охотник и убийца лежат рядом
В 1942 году U-166, немецкая подводная лодка типа IX-C, ушла в рейс в Западное полушарие и не вернулась. А первого августа 1942 года два пилота американской авиации береговой охраны сообщили своему командованию, что они заметили и атаковали неизвестную субмарину в дельте Миссисипи в районе Нового Орлеана. Бывший летчик Боггс до сих пор уверен, что он потопил вражескую подлодку длиной более 80 метров. Однако на том месте, где была сброшена бомба, затонувшей субмарины не обнаружили.
Весной 2001 года в Мексиканском заливе производились измерительные работы для прокладки глубоководного нефтепровода. Совершенно случайно в двухстах километрах от того места, где американский самолет якобы разбомбил немецкую подлодку, нашли остов огромной стальной «сигары”.
Совсем близко от корпуса лодки лежат обломки парохода. Почему они оказались на дне в столь тесном соседстве?
Группа немецких историков взялась восстановить ход событий и прояснить обстоятельства гибели субмарины U-166.
После нападения японцев на американскую военную базу Перл-Харбор Гитлер объявил войну США и отдал приказ начать «подводное наступление” в просторах Атлантики. Адмирал Карл Дениц послал за океан своих «серых волков”, подводников, которых нацистская пропаганда превозносила на все лады.
Соединенные Штаты потеряли множество кораблей, гораздо больше, чем они могли построить, чтобы компенсировать потери.
У берегов Северной Америки возникла критическая ситуация: немецкие подлодки хозяйничали и чуть ли не полностью контролировали территориальные воды США. Но американское правительство не считало нужным информировать об этом общественность.
Мексиканский залив в 1942 году превратился в самый опасный для мореплавания район. 19 немецких подводных лодок с апреля по сентябрь почти беспрепятственно охотились на танкеры, торговые суда и военно-транспортные корабли. Они потопили за этот период более 60 кораблей. Пожилые рыбаки до сих пор вспоминают страшные впечатления своей молодости: горящие танкеры и черный дым над морем, тонущих людей, цепляющихся за обломки, и бесчисленные трупы, которые море выбрасывало на песчаные пляжи…
Летом 1942 года U-166 патрулировала Мексиканский залив в поисках очередной жертвы. 30 июля в 70 км от устья Миссисипи появился пароход «Роберт Е. Ли”. Пассажирское судно водоизмещением 5184 тонны шло из Тринидада в сопровождении крейсера PC-566.
Командир U-166 Кульманн приказал немедленно открыть торпедный огонь по судну. С борта пассажирского парохода увидели белый пенистый след на поверхности моря, за этим последовал взрыв торпеды. «Был резкий толчок, — вспоминает Маршалл Чарлтон, служивший матросом на «Роберте Е. Ли”. — Судно словно наткнулось на каменную стену. Торпеда угодилав машинное отделение и разнесла его на куски». Получивший большую пробоину пароход быстро затонул, но пассажирам «Роберта Е. Ли” относительно повезло, большинство из них успели спасти, погибли 25 человек.
Немецким подводникам не терпелось узнать: удалась ли охота? Они уже так привыкли к безнаказанности, что потеряли всякую осторожность, подводная лодка U-166 всплыла.
Военные моряки с крейсера PC-566 спасали пассажиров утонувшего парохода, но заметили всплывшую вражескую подлодку и забросали ее глубинными бомбами. Одна из бомб попала в носовую часть лодки. Неминуемая катастрофа произошла в считанные минуты, лодка развалилась на две части и затонула. Обломки легли на дно на глубине около полутора тысяч метров в подводном каньоне Миссисипи. Неподалеку от полуразрушенного корпуса лодки громоздилась неуклюжая туша торпедированного подлодкой парохода…
В Германии напрасно ждали сообщений от U-166. После 30 июля 1942 года о ее судьбе никаких сведений не поступало, U-166 и ее экипаж в количестве 52 человек считались пропавшими без вести.
Прошло почти 60 лет. В начале 2001 года производились исследования морского дна по заказу нефтяных концернов для прокладки подводного нефтепровода. Место гибели парохода «Роберт Е. Ли” в это время было уже известно, его остов обнаружили еще в 1986 году. Однако в ходе измерительных работ подводные роботы сигнализировали о странных аномалиях морского дна рядом с громадой парохода.
