Николай I | Читать биографии известных личностей РФ для школьников и студентов

Николай Павлович Романов, будущий император Николай I, родился 6 июля (25 июня по ст. ст.) 1796 года в Царском Селе. Он стал третьим сыном императора Павла I и императрицы Марии Федоровны. Николай не был старшим сыном и поэтому не претендовал на престол. Предполагалось, что он посвятит себя военной карьере. В полугодовом возрасте мальчик получил звание полковника, а в три года уже щеголял в мундире лейб-гвардии Конного полка.

Ответственность за воспитание Николая и его младшего брата Михаила была возложена на генерала Ламздорфа. Домашнее образование заключалось в изучении экономики, истории, географии, юриспруденции, инженерного дела и фортификации. Особый упор делался на изучение иностранных языков: французского, немецкого и латыни. Гуманитарные науки особого удовольствия Николаю не доставляли, зато все, что было связано с инженерией и военным делом, привлекало его внимание. В детстве Николай овладел игрой на флейте и брал уроки рисования, и это знакомство с искусством позволило ему в будущем считаться ценителем оперы и балета.

В июле 1817 года состоялась свадьба Николая Павловича с принцессой Фридерикой Луизой Шарлоттой Вильгельминой Прусской, принявшей после крещения имя Александра Федоровна. И с этого времени великий князь стал активно принимать участие в обустройстве российского войска. Он заведовал инженерными частями, под его руководством создавались учебные заведения в ротах и батальонах. В 1819 году при его содействии были открыты Главное инженерное училище и школы гвардейских подпрапорщиков. Тем не менее в армии его недолюбливали за излишнюю педантичность и придирчивость к мелочам.

В 1820 году произошел поворотный момент в биографии будущего императора Николая I: его старший брат Александр I сообщил, что в связи с отказом престолонаследника Константина право на царствование переходит к Николаю. Для Николая Павловича новость стала шоком, он не был к этому готов. Несмотря на протесты младшего брата, Александр I закрепил это право специальным манифестом.

Однако 1 декабря (19 ноября по ст. ст) 1825 года император Александр I внезапно скончался. Николай вновь попытался отказаться от царствования и переложить бремя власти на Константина. Только после обнародования царского манифеста, указывающего наследником Николая Павловича, ему пришлось согласиться с волей Александра I.

Датой присяги перед войсками на Сенатской площади было назначено 26 декабря (14 декабря по ст. ст.). Именно эта дата стала определяющей в выступлении участников различных тайных обществ, вошедшем в историю как восстание декабристов.

План революционеров не был реализован, армия не поддержала восставших, и выступление было подавлено. После суда пять предводителей восстания были казнены, а большое количество участников и сочувствующих отправились в ссылку. Царствование Николая I началось очень драматично, но других казней за время его правления не было.

Венчание на царство состоялось 22 августа 1826 года в Успенском соборе Кремля, а в мае 1829 года новый император вступил в права самодержца Польского царства.

Первые шаги Николая I в политике были довольно либеральными: из ссылки вернулся А. С. Пушкин, наставником наследника стал В. А. Жуковский; о либеральных взглядах Николая говорит и то, что Министерство государственного имущества возглавил П. Д. Киселев, не сторонник крепостного права.

Тем не менее история показала, что новый император был ярым приверженцем монархии. Его главный лозунг, определяющий государственную политику, выражался в трех постулатах: самодержавие, православие и народность. Главное, к чему стремился и чего добивался Николай I своей политикой, – не создавать новое и лучшее, а сохранить и улучшить уже существующий порядок.

Стремление императора к консерватизму и слепому следованию букве закона привело к развитию еще большей бюрократии в стране. По сути, было создано целое бюрократическое государство, идеи которого продолжают жить до настоящего времени. Была введена жесточайшая цензура, создано подразделение Тайной канцелярии во главе с Бенкендорфом, которое вело политический сыск. Было налажено очень пристальное наблюдение за печатным делом.

В годы царствования Николая I некоторые изменения коснулись и существовавшего крепостного права. Стали осваиваться необработанные земли в Сибири и на Урале, крестьян отправляли на их подъем независимо от желания. На новых землях создавалась инфраструктура, крестьян снабжали новой агротехникой.

При Николае I была построена первая железная дорога. Колея российских дорог была шире европейских, что способствовало развитию отечественной техники.

Началась реформа финансов, которая должна была ввести единую систему исчисления серебряных монет и ассигнаций.

Особое место в политике царя занимало беспокойство о проникновении либеральных идей в Россию. Уничтожить всякое инакомыслие Николай I стремился не только в России, но и во всей Европе. Без русского царя не обходилось подавление всевозможных восстаний и революционных бунтов. В результате он получил заслуженное прозвище «жандарм Европы».

Все годы правления Николая I наполнены военными действиями за рубежом.   1826–1828 годы – Русско-персидская война, 1828–1829 годы – Русско-турецкая война, 1830 год – подавление русскими войсками Польского восстания. В 1833 году был подписан Ункяр-Искелесийский договор, который стал наивысшей точкой российского влияния на Константинополь. Россия получила право блокировать проход иностранных кораблей в Черное море. Правда, вскоре это право было утрачено в результате заключения Второй Лондонской конвенции в 1841 году. 1849 год – Россия активный участник подавления восстания в Венгрии.

Кульминацией царствования Николая I стала Крымская война. Именно она явилась крахом политической карьеры императора. Он не ожидал, что на помощь Турции придут Великобритания и Франция. Вызывала опасение и политика Австрии, недружелюбие которой вынуждало Российскую империю держать на западных границах целую армию.

В результате Россия потеряла влияние в Черном море, лишилась возможности строить и использовать на побережье военные крепости.

В 1855 году Николай I заболел гриппом, но, несмотря на недомогание, в феврале вышел на военный парад без верхней одежды… Скончался император 2 марта 1855 года.

Модели кораблей и механизмов

ВЕРНУТЬСЯ НАЗАД

• ВСЕ
• МЕХАНИЗМЫ
• КОРАБЛИ
• ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ

