Группа энтузиастов планирует выпускать Lada 4×4 в Германии — Журнал «Автоброкер»
Не так давно журнал «Автоброкер» писал о прекращении поставок российского внедорожника в Германию. Второй новостью, связанной с присутствием Lada 4×4 на рынке Европы, стала петиция о возобновлении поставок этого автомобиля. Под документом, созданным руководителем немецкой компании Lada Deutschland Дитером Трзаской, подписалось более тысячи человек.
Все эти события разворачивались с апреля по июнь 2020 года. И вот сейчас группа энтузиастов вышла с предложением вернуть Lada 4×4 в Европу, но уже не в виде готового продукта, а в виде сборочных комплектов для крупно-узловой сборки в Магдебурге (Германия).
Юрий Постников, известный автомобильному сообществу по проекту Partisan Motors, в беседе с журналистами «Автоброкера» заявил, что у группы дизайнеров и инженеров уже есть все необходимые исследования и договоренности с участниками рынка и властями относительно создания мелкосерийного производства в городе Магдебург.
Инициаторы проекта выпуска Нивы в Германии считают запрет на продажу этого российского автомобиля надуманным и не имеющим под собой веских оснований.
В случае налаживания производства в Магдебурге автомобиль мог бы оснащаться как российскими комплектующими, так узлами и агрегатами от европейских поставщиков. Планируемый объем выпуска Lada 4×4 именно в версии с тремя дверьми пока не называется. Но прошлые поставки в количестве не более 2 000 авто в год инициаторы называют мизерными и гомеопатическими. Кроме того, возобновление продаж Нивы в Германии вернули бы рабочие места четырем тысячам немцам.
В состав инициативной группы вошли:
- Юрий Постников, руководитель компании Partisan Motors;
- Владимир Ярцев, шеф-дизайнер проекта ВАЗ 2110, в настоящее время руководитель собственного дизайн-бюро в Европе;
- Антон Губа, генеральный директор компании «Супер Авто»;
- Владимир Петров, инженер и создатель нескольких проектов в сфере электро- и автомобильного и водного транспорта;
- Александр Романов, инженер и руководитель проекта производства дизельных Lada 4×4 в городе Чехов, внедорожника «Дервэйс – Ковбой».
Кроме производства Lada 4×4 в текущем дизайне, по словам Постникова, не исключен выпуск мелких серий автомобилей на базе Lada 4х4, но с другим кузовом. И версий для любительских оффроад турниров и ралли-рейдов. В данном случае машины будут омологированы для соревнований.
Напомним, что запрет на продажу российского внедорожника в Европе был связан с новой стратегией концерна Renault-Nissan-Mitsubishi. Согласно плану альянса, доминирующую позицию на европейском рынке займут Renault и Dacia.
Журнал «Автоброкер» продолжает следить за развитием событий. Редакция отправила запросы участникам инициативной группы, а также в пресс-службу Lada. Будем держать вас в курсе.
Читайте также:
Экстремальный внедорожник 42099 | Powered UP
*:last-child{margin-bottom:0;}/*!sc*/ @media screen and (min-width:901px){.gXhhCK{-webkit-flex:0 0 30%;-ms-flex:0 0 30%;flex:0 0 30%;}}/*!sc*/ @media screen and (min-width:1201px){.gXhhCK{width:30%;}}/*!sc*/ data-styled.g1305[id=»ProductOverviewstyles__Container-sc-1lni91n-0″]{content:»gXhhCK,»}/*!sc*/ .fwdqhh{display:none;}/*!sc*/ data-styled.g1306[id=»ProductOverviewstyles__Microdata-sc-1lni91n-1″]{content:»fwdqhh,»}/*!sc*/ .ecdjuK{display:block;margin-bottom:0.625rem;}/*!sc*/ data-styled.g1308[id=»ProductOverviewstyles__BrandLink-sc-1lni91n-3″]{content:»ecdjuK,»}/*!sc*/ .cCHUpX{margin:0;width:100%;font-weight:500;}/*!sc*/ data-styled.g1309[id=»ProductOverviewstyles__NameText-sc-1lni91n-4″]{content:»cCHUpX,»}/*!sc*/ .CwrnV{margin-top:1.25rem;}/*!sc*/ data-styled.g1312[id=»ProductOverviewstyles__SafetyWarning-sc-1lni91n-7″]{content:»CwrnV,»}/*!sc*/ .hVNBIj{width:100%;margin-top:1.25rem;margin-bottom:1.25rem;}/*!sc*/ data-styled.g1315[id=»ProductOverviewstyles__ThirdPartyRetailers-sc-1lni91n-10″]{content:»hVNBIj,»}/*!sc*/ .dlLWWC{display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:center;-webkit-justify-content:center;-ms-flex-pack:center;justify-content:center;-webkit-flex-wrap:nowrap;-ms-flex-wrap:nowrap;flex-wrap:nowrap;padding:0.75rem 0;margin:0 auto;}/*!sc*/ @media screen and (min-width:901px){.dlLWWC{padding:1.875rem 0;}}/*!sc*/ @media screen and (min-width:1201px){.dlLWWC{max-width:60rem;}}/*!sc*/ data-styled.g1318[id=»ProductDetailsstyles__AttributesWrapper-sc-1w4blfi-0″]{content:»dlLWWC,»}/*!sc*/ .gGkPdo{display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;-webkit-flex-direction:column;-ms-flex-direction:column;flex-direction:column;padding:1.25rem;margin:0;border-left:1px solid #E0E0E0;width:25%;-webkit-box-flex:1;-webkit-flex-grow:1;-ms-flex-positive:1;flex-grow:1;}/*!sc*/ .gGkPdo:first-child{border-left:none;}/*!sc*/ @media screen and (min-width:901px){.gGkPdo{-webkit-box-flex:0;-webkit-flex-grow:0;-ms-flex-positive:0;flex-grow:0;padding:1.875rem 3.75rem;}}/*!sc*/ @media screen and (min-width:1201px){.gGkPdo{-webkit-box-pack:center;-webkit-justify-content:center;-ms-flex-pack:center;justify-content:center;}}/*!sc*/ data-styled.g1320[id=»ProductDetailsstyles__ProductAttribute-sc-1w4blfi-2″]{content:»gGkPdo,»}/*!sc*/ .ezpOOA{height:40px;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;margin-bottom:0.3125rem;}/*!sc*/ data-styled.g1322[id=»ProductDetailsstyles__IconWrapper-sc-1w4blfi-4″]{content:»ezpOOA,»}/*!sc*/ .bINgWb{font-size:1.25rem;line-height:1.9375rem;}/*!sc*/ @media screen and (min-width:601px){.bINgWb{font-size:1.5rem;line-height:2.3125rem;}}/*!sc*/ @media screen and (min-width:901px){.bINgWb{font-size:2.5rem;line-height:3.125rem;}}/*!sc*/ .bINgWb >Нажмите, чтобы увеличить
Маркиз детсад: все преимущества Peugeot Traveller 4х4 | Тест-драйвы
Сухие цифры обещали мне лишние 25 мм дорожного просвета — за счёт проставок, расположенных между кузовом и подрамником, клиренс машины увеличили до внушительных 200 мм. А заглянув «Пежо» под брюхо, я обнаружил стальные листы защиты, надежно закрывающие картер двигателя, коробку с раздаткой и задний мост. Так что за судьбу агрегатов на бездорожье можно не волноваться.
И я с удовольствием отправился месить грязь, то есть побаловать семью шашлыками в ближайшем Подмосковье. Просто диву даешься, с какой легкостью мой «Пежо» преодолевал грязное месиво, в которое превратили лесную просеку любители оффроудных покатушек! В режиме 4WD вискомуфта, работающая вместе с системой стабилизации ESC и противобуксовочной ASR, постоянно следит за проскальзыванием колес и максимально быстро и корректно распределяет крутящий момент на то колесо, которое имеет максимальное сцепление с дорогой. Даже долгие фановые «пончики» на раскисшим поле не смогли повлиять на работу полного привода. И как я ни старался нащупать предел для «Пежо», сделать это в тех условиях так и не смог.
Вот она сила проверенной времени технологии! Дело в том, что полноприводную трансмиссию для «Травеллера» разработали специалисты компании Dangel, которая несколько десятилетий работает с Peugeot. Вискомуфта, которой снабжен Traveller, проверена временем и миллионами километров испытаний. По технической части такая схема выгодно отличается от современных систем полного привода. Она не может перегреться, оставив автомобиль переднеприводным в самый неподходящий момент. Она проста в эксплуатации, а минимум электроники означает максимум надежности.
В обычных же условиях наличие полного привода никак не сказывается на поведении машины. Крены и раскачка, присущие автомобилю с высоким центром тяжести, конечно, присутствуют, но раздражения не вызывают. Возможно, только зубастая резина «BF Гудрич» шумела при разгоне и на скоростях за 100 км/ч. Удобное водительское кресло, хорошо просчитанная эргономика позволяли мне без всяких признаков усталости и болей в спине преодолеть не одну сотню километров по городу.
А как довольны были мои домочадцы! В этой машине не просто салон — салонище! По сравнению с пипеточным хэтчем супруги, в котором дети чувствуют себя, как селедки в банке, в «Пежо» они готовы были жить. В «Травеллер» они не забирались, не заходили, а забегали и выбегали, что называется, со свистом. К тому же багажник здесь такой, что никогда не возникало дилеммы — берем коляску или велосипед. И то, и другое, плюс корзина, картина, картонка и маленькая собачонка. Точнее, в нашем случае, кот. Разве что запасное колесо в полноприводной версии перекочевало из-под заднего свеса в багажник, несколько уменьшив гигантские закрома.
«Травеллер 4х4» на полмиллиона дороже переднеприводного
А еще нужно учесть, что Traveller 4×4 можно купить только с 2-литровым дизелем в 150 сил и механической коробкой передач. «Автомат», как и базовый мотор в 95 сил, не предусмотрен в принципе, из-за особенностей конструкции полного привода. К работе коробки есть некоторые претензии — длинноваты ходы, а переключениям недостает четкости. Зато первая передача «механики» успешно выступает в роли «понижайки». К двигателю же и вовсе никаких нареканий. Его момента и мощности хватало всегда и везде. Да и скромный аппетит радовал, больше 8,5 литра на сотню бортовой компьютер так и не показал.