Однако какую же лодку бомбили пилоты неподалеку от дельты Миссисипи? 24 и 25 июля 1942 года U-166 выполняла свое секретное задание в Мексиканском заливе в районе устья Миссисипи, подводная лодка устанавливала мины. В этом месте U-166 встретилась с U-171, подводным гигантом того же типа. Через несколько дней американский самолет засек U-171.
Пилоты решили атаковать субмарину. «У них на борту была одна глубоководная 120-килограммовая бомба, — говорит специалист по подлодкам Крист. — Если бы им удалось такой бомбой потопить подводную лодку типа IX-C, это был бы редчайший, невероятный случай. Но чуда не произошло”.
Летчики целый час кружили над местом, где сбросили бомбу. Они даже видели на поверхности моря масляное пятно, поэтому были уверены, что потопили лодку. Но из всех немецких подлодок, бороздивших воды Мексиканского залива, не вернулась оттуда только одна — U-166.
U-166 постигла та же участь, что и большинство других подводных судов нацистской Германии. За десять лет, с 1935 по 1945 год, из 1167 подводных лодок больше половины не вернулись с боевого задания. Немецкие историки подводят удручающие итоги потерь противника — 2900 кораблей и 33 тысячи моряков ценой жизней 30 тысяч немецких подводников.
Подводные снимки корпуса подводной лодки U-166 и потопленного ею парохода производят тягостное впечатление. Охотник и добыча, убийца и жертва лежат рядом в своей глубоководной могиле, затянутые песком и илом, почти забытые. Еще одно напоминание об ужасах той войны.
Русская подлодка из прошлого напугала Швецию
Автор Александр Михайлов
Александр Михайлов — журналист, внештатный корреспондент Правды.
Ру
U-166-1K проект двухэтажного дома из кирпича размером 11 на 10 и площадью 166 м2
ПЛАНЫ ДОМА
1-й этаж, высота 2.98 м
2-й этаж, высота 2.7 м
ФАСАДЫ ДОМА
Вид спереди
Вид слева
Вид справа
Вид сзади
Проект красивого кирпичного дома с двумя полукруглыми эркерами привлечет внимание застройщиков, предпочитающих нестандартные решения. Запроектировано два полноценных этажа. Площадь первого этажа почти полностью отведена под единое пространство гостиной-кухни, которое можно зонировать по желанию с помощью внутренних перегородок. Вход в дом предваряют терраса и тамбур, отсекающий от жилой части дома холодный наружный воздух. По обе стороны от тамбура расположены гардеробная комната, просторная ванная и котельная для размещения отопительного оборудования. На втором этаже предусмотрена спальная зона. Здесь находятся три спальни: большей площади — родительская, с эркером, а по другую сторону коридора — две смежные детские спальни, одна из которых с балконом.
Категории проекта:
проекты домов из кирпича, проекты двухэтажных домов, проекты домов из теплой керамики и поризованного камня rauf, knauf, классические проекты домов, проекты домов 10 на 11 метров, проекты загородных домов и коттеджей, проекты домов с террасой, проекты небольших домов, проекты каменных домов, проекты домов с тремя спальнями, проекты домов с котельной, проекты домов с 2 санузлами
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОМА:
Наружная отделка — лицевой кирпич
Покрытие кровли — металлочерепица
Фундамент — монолитная ж/б плита 350 мм
Перекрытия — монолитные ж/б и по деревянным балкам
Наружные стены — поризованный кирпич 380 мм
Тип кровли — чердачная
РАСХОД ОСНОВНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
| Материал: | Кол: | Ед. изм: | Коммент: |
|---|---|---|---|
| Строительный объём | 1374.6 | м3 | |
| Площадь кровли | 221.06 | м2 | |
| Натуральный камень | 194.47 | м2 | |
| Песок | 110 | м3 | |
| Поризованные блоки | 63.52 | м3 | |
| Бетон | 61 | м3 | Фундамент В 20 |
| Бетон | 17 | м3 | Фундамент В 7. 5 |
| Кирпич полнотелый | 6.64 | м3 | Для вентканалов |
| Кирпич пустотелый | 33.71 | м3 | Для внутренних стен и перегородок |
| Площадь террасы, крыльца и балконов | 26.88 | м2 |
ВАРИАНТЫ ПРОЕКТА И ПОХОЖИЕ
Проект № P-166-1P
Вариант дома из пеноблоков
38 000 руб
СТОИМОСТЬ ПРОЕКТА
Цены на проекты, услуги и все прочие товары приведенные ниже актуальны
на 29.