• Модель эскадренного броненосца «Три святителя» (1893)Модельная мастерская СПб порта. 1895 г. Дерево, металл никелированный, модель: 112 х 235 х 55 см (М 1:48 н.в.), футляр: 134 х : 330 х 74 см.
• Модель движителя с подъемным гребным винтомМодельная мастерская Морского музея, третья четверть XIX в.
• Модель миноносца «Прыткий» (1895), экспонируемая с названием «Свирепый»Модельная мастерская С.-Петербургского порта. 1901 г.
• Модель миноносца «Свирепый», 1901г.Изготовлена в модельной мастерской Санкт-Петербургского порта. Масштаб 1:24.
• Модель эскадренного броненосца «Евстафий» (1906)Модельная мастерская СПб порта. 1907 г. Дерево ольховое, дерево кленовое, дерево грушевое, металл золоченый, металл никелированный. 110 х 240 х 60 см. (М 1:48 н.в.).
• Дальномер системы «Барра и Струда», 3-х фунтовой базыАнглия, начало XX в.
• Модель крейсера «Память Азова» (1888)Модельная мастерская Морского музея, 1888 г.
• Модель пожарной тележкиНеизвестная модельная мастерская. Россия, XIX век
• Модель крейсера I ранга «Аскольд» (1900)Модельная мастерская СПб порта. 1901 г. Дерево ольховое, дерево кленовое, металл никелированный. 70 х 250 х 32 см. (М 1:48 н.в.).
• Модель английского 50-пушечного корабля IV ранга «Седжмур» (HMS SEDGEMOOR) (1687), адмиралтейскаяНеизвестный мастер. Англия, конец XVIII в.
• Модель 32-пушечного фрегата «Россия» (1728), на время ремонта (1733)Корабельный мастер Броун Ричард, 1733 г.
• Модель эскадренного броненосца «Ростислав» (1896)Модельная мастерская СПб порта. 1896 г. Дерево, металл. 97 х 231 х 50 см (М 1:48 н.в.).
• Модель кормовой части броненосного корабля «Гангут»Середина XIX века
• Модельная композицияДемонстрирующая способы траления: парным тралом образца 1898 г. системы К.Ф.Шульца (1864-1904) и змейковым тралом образца 1911 г. В футляре. Неизвестный автор. 1910-е гг.
• Макет Санкт-Петербургского Адмиралтейства, по состоянию на 1766 годПоступила в Морской музей из коллекции президента Адмиралтейств-коллегии графа И.Г. Чернышева.
• Модель, кузнечного меха, использовавшегося при строительстве Ревельской гаваниМодельная мастерская Музеума Государственного Адмиралтейского Департамента. 1808 г.
• Модель великокняжеского палубного бота «Увалень» (1862)Модельная мастерская Морского музея. 1871 г.
• Модель крейсера I ранга «Россия» (1896).Модельная мастерская Морского музея. 1896
• Модель подводной лодки «L-55″Модель английской, средней дизель-электрической, торпедной, подводной лодки «L-55», 1918 г.
• Модель весовАвтор генерал-лейтенант Саблуков. Санкт-Петербург. 1865 г.
• Модель берегового кранаНеизвестный автор. Вторая половина XIX века
• Модель крана для подъёма тяжестейНеизвестный автор. Вторая половина XIX века
• Модель французской подводной лодки конструкции Р. Фультона «Наутилус» («Nautilus») (1800)Автор судомоделист С. Ф. Юрьев, 1929 г.
• Модель плавучего крана для подъёма мачт в Кронштадтском порту, конструкции А. Я. Глотова (1820)Модельная мастерская Морского музея. Под руковоством А. Я. Глотова. 1820 — 1821 гг.
• Модель сверлильной машиныМодельная мастерская Санкт-Петербургского военного порта. Вторая половина XIX в.
• Модель минного катера «Цесаревич»Модель изготовлена в Модельной мастерской Морского музея в 1906 году.
• Модель землечерпательной машиныНеизвестный автор. Начало XIX века
• Модель бензин-электрической, торпедной подводной лодки «Дельфин» (1902)Модельная мастерская Адмиралтейского судостроительного завода, г. Санкт-Петербург. 1909 г.
• Модель грузового бота «Святой Николай» с гранитной заготовкой для памятника Императору Александру I — «Александровской колонны» (1831)Автор корабельный инженер полковник Базанов. 1872 г.
• Модель императорской яхты «Полярная Звезда» (1890)Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта, 1890 г.
• Модель императорской яхты «Штандарт» (1895)Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта. 1903 г.
• Модель английского 20-пушечного корабля VI ранга (шлюпа) «Солебей» (HMS SOLEBAY) (1694), адмиралтейскаяКорабельный мастер Снельгроув. Англия, конец XVII в.
• Модель корабля 74-пушечного ранга «Великий Князь Михаил» (1827), на камеляхМодельный мастер Егоров И. Е., модельный мастер Иванов И. 1827 г.
• Модель торгового суднаСоломбальская верфь, г. Архангельск, 1700 год
• Модель 12-пушечной яхты «Дружба» (1826)Автор: модельный мастер И. Е. Егоров. 1831 г.
• Модель лёгкого крейсера «Красный Кавказ» (1916), по состоянию на 1932 гМодельная мастерская НИИ-45. 1938 г.
• Модель английского 50-пушечного корабля IV ранга «Дептфорд» (HMS DEPTFORD) (1687), после перестройки (1700), адмиралтейскаяНеизвестный мастер. Англия, начало XVIII в.
• Модель 120-пушечного корабля «Россия» (1839)Модельный мастер Егоров И. Е. Мастерская модельного мастерства при Новом Адмиралтействе. 1850-е гг.
• Модель лидера эскадренных миноносцев пр. 1 «Ленинград» Модельная мастерская ЦВММ Морских сил РККА. 1940 г.
• Модель средней, дизель-электрической, торпедной подводной лодки серии-X «Щ-324″экспонируется, как «Щ-403» 1935 г.
• Модель парохода Добровольного флота «Херсон» (1896)
• Ботик Петра I — «ДЕДУШКА РУССКОГО ФЛОТА»1640-е гг. (?) Длина – 6 м, ширина – 1, 82 м, вес – 1280 кг.
• Модель парусно-гребного гардкоута. 1805 г.
• Модель 25-баночной галеры «Двина» (1721)Первая половина XVIII в.
• Модель императорского парового катера «Дагмар»Модельная мастерская Морского музея, 1872 г.
• Модель однолючного алеутского каяка начала XIX в.
• Модель трёхлючного алеутского каяка, с двумя гребцами и стрелком, с Кадьякского архипелагаСеверо-Американские Соединенные Штаты (САСШ), начало XIX века.
• Модель трёхлючного алеутского каяка, с двумя гребцами и стрелком, с Кадьякского архипелагаСеверо-Американские Соединенные Штаты (САСШ), начало XIX века.
• Модель корабля 66-пушечного ранга «Слава России» (1733), адмиралтейскаяНеизвестный мастер. Россия, 1730-е гг.
• Модель крейсера «Память Азова» (1888)Япония, неизвестный мастер. 1891 г.
• Модель германского легкого крейсера «Эмден»1916 г., Германия
• Модель лёгкого крейсера «Червона Украина» (1915), после перестройки (1927)Модельная мастерская Николаевского судостроительного завода. 1927 г.
• Модель легкого крейсера проекта 26 «Киров»Модельная мастерская ЦВММ. 1941 г. Масштаб 1:50
• Модель линейного корабля «Севастополь» (1911)Модельная мастерская ЦВММ Морских сил РККА. 1941 г.
• Модель мореходной канонерской лодки «Хивинец» (1905)Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта. 1904 г.
• Модель минного транспорта «Волга» (1905)Модельная мастерская С. -Петербургского порта. 1905 — 1904 гг.
• Модель минного транспорта «Амур» (1898)Модельная мастерская Санкт-Петербургского военного порта. 1901 г.
• Модель крейсера I ранга «Диана» (1899)Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта. 1899 г.
• Модель броненосного корабля «Император Александр II» (1887)Модельная мастерская Морского музея, 1885 г.
• Модель 36-пушечного фрегата «Свеаборг» (1809)Модельная мастерская Музеума Государственного Адмиралтейского департамента, под руководством А. Я. Глотова. 1820 г.
• Модель миноносца «Прыткий» (1895) до 1902 г. «Сокол»Изготовлена и поступила в Морской музей в начале XX в.
• Модель посыльного судна «Штык» , 1910Дерево. 110 х 29 х 42.
• Модель учебного судна «Океан» (1902)Говальдс верке, судоверфь. Германия, г. Киль-Гаарден. 1902 Дерево ольховое, дерево грушевое, дерево кленовое, серебро, дерево тиковое (Футляр). 90 х 300 х 26 см — модель, 114 х 326 х 60 см — футляр (М 1:48 н.в.
  ).
• Модель крейсера I ранга «Богатырь» (1901)Модельная мастерская судоверфи «ВУЛКАН.ШТЕТТИН». Германия страна. 1902 г.
• Модель крейсера I ранга «Богатырь»Модельная мастерская судоверфи «ВУЛКАН ШТЕТТИНГ». 1902 г.
• Модель землечерпательной машины N’10 Либавского порта (1893)»УЕЛХ и Ко». Шотландия страна, г. Глазго. 1893 — 1917 гг.
• Модель землесоса-рефулера для Ревельского порта (1914)Фирма «УЕЛХ и Ко».
• Модель 66-пушечного корабля «Богоявление Господне» (1791)Изготовлена в 1872 году
• Модель английского 48-пушечного фрегата «Паллас», из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаНеизвестный автор
• Модель 18-пушечной шебеки «Забияка». 1769 г.
• Модель 16-баночной галеры голландского образца царя Алексея МихайловичаНеизвестный мастер, 1670 (?) год
• Модель 22-баночной галеры «Фивра» (1720)Неизвестный мастер. 1720 г.
• Модель военного корабля. 1698 годИз коллекции императора Петра I.
• Модель одноцилиндровой паровой машины с качающимся цилиндромМодельная мастерская Санкт-Петербургского военного порта. Вторая половина XIX в.
• Модель однопушечного, парусно-гребного канонерского иола. 1823 г.
• Модель 7-пушечной парусной плавучей батареи «N’1» (1808)
• Модель 32-пушечного фрегата «Подражислав» (1783)Мастер Портнов М. Д. 1781 г.
• Модель 20-пушечного гребного фрегата «Евангелист Марк» (1773)Корабельный мастер Ямес Ламбе. 1770-е гг.
• Модель мальтийской 26-баночной галеры второй половины XVIII в.Из коллекции императора Павла I.
• Модель 12-весельного катера императрицы Екатерины II с гребцами и механизмом имитации гребли (1780-е)Модельная мастерская Музеума Государственного Адмиралтейского департамента, под руководством А. Я. Глотова. 1820 г.
• Модель пассажирской 10-весельной барки XVIII в.
• Модель 44-пушечного парусно-гребного секретного судна «Осторожное» (1788)Корабельный мастер Катасанов А. С. 1788 г.
• Модель корабля 100-пушечного ранга «Ростислав» (1784)Модельная мастерская Морского музея. 1872 г.
• Модель 66-пушечного корабля «Трех Иерархов» (1766)Изготовлена в 1872 г.
• Модель египетского морского корабля (XVI в. до н. э.)Неизвестный автор. Германия. Первая половина XX в.
• Модель малого египетского морского корабля (XVI в. до н. э.)Неизвестный автор. Германия. Первая половина XX в.
• Модель древнего китайского парусного судна с кормовым колесомНеизвестный автор. Германия. Начало XX в.
• Модель китайской джонки (XIX в.)Неизвестный автор. Германия. Начало XX в.
• Модель китайской трёхмачтовой джонки (XIX в.)Неизвестный автор. Германия. Начало XX в.
• Модель китайской двухмачтовой джонки (начало XX в.)Неизвестный автор. Германия. Начало XX в.
• Модельная композиция: германский четырёхмачтовый барк «Зеефарер» (1888), идущий по фарватеруНеизвестный автор. Германия. Начало XX в.
• Модель новозеландского одномачтового судна с балансиромНачало XX века
• Модель сиракузской трёхмачтовой пентеры (IV в. до н.э.)Неизвестный автор. Германия. Начало XX в.
• Модель испанской каравеллы «Санта Мария» (SANTA MARIA) (1490-е гг. )Неизвестный автор. Германия. Начало XX в.
• Модель малого охотника за подводными лодками б/н «207» 1946 г.
• Модель эскадренного миноносца «Новик» (1911)Модельная мастерская верфи «ВУЛКАН». Германия страна, г. Штеттин. 1911
• Модель германского лёгкого крейсера «Кольберг» (SMS KOLBERG) (1908 ), экспонируется, как модель «Аугсбурга» (SMS AUGSBURG) (1909 )Модельная мастерская завода «ШИХАУ». Польша страна, г. Данциг. 1908 г.
• Модель эскадренного миноносца пр. «7У» «Стойкий» («Вице-адмирал Дрозд») Модельная мастерская ЦВММ. 1947 г.
• Модель винтового корвета «Витязь» (1884)Автор С.Ф. Юрьев, 1947 г.
• Модель 26-пушечного фрегата «Гектор» (1781)Корабельный мастер Ямес Ламбе. 1774-1777 гг.
• Модель линейного корабля «Октябрьская революция» (1934)Архангельский К. (Курсант IV курс. ВМУС), Бородин Б. (Курсант IV курса ВМУС), Винокуров К. (Курсант IV курса ВМУС), Головин Л. (Курсант IV курса ВМУС), Токарь Ф. (Курсант IV курса ВМУС), г. Ленинград. 1937 г.
• Модель императорской яхты «Славянка»Модельная мастерская Морского музея, 1876 г.
• Модель ботика Петра IМодельная мастерская Морского музея. 1872 г.
• Модель 84-пушечного корабля «Святой Павел»Автор С.Ф. Юрьев, 1948 г.
• Модель минного заградителя «Ока» Модельная мастерская ЦВММ. 1948 г.
• Модель дизель-электрической, торпедной, подводной лодки «Пантера» (1916).Модельная мастерская ЦВММ. 1949 г.
• Модель 6-пушечного винтового клипера «Стрелок» (1856)Мастер И. Ф. Федоровский, 1857 г.
• Модель минного крейсера «Казарский» (1889)Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта, 1902 г.
• Модель самолета конструкции капитана 1 ранга А. Ф. Можайского (1882)Модельная мастерская Центрального военно-морского музея, 1949 г.
• Модель мореходной канонерской лодки «Храбрый» (1895)Модельная мастерская Морского музея. 1894 г.
• Модель линейного корабля «Петропавловск» (1911)Модельная мастерская ЦВММ. 1949 г.
• Модель 12-баночной островской лодки «№ 2», для перевозки десантаНеизвестный мастер. 1778 г.
• Модель, учебного парусного судна «Учёба» (1930-е гг.)Автор судомоделист Федоров Ю. И. 1948 г.
• Модель минного крейсера «Абрек» (1896)Модельной мастерской фирмы «В. Крейтон и Ко».
• Модель миноноски «Воробей» (1877)Модельная мастерская Морского музея. 1877 г.
• Модель крейсера «Забияка» (1878)Модельная мастерская морского музея, 1878 г.
• Модель-барельеф крейсера «Память Азова» (1888)Мастерская Эмиро Эзаки. Япония, г. Нагасаки. 1891-1892 гг.
• Модель проекта броненосца 1895 г.Гуляев Э. Е. 1896-1897 гг.
• Модель корабля 100-пушечного ранга «Трёх Иерархов» (1783), на стапельных салазкахКорабельный мастер Ямес Ламбе, конец XVIII в.
• Модель корабля 74-пушечного ранга «Память Азова» (1831), на стапелеМодельный мастер Егоров И., модельный мастер Иванов И. 1832-1833 гг.
• Модель винтовой шхуны «Святой мученик Фока» (1903)Автор Ю. И. Федоров, 1950 г.
• Модель американской подводной лодки «Черепаха» («Turtle») конструкции Брюшнеля (1776)Автор судомоделист С. Ф. Юрьев, 1929 г.
• Модель бензин-электрической, торпедной, подводной лодки «Пескарь» с показом внутренних помещений (1905)Учебный отряд подводного плавания. Латвия, г. Лиепая. 1913 г.
• Модель американской подводной лодки «Давид» («David») конструкции Аунлея (1860)Автор судомоделист С. Ф. Юрьев, 1929 г.
• Модель подводного минного заградителя «Краб» (1912)Модельная мастерская ЦВММ. 1951 г. Дерево, металл золоченый. 15 х 100 х 40 см (М 1:50 н.в.).
• Модель подводного минного заградителя «Краб» (1912) Модельная мастерская ЦВММ. 1951 г.
• Модель минного катера «Шутка», переоборудованного из прогулочного катера «Шутка»(1874)Модельная мастерская Морского музея, Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта. 1906 г.
• Модель мореходной канонерской лодки «Бобр» (1885)Модельная мастерская СПб порта. 1902 г.
• Модель японской торговой джонкиИзготовлена местными жителями. Япония. XIX в.
• Штурвал с колонкой гидравлического привода управления рулём французской фирмы «АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ФОРЖ И ШАНТЬЕ ДЕ-ЛЯ-МЕДИТЕРРАННЕ — ЛА СЕЙН» (Тулон).Предположительно с эскадренного броненосца «ЦЕСАРЕВИЧ». 1901 г.Завод «Форж и Шантье». Франция страна. 1901 г.
• Челн-однодеревкаXIII–XIV вв.
• Модель большой, дизель-электрической, торпедной подводной лодки серии-I «Д-3» («Красногвардеец») Экспонируется как подводная лодка серии-I «Д-1» («Декабрист») 1928 г.
• Модель леерного сообщения
• Модель 12-пушечной яхты «Счастие» (1764)Корабельный мастер Катасанов А. С. 1777 г.
• Модель императорской яхты «Ливадия» (1873)Модельная мастерская Морского музея, 1868 г.
• Модель крейсера I ранга «Аврора»1953 г.
• Модель сторожевого корабля «Метель» (1934)Модельная мастерская ЦВММ. 1952 г.
• Модель трофейной французской 26-пушечной шебеки «Макарий» (1798)Изготовлена в 1798-1800 гг.
• Модель 53-пушечного винтового фрегата «Громобой» (1857)Школа мастеров мачтового мастерства (г. Кронштадт), 1857 г.
• Модель малого бронекатера пр.11251952 год
• Модель Волжской расшивы1860-е гг. Масштаб 1:12
• Модель катера-конвоира «Дозорный» (1904) императорской яхты «Александрия»(1903)Модельная мастерская фирмы «В. Крейтон и Ко». 1904
• Модель дизель-электрической, торпедной подводной лодки «Волк» (1915)Модельная мастерская ЦВММ. 1950 г.
• Модель германского парусно-моторного дрифтера «КДР-34» (1949)Модельная мастерская судоверфи «ГЕЙСДОРФ.РОСТОК». Германская Демократическая Республика (ГДР), г. Росток. 1949 г.
• Модель миноносца «Лейтенант Бураков» (1899)Модельная мастерская С.-Петербургского порта. 1904 г.
• Модель крейсера II ранга «Алмаз» (1903)
• Модель эскадренного миноносца пр. 7 «Гневный» Модельная мастерская ЦВММ. 1946 г.
• Модель лидера эскадренных миноносцев «Баку»1938 год
• Модель броненосного фрегата «Адмирал Лазарев» (1867)Модельная мастерская Морского музея. 1868 г.
• Модель эскадренного миноносца пр. 7 «Гремящий» (1937)Модельная мастерская ЦВММ. 1954 г.
• Модель наливной баржиМодельная мастерская ЦКБ-32 Минсудпрома. 1950-е гг.
• Минно-торпедная плавучая мастерскаяМодельная мастерская ЦКБ-32 Минсудпрома. 1950 — 1956 гг.
• Модель голландского буера Петра I (1697)Автор лейтенант Чернаков М. Б. 1956 г.
• Модель большого охотника за подводными лодками пр. 122-БИСОдесская модельная мастерская УВМУЗ, 1956 год
• Модель большого охотника за подводными лодками пр. 122-а (1940-е)Питашкин М.Г. (Старшина 1 статьи), Божедомов (Старший матрос). 1953 г.
• Турбореактивный двигатель «ВК-1» зав. № А54019739 для самолета Ил-28 с формуляромЗавод N’20 ВМФ. 1948 — 1957 гг.
• Модель дизель-электрической подводной лодки «Щ-307» (1934)Модельная мастерская ЦВММ. 1958 г.
• Моедль 6-пушечного колёсного парохода «Александрия», из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаАвтор И. Е. Егоров, 1830-е гг.
• Модель торпедного катера пр. Г-5 (1929-1944)Леонтьев (Старшина 2 статьи). 1929 — 1958 гг.
• Модель базового тральщика пр. 254-К «МТ-32″Кумов А. А. (Мичман в/ч 39114), Агупов М. П. (Главный старшина в/ч 39114), Фукавцев В. Н. (Старшина 2 статьи). 1957 г.
• Модель 6-пушечного колесного парохода «Усердный». 1839 г.Модель изготовлена в 1850-е гг.
• Модель 44-пушечного фрегата «Меркурий» («Меркуриус»)Можельная мастерская Морского музея под руководством А. Я. Глотова, 1818-1823 гг.
• Модель китайского 3-мачтового военного корабля XVIII века (?)Неизвестный мастер. КНР, 1959 год
• Модель турецкого трофейного торгового судна «соколева» (1772)Автор А.С. Катасанов, 1772-1775 гг.
• Модель винтовой 3-х мачтовой марсельной шхуныМодельная мастерская судоверфи «ЛАЙВАТЕОЛИСУС» (?). Финляндия, г. Турку (?). 1959 г.
• Модель шведского трофейного 44-пушечного фрегата «Венус» (VENUS) (1783 г.), на период тимберовки (1804)Корабельный мастер Катасанов А. С. 1804 г.
• Модель сторожевого корабля пр. 50 «Горностай» Модельная мастерская ЦВММ, г. Ленинград. 1957 г.
• Модель 22-баночной галеры «Шексна» (1796)Изготовлена в 1870-е гг.
• Модель сторожевого корабля пр. 42 «Сокол» Латвия, г. Лиепая. 1959 г.
• Модель 4-пушечного транспорта «Свирь» (1820 г.)Модельная мастерская Музеума Государственного Адмиралтейского Департамента, Мастерская Модельного мастерства при Новом адмиралтействе. 1822-1837 гг.
• Модель 25-баночной галеры «Двина» (1721)Модельная мастерская Морского музея. 1870-е гг.