Одна беда — цена. Полноприводный «Травеллер» на полмиллиона дороже обычного в схожей комплектации. Получается почти три миллиона — однако… Если же опустить его стоимость, не раздражаться, когда друзья и соседи будут называть вас водителем автобуса и просить привезти мебель из магазина, французский автобус вас порадует. Если принять во внимание просторнейший и удобный салон, проходимость автомобиля, его экономичность, то «Пежо» вполне может стать альтернативой среднеразмерному кроссоверу.
Russian Fest 4×4 2019
Регистрируйтесь на СПРИНТ 4х4, GPS-ориентирование и Квадро-спринт!
Заявки от участников соревнований продолжают поступать, и вот уже за два дня до фестиваля более 60 участников готовы выйти на трассы Спринта 4х4, GPS-ориентирования и трассы квадро-спринтаАктулальный список участников доступен по ссылке:
https://fest4x4.ru/uchastniki/
НАШЕ TV: Михаил Снарский и Андрей Сазонов о FEST4x4!
До фестиваля остались считанные дни, но работа не останавливается ни на минуту. О том, на какой стадии сейчас подготовка к FEST4x4, телеканалу НАШЕ ТВ рассказали основатель фестиваля и руководитель CLUB4x4 Михаил Снарский и Президент Федерации автотуризма Андрей Сазонов. Подробнее в Сюжете.Настя Нифонтова и команда КАМАЗ-Мастер — гости фестиваля FEST4x4!
Компания Red Bull также поддержит фестиваль и представит на своем стенде программу с участием авто и мотогонщицы Анастасии Нифонтовой. В субботу Анастасия расскажет о своем опыте вождения, поделится секретами успеха и гоночного мастерства. Готовьте вопросы! На стенде компании Red Bull их можно будет задать Насте, а также взять у нее автограф на память! А еще благодаря участию Red Bull на 4х4Fest прибудет грузовик легендарной гоночной команды КАМАЗ-мастер.
Блоггеры и обозреватели поддерживают FEST 4×4
До старта фестиваля осталось уже меньше двух дней. И мы расскажем еще об одном нашем информационном партнере — внедорожном обозревателе Михаиле Магваейр. Он выпускает анонсы и отчеты по соревнованиям, обзоры техники и видео с просторов бездорожья России. Поэтому приглашаем всех знакомиться с его аккаунтами, читать и смотреть новости с тех мест, куда сложно добраться https://www.instagram.com/magwayer_CartechPro – на страже чистоты автомобиля!
Еще один наш партнер — Компания CartechPro — российский производитель уникальных автошампуней со собственным полным производственным циклом. Основной девиз компании «Моем бережно и бесконтактно», что подчеркивает безопасность и эффективность производимой продукции. Контроль качества. На фестивале FEST4x4 вы сможете познакомиться с их продукцией.
Комплект BFGoodrich победителю!
Главный приз для заездов по Спринту 4х4 предоставлен легендарным брендом BFGoodrich – основателем внедорожных категорий All-Terrain и Mud-Terrain. Уже на протяжении нескольких десятков лет шины BFGoodrich подтверждают своё превосходство в самых тяжелых условиях бездорожья. А 2018 год был ознаменован появлением новой шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3, обладающей улучшенными по сравнению с предшественницей свойствами проходимости на мягком грунте, сцепными характеристиками на твердых и каменистых покрытиях, а также феноменальной прочностью. Комплект именно этой новой модели достанется победителю соревнований!
MudTech5x4 Russia на фестивале дарит призы владельцам Land Rover
MudTech5x4 Russia — производитель компонентов для внедорожной подготовки автомобилей Land Rover. MudTech5x4 представит на фестивале свою
продукцию. Это электронные лифт комплекты для пневмоподвески, элементы защиты автомобиля, колесные диски и многое другое. Каждый владелец Land Rover посетивший фестиваль сможет получить памятный сувенир от MudTech.
Автоленд представит свою продукцию на фестивале
Автоленд – производит высококачественные, продуманные продукты — автомобильную косметику и эксплуатационные жидкости. Исследование автомобильного рынка показало, что Автоленд — ВЫБОР АВТОМОБИЛИСТОВ 2018 (журнал MOTOR изд. 2/2018). AUTOLAND / ЛУЧШИЙ в соотношение цены и качества среди всех протестированных брендов. И гости фестиваля еще раз смогут в этом убедиться.
На фестивале будет вручаться HAVAL h3!
Месяц назад были объявлены победители ежегодной профессиональной премии
«Внедорожник года 2019». Экспертное и Большое жюри выбрало лучшие в своих сегментах внедорожники, кроссоверы и пикапы, однако не все подарки на церемонии были вручены. В этом году Haval (<Хавейл>) — независимый бренд компании Great Wall Motor, ориентированный на производство кроссоверов и внедорожников, решил предоставить современный автомобиль Haval h3 в качестве приза участнику Большого жюри (читателей журнала «4x4CLUB»), чье мнение на 100% совпало с мнением экспертов и кто смог угадать победителей премии 2019 года. 25 мая на фестивале ему будут переданы ключи. А кто этот будет – вы узнаете совсем скоро!
Webasto приглашают всех к нам на фестиваль.
Концепция компании — энтузиазм развивает новый мир мобильности. В компании Webasto обожают технологические решения и инновации, это побуждает нас создавать высокоэффективные и качественные решения для использования в автомобилях. Требования клиентов служат основным приоритетом. Webasto предоставляет высокий уровень дополнительной ценности в решениях для мобильности. На фестивале компания представит свою продукцию и разыграет призы.
Защитное покрытие РаптоР на 4х4FEST!
Придумано в Англии, используется во всем мире с две тысячи пятого года. Надежно, экономично и долговечно. Сверхпрочное покрытие Раптор прекрасно защищает от воздействия агрессивной среды любой автомобиль от огромного внедорожника до малолитражки. Избавит от царапин и сколов, придаст новый облик вашему автомобилю. Выбирайте Раптор! Защита Вашей машины. Полная информация о Рапторе, свойствах и сферах его применения на сайте GRAVITEX.RUКоманда «Керхер» на 4х4FEST – этО мощь!
Открывается гоночный сезон, и команда «Керхер» вновь выступит партнером фестиваля внедорожников Fest4x4, который пройдет 25-26 мая на площадке мотопарка Вельяминово в 50 километрах от Москвы.
«Керхер» приведет в порядок все транспортные средства с помощью мощщщщных аппаратов высокого давления, приготовит обед на полевой кухне и подарит минимойки лидерам заездов. Уже подготовлены и традиционные желтые шатры, где участники и зрители смогут поучаствовать в конкурсах и приобрести технику Kärcher.
СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ RIGID
НА FEST 4X4 2019! Главная цель RIGID состоит в том, чтобы спроектировать и изготовить самые лучшие и самые современные LED фары в мире. Уже сейчас мы делаем революцию в светодиодной промышленности, внедряя новые технологии и передовые инновации. Светодиодные фары RIGID – будущее, которое выбирают продвинутые спортсмены и те, кто ценит качество, надежность и высочайшие характеристики.
25 мая мы приглашаем ознакомиться с новейшей разработкой компании — RIGID ADAPT!
FEST4X4 выбирает надежный инструмент
25 мая мастера тюнинга с помощью инструментов PATRIOT превратят ретроавтомобиль в уникальный экспонат, для вас будут работать мастер-классы, проходить конкурсная программа с ценными призами.PATRIOT это лучшие новинки профессионального электроинструмента и силовой техники, без которых не обойтись автолюбителям и профессионалам автосервиса. Для участников будет работать сервис по подкачке шин.
Торопитесь записаться по ссылке:Записаться на подкачку шин
Что такое Квазар?
Нет, это не популярная игра, а успешная компания, производящая профессиональные опрыскиватели и изделия из пластмассы. На фестивале они представят свою продукцию, а каждый желающий сможет воспользоваться услугами мойки кузова автомобиля, а также узнать больше о чистке салона автомобиля в том числе после активного выезда на природу. Что такое правильная мойка авто и мото техники, как отмыть квадроцикл после очередных покатушек – об этом и многом другом расскажут на фестивале 25 и 26 мая сотрудники компании!
Розыгрыш призов от 4x4Fest
С 13 мая в эфире нашего партнера Rock.fm стартовал розыгрыш сертификатов от Клуба 4х4. Провести диагностику автомобиля и привести в порядок сход-развал счастливчики смогут в сервисах Клуба совершенно бесплатно. Попытать удачу можно каждый будний день в 10-15, в эфире утреннего шоу.Получить дополнительную информацию и записаться можно по телефонам:
+7(499) 922 4444 и +7(499) 963 8044
на природу с комфортом: мини-кемперы «Енисей» будут представлены на фестивале
Любое путешествие не обходиться без планирование ночлега. Кто-то выбирает ночевки в гостиницах, кто-то поклонник хардкора и ночует только в палатке на лоне природы. А наши партнеры знают как улучшить свой быт!
Официальный дилер «Енисей» на территории Черноземья, занимающийся продажей компактных домов на колёсах, стал партнером 4×4 FEST и 25 и 26 мая в Вельяминово привезет к нам эти чудесные и удобные дома. На фестивале можно будет посмотреть и оценить уникальность туристического прицепа «Енисей», а его форма просто не оставит никого равнодушным.
25 мая – гости с «Ладога Трофи» на 4x4FEST
Еще одна новость про гостей 4x4FEST. Фестивалей много не бывает и со всеми внедорожными событиями мы активно дружим и взаимодействуем. Именно поэтому у нас 25 мая на автофоруме в Вельяминово выступит руководитель медиаслужбы «Ладога Трофи» Роман Герасимов.
Кто там еще не решил, какую палатку возьмет к нам на фестиваль «Fest4x4»?
Наш партнер ПК «Ястреб» производит автопалатки для установки на крышу автомобиля или на прицеп, автомобильные маркизы, и много других приспособлений и устройств, которые помогут любителям автопутешествий провести свои походы с комфортом!
Комфортные и безопасные автопалатки Ястреб будут представлены на нашем фестивале. Подробности на http://ястребтверь.рф
Тест-драйв АТ шин от Nexen!
В фестивале примет участие южнокорейская компания Nexen Tire, один из ведущих мировых шинных производителей.
