построенные полосы движения в южном направлении.

• Roberts Road закроется на восточном перекрестке с Post Road.

• Доступ для пешеходов открыт на тротуаре вдоль западной стороны Post Road от Plover Springs Drive до Tommy’s Turnpike.

Веб-сайт: https://projects.511wi.gov/business51/

Шоу. с 7 сентября по 25 октября

Описание проекта: Бригады очистят и перекрасят стальные компоненты моста County HH через I-39.

Предполагаемый план работ: Бригады демонтируют ограждение балки моста, установят отбойники и разметку тротуара и начнут отделочные работы.

Дорожно-транспортные происшествия: Автомобилисты могут ожидать закрытия полос до 6:00 пятницы, 7 октября.0082 WIS 13 и US 8

Местонахождение: WIS 13 на мосту через реку Норт-Форк Фламбо, Парк-Фолс; Мост через реку Саут-Форк Фламбо, Файфилд; и мост через реку Элк, Филлипс; и US 8 у железнодорожного моста, город Прентис

График работы: с 12 мая 2022 г. по июнь 2023 г.

Описание проекта: Бригады заменят покрытие мостов и заменят бордюр, водосточные желоба и тротуар.

План работ: Бригады завершают отделочные работы.

Транспортные воздействия: Нет.

Шоу -пути: WIS 13

Местоположение: Линия округа Тейлор до округа А. Север

График: С 15 сентября по 22 ноября

Описание проекта: экипаж снимают существующее дорожное покрытие и уложить новый асфальт, заменить две водопропускные трубы, отрегулировать ограждение и нанести новую дорожную разметку.

Предполагаемый объем работ: Бригады будут фрезеровать и укладывать асфальт.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения, контролируемого операциями по установке флажков.

Вилас округ

Шоу-движения: WIS 47

Местоположение: Woodruff to Lac Du Flambeau

График: Ауг. модификация естественных низин для очистки и хранения ливневых вод и установка переливной трубы для сброса избыточных ливневых вод.

Запланированные работы: Бригады завершат восстановление.

Дорожно-транспортные происшествия: Автомобилисты столкнутся с закрытием обочин.

ШОССИЯ: WIS 47

Местоположение: Дорога кладбища до нижней части сахарной переулки

График: сентябрь 12 на 12 октября

Описание проекта: экипаж. обочины и заменить водопропускную трубу.

Предполагаемый объем работ: Бригады будут фрезеровать, укладывать тротуарную плитку, обочину и наносить разметку.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты столкнутся с операциями по установке флажков.

округ Уаушара

Шоу-движения: Южный I-39

Местоположение: Коттонвилль-авеню. : Бригады демонтируют существующее асфальтовое покрытие и укладывают новое асфальтовое покрытие. Дополнительные работы будут включать в себя обновление ограждения, укладку гравия на обочинах, добавление бордюрных полос и нанесение новой разметки дорожного покрытия.

Запланированные работы: Бригады будут устанавливать бетонный барьер и ограждение.

Дорожно-транспортные происшествия: Автомобилисты могут ожидать закрытия полосы движения с ограничением скорости до 55 миль в час.

Веб -сайт: https://projects.511wi.gov/i39wausharaco/

Wood County

Шоссе: WIS 173

. : с 11 июля по 6 октября

Описание проекта: Бригады удалят верхние два дюйма асфальтового покрытия и заменят его двумя дюймами нового асфальта. Пандусы тротуаров и четырехпутные железнодорожные переезды между проспектами Гаррисон и Паттон также будут заменены.

План работ: Бригады продолжат работы на железной дороге.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты будут сталкиваться с прерывистыми сигнальными операциями. На время строительства часть тротуара будет закрыта. Знаки будут обеспечены, чтобы направить пешеходное движение на альтернативные маршруты.

• Маркет-стрит в центре города Некоса будет полностью перекрыта между Гарнизонным и Александровским проспектами. Объезд вокруг Некосы составляет от WIS 73 до WIS 54 и WIS 80.

Веб -сайт: https://projects.511wi.gov/wis173countygto73/

ШОСО: WIS 73

LOCE: WIS. с 22 августа по 6 октября

Описание проекта: В рамках проекта будет заменено дорожное покрытие от WIS 13 до Черч-авеню, фрезеровано и наложено покрытие обочины от Черч-авеню до реки Висконсин, заменены две коробчатые водопропускные трубы и произведен точечный ремонт бордюра.

Предполагаемый объем работ: Бригады продолжат восстановление.

Воздействие дорожного движения: Автомобилисты столкнутся с сигнализацией

 

Для получения дополнительной информации о воздействии дорожного движения, транспортных новостей и обновлений проекта улучшения в Северо-Центральном регионе штата Висконсин:

• Подпишитесь на нас в Твиттере: @WisDOTNorthCent
• Просматривайте информацию о камерах дорожного движения, перекрытых полосах и многом другом на 511wi.gov

 

###

Зона 51 Группа специальных проектов

Зона 51 Группа специальных проектов

ТД Барнс	Ральф (Джим) Фридман	Дэйв Хээн	Дениз Хэн

КОМАНДА: Каждый член команды Special Projects был отобран по его и ее (была только одна «она» — Roadrunner Denise Haen), уникальной квалификации, семейной стабильности, этических, добросовестных, а также моральных качеств. Членами Roadrunner, входившими в эту команду, являются Т. Д. Барнс под кодовым названием «Гром», Джим Фридман, Дэйв Хэн, Дениз Хэн, Уэйн Пендлтон и Жюль Кабат (кодовые имена неизвестны). Roadrunners недавно потеряли Roadrunner Джона Грейса, члена американской организации «Кто есть кто», который отвечал за получение многих радарных систем в радиолокационной решетке. * Фотографии команды специальных проектов будут добавляться по мере их появления.