• Модель средней, дизель-электрической, торпедной подводной лодки серии-III «Щ-304 » (Комсомолец) (1931)Модельная мастерская ЦВММ, г. Ленинград. 1961 г.
• Модель турецкого трофейного 6-пушечного грузового судна типа «трекатор» (1772)Автор А.С. Катасанов, 1774 г.
• Модель корабля 120-пушечного ранга «Двенадцать апостолов» (1841)Автор судомоделист капитан 1 ранга Каплановский А. З. 1958 г.
• Модель корабля 74-пушечного ранга «Сысой Великий» (1849)Автор судомоделист капитан 1 ранга Каплановский А. З. 1957 г.
• Модель эскадренного броненосца «Бородино» (1901)Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта. 1901 г.
• Модель средней, дизель-электрической, торпедной подводной лодки пр. 613Модельная мастерская ЦКБ-18. 1948 г.
• Модель эскадренного миноносца пр. 30-бис «Свободный» (1951)Экспонируется, как «Смелый» (1948)
• Модель атомного ледокола «Ленин» (1957)Автор судомоделист Керкис Я. З. 1962 г.
• Модель английского 100-пушечного корабля I ранга «Король Георг» (HMS ROYAL GEORGE) (1673), после перестройки (1715) на кардановом подвесеНеизвестный мастер. Англия, 1715 г.
• Модель броненосного корабля «Двенадцать апостолов» (1890)Модельная мастерская СПб порта. 1890 г. Дерево, металл золоченый, металл посеребреный, металл никелированный. 38 х 220 х 105 см (М 1:48 н.в.).
• Указатель положения руля ледокольного парохода «БОЙКИЙ»Сормовский завод. 1915 г. Металл. 26 х 6.
• Модель 28-пушечного шлюпа «Восток» (1818)Модельная мастерская ЦВММ. 1963 г.
• Модель броненосного фрегата «Дмитрий Донской» (1883)Мастерская ЭМИРО ЭЗАКИ, Япония, г. Нагасаки. 1887-1888 гг.
• Модель венгерского двухмачтового парусного корабля «Мир»(«Beke»)Неизвестный мастер. Венгерская Народная Республика (ВНР). 1964 г.
• Маховик кулисы левой машины тральщика «ЗАПАЛ». 1911 г.Ижорский завод. 1910 г.
• Модель винтовой, императорской яхты «Царевна» (1874)Модельная мастерская Морского Музея. 1870-е гг.
• Модель тральщика «Запал» (1915)Автор Ю. И. Федоров. 1965 г.
• Модель тральщика «Запал» (1915)Федоров Юрий Иванович (Судомоделист) (1931-1988). 1965 г.
• Модель подводной лодки конструкции К. А. Шильдера. 1834 г.Изготовлена в Модельной мастерской Центрального военно-морского музея в 1965 г.
• Модель югославского 6-пушечного нефа «Свобода» (Libertas) (XV-XVI вв.)Хорватия, г. Дубровник. 1963 г.
• Модель императорской яхты «Держава»Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта, 1866 г.
• Модель винтового корвета «Рында» (1885)
• Модель тяжёлого крейсера пр. 66Модельная мастерская ЦКБ-32. 1952 г.
• Модель тяжёлого крейсера пр. 82 «Сталинград» (1954)г. Ленинград. 1948 г.
• Модель крейсера «Дмитрий Донской»Мастерская Эмиро Эзаки, Япония, г.Нагасаки
• Модель ракетного крейсера «Варяг»Завод им. А. А. Жданова. 1965 г.
• Модель императорской яхты «Штандарт» (1864)Модельная мастерская морского музея, 1864 г.
• Модель противолодочного крейсера пр. 1123 «Москва» Модельная мастерская Невского ПКБ. 1960-е гг.
• Модель большой, дизель-электрической подводной лодки, с баллистическими ракетами пр. АВ-611Модельная мастерская ЦКБ-32 Минсудпрома. 1950-е гг.
• Модель эскадренного мининосца пр. 56-А «Скромный» Модельная мастерская Северного ПКБ. 1966 г.
• Модель крейсера I ранга «Россия» (1896)Мастерская ЭМИРО ЭЗАКИ. Япония, г. Нагасаки. 1898 г.
• Модель 74-пушечного корабля «Князь Владимир», из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаАвтор И.Е. Егоров, 1828 год
• Колокол судовой императорской яхты «Полярная Звезда» (1890)Балтийский судостроительный и механический завод (завод Карра и Макферсона, завод им. С. Орджоникизде, завод N’189, ОАО «Балтийский завод»), г. Санкт-Петербург. 1888 г. Бронза, высота-46,5;диаметр — 23,5-44,5.
• Модель крейсера I ранга «Россия» (1896)Мастерская ЭМИРО ЭЗАКИ, Япония, г. Нагасаки. 1898 г.
• Модель броненосного корабля «Петр Великий» (1872)Модельная мастерская Центрального военно-морского музея, 1960-е гг.
• Модель крейсера I ранга «Адмирал Нахимов» (1885)Неизвестный мастер. Япония. 1889-1890 гг.
• Модель крейсера «Память Азова» (1888)Неизвестный мастер. Япония. 1890-е гг.
• Модель здания маячной башни при Петровском доке в Кронштадте. 1721-1722 гг.Архитекторы Н. Микетти, И. Браунштейн
• Модель маневрирования эскадры из пяти 66-пушечных кораблейМастерская Санкт-Петербургского Адмиралтейства, 1780-е гг.
• Модель крейсера пр.58 типа ГрозныйМодельная мастерская ЦКБ-32 1961 г.
• Модель лидера эскадренных миноносцев пр. «И» «Ташкент» (1937). Федоров Юрий Иванович (1931-1988). Дерево, металл, пластмасса, позолота, модель 17,5 х 69 х 7,5 см.
• Модель речного колёсного буксирного парохода «Ласточка» (1874)Автор судомоделист Губаркин Н. П. 1974 г.
• Модель крейсера I ранга «Адмирал Нахимов» (1885)Изготовлена в г. Нагасаки (Япония) в мастерской Эмиро Эзаки в 1889-1890 годах.
• Модель большого морского танкера пр. 1559В «Борис Чиликин» Модельная мастерская ЦБ морского судостроения. 1970 г.
• Модель броненосного фрегата «Герцог Эдинбургский» (1875)Мастерская ЭМИРО ЭЗАКИ. Япония, г. Нагасаки. 1882-1883 гг.
• Модель спасательного судна проекта-527 (1955)Модельная мастерская ЦКБ-32. 1950-е гг.
• Модель 52-пушечного фрегата (44-пушечного ранга) «Паллада», из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаАвтор И.Е. Егоров, 1857 год
• Модель корабля 66-пушечного ранга «Святой Евстафий Плакида» (1763)Автор судомоделист Алёшин Л. И., г. Москва. 1977 г.
• Модель 110-пушечного корабля «Париж» на стапеле, из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаАвтор И.Е. Егоров, 1856 год
• Модель 74-пушечного корабля «Азов»Изготовлена в Модельной мастерской Морского музея в 1824 г.
• Модель ракетного крейсера пр. 1134 «Адмирал Зозуля»
• Модель большого противолодочного корабля пр. 1134-Б «Николаев» Модельная мастерская Северного ПКБ. 1968 г.
• Модель атомномной торпедной подводной лодки проекта 671 «К-38», 1965 г.Модельная мастерская СПМБМ Малахит. 1960-е гг.
• Модель атомномной торпедной подводной лодки пр. 671 «К-38″Модельная мастерская СПМБМ Малахит. 1960-е гг.
• Модель броненосного фрегата «Владимир Мономах» (1882)1890-1891 гг.
• Модель истребителя-разведчика «Ньюпор-XVII», 1916 г.Масштаб 1:5
• Модель 14-пушечного пакетбота «Святой Петр». 1740 годМоделист Е. А. Каменский, 1979 год
• Модель рыбопромысловой ладожской соймы с шпринтовым вооружениемАвтор судомоделист Затзеев А. Е., г. Москва. 1979 г.
• Модель тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144 «Киров» Модельная мастерская Северного ПКБ. 1982 г. Масштаб 1:200
• Модель вооруженного парохода «Каспий», 1983 г.Масштаб 1:50
• Модель самолета разведки и целеуказания Ту-95РЦМодельная мастерская ОКБ А. Н. Туполева. 1960-е гг.
• Модель бомбардировщика-ракетоносца Ту-16КСАвиамоделист В. А. Останин. 1984 г. Масштаб 1:50
• Модель спортивного 34-футового тендера (1910)Неизвестный мастер. Россия. 1910 г.
• Модель 100-пушечного корабля I ранга «Ройал Соверейн»Изготовлена под руководством корабельного мастера Ф. Хардинга в 1707–1710 гг.
• Модель корабельного транспортно-боевого вертолёта Ка-29 (1980)Модельная мастерская КБ им. Н. И. Камова. Московская обл., г. Люберцы. 1980 г.
• Модель средней, дизель-электрической, торпедной подводной лодки серии V-бис-2 «Щ-307» (1934)Автор: судомоделист Б. В. Сидоровский. 1985 г.
• Модель дизель-электрической торпедной подводной лодки «Нерпа» (1913)Автор Б. В. Сидоровский. 1985 г.
• Модель малой, дизель-электрической, торпедной подводной лодки конструкции Д. Ф. Голланда «А-5» (1917)Автор судомоделист Сидоровский Б. В. 1986 г.
• Модель крейсерской атомной подводной лодки с баллистическими ракетами пр. 667 б, (1972-1977) Модельная мастерская ЦКБ МТ «Рубин». 1981 г. Масштаб: 1:50 н.в.
• Модель тяжёлого атомного ракетного крейсера «Киров»1986 г.
• Модель 20-пушечного шлюпа «Мирный» (1818 г.)Автор Логвинов Г. В. 1986 г.
• Модель тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143 «Киев»Судомоделист В. А. Макаров. 1983 г. Масштаб 1:100
• Модель французской десантно-понтонной шлюпки на четырёхколёсной транспортной тележке. Из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаФранция, 1850-е гг.
• Модель гребного катера с тремя поворотными кранами для подъёма водолазов и грузов системы Петрова (1882)Петров (мачтовый мастер) (1857-1882). 1882
• Модель малого десантного корабля на воздушной подушке проекта 1232. 2 («Зубр») (1985-1992)Модельная мастерская ЦКБ «Алмаз». 1980-е гг.
• Модель корабля измерительного комплекса «Космонавт Владимир Комаров»Модельная мастерская Невского ПКБ, конец 1960-х гг.
• Модель-барельеф канонерской лодки «Кореец» (1886)Мастерская ЭМИРО ЭЗАКИ. Япония, г. Нагасаки. 1888-1994 гг.
• Модель 28-пушечного шлюпа «Восток» (1818)Автор Л.И. Алёшин, 1974 год
• Модель малого десантного корабля на воздушной подушке проекта-1232.2 («Зубр») (1985-1992)Модельная мастерская ЦКБ «Алмаз». 1980-е гг.
• Модель малого ракетного корабля проекта-1234 «Буря» (1969)Автор судомоделист Ишагин А. В. Модельная мастерская ЦВММ. 1989 г
• Модель атомной подводной лодки проекта 945Модельная мастерская ЦКБ «Лазурит», г. Горький. 1985 г. Масштаб: 1:50
• Модель дизель-электрического подводного минного заградителя «Краб» (1912)Автор судомоделист Сидякин Н. С. Модельная мастерская ЦВММ. 1992 г.
• Модель дизель-электрической, торпедной подводной лодки «Минога» (1908)Модельная мастерская ЦВММ. 1989 г. Автор: мастер-судомоделист Н. С. Сидякин.
• Модель бензин-электрической, торпедной подводной лодки «Дельфин» (1902)Модельная мастерская ЦВММ, 1990 г. Автор: мастер-судомоделист Н. С. Сидякин.
• Модель противолодочного крейсера пр.1123 «Москва» Модельная мастерская Невского ПКБ. 1962 г.
• Модель экспериментальной подводной лодки конструкции И. Ф. Александровского (1865)Автор судомоделист А. А. Добренко, 1997 г.
• Модель автономного глубоководного аппарата проекта-1832 «Поиск-2» (1975)Мастерская СПМБМ «Малахит», Санкт-Петербург. 1970-е гг.
• Модель атомной торпедной подводной лодки проекта-671Р (1960-е)Модельная мастерская СПМБМ Малахит, Санкт-Петербург. 1960-е гг.
• Модель атомного подводного ракетного крейсера проекта 949А «Томск»Модельная мастерская Северного машиностроительного предприятия, г. Северодвинск. 1990-е гг. Масштаб 1:200
• Модель 40-пушечного винтового фрегата «Светлана» (1858)Школа мастеров мачтового мастерства (г. Кронштадт), 1875 г.
• Модель японской боевой двухмачтовой джонкиЯпония, XIX век.
• Модель килевания 66-пушечного корабля1766 г. Масштаб 1:48
• Модель броненосца береговой обороны (поповки) «Новгород» (1873)Модельная мастерская Морского музея. 1871 г.
• Модель двухлючного алеутского каяка с фигурками воинов, начала XIX в.
• Модель главной паровой машины Крейсера I ранга «Варяг», 1899 г.Изготовлена в 1980-е гг, Масштаб 1:20, С.И. Жуховицкий
• Модель атомной подводной лодки с баллистическими ракетами проекта-667БДР (1970-е). 1980-е гг.
• Модель императорской яхты «Ливадия» (1880)Модельная мастерская Морского музея, 1880-е гг.
• Модель однолючного алектского каяка с гребцомСеверо-Американские Соешиненные Штаты (САСШ), начало XIX века.
• Модель двухлючного алеутского охотничьего каяка с Кадьякского архипелагаСеверо-Американские Соединенные Штаты (САСШ), начало XIX века
• Модель большой дизель-электрической, торпедной подводной лодки проекта 641Б «Б-396» (1980)Неизвестный мастер. Москва. 2008 г.
• Модель однолючного алеутского боевого каяка, с фигуркой воина, из района Чугачского залива, начала XIX в.
• Модель тяжелого атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 941 (шифр «Акула»)Модельная мастерская ООО «Бриг», г. Санкт-Петербург. 2013 г. Масштаб 1:100
• Модель минного катера «Ксения» (1876), переоборудованного из разъездного катера пароходофрегата «Олаф» (1852)Модельная мастерская Санкт-Петербургского военного порта. 1906 г.
• Модель алеутской байдары, с боевой командой, из района Кадьякского архипелага или залива принца УэльскогоСеверо-Американские Соединенные Штаты (САСШ), начало XIX века
• Модель катамарана с надстройкой, с островов Графа Румянцева в архипелаге РоссиянМодельная мастерская Морского музея, под руководством А.Я. Глотова. 1819 год
• Модель 6-пушечного колёсного парохода «Александрия» (1832) Модельный мастер Егоров И. Е., Санкт-Петербург. 1834 г.
• Модель дизель-электрической, торпедной подводной лодки «Минога» (1908)
• Модель броненосного фрегата «Дмитрий Донской» (1883)Модельная мастерская Морского музея, 1887 г.
• 110-пушечный корабль «Императрица Анна». Полумодель на доске1732-1737
• Модель минного крейсера «Лейтенант Ильин» (1886)Модельная мастерская Морского музея. 1887 г.
• 8-весельная шлюпка и фоб-яхта (?). Полумодели на доске1732-1737
• 66-пушечный корабль «Святая Великомученица Варвара». Полумодель на доске1743-1745
• 110-пушечный корабль «Захарий и Елисавет». Полумодель на доске1745-1747
• 4-х велесьный ялбот и шхербот. Полумодели на доске
• 10-весельная шлюпка. Полумодель на доске с двух сторон1732-1737
• 66-пушечный корабль. Полумодель на доске (не оконченная)До 1720
• 66-пушечный корабль «Ингерманланд». Полумодель на доске1752
• Полумодель 16-пушечного «новоизобретенного» корабля «Таганрог». 1770 г.Изготовлена на Азовской флотилии в 1769–1770 гг. под руководством строителя корабля С. И. Афанасьева.
• Полумодель 38-пушечного гребного фрегата «Николай». 1790 г.
• Модель крейсера «Адмирал Корнилов» (1887)Модель изготовлена во Франции. Масштаб 1:50 н.в.
• Модель крейсера I ранга «Светлана» (1896)Модельная мастерская С-Петербургского военного порта. XIX -XX, конец — начало
• Модель эскадренного броненосца «Наварин» (1891)Модельная мастерская СПб военного порта. 1891 г.
• Модель крейсера I ранга «Баян» (1900)Модельная мастерская С.-Петербургского порта. 1905 г.
• Модель эскадренного броненосца «Ослябя» (1898)Модельная мастерская СПб военного порта. 1902 г.
• Модель 25-баночной французской галерыНеизвестный мастер. Франция, 1640-е гг.
• Модель крейсера I ранга «Варяг» (1899)США, г. Филадельфия, 1901 г.
• Модель мореходной канонерской лодки «Кореец» (1886)1889 г.
• Модель крейсера «Адмирал Нахимов» (1885)Модельная мастерская СПб военного порта. 1887 г.
• Модель миноносца «Внимательный» (1900)Модельная мастерская С.-Петербургского порта. 1900-е гг.
• Модель крейсера II ранга «Новик» (1900)Модельная мастерская завода «ШИХАУ». Германия страна, г. Шихау (Данциг). 1900 — 1904 гг.
• Модель эскадренного миноносца «Генерал Кондратенко» (1906) Модельная мастерская «В.Крейтон и Ко.Або «1906 Дерево, металл. 95 х 300 х 28 см (М 1:50 н.в.).
• Модель половинчатая на доске 18-вёсельного катера генерал-адмирала Великого князя Константина НиколаевичаМодельная мастерская Санкт-Петербургского порта, 1856 год
• Модель эскадренного броненосца «Полтава» (1894), экспонируемая с названием «Петропавловск» сделанным в 1930-х гг.Модельная мастерская СПб порта. 1894
• Модель английского торпедного катера-истребителя типа «Торнкрофт» (HMS CMB). 1917 г.Автор Юрьев Сергей Федорович, Ленинград. 1927 г.
• Модель эскадренного броненосца «Бородино» (1901)Модельная мастерская СПб порта. 1900 г.
• Модель германского линейного корабля «Брауншвейг»Модельная мастерская судостроительного завода «Германия», г. Киль, 1901 г.
• Модель крейсера I ранга «Богатырь» (1901), с названием «Очаков», сделанным в 1955 г. Модельная мастерская верфи «ВУЛКАН». Германия страна, г. Штеттин. 1901 г.
• Модель 66-пушечного корабля «Ингерманланд»Модельная мастерская Морского музея, Санкт-Петербург. 1872 г.
• Модель броненосного крейсера «Рюрик» (1906)Судоверфь «Виккерс, С-ья и Максим», Судоверфь «Барроу-в-Фернессе». Англия страна. 1906
• Модель 14-пушечного бомбардирского корабля «Перун»1780-е гг.
• Модель 14-пушечного бомбардирского корабля «Перун» (1780), из коллекции Великого князя Константина Николаевича
• Модель 120-пушечного корабля «Париж» на стапеле (1826)Автор И.Е. Егоров, 1856 год
• Модель эскадренного броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» (1900)Модельная мастерская СПб порта. 1902 г. Дерево кленовое, дерево грушевое, металл никелированный. 110 х 240 х 60 см. (М 1:48 н.в.).
• 4-х весельный ял с императорской яхты «Штандарт»Фирма «Бурмейстер ог Вайн», Копенгаген, Дания. 1895 г.
• Модель трофейной турецкой 22-баночной галеры паши Ахмета (1770)Корабельный мастер Катасанов А. С. 1770-1775 гг.
• Модель минного крейсера «Гайдамак» (1893)Модельная мастерская судостроительной фирмы «В. Крейтон и Ко»
• Модель 84-пушечного корабля «Эмгейтен» (1828) на зимовке, из коллекции Великого князя Константина Николаевича1830-е гг.
• Винт гребной с миноносца «СТРОГИЙ». 1901 г.Фирма «Крейтон» на Охтенской верфи, г. Санкт-Петербург. 1901 г. Бронза. 164 х 164 х 34.
• Модель 110-пушечного корабля «Император Петр I» (1829), из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаАвтор И.Е. Егоров, 1837 год
• Модель 84-пушечного корабля «Эмгейтен» (1822), из коллекции Великого князя Константина НиколаевичаАвтор И.Е. Егоров, 1826 год
• Модель 12-пушечного люгера «Стрельна» (1831)Мастер: И.Е. Егоров, 1832-1834 гг.
• Модель броненосного корабля «Синоп» (1887)Модельная мастерская Морского музея. 1886 г.
• Модель индейской пироги с Юкона на АляскеИзготовлена местными жителями. США, штат Аляска, начало XIX века.
• Модель кормовой части 74-пушечного корабляМастерская Модельного мастерства при Новом адмиралтействе, Санкт-Петербург, 1840 г.
• Модель канонерской лодки «Сивуч» (1907)Модельная мастерская Санкт-Петербургского порта. 1906-1915 гг.
• Подводная лодка конструкции С. К. Джевецкого. 1880-е гг.
• Модель носовой части 12-пушечного брига «Язон», 1850 г.Модель изготовлена в Модельной мастеркой Севастопольского порта в период проектирования корабля.
• Компас магнитный, главный, 8-дм, с жидкостью, донной подсветкой, с нактоузом, образца 1908 г. с германского лёгкого крейсера «Магдебург» (SMS MAGDEBURG) (1911) (временно с котелком КП-15013)Фирма «CARL BAMBERG.BERLIN-FRIEDENAU». Германия страна, г. Берлин. 1911
• Круг спасательный с крейсера «Паллада»Новое Адмиралтейство. 1906 г.
• Круг спасательный с германского крейсера «Фридрих Карл»1914 — 1918 гг.
• Модель винтовой 2-х мачтовой топсельной шхуны (1940-1950-е)Неизвестный мастер. 1953-1956 гг.
• Модель корейского панцирного корабля «Кобуксон» (XVI в.)Неизвестный мастер. КНДР. 1970-е гг.
• Модель индонезийского парусно-гребного суднаИзготовлена местными жителями. Индонезия. 1950-е гг.
• Модель большой, дизель-электрической, торпедной, подводной лодки Д-1 («Декабрист») (1928)Модельная мастерская ЦВММ, 1986 г.
• Модель подводного минного заградителя Л-3 «Фрунзевец»Неизвестный судомоделист. Вторая половина XX века.
• Модель паровой, ковшевой землечерпательной машины (конец XIX в.)Модель поступила в Морской музей из ЛВИМУ им. адмирала С.О.Макарова
• Модель крейсера пр. 26 «Киров»(1936)Модельная мастерская УВМУЗ ВМФ г. Одесса, 1952 г.