25-26 мая каждый сможет познакомиться с их продукцией. На стенде компании можно будет последнюю модель высоко
технологичных шин ROADIAN AT 4X4.
Радиальная летняя резина Nexen Roadian AT разрабатывалась для владельцев внедорожников, любителей динамичного стиля вождения.
На фестивале желающие смогут еще раз проверить нисколько хорошо себя ведут покрышки в условиях бездорожья: Nexen Tire выставит автомобиль, оснащенный данными шинами, и организует тест-драйв.
фуд-трак Schwarz Kaiser будет работать на ежегодном фестивале внедорожной тематики 4X4 FEST🍻
Гостей 4X4 FEST ждёт насыщенная развлекательная программа с тест-драйвами и мастер-классами, экспо-выставка тюнинга и снаряжения, форум по автотуризму, конкурсы и розыгрыши, а также масштабное трюковые шоу и грандиозный концерт от ROCK.FM!
А там, где гудит веселье, ещё всегда вкусно и щедро наливают в гастромаркете! По крайней мере фуд-трак Schwarz Kaiser точно накормит вас блюдами авторской кухни и угостит фирменным пивом🔥
Надеюсь вы готовы к фестивалю FEST4x4?
Призовым партнером фестиваля стала компания ПКФ «Строп», которая предлагает комплексные решения по обеспечению вашей компании подъемным оборудованием. В их ассортименте более 5000 номенклатур собственного производства и более 1000 закупаемых позиций, производимых под полным нашим контролем.С 2019 года вся продукция выпускается под единым брендом «Magnus-Profi». Для участников соревнований на фестивале компания предоставит замечательные призы. А вы уже подали свои заявки на участие? Заявиться на соревнование можно по ссылке
C нами YUAGO — доступные решения для автотуризма
Широкая модельная линейка автобоксов на крышу автомобиля позволила бренду YUAGO войти в ТОП-3 России по продаже багажных систем в сегменте Low Cost. Флагманская модель YUAGO — это бокс-палатка на крышу автомобиля. Автопалатка позволяет организовать два полноценных спальных места на крыше практически любой машины и перевозить в палатке до 1000 литров полезного груза.
Мексиканская кухня на фестивале!
Бренд латиноамериканской кухни “EL Burritos” порадует гостей фестиваля 4×4 своим сочным буррито, нежной кесадильей и невероятно вкусным такос, а также другими гастрономическими блюдами.
Сайман Сергей выступит на 4x4FEST!
А мы начинаем рассказ о людях, которые будут присутствовать на фестивале и примут участие в автоформуме. И один из гостей – это Сайман Сергей, профессиональный путешественник, блогер и автомобилист. И 25 мая он приедет к нам рассказать о своих приключениях и поездках. Приходите, будет интересно.
4×4 Australia: Тест внедорожных шин класса Mud-Terrain в размере 265/65 R17 (2020) | Colesa.ru
Логичнее всего шины класса M/T было бы тестировать на бездорожье, однако, чтобы до него добраться, нужно все же пользоваться и асфальтированными дорогами, поэтому в 4×4 Australia решили проверить, как ведут себя грязевые покрышки различных брендов на мокром и сухом асфальте. Цель испытаний была в том, чтобы понять, чем жертвуют покупатели шин подобного типа.
Шины M/T являются самыми агрессивными среди внедорожных, и все модели в тесте обладали усиленной конструкцией каркаса и боковых стенок, которая создает дополнительную защиту на бездорожье, но часто может негативно влиять на комфортность хода и управляемость. Как это обычно и бывает, недостатки могут с лихвой компенсироваться достоинствами, но в этом тесте эксперты были намерены оценить именно негативные моменты.
Тесты были проведены на недавно построенном полигоне Pheasant Wood Circuit к югу от Сиднея с использованием двух Ford Everest в стандартном исполнении. Шины были взяты в распространенном размере 265/65 R17, а приглашенным экспертом выступил Пол Стокелл, известный австралийский автогонщик. Система ESC была отключена, чтобы можно было в полной мере оценить возможности шин без вмешательства электроники.
В тестах измерялась длина тормозного пути со 100 км/ч на сухом и мокром покрытии, и кроме того оценивалась боковая устойчивость шин – для этого пилот пытался максимально быстро пройти поворот, после чего высчитывалось время прохождения дистанции (трех поворотов на сухом покрытии и двух на мокром). В каждой дисциплине победитель получал 100 баллов, а показатели остальных определялись в зависимости от разницы с результатом лидера. Учитывалась также цена, но в этом случае максимальное количество баллов составляло 10.
По поводу того, почему не было тестов на бездорожье, Тоби Хэгон из 4×4 Australia отметил, что типов поверхности в этом случае будет огромное множество – от песка и грязи до камней, травы или снега – поэтому чтобы испытать шины во всех условиях, пришлось бы проехать тысячи километров и потратить существенные средства на логистику. Кроме того, крайне сложно создать стабильные условия на бездорожье, и если проехать по грунтовой секции всего один раз, земля утрамбуется, и результаты уже будут отличаться. Поэтому сделать нечто подобное в рамках этого теста просто не представлялось возможным. К тому же, как добавил Хэгон, большинство водителей ездит в основном по асфальту, и именно в таких условиях недостатки шин, о которых пойдет речь, будут очевиднее всего.
Изначально на обоих «Фордах» стояли шины Dunlop Grandtrek AT22, которые даже внешним своим видом показывают, что они созданы в первую очередь для эксплуатации на асфальте. Это же подтверждает и их глубина протектора, которая составляет всего 9,5 мм. У грязевых шин, выбранных для теста, глубина канавок варьировалась от 14 до 15 мм, и это помогает им обеспечивать высокое тяговое усилие на бездорожье.
Dunlop на асфальте показали себя с лучшей стороны, особенно в плане эффективности торможения на сухом покрытии – здесь их тормозной путь был как минимум на 1,5 метра короче, чем у шин M/T. На мокром треке контраст был еще более ярким, и Dunlop остановили машину через 47,44 м, а лучшие из грязевых покрышек справились с этим только через 52,51 м. Стокелл также отметил, что Dunlop улучшают устойчивость на больших скоростях и предсказуемо ведут себя на пределе сцепления, чего недоставало некоторым из шин класса M/T. «И они также легко возвращают сцепление в случае его потери», — добавил он.
Высокие блоки протектора и мягкие резиновые смеси делают грязевые шины более подверженными износу, особенно при высоких нагрузках на асфальте. В тесте эта особенность также проявилась, и у всех шин были явно видны признаки износа. В то же время у Dunlop ничего такого не было даже после многочисленных заездов. По этой причине ротацию шин M/T рекомендуется проводить каждые 5 000 км.
РЕЗУЛЬТАТЫ
ВЕРДИКТ
Лучшими в итоге были признаны шины Maxxis, которые хорошо выступили во всех дисциплинах и к тому же предлагаются по невысокой цене. Второе место досталось самым дорогим шинам в тесте – Bridgestone — у которых можно отметить высокую эффективность торможения на сухом покрытии, а третью строчку заняли Kumho, у которых хотя и не очень высокая устойчивость на мокром покрытии, но хорошие результаты на сухом асфальте. Шины BFGoodrich на этот раз не выиграли ни в одной дисциплине, но продемонстрировали в целом ровные результаты, а бюджетные Sunwide опустились на последнее место из-за слабой эффективности торможения, особенно на мокром покрытии.
Все факты о новой Lada 4×4
Разнообразные слухи по поводу нового поколения Lada 4×4 ходят очень давно, но значительный информационный всплеск на эту тему случился весной–летом 2015 года, когда в СМИ просочились первые значимые подробности относительно хода проекта. Именно в тот период было озвучено название Lada 4×4 NG (буквы NG означают «New Generation»), но этот индекс является исключительно внутризаводским обозначением, а каким будет «рыночное» название модели – и сохранится ли в нём, собственно, имя «Lada 4×4» – пока неизвестно.
Тогда, в середине 2015 года, и заводчан, и общественность в большей степени занимали готовящиеся к выходу Vesta и Xray, поэтому сообщения о новом внедорожнике носили несколько «фоновый» характер. Вместе с тем, нельзя не отметить, что в 2015 году было прояснено несколько ключевых моментов.
Дизайн
В частности, ресурсы по автомобильной тематике тиражировали цитату Андрея Захарова, начальника управления дизайна АВТОВАЗа: «Мы постараемся развить наш фирменный стиль, но прямого транслирования стиля Vesta и Xray не будет. Хотим сохранить узнаваемый «нивовский» образ, поэтому передок будет вертикальным, бампер брутальным (в базовой версии – обязательно чёрного цвета) и малоцарапаемым».
В Сети можно найти бесконечное множество фантазий на тему внешности нового внедорожника – они с завидной регулярностью появляются последние лет 10. После выхода в свет макета пропорций, который из «простых смертных» вживую видели единицы, и после заявления Захарова, собрав воедино все данные, свою попытку представить, как может выглядеть новая Lada 4×4, предприняли Kolesa.ru и дизайн-ателье Artrace.
Теперь же, используя последние подробности, опубликованные ранее впечатления видевших макет пропорций, а также мелькавшие в СМИ изображения с претензией на «заводские», мы, силами дизайнера Никиты Чуйко, представляем своё новое видение внедорожника с рабочим названием Lada 4×4 NG.
Однако до окончательной ясности с дизайном экстерьера нового внедорожника пока далеко. В опубликованном отчёте АВТОВАЗа за второй квартал 2016 года есть такая фраза: «Lada 4х4 нового поколения – начато изготовление прототипного кузова и двух автомобилей, созданы макеты для выбора двух вариантов стиля».
В октябре того же года концепцию нового поколения Lada 4×4 прояснил Стив Маттин. Суть его заявления сводилась к следующему. Новое поколение Lada 4×4:
а) сохранит особый, культовый статус в модельном ряду бренда; б) не превратится в кроссовер, останется настоящим внедорожником; в) не будет «ностальгической» моделью с точки зрения дизайна, но останется узнаваемым; г) примерит на себя новый фирменный Х-стиль бренда.