Дениз занималась административными вопросами, связанными с набором персонала, безопасностью, охраной и кадрами в здании EG&G на Сансет-роуд. Дениз считается первой женщиной, получившей звание директора по управлению специальными проектами. Дениз ушла из Special Projects после 31 года службы.

Дэйв Хейн был специалистом по телеметрии во время проекта Oxcart. Во время проекта Have Drill он участвовал в разработке нового радара. С этого момента его карьера до сих пор под грифом «Совершенно секретно». За более чем 30 лет работы в специальных проектах Дэйв дослужился до директора по поддержке объектов.

Джим Фридман пришел из атмосферных испытаний атомной бомбы в различных отдаленных уголках мира в группу специальных проектов в качестве руководителя.

Барнс был завербован с высокого полигона НАСА в Битти, где он проводил летные испытания X-15, XB-70, подъемных тел, лунных посадочных аппаратов и A-12, хотя в то время им не сказали, что они отслеживают. во время полетов А-12 и YF-12. Станция слежения Beatty была необходима для программ Blackbird, поскольку она имела возможности регистрации скорости и другие функции, включая радар, телеметрию, сбор данных и связь, необходимые для поддержки полета на высокой скорости. XB-70 имел скорость 3+ Маха, а X-15 летал со скоростью более 6 Маха.0003 Каждый член, выбранный для группы специальных проектов Зоны 51, либо имел лодку, пришвартованную на озере Мид, либо хижину на горе Чарльстон, что давало им что-то общее для того, что должно было произойти. Каждый был женат, и у большинства было двое детей. Каждый должен был согласиться никогда не обсуждать свою работу с семьей или даже с другими членами команды, если в этом не было необходимости. Они согласились на это задание, зная, что их не будет с понедельника по пятницу, и они не смогут сообщить нашим семьям, куда они направляются. С положительной стороны, команде специальных проектов изначально платили отличную заработную плату, и она стала «очень отличной», так как после работы 8 часов в понедельник они работали в полтора часа в течение 4 часов, а затем удваивали оплату 24 часа в день, пока не прибыли. домой в пятницу вечером. Еда и ночлег были бесплатными, и «кто-то» даже снабдил их непроницаемыми для змей ботинками, так как им приходилось время от времени выходить на плион. В случае чрезвычайной ситуации у их семей был телефонный номер, по которому можно было позвонить на авиабазу Неллис, где им сообщали. Они могли позвонить домой в любое время с хорошей вероятностью того, что звонок прослушивается. В то время как остальные компоненты проекта Oxcart подчинялись Вернеру Вайсу из ЦРУ, группа специальных проектов подчинялась офицеру спецназа ЦРУ по имени МакКинзи. Как и большинство других в то время, McKinsey, вероятно, было псевдонимом. Большинство специальных проектов Roadrunners по-прежнему связаны своим соглашением о безопасности и, вероятно, останутся на всю жизнь в отношении проектов, отличных от А-12 и МиГов, которые были рассекречены. По сей день эта группа никогда не обсуждала друг с другом детали своей работы и, вероятно, не будет делать этого в будущем из-за необходимости знать ограничения безопасности.

Поскольку от проекта к проекту личность «Заказчика» менялась, никогда не существовало установленных средств транспортировки группы специальных проектов на ранчо и обратно. Это было еще более сложным, поскольку некоторые сотрудники одного и того же отдела были настолько важны для национальной безопасности, что они не могли ездить на одном и том же общем транспортном средстве, даже в столовую. Некоторые летали туда и обратно на Kingaire, расположенном в небольшом здании в конце взлетно-посадочной полосы в аэропорту Маккаран. В других случаях команда садилась на Martin 202 или Otter в зоне безопасности F-111 на авиабазе Неллис, которая в то время была сверхсекретной. Иногда он находился на самолетах ВВС, доставлявших припасы на объект. Они часто шутили, что никогда не знали, будут ли они ехать с бомбами или с цыплятами.

В какой-то момент между проектами группу провезли через Атомный полигон в лимузине Chrysler с идентификационным номером AEC на дверях. Это вызвало много жалоб на испытательном полигоне в Неваде, когда каждую пятницу этот лимузин врезался в Widow Maker со скоростью 90 миль в час. Особенно после того, как они остановились в Индиан-Спрингс (как и все Roadrunners), чтобы купить несколько упаковок напитков по дороге домой. Поскольку их не существовало, никто не мог отследить, кто был в этом лимузине.