© Центральный военно-морской музей, 2014-2022
Все права защищены.

26 декабря 1825 года произошло восстание декабристов

Информация о материале

Опубликовано: 26 декабря 2021

Просмотров: 101032

26 декабря 1825 года, ровно 195 лет назад, произошло восстание декабристов. Оно стало крупнейшим политическим выступлением дворянского сословия в истории России. Его главной целью было свержение самодержавия, отмена крепостного строя, принятие конституции и введение представительного правления.

Декабристы – члены различных тайных обществ 1810–1820-х годов – готовили своё восстание долго.

«…Везде шептались – все говорили: к чему это приведёт? Все элементы были в брожении. Одно лишь правительство беззаботно дремало над вулканом»,

– писал А.А. Бестужев.

Изначально оно было запланировано на лето 1826 года, но все изменила внезапная смерть императора Александра I. В поездке по Крыму он заболел. Никто не мог предположить, что полный сил 47-летний монарх не справится с обычной простудой. Смерть императора поставила в тупик не только декабристов, но и всё российское общество, включая знать и даже ближайших его родственников.

Цесаревич Константин – законный наследник престола, брат Александра I, следовавший за ним по старшинству, – от престола фактически отказался. Однако несколько недель это держалось в строжайшем секрете: российская армия и государственные структуры были приведены к присяге на верность именно Константину Павловичу. В стране создалось положение междуцарствия. Тогда ещё действовал принятый Павлом I закон о престолонаследии, а по нему власть могла передаваться только от отца к сыну или от брата к следующему брату по старшинству. В такой ситуации не только Сенат, но и сам Николай в смятении присягнули Константину.

И только после повторного отказа от короны в стране был подписан манифест о вступлении на престол Николая Павловича, третьего по старшинству сына Павла I.

«Портрет императора Николая I». Художник И.В. Гудовский.

Именно на 26 декабря была назначена повторная присяга императору Николаю I.Неопределенностью, которая сложилась в высших эшелонах власти, решили воспользоваться участники восстания. Декабристы намеревались помешать войскам и Сенату принести присягу новому царю.

Руководителем восстания был выбран князь Сергей Трубецкой. В планах декабристов был захват Зимнего дворца и арест царской семьи. В случае успеха от Сената намерены были потребовать издания всенародного манифеста с провозглашением всех прав и свобод, то есть принятия Конституции, а также учреждения Временного правительства. Манифест также должен был содержать положение об отмене крепостного права и равенстве всех сословий перед законом. Вопрос о дальнейшей форме правления должно было решить Учредительное собрание: по планам, это должна была быть конституционная монархия или республика.

Сергей Трубецкой. Акварель Н. Бестужева.

26 декабря (14 декабря по старому стилю) 1825 года на Сенатскую площадь стали стягиваться восставшие войска. К 11 часам утра декабристы собрали более трех тысяч человек — солдат Московского и Гренадерского полков и матросов Гвардейского морского экипажа. Однако план действий, казавшийся столь стройным на бумаге, был нарушен с самого начала и, в общем, провал восстания был предопределен. К моменту, когда войска подошли к Сенатской площади, присяга новому императору уже состоялась, а сенаторы разошлись. Дело в том, что Николай был заранее предупрежден о восстании. Кроме того, руководитель восстания Сергей Трубецкой в назначенный час вообще не появился на Сенатской площади. И пока участники спорили о выборе нового «предводителя», полки продолжили бездействовать. В это время к площади подошли верные короне полки. Петербургский военный генерал-губернатор, герой Отечественной войны 1812 года Михаил Милорадович предпринял попытку уговорить восставших сложить оружие, но был смертельно ранен. В начале пятого император Николай I отдал приказ стрелять. Солдаты пустились в бегство. Попутные попытки восстановить порядок в рядах и захватить Петропавловскую крепость не удались. Уже к вечеру императорские войска полностью подавили восстание.