Габариты и объём багажника
Со слов Андрея Захарова, известно также, что в ходе проекта переосмысливаются многие решения, заложенные ещё в ВАЗ-2123 – Ниву второго поколения, ставшую в начале «нулевых» автомобилем Chevrolet Niva. Утверждается, что никакого заимствования узлов или деталей «шнивы» нет, но общие места присутствуют, и, в частности, это касается как раз габаритов. Оговоримся, что пока мы имеем дело с предварительными цифрами, «снятыми» с макета пропорций.
Основным типом кузова новой Lada 4×4 будет, по всей видимости, пятидверная версия, и размеры колёсной базы ходового макета в точности совпадали с Chevrolet Niva – 2 450 мм. Однако по более точным данным, поступившим в распоряжение Kolesa.ru позднее, колёсная база новой Lada 4×4 всё-таки длиннее, чем у нынешней Niva, но совсем ненамного — на 50 мм. Габаритная длина макета Lada 4×4 – 4 100 мм, это больше, чем у Chevrolet Niva (4 056 мм), но меньше, чем у нынешней пятидверки Lada 4×4 5d (4 220 мм).
На фото: нынешняя Lada 4×4 5dБудет у нового внедорожника и трёхдверный вариант. Он короче пятидверки по базе на 150 мм, (2 300 мм), что на 100 мм больше, чем у нынешней короткобазной (трёхдверной) Lada 4×4. В угоду максимальной унификации задний свес у короткой версии станет почти столь же длинным, как у пятидверки, поэтому и «запаска» будет так же лежать под днищем – очевидно, для обеих версий произошёл давно назревший отказ от размещения запасного колеса в подкапотном пространстве.
На фото: нынешняя Lada 4×4 3dОбъём багажника у пятидверной версии нового внедорожника будет на уровне 400 литров (Chevrolet Niva – 320 литров, Lada 4×4 текущего поколения – 265 литров), а у трёхдверной – меньше, но незначительно. Колея по сравнению с нынешней Lada 4×4 увеличится на 80 мм, чуть вырастет и ширина колёс – до 205 мм. Для более комфортабельной посадки высота кузова также увеличена – до цифры порядка 1 600 мм.
Платформа
Какая же «тележка» ляжет в основу нового внедорожника? Разработка отдельной новой платформы, с учётом экономических реалий и только что освоенной «платформы B» для Lada Vesta, представляется маловероятной. Мы предположили, что базой для внедорожника может стать одна из трёх платформ: новая B, её грядущая модификация под создание более крупных моделей B/C или же платформа Renault B0, на которой базируется Renault Logan, Sandero, Duster, а также Lada Largus и Xray.
В июле 2016-го мы провели голосование, в котором приняли участие 1 700 респондентов, и большинство (почти 41%) высказалось за использование платформы Весты. Есть и ещё один вариант: учитывая то, что инженеры «переосмысливают опыт», полученный на проекте ВАЗ-2123, а также тот факт, что по некоторым аспектам вазовцы работают в соавторстве с разработчиками новой Chevrolet Niva c GM-AVTOVAZ, новые внедорожники, вазовский и джиэмовский, могут получиться весьма схожими по платформе и компонентной базе. Более того, некоторые наши источники сообщают, что именно «тележка» старой доброй ВАЗ-2123 (она же — нынешняя Chevrolet Niva), но в несколько модернизированном и немного растянутом (на те самые 50 мм) виде, станет базой для Lada 4×4 NG. Как и для нового поколения самой Chevrolet Niva.
В беседе с журналистами Kolesa.ru главный инженер Lada 4×4 нынешнего и будущего поколений Иван Блинов отметил: «Мы стараемся сохранить постоянный полный привод и продольное расположение двигателя». Что до официальных заявлений по поводу платформы нового внедорожника, то к настоящему моменту АВТОВАЗ таковых не делал, хотя летом 2016 года в Интернет просочилась весьма расплывчатая информация о том, что для внедорожника определены основные компоненты платформы, гамма силовых агрегатов и даже рынки сбыта.
Двигатели
Возможны пересечения с новой Chevrolet Niva и по двигателям. С большой долей вероятности можно говорить о том, что основным для Lada 4×4 NG станет новый вазовский двигатель с фазовращателем – 122-сильный ВАЗ-21179, который ставится на Lada Xray и готовится к установке на Lada Vesta. На этих переднеприводных моделях агрегат установлен поперечно, и предполагаемое продольное расположение его на внедорожнике, о котором заявлял Блинов, потребуют, очевидно, дополнительных «адаптационных» работ. И судя по всему, особых препятствий по адаптации нового мотора под «продольную» полноприводную компоновку нет, ведь исходя из данных отчёта АВТОВАЗа за второй квартал 2016 года, инженерный штат Lada проводит комплекс мер для установки этого мотора под капот новой Chevrolet Niva.
По поводу вариантов, которые могли бы расширить линейку моторов нового внедорожника Lada, данных пока немного. Есть версия, что Lada 4×4 NG может получить дизель Fiat, который «примеряли» для текущего поколения внедорожника, однако подтверждений этому факту, равно как и других озвученных вариантов мотора на тяжёлом топливе, пока нет.
Трансмиссия
Очевидно, новый более мощный и «моментный» двигатель (или двигатели) потребует кардинальных изменений в трансмиссии – механическая коробка, которая ведёт родословную от вазовской «классики», на нынешнем поколении Lada 4×4, оснащённом 83-сильным бензиновым двигателем, работает фактически на пределе запаса прочности. И варианты её усиления к данному моменту исчерпаны.
Долгое время ясности в этом вопросе не было, но в том самом отчёте АВТОВАЗа за второй квартал 2016 года фигурирует «трансмиссия 2124 для автомобилей Lada New 4×4» (ещё один «рабочий» вариант названия нового внедорожника). А именно сообщается следующее: «осуществляется проработка конструкторско-технологических решений; проведены стендовые испытания прототипных образцов КП 2124 на долговечность, ведется подготовка и анализ отчета по испытаниям». По данным Kolesa.ru, коробка ВАЗ-2124 — это прежние шестерни и синхронизаторы, но новый монокартер, объединяющий собственно коробку и сцепление.
В качестве варианта МКП для новой Lada 4×4 рассматривалась также и трансмиссия разработки ООО «Нижегородские моторы», входящей в Группу ГАЗ, однако сейчас их модификация легковой коробки «без хвостовика» на новом вазовском внедорожнике может оцениваться только как гипотетическая.
Старт выпуска
Вот какой комментарий по поводу Lada 4×4 NG пресс-служба АВТОВАЗа дала сайту Kolesa.ru в июне 2016 года: «Такой автомобиль будет подтверждён позднее, и с большой долей вероятности его производство будет организовано на Линии 3, которая в 2013–2014 годах прошла глубокую модернизацию».
Упомянутая модернизация сделала третью линию конвейера в Тольятти универсальной – на АВТОВАЗе заявляли, что на ней, помимо собираемой ныне Lada Priora, могут производиться модели на платформах Renault B0 и Lada B/C («расширенная» версия платформы Весты). От себя добавим, что трудностей по запуску внедорожника на универсальной третьей «нитке» не должно возникнуть и в том случае, если новая Lada 4×4 частично или полностью разделит платформу с новой Chevrolet Niva.
Когда же ждать запуска производства? Согласно последней информации по развитию модельного ряда, опубликованной в конце 2015 года, новый внедорожник должен появиться в конце 2017 года. Это предварительный срок, который не раз переносился (причем в разные стороны), но пока в качестве ориентира у нас есть только он.
Добавьте эту статью в закладки! Мы обновляем материал в соответствии со всеми последними новостями по данной теме.
| Модель | Стандарт Евро | Колесная формула | Допустимая полная масса, кг | Тип кабины | Двигатель | Число передач | База, мм | Длина, мм | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шасси KAMAZ-4308-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 11990 | одно спальное место | Cummins ISB6.7E5 250 | 6 | 3500-4700 | 6100-8200 | |
| Шасси KAMAZ-43118-50 | Евро 5 | 6х6 | 21600 | одно спальное место | 740.705-300 | 9 | 3690-4400 | 7115-9590 | |
| Шасси KAMAZ-43253-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 15500 | без спального места | Cummins ISBe6.7 E5 250 | 6 | 4200 | 7425 | |
| Шасси KAMAZ-43255-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 15500 | без спального места | Cummins ISB6.7e5 250 | 6 | 3500 | 5975 | |
| Шасси KAMAZ-43502-66 (D5) | Евро 5 | 4х4 | 12700 | одно спальное место | Cummins ISBe6.7 E5 285 | 9 | 4180 | 7434-7490 | |
| Шасси KAMAZ-5308-48 (A5) | Евро 5 | 4×2 | 15000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 5600-5900 | 9540-10140 | |
| Шасси KAMAZ-5325-1001-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 19000 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 250 | 6 | 5100 | 8700 | |
| Шасси KAMAZ-5325-1002-69 (G5) | Евро 5 | 4×2 | 19000 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 250 | 9 | 3900 | 6630 | |
| Шасси KAMAZ-5350-66 (D5) | Евро 5 | 6х6 | 17000 | одно спальное место | Cummins ISBe6.7E5 285 | 9 | 3340-4100 | 6860-8710 | |
| Шасси KAMAZ-53605-48 (A5) | Евро 5 | 4×2 | 20500 | без спального места | Cummins ISB6.7E5 300 | 9 | 3950-4200 | 6650-7130 | |
| Шасси KAMAZ-63501-52 | Евро 5 | 8х8 | 27200 | одно спальное место | 740.725-360 | 8 | 3340-3690 | 8825-11000 | |
| Шасси KAMAZ-65111-50 | Евро 5 | 6х6 | 25200 | без спального места | 740.705-300 | 9 | 3340-4100 | 7060-9095 | |
| Шасси KAMAZ-65115-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 22400 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 3190-4470 | 6630-10310 | |
| Шасси KAMAZ-65117-48 (А5) | Евро 5 | 6х4 | 24000 | одно спальное место | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 4970 | 10060 | |
| Шасси KAMAZ-6520-53 | Евро 5 | 6х4 | 33100 | без спального места | 740.735-400 | 8 | 3600-4600 | 7450-10350 | |
| Шасси KAMAZ-65201-53 | Евро 5 | 8х4 | 41000 | без спального места | 740.735-400 | 8 | 3000-4500 | 8820-10900 | |
| Шасси KAMAZ-65221-53 | Евро 5 | 6х6 | 34000 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 3515 | 7110-7360 | |
| Шасси KAMAZ-65222-53 | Евро 5 | 6х6 | 34000 | без спального места | 740.735-400 | 8 | 4115 | 7950 | |
| Шасси KAMAZ-65224-53 | Евро 5 | 6х6 | 30500 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 4115 | 9045 | |
| Шасси KAMAZ-6540-48 (А5) | Евро 5 | 8х4 | 31000 | без спального места | Cummins ISB6.7e5 300 | 9 | 2080-2840 | 7300-8090 | |
| Шасси KAMAZ-6560-53 | Евро 5 | 8х8 | 38000 | одно спальное место | 740.735-400 | 8 | 4000 | 11365 | |
| Шасси KAMAZ-6580-3051-68 (T5) | Евро 5 | 6х4 | 41000 | одно спальное место | Mercedes-Benz OM457LA | 16 | 4600 | 10470 |
LAKings.com представляет 4 на 4
Добро пожаловать в нашу новейшую еженедельную статью на LAKings.com, 4 на 4. Четыре известных хоккейных писателя; Джон Ховен из The Mayor’s Manor, Брайан Рейнольдс из Hockey Wilderness, Дерек Танабе из Fear the Fin и Томас Дранс из Canucks Army ответят на 4 вопроса, касающихся спорта, который мы все любим.