ПРОЕКТ ВОЛОВАЯ ТЕЛЕЖКА:

Проект Oxcart был зарождением команды специальных проектов Зоны 51. Одним из главных опасений при появлении проекта Oxcart было обнаружение его конструктивных новшеств, которые позволили бы Советскому Союзу разработать контрмеры, которые снизили бы ценность А-12 для разведки. Мало кто сомневался, что советский радар TALL KING сможет идентифицировать и отслеживать А-12, несмотря на его небольшой и непостоянный сигнал. ЦРУ нужно было знать, что видели Советы, когда отслеживали А-12. Таким образом, одна из причин найма сверхсекретной команды специалистов в различных и уникальных областях, чтобы стать пионерами передовых технологий, необходимых для успешного развития авиационной техники. К северу от ангаров «Локхид» высохшее озеро Грум было покрыто изморозью, состоящей из множества радарных систем RatScat, имитаторов угроз и оптических систем, используемых для локального слежения и оценок RCS (радиолокационного сечения). В своем сверхсекретном внутреннем святилище среди радарных систем располагалась некрашеная двухэтажная казарма, которая была преобразована в помещения для размещения электронного оборудования, укомплектованного инженерами и техническим персоналом, выбранным для группы специальных проектов, также известной как кадры в Зоне 51, чтобы обслуживать многих. «клиенты», то, что продолжается и сегодня. Большинство Roadrunners знали о существовании команды Special Projects, так как именно здесь проводились тесты RCS. Ранние Roadrunners помнят модель A-12 на гидравлическом столбе (пилоне), расположенном на дне озера, в прямой видимости от здания и огромного количества радарных систем. Однако мало кто из участников Oxcart, кроме сотрудников службы безопасности, знал членов этой группы специальных проектов из 23 человек. Их размещали и перевозили отдельно от любой другой команды Oxcart, и они подчинялись только McKinsey или инженерам или специалистам, работавшим на «Заказчика».

НАСЛЕДИЕ КОМАНДЫ СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ:

Ни в одной книге никогда не упоминался этот сегмент Oxcart или последующие проекты, кроме упоминания о том, что были проведены испытания RCS, однако эта небольшая команда, вероятно, сделала больше для победы в холодной войне, чем любая другая отдельная группа в стране. (Подумайте о Red Flag и Top Gun) (Подумайте о «Звездных войнах» и не только) (Подумайте сейчас). У такой непопулярности есть причина. Некоторые из вас вспомнят ближе к концу OXCART, что армейская радиолокационная система Nike X-диапазона была установлена ​​в пределах радиолокационной решетки примерно в то же время, когда на «полюсе» начал появляться МиГ-23 Fishbed, к которому позже присоединилась пара МиГ-17. Фрески. Это была одна из радиолокационных систем Барнса, когда он служил в армии в подразделении Nike в Форт-Блисс, штат Техас.

Это были «другие» проекты, такие как проекты «МиГ Have Doughnut», «Have Drill» и «Have Ferry», которые изолировали группу специальных проектов от остальных команд Oxcart. Проект HAVE DONUT представлял собой эксплуатацию советского истребителя-перехватчика МиГ-21Ф-13 (FISHBED E), проводившуюся с 23 января по 8 апреля 1968 года, в последние месяцы проекта OXCART. Проекты HAVE DRILL и HAVE FERRY представляли собой два МиГ-17Ф советской постройки (истребители-перехватчики FRESCO Q, эксплуатировавшиеся с 27 января по 30 июня 1969. Эксплуатация проводилась под руководством Отдела иностранных технологий группой специалистов, набранных из ВВС США и ВМС США, в том числе из лабораторий на авиабазе Райт-Паттерсон, Центра летных испытаний ВВС, Центра испытаний авиации ВМС, Центра вооружений ВМФ. Center, Воздушно-тактическое командование и группа специальных проектов в Зоне 51. В дополнение к отслеживанию воздушных боев между различными моделями МиГов против практически всех истребителей на вооружении США, а также против B-52 Stratofortress и B-58 Hustler компании SAC. чтобы судить о возможностях систем противодействия бомбардировщикам, они провели испытания радиолокационного сечения и двигательной установки, которые в значительной степени способствовали улучшению характеристик авиации США во Вьетнаме.

Во время проектирования и испытаний А-12 в Спецпроектах не было компьютеров, поэтому они использовали логарифмические линейки. Одной из вещей, которую команда специальных проектов сделала совместно, было проектирование и создание компьютера для взаимодействия со всеми системами, чтобы предотвратить человеческую ошибку во время миссии. Компьютер был запрограммирован так, чтобы знать положение каждого переключателя и уровень сигнала от всех систем, а также предупреждать диспетчерскую в случае возникновения аномалии. Затраты человеко-часов на это были огромны.

В этот период эта группа также участвовала в ранних стадиях проектов HAVE BLUE (стелс), самого секретного проекта со времен Манхэттенского проекта, «SENIOR TREND» (F-117) и TACIT BLUE.

То, что было изучено в ходе этих проектов в Зоне 51, побудило ВМС США начать учения Top Gun сначала в Мирамаре, Калифорния, а затем в Фэллоне, Невада. Вскоре после этого ВВС США начали свои учения Red Flag на авиабазе Неллис, штат Невада. Можно только представить, что было разработано со времен «Звездных войн». Взглянув на фургон управления Predator, можно понять, насколько древней сейчас является команда специальных проектов Project OXCART, хотя на том этапе своей жизни они были передовыми технологиями. Что бы сделало технологическое сообщество, если бы Roadrunners не проложили путь?

