Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ)

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ) – это смолянистое минерально-органическое вещество, в составе которого содержатся углеводородные элементы, а также азотные кислородные и металлосодержащие соединения. Существует несколько видов битума, которые присутствуют в природной среде (в жидкой форме в нефти, в твердом состоянии – в смоле и асфальте). Битум может растворяться в веществах органического происхождения, таких как бензол или сероуглерод. Вода не оказывает на него никакого воздействия и вызывает только отталкивающую реакцию.

Материалы на основе битума широко применяются в строительстве

Содержание

• 1 Переработка битумного сырья
• 2 Свойства и показатели битума
• 3 Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ)
  • 3.1 Битумы нефтяные строительные
  • 3.2 Битумы нефтяные кровельные
• 4 Использование битума
• 5 Битум строительный (видео)

Переработка битумного сырья

Битум добывается скважинным, шахтным или карьерным путем. Нефтепродукты в твердом, жидком или вязком состоянии широко применяются в строительстве. Производятся битумы нефтяные — строительные, кровельные, дорожные, гидроизоляционные. Также смолянистые вещества используются в химическом и лакокрасочном производстве.

Кровельный материал с применением битума

Полезный совет! Основными показателями, по которым определяется сфера применения битума в твердом состоянии, являются критерии вязкости, пластичности, аморфности и ломкости. Для жидких веществ – вязкость и фракция летучих масел.

Основным видом сырья, из которого производятся битумы нефтяные строительные, кровельные, является нефть. После фракционной перегонки и выделения из ее состава светлых веществ, таких как бензин, лигроин, керосин, смазочных, а также иных попутно производных нефтепродуктов, из тяжелых остатков получают основу битумного материала. Количество продукта зависит от качественного состава нефти, которая имеет разные консистенции.

Современный способ получения битума основывается на атмосферной сепарации и вакуумной дистилляции с последующим окислением или смешиванием твердых остатков.

Процесс окисления заключается в продувке остатков нефтепереработки до получения продукта определенного уровня вязкости. Кислород, вступая во взаимодействие с гудроном, способствует прохождению реакции окисления битума и образованию в нем высокомолекулярных компонентов. Данная технология позволяет получать качественный продукт. Из него производятся битумы нефтяные кровельные, ГОСТ которых, разработан специально для этого материала.

Твердый битум применяется в производстве асфальта

Второй способ изготовления, который производится после перегонки – смешивание. После него на выходе получаются компаундированные материалы. Суть данного процесса заключается в том, что гудроновое вещество обрабатывается пропаном в жидком виде и смешивается с масляными дистиллятами.

Свойства и показатели битума

Показатель пластичности зависит от содержания маслянистых веществ, продолжительности воздействия механических нагрузок и температуры. У битумов нефтяных кровельных, ГОСТ по показателям пластичности определяется способностью материала растягиваться в тонкую нить на приборе, который называется дуктилометр. Испытание проводится при температуре нулевой и 25°C температуре. Длина нити в момент разрыва служит показателем пластичности битума.

Вязкость вещества отражает структурно-механическую основу материала. Данная характеристика является отражением композиционного состава и реакции на определенную температуру. При низких температурах показатель вязкости повышается, а при высоких – падает. На битумы нефтяные кровельные, ГОСТ метод испытаний твердых и вязких веществ, проверяют с помощью иглы.

Процесс монтажа битумного покрытия на крышу

Ее проникновение вглубь материала при определенной нагрузке, температуре и времени погружения фиксируется пентаметром. Чем меньше глубина проникновения, тем выше данный показатель. Уровень вязкости жидких материалов определяется с помощью вискозиметра, когда исследуемое вещество протекает через отверстие прибора за определенный промежуток времени.

Температура размягчения определяется на приборе «шар и кольцо». Принцип исследования состоит в том, что битумный образец помещается на латунное круглое отверстие определенного диаметра и постепенно разогревается под равномерным давлением металлического шарика до момента прикасания к нижней планке прибора. Стандартная температура размягчения находится в пределах от 20 до 95°C.

Дополнительной характеристикой теплостойкости битумного материала является температура хрупкости. Данный показатель определяется моментом появления первой трещины на материале во время одновременного сгибания и охлаждения исследуемого материала.

Рулонный битум может использоваться для обустройства гидроизоляции деревянного пола

Температура воспламенения. При нагревании битума образуются пары, которые при контакте с открытым огнем воспламеняются. В ходе исследования на специальном приборе момент загорания паров характеризует степень его пожароопасности. Обычный показатель разогрева до момента воспламенения для твердых или вязких веществ находится за показателем в 200°C.

Для определения адгезивных свойств разработано много технологий, а также приборов. Наиболее доступным является визуальный метод. Для проверки не требуется сложных приспособлений.

Полезный совет! Важной особенностью битумных материалов является их свойство прилипать к любым поверхностям минерального или органического происхождения.

Битум приклеивается к поверхности гравия, после чего кипятится в воде. Если после завершения эксперимента пленка осталась в том же положении, показатель оценивается высшей оценкой по пятибалльной шкале. Неудовлетворительная оценка адгезивности ставится в том случае, если пленка совсем не держится на предмете в процессе кипячения.

Устройство современного дорожного покрытия не обходится без битума

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ)

Получение результатов исследований на вязкость, пластичность, температуру размягчения позволяет определять марки продукции, которые по ГОСТам характеризуется следующим образом.

Статья по теме:

Кровельные материалы для крыши: виды и цены современных покрытий. Разновидности покрытий. Сравнительная характеристика, недостатки и преимущества. Классификация материалов для строительства крыш.

Битумы нефтяные строительные

ГОСТ делятся на три вида, которые имеют обозначение БН. Аббревиатура «БН» обозначает «битум нефтяной». После нее следуют цифры – это температура размягчения и усредненное значение пределов иголочной пенетрации.

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытаний
	БН 50/50	БН 70/30	БН 90/10
	ОКП 02 5624	ОКП 02 5623	ОКП 02 5622
Глубина проникания иглы при 25°С, 0,1 мм	41-60	21-40	5-20	По ГОСТ 11501-78
Температура размягчения по кольцу и шару, °С	50-60	70-80	90-105	По ГОСТ 11506-73
Растяжимость при 25°С, не менее	40	3,0	1,0	По ГОСТ 11505-75
Растворимость, %, не менее	99,5			По ГОСТ 20739-75
Изменение массы после прогрева, %; не более	0,5			По ГОСТ 18180-72
Температура вспышки, °С, не ниже	230	240		По ГОСТ 4333-87
Массовая доля воды	Следы			По ГОСТ 2477-65

 

Битумы нефтяные кровельные

ГОСТ разрабатываются в модификациях БНК. «БНК» – это битум нефтяной кровельный. Показатели размягчения и вязкости определяются и присваиваются аналогичным способом.

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытаний
	БНК 40/180	БНК 45/190	БНК 90/30
Глубина проникания иглы, 0,1 мм при 25 °С	160-210	160-220	25-35	ГОСТ 11501
Температура размягчения, по кольцу и шару, °С	37-44	40-50	80-95	ГОСТ 11506
Температура хрупкости, °С, не выше	—		-10	ГОСТ 11507
Растворимость в толуоле или хлороформе, %, не менее	99,5			ГОСТ 20739
Изменение массы после прогре­ва, %, не более	0,8	80,0	0,5	ГОСТ 18180
Глубина проникания иглы в остатке после прогрева, % от первоначального значения, не менее	60		70	ГОСТ 11501
Температура вспышки, °С, не ниже	240			ГОСТ 4333
Массовая доля воды, %, не более	Следы			ГОСТ 2477
Массовая доля парафина, %, не более	—	5,0	—	ГОСТ 17789
Индекс пенетрации	от 1,0 до 2,5	—		ГОСТ 954

 

Помимо веществ твердой и вязкой консистенции существуют битумные материалы, которые находятся в жидком состоянии. При обычной комнатной температуре они имеют незначительный показатель вязкости. В строительных целях они задействуются в охлажденном или относительно подогретом состоянии.

Использование битума

Как материал для строительства битум наделен отличными адгезионными и водоотталкивающими свойствами. Его использование позволяет создавать надежные прочные кровельные покрытия, коммуникации, гидроизолировать фундаменты и другие виды сооружений. Для того чтобы правильно определить назначение конкретного вида битума, важно ознакомиться с его качественными и составляющими характеристиками. Числовые показатели позволяют правильно выбирать и использовать битум по назначению, потому что битум может быть строительный, дорожный или для крыш.

Помимо этого, битум может использоваться и в других целях. На его основе производятся суперпрочные герметики, которые используются для заделывания швов на аэродромных полях и взлетных полосах. Не обходится без битума промышленное и гражданское строительство, так как мастики, в составе которых содержатся полимерно-битумные ингредиенты, применяются для отделочных изоляционных работ.

Битумная гидроизоляция плоской крыши

Этот материал лучше всего подходит для укрепления и гидроизоляции проемов в конструкциях. Резиново-битумные материалы применяются для покрытия мастичных кровель безрулонного типа. Битум нефтяного происхождения незаменим при большинстве видов кровельных работ.

Полезный совет! Важно отметить, что долговечность битумного покрытия зависит от правильного использования материала. Его марка и ГОСТ должны соответствовать целям применения в каждом конкретном случае.