Не стесняйтесь давать свои собственные ответы и задавать вопросы на будущие недели в комментариях.
1. Что должно произойти, чтобы «Лос-Анджелес Кингз» снова стали чемпионами Кубка Стэнли?
Джон Ховен @mayorNHL — Одним словом, здоровье.Ни один из шести лучших «Кингз» — или даже ДЕВЯТЬ лучших нападающих — не пропустил ни одной игры в плей-офф 2012 года из-за травмы. На синем фоне они стали первыми чемпионами НХЛ со времен New York Islanders 1980 года, которые использовали одних и тех же шестерых защитников на каждом постсезонном соревновании. Многие гроссмейстеры говорят, что победитель Кубка Стэнли состоит из пяти игроков: двух центровых, двух защитников и вратаря. «Короли» возвращают всех пятерых «ключевых игроков» (и запирают их до следующего сезона). Таким образом, если Лос-Анджелес здоров, то у него, вероятно, лучший шанс из всех команд за последнее десятилетие повторить свой результат.
Брайан Рейнольдс @hockeywildernes — Майя правы? Я шучу, я шучу. Честно говоря, я не думаю, что Королям потребуется много времени, чтобы повторить. «Кингз» — действительно хорошая хоккейная команда. В регулярном сезоне у них была некоторая борьба с травмами и тому подобным, но как только все стали здоровыми и добавился Джефф Картер, все довольно быстро наладилось. Чтобы «Короли» повторились, они должны оставаться здоровыми и становиться горячими в нужное время, как и каждый победитель каждого Кубка Стэнли.Любому, кто думает, что Короли были случайностью, нужны некоторые лечебные уроки, как смотреть хоккей.
Дерек Танабе @fearthefin — Пока Дин Ломбарди не перекупит Джека Джонсона, я думаю, они в отличной форме. Что действительно должно произойти, чтобы «Кингз» повторили, так это то, что происходило во второй половине прошлого сезона и в плей-офф. Если «Лос-Анджелес» сможет и дальше оставаться доминирующей, агрессивной командой, владеющей шайбой, которой они были после найма Дэррила Саттера (и особенно после того, как бросили вышеупомянутого Джонсона на Джеффа Картера), я не вижу, чтобы многие команды в НХЛ были лучше.Джонатан Квик, возможно, не сможет повторить свой всемирный сезон, но я также сомневаюсь, что нападение «Кингз» будет таким же злобным, как это было на протяжении большей части сезона 2011-12 гг. Несмотря на невероятные успехи «Кингз» в плей-офф, им, конечно, не помешало иметь преимущество на домашнем льду на этот раз, но это не должно быть большой проблемой, поскольку «Акулы» представляют собой единственную законную угрозу для Лос-Анджелеса. их первая корона Тихоокеанского дивизиона. С другой стороны, я мог видеть, что у Лос-Анджелеса есть проблемы в их сезонных сериях с соперниками из Северной Калифорнии, поскольку новый устав лиги разрешает Райану Клоу играть шайбой со скамейки запасных все время во время этих игр.
Томас Дранс @CanucksArmy — Несмотря на скромное восьмое место в регулярном сезоне, основные цифры указывают на то, что «Лос-Анджелес Кингз» в прошлом году демонстрировали невероятную мощь. Тем не менее, повторение в качестве чемпионов Кубка чрезвычайно редко, и этого не происходило почти за одно поколение. Хотя «Короли» остаются одними из явных фаворитов, самое главное, что им нужно сделать, чтобы они повторили это в качестве чемпионов Кубка, — это невероятно везение.
В плей-офф, например, «Кингз» опрокинули всех, отчасти из-за их удушающей защиты и звездного гола, но в основном потому, что ни один из их противников не смог сдержать верхнюю линию Анзе Копитара, Джастина Уильямса и Дастина Брауна.Тем не менее, им удалось избежать каждой команды с действительно элитной топ-парой (Нэшвилл в прошлом сезоне, Чикаго и Бостон). Кроме того, за всю серию плей-офф они одели только шестерых защитников, чего не происходило уже более тридцати лет!
В то время как «Кингз» были непобедимой силой в плей-офф прошлого сезона и выглядят так же хорошо в предстоящем сезоне, они извлекли огромную пользу из благоприятных матчей и своевременных травм своих противников (Алекса Пьетранджело, Ильи Ковальчука и Даниэля Седина для пример), а также замечательно чистое свидетельство о здоровье на их конце.Конечно, нужно быть хорошим, чтобы быть удачливым, но чтобы выиграть Кубок Стэнли, нужно быть удачливым!
2. Факт или вымысел? Большой всплеск в свободном агентстве делает Wild командой плей-офф?
Джон Ховен — Художественная литература. Несомненно, они ближе. Тем не менее, в прошлом году они финишировали на 14 очков позади восьми посевных, и это много, чтобы компенсировать всего лишь двумя игроками. Даже несмотря на все свои межсезонье прошлым летом, они фактически закончили с меньшим количеством очков в этом году, чем каждая из двух предыдущих кампаний (81 очко по сравнению с 86 и 84 соответственно).Конечно, можно говорить о прошлогодних травмах нескольких игроков, в том числе Никласа Бэкстрема, Микко Койву и Девина Сетогучи. Однако этого было бы недостаточно. Престижность Заку Паризу за то, что он убедил Райана Сатера подписать с ним контракт в Миннесоте (и предложил часть своих денег, чтобы заключить сделку). Однако для выхода в плей-офф им, вероятно, понадобится достойное выступление Колдера Трофи от новичка Чарли Койла.
Брайан Рейнольдс — Факт. Если они пропустят плей-офф, кто-то сожжет Xcel Energy Center.The Wild были хорошей командой в прошлом году, разорившейся травмами и не имеющей абсолютно никакой глубины для засыпки. Когда Уоррен Питерс — ваш главный центр, дела пошли на юг (без обид на Уоррена). Способность Wild перемещать шайбу в защите была их слабостью, и они добавили Тома Гилберта и Райана Сатера, чтобы устранить эту слабость. Их результативность была слабостью, и они добавили Зака Париза, чтобы исправить это. Эти обновления следует рассматривать как основные. Они также подписали Торри Митчелла и Зенона Конопку, чтобы укрепить шестерку последних, что является слишком большой скидкой в этой области.Если Микко Койву останется здоровым, а Никлас Бэкстрем и Джош Хардинг смогут повторить свои прошлогодние выступления, Wild, безусловно, выйдут в плей-офф. Они претенденты на кубок? Может и нет, но команда плей-офф, безусловно.
Дерек Танабе — Художественная литература. Если только под «большим успехом в свободном агентстве» вы не подразумеваете подписание Торри Митчелла, в этом случае это определенно факт. Если серьезно, хотя меня не шокировало бы, если бы Миннесота пробралась в постсезон, но нужно иметь в виду, что в прошлом году «Уайлд» были поистине ужасными.Они были 29-м в лиге по разнице мячей, 30-м по разнице бросков, и было пролито достаточно виртуальных чернил о мираже, который был их успешными первыми двумя с половиной месяцами сезона, и я чувствую, что нет необходимости перефразировать это. Команде сложно превратиться из худшей в лиге в клуб плей-офф, особенно в сверхконкурентной Западной конференции, просто добавив двух игроков — таких талантливых, как Зак Париз и Райан Сутер. Даже если учесть, что в команду вошел сверхперспективный Микаэль Гранлунд, капитан Микко Койву, который оставался здоровым на протяжении большей части сезона, и целый год преступно недооцененного Тома Гилберта в блулайне, маловероятно, что все это в сумме дает примерно 14 очки в турнирной таблице, которые им нужно будет улучшить, чтобы пройти квалификацию.Я думаю, что Миннесота станет командой-пузырем, что само по себе является значительным повышением статуса, и у них, вероятно, будет шанс сделать танец, поскольку я думаю, что Нэшвилл выбыл, но другие команды, такие как Колорадо и Даллас, добились успехов в это межсезонье, поскольку ну и эти команды с самого начала были существенно лучше, чем Wild.
Томас Дранс — Художественная литература. Подписания, сделанные Wild, значительно улучшат их команду, но им еще есть над чем справиться на Западе. Они пропустили постсезон на 14 очков, и расширенные цифры (например, Vukota и GVT) не указывают на то, что Сутер и Париз вместе с ними стоят 7 побед улучшений.
Кроме того, из восьми команд, прошедших в прошлом году в постсезон, нелегко выделить клуб, который явно будет лучше Wild. По крайней мере, Короли, Акулы, Кэнакс, Блэкхокс, Блюз и Красные Крылья остаются классом выше. «Хищники» и «Койоты» выглядят несколько слабее, чем были в прошлом сезоне, но это обе организации с привычкой добиваться результатов, выходящих далеко за рамки их таланта «на бумаге». Я также считаю, что «Звезды» и «Лавина» значительно улучшились этим летом, не говоря уже о «Ойлерс», которые не выйдут в плей-офф в этом сезоне, но проведут «Уайлд» шесть сложных игр в дивизионе.