Рисунок Сэмми Гэмбла, изображающий реакцию группы специальных проектов EG&G на объявление ЦРУ о прекращении проекта Oxcart

Организация специальных проектов EG&G № 6300 на озере Грум, 1960-е годы

Состав команды

Бэбджек Р. Дж.	Доктер, Марвин Р.	Харди, Лерой С.	Лонг, Джеймс Э.	Свенсон, Марвин Л.
Барнс, Торнтон Д.	Эванс, Пол М.	Хипс, Кеннет Л.	Лукер, Бобби В.	Томас, Джефф Д.
Бим, Глен М.	Фридман, Ральф Дж.	Хант, Ли Д.	Макглотен, Вилли	Виттето, Деннис Э.
Бехерер, Чарльз Б.	Гэмбл, Сэмми Л.	Дженкинс, Уэсли Г.	Маклеод, Уильям Ф.	Вашэм, Чарли П.
Кристенсен, Кальвин Д	Грейс, Джон В.	Кирхгоф, Роберт Т.	Оуэнс, Элридж В.	Уотсон, Гален Э.
Доусон, Коуэн Ф.	Хаен, Дэвид Б.	Леонарди, Джон	Звездный, Клиффорд Э.

Т. Д. Барнс на воссоединении EG&G, 2006 г.

Другие фотографии команды специальных проектов будут добавляться по мере их появления.

---

© Copyright 2001-, Dreamland Resort. Все права защищены. Увидели неработающую ссылку или ошибку — напишите веб-мастеру. Последнее изменение страницы 28.01.2022

Программа INCITE выделяет время суперкомпьютеров 51 проекту для продвижения открытой науки и экспериментальная программа (INCITE). Эти награды, которые будут способствовать революционным достижениям в науке и технике, составляют 60% доступного времени на суперкомпьютерах лидерского класса в Аргоннской и Ок-Риджской национальных лабораториях Министерства энергетики США.

Проекты будут поддерживать широкий спектр крупномасштабных исследовательских кампаний для расширения знаний в различных областях, от астрофизики и технологий устойчивой энергетики до разработки и открытия материалов.

Программа INCITE, управляемая совместно Аргоннским центром вычислительной техники (ALCF) и Центром вычислительной техники Ок-Риджа (OLCF), является основным средством, с помощью которого центры выполняют свою миссию по развитию открытой науки, предоставляя научному сообществу доступ к их мощные суперкомпьютерные ресурсы. ALCF и OLCF являются пользовательскими объектами Управления науки Министерства энергетики США.

Системы ALCF включают Theta, систему Cray XC40 с производительностью 16 петафлопс, поддерживаемую графическими процессорами NVIDIA A100, и Polaris, тестовую систему HPE Apollo 6500 Gen10+ с производительностью 44 петафлопс, которая предоставит ученым и разработчикам приложений платформу для тестирования и оптимизации кодов для Aurora, Argonne. предстоящий экзафлопсный суперкомпьютер Intel-HPE. Флагманской системой OLCF является Summit с производительностью 200 петафлоп, машина IBM AC922, дебютировавшая в 2018 году как самый мощный компьютер в мире. Summit также является испытательным полигоном для исследователей, которые готовятся запускать свои коды на Frontier, новейшем суперкомпьютере OLCF, системе HPE Cray EX с производительностью более 1,5 экзафлопс, которая в настоящее время устанавливается. Время на Frontier будет выделено в следующем цикле INCITE.

«Выделения INCITE действительно служат ориентиром для следующих рубежей в передовых вычислениях. В этом году класс включает в себя разнообразный портфель амбициозных исследовательских кампаний, представляющих самые передовые методы высокопроизводительных вычислений в поддержку широкого спектра как прикладных, так и фундаментальных исследований», — сказала Джина Турасси, директор Национального центра вычислительных наук, в котором находится Университет. ОЛКФ. «Мы гордимся тем, что предоставляем полномасштабный доступ к самым мощным системам в мире нашим пользователям, занимающим лидирующие позиции в своих научных областях».

Открытый для любого исследователя или исследовательской организации в мире с интенсивным вычислительным проектом, процесс подачи заявок INCITE является очень конкурентоспособным. В течение четырех месяцев предложения INCITE оцениваются 11 экспертными группами, состоящими из международных экспертов, каждая из которых представляет свою научную дисциплину. Предложения также оцениваются на техническом уровне каждым вычислительным оборудованием на предмет вычислительной готовности и масштабируемости кода проекта и его алгоритмов. Комитет по наградам INCITE делает окончательный выбор на основе этих рекомендаций. В этом году комитет получил в общей сложности 121 предложение, при этом исследователи запросили более 120 000 000 узловых часов во всех трех системах.

«Компьютеры, способные поддерживать как очень мощные симуляции, так и крупномасштабные вычисления ИИ, предоставят исследователям более широкий спектр решений их проблем», — сказал Майкл Э. Папка, директор Argonne Leadership Computing Facility. «Polaris — это одна из таких архитектур, которая поможет подготовить критически важные рабочие нагрузки для будущих экзафлопсных систем. Рабочие нагрузки INCITE на Polaris сегодня станут рабочими нагрузками Aurora завтра».