Например, дорожный битум не может полноценно заменить кровельный или строительный, или наоборот. Пользователям всегда необходимо обращать на это внимание, несмотря на то, что визуально битум разных сортов практически идентичен.

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ) практически не имеют срока годности, поэтому они могут прослужить очень длительное время, обеспечивая надежную защиту и уплотнение строительным конструкциям. Также битумные поверхности можно просто, легко и не дорого обновлять и ремонтировать.

Битум строительный (видео)

REMOO В ВАШЕЙ ПОЧТЕ

Закрыть

ОПРОСЫ

ЕЩЕ ОПРОСЫ

Какие интерьерные стили вам наиболее близки?

• Классика
• Хай-тек, модерн
• Лофт, шале
• Прованс, кантри, эко
• Поп-арт, готика

Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

ТЕСТЫ

ЕЩЕ ТЕСТЫ

А сможете ли вы самостоятельно рассчитать пропорции состава для строительного раствора? Тест

ПРОЙТИ ТЕСТ

Битум кровельный — ГОСТ

Автор Кровельщик На чтение 6 мин Просмотров 1.6к. Обновлено 17.01.2022

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями  такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Содержание

1. Марки
2. Технические требования
3. Методы испытаний
4. Правила приемки
5. Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение
6. Гарантия производителя
7. Требования безопасности
8. ГОСТ 9548-74. Битумы нефтяные кровельные

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190– битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

• температура размягчения – 37 — 44°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 — 210 мм.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 — 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160  -220 мм.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 — 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по ГОСТ 2517-85.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки, такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба. Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт — мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того, какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного — это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Гарантия производителя

Заводом на изготовленный битум нефтяной кровельный в паспорте продукции указывается согласно ГОСТ, производимого материала, срок хранения и использования не более одного года с даты производства. Купить строительный битум можно за цену от 50 руб за 1 кг.

Требования безопасности

Битумы нефтяные кровельные для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия.

Для паров расплавленного битума характерно умеренное раздражающее действие на тело и слизистые верхних дыхательных путей и оболочку глаз.

Нефтяные битумы не токсичны как в воздухе, так и в водной среде.

Рабочие, занятые работами с битумом, обеспечиваются специальной одеждой, обувью и специальными приспособлениями для защиты органов дыхания и зрения:

• специальная одежда – ГОСТ 12.4.111, ГОСТ 12.4.112;
• специальная обувь – ГОСТ 12.4.032;
• для защиты рук (рабочие рукавицы)  – ГОСТ 12.4.010;
• противогазами со сменным фильтром – ГОСТ 12. 4.034;
• средствами защиты глаз – ГОСТ 12.4.013.

Попавший на тело рабочего битум требуется охладить проточной водой. Используя вазелин либо любой смягчающий крем, осторожно удалить с поврежденного участка тела частицы битума. Необходимо оказание первой помощи для пострадавших от термических ожогов.

Рабочее место для проведения работ с битумом необходимо оборудовать вентиляционным оборудованием.

В случае возникновения пожара необходима локализация очага пожара с помощью пенной струи. Малые очаги возгорания локализуют при помощи огнетушителя ОВП, песка или кошмы.

ГОСТ 9548-74. Битумы нефтяные кровельные

ссылка для скачивания образца документа

 

Битум гост. ГОСТ 6617-76 Битумы нефтяные строительные. Технические условия

ГлавнаяРазноеБитум гост

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ)

Содержание статьи

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ) – это смолянистое минерально-органическое вещество, в составе которого содержатся углеводородные элементы, а также азотные кислородные и металлосодержащие соединения. Существует несколько видов битума, которые присутствуют в природной среде (в жидкой форме в нефти, в твердом состоянии – в смоле и асфальте). Битум может растворяться в веществах органического происхождения, таких как бензол или сероуглерод. Вода не оказывает на него никакого воздействия и вызывает только отталкивающую реакцию.

Материалы на основе битума широко применяются в строительстве

Переработка битумного сырья

Битум добывается скважинным, шахтным или карьерным путем. Нефтепродукты в твердом, жидком или вязком состоянии широко применяются в строительстве. Производятся битумы нефтяные — строительные, кровельные, дорожные, гидроизоляционные. Также смолянистые вещества используются в химическом и лакокрасочном производстве.

Кровельный материал с применением битума

Основным видом сырья, из которого производятся битумы нефтяные строительные, кровельные, является нефть. После фракционной перегонки и выделения из ее состава светлых веществ, таких как бензин, лигроин, керосин, смазочных, а также иных попутно производных нефтепродуктов, из тяжелых остатков получают основу битумного материала. Количество продукта зависит от качественного состава нефти, которая имеет разные консистенции. Современный способ получения битума основывается на атмосферной сепарации и вакуумной дистилляции с последующим окислением или смешиванием твердых остатков.

Процесс окисления заключается в продувке остатков нефтепереработки до получения продукта определенного уровня вязкости. Кислород, вступая во взаимодействие с гудроном, способствует прохождению реакции окисления битума и образованию в нем высокомолекулярных компонентов. Данная технология позволяет получать качественный продукт. Из него производятся битумы нефтяные кровельные, ГОСТ которых, разработан специально для этого материала.

Твердый битум применяется в производстве асфальта

Второй способ изготовления, который производится после перегонки – смешивание. После него на выходе получаются компаундированные материалы. Суть данного процесса заключается в том, что гудроновое вещество обрабатывается пропаном в жидком виде и смешивается с масляными дистиллятами.

Свойства и показатели битума

Показатель пластичности зависит от содержания маслянистых веществ, продолжительности воздействия механических нагрузок и температуры. У битумов нефтяных кровельных, ГОСТ по показателям пластичности определяется способностью материала растягиваться в тонкую нить на приборе, который называется дуктилометр. Испытание проводится при температуре нулевой и 25°C температуре. Длина нити в момент разрыва служит показателем пластичности битума.

Вязкость вещества отражает структурно-механическую основу материала. Данная характеристика является отражением композиционного состава и реакции на определенную температуру. При низких температурах показатель вязкости повышается, а при высоких – падает. На битумы нефтяные кровельные, ГОСТ метод испытаний твердых и вязких веществ, проверяют с помощью иглы.

Процесс монтажа битумного покрытия на крышу

Ее проникновение вглубь материала при определенной нагрузке, температуре и времени погружения фиксируется пентаметром. Чем меньше глубина проникновения, тем выше данный показатель. Уровень вязкости жидких материалов определяется с помощью вискозиметра, когда исследуемое вещество протекает через отверстие прибора за определенный промежуток времени.

Температура размягчения определяется на приборе «шар и кольцо». Принцип исследования состоит в том, что битумный образец помещается на латунное круглое отверстие определенного диаметра и постепенно разогревается под равномерным давлением металлического шарика до момента прикасания к нижней планке прибора. Стандартная температура размягчения находится в пределах от 20 до 95°C.

Дополнительной характеристикой теплостойкости битумного материала является температура хрупкости. Данный показатель определяется моментом появления первой трещины на материале во время одновременного сгибания и охлаждения исследуемого материала.

Рулонный битум может использоваться для обустройства гидроизоляции деревянного пола

Температура воспламенения. При нагревании битума образуются пары, которые при контакте с открытым огнем воспламеняются. В ходе исследования на специальном приборе момент загорания паров характеризует степень его пожароопасности. Обычный показатель разогрева до момента воспламенения для твердых или вязких веществ находится за показателем в 200°C.

Для определения адгезивных свойств разработано много технологий, а также приборов. Наиболее доступным является визуальный метод. Для проверки не требуется сложных приспособлений.

Битум приклеивается к поверхности гравия, после чего кипятится в воде. Если после завершения эксперимента пленка осталась в том же положении, показатель оценивается высшей оценкой по пятибалльной шкале. Неудовлетворительная оценка адгезивности ставится в том случае, если пленка совсем не держится на предмете в процессе кипячения.

Устройство современного дорожного покрытия не обходится без битума

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ)

Получение результатов исследований на вязкость, пластичность, температуру размягчения позволяет определять марки продукции, которые по ГОСТам характеризуется следующим образом.

Битумы нефтяные строительные

ГОСТ делятся на три вида, которые имеют обозначение БН. Аббревиатура «БН» обозначает «битум нефтяной». После нее следуют цифры – это температура размягчения и усредненное значение пределов иголочной пенетрации.

Наименование показателя	Норма для марки	Метод испытаний
БН 50/50	БН 70/30	БН 90/10
ОКП 02 5624	ОКП 02 5623	ОКП 02 5622
Глубина проникания иглы при 25°С, 0,1 мм	41-60	21-40	5-20	По ГОСТ 11501-78
Температура размягчения по кольцу и шару, °С	50-60	70-80	90-105	По ГОСТ 11506-73
Растяжимость при 25°С, не менее	40	3,0	1,0	По ГОСТ 11505-75
Растворимость, %, не менее	99,5	По ГОСТ 20739-75
Изменение массы после прогрева, %; не более	0,5	По ГОСТ 18180-72
Температура вспышки, °С, не ниже	230	240	По ГОСТ 4333-87
Массовая доля воды	Следы	По ГОСТ 2477-65

 

Битумы нефтяные кровельные

ГОСТ разрабатываются в модификациях БНК. «БНК» – это битум нефтяной кровельный. Показатели размягчения и вязкости определяются и присваиваются аналогичным способом.