03.2023.
По большинству проектов возможно приобретение электронной копии проекта (дополнительно к стоимости проекта).
| Комплек |
Цена (руб): |
|---|---|
|
Архитектурно-строительные чертежи U-166-1K Минимальный комплект поставки. Архитектурный раздел: — общие данные по проекту, Конструкторский раздел: — планы фундаментов, |
38 000 |
|
Доп. комплект чертежей без лицензии (копия для строителей) U-166-1K Доп. комплект чертежей без лицензии (копия для строителей) включает в себя: — дополнительный комплект чертежей для строителей без лицензии. |
2 000 |
|
Паспорт проекта U-166-1K Паспорт проекта — это выдержка из архитектурного раздела проекта, включает в себя: — общие данные по проекту, Паспорт может потребоваться при согласовании проекта в местной архитектуре. |
5 000 |
| Дополни |
Цена (руб): |
| Добавить гараж (цена от) | 20 000 |
| Изменение типа перекрытий (цена от) | 15 000 |
| Строительство, материалы, консультация, смета | — |
| Изменение типа фундамента (цена от) | 15 000 |
org/Offer»>
org/Offer»>Паспорт проекта и Доп. комплект чертежей без лицензии (копия для строителей) отдельно от основного комплекта не продаются.
Купить проект
ФОРУМ И ОТЗЫВЫ ПО ПРОЕКТУ № U-166-1K
Для добавления комментария пожалуйста зарегистрируйтесь или войдите в систему.
The Type IXC UD Boat U-166-Немецкие подводные лодки WWII
Список всех подводных лод.
| 23 марта 1942 г. | — | 30 июля 1942 г. |
2 patrols
| 23 Mar 1942 | — | 31 May 1942 | 4. Flottille (training) |
| 1 Jun 1942 | — | 30 июля 1942 | 10. Flottille (Active Service) |
Потоплен 30 июля 1942 года в Мексиканском заливе к юго-востоку от Нового Орлеана в точке с координатами 28.40N, 88.30W глубинными бомбами американского патрульного корабля USS PC-566. 52 погибших (все руки потеряны). (uboat.net, июнь 2001 г.).
См.
4 корабля, сбитых U-166 — См. 2 военных патруля
Ранее записанная судьба одна глубинная бомба с американского самолета J4F-1 Grumman (USCG V-212/Y). (д-р Аксель Нистле, 1998 г.) Открытие U-166 (10 июня 2001 г.) Разгадка тайны: открытие U-166 Это меняет официальную судьбу лодки, так как теперь точно известно, что она была потеряна сразу после того, как потопила свою четвертую и последнюю жертву, Robert E. Lee , 30 июля 1942 года. Их обломки находятся менее чем в миле друг от друга. Теперь она, конечно, военная могила, и ее нельзя тревожить — и в этом отношении она защищена глубиной около 5000 футов. uboat.net давным-давно опубликовал теорию о местонахождении крушения, и теперь эта теория подтвердилась, хотя большинство не подписалось под ней 🙂 Май 2015 . Удивительные видео крушения U-166 Обнаруженные места крушения U-166 (9 июня 2001 г.) В отличие от многих других подводных лодок, которые за время службы потеряли людей из-за аварий и различных других причин, U-166 не понесла никаких потерь (мы знаем) до времени ее потери. В Первой мировой войне была еще одна U-166 Немецкая подводная лодка затонула у берегов Луизианы в 1942 году. Это единственная подводная лодка, которая когда-либо терялась в Мексиканском заливе. по
Мэтью Андерсон Оцените карту 1941 1942 6400 футов (1950,7 м) — U-166 U-166 лежит на дне Мексиканского залива у штата Луизиана на глубине около 6650 футов, в основном покрытая илом. ~ GPS Shipwreck Ploce ~
Примечания . Возможно, это была атака на U-171. Общие сведения об этом судне
Эта лодка была наконец обнаружена и задокументирована в конце мая 2001 года после многих лет безуспешных исследований и поиска затонувших кораблей. Обломки корабля были обнаружены примерно в 45 милях к югу от устья реки Миссисипи компанией C&C Technologies с их AUV во время разведки нефти для BP Amoco и Shell.