В 2022 году комитет INCITE добавил новую функцию, выделив 10% отведенного времени на раннюю карьеру. Это направление было запущено для поощрения следующего поколения исследователей высокопроизводительных вычислений. Исследователи в течение 10 лет после получения докторской степени. смогли подать заявку, и девять проектов «Ранняя карьера» были награждены.

«Мы были очень взволнованы реакцией на новое направление INCITE в начале карьеры», — сказала Кэтрин Райли, руководитель программы INCITE и директор по науке ALCF. «Мы с нетерпением ждем возможности работать с новым поколением пользователей суперкомпьютеров Министерства энергетики США, чтобы помочь им добиться прорывов в ряде важных областей исследований, от открытия лекарств до моделирования климата и гиперзвуковых полетов».

Основные моменты ассигнований на 2021 год включают:

• Лука Комиссо, начинающий исследователь из Колумбийского университета, получил 1 000 000 тета-узлов-часов для разработки первых принципов моделирования аккреционных потоков и корон черных дыр.
• Ракель Диас, начинающий исследователь из Научно-исследовательского института Скриппса, получила 690 000 узловых часов Summit для изучения глубокого обучения для точного и экономичного вменения генотипов на уровне всего генома.
• Джошуа Нью из Национальной лаборатории Ок-Ридж получил 800 000 узлов тета-часов для моделирования энергопотребления в зданиях страны.
• Анастасия Александрова из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе получила 2 000 000 часов тета-узлов для изучения гетерогенного катализа как коллективного явления в динамических ансамблях состояний.
• Эрик Нильсен из Исследовательского центра НАСА в Лэнгли получил 690 000 узловых часов Summit для реализации мультифизического подхода к управляемому моделированию спуска посадочного модуля на Марс в масштабе человека.
• Эмили Белли из General Atomics получила 540 000 узловых часов Summit, чтобы лучше понять турбулентный перенос в термоядерной плазме DT.

Подробную информацию обо всех лауреатах премии INCITE 2022 года см. в информационных бюллетенях проекта.

Аргоннский вычислительный центр предоставляет суперкомпьютерные возможности научному и инженерному сообществу для продвижения фундаментальных открытий и понимания в широком диапазоне дисциплин. ALCF, поддерживаемый Управлением науки Министерства энергетики США (DOE), программой передовых научных компьютерных исследований (ASCR), является одним из двух ведущих вычислительных центров Министерства энергетики США, занимающихся открытой наукой.

Аргоннская национальная лаборатория занимается поиском решений насущных национальных проблем в области науки и техники. Первая в стране национальная лаборатория, Аргонн, проводит передовые фундаментальные и прикладные научные исследования практически во всех научных дисциплинах. Исследователи Аргонны тесно сотрудничают с исследователями из сотен компаний, университетов, а также федеральных, государственных и муниципальных учреждений, чтобы помочь им решить их конкретные проблемы, укрепить научное лидерство Америки и подготовить нацию к лучшему будущему. Компания Argonne, в которой работают сотрудники из более чем 60 стран, находится под управлением UChicago Argonne, LLC для Управления науки Министерства энергетики США.

Управление науки Министерства энергетики США является крупнейшим сторонником фундаментальных исследований в области физических наук в Соединенных Штатах и ​​​​работает над решением некоторых из самых насущных проблем нашего времени. Для получения дополнительной информации посетите https://​energy​.gov/​s​c​ience.

LEGO IDEAS — Блог — 51 идея продукта прошла отбор на второй обзор LEGO Ideas 2022

Сегодня утром мы завершили последний квалификационный раунд обзора, набрав 51 заявку, которая достигла рубежа в 10 000 сторонников и получила право на участие во втором обзоре 2022 года.

Эти 51 идея продукта достигли рубежа в 10 000 сторонников в период с начала мая 2022 г. до сегодняшней даты квалификации проверки, 5 сентября 2022 г. Поздравляем всех 10 000 участников, которые достигли этого рубежа!

Идеи продукта, получившие 10 000 сторонников после сегодняшнего крайнего срока, будут иметь право на следующий период проверки, который начнется 2 января 2023 года. -выкл, как только мы объявим результаты первого обзора 2022 года.

У вас есть любимый или, может быть, несколько любимых? Дайте нам знать в комментариях, что вы надеетесь пройти через этот обзор.
 

1. LILO & STITCH: BEACH HOUSE  by ItsABricksLife626

 

2. INDIANA JONES, RAIDERS OF THE LOST ARK — 40TH ANNIVERSARY  by Tvrulesmylife

 

3. MOTORIZED STEAMPUNK SKYSHIP Кастор-Трой и Макс Брич

4. АВТОМОБРЯМИ ГАРАЖ 1930S от LEGOCEO

5. Игра по спасению: Carter’s Secret By Brick Project

6. Рыбал в мудкие Waters

6. Рыбал в Middy Waters By Ralf RALF

6. Рыбал в Middy Waters By Ralf Ranghaal

.