Наименование показателя	Норма для марки	Метод испытаний
БНК 40/180	БНК 45/190	БНК 90/30
Глубина проникания иглы, 0,1 мм при 25 °С	160-210	160-220	25-35	ГОСТ 11501
Температура размягчения, по кольцу и шару, °С	37-44	40-50	80-95	ГОСТ 11506
Температура хрупкости, °С, не выше	—	-10	ГОСТ 11507
Растворимость в толуоле или хлороформе, %, не менее	99,5	ГОСТ 20739
Изменение массы после прогре­ва, %, не более	0,8	80,0	0,5	ГОСТ 18180
Глубина проникания иглы в остатке после прогрева, % от первоначального значения, не менее	60	70	ГОСТ 11501
Температура вспышки, °С, не ниже	240	ГОСТ 4333
Массовая доля воды, %, не более	Следы	ГОСТ 2477
Массовая доля парафина, %, не более	—	5,0	—	ГОСТ 17789
Индекс пенетрации	от 1,0 до 2,5	—	ГОСТ 954

 

Помимо веществ твердой и вязкой консистенции существуют битумные материалы, которые находятся в жидком состоянии. При обычной комнатной температуре они имеют незначительный показатель вязкости. В строительных целях они задействуются в охлажденном или относительно подогретом состоянии.

Использование битума

Как материал для строительства битум наделен отличными адгезионными и водоотталкивающими свойствами. Его использование позволяет создавать надежные прочные кровельные покрытия, коммуникации, гидроизолировать фундаменты и другие виды сооружений. Для того чтобы правильно определить назначение конкретного вида битума, важно ознакомиться с его качественными и составляющими характеристиками. Числовые показатели позволяют правильно выбирать и использовать битум по назначению, потому что битум может быть строительный, дорожный или для крыш.

Помимо этого, битум может использоваться и в других целях. На его основе производятся суперпрочные герметики, которые используются для заделывания швов на аэродромных полях и взлетных полосах. Не обходится без битума промышленное и гражданское строительство, так как мастики, в составе которых содержатся полимерно-битумные ингредиенты, применяются для отделочных изоляционных работ.

Битумная гидроизоляция плоской крыши

Этот материал лучше всего подходит для укрепления и гидроизоляции проемов в конструкциях. Резиново-битумные материалы применяются для покрытия мастичных кровель безрулонного типа. Битум нефтяного происхождения незаменим при большинстве видов кровельных работ.

Например, дорожный битум не может полноценно заменить кровельный или строительный, или наоборот. Пользователям всегда необходимо обращать на это внимание, несмотря на то, что визуально битум разных сортов практически идентичен.

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ) практически не имеют срока годности, поэтому они могут прослужить очень длительное время, обеспечивая надежную защиту и уплотнение строительным конструкциям. Также битумные поверхности можно просто, легко и не дорого обновлять и ремонтировать.

Битум строительный (видео)

ibuildrussia.ru

ГОСТ 6617-76 Битумы нефтяные строительные.

Технические условия / 6617 76

ГОСТ 6617-76

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Дата введения 01.07.77

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумы, применяемые для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства.

Строительные нефтяные битумы получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства.

Допускается получать строительные нефтяные битумы компаундированием окисленных и неокисленных вышеуказанных продуктов.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в п. 1.3 (показатели 1, 2, 3, 4, 6) и разд. 2 и 3.

(Измененная редакция, Изм. № 4, 5).

1.1. Строительные нефтяные битумы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Строительные нефтяные битумы выпускают следующих марок; БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10.

Соответствие установленных стандартом марок нефтяных битумов ранее принятым дано в приложении.

1.3. По физико-химическим показателям строительные нефтяные битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытаний
	БН 50/50	БН 70/30	БН 90/10
	ОКП 02 5624	ОКП 02 5623	ОКП 02 5622
1. Глубина проникания иглы при 25 °С, 0,1 мм	41-60	21-40	5-20	По ГОСТ 11501
2. Температура размягчения по кольцу и шару, °С	50-60	70-80	90-105	По ГОСТ 11506
3. Растяжимость при 25 °С, не менее	40	3,0	1,0	По ГОСТ 11505
4. Растворимость, %, не менее	99,50	99,50	99,50	По ГОСТ 20739
5. Изменение массы после прогрева, %; не более	0,50	0,50	0,50	По ГОСТ 18180
6. Температура вспышки, °С, не ниже	230	240	240	По ГОСТ 4333
7. Массовая доля воды	Следы			По ГОСТ 2477

(Измененная редакция, Изм. № 2, 5).

2.1. Строительные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считают любое количество однородного по качественным показателям битума, сопровождаемого одним документом о качестве.

2.2. Объем выборки — по ГОСТ 2517.

2.3. Растворимость и массовую долю воды изготовитель определяет периодически один раз в 6 мес, изменение массы после прогрева и температуру вспышки — один раз в 3 мес.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.4. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

3.1. Физико-химические показатели определяют по методам, указанным в таблице.

3.2. Пробы нефтяных строительных битумов отбирают по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы каждой марки битума должна быть 0,5 кг.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

4.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение - по ГОСТ 1510 со следующими дополнениями:

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10 упаковывают в стальные бочки по ГОСТ 13950; деревянные бочки по ГОСТ 8777; стальные барабаны по ГОСТ 18896, ГОСТ 5044 или по другим нормативным документам (НД) с аналогичными требованиями; фанерные барабаны по ГОСТ 9338 или картонные навивные — по ГОСТ 17065. Допускается упаковывать строительный битум этих марок в четырех- и пятислойные бумажные мешки массой до 250 кг, изготовляемые по НД, из мешочной бумаги по ГОСТ 2228 по согласованию с потребителем для транспортирования автотранспортом;

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10 транспортируют в вагонах и полувагонах (БН 70/30 с 1 октября по 1 апреля), на платформах и автомашинах. Мешки с битумом устанавливают в вертикальном положении открытой частью вверх;

по согласованию с потребителем допускается транспортирование строительных битумов марок БН 70/30 и БН 90/10 в бункерных полувагонах и на расстояние до 500 км в автобитумовозах;

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10, предназначенные для розничной торговли, массой до 12 кг упаковывают в барабаны и бумажные пакеты по нормативно-технической документации или полиэтиленовые пакеты;

допускается по согласованию с потребителем транспортировать строительные битумы в пакетированном виде по ГОСТ 26663;

при упаковывании и транспортировании строительных битумов должны соблюдаться правила безопасности для продукции нефтеперерабатывающей промышленности по документации, утвержденной в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3, 5).

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие строительных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

5.2. Гарантийный срок хранения строительных нефтяных битумов — один год со дня изготовления.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.1. Строительные нефтяные битумы являются горючим веществом с температурой вспышки 220 – 300 °С. Минимальная температура самовоспламенения 368 °С.

6.2. При производстве, сливе, наливе и отборе проб строительных нефтяных битумов должны применять спецодежду индивидуальные средства защиты согласно типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

6.3. В случае загорания небольших количеств строительного битума тушат его песком, кошмой, пенным огнетушителем, специальными порошками; развившиеся пожары разлитого продукта на большой площади тушат пенной струей.

(Измененная редакция, Изм. № 5)

ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ МАРОК СТРОИТЕЛЬНЫХ НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ

ГОСТ 6617-76	ГОСТ 6617-56
БН 70/30	БН-IV
БН 90/10	БН-V
БН 50/50	—
—	БН-VK

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 16.08.76 № 1952

Изменение № 5 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 19 от 24.05.2001)

За принятие изменения проголосовали:

Наименование государства	Наименование национального органа по стандартизации
Азербайджанская Республика	Азгосстандарт
Республика Армения	Армгосстандарт
Республика Беларусь	Госстандарт Республики Беларусь
Республика Казахстан	Госстандарт Республики Казахстан
Кыргызская Республика	Кыргызстандарт
Республика Молдова	Молдовастандарт
Российская Федерация	Госстандарт России
Республика Таджикистан	Таджикстандарт
Туркменистан	Главгосслужба «Туркменстандартлары»
Республика Узбекистан	Узгосстандарт

3. ВЗАМЕН ГОСТ 6617-56

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

5. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта от 20.12.91 № 2031

6. ИЗДАНИЕ (декабрь 2002 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, 5 утвержденными в июне 1982 г., феврале 1987 г., декабре 1990 г., декабре 1991 г., октябре 2001 г. (ИУС 10-82, 5-87, 5-91, 4-92, 1-2002)

 

files.stroyinf.ru

ГОСТ 11955-82* «Битумы нефтяные дорожные жидкие Технические условия»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЖИДКИЕ

Технические условия

ГОСТ 11955-82

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ЖИДКИЕ Технические условия Road petroleum liquid bitumens. Specifications

ГОСТ 11955-82

Дата введения 01. 01.84

Настоящий стандарт распространяется на жидкие нефтяные дорожные битумы, применяемые в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в п. 4 таблицы и п. 4.2.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

1.1. В зависимости от скорости формирования структуры жидкие битумы подразделяются на два класса:

густеющие со средней скоростью, получаемые разжижением вязких дорожных битумов жидкими нефтепродуктами (СГ) и предназначенные для строительства капитальных и облегченных дорожных покрытий, а также для устройства их оснований во всех дорожно-климатических зонах страны;

медленногустеющие, получаемые разжижением вязких дорожных битумов жидкими нефтепродуктами (МГ), и получаемые из остаточных или частично окисленных нефтепродуктов или их смесей (МГО), предназначенные для получения холодного асфальтобетона, а также для строительства дорожных покрытий облегченного типа и оснований во II-V дорожно-климатических зонах и других целей.