В результате мятежа погибли 1271 человек. Как следовало из полицейского донесения, в их числе были 1 генерал, 1 штаб-офицер, 17 обер-офицеров разных полков, 282 нижних чина лейб-гвардии, 39 человек во фраках и шинелях, 150 малолетних, 903 черни. Практически сразу начались массовые аресты участников восстания. В расследовании дела император Николай I принимал непосредственное участие. Следствие проходило тайно, к ответу были привлечены 579 человек. Всех участников поделили на «разряды», исходя из их роли и активности в восстании. Вне этого списка шли пять человек, те, кто сразу были приговорены к смертной казни, это Павел Пестель, Сергей Муравьев-Апостол, Михаил Бестужев-Рюмин, Кондратий Рылеев, Пётр Каховский. Они были приговорены к четвертованию, однако император заменил его на повешение. Приговор был приведен в исполнение спустя полгода – ранним утром 25 июля 1826 года в Петропавловской крепости. В результате разбирательства Верховный уголовный суд признал виновными и приговорил к различным мерам наказания свыше 120 человек. Многих участников восстания и членов тайных обществ отправили в ссылку и на каторгу в Сибирь. А солдат массово переводили в «горячие точки» на Кавказ, где велись военные действия.

Первая группа осуждённых декабристов отправилась на каторгу уже в августе 1826 года. За декабристами последовали их жены и невесты дворянских кровей. Однако, вопреки известному образу «декабристских жен», на самом деле их было не так много – 11. Наиболее известны – Екатерина Трубецкая, Александра Муравьёва и Мария Волконская. Из них только Волконская дожила до амнистии 1856 года и вернулась домой.

«Это было проявлением самопожертвования, преданности, достойное уважения тем более, что так часто можно было видеть обратное»,

– четверть века спустя признает Николай I.

Текст: Анна Хрусталёва

23 декабря 2020 года в Доме РИО обсудили подготовку к 350-летию со дня рождения Петра I

«Если бы побольше русских людей думали так же…»

История раннеславянских древностей теперь доступна онлайн

• День в истории
• 26 декабря

Проект возрождения женского сообщества

| РАЗВИТИЕ

ДОСТУПНОЕ ЖИЛЬЕ РАЗВИТИЕ

«Строительство доступного, безопасного, высококачественного постоянного жилья для укрепления сообществ и обеспечения прочной основы для роста женщин с низким доходом и их семей».

​

Строительство доступного жилья является центром работы ВПИК. Мы строим и управляем доступными жилыми комплексами от начала до конца: находим участки, проектируем дома, собираем деньги, управляем строительством и следим за тем, чтобы женщины и семьи, которые там живут, становились частью сильного и динамичного сообщества.

 

Каждый дом ВПИК тщательно спроектирован с учетом потребностей женщин с низким доходом и их семей. Во всех апартаментах есть стиральная машина и сушилка, а окна кухни как можно чаще выходят во внутренний дворик, чтобы матери могли присматривать за своими детьми, занимаясь другими домашними делами. также.

 

В WCRP жители и соседи участвуют во всех этапах проектирования жилья. Этот инклюзивный процесс гарантирует, что наше жилье отвечает реальным потребностям женщин и семей, которые на самом деле будут там жить. Мы прилагаем все усилия, чтобы построить хорошо спроектированные, инновационные места для жизни, преодолевая любые препятствия, чтобы гарантировать, что производство и качество нашего крайне необходимого жилья никогда не будут поставлены под угрозу.

$115 million

invested in communities

11 developments

WCRP HOUSING BY THE NUMBERS

322 new homes

2, 3, and 4 bedroom

apartments and townhouses

20% Доступно для инвалидных колясок

33 дополнительных квартиры

планируется построить

в Пойнт-Бриз 

​

WCRP PROPERTIES

Домовладение Мейми Николс

Mamie Nichols Home власть

Mamie Nichols Home власть

Point Breeze, Philadelphia, PA 19146

Nicke Hines Expreder

Nicole Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines Hines 9000. Wister St, Germantown, Philadelphia, PA 19144

Evelyn Sanders Townhomes

3000 N. Percy Street, Philadelphia, PA 19133

Evelyn Sanders Townhomes

3000 N. Percy Street, Philadelphia, PA 19133

Evelyn Sanders Townhomes

3000 N. Percy Street, Philadelphia, PA 19133

Eveyln Sanders Townhomes

3000 N. Percy St., Philadelphia , PA 19133

Iris Brown Townhouses

2744 N Mascher St., Philadelphia, PA 19133

Iris Brown Townhouses

2744 N Masher St., Philadelphia, PA 19133

IRIS Brownthes 9.0061

2744 N Mascher St., Philadelphia, PA 19133

Lillia Crippen Townhomes

1826-1846 N 6th ST, Philadelphia, PA 19122

Lillia Crippen Townhomes

6618465

Lillia Crippen Townhomes

44466-18462

Lillia Crippen Townhomes,

44466-18465

Lillia Crippen Townhomes, Philadelphia. 19122

Lillia Crippen Townhomes

1826-1846 N 6th St, Philadelphia, PA 19122

Lillia Crippen Townhomes

1826-1846 N 6th ST, Philadelphia, PA 19122 9005

60606666666666666666666666666666661666616666666666666666666666666666666666666666166.

181666666666666666666666666666666666666666666166166661661666616666. ул., Филадельфия, Пенсильвания, 19122

​

• Фазы 1 и 2; включает 46 квартир с 2-4 спальнями

• Новое строительство 1999-2002 гг.

• Консервация 2020-2021

Адольфина Вильянуэва Таунхаусы

2803 N 8th St., Филадельфия, Пенсильвания 19133

Адольфина Вильянуэва Таунхаусы

2803 N 8th St., Philadelphia, Pa 19133

Courtyshue Hounhouse

.0005

2803 N 8th St., Филадельфия, Пенсильвания 19133

Адольфина Вильянуэва Таунхаусы

2803 N 8th St., Филадельфия, Пенсильвания 19133

6

5

6

Фазы 1 и 2; включает 54 квартиры с 2-4 спальнями

Новое строительство (1993-2005 гг. )

Консервация (2012-2014)

Таунхаусы Adolfina Villanueva и Johnnie Tillmon подверглись капитальному ремонту и капитализации, чтобы оставаться доступными. Эти 77 квартир теперь известны как таунхаусы Tillmon Villanueva.

Grace Town Homes 008.jpeg

Grace Townhomes

Trenton Ave & E Auburn St., Philadelphia, PA 19134

Grace Town Homes 008.jpeg

Grace Townhomes

Trenton ave & euburn St., Фил. PA

​

Johnnie Tillmon Townhouses

N 4th St & Master St., Philadelphia, PA 19122

Johnnie Tillmon Townhouses

N 4th St & Master St., Philadelphia, PA 191220005

Johnnie Tillmon Townhouses

N 4th St & Master St., Philadelphia, PA 19122

Johnnie Tillmon Townhouses

N 4th St & Master St. , Philadelphia, PA 19122

Johnnie Till Tow ., Филадельфия, Пенсильвания 19122

​

• Включает 23 квартиры с 2-4 спальнями

• Новое строительство (1997 г.)

• Консервация (2012-2014)

• Таунхаусы Adolfina Villanueva и Johnnie Tillmon подверглись капитальному ремонту и капитализации, чтобы оставаться доступными. Эти 77 квартир теперь известны как таунхаусы Tillmon Villanueva.

Karen Donnally Townhouses

4th and Diamond Streets, Philadelphia, PA 19122

Karen Donnally Townhouses

4th and Diamond Streets, Philadelphia, PA 19122

Karen Donnally Townhouses

4th and Diamond Streets, Philadelphia, PA 19122

Karen Donnally Townhomes

4th & Diamond Streets, Philadelphia, PA 19122

Publix #1826 / Estero

Fort Myers Brewing Campus
Новое строительство — 10 000 SF
Концепция
Оценочная стоимость CJ от 1 000 000 до 5 000 000 долларов США
Форт Майерс, Флорида 33990

---

Заксби
Новое строительство — 2 904 SF
Дизайн
Оценочная стоимость CJ от 500 000 до 1 000 000 долларов США
Лихай Эйкерс, Флорида 33971

---

Myerside Resort & Cottages Ресторан
Новое строительство
Дизайн
Форт-Майерс-Бич, Флорида 33931

---

Panda Express / Lehigh Acres
Новое строительство, инфраструктура — 2 468 SF
Торги
$1,750,000 CJ ​​ориентировочная стоимость
Lehigh Acres, FL 33971

---

Buffalo Wild Wings #785
Ремонт — 4 960 SF
После тендера
$200 000 ориентировочная стоимость
Форт-Майерс, Флорида 33905

---

Starbucks — Shell / Cape Coral
Новое строительство, инфраструктура — 2 360 SF
После тендера
$725,000 CJ ​​ориентировочная стоимость
Cape Coral, FL 33909

---

Development of Waterway Estates Property
Новое строительство
Результаты
Форт-Майерс, Флорида 33903

---

Фермерский рынок
Новое строительство — 6 840 SF
Строительство
$684 000 ориентировочная стоимость
Fort Myers, FL

---

Кофейня и стоматологический кабинет
Новое строительство — 6 250 SF
Строительство
Оценочная стоимость CJ от 1 000 000 до 5 000 000 долларов США
Форт-Майерс, Флорида

---

Кава / Форт-Майерс
Снос, надстройка, реконструкция
В ожидании проверки
$250,000 CJ ​​ориентировочная стоимость
Форт-Майерс, Флорида 33912

---

Imperial Crossing
Новое строительство, инфраструктура — 45 000 швейцарских франков
Ожидает подтверждения
$45 000 000 CJ ​​оценочная стоимость
Бонита Спрингс, Флорида 34135

---

Гастроном Макалистера
Новое строительство — 3100 SF
Дизайн
Оценочная стоимость CJ от 500 000 до 1 000 000 долларов США
Кейп-Корал, Флорида

---

Публикация № 1853 / Форт-Майерс
Снос, новое строительство, инфраструктура — 47 307 SF
Пост-тендер
$12 500 000 CJ ​​оценочная стоимость
Форт Майерс, Флорида 33908

---

Бейвью-он-Эстеро-Бей
Новое строительство
Строительство
Bonita Springs, FL 34134

---

Burnt Store Road Resort Development
Новое строительство, инфраструктура
В ожидании проверки
$12,000,000 CJ ​​ориентировочная стоимость
Кейп-Корал, Флорида 33991

Последнее обновление	02. 09.2022 09:05
Название проекта
Физический адрес	Посмотреть детали проекта и контакты
Город, штат (округ)	Эстеро, Флорида 33928   (округ Ли)
Категория(и)	Коммерческий
Подкатегории	Служба питания/напитков
Метод заключения контракта	Ставки по приглашению
Статус проекта	Торги, начало строительства ожидается октябрь 2022 года
Заявки к оплате	Посмотреть детали проекта и контакты
Оценочная стоимость	$15 500 000 [бренд] Оценка
Доступны планы от	Избранные участники торгов
Владелец	Посмотреть детали проекта и контакты
Архитектор	Посмотреть детали проекта и контакты

Описание	Объем работ включает, но не ограничивается: асфальтоукладчики, велосипедные стойки, ограждения и ворота, бетон, открытая сетка Решетчатая система, каменная кладка, каменная облицовка, сборный железобетонный подоконник, структурный и прочее. Сталь, предварительно спроектированные металлические фермы, нержавеющая сталь, грубые столярные изделия, отделочные столярные изделия, полиуретановые жалюзи, FRP, кровля, каменная кладка, изоляция пенопластом, огнезащита, наносимая распылением, герметизация и гидроизоляция, EIFS и штукатурка, накладные двери, двери и оборудование , Витрина магазина, Шторы на окнах, Покраска, ACT, Полы, Настенная керамогранитная плитка, Терраццо, Раздел 10, Готовые алюминиевые кронштейны, Предварительно спроектированные металлические навесы, Лифт, Предварительно спроектированные алюминиевые решетки, Противопожарная защита, Сантехника, ОВКВ, Электричество и освещение площадки , и пожарная сигнализация. *Владелец требует, чтобы все запросы субподрядчиков/поставщиков направлялись участнику тендера GC.
Детали	1 этаж выше класса, 64 747 SF. Раздел 03 —  Бетон, формование бетона, монолитный бетон. Подразделение 04 —  Каменная кладка, Блок каменной кладки. Раздел 05 —  Металлы, металлоконструкции. Отдел 06 —  Дерево, пластмассы и композиты, грубые столярные изделия, чистовые столярные изделия. Раздел 07 —  Тепловая и влагозащита, гидроизоляция и гидроизоляция, термозащита, погодные барьеры. Раздел 08 —  Проемы, двери и рамы, входы и витрины, окна. Раздел 09 —  Отделка, штукатурка и гипсокартон, акустические потолки, упругие полы, покраска, наружная окраска, внутренняя окраска. Раздел 10 —  Специальности, вывески, отсеки и шкафы, туалетные отсеки, противопожарные специальные средства, противопожарные шкафы, огнетушители. Подразделение 11 —  Оборудование, холодильное оборудование для витрин, оборудование для общественного питания, оборудование для хранения пищевых продуктов, холодильные шкафы для хранения пищевых продуктов, холодильные камеры, стеллажи для общественного питания, оборудование для приготовления пищи, оборудование для раздачи пищевых продуктов, оборудование для газированных напитков, льдогенераторы, Оборудование для очистки и утилизации. Подразделение 12 —  Мебель, столешницы, аксессуары для мебели, емкости для отходов, коврики и циновки, коврики и рамы для входных полов, мебель для площадок, урны и емкости для мусора. Раздел 21 —  Пожаротушение, контрольно-измерительные приборы для систем пожаротушения. Раздел 22 —  Сантехника, КИПиА для сантехники, Сантехнические трубопроводы, Сантехническое оборудование, Сантехника, Питьевые фонтанчики и кулеры для воды, Питьевые фонтанчики. Подразделение 23 —  Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC), контрольно-измерительные приборы для HVAC, распределение воздуха HVAC, вентиляционные вытяжки, коммерческие кухонные вытяжки. Раздел 26 —  Электрика, контрольно-измерительные приборы для электрических систем, блоки распределения питания, внутреннее освещение, аварийное освещение, указатели выхода, наружное освещение, опоры и стандарты освещения, парковочное освещение. Отделы 27 —  Связь, структурированная кабельная система, передача данных, аудио-видео связь. Отдел 28 —  Электронная безопасность, электронный контроль доступа и обнаружение вторжений. Отдел 31 —  Земляные работы, расчистка площадок, планировка, обработка почвы. Подразделение 32 —  Наружные улучшения, основания, балласты и покрытие, гибкое покрытие, асфальтовое покрытие, жесткое покрытие, бетонное покрытие, озеленение. Подразделение 33 —  Коммунальное хозяйство, Водоснабжение, Санитарно-канализационное хозяйство.
Список участников торгов	Посмотреть детали проекта и контакты
Потенциальные участники торгов	Посмотреть детали проекта и контакты
Проектные документы	Технические характеристики Архитектурные планы  Другие документы