7. Лиссабонский трамвай (Elétrico de Lisboa) от Ezequiel Alabaça

8. Alchemist от _MRB_

9008

 

9. WORKING ORRERY  by Lego_Monkey

 

10. JIM HENSON’S LABYRINTH: ESCHER ROOM  by ColonelAttentiveCandy

 

11. WORKING POLAROID SUN 600 LMS  by JulienG12

 

12. ДОМ ГРИБОВ LEGO от JonasKramm

 

13. ЦЕНТР ИСКУССТВ

3 от Lepralego0002  

14. THE WORLD OF CIVIL ENGINEERING: TYPES OF BRIDGES  by MOCingbird

 

15. UNIVERSITY OF BRICKESTER  by Lepralego

 

16. TUSCAN VILLA  by Galaxy333

 

17. ТРАДИЦИОННАЯ ЯПОНСКАЯ ДЕРЕВНЯ by DnA Bricks

 

0002

 

19. VIKING VILLAGE  by BrickHammer

 

20. SIKORSKY S-70I FIREHAWK CAL FIRE EDITION  by Slekk024

 

21. MEDIEVAL GUARDED INN  by xXgGhostXx

22. TaskMaster от SJS Workshop

23. Ski Chalet от Jkbrickworks

от JKbrickworks

9003 .0002 24. RED LONDON TELEPHONE BOX  by Bricked1980

 

25. WITCH HOUSE  by Castor-Troy & Max Brich

 

26. TERRARIA  by JaoGosma

 

27. Старый железнодорожный двигатель сарая By Mind The Brick

28. Великая волна от Kanagawa от LegoverWatch

29. A -Team: мне нравится, когда план собирается от Mocturnal

30. Гравитационные водопады — Тайная хижина от Minibrick Productions & Toplego8

31. Совлаз от ThePredisent

32. Китайский сад от Ltfhan

33. Sony Walkman от Jerac

9003 0002 34. GOLDEN TRUMPET TREE WITH PARK BENCH  by Dlambert

 

35. HEARTSTOPPER CHARLIE’S ROOM  by Feace

 

36. MEDIEVAL WATCHTOWER  by PeterKeith

 

37 . Гарфилд-2 в 1 от Янга Ян

38. Порт Armada от Brickhammer

39.0082 от GenericStud

40. MATA NUI RISES [BIONICLE DIRTIBTOR] от Axelford

41. . Sea Turtle By LegoverWatch

43. Рататуй: давайте откроем двери по кирпику проекту и Карлиерти

44. Система SOLAR COMPAR

44. Clock Solar

44.0082  ChrisOrchard & BrentWaller

 

45. СИНИЙ!  by Monkey Scout

 

46. THE GOONIES 360°  by SaladBricks

 

47. LEGO CATS  by legotruman

 

48. THOMAS THE TANK ENGINE  by KaijuBuildz

 

49. ДРЕВНЕГРЕЧЕСКИЙ ХРАМ  от HP_Brixxter

 

50. NIGHT AT THE MUSEUM — RE-OPEN THE DOORS  by CARLIERTI

 

51. THE NIGHTMARE BEFORE CHRISTMAS  by Tvrulesmylife

 

First 2022 LEGO Review Results

Совет по обзору LEGO в настоящее время работает над первым обзором LEGO 2022 года, который состоит из 39 очень разных идей продуктов, полных творчества. Мы с нетерпением ждем возможности поделиться с вами новостями, как только они будут готовы осенью 2022 года. Ознакомьтесь с 39фантастические проекты, которые сейчас находятся на рассмотрении.

• пересмотр срока квалификации
• второй пересмотр 2022

Опубликовано 05 сентября 2022 г.

STEPHEN ROMANO’S PROJECT 51 – Eibon Press

Привет, поклонники Eibonites и Psycho . . .

Это Стивен Романо, половина вашей команды бесстрашных лидеров на ранчо Эйбон, и пришло время для большого объявления. Сможете угадать, что это? Продолжать. Нанеси удар. Нам в Eibon нравятся острые вещи. Нам также нравятся вещи, которые идут КРОВЬЮ ночью. И вещи, которые идут ARRRGHHHH! И УРРРРРРРРРРРРРРРРРР» И ПОЖАЛУЙСТА, НЕ УБИВАЙТЕ МЕНЯ!!! Эм. Но вы, вероятно, уже полностью это знали, верно? Ладно, отвлекусь. . .

Большое объявление. . .

СКОРО ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ!!!

Ура! УРА!!! Верно?

Ладно, успокойся. Постарайтесь сдержать себя. Вы будете в шоке. Шиш.

Если быть точным, 12 ноября 2020 года мне исполнится пятьдесят один год. И я решил сделать его веселым для всех. Итак, мы делаем новую книгу и называем ее:

ПРОЕКТ 51

Круто, да? Перестань задыхаться. У вас полностью кончится воздух, и вы умрете. Шиш.

Шутки в сторону, ПРОЕКТ 51 не похож ни на что, что мы когда-либо делали в Eibon, и на что-либо, что я когда-либо пробовал за всю свою профессиональную жизнь. На самом деле это такой же дерзкий трюк, как и книга. Некоторым из вас действительно было интересно, что, черт возьми, все это значит, и, поскольку мы сказали, что это произойдет в ноябре, некоторые из вас даже спросили, когда начинается предзаказ.