Все возможно, и, учитывая надвигающийся призрак локаута, возможно, Wild сможет превзойти меньшую выборку игр (как они это сделали в части графика прошлого сезона 2011 года) и ускользнуть в пляс. Хотя я думаю, что в предстоящем сезоне они будут смотреть со стороны, их будущее очень светлое.
3. Роберто Луонго получает ________.
Джон Ховен — Роберто Луонго, похоже, направляется во Флориду, но только если у директора Торонто Брайана Берка есть что сказать по этому поводу.Скорее всего, у него нет товаров, которые ищут Кэнакс. Таким образом, Лу, скорее всего, исполнит свое желание.
Брайан Рейнольдс — Никто не хочет этого контракта, но у Пантерс есть место и сильная потребность в защите ворот. Мне нравится подшучивать над Луонго, но он действительно хороший вратарь, и его отсутствие с Северо-Запада было бы весьма кстати. Чего я до сих пор не понял, так это того, почему Кэнакс и некоторые их фанаты так сильно хотят, чтобы он ушел. Я имею в виду, что Кори Шнайдер — отличный способ обойти Луонго, который не может вылезти из-под своей кровати в Санкт-Петербурге.Пол, но блокирующий Лу — лучший голкипер, чем Шнайдер мог когда-либо мечтать.
Дерек Танабе — Как и Нэш, Луонго решает, где он окажется, и звездный вратарь, организовавший возвращение в свою бывшую команду в Майами, кажется беспроигрышным вариантом. Генеральный директор Panthers Дейл Таллон, как сообщается, заинтересован в том, чтобы это произошло, хотя я не могу сказать, что понимаю, почему. Луонго гораздо лучший вратарь, чем его часто изображают (я не могу вспомнить никого, кто был бы лучше на рубеже веков), но в прошлом сезоне Хосе Теодор забил несколько потрясающих голов, особенно при равной силе. всего 1 доллар.5 миллионов, и даже если это была случайность, у «Кэтс» есть Джейкоб Маркстрем, которого многие считают лучшим вратарским игроком в мире. Контракт Луонго просто не кажется разумным вложением в команду с минимальным уровнем капитализации, но поскольку Лу и Таллон, по слухам, проявили интерес, все, что теперь нужно, — это от Майка Гиллиса убедиться, что он не получит лучшего предложения ни от одного из с другими командами Луонго согласится, чтобы их раздали.
Томас Дранс — Думаю, Луонго окажется в Торонто. Флорида — его любимый пункт назначения, но я не понимаю, зачем «Пантерам» нужен вратарь, помимо потенциального дохода от ворот, который Роберто Луонго мог бы привлечь.Хосе Теодор — компетентный игрок на старте, и его цена составляет 1,5 миллиона за сезон. Скотт Клемменсен — очень хороший запасной вариант, а Якуб Маркстрем, вероятно, лучший голкипер в мире. В прошлом сезоне у «Пантер» не было вратарей — у них был процент сейвов команды 0,926% при игре «пять на пять» — так что же у них стимул «платить» за Луонго?
Торонто, с другой стороны, нужен проверенный ветеран, и единственный парень, который соответствует этому описанию, который также может быть доступен этим летом, — это Луонго.Генеральный менеджер Leafs Брайан Берк и генеральный директор Canucks Майк Гиллис в прошлом враждовали, но я думаю, что они отбросят свое эго и заключат сделку в какой-то момент в ближайшие шесть недель или около того.
4. Факт или вымысел? Сезон НХЛ начнется вовремя.
Джон Ховен — К сожалению, фантастика. Если история ничему другому нас не научила, так это тому, что спортивные лиги и трудовые споры идут вместе, как арахисовое масло и желе (или сырный сыр и белый хлеб в Канаде, по словам Дастина Пеннера, — но это другая история для другого дня).Почти вся бизнес-статистика НХЛ со времени Зимних Олимпийских игр 2010 года демонстрирует восходящую траекторию. Это не имеет значения, поскольку игроки теперь представлены Дональдом Фер, и он захочет сделать громкое заявление в свой первый раз за столом. . Это не может произойти без некоторого сопротивления со стороны владельцев. Ожидайте, что эта остановка будет короткой, так как сезон начнется примерно на месяц позже, чем указано в расписании.
Брайан Рейнольдс — я говорю факт. По крайней мере, так лучше. На кону слишком много денег, и у лиги все очень хорошо.Проигрывать игры на волне успеха было бы очень мелочно. Обе стороны должны признать, что они не получат всего, что хотят, и заключат сделку. Черт возьми, им нужно признать, что ни одна из сторон не получит того, чего они хотят, и заключить сделку. Когда дела идут так хорошо, как есть для обеих сторон, было бы огромной ошибкой для любой из сторон копаться и стоить себе всего успеха, которого они добились за последние семь лет.
Дерек Танабе — Художественная литература. Хотя я не думаю, что залп первых трудовых переговоров лиги является таким апокалиптическим (это стандартная процедура — просить луну в таких сценариях), когда такой умный и такой активный человек, как Боб Маккензи, выражает пессимизм по поводу шайбы, сброшенной в октябре. , лучше послушать.Я не вижу, чтобы игроки смотрели на желание владельцев сократить им кусок пирога значительно меньшего размера, после того как они регулярно хвастались тем, насколько стал больше пирог, и это справедливо воспринимается как нечто меньшее, чем оскорбление. Я сомневаюсь, что какая-либо из сторон хочет справиться с последствиями уничтожения еще одного полного сезона, поэтому я предполагаю, что новый CBA будет действовать вовремя для сокращенного расписания регулярного сезона, но, исходя из доступной информации и реакции на Получив эту информацию от людей, вероятно, было бы неплохо выбрать коренной интерес КХЛ, чтобы удовлетворить свой хоккейный аппетит в течение первых трех месяцев будущего сезона.Поехали ХК Автомобилист Екатеринбург Сити!
Томас Дранс — Я этого не вижу. Я не думаю, что мы проиграем полный сезон, но подозреваю, что мы увидим сокращение регулярного чемпионата и его начало в какой-то момент в декабре. NHLPA на первый взгляд «проиграла» последний раунд трудовых переговоров, когда вышвырнула Боба Гуденау (который привел их к крупным победам в двух предыдущих переговорах по CBA). Казалось, что они в замешательстве, но в конечном итоге они выиграли.
По мере того как лимит продолжал расти, команды «имевших» одерживали верх, а «неимущие» боролись.Просто верхний этаж поднялся слишком сильно, и слишком быстро для примерно 20% лиги. Да, команды-сюрпризы, такие как Wild, могут по-крупному выиграть в свободном агентстве, но беглый взгляд на ситуацию с Ши Вебер говорит вам все, что вам нужно знать о том, насколько хорошо «паритет» работает при текущем CBA.
Я думаю, что владельцы будут настаивать на ограничении сроков и, в конечном итоге, получат их (примерно на 8 лет), они будут настаивать на значительном снижении верхнего предела, и я не вижу способа, чтобы владельцы продолжали работать, пока не выручат деление ближе к 50-50.Что касается игроков, то они в прошлый раз отказались от очень многого, и любые уступки, предоставленные владельцам, будут трудно выиграть. Так и должно быть, но я думаю, это будет стоить нам пары месяцев сезона 2012/13.
Джон Ховен — основатель и редактор MayorsManor.com — полнофункционального мультимедийного сайта, включающего эксклюзивные видеоинтервью на льду с финала Кубка Стэнли 2012 года. Как писатель с дипломом из Лос-Анджелеса, его идеи и информация о хоккее были представлены на нескольких известных веб-сайтах, в журналах и в печати для LA Newspaper Group.Его также можно услышать в эфире, поскольку он регулярно выступает на спортивных радиостанциях Северной Америки. Обязательно следите за его ежедневными заметками и внутренней сенсацией на сайте www.twitter.com/MayorNHL.
Брайан Рейнольдс — редактор Hockey Wilderness, сайта SB Nation, освещающего Minnesota Wild. Он также освещает Minnesota Swarm of NLL для SB Nation Minnesota и мечтает однажды стать утвержденным Сенатом директором Vengeful Beatings — @hockeywildernes.
Дерек Танабе в настоящее время является управляющим редактором Fear The Fin, блога Sharks с последними новостями и анализом единственной команды Калифорнии, которая все еще борется за Кубок Стэнли.Вы можете следить за ним в твиттере @fearthefin.
Томас Дранс — уроженец Ванкувера, в настоящее время проживает в Торонто. Он работает в MThrty communications, является управляющим редактором canucksarmy.com и пишет статьи в Pass it to Bulis (Vancouver Sun). Он заядлый певец, который летом плавает каждый день и ест пищу, слишком острую для нормального человека. Вы можете следить за ним в твиттере @CanucksArmy.
магазинов для страйкбола малой емкости — БО мануфактура
Nos armes & produits Airsoft — все товары «Low-cap»
Фильтр Дефолт По категории По брендам По имени По дате въезда От самого дешевого к самому дорогому От самого дорогого к самому дешевому
Элементы по страницам 18 36 72 108
Предзаказ
мин.31 мая 2021 г.
Фильтр Дефолт По категории По брендам По имени По дате въезда От самого дешевого к самому дорогому От самого дорогого к самому дешевому
Элементы по страницам 18 36 72 108
Во Франции на товары категорий A, B, C или D распространяются правила покупки, доставки, транспортировки и задержания.Для получения более подробной информации перейдите по ссылке ниже.Классификация оружия в соответствии с Кодексом внутренней безопасности Франции
LocKtar — QWiki
Рождение:
25 сентября 1983 (1983-09-25) (37 лет)
Спонсор:
Журнал «Тракторытт»
Альтернативный идентификатор:
Локетопп, Белмохтар
Деннис «LocKtar» Ларссон — хорошо известная легенда Quakeworld, возможно, наиболее известная своим захватывающим стилем игры и энергичной работой ног, что дало ему титул «Лучший игрок в dm2 в мире» .
Чистый дуэль наизусть, его иногда можно наблюдать заблудившимся в лабиринтах dm3 (sng) в спорадических командных играх.
В 2016 году вместе с панцирем он сформировал Rune для участия в различных международных турнирах 2 на 2.