Ниже приведены ссылки на внешние веб-сайты с новостями об ее открытии и документальный фильм NOVA, впервые показанный в мае 2015 года. Люди, пропавшие с подводных лодок
Ссылки на СМИ
Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны
Niestle, Axel
Операции подводных лодок Второй мировой войны — Том 1
Винн, Кеннет
Война подводных лодок Гитлера
Блэр, Клэй
Торпеды в заливе
Виггинс, Мелани
Эта лодка была спущена на воду со своей верфи 6 сентября 1918 и введен в состав Императорского флота 21 марта 1919 года.
Морская война в Первой мировой войне была завершена подписанием перемирия 11 ноября 1918 года. Читайте о SM U 166 во время Первой мировой войны.
Будучи партнером Amazon, uboat.net получает комиссию за соответствующие покупки. U-166 — Карта местоположения крушения и GPS-координаты
Мексиканский залив
Место крушения
Точное местонахождение не разглашается в целях сохранения останков, но примерное местонахождение крушения было предоставлено NOAA. Боевая рубка, детали боевой рубки и палубное орудие видны над илом, покрытым разноцветными анемиями и морской растительностью. Несмотря на это, подводная лодка почти идеально сохранилась со дня своего затопления. Носовая часть, включая носовые плоскости, находится в нескольких сотнях футов от основной части, повреждения, нанесенные в тот день, когда она затонула, более чем заметны. Место крушения является охраняемым военным захоронением, так как все 55 членов экипажа погибли при затоплении подводной лодки. U-166 находится в двух милях от своей жертвы, Robert E. Lee .
широта: 28 ° 41 ‘33.3852 «N Долгота: -88 ° 42′ 1,6596″ W . Подводная лодка класса IXC такая же, как
U-166 .
)
U-166 — подводная лодка типа IXC, построенная компанией Seebeckwerft AG в Весермюнде, Германия (ныне Бремерхафен) в 1941 и была введена в состав Кригсмарине в 1942 году. Первый патруль U-166 совершил патрулирование побережья Соединенного Королевства. В начале 1942 года адмирал Карл Дёниц и немецкий диктатор Адольф Гитлер одобрили военную операцию, известную как «Барабанный бой», против Соединенных Штатов, которые только что вступили в войну несколькими месяцами ранее. Операция «Барабанный бой» предполагала, что подводные лодки будут патрулировать побережье Америки и топить все торговые суда в поле зрения. Ее второй патруль был в Мексиканском заливе. Американские вооруженные силы были плохо подготовлены и неспособны противостоять угрозе подводных лодок, в то время как британцы имели предыдущий опыт в начале войны и ранее взломали коды Enigma. Немецкие подводные лодки смогли потопить сотни американских кораблей без особых последствий. Кроме того, экипажам немецких подводных лодок было легко перемещаться по побережью Соединенных Штатов ночью из-за того, что американские города отказывались выполнять те же процедуры отключения электроэнергии, которые уже применялись в канадских и британских городах.
После успеха на восточном побережье Америки несколько подводных лодок типа IXC, включая подводных лодок U-166. 17 июня 1942 года U-166 покинула Лорьян, Франция, для своего последнего патрулирования. 30 июля 1942 года U-166 перехватила пассажирский пароход Eastern Steamship Lines Robert E. Lee , следовавший в Новый Орлеан в сопровождении авианосца USS PC-566. U-166 выпустила торпеду и потопила Robert E. Lee , погибло 25 человек. Сразу ПК-566 перешли в наступление и по приказу капитан-лейтенанта Герберта Клавдия произвели выстрел глубинными бомбами по U-166. U-166 потерпел крушение при попытке спастись, но одиночная глубинная бомба упала на палубу подводной лодки. Глубинная бомба сдетонировала, в свою очередь, взорвав торпеды подводной лодки, оторвав носовую часть U-166, затопила и сразу затонула. Несмотря на победу, ВМС США отказались приписать Клавдию потопление U-166 до начала 21 века, когда доктор Роберт Баллард и сопровождающая его группа дайверов.