Это не та вечеринка. Во всяком случае, еще нет. Предзаказ БУДЕТ — в конце концов. И вы сможете купить копию PROJECT 51 — в конце концов. Но 12 ноября 2020 года — это день, когда я на самом деле собираюсь написать книгу.

А? Какая?

Ладно, черт возьми, вот это на простом английском: В этом году я поставил себе 24-часовой писательский челлендж. В этот день я напишу не менее ПЯТЬДЕСЯТ ОДНОГО КОРОТКОГО РАССКАЗА — по одному на каждый прожитый мной год.

ПЯТЬДЕСЯТ ОДНА КОРОТКАЯ ИСТОРИЯ ЗА 24 ЧАСА.

Это будут рассказы в прозе, посвященные исключительно нашим фанатам и во многих случаях вдохновленные ими. Обычно это не более 1000 слов каждый, иногда больше, иногда меньше. Все они будут чистым эйбонитским великолепием, наполненным всей извращенной мочой и уксусом, которые вы привыкли ожидать от нас, и даже больше! Я обещаю ебанутых супергероев, слэшеры с семейными проблемами, хоррор-возврат 80-х, головорезов-убийц, мутирующих монстров, героев боевиков и кричащих слэшеров, а также около тысячи других крутых вещей, от которых АРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРРР РРРРРРРРР Р Р Р Р G G G G G G G G G G G G H R R G G G G G G H R R G G G G G G H R R G G G G G G H R R G G G G G G G G G G G G H H E но но ни я обещаю, что в игре появятся испорченные супергерои, слэшеры с семейными проблемами. Некоторые из них будут глубоко личными, другие – убийственно бессодержательными. Все эти истории будут ПОЛНОСТЬЮ ОРИГИНАЛЬНЫМИ и не основаны ни на одном из наших лицензионных материалов, таких как ZOMBIE или MANIAC Лучио Фульчи. Все это вылезет из моего извращенного мозга, и если кто-то из вас обращал внимание на последние четыре с половиной года, ЭТО НЕ ХОРОШЕЕ МЕСТО. Это будет глубокое погружение в The Old Man of Eibon Press, где вы найдете самые мрачные и самые веселые ужасы.

И я обращаюсь ко ВСЕМ ВАМ за вдохновением.

В течение следующих полутора месяцев, когда мы начнем ОБРАТНЫЙ ОТСЧЕТ ДО 51, я буду призывать каждого эйбонита придумывать названия, понятия, имена, ситуации, грязные шутки — все, что, по вашему мнению, может вызвать хороший короткий рассказ, который я могу рассказать быстро. Почти любая идея — честная игра. Все это будет учтено. И незадолго до 12 ноября я опубликую здесь, на нашем сайте, названия КАЖДОЙ ИСТОРИИ, которую Я НАПИШУ, и какие ваши идеи мы используем! Вы также получите свои имена в окончательной опубликованной книге, а также БЕСПЛАТНУЮ КОПИЮ С АВТОГРАФОМ и вечное обожание всех остальных поклонников Eibonite Psycho!

Звучит весело??? Хочешь помочь мне написать эту штуку???? Хорошо, потому что мне понадобится вся чертова помощь, которую я смогу получить, чтобы НАПИСАТЬ ПЯТЬДЕСЯТ ОДНУ ЧЕРТАННУЮ КОРОТКУЮ РАССКАЗКУ ЗА 24 ЧАСА!!!

Да, и еще . . . три человека, чьи идеи для историй или что-то еще заставят меня улыбнуться больше всего, ВЫИГРАТ НЕСКОЛЬКО УДИВИТЕЛЬНЫХ ПАКЕТОВ БЕСПЛАТНЫХ МАТЕРИАЛОВ ОТ EIBON PRESS!

И тот из тех троих, кто мне нравится больше всех, получит ГЛАВНЫЙ ПРИЗ.

Четыре возможности выиграть по-крупному!

Сейчас . . . если вы когда-либо участвовали в проводимом нами конкурсе и/или выигрывали его, вы знаете, что наши призы — это не пустяки. В вашем почтовом ящике вы найдете всевозможные крутые вещи, такие как редкие книги, художественные репродукции, эмалевые булавки и все, что мы можем придумать, чтобы бросить туда. Вы спросите, что это за ГРАН-ПРИ?

Не скажу.

ХАХ! Итак, вот что: ГЛАВНЫМ ПРИЗОМ будет ОРИГИНАЛЬНАЯ РАБОТА, которую я лично заказываю для обложки PROJECT 51 у звездного художника Eibon Пэта Карбахала! Да, вы не ослышались. Я буквально плачу за обложку из своего кармана и просто ОТДАМ ЕЕ БЕСПЛАТНО одному из ВАС, ПАРНИ, за то, что он выкрикивал глупости! Вы не можете победить это несколькими палками.

ТАК ДАВАЙТЕ СДЕЛАЕМ ЭТО, А??!!!!

Хорошо, сейчас . . . некоторые правила. ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТУ СЛЕДУЮЩУЮ ЧАСТЬ.