Второе ежегодное сообщение | The American Presidency Project

Сограждане Сената и Палаты представителей:

Собрание представителей нашего Союза в обеих палатах Конгресса в это время происходит при обстоятельствах, требующих возобновления нашего благодарного признания Подателю Всех Добра. За исключением самых счастливых условий человеческого существования, мы по-прежнему пользуемся большим преимуществом во всех элементах, которые способствуют индивидуальному комфорту и национальному процветанию. При осмотре нашей обширной страны мы обычно должны наблюдать обители здоровья и районы изобилия. В наших гражданских и политических отношениях мир снаружи и спокойствие внутри наших границ. Мы, как народ, с неослабевающей быстротой увеличиваемся в населении, богатстве и национальных ресурсах, и какие бы разногласия ни существовали между нами в отношении способа и средств, с помощью которых мы можем обратить благоволение Небес на улучшение нашего В нашем собственном состоянии все же есть дух, одушевляющий всех нас, который не допустит, чтобы щедроты Провидения изливались на нас напрасно, но примет их с благодарным сердцем и неутомимыми руками приложит их к продвижению общего блага.

Из вопросов, рекомендованных Конгрессу на его последней сессии, по некоторым были приняты окончательные меры. Другие, незаконченные, но частично созревшие, вернутся к вашему вниманию, не нуждаясь в моем повторном уведомлении. Цель этого сообщения будет заключаться в том, чтобы представить вашему вниманию общий аспект наших общественных дел в данный момент и меры, которые были приняты для осуществления намерений Законодательного собрания, как это обозначено законами, принятыми тогда и до сих пор.

В наших отношениях с другими народами земли мы все еще имеем счастье наслаждаться миром и общим добрым пониманием, ограниченным, однако, в нескольких важных случаях столкновением интересов и неудовлетворенными требованиями справедливости, к урегулированию которых конституционное вмешательство законодательной власти может стать в конечном счете необходимым.

В связи с кончиной российского императора Александра, которая произошла одновременно с началом последней сессии Конгресса, Соединенные Штаты лишились давнего проверенного, постоянного и верного друга. Рожденный в наследство абсолютной власти и воспитанный в школе бедствий, от которых не избавлена ​​ни одна власть на земле, какой бы абсолютной она ни была, этот монарх с юных лет был приучен чувствовать силу и ценность общественного мнения и чувствовать, что интересам его собственного правительства лучше всего способствовали бы откровенные и дружеские отношения с этой республикой, а интересам его народа — либеральные отношения с нашей страной. Откровенный и доверительный обмен мнениями между ним и правительством США по делам Южной Америки имел место в период, незадолго до его кончины, и способствовал установлению того курса политики, который не оставлял другим правительствам Европы никакой альтернативы. но рано или поздно признать независимость наших южных соседей, пример которых уже подали Соединенные Штаты.

Обычные дипломатические сношения между его преемником, императором Николаем, и Соединенными Штатами несколько прервались в связи с болезнью, отъездом и последующей кончиной проживающего здесь его министра, который пользовался, как и заслуживал, полным доверием своего нового суверен, поскольку он выдающимся образом ответил на то, что его предшественник. Но мы получили самые убедительные заверения в том, что чувства правящего императора по отношению к Соединенным Штатам полностью соответствуют тем, которые так долго и постоянно воодушевляли его имперского брата, и у нас есть основания надеяться, что они послужат укреплению этой гармонии и хорошее взаимопонимание между двумя нациями, которое, основанное на сходных интересах, не может не привести к повышению благосостояния и процветания обоих.

Наши торговые и навигационные отношения с Францией, в соответствии с конвенцией 1822-06-24, с этой нацией находятся в состоянии постепенного и прогрессивного улучшения. Исходя из всего нашего опыта, а не в меньшей степени, чем из принципов честной и либеральной взаимности, которые Соединенные Штаты постоянно предлагали всем народам земли в качестве правила торговых отношений, которое они повсеместно предпочли бы, что честная и равная конкуренция наиболее Содействуя интересам обеих сторон, Соединенные Штаты в ходе переговоров по этой конвенции искренне выступали за взаимный отказ от дискриминационных пошлин и сборов в портах двух стран. Не имея возможности добиться немедленного признания этого принципа во всей его полноте, после сокращения пошлин на дискриминацию, насколько это было сочтено достижимым, было решено, что по истечении двух лет с 10 октября 1822 г., когда конвенция должна была вступить в силу действие, если одна из сторон не уведомит другую за 6 месяцев о том, что сама конвенция должна быть прекращена, эти пошлины должны быть уменьшены на 1/4, и это сокращение должно повторяться ежегодно до тех пор, пока не прекратится всякая дискриминация, в то время как сама конвенция должна оставаться в силе. Благодаря этому положению уже были сняты 3/4 дискриминационных пошлин, которые взимались каждой стороной с судов другой стороны в ее портах; и первого октября следующего года, если конвенция еще будет в силе, оставшаяся 1/4 будет прекращена. Французские суда, груженные французскими продуктами, будут приниматься в наших портах на тех же условиях, что и наши, а наши взамен будут пользоваться теми же преимуществами в портах Франции.

Благодаря этому приближению к равенству пошлин и сборов не только процветала торговля между двумя странами, но и поощрялись и укреплялись дружеские отношения с обеих сторон. Они будут и впредь лелеяться и культивироваться со стороны Соединенных Штатов. Было бы приятно, если бы я имел возможность добавить, что претензии французского правительства к правосудию, касающиеся собственности и достаточных средств к существованию многих наших сограждан, к которым так долго и так настойчиво призывали, были в более многообещающем процессе приспособления, чем на вашей последней встрече; но их состояние остается неизменным.

Взаимный отказ правительства Нидерландов от дискриминационных пошлин регулировался законодательными актами с обеих сторон. Акт Конгресса от 20 апреля 1818 г. отменил все дискриминационные сборы и тоннажные сборы с судов и продукции Нидерландов в портах Соединенных Штатов при заверении правительства Нидерландов, что все такие пошлины, действующие против судоходство и торговля Соединенных Штатов в этом королевстве были упразднены. Эти взаимные постановления оставались в силе несколько лет, когда Нидерланды возобновили дискриминационный принцип в новой и косвенной форме в виде премии в размере 10% в форме возврата пошлин своим национальным судам, Государствам не разрешается участвовать. Актом Конгресса от 07 января 1824 г. все дискриминационные пошлины в Соединенных Штатах были снова приостановлены в той мере, в какой они касались судов и продуктов Нидерландов, при условии, что взаимное освобождение должно быть распространено на суда и продукты. США в Нидерландах. Но тот же закон предусматривает, что в случае восстановления дискриминационных пошлин, действующих против судоходства и торговли Соединенных Штатов в любой из иностранных стран, упомянутых в нем, приостановка дискриминационных пошлин в пользу судоходства такой иностранной страны должна прекращаются, и все положения актов, устанавливающих дискриминационные пошлины на иностранные тоннажи и сборы в Соединенных Штатах, должны быть восстановлены и иметь полную силу в отношении этой нации.

В переписке с правительством Нидерландов по этому вопросу они утверждали, что благосклонность, оказанная их собственному судоходству этой наградой за их тоннаж, не должна рассматриваться как дискриминационная пошлина; но нельзя отрицать, что он производит все те же эффекты. Если бы взаимная отмена была предусмотрена договором, такая награда за национальные суда вряд ли могла бы быть предоставлена ​​добросовестно. Тем не менее, поскольку акт Конгресса от 07 января 1824 г. прямо не уполномочил исполнительную власть определять, что следует рассматривать как возобновление дискриминационных пошлин иностранным правительством в ущерб Соединенным Штатам и как ответную меру на нашу часть, какой бы справедливой и необходимой она ни была, может вести скорее к той коллизии законодательства, которую мы осуждаем, чем к тому соглашению, к которому мы приглашаем все коммерческие нации, как наиболее благоприятствующему их интересам и нашим собственным, я думаю, что это более соответствует духу наши институты снова обратиться к высшей власти Законодательного собрания, чтобы решить, какие меры могут потребоваться в чрезвычайной ситуации, чем резко провозглашать введение в действие основных положений акта 1824 г. 9.0005

Во время последней сессии Конгресса в этом месте были заключены и подписаны договоры о дружбе, судоходстве и торговле с правительством Дании в Европе и с Федерацией Центральной Америки в этом полушарии. Затем эти договоры получили конституционную санкцию Сената по совету и согласию на их ратификацию. Соответственно, они были ратифицированы со стороны США, а во время перерыва в Конгрессе были также ратифицированы другими соответствующими договаривающимися сторонами. Обмен ратификациями был произведен, и они были опубликованы в виде прокламаций, копии которых настоящим препровождаются Конгрессу.

Эти договоры установили между договаривающимися сторонами принципы равенства и взаимности в их самом широком и либеральном смысле, причем каждая сторона допускает в свои порты суда другой стороны, груженные грузами, произведенными из любой части земного шара, при уплате тех же пошлин тоннажа и сбора, которые взимаются с их собственных средств. Далее они постановили, что впредь стороны не будут предоставлять никаких преимуществ судоходству или торговле какой-либо другой нации, которые не будут предоставлены друг другу на тех же условиях, и что ни одна из сторон не будет налагать на товары продукцию или производство другой нации. любые другие или более высокие пошлины, чем на аналогичные предметы, являющиеся продуктом или производством любой другой страны. Из этих принципов в конвенции с Данией есть исключение в отношении колоний этого королевства в арктических морях, но нет исключения в отношении ее колоний в Вест-Индии.

Прошлым летом истек срок, которым был ограничен наш последний торговый договор со Швецией. Его продолжение находится на рассмотрении шведского правительства и считается желательным со стороны Соединенных Штатов. Король Швеции предложил, чтобы до переговоров о возобновлении договор с истекшим сроком действия взаимно считался все еще в силе, мера, которая потребует санкции Конгресса для осуществления с нашей стороны, и поэтому я рекомендую на ваше рассмотрение.

С Пруссией, Испанией, Португалией и вообще со всеми европейскими державами, между которыми и Соединенными Штатами существовали отношения дружеского общения, их состояние существенно не изменилось со времени последней сессии Конгресса. Я сожалею, что не могу сказать того же о наших торговых связях с колониальными владениями Великобритании в Америке. Переговоры, имеющие первостепенное значение для наших общих интересов, в течение нескольких лет обсуждались между двумя правительствами, а со стороны Соединенных Штатов неизменно проводились в духе откровенности и примирения. Интересы большого размера и деликатности были урегулированы конвенциями 1815 и 1818 годов, в то время как конвенция 1822 года, заключенная при посредничестве покойного императора Александра, обещала удовлетворительный компромисс требований, которые правительство США, в справедливость к правам многочисленный класс их граждан, был обязан выдержать.

Но что касается торговых сношений между Соединенными Штатами и британскими колониями в Америке, до сих пор считалось невозможным привести стороны к взаимопониманию, удовлетворительному для обеих сторон. Относительное географическое положение и соответствующие продукты природы, выращенные человеческой промышленностью, составляли элементы торговых отношений между Соединенными Штатами и Британской Америкой, островной и континентальной, важные для жителей обеих стран; но он был запрещен Великобританией на основании принципа, который до сих пор практиковался колонизирующими нациями Европы, заключающийся в том, что торговля их колоний остается исключительной монополией для каждой из них.