1.2. В зависимости от класса и вязкости устанавливаются следующие марки жидких битумов:

СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200;

МГ 40/70, МГ 70/130, МГ 130/200;

МГО 40/70, МГО 70/130, МГО 130/200.

Наименование показателя	Норма для марки
	СГ 40/70	СГ 70/130	СГ 130/200	МГ 40/70	МГ 70/130
	ОКП 02 5611 0202	ОКП 02 5611 0203	ОКП 02 5611 0204	ОКП 02 5611 0302	ОКП 02 5611 0303
1. Условная вязкость по вискозиметру с отверстием 5 мм при 60 °С, с	40-70	71-130	131-200	40-70	71-130
2. Количество испарившегося разжижителя, %, не менее	10	8	7	8	7
3. Температура размягчения остатка после определения количества испарившегося разжижителя, °С, не ниже	37	39	39	28	29
4. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже	45	50	60	100	110
5. Испытание на сцепление с мрамором или с песком	Выдерживает в соответствии с контрольным образцом № 2

Продолжение

Наименование показателя	Норма для марки				Метод испытания
	МГ 130/200	МГО 40/70	МГО 70/130	МГО 130/200
	ОКП 02 5611 0304	ОКП 02 5611 0403	ОКП 02 5611 0401	ОКП 02 5611 0402
1. Условная вязкость по вискозиметру с отверстием 5 мм при 60 °С, с	131-200	40-70	71-130	131-200	По ГОСТ 11503-74 с дополнением по п. 5.3 настоящего стандарта
2. Количество испарившегося разжижителя, %, не менее	5	—	—	—	По ГОСТ 11504-73
3. Температура размягчения остатка после определения количества испарившегося разжижителя, °С. не ниже	30	—	—	—	По ГОСТ 11506-73
4. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже	110	120	160	180	По ГОСТ 4333-87
5. Испытание на сцепление с мрамором или с песком	Выдерживает в соответствии с контрольным образцом № 2				По ГОСТ 11508-74 и п. 5.2 настоящего стандарта

Примечания:

1. (Исключен, Изм. № 1).

2. Для жидких битумов марки МГО 70/130, вырабатываемых из бакинских нефтей, температура вспышки допускается не ниже 140 °С.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).

1.3. Для получения разжиженных битумов используют вязкие дорожные битумы по ГОСТ 22245-90 с глубиной проникания иглы не более 90.

Фракционный состав нефтепродуктов, применяемых в качестве разжижителей:

                                                                                          СГ                  МГ

Температура начала кипения, °С, не ниже…………….. 145                 —

50 % перегоняется при температуре, °С, не выше….. 215                 280

96 % перегоняется при температуре, °С, не выше….. 300                 360

В жидкие битумы для обеспечения требования по сцеплению с мрамором или песком, при необходимости, вводят поверхностноактивные вещества (анионные или катионные).

2.1. Жидкие битумы должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

2.2. По физико-химическим показателям жидкие битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

3.1. Жидкие битумы — горючие вещества с температурой самовоспламенения не ниже 300 °С.

3.2. При разжижении вязких битумов в открытой системе температура битума, поступающего на смешение с разжижителем, не должна превышать 120 °С.

Перемешивание вязкого битума с разжижителем проводят инертным газом или циркуляцией.

3.3. При работе с жидкими битумами запрещается использовать открытый огонь и курить в местах проведения работ.

3.4. Подогрев жидких битумов следует проводить при помощи пара. Допускается использовать электроподогрев при условии хорошей изоляции нагревательных элементов.

При сливе, наливе и применении жидких битумов установлены следующие температуры нагревания для марок:

от 70 до 80 °С - для СГ 40/70; МГ 40/70;

от 80 до 90 °С - для СГ 70/130; МГ 70/130;

от 90 до 100 °С — для СГ 130/200; МГ 130/200; МГО 40/70; МГО 70/130; МГО 130/200.

3.5. При производстве, сливе, наливе и отборе проб битумов следует применять спецодежду, индивидуальные средства защиты в соответствии с типовыми отраслевыми нормами, утвержденными Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС.

3.6. При загорании небольших количеств битума его тушат песком, кошмой или огнетушителем, специальными порошками; развившиеся пожары разлитого продукта на большой площади тушат пенной струей.

4.1. Жидкие битумы принимают партиями. Партией считают любое количество битума, однородного по своим показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве по ГОСТ 1510-84 с обязательным указанием товарного знака. В документе о качестве указывают также минеральный материал (песок или мрамор), с которым проводилось испытание на сцепление.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

4.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517-85.

4.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

5.1. Пробы жидких битумов отбирают по ГОСТ 2517-85. Масса объединенной пробы каждой марки жидких битумов 1,0 кг.

5.2. Испытание на сцепление с мрамором или песком проводят по ГОСТ 11508-74 для жидких битумов марок МГО методом А, для марок СГ и МГ — методом Б.

Жидкие битумы, к которым добавлены катионоактивные вещества, испытывают на сцепление с песком;

жидкие битумы с анионоактивными веществами — с мрамором.

5.3. Условную вязкость определяют по ГОСТ 11503-74 со следующим дополнением: пробу предварительно охлаждают до комнатной температуры, выдерживают не менее 1 ч, затем нагревают на 2-3 °С выше температуры испытаний.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

6.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение жидких битумов — по ГОСТ 1510-84.

По степени транспортной опасности жидкие битумы относят к 9-му классу опасности, подклассу 9.1, категории 9.12 по ГОСТ 19433-88.

Жидкие битумы классов СГ и МГ следует хранить в резервуарах, оборудованных предохранительной арматурой.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

7.1. Изготовитель гарантирует соответствие качества жидких битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

7.2. Гарантийный срок хранения жидких битумов со дня изготовления должен быть для класса СГ — 6 мес; класса МГ — 8 мес; класса МГО — 1 год.

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей нефтехимической промышленности СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

В.В. Фрязинов, Р.А. Ахметова, Н.И. Шерышева, О.В. Карпова, Н.А. Маликова, Б.С. Марышев, И.А. Плотникова, Л. М. Гохман, Д.С. Шемонаева, С.Л. Александрова, И. А. Чернобривенко, А. Г. Кашина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 25.08.82 № 3367

Изменение № 2 Принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 6 от 21.10.94)

Зарегистрировано Техническим секретариатом МГС № 1189

Наименование государства	Наименование национального органа стандартизации
Азербайджанская Республика	Азгосстандарт
Республика Армения	Армгосстандарт
Республика Белоруссия	Белстандарт
Республика Грузия	Грузстандарт
Республика Казахстан	Госстандарт Республики Казахстан
Киргизская Республика	Киргизстандарт
Республика Молдова	Молдовастандарт
Российская Федерация	Госстандарт России
Республика Узбекистан	Узгосстандарт
Украина	Госпотребстандарт Украины

(Поправка, ИУС 1-2006)

3. ВЗАМЕН ГОСТ 11955-74

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

5. Ограничение срока действия снято по решению Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 5-6-93)

6. ПЕРЕИЗДАНИЕ с Изменениями № 1, 2, утвержденными в декабре 1987 г., октябре 1994 г. (ИУС 4-88, 10-95)

СОДЕРЖАНИЕ

 

files.stroyinf.ru

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ)

Устройство современного дорожного покрытия не обходится без битума

Битумы нефтяные строительные, кровельные (ГОСТ)

Получение результатов исследований на вязкость, пластичность, температуру размягчения позволяет определять марки продукции, которые по ГОСТам характеризуется следующим образом.

Статья по теме:

Кровельные материалы для крыши: виды и цены современных покрытий. Разновидности покрытий. Сравнительная характеристика, недостатки и преимущества. Классификация материалов для строительства крыш.

Битумы нефтяные строительные

ГОСТ делятся на три вида, которые имеют обозначение БН. Аббревиатура «БН» обозначает «битум нефтяной». После нее следуют цифры – это температура размягчения и усредненное значение пределов иголочной пенетрации.

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытаний
	БН 50/50	БН 70/30	БН 90/10
	ОКП 02 5624	ОКП 02 5623	ОКП 02 5622
Глубина проникания иглы при 25°С, 0,1 мм	41-60	21-40	5-20	По ГОСТ 11501-78
Температура размягчения по кольцу и шару, °С	50-60	70-80	90-105	По ГОСТ 11506-73
Растяжимость при 25°С, не менее	40	3,0	1,0	По ГОСТ 11505-75
Растворимость, %, не менее	99,5			По ГОСТ 20739-75
Изменение массы после прогрева, %; не более	0,5			По ГОСТ 18180-72
Температура вспышки, °С, не ниже	230	240		По ГОСТ 4333-87
Массовая доля воды	Следы			По ГОСТ 2477-65

 

Битумы нефтяные кровельные

ГОСТ разрабатываются в модификациях БНК. «БНК» – это битум нефтяной кровельный. Показатели размягчения и вязкости определяются и присваиваются аналогичным способом.