Информация
| Настройки мыши | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Мышь | В игре сенс. | Windows sens. | Ускор. | Оценить | ||||||
| Неизвестно | 1 | 6/11 | 0 | 500 Гц | ||||||
| Настройки прицела | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прицел | Цвет | Размер | Альфа | ||||||
200 255 0 | 0.8 | 1 | |||||||
Достижения
Держатель трофея Warzon
Медиа
Интервью
Галерея
Цитаты
Больной фотарбете!
конечно, я должен быть таким же ласковым с дамами, как и с дм2
Мне нравится dm2, потому что у вас есть полный контроль, нет места, куда вы не можете быстро добраться, и вы можете играть очень тактически, поскольку в нем нет шахты, поэтому это позволяет вам играть намного умнее по сравнению с DM4 / DM6.В целом, DM2 — это лучшая карта, поскольку вы можете играть на нее, как хотите, и при этом иметь шанс на победу.
Не дразни меня, братан!
FÅR JAG KÖPA BANDVAGNEN AV DEJ TRORU?
У него очень острый … någlar
— до того, как Моррвис искалечил его вживую
Общая информация
- Настоящее имя иногда принимают за имя Xalibur.
- Имеет кота по имени Моррвис, которого иногда замечают в его ручье.
Освоение концепции переходов в веселой и конкурентной среде: Часть 2
Игры на небольших площадках, в которых особое внимание уделяется переходам, являются важным элементом в обучении, чтобы помочь вашим игрокам понять срочность, когда игра переходит от нападения к защите и от защиты к нападению.
Ниже приведены две игры, которые могут помочь вашим игрокам изучить концепции переходной игры, создав условия практики, которые учат физическим и умственным навыкам, связанным с быстрыми переходами, и помогают им понять важность наступательной и оборонительной позиции тела.
Примечание редактора: Следующие игры с небольшой площадью являются частью процесса, разработанного для улучшения навыков перехода команды. Первые два упражнения в этой последовательности были опубликованы в выпуске за январь 2013 года.
Сверло для перехода с пятью шайбами
УСТАНОВКА: Игра ведется 5 на 5 между вершинами кругов. У тренера в руках пять шайб для старта.
ИГРА: Тренер подбрасывает одну из своих шайб любому игроку, чтобы начать упражнение, позволяя атакующей и оборонительной ситуации разыгрываться столько, сколько необходимо.По свистку тренер подбрасывает новую шайбу игроку или в зону, чтобы создать переход в игре. Игроки немедленно оставляют шайбу, которую они играли, и начинают играть новую шайбу. Тренер позволяет игрокам использовать последнюю шайбу, пока не будет забит гол или не закончится смена.
ОЧКОВ АККУРАТУРЫ: Тренер контролирует темп и ситуационную игру по времени, когда он дает свисток для розыгрыша новой шайбы. Действуют все элементы переходной игры, и упор делается на быстрые контратаки и защитную осознанность.
ВАРИАНТЫ: Это упражнение также можно выполнять 3 на 3 поперек льда, 3 на 3 или 4 на 4 полу-лед и 3 на 3 или 4 на 4 между синими линий.
Величайшее упражнение в мире (также известное как игра 3-на-3 в средней зоне)
УСТАНОВКА: Расположите игроков в диагональных углах игровой поверхности за синей линией. Тренер каждой команды стоит на линии ворот защиты (противоположный угол).
ИГРАТЬ: Начните с вбрасывания, свободной шайбы или передачи тренера одному из своих игроков.Помощники тренера поддерживают ход игры, передавая шайбу (переход в атаке) игроку своей команды каждый раз, когда забит гол, шайба выходит за пределы линии ворот или вратарь останавливает игру. Игра состоит из 30-45 секундных смен по свистку, шайба остается, а игроки меняются на ходу.
ОЧКОВ АККУРАТУРЫ: Все элементы нормативной игры содержатся в небольшой области: переход к атаке, атаке, переход к защите, игра в защите, наступательная и защитная позиция тела, защита шайбы, поддержка и т. Д.Главный тренер участвует в управлении игрой, обучении и поощрении игроков соревноваться и играть в желаемом темпе и сосредотачиваться на желаемых результатах в рамках своих концепций и систем.
ВАРИАНТЫ: Игроки могут использовать только передачи в одно касание и одноразовые броски. Дополнительные игроки могут быть выстроены по бокам и могут использоваться как выходы или для передачи уступок. В альтернативные игры можно играть, меняя количество игроков, позволяя командам иметь нечетное количество игроков, играя с одним игроком, который всегда находится в атаке, и т. Д.У этого упражнения есть небольшие пределы, кроме собственного воображения. Примечание: Это упражнение можно проводить в любой зоне в зависимости от наличия льда.
Игры на небольших площадках — это не только отличный способ научить различным концепциям хоккея в любом возрасте, но также помочь повысить уровень соревновательности и скорость, с которой ваша команда играет в играх.
Тренеры должны помнить о необходимости оставаться на связи с игроками, когда тренируются в формате игры на небольших площадях.Хотя важно, чтобы игра выполняла основную часть обучения, тренеры должны выполнять больше, чем просто роль наблюдателя.
Мы должны быть достаточно вовлечены, чтобы помочь игрокам понять концепции, не говоря им, где им быть, что делать и как это делать. Как великий учитель, мы должны создать среду, которая побуждает наших учеников находить ответы самостоятельно.
Удлинитель ствола, магазин СТ-4 на 4 патрона 12 калибра
Основное назначение расширение магазина ST-4 на 4 патрона (Delta Tech)
Расширение магазина ST-4 на 4 патрона (Delta Tech) позволяет увеличить емкость магазина до 8 патронов 12 калибра.Устанавливается на различные ружья отечественного и зарубежного производства: Бекас-12М, A Stoeger 2000, Benelli M3. Имеет малый вес благодаря использованию в качестве материала легкого сплава дюралюминия В95Т, который по прочности не уступает другим сплавам. Для защиты изделия от температурного и химического воздействия пороховых газов и механических повреждений на внешней поверхности нанесено твердое полимерное покрытие. Кроме того, это покрытие обладает высокой износостойкостью к истиранию и скалыванию при случайных ударах.
Процесс установки UPM ST-4 чрезвычайно прост и может быть выполнен самостоятельно, даже в полевых условиях, поскольку для них не потребуется никаких дополнительных инструментов. Удлинитель навинчивается вместо кожуха винтовки после установки новых удлиненных винтовых пружин (входят в комплект). Следует учесть, что данная модификация удлинителя имеет длину 320 мм, поэтому рекомендуется закреплять его на стволе винтовки стяжными ремнями (продаются отдельно). У Вас возникли вопросы по назначению, характеристикам, гарантии, покупке или доставке удлинителя ствола в магазин СТ 4- позвоните менеджерам нашего интернет-магазина по телефону (495) 989-10-56.Все вопросы можно задать в режиме онлайн на сайте, а также прочитать или написать отзывы о товаре.
Меры предосторожности.
Перед началом любых работ с огнестрельным оружием всегда убеждайтесь, что оружие полностью разряжено и предохранитель включен! При установке и снятии удлинительной трубки ствольного магазина (ПБСО) следует осмотреть боекомплект в оружии. Согласно правилам «Федерального закона об оружии» РФ от 13.11.96, количество боеприпасов в оружии не должно превышать 10 патронов (кроме спортивного оружия).
В комплекте:
- Удлинитель ствола, магазин СТ-4 — 1 шт.
- Пружина — 1 шт.
- Шайба — 1 шт.
- Стропа вертлюжная — 1 шт.
- Кольцо вертлюжное — 1 шт.
- Винт для хомутов — 1 шт.
- Упаковка
Технические характеристики магазина удлинителей ST-4 для Stoeger / Benelli (Delta-Tech)
Технические характеристики | Магазин удлинителей ST-4 для Stoeger / Benelli | ||
Крепление на оружие | Съемное: винт, гайка вместо штатного магазина | ||
Емкость | 901 901 903 901 | 12х70мм | |
Предназначен для оружия | A Stoeger 2000, Benelli M3, Snipe 12M | ||
Физико-эксплуатационные характеристики000 | Материал | Алюминиевый сплав В95Т, полимерное покрытие | |
Цвет | Черный матовый | ||
Длина, мм | 320 | 0,205 | |
Производитель | ООО «Дельта-Тек», Тула, Россия | ||
Оши приводит команду США к эпической победе над Россией
Подвиг, невиданный ранее в истории США Хоккей. , Уроженец Уорроуд Миннесота Т.Дж. Оши забил четыре мяча по серии пенальти в лидирующей команде США над сборной России 3: 2 в дополнительное время. Эпическая игра соответствовала шумихе, а затем и некоторой степени, когда обе команды играли так, как будто это была игра плей-офф седьмой (или за золотую медаль) вместо предварительной игры, ведущей к медальному раунду.
С толпой аншлагов у Большого ледового купола, в игре, которая вызвала столько ажиотажа и нарастания, что могла бы соперничать с игрой за золотую медаль с участием Канады и сборной США в Ванкувере, игроки не разочаровали, поскольку игра стала классикой.Игра навсегда войдет в историю олимпийского хоккея США. Этот подвиг был отмечен из самого высокого офиса в мире, когда президент Обама и Белый дом поздравили Оши и его команду в Твиттере. Больше всего он отмечался в Уорроуд Миннесота, маленьком городке всего в нескольких милях от канадской границы, который является официальным хоккейным городом США. Ни одна команда США никогда не выигрывала медаль на Олимпийских играх, не имея в составе уроженца Warroad.
Темп был молниеносным в течение полных 65 минут.Удары были наказательными и преднамеренными. Добавьте к этому храбрость, проявленную такими игроками, как уроженец Миннесоты и бывший Кретин Дерхэм Холл, и нынешняя звезда New York Ranger Райан МакДонаф, берущий одного в команду, используя любую часть тела, доступную для блокирования ударов, в том числе снимая одну с его незащищенной спины, ныряя впереди Один таймер звезды НХЛ Алекса Овечкина показывает тип решимости, ведущей к победе.