После окончания недавней войны этот запрет был возрожден, и британское правительство отказалось включить эту часть наших сношений с ее владениями в переговоры по конвенции 1815 года. Торговля велась исключительно на британских судах до акт Конгресса о судоходстве 1818 г. и дополнительный акт 1820 г. встретили интердикт соответствующей мерой со стороны Соединенных Штатов. За этими мерами, не в качестве возмездия, а в качестве необходимой самообороны, вскоре последовал акт парламента, открывший некоторые колониальные порты для судов Соединенных Штатов, прибывающих непосредственно из них, и для ввоза с них некоторых товаров, обремененных нашей продукцией. с высокими пошлинами и исключая некоторые из наиболее ценных статей нашего экспорта. Соединенные Штаты открыли свои порты для британских судов из колоний на условиях, точно соответствующих условиям акта парламента, насколько это было возможно при относительном положении сторон, и переговоры были начаты по обоюдному согласию с надеждой на наше часть, что взаимный дух примирения и общее чувство важности торговли для интересов жителей двух стран, между которыми она должна вестись, в конечном счете приведут стороны к компромиссу, который мог бы удовлетворить обе стороны. С этой целью правительство Соединенных Штатов решило пожертвовать чем-то из всей взаимности, которую они имеют право требовать во всех коммерческих соглашениях с иностранными державами, и согласиться с некоторыми невыгодными для нас неравенствами, чем отказаться от выгоды окончательного решения. и постоянное приспособление этого интереса к удовлетворению самой Великобритании. Переговоры, неоднократно приостанавливавшиеся по случайным обстоятельствам, однако, по обоюдному согласию и выраженному согласию, считались незавершенными и должны быть незамедлительно возобновлены.

Тем временем другой акт парламента, настолько сомнительный и двусмысленный по своему смыслу, что был неправильно понят офицерами в колониях, которые должны были привести его в исполнение, вновь открывает некоторые колониальные порты на новых условиях и условиях, с угроза закрыть их против любой нации, которая может не принять эти условия, предписанные британским правительством. Этот закон, принятый в 1825–1807 годах, не доведенный до сведения правительства США, не понятый британскими таможенниками в колониях, где он должен был применяться, тем не менее был представлен на рассмотрение Конгресса на его последней сессии. . Зная, что переговоры по этому вопросу уже давно велись и были даны обещания возобновить их в ближайшее время, было сочтено целесообразным дождаться результатов этих переговоров, а не соглашаться безоговорочно на условиях, значение которых неясно. и которые сами британские власти в этом полушарии не были готовы объяснить.

Сразу же после закрытия последней сессии Конгресса один из наших самых выдающихся граждан был отправлен в качестве чрезвычайного посланника и полномочного министра в Великобританию с инструкциями, которые, как мы не сомневались, должны были привести к заключению этого давно оспариваемого интереса на условиях приемлемо для Великобритании. По его прибытии и до того, как он вручил свои верительные грамоты, он был встречен приказом Британского совета, исключающего с и после первого декабря суда Соединенных Штатов из всех колониальных британских портов, за исключением тех, которые непосредственно граничат. на наших территориях. В ответ на его увещевания по поводу столь неожиданной меры ему сообщают, что согласно древним принципам политики европейских наций, имеющих колонии, их торговля является исключительным достоянием метрополии; что всякое участие в нем других наций является благом или одолжением, не являющимся предметом переговоров, но подлежащим регулированию законодательными актами державы, владеющей колонией; что поэтому британское правительство отказывается от переговоров по этому поводу и что, поскольку США не приняли прямо и просто условия, предложенные парламентским актом 1825–1807 гг. , Великобритания теперь не допустит суда Соединенных Штатов даже после условия, на которых она открыла их для плавания других народов.

Мы привыкли рассматривать торговлю, которую мы вели с британскими колониями, скорее как обмен взаимными выгодами, чем как простую полученную услугу; что при любых обстоятельствах мы дали достаточный эквивалент. Мы видели, как каждая другая нация, имеющая колонии, ведет переговоры с другими нациями и предоставляет им свободный доступ в колонии по договору, и до сих пор другие колонизирующие нации Европы отказываются вести переговоры о торговле со своими колониями, к которым мы сами получили доступ. колонии более чем одного из них по договору. Однако отказ Великобритании вести переговоры не оставляет Соединенным Штатам иной альтернативы, кроме как регулировать или полностью запрещать торговлю с их стороны, в зависимости от того, какая мера может затронуть интересы нашей собственной страны, и с этой исключительной целью я рекомендовал бы всю тему для вашего спокойного и откровенного обсуждения.

Есть надежда, что наши тщетные усилия по достижению сердечного взаимопонимания по этому интересу не окажут неблагоприятного воздействия на другие важные темы для обсуждения между двумя правительствами. Наши северо-восточные и северо-западные границы до сих пор не урегулированы. Уполномоченные по 7-й статье Гентского договора почти подошли к концу своей работы; мы также не можем отказаться от надежды, хотя и слабой, что они могут согласовать свой отчет к удовлетворению или молчаливому согласию обеих сторон. Комиссия по ликвидации исков о компенсации за рабов, увезенных после окончания войны, заседала с сомнительными шансами на успех. Однако между обоими правительствами были сделаны предложения о компромиссе, результат которых, мы льстим себе надежду, может оказаться неудовлетворительным. Наши собственные намерения и цели по отношению к Великобритании носят дружественный и примирительный характер; и мы не можем отказаться, кроме как с сильным сопротивлением, от веры в то, что они в конечном итоге ответят не милостями, которых мы не желаем и не желаем, а равной взаимностью и доброй волей.

С американскими правительствами этого полушария мы продолжаем поддерживать совершенно дружеские отношения, и между их народами и нашими тот коммерческий обмен, взаимная выгода которого является источником взаимного комфорта и гармонии, в результате находится в постоянном состоянии улучшения. Война между Испанией и Испанией после полного изгнания испанских вооруженных сил с их континентальных территорий была не более чем номинальной, и их внутреннее спокойствие, хотя иногда и подвергалось угрозе волнений, которые гражданские войны неизменно оставляют после себя, не было нарушено. пострадали от какого-либо серьезного бедствия.

Конгресс министров нескольких стран, собравшихся в Панаме, после короткого заседания прервался, чтобы снова собраться в более благоприятное время года в окрестностях Мексики. Смерть одного из наших министров по пути на перешеек и сезонные препятствия, задержавшие отъезд другого, лишили Соединенные Штаты возможности быть представленными на первом заседании конгресса. Однако нет оснований полагать, что какие-либо решения конгресса имели характер, способный нанести ущерб интересам Соединенных Штатов или потребовать вмешательства наших министров, если бы они присутствовали. Их отсутствие действительно лишило Соединенные Штаты возможности располагать точной и достоверной информацией о договорах, заключенных в Панаме; и весь результат укрепил меня в убеждении в целесообразности для Соединенных Штатов быть представленными на конгрессе. Оставшийся в живых член миссии, назначенный во время вашего последнего заседания, соответственно отправился к месту назначения, и в Сенат будет назначен преемник его выдающегося и оплакиваемого соратника. Договор о дружбе, судоходстве и торговле был заключен в течение прошлого лета нашим полномочным министром в Мексике с Соединенными Штатами этой Конфедерации, который также будет представлен Сенату для их совета относительно его ратификации.

Говоря о нынешнем состоянии наших финансовых забот и перспективах наших доходов, первое замечание, которое привлекает наше внимание, заключается в том, что они менее бурно процветают, чем в соответствующий период прошлого года. Серьезный шок, который так сильно испытали коммерческие и промышленные круги Великобритании, не мог не отразиться на нас самих. Сокращение ввоза из-за границы неизбежно сопровождается уменьшением возврата в казну дома. Чистый доход текущего года не будет равен доходу прошлого, а поступления будущего года будут меньше доходов текущего года. Это уменьшение, однако, отчасти объясняется процветающим состоянием некоторых наших отечественных мануфактур и до сих пор компенсируется эквивалентом, более выгодным для нации.

Также очень приятно осознавать, что дефицит доходов, хотя он едва ли превышает ожидания прошлогодней оценки Казначейства, не прервал использование более 11 миллионов долларов в течение текущего года для погашения долга. основной долг и проценты по долгу, а также уменьшение суммы самого долга на сумму более 7 000 000 долларов. Остаток в Казначействе на первое января прошлого года составлял 5 201 650,43 доллара; квитанции с того времени до 30 сентября прошлого года составляли 19 долларов. 585 932,50; поступления за текущий квартал, оцениваемые в 6 000 000 долларов, приносят с уже полученными суммами доход около 25 500 000 долларов за год; расходы за первые 3 квартала года составили 18 714 226,66 долларов США; ожидаются расходы текущего квартала, в том числе 2 000 000 долларов основной суммы долга, подлежащие выплате, чтобы сбалансировать поступления; так что годовой расход, составляющий более чем на 1 000 000 долларов меньше его дохода, оставит пропорционально увеличенный остаток в Казначействе на 01 января 1827 г. по сравнению с остатком на первое января прошлого года; вместо 5 200 000 долларов будет 6 400 000 долларов.

Сумма пошлин, взимаемых с товаров, ввозимых с начала года до 30 сентября, оценивается в 21 250 000 долларов, а сумма, которая, вероятно, будет начислена в текущем квартале, оценивается в 4 250 000 долларов, что составляет за весь год 25 500 000 долларов, из которых после вычета изъятий останется явный доход от таможенной дебиторской задолженности в 1827 году в размере около 20 400 000 долларов, который вместе с суммами, которые должны быть получены от доходов от государственных земель, банковских дивидендов и других побочных поступлений, образуют в совокупности около 23 000 000 долларов, что меньше всех расходов текущего года, немногим больше, чем часть этих расходов, направленных на погашение государственного долга сверх ежегодных ассигнований в размере 10 000 000 долларов по закону от 1817-03-03. На момент принятия этого закона государственный долг составлял 123 500 000 долларов. Первого января следующего года будет не хватать 74 000 000 долларов. По прошествии этих 10 лет государственный долг в размере 50 000 000 долларов с ежегодным начислением на него процентов в размере более 3 000 000 долларов был погашен. При принятии этого закона из ежегодных ассигнований в размере 10 000 000 долларов 7 000 000 долларов были поглощены выплатой процентов, и не более 3 000 000 долларов пошло на уменьшение основного долга. Из тех же 10 000 000 долларов в настоящее время едва ли 4 000 000 долларов могут быть использованы для выплаты процентов, а более 6 000 000 долларов могут быть использованы для переплавки капитала.

Однако наш опыт показал, что доходы, состоящие в такой значительной степени из налогов и тоннажа, приливают и уходят в необычайных размерах со всеми колебаниями, характерными для общей торговли мира. Насколько мы помним, даже в течение тех же последних 10 лет поступления в казну не соответствовали расходам года, и что два года подряд приходилось прибегать к займам для выполнения обязательств нация. Возвратные потоки последующих лет пополняли государственную казну до тех пор, пока они снова не начали ощущать превратности упадка. Для того чтобы произвести эти чередования полноты и истощения, по-разному сочетаются относительное действие обильных или неплодородных сезонов, постановления иностранных правительств, политические революции, процветание или упадок мануфактур, торговые спекуляции и многие другие причины, которые не всегда можно проследить. .

Мы обнаружили чередующиеся приливы и спады, охватывающие периоды от двух до трех лет. Последний период депрессии в Соединенных Штатах был с 1819 по 1822 год. Соответствующее оживление было с 1823 года до начала текущего года. Тем не менее, у нас нет причин опасаться депрессии, сравнимой с той, что была в предыдущий период, или даже ожидать дефицита, который помешает возможности использовать ежегодные 10 миллионов долларов для сокращения долга. Тем не менее, нам полезно быть предупрежденными о необходимости соблюдать принципы самой бдительной экономии и прибегать ко всем достойным и полезным средствам, чтобы с постоянным и непреклонным упорством добиваться полного погашения долга.

Помимо 7 000 000 долларов займа 1813 года, которые будут погашены в течение текущего года, есть 9 000 000 долларов, которые по условиям контрактов подлежали и теперь подлежат погашению. Еще 13 000 000 долларов из займа 1814 года можно будет погасить с и после истечения текущего месяца, а остальные 9 000 000 долл. – с и после закрытия следующего года. Они составляют массу в 31 000 000 долларов, все с процентной ставкой 6%, из которых более 20 000 000 долларов подлежат немедленному погашению, а остальные в течение немногим более года. Если оставить эту сумму в 15 000 000 долларов под процентную ставку 6 %, но с тем, чтобы она была выплачена, насколько это будет практически осуществимо, в 1827 и 1828 годах, едва ли можно сомневаться в том, что оставшиеся 16 000 000 долларов могут быть погашены в течение нескольких месяцев ссуда не более 5%, подлежащая погашению в 1829 г.и 1830 г. Благодаря этой операции для страны может быть сэкономлено около 500 000 долларов, а выделение всех 31 000 000 долларов в течение 4 лет может быть значительно облегчено, если не полностью завершено.

Актом Конгресса от 3 марта 1835 г. была разрешена ссуда для целей, о которых идет речь, или подписка на акции с процентной ставкой, не превышающей 4,5%. Но в то время такая большая часть оборотного капитала страны была поглощена коммерческими спекуляциями и так мало оставалось для инвестирования в акции, что эта мера была лишь частично успешной. На последней сессии Конгресса состояние фондов все еще было неблагоприятным для этой меры; но изменение произошло так скоро, что, если бы существовала власть выкупить 9 долларовM теперь можно выкупить путем обмена акций или ссуды под 5%, морально несомненно, что это могло бы быть осуществлено, а вместе с ним и ежегодная экономия в размере 90 000 долларов.

Что касается сбора доходов от налогов, то за последний год в одном или двух наших основных портах были раскрыты некоторые события, которые привлекли внимание Конгресса на его последней сессии и могут впоследствии потребовать дальнейшего рассмотрения. До тех пор, пока в течение нескольких лет исполнение законов о повышении доходов, как и всех других наших законов, не стало обеспечиваться в большей степени моральным чувством общества, чем строгостью ревнивой предосторожности или уголовным наказанием. Доверившись образцовой пунктуальности и безупречной честности наших импортеров, постепенное отступление от положений законов о сборах, строгое соблюдение которых причиняло им неудобства и расходы, давно вошло в привычку, а индульгенции были распространены повсюду, потому что они никогда не подвергался насилию. Возможно, вам стоит серьезно подумать, не нужны ли какие-то дополнительные законодательные положения, чтобы помочь этому состоянию неохраняемой безопасности.