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытаний
	БНК 40/180	БНК 45/190	БНК 90/30
Глубина проникания иглы, 0,1 мм при 25 °С	160-210	160-220	25-35	ГОСТ 11501
Температура размягчения, по кольцу и шару, °С	37-44	40-50	80-95	ГОСТ 11506
Температура хрупкости, °С, не выше	—		-10	ГОСТ 11507
Растворимость в толуоле или хлороформе, %, не менее	99,5			ГОСТ 20739
Изменение массы после прогре­ва, %, не более	0,8	80,0	0,5	ГОСТ 18180
Глубина проникания иглы в остатке после прогрева, % от первоначального значения, не менее	60		70	ГОСТ 11501
Температура вспышки, °С, не ниже	240			ГОСТ 4333
Массовая доля воды, %, не более	Следы			ГОСТ 2477
Массовая доля парафина, %, не более	—	5,0	—	ГОСТ 17789
Индекс пенетрации	от 1,0 до 2,5	—		ГОСТ 954

 

Помимо веществ твердой и вязкой консистенции существуют битумные материалы, которые находятся в жидком состоянии. При обычной комнатной температуре они имеют незначительный показатель вязкости. В строительных целях они задействуются в охлажденном или относительно подогретом состоянии.

Использование битума

Как материал для строительства битум наделен отличными адгезионными и водоотталкивающими свойствами. Его использование позволяет создавать надежные прочные кровельные покрытия, коммуникации, гидроизолировать фундаменты и другие виды сооружений. Для того чтобы правильно определить назначение конкретного вида битума, важно ознакомиться с его качественными и составляющими характеристиками. Числовые показатели позволяют правильно выбирать и использовать битум по назначению, потому что битум может быть строительный, дорожный или для крыш.

Помимо этого, битум может использоваться и в других целях. На его основе производятся суперпрочные герметики, которые используются для заделывания швов на аэродромных полях и взлетных полосах. Не обходится без битума промышленное и гражданское строительство, так как мастики, в составе которых содержатся полимерно-битумные ингредиенты, применяются для отделочных изоляционных работ.

remoo.ru

ГОСТ 9812-74* «Битумы нефтяные изоляционные. Технические условия»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ИЗОЛЯЦИОННЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 9812-74

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО УПРАВЛЕНИЮ КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ И СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ИЗОЛЯЦИОННЫЕ Технические условия Petroleum insulating bitumens. Specifications

ГОСТ 9812-74

Срок действий с 01.01.76

до 01.01.96

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумы, применяемые для изоляции трубопроводов от грунтовой коррозии.

Битумы получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти или их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства, применение продуктов крекинга не допускается.

Обязательные требования к качеству нефтяных изоляционных битумов, обеспечивающие их безопасность для жизни, здоровья и имущества населения, охраны окружающей среды, изложены в п. 3 таблицы и разд. 2 и 3.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 4).

1.1. В зависимости от условий применения изоляционные нефтяные битумы выпускают трех марок: БНИ-1У-3, БНИ-IV и БНИ-V.

1.2. По физико-химическим показателям изоляционные нефтяные битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытания
	BHH-IV-3	БНИ-IV	БНИ-V
	ОКП	ОКП	ОКП
	02 5623 0401	02 5623 0402	02 5623 0403
1. Температура размягчения, °С	65-75	75-85	90-100	ГОСТ 11506-73
2. Глубина проникания иглы, 0,1 мм:				По ГОСТ 11501-78
при 25°С	30-50	25-40	20-40
при 0°С, не менее	15	15	9
3. Температура вспышки, °С, не ниже	250	250	210	По ГОСТ 4333-87
4. Растяжимость при 25°С, см, не менее	4	3	2	По ГОСТ 11505-75
5. (Исключен, Изм. № 3).
6. Изменение массы после прогрева, %, не более	0,5	0,5	0,5	По ГОСТ 18180-72
7. Массовая доля парафина, %, не более	4	—	—	По ГОСТ 17789-72 или по ГОСТ 28967-91
8. (Исключен, Изм. № 3).
9. Водонасыщенность за 24 ч, %, не более	0,10	0,10	0,10	По п. 3.2

(Измененная редакция, Изм. № 2, 3, 4).

2.1. Изоляционные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считается любое количество битума, однородного по своим качественным показателям и сопровождаемого одним документом о качестве.

2.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517-85.

2.3. Периодические испытания по показателям «водонасыщаемость» для всех марок битума изготовитель проводит один раз в 6 мес, по показателю «содержание парафина» для битума марки БНИ-IV-3 — один раз в 3 мес.

Периодические испытания по показателям «температура вспышки» и «изменение массы после прогрева» для всех марок битумов изготовитель проводит один раз в 3 месяца.

(Измененная редакция, Изм. № 2, 3).

2.4. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю и категорию приемо-сдаточных до получения положительных результатов не менее, чем на трех партиях подряд.

2.5. При получении неудовлетворительных результатов приемосдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей, по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке от той же партии. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

2.4, 2.5. (Измененная редакция, Изм. № 2).

3.1. Пробы изоляционных нефтяных битумов отбирают по ГОСТ 2517-80. Для объединенной пробы берут по 1 кг битума каждой марки.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

3.2. Определение водонасыщаемости

3.2.1. Аппаратура и реактивы:

шкаф сушильный;

сито с металлической сеткой № 7 по ГОСТ 6613-86;

кольцо металлическое с внутренним диаметром 40 мм и высотой 3 мм;

пластинка металлическая или стеклянная, полированная;

нож для срезания битума;

тальк по ГОСТ 19729-74;

глицерин по ГОСТ 6823-77;

декстрин по ГОСТ 6034-74;

бумага фильтровальная по ГОСТ 12026-76;

вода дистиллированная но ГОСТ 6709-72;

весы лабораторные 1 или 2-го класса точности с погрешностью взвешивания не более 0,0002 г.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

3.2.2. Подготовка к испытанию

Перед испытанием образец битума нагревают до жидкого состояния, но не выше 180°С, процеживают через сито и тщательно перемешивают для полного удаления пузырьков воздуха.

3.2.3. Проведение испытания

Подготовленный образец битума заливают в кольцо, предварительно смазанное внутри смесью декстрина с глицерином (1:3) или талька с глицерином (1:3), охлаждают и течение 30 мин при комнатной температуре, срезают избыток битума горячим ножом. Затем битум вынимают из кольца, промывают водой, просушивают между листами фильтровальной бумаги и выдерживают 4 ч при комнатной температуре. Затвердевший образец битума взвешивают с погрешностью не более 0,0002 г и помещают в сосуд с дистиллированной водой, где выдерживают при комнатной температуре в течение 24 ч. Затем битум вынимают, просушивают между листами фильтровальной бумаги и еще 10-20 мин на воздухе до удаления видимой влаги. Просушенный битум взвешивают с погрешностью не более 0,0002 г.

За величину водонасыщаемости битума принимают среднее арифметическое значение трех определений.

3.2.4. Обработка результатов

Водонасыщаемость битума (X) в процентах вычисляют по формуле

,

где m — масса насыщенного водой образца битума, г;

m1 — масса битума до насыщения водой, г.

Допускаемые расхождения между результатами параллельных определений не должны превышать 0,01%.

4.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение изоляционных битумов — по ГОСТ 1510-84 со следующим дополнением: битумы упаковывают в стальные бочки (ГОСТ 13950-84) с узкой или широкой горловиной или со съемным днищем, деревянные бочки (ГОСТ 8777-80), стальные (ГОСТ 18896-73 или ГОСТ 5044-79) или фанерные (ГОСТ 9338-80) барабаны, или в тару изготовителя, согласованную с потребителем, а также транспортируют битумы по трубопроводам.

По согласованию с потребителем разрешается отгрузка изоляционных нефтяных битумов в автоцистернах.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

4.2. Нефтяные изоляционные битумы относятся к 9-му классу транспортной опасности по ГОСТ 19433-88 (подкласс 9.2, категория 9.21,  классификационный шифр 921).

(Введен дополнительно, Изм. № 4)

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие изоляционных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения и транспортирования.

5.2. Гарантийный срок хранения — один год со дня изготовления.

Разд. 5. (Измененная редакция, Изм. № 2).

(Измененная редакция, Изм. № 4)

 

6.1. Нефтяные изоляционные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки не ниже 240°С. Минимальная температура самовоспламенения 300°С по ГОСТ 12.1.044-89.

6.2. Нефтяные битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.007-76. Пары расплавленного битума обладают умеренным раздражающим действием на кожу и слизистую оболочку глаз и верхних дыхательных путей. Кумулятивный эффект не выражен.

6.3. Предельно допустимая концентрация паров нефтяных битумов принята по алифатическим углеводородам С1-С10 (в пересчете на С) и составляет в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3 по ГОСТ 12.1.005-88.