Громкая, про-российская публика, в которую входил президент России Владимир Путин, наблюдала, как в конце правила команды разошлись до 2: 2, и этот счет сохранился только потому, что очевидный гол россиян с 4:40 до конца третьего периода был запрещено после просмотра видео.Длинный выстрел Федора Тютина из-за синей линии попал в дальнюю сетку ворот, он был отмечен левой точкой вбрасывания на уровне груди товарищем по команде мимо американского вратаря Джонатана Квика, но был отклонен после того, как показали видеообзор. сеть была не у причалов.
Пятиминутная серия послематчевых буллитов 4 на 4 дала несколько голевых моментов, в том числе чистый отрыв от Патрика Кейна, который оказался в полном одиночестве, отойдя от российской защиты. Когда за ним гнались двое защитников, Кейн попытался пробить пять лунок, но его удар остановил российский вратарь Сергей Бобровский.
После ничейного результата игра шла к серии буллитов, в которой сборная США впервые участвовала во время Олимпийских игр.
В такое время Оши был выбран в команду. Оши был одним из последних игроков, выбранных руководителями Team USA, и в статье о выборе, написанной Скоттом Бернсайдом из ESPN, именно этот момент стал ключевым фактором для его участия в команде.
T.J. Магия Оши в перестрелках была частой темой разговоров, когда генеральный менеджер Дэвид Пойл и его отборочная комиссия выбрали U.Состав С. Олимпийской сборной.
«Вы знаете, что в какой-то момент мы собираемся закончить перестрелку, и нам понадобится ТиДжей. Оши, — не раз повторял Пойл. Тренеры так же относились к специальности Оши. Американцы в целом оценили то, что он привнес в команду, но им понравилось его мастерство в буллитах. Он был как козырный козырь команды.
Решающим фактором для Оши в получении места в сборной США была его способность забивать в серии пенальти. Когда в этом сезоне к услугам гостей St.Луи Блюз, Оши имеет потрясающий процент забитых мячей в 70% при победе над вратарём в игре с высокими ставками, называемой пенальти. Из-за давления, которое присутствует в каждой игре в НХЛ, когда дело доходит до серии буллитов, и победившая команда получает дополнительное очко, все эти дополнительные очки за победу в серии буллитов могут решить судьбу команды, которая выйдет в плей-офф или нет. . Оши сделал 25 из 46 попыток буллитов за свою карьеру в НХЛ. В этом сезоне, прерванном олимпийским турниром, он сделал 7 из 10 попыток, плюс один пробитый пенальти.Больше никто в лиге не заработал.
Правила для овертаймов и буллитов в олимпийском хоккее отличаются от правил для НХЛ.
Предварительный раунд: Пятиминутное овертайм 4 на 4.
Раунды плей-офф (квалификационный раунд, четвертьфиналы, полуфиналы, бронзовые медали): 10 минут, дополнительное время 4 на 4.
Игра за золотую медаль: 20 минут, овертайм 4 на 4. Команды также получают 20-минутный перерыв перед периодом ОТ, и команды меняются сторонами.
Выстрелы: Вот где становится интересно.Каждый тренер назначает трех игроков для серии буллитов, каждый из которых должен сделать один бросок. Согласно международным правилам выигрышных бросков (так называемых буллитов): «Если игра остается равной после трех бросков каждой команды, GWS продолжит перестрелку на тай-брейке по одному игроку каждой команды с обратным порядком бросков. . Те же или новые игроки могут делать решающие броски.
Российский тренер Зинэтула Билялетдинов бросил Евгения Малкина после первого промаха и ушел Илья Ковальчук-Павел Дацюк-Ковальчук-Дацюк-Ковальчук.Тренер США Дэн Билсма отправился в путь Оши-Оши-Оши-Оши-Оши. Это оказалось формулой победы.
Субботняя серия буллитов
Раунд 1: Оши забивает за США, Малкин промахивается за Россию
Раунд 2: Джеймс ван Римсдик остановился для США, Дацюк остановился для России
Раунд 3: Джо Павелски остановился для США, Ковальчук забил за Россию
Раунд 4: Ковальчук остановлен, Оши промахивается (ничья 1: 1)
Раунд 5: Счет Дацюка, Счет Оши (2-2)
Раунд 6: Счет Ковальчука, Счет Оши (3-3)
Раунд 7: Дацюк остановился, Оши остановился (3-3)
Раунд 8: Ковальчук остановился, Оши забил (США выиграли 4-3)
Первый вопрос, с которым Дэн Билсма столкнулся после пресс-конференции, был: почему он остался с Оши.«Т. J. был исключительным игроком в серии буллитов, и он отличился в своей карьере », — сказал Бильсма. «Безусловно, лучший результат в нашей команде, особенно в этом году. Как только мы добрались до четвертого стрелка и его качественных приемов, даже когда он промахивался, мы собирались его вывести ».
ESPNMAG.com — Backtalk: Больше никаких связей
The Magazine’s E.J. Градек ненавидит связи — и он подозревал, что многие из вас согласны с ним. Поэтому он попросил вас, фанаты, отправить ему свою лучшую идею избавления от галстуков.Как и было обещано, вот несколько лучших отзывов фанатов.
Это решение основано на комбинации трех вещей: 3 очка за победу (как в футболе), внезапная смерть ОТ и перестрелка в качестве последнего варианта. Вот как будут набираться очки:
· Победа по правилам: Победитель получает 3 очка, проигравший 0.
· Победа OT-гола: Победитель получает 3 очка, проигравший 1.
· Если нет голов засчитывается в OT, затем буллиты за «дополнительное очко»: победитель получает 2 очка, проигравший 1.
Таким образом, выигрыш с «реальным» голом остается лучшим вариантом, но ничьей больше не будет. Все игры заканчиваются выигрышным голом, и зрители получают развлечения на свои деньги. И все же ценность победы в серии буллитов по-прежнему меньше, чем ценность обычной победы.
— Сампо Лахтинен, Луопиоинен, Финляндия
Как сторонник ничьей, я считаю, что все игры должны проводиться до тех пор, пока не будет набран счет, независимо от обстоятельств — но мне не нужно играть в ответ. — обратно выездные игры тоже.Итак:
· Во время первого ОТ 4 на 4 допускать только вратарей и нападающих — без защитников.
· Удалите правило прохождения двух строк в OT.
После первого 5-минутного овертайма:
· Каждая сторона может вывести на лед 5 человек, но ни один из них не может быть вратарём. Играйте, пока не появится цель.
· Устранить правило офсайдов во втором ОТ.
— Брендан Тейлор, Сан-Франциско
4 очка за обычную победу.Если по прошествии 60 минут игра заканчивается вничью, по одному очку для каждой команды с 2 дополнительными очками для победителя OT. Если все еще ничья, серия пенальти за 1 дополнительное очко. Этот формат мотивирует команды на победу в регламенте или, по крайней мере, в ОТ. Победа в серии буллитов не будет стоить многого (и не должна). Но вы получите своего «победителя».
— Ричард Дженкинс, Н. Уилксборо, Северная Каролина
Пусть они сразятся. Хоккей — хороший вид спорта, потому что он позволяет игрокам бороться с ним без вмешательства судей. Так почему бы не использовать эту борьбу?Игрок какой бы команды ни выпал на лед первым в драке, автоматически проигрывает по окончании сверхурочного периода.
— Джастин Уильямс, Балтимор
Без изменений строки. Вы ставите свои лучшие 5, и они идут, пока не будет забит гол. Игры заканчивались менее чем через 5 минут, так как к тому времени у всех игроков должны были отвалиться ноги. Последний оставшийся игрок получает свободный отрыв от вратаря.
— Роб Разцано, Цинциннати
Сыграйте в ОТ с тремя шайбами. Побеждает команда, первой забросившая шайбу в ворота.
— Дэйв, Гранд-Прери, Альберта
Обязательная подтяжка вратарей в дополнительное время. Ничьей не будет оправдания, поскольку команда обязательно забьет.
— Скотт Шелтон, Мемфис
Судьи, кажется, уклоняются от назначения штрафов в ОТ, опасаясь, что у тренеров будут инсульты на национальном телевидении. Но если полосы будут обозначать эти штрафы, болельщики увидят хоккей 4 на 3, а более открытый лед создает больше голевых моментов. Если это решение не сработает, побудите команды в OT усердно играть для победы, объявив, что команда, не набравшая очков, будет вынуждена полностью просмотреть Youngblood после игры.
— Джен, Кэмп-Хилл, Пенсильвания.
Простой — если две команды по-прежнему имеют равное количество очков после трех периодов и OT, победителем должна быть команда с наибольшим количеством бросков по воротам. Это заставит команды открыться и может фактически полностью предотвратить OT. Однако мы должны сохранить текущую систему баллов на случай потери ОТ.
— Джошуа Трухильо, Монреаль
После третьего выведите Замбони, затем сыграйте 20-минутный период внезапной смерти. Национальная футбольная лига играет полный период, а сколько у них матчей?
— Мэтт Ларсен, Даллес, штат Орегон.
Что-то вроде студенческого футбола ОТ. Команды по очереди играют в большинстве в первом раунде 5 на 4. 2 минуты. Если 2 минуты заканчиваются, игра останавливается, и другая команда получает право играть в большинстве. Если ни одна из команд не забивает в первом раунде, переходите к 5 на 3 игры в большинстве. Это не внезапная смерть, поэтому обе команды получат шанс на свой PP. Обе команды получат полные 2 минуты, поэтому может быть забито несколько голов, в том числе и за короткое время.
— Chris Vosler, Merrillville, Ind.
Сделайте сети немного больше.Или вы можете заставить вратарей играть вслепую в последнюю минуту овертайма.
— Шад Марш, Баффало
Единственный способ устранить ничью — это убрать награду за согласие на ничью. Это сделает новая система баллов. 2 очка за обычную победу, 1 очко за победу в дополнительное время (4 из 4) и НЕТ очков за ничью. Это положило бы конец безразличной игре, когда в конце третьего периода игра будет равной.
— Роб, Уэйк Форест, Северная Каролина
Смоделируйте игру на Playstation 2 и покажите ее на большом экране.
— Джейсон Валетутто, Вудбридж, штат Нью-Джерси.
Не исключайте связи! Что дальше? Высшая лига бейсбола выходит на хоумран после 9 иннингов? Оставьте игру такой, какой она была задумана! Игры в регулярном сезоне значат очень много — они означают шанс попасть в большой танец.
— Ли Перро, Бостон