С сегодняшнего дня у нас будут темы в Twitter и Facebook, где вы сможете поделиться своими идеями. Мы будем внимательно следить за всеми этими лентами, и все результаты будут видны мне или переданы мне людьми, которые управляют нашими лентами, когда нас нет рядом. Вы также можете написать нам по электронной почте или написать нам в Twitter и Facebook, или вы можете связаться со мной напрямую через мой веб-сайт, прямо здесь. Вам разрешено предлагать все, что, по вашему мнению, может стать убийственной историей об Эйбоне — или вообще ЛЮБУЮ ИСТОРИЮ, — но мы просим вас:

1. Не тратьте время на то, чтобы предлагать идеи лицензированной собственности. Даже если у нас есть что-то, что вы хотите, чтобы я сделал, например, ФРЭНК ЗИТО ЗАБОЛЕВАЕТСЯ ПРОСТУСНОЙ БОЛЕЗНЬЮ или что-то в этом роде, это не такая вечеринка, и вы будете автоматически дисквалифицированы из конкурса с любым подобным предложением. Дело не в том, что я не ХОЧУ снимать «ФРЭНК ЗИТО ЗАБОЛЕВАЕТСЯ ПРОСТУСНОЙ БОЛЕЗНЬЮ» или что-то в этом роде, это просто юридический вопрос. Мы должны платить другим людям лицензионные отчисления, если мы используем этих персонажей, и мы не делаем этого, потому что мы дешевые ублюдки.

2. Ваши предложения должны быть простыми и конкретными. (Видите, что я там сделал? Сделайте это.)

3. Пожалуйста, ребята, будьте искренними. Я буквально не буду рассматривать ничего, что звучит так, как будто вы издеваетесь над нами или дурачитесь. К тому же я буду думать, что ты полностью воняешь. Это нормально быть забавным и предлагать нестандартное дерьмо. Я буквально рассмотрю ЛЮБУЮ ИДЕЮ, которая является НАСТОЯЩЕЙ и, честно говоря, чем страннее, тем страннее, смешнее, тем лучше. . . но помните, это НАСТОЯЩАЯ вещь. Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО делаю это. Я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО собираюсь провести свой день рождения, написав пятьдесят один рассказ только для вас, ребята. Если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотите помочь, я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО занесу ваше имя в книгу и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дам вам бесплатные вещи. Действительно.

4. Все, что вы придумаете и что я решу использовать, принадлежит нам по букве закона, без каких-либо дополнительных обязательств перед вами, кроме бесплатной копии окончательной версии книги и, возможно, приза. Так что не давай мне ничего, что ты не можешь потерять навсегда. Я буду владеть окончательными авторскими правами на все материалы, включенные в ПРОЕКТ 51, замок, сток и прочее. Это тоже юридический вопрос. Мы бы с удовольствием выслали вам все чеки с авторскими правами, но мы еще и ЛЕНИВЫЕ ублюдки, и этого тоже никогда не произойдет. Так что, если вам нравятся престиж и бесплатные вещи, давайте сделаем это. Иначе не давайте.

Все понял?

Хорошо, кое-что еще:

Я установил определенные параметры для подготовки этой штуки в пределах 51 сюжетного слота. Расшифровывается он так:

20 историй буду заранее хорошо подготовлен только мной, без посторонней помощи. Я сопоставлю идеи и персонажей для этой первой партии и, возможно, даже сделаю небольшой набросок.

Следующая волна из 10 историй будет полностью придумана в день написания, без названия, идеи или какой-либо помощи.

И окончательный 21 будет основан на ваших предложениях, идеях, плитках, грязных шутках или чем-то еще.

ИТАК, ЭТО 21 ШАНС ПОПАСТЬ В КНИГУ И 21 ШАНС ВЫИГРАТЬ КРУПНО!

На самом деле я начну писать в среду 11 НОЯБРЯ в 19:00 и закончу в 19:00 12 ноября ^-го , то есть на следующий день. (Duhhh???) Идея в том, что я заканчиваю свой 50 ^й год и начинаю свой 51 ^й год, пишу этот материал. Я могу закончить раньше или позже. . . но мне не разрешат пройти дальше полуночи 12 ^-й или я буду считать «трюковую» часть проекта «неудачной». Тем не менее, у нас все равно будет крутая книга в любом случае, и те, кто примут участие, все равно получат там свои имена и идеи, и мы опубликуем ее, и некоторые счастливчики выиграют все крутые бесплатные дерьмо. Это никогда не меняется.

Пока я пишу с 19:00 до 19:00, я буду вести ВИДЕО ЖУРНАЛ процесса, который позже выложу забавными кусочками. . . и я лично буду твитить в Твиттере Eibon Press каждый раз, когда история будет завершена. Штучки видеоблога будут такими:

Симпатичный, не так ли? Шиш. . .

Я поделюсь отрывками из написанного по ходу работы и опубликую ТРИ истории полностью здесь, на нашем веб-сайте, в постоянной ветке, которую я буду обновлять в течение дня.

Верно, по большей части я только украдкой подглядываю, когда пишу. Это вам не Харлан Эллисон-в-витрине-книжного-магазина, ребята. (Хотя, может быть, и близкого родственника.) Чтобы прочитать ВСЕ рассказы, вам придется купить книгу, когда мы ее опубликуем в начале следующего года. (Или получите бесплатную копию, если вы участвуете!) Но даже несмотря на то, что я буду здесь как бы в системе чести, и вам в значительной степени придется поверить мне на слово, что я действительно делаю это.

No related posts.