6.4. Нефтяные битумы не образуют токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах в присутствии других веществ или факторов.

6.5. Работающие с нефтяными битумами должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты: фильтрующими противогазами по ГОСТ 12.4.034-85, костюмами по ГОСТ 12.4.111-82 и ГОСТ 12.4.112-82, обувью по ГОСТ 12.4.137-84, рукавицами по ГОСТ 12.4.010-75 и защитными очками по ГОСТ Р 12.4.013-97. Специальных требований к личной гигиене не предъявляется.

6.6. При попадании разогретого битума на открытые участки кожи его необходимо охладить под струей воды, снять битум с помощью вазелина и оказать помощь пострадавшему как при термических ожогах.

6.7. Помещение, в котором производят работу с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

6.8. При загорании небольших количеств битума тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары тушить пенной струей из лафетных стволов.

6.9. Отходы производства битума – газы окисления обезвреживают сжиганием в печи дожига.

6.10. Эффективными мерами защиты окружающей среды является герметизация оборудования и предотвращение разливов битума.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1.  РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

В. В. Фрязинов, Р. С. Ахметова, М. В. Вольф, И. И. Шерышева, И. А. Чернобривенко, В. И. Прокофьев, А. А. Козловская, С. У. Носков, Т. А. Радушнова

2.  УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 20.06.74 № 1510

3.   ВЗАМЕН ГОСТ 9812-61

4.  ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

5. Срок действия продлен до 01.01.96 (Постановление Госстандарта СССР от 18.09.89 № 2768)

6. Переиздание (январь 1990 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в ноябре 1980 г., марте 1985 г., сентябре 1989 г.

СОДЕРЖАНИЕ

 

files.stroyinf.ru

ГОСТ 6617-76* «Битумы нефтяные строительные. Технические условия»

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 6617-76

ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ Технические условия Petroleum construction bitumens. Specifications

ГОСТ 6617-76

Дата введения 01. 07.77

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумы, применяемые для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства.

Строительные нефтяные битумы получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства.

Допускается получать строительные нефтяные битумы компаундированием окисленных и неокисленных вышеуказанных продуктов.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в п. 1.3 (показатели 1, 2, 3, 4, 6) и разд. 2 и 3.

(Измененная редакция, Изм. № 4, 5).

1.1. Строительные нефтяные битумы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Строительные нефтяные битумы выпускают следующих марок; БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10.

Соответствие установленных стандартом марок нефтяных битумов ранее принятым дано в приложении.

1.3. По физико-химическим показателям строительные нефтяные битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

(Измененная редакция, Изм. № 2, 5).

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытаний
	БН 50/50	БН 70/30	БН 90/10
	ОКП 02 5624	ОКП 02 5623	ОКП 02 5622
1. Глубина проникания иглы при 25°С, 0,1 мм	41-60	21-40	5-20	По ГОСТ 11501-78
2. Температура размягчения по кольцу и шару, °С	50-60	70-80	90-105	По ГОСТ 11506-73
3. Растяжимость при 25°С, не менее	40	3,0	1,0	По ГОСТ 11505-75
4. Растворимость, %, не менее	99,50	99,50	99,50	По ГОСТ 20739-75
5. Изменение массы после прогрева, %; не более	0,50	0,50	0,50	По ГОСТ 18180-72
6. Температура вспышки, °С, не ниже	230	240	240	По ГОСТ 4333-87
7. Массовая доля воды	Следы			По ГОСТ 2477-65

2.1. Строительные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считают любое количество однородного по качественным показателям битума, сопровождаемого одним документом о качестве.

2.2. Объем выборки — по ГОСТ 2517-85.

2.3. Растворимость и массовую долю воды изготовитель определяет периодически один раз в 6 мес, изменение массы после прогрева и температуру вспышки — один раз в 3 мес.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.4. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

3.1. Физико-химические показатели определяют по методам, указанным в таблице.

3.2. Пробы нефтяных строительных битумов отбирают по ГОСТ 2517-85. Масса объединенной пробы каждой марки битума должна быть 0,5 кг.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

4.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 1510-84 со следующими дополнениями:

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10 упаковывают в стальные бочки по ГОСТ 13950-91; деревянные бочки по ГОСТ 8777-80; стальные барабаны по ГОСТ 18896-73, ГОСТ 5044-79 или по другим нормативным документам (НД) с аналогичными требованиями; фанерные барабаны по ГОСТ 9338-80 или картонные навивные — по ГОСТ 17065-94. Допускается упаковывать строительный битум этих марок в четырех- и пятислойные бумажные мешки массой до 250 кг, изготовляемые по НД, из мешочной бумаги по ГОСТ 2228-81 по согласованию с потребителем для транспортирования автотранспортом;

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10 транспортируют в вагонах и полувагонах (БН 70/30 с 1 октября по 1 апреля), на платформах и автомашинах. Мешки с битумом устанавливают в вертикальном положении открытой частью вверх;

по согласованию с потребителем допускается транспортирование строительных битумов марок БН 70/30 и БН 90/10 в бункерных полувагонах и на расстояние до 500 км в автобитумовозах;

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10, предназначенные для розничной торговли, массой до 12 кг упаковывают в барабаны и бумажные пакеты по нормативно-технической документации или полиэтиленовые пакеты;

допускается по согласованию с потребителем транспортировать строительные битумы в пакетированном виде по ГОСТ 26663-85;

при упаковывании и транспортировании строительных битумов должны соблюдаться правила безопасности для продукции нефтеперерабатывающей промышленности по документации, утвержденной в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3, 5).

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие строительных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

5.2. Гарантийный срок хранения строительных нефтяных битумов — один год со дня изготовления.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.1. Строительные нефтяные битумы являются горючим веществом с температурой вспышки 220-300°С. Минимальная температура самовоспламенения 368°С.

6.2. При производстве, сливе, наливе и отборе проб строительных нефтяных битумов должны применять спецодежду индивидуальные средства защиты согласно типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

6.3. В случае загорания небольших количеств строительного битума тушат его песком, кошмой, пенным огнетушителем, специальными порошками; развившиеся пожары разлитого продукта на большой площади тушат пенной струей.

(Измененная редакция, Изм. № 5)

Таблица соответствия обозначения марок строительных нефтяных битумов

ГОСТ 6617-76	ГОСТ 6617-56
БН 70/30	БН-IV
БН 90/10	БН-V
БН 50/50	—
—	БН-VK

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

В. В. Фрязинов, Р.С. Ахметова, И.И. Шерышева, И.А. Чернобривенко, А.Г. Кашина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 16.08.76 № 1952

3. Срок проверки — 1997г.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 6617-56

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

6. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 20.12.91 № 2031

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (апрель 1994г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, утвержденными в июне 1982г., феврале 1987г., декабре 1990г., декабре 1991г. (ИУС 10-82, 5-87, 5-91, 4-92)

СОДЕРЖАНИЕ

 

files.stroyinf.ru

ГОСТ 6617-76 Битумы нефтяные строительные. Технические условия

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 6617-76

ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ Технические условия Petroleum construction bitumens. Specifications

ГОСТ 6617-76

Дата введения 01.07.77

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные битумы, применяемые для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства.

Строительные нефтяные битумы получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства.

Допускается получать строительные нефтяные битумы компаундированием окисленных и неокисленных вышеуказанных продуктов.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в п. 1.3 (показатели 1, 2, 3, 4, 6) и разд. 2 и 3.

(Измененная редакция, Изм. № 4, 5).

1.1. Строительные нефтяные битумы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке.

1.2. Строительные нефтяные битумы выпускают следующих марок; БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10.

Соответствие установленных стандартом марок нефтяных битумов ранее принятым дано в приложе нии .

1.3. По физико-химическим показателям строительные нефтяные битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

(Измененная редакция, Изм. № 2, 5).

Наименование показателя	Норма для марки			Метод испытаний
	БН 50/50	БН 70/30	БН 90/10
	ОКП 02 5624	ОКП 02 5623	ОКП 02 5622
1. Глубина проникания иглы при 25°С, 0,1 мм	41-60	21-40	5-20	По ГОСТ 11501-78
2. Температура размягчения по кольцу и шару, °С	50-60	70-80	90-105	По ГОСТ 11506-73
3. Растяжимость при 25°С, не менее	40	3,0	1,0	По ГОСТ 11505-75
4. Растворимость, %, не менее	99,50	99,50	99,50	По ГОСТ 20739-75
5. Изменение массы после прогрева, %; не более	0,50	0,50	0,50	По ГОСТ 18180-72
6. Температура вспышки, °С, не ниже	230	240	240	По ГОСТ 4333-87
7. Массовая доля воды	Следы			По ГОСТ 2477-65

2.1. Строительные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считают любое количество однородного по качественным показателям битума, сопровождаемого одним документом о качестве.

2.2. Объем выборки — по ГОСТ 2517-85.

2.3. Растворимость и массовую долю воды изготовитель определяет периодически один раз в 6 мес, изменение массы после прогрева и температуру вспышки — один раз в 3 мес.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.4. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

3.1. Физико-химические показатели определяют по методам, указанным в таблице.