Из представленных при этом отчетов военных и военно-морского министра с приложенными к ним вспомогательными документами будет выяснено нынешнее состояние и управление нашим военным учреждением на суше и на море. Организация армии не претерпела никаких изменений с тех пор, как в 1821 г. она была сведена к нынешнему мирному учреждению, остается только отметить, что она до сих пор признана адекватной для всех целей, для которых постоянные вооруженные силы в мирное время могут быть необходимы или полезны. . Может быть уместно добавить, что из-за разногласий между покойным президентом Соединенных Штатов и Сенатом в отношении толкования акта Конгресса от 02 марта 1821 г. сократить и зафиксировать военное установление мира в США, до сих пор остается без казни, что ни один полковник не назначен командовать ни одним из артиллерийских полков. Дополнительный или пояснительный акт Законодательного собрания, по-видимому, является единственным возможным средством для устранения трудностей, связанных с этим назначением.

В период глубокого мира ведение простого военного ведомства составляет лишь очень незначительную часть обязанностей, возложенных на администрацию военного министерства. Из отчетов подчиненных армейских ведомств видно, что каждый род войск отмечен порядком, регулярностью и дисциплиной; что от командующего генерала через все градации надзора офицеры чувствуют себя гражданами до того, как они стали солдатами, и что слава республиканской армии должна состоять в духе свободы, которым она одушевлена, и в патриотизме, которыми оно побуждается. Можно с уверенностью сказать, что моральный облик армии находится в состоянии постоянного улучшения и что все мероприятия по размещению ее частей имеют постоянное отношение к этой цели.

Но военному министерству приписаны и другие обязанности, действительно имеющие отношение к будущим возможным условиям войны, но носящие чисто оборонительный характер и по своей направленности способствующие скорее безопасности и постоянству мира — возведение укреплений предусмотрен Конгрессом и приспособлен для защиты наших берегов от враждебного вторжения; распределение фонда общественной благодарности и справедливости пенсионерам Войны за независимость; поддержание наших отношений мира и защиты с индейскими племенами, а также внутренние улучшения и исследования для определения местоположения дорог и каналов, которые в течение последних трех сессий Конгресса привлекли так много их внимания и могут поглотить так много часть их будущих благодеяний для нашей страны.

Законом от 1824-04-30, предложенным и одобренным моим предшественником, сумма в 30 тысяч долларов была выделена с целью проведения необходимых съемок, планов и оценок маршрутов таких дорог и каналов. поскольку президент Соединенных Штатов может счесть их национальным значением с коммерческой или военной точки зрения или необходимыми для перевозки государственной почты. Обзоры, планы и оценки по каждому из них, когда они будут завершены, будут представлены Конгрессу.

Во исполнение этого акта был немедленно учрежден инженерный совет, который с тех пор очень усердно и постоянно занимается его выполнением. Первой целью, на которую были направлены их усилия по приказу покойного президента, было исследование местности между приливными водами Потомака, Огайо и озера Эри, чтобы убедиться в возможности сообщения между ними, определить наиболее подходящий маршрут для того же, и сформировать планы и сметы в деталях расходов на выполнение.

03.02.1825 они сделали свой первый отчет, который был немедленно сообщен Конгрессу, и в котором они заявили, что тщательно рассмотрели обстоятельства, наблюдаемые ими лично, и тщательно изучили результаты таких предварительных исследований, как были затем завершены, они были решительно убеждены в том, что сообщение осуществимо.

На последней сессии Конгресса, прежде чем совет инженеров получил возможность составить свой второй отчет, содержащий общий план и предварительную смету работ, Комитет Палаты представителей по дорогам и каналам закрыл сессию отчетом выражая надежду, что план и смета совета инженеров могут быть в это время подготовлены и что этот вопрос будет передан на скорейшее и благоприятное рассмотрение Конгресса на его нынешней сессии. Ожидаемый отчет совета инженеров подготовлен и будет немедленно представлен вам.

В соответствии с резолюцией Конгресса, уполномочивающей военного министра подготовить полную систему кавалерийской тактики, а также систему упражнений и обучения полевой артиллерии для использования ополчением США, о чем будет доложено Конгрессу в На нынешней сессии был созван совет выдающихся офицеров армии и милиции, отчет которого будет представлен вам вместе с отчетом военного министра. Случай был сочтен благоприятным для того, чтобы проконсультироваться с тем же советом, чему способствовали результаты переписки с губернаторами нескольких штатов и территорий и другими умными и опытными гражданами, по поводу признанного несовершенства нашей системы милиции и улучшений. которому он подвержен. Отчет правления по этому вопросу также представляется на ваше рассмотрение.

В смете ассигнований на следующий год будет представлено свыше 5 миллионов долларов на расходы, которые должны быть оплачены из военного министерства. Менее 2/5 этого будет применимо к содержанию и поддержке армии. 1 500 000 долларов в виде пенсий идут как едва ли достаточная дань уважения заслугам и жертвам прежней эпохи, и более чем равная сумма, вложенная в укрепления или в подготовку к внутреннему благоустройству, обеспечивает покой, комфорт, и более счастливое существование в грядущих веках. Ассигнования на возмещение убытков тем несчастным остаткам другой расы, которые не могут в равной степени участвовать в удовольствиях и существовать в присутствии цивилизации, хотя и увеличились в последние годы до размеров, обременительных для казны, обычно не лишены своих эквивалентов по доходной стоимости, или служат для освобождения Союза от обязательств, более обременительных, чем долг.

Аналогичным образом, оценка ассигнований для военно-морского ведомства будет представлять собой совокупную сумму свыше 3 000 000 миллионов долларов. Однако половина из них покрывает текущие расходы ВМФ по фактической службе, а половина составляет фонд национального достояния, залог нашей будущей славы и обороны. Не прошло и года после окончания недавней войны, когда бремя расходов и сборов легло на страну тяжелейшим бременем, этот Конгресс актом от 29 апреля 1816 г., выделял 1 000 000 долларов ежегодно в течение 8 лет на *постепенное увеличение военно-морского флота*. В последующий период эти ежегодные ассигнования были сокращены до 0 500 000 долларов на 6 лет, из которых текущий год является последним. Еще более поздние ассигнования за последние два года на постройку 10 военных шлюпов почти восстановили первоначальные ассигнования 1816 г. в размере 1 000 000 долларов в год.

Результат перед Соединенными Штатами все. У нас есть 12 линейных боевых кораблей, 20 фрегатов и военных шлюпов, которые, при подготовке в течение нескольких месяцев, могут представлять собой линию плавучих укреплений вдоль всего побережья нашего побережья, готовых встретить любого захватчика, который попытается ступить на наши берега. В сочетании с системой укреплений на самих берегах, начатой ​​примерно в то же время под эгидой моего непосредственного предшественника и систематически проводимой до сих пор, она предоставила нам самые эффективные военные сухожилия и сразу же оставила нам пример и урок, из которого можно вывести наши собственные обязанности.

Постепенное увеличение военно-морского флота было принципом, первым развитием которого стал акт от 29 апреля 1816 года. Это было введение системы воздействия на характер и историю нашей страны на неопределенный ряд веков. Конгресс провозгласил своим избирателям и потомству, что судьба и долг этих конфедеративных штатов — со временем и без малейших успехов стать великой морской державой. То, что они намеревались совершить за 8 лет, следует рассматривать скорее как меру их средств, чем как ограничение их замысла. Они рассчитывали на годы, достаточные для выполнения определенной части их цели, и предоставили своим преемникам заполнить холст, на котором они начертили большой и пророческий план. Линейные корабли и фрегаты, которые они рассматривали, скоро будут готовы. Время, которое они отвели на выполнение работы, более чем истекло. Вам остается рассмотреть, как их преемники могут внести свою долю тяжелого труда и сокровищ на благо грядущей эпохи в постепенном увеличении нашего флота.

Возможно, ни одна часть осуществления конституционных полномочий Федерального правительства не доставила народу Союза большего удовлетворения, чем эта. Система не была так энергично введена и до сих пор не поддерживалась, чтобы теперь от нее отказаться или отказаться от нее. Продолжая обеспечивать постепенное увеличение военно-морского флота, возможно, нет необходимости или целесообразности в настоящее время увеличивать количество наших кораблей; но если вы сочтете целесообразным продолжать ежегодно выделять 0,5 миллиона долларов на одни и те же объекты, они могут быть с пользой потрачены на обеспечение запаса древесины для выдержки и других материалов для будущего использования при строительстве доков или при закладке фундаментов. школы военно-морского образования, что касается мудрости Конгресса, может показаться, что любая из этих мер требует предпочтения.

Из небольших частей этого военно-морского флота, участвовавших в действующей службе в мирное время, эскадрильи по-прежнему содержались в Тихом океане, в морях Вест-Индии и в Средиземном море, к которым было добавлено небольшое вооружение для крейсерского плавания. восточное побережье Южной Америки. Во всем они обеспечили покровительство нашей торговле, способствовали тому, чтобы наша страна была хорошо известна иностранным народам, с честью наняли множество наших моряков на службу своей стране и приучили множество молодых людей подрастающего поколения к жизни в обществе. мужественной отваге, а также морском опыте и мастерстве.

Пиратство, которым в течение нескольких лет были наводнены моря Вест-Индии, было полностью подавлено, но в Средиземноморье оно усилилось в манере, приносящей вред другим народам, и, если бы не постоянное присутствие нашей эскадры, вероятно, было бы неприятно для наш.

Война, которая, к сожалению, разразилась между Республикой Буэнос-Айрес и бразильским правительством, вызвала очень большие нарушения среди морских офицеров последнего, которые выдвинули принципы в отношении блокады и нейтрального судоходства. на которые мы не можем подписаться и которым наши собственные командиры сочли необходимым сопротивляться. Судя по дружескому расположению к Соединенным Штатам, постоянно проявляемому императором Бразилии, и очень полезным и дружеским торговым связям между Соединенными Штатами и его владениями, у нас есть основания полагать, что справедливое возмещение, требуемое за ущерб, нанесенный некоторым из наших граждане от некоторых его офицеров не будут удержаны. Выдержки из недавних донесений командиров нескольких наших эскадрилий сообщаются с докладом министра военно-морского флота Конгрессу.

Аналогичным образом передан отчет главного почтмейстера, в котором весьма удовлетворительным образом представлен результат энергичного, эффективного и экономичного управления этим Департаментом. Доход офиса даже за год, включая вторую половину 1824 г. и первую половину 1825 г., превысил его расходы более чем на 45 000 долларов. Год следующего был еще более продуктивным. Увеличение поступлений в год, предшествующий 1 июля прошлого года, по сравнению с предыдущим годом превышает 136 000 долларов, а превышение доходов над расходами за год увеличилось с 45 000 до 80 000 долларов в год.

В этот же период заключены договоры на дополнительную перевозку почты поэтапно примерно на 260 000 верст и ежегодно на 70 000 верст верхом. В течение года было открыто 714 новых почтовых отделений, а увеличение выручки за последние 3 года, а также увеличение объема почтовых перевозок более чем соответствует общей сумме поступлений и почтовых отправлений на начало года. нынешнего века, когда резиденция Генерал-губернаторства была перенесена на это место. Когда мы размышляем о том, что цели, производимые почтой, относятся к числу лучших удобств и удовольствий общественной жизни, приятно отметить, что их распространение во все уголки нашей страны опередило в своем росте даже быстрое марш нашего населения.

Договорами с Францией и Испанией, соответственно уступившими Луизиану и Флориду Соединенным Штатам, была предусмотрена гарантия прав собственности на землю, полученных от правительств этих стран. Некоторый прогресс был достигнут под влиянием различных актов Конгресса в установлении и установлении этих титулов, но претензии в очень значительной степени остаются без изменений. Общественная вера не менее, чем справедливые права отдельных лиц и интересы самого сообщества, по-видимому, требуют дополнительных мер для скорейшего урегулирования этих требований, которые я поэтому рекомендую заботе и вниманию Законодательного собрания.

В соответствии с положениями закона от 1825-05-20 о строительстве пенитенциарного учреждения в округе Колумбия и для других целей были назначены 3 уполномоченных для выбора места для возведения пенитенциарного учреждения для Район, а также место в графстве Александрия для окружной тюрьмы, оба объекта были реализованы. Строительство пенитенциарного учреждения начато и находится в такой степени готовности, что можно обещать, что оно будет завершено до заседания следующего съезда. Это соображение указывает на целесообразность вызревания на настоящей сессии системы регулирования и управления пенитенциарной системой, определения системы регулирования и управления пенитенциарной системой и определения класса правонарушений, наказуемых лишением свободы. в этом здании.

В заключение этого сообщения я надеюсь, что оно не будет сочтено неуместным для случая и целей, по которым мы здесь собрались, чтобы предаться минутной ретроспективе, объединив в одном взгляде период нашего происхождения как национальной конфедерации с периодом нашего настоящее существование, с точным интервалом в полвека друг от друга. С момента вашей последней встречи на этом месте 50-летие со дня провозглашения нашей независимости праздновалось на всей нашей земле, и в этот день, когда каждое сердце билось от радости и каждый голос был настроен на благодарности, среди благословений свободы и независимость, которую отцы прошлого передали своим детям, два главных действующих лица этой торжественной сцены — рука, написавшая памятную Декларацию, и голос, поддержавший ее в дебатах, — были по одному призыву, на расстоянии 700 миль друг от друга, призванные перед Судьей Всевышнего к ответу за свои дела, совершенные на земле. Они уехали, воодушевленные благословением своей страны, которой оставили в наследство свою славу и память о своем ярком примере.