3.2. Пробы нефтяных строительных битумов отбирают по ГОСТ 2517-85. Масса объединенной пробы каждой марки битума должна быть 0,5 кг.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

4.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение — по ГОСТ 1510-84 со следующими дополнениями:

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10 упаковывают в стальные бочки по ГОСТ 13950-91; деревянные бочки по ГОСТ 8777-80; стальные барабаны по ГОСТ 18896-73, ГОСТ 5044-79 или по другим нормативным документам (НД) с аналогичными требованиями; фанерные барабаны по ГОСТ 9338-80 или картонные навивные — по ГОСТ 17065-94. Допускается упаковывать строительный битум этих марок в четырех- и пятислойные бумажные мешки массой до 250 кг, изготовляемые по НД, из мешочной бумаги по ГОСТ 2228-81 по согласованию с потребителем для транспортирования автотранспортом;

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10 транспортируют в вагонах и полувагонах (БН 70/30 с 1 октября по 1 апреля), на платформах и автомашинах. Мешки с битумом устанавливают в вертикальном положении открытой частью вверх;

по согласованию с потребителем допускается транспортирование строительных битумов марок БН 70/30 и БН 90/10 в бункерных полувагонах и на расстояние до 500 км в автобитумовозах;

строительные битумы марок БН 70/30 и БН 90/10, предназначенные для розничной торговли, массой до 12 кг упаковывают в барабаны и бумажные пакеты по нормативно-технической документации или полиэтиленовые пакеты;

допускается по согласованию с потребителем транспортировать строительные битумы в пакетированном виде по ГОСТ 26663-85;

при упаковывании и транспортировании строительных битумов должны соблюдаться правила безопасности для продукции нефтеперерабатывающей промышленности по документации, утвержденной в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3, 5).

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие строительных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

5.2. Гарантийный срок хранения строительных нефтяных битумов — один год со дня изготовления.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

6.1. Строительные нефтяные битумы являются горючим веществом с температурой вспышки 220-300°С. Минимальная температура самовоспламенения 368°С.

6.2. При производстве, сливе, наливе и отборе проб строительных нефтяных битумов должны применять спецодежду индивидуальные средства защиты согласно типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

6.3. В случае загорания небольших количеств строительного битума тушат его песком, кошмой, пенным огнетушителем, специальными порошками; развившиеся пожары разлитого продукта на большой площади тушат пенной струей.

(Измененная редакция, Изм. № 5)

Таблица соответствия обозначения марок строительных нефтяных битумов

ГОСТ 6617-76	ГОСТ 6617-56
БН 70/30	БН-IV
БН 90/10	БН-V
БН 50/50	—
—	БН-VK

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

В.В. Фрязинов, Р.С. Ахметова, И.И. Шерышева, И.А. Чернобривенко, А.Г. Кашина

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 16.08.76 № 1952

3. Срок проверки — 1997г.

4. ВЗАМЕН ГОСТ 6617-56

5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер пункта
ГОСТ 1510-84	4.1
ГОСТ 2228-81	4.1
ГОСТ 2477-65	1 . 3
ГОСТ 2517-85	2.2; 3.2
ГОСТ 4333-87	1 .3
ГОСТ 5044-79	4.1
ГОСТ 8777-80	4.1
ГОСТ 9338-80	4.1
ГОСТ 11501-78	1.3
ГОСТ 11505-75	1.3
ГОСТ 11506-73	1. 3
ГОСТ 13950-91	4.1
ГОСТ 17065-77	4.1
ГОСТ 18180-72	1.3
ГОСТ 18896-73	4.1
ГОСТ 20739-75	1.3
ГОСТ 22245-90	4.1
ГОСТ 26663-85	4.1

6. Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 20. 12.91 № 2031

7. ПЕРЕИЗДАНИЕ (апрель 1994г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, утвержденными в июне 1982г., феврале 1987г., декабре 1990г., декабре 1991г. (ИУС 10-82, 5-87, 5-91, 4-92)

СОДЕРЖАНИЕ

1. Марки и технические требования . 1 2. Правила приемки . 2 3. Методы испытаний . 2 4. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение . 2 5. Гарантии изготовителя . 2 6. Требования безопасности . 2 Приложение справочное . 3

Еще документы скачать бесплатно

www.gosthelp.ru

---

• Мансарды строительство
• Оконный блок деревянный
• Водосток для крыши
• Межкомнатные арки из гипсокартона
• Нужны мастера для ремонта квартиры
• Гост битум
• Гост 6629
• Где найти рабочих для ремонта квартиры
• Люминесцентные лампы история
• Установка сплит система
• Как сделать вентиляцию в доме

ГОСТ 9548-74 Битумы нефтяные кровельные.

Технические условия

БЗ 1-2001

ГОСТ 9548-74

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ КРОВЕЛЬНЫЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Издание официальное

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва

УДК 665.521.8:006.354

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ

Группа Б43 СТАНДАРТ

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ КРОВЕЛЬНЫЕ

Технические условия

Roofing petroleum bitumens. Specifications

ГОСТ

9548-74

ОКП 02 5620

Дата введения 01.01.77

Настоящий стандарт распространяется на кровельные нефтяные битумы — пропиточные и покровные, применяемые для производства кровельных материалов.

(Измененная редакция, Изм. № 4).

1. МАРКИ

1.1. В зависимости от применения кровельные нефтяные битумы вырабатывают следующих марок: БНК-40/180 — битум для пропитки;

БНК-45/190 — битум для пропитки и получения покровного битума;

БНК-90/30 — битум для покровного слоя.

1.2. Марки кровельных нефтяных битумов получают:

БНК-40/180 — окислением остатков атмосферно-вакуумной перегонки нефтей;

БНК-45/190 — окислением сырья для производства кровельных битумов по нормативно-технической документации;

БНК-90/30 — окислением битума марки БНК 45/190 или сырья для производства покровных кровельных битумов по нормативно-технической документации.

1.1, 1.2. (Измененная редакция, Изм. № 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. По физико-химическим показателям кровельные нефтяные битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

Издание официальное Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1974 © ИПК Издательство стандартов, 2002

Наименование показателя	Норма для марки	Метод испытания
БНК-40/180	БНК-45/190	БНК-90/30
ОКП 02 5622 0202	ОКП 02 5622 0201	ОКП 02 5623 0201
1. Глубина проникания иглы				По ГОСТ
при 25 °С, 0,1 мм	160-210	160-220	25-35	11501
2. Температура размягчения				По ГОСТ
по кольцу и шару, °С	37-44	40-50	80-95	11506
3. Температура хрупкости,				По ГОСТ
°С, не выше	—	—	-10	11507
4. Растворимость в толуоле				По ГОСТ
или хлороформе, %, не менее	99,50	99,50	99,50	20739
5. Изменение массы после				По ГОСТ
прогрева, %, не более	0,80	0,80	0,50	18180
6. Глубина проникания иглы				По ГОСТ
при 25 °С в остатке после про-				11501
грева, % от первоначальной ве-
личины, не менее	60	60	70
7. Температура вспышки, °С,				По ГОСТ
не ниже		240		4333
8. Массовая доля воды, не				По ГОСТ
более		Следы		2477
9. Массовая доля парафина,				По ГОСТ
%, не более	—	5,0	—	17789 или
				ГОСТ 28967
10. Индекс пенетрации	—	От 1,0	—	По приложению 2
		до 2,5

п римечание. Для битума из смеси нефтей, содержащих более 50 % западно-сибирских, индекс пенетрации должен быть от 0 до 2,5.

(Измененная редакция, Изм. № 4, 5).

2.2. (Исключен, Изм. № 3).

3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

3.1. Кровельные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считается любое количество битума, однородного по своим качественным показателям и сопровождаемого одним документом о качестве.

3.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517.

3.3. Массовую долю воды изготовитель определяет периодически не реже одного раза в 6 месяцев.

Растворимость в толуоле или хлороформе и массовую долю парафина определяют периодически не реже одного раза в 3 месяца.

При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю в приемо-сдаточные до получения положительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.

(Измененная редакция, Изм. № 4).

3.4. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки. Результаты повторных испытаний являются окончательными и распространяются на всю партию.

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

4.1. Пробы кровельного нефтяного битума отбирают по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы битума каждой марки — 0,5 кг.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

5.

УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение кровельных нефтяных битумов по ГОСТ 1510. Допускается транспортирование покровных битумов в автоцистернах и бункерных полувагонах.

5.2. Нефтяные кровельные битумы относятся к 9-му классу транспортной опасности по ГОСТ 19433 (подкласс 9.2, категория 9.21, классификационный шифр 921).

(Введен дополнительно, Изм. № 5).

6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

6.1. Изготовитель гарантирует соответствие кровельных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта.

6.2. Гарантийный срок хранения кровельных нефтяных битумов — один год со дня изготовления.

6.1. 6.2. (Измененная редакция, Изм. № 3).

7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

7.1. Нефтяные кровельные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки не ниже 240 °С. Минимальная температура самовоспламенения 300 °С по ГОСТ 12.1.044.

7.2. Нефтяные битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по ГОСТ 12. 1.007—76. Пары расплавленного битума обладают умеренным раздражающим действием на кожу и слизистую оболочку глаз и верхних дыхательных путей. Кумулятивный эффект не выражен.

7.3. Предельно допустимая концентрация паров нефтяных битумов принята по алифатическим углеводородам С_: — С₁₀ (в пересчете на С) и составляет в воздухе рабочей зоны 300 мг/м³ по ГОСТ 12.1.005. Содержание паров углеводородов в воздушной среде определяют хроматографическим методом.

7.4. Нефтяные битумы не образуют токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах в присутствии других веществ или факторов.

7.5. Работающие с нефтяными битумами должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты: фильтрующими противогазами по ГОСТ 12.4.034, костюмами по ГОСТ 12.4.111 и ГОСТ 12.4.112, обувью по ГОСТ 12.4.032, рукавицами по ГОСТ 12.4.010 и защитными очками по ГОСТ 12. 4.013*. Специальных требований к личной гигиене не предъявляется.

7.6. При попадании разогретого нефтяного битума на открытые участки кожи его необходимо охладить под струей воды, снять битум с помощью вазелина и оказать пострадавшему помощь как при термических ожогах.

7.7. Помещение, в котором производят работу с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

7.8. При загорании небольших количеств битума тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары тушить струей.

7.9. Отходы производства битума — газы окисления — обезвреживают сжиганием в печи дожига.

Разд. 7. (Измененная редакция, Изм. № 5).

На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 12.4.013—97.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное

ТАБЛИЦА СООТВЕТСТВИЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ МАРОК КРОВЕЛЬНЫХ НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ

ГОСТ 9548-74	ГОСТ 9548-60
БНК-40/180	БНК-2
БНК-45/190	—
БНК-90/30	БНК-5
(Измененная редакция, Изм. чения,	300	295	290	285	280	275	270	265	260	255	250	245	240	235	230	225	220	215
32	-2,6	-2,7	-2,8	-2,9	-3,0
33	-1,8	-1,9	-2,0	-2,1	-2,2	-2,3	-2,4	-2,5	-2,6	-2,7	-2,8	-2,9	-3,0
34	-1,1	-1,2	-1,3	-1,4	-1,5	— 1,6	-1,7	-1,8	-1,9	-2,0	-2,1	-2,2	-2,3	-2,4	-2,5	-2,6	-2,7	-2,8
35	-0,4	-0,5	-0,6	-0,7	-0,8	-1,0	-1,1	-1,2	-1,3	-1,4	-1,5	— 1,6	-1,7	-1,8	-1,9	-2,0	-2,1	-2,2
36	+0,2	+0,1	0,0	-0,1	-0,2	-0,3	-0,4	-0,6	-0,7	-0,8	-0,9	-1,0	-1Д	-1,2	-1,3	-1,4	-1,5	— 1,6
37	+0,8	+0,7	+0,6	+0,5	+0,3	+0,2	+0,1	0,0	-0,1	-0,2	-0,3	-0,4	-0,6	-0,7	-0,8	-0,9	-1,0	-1Д
38	+ 1,4	+ 1,2	+ 1,1	+ 1,0	+0,9	+0,8	+0,6	+0,5	+0,4	+0,3	+0,2	+0,1	0,0	-0,2	-0,3	-0,4	-0,5	-0,6
39	+2,0	+ 1,8	+ 1,7	+ 1,5	+ 1,4	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,1	+0,9	+0,8	+0,7	+0,6	+0,5	+0,3	+0,2	+0,1	0,0	-0,1
40	+2,4	+2,3	+2,2	+2,1	+ 1,9	+ 1,8	+ 1,7	+ 1,5	+ 1,4	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,1	+ 1,0	+0,8	+0,7	+0,6	+0,5	+0,3
41	+2,9	+2,8	+2,6	+2,5	+2,4	+2,3	+2,2	+2,0	+ 1,9	+ 1,8	+ 1,6	+ 1,5	+ 1,4	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,0	+0,9	+0,8
42				+2,9	+2,8	+2,7	+2,6	+2,5	+2,3	+2,2	+2,1	+2,0	+ 1,8	+ 1,7	+ 1,6	+ 1,5	+ 1,3	+ 1,2
43								+2,9	+2,7	+2,6	+2,5	+2,4	+2,3	+2,1	+2,0	+ 1,9	+ 1,7	+ 1,6
44											+2,9	+2,8	+2,6	+2,5	+2,4	+2,2	+2,1	+2,0
45														+2,9	+2,8	+2,6	+2,5	+2,4
46																	+2,8	+2,7

Продолжение

Температура размягчения, °С	Глубина проникания иглы при 25 °С
210	205	200	195	190	185	180	175	170	165	160	155	150	145	140	135	130	125
35	-2,3	-2,4	-2,5	-2,6
36	-1,8	-1,9	-2,0	-2,1	-2,2	-2,3	-2,4	-2,5	-2,6
37	-1,2	-1,3	-1,4	-1,5	-1,7	-1,8	-1,9	-2,0	-2,1	-2,2	-2,3	-2,4
38	-0,7	-0,8	-1,0	-1,1	-1,2	-1,3	-1,4	-1,5	— 1,6	-1,7	-1,9	-2,0	-2,1	-2,2	-2,3	-2,4
39	-0,2	-0,4	-0,5	-0,6	-0,7	-0,8	-0,9	-1Д	-1,2	-1,3	-1,4	-1,5	-1,7	-1,8	-1,9	-2,0	-2,1	-2,3
40	+0,2	+0,1	0,0	-0,1	-0,3	-0,4	-0,5	-0,6	-0,7	-0,9	-1,0	-1Д	-1,2	-1,4	-1,5	— 1,6	-1,7	-1,9
41	+0,6	+0,5	+0,4	+0,3	+0,2	0,0	-0,1	-0,2	-0,3	-0,4	-0,6	-0,7	-0,8	-1,0	-1Д	-1,2	-1,3	-1,5
42	+ 1,1	+0,9	+0,8	+0,7	+0,6	+0,5	+0,3	+0,2	+0,1	-од	-0,2	-0,3	-0,4	-0,6	-0,7	-0,8	-1,0	-1Д
43	+ 1,5	+ 1,4	+ 1,2	+ 1,1	+ 1,0	+0,8	+0,7	+0,6	+0,5	+0,3	+0,2	+0,1	-од	-0,2	-0,3	-0,5	-0,6	-0,7
44	+ 1,9	+ 1,7	+ 1,6	+ 1,5	+ 1,4	+ 1,2	+ 1,1	+0,9	+0,8	+0,7	+0,6	+0,4	+0,3	+0,2	0,0	-од	-0,3	-0,4
45	+2,3	+2,1	+2,0	+ 1,9	+ 1,7	+ 1,6	+ 1,5	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,1	+0,9	+0,8	+0,6	+0,5	+0,4	+0,2	+0,1	-од
46	+2,6	+2,5	+2,4	+2,2	+2,1	+2,0	+ 1,8	+ 1,7	+ 1,5	+ 1,4	+ 1,2	+ 1,1	+ 1,0	+0,8	+0,7	+0,6	+0,4	+0,3
47		+2,8	+2,7	+2,6	+2,4	+2,3	+2,2	+2,0	+ 1,9	+ 1,7	+ 1,6	+ 1,5	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,0	+0,9	+0,8	+0,6
48					+2,7	+2,6	+2,5	+2,3	+2,2	+2,0	+ 1,9	+ 1,8	+1,6	+ 1,5	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,0	+0,9
49							+2,8	+2,6	+2,5	+2,3	+2,2	+2,0	+ 1,9	+ 1,8	+1,6	+ 1,5	+ 1,3	+ 1,2
50									+2,8	+2,7	+2,5	+2,3	+2,2	+2,1	+2,0	+ 1,8	+1,6	+ 1,5
51											+2,8	+2,7	+2,5	+2,3	+2,2	+2,1	+ 1,9	+ 1,8
52														+2,7	+2,5	+2,4	+2,2	+2,1

Продолжение

Н RU						Глубина проникания	иглы при 25 °С
М-( ГЛ _
rU Й О Н Р,	120	115	110	105	100	95	90	85	80	75	70	65	60	55	50	45	40
39	-2,4
40	-2,0	-2,1	-2,2	-2,4
41	— 1,6	-1,7	-1,8	-2,0	-2,1	-2,3
42	-1,2	-1,4	-1,5	— 1,6	-1,8	-1,9	-2,1	-2,2
43	-0,9	-1,0	-1Д	-1,3	-1,4	—1,6	-1,7	-1,9	-2,1	-2,2
44	-0,5	-0,7	-0,8	-1,0	-1Д	-1,3	-1,4	—1,6	-1,7	-1,9	-2,1
45	-0,2	-0,3	-0,4	-0,6	-0,8	-1,0	-1Д	-1,2	-1,4	—1,6	-1,8	-2,0	-2,1
46	+0,1	0,0	-од	-0,3	-0,5	-0,6	-0,8	-1,0	-1Д	-1,3	-1,5	-1,7	-1,8	-2,0
47	+0,5	+0,3	+0,2	0,0	-0,2	-0,3	-0,5	-0,6	-0,8	-1,0	-1,2	-1,4	— 1,6	-1,8	-2,0
48	+0,8	+0,6	+0,5	+0,3	+0,1	0,0	-0,2	-0,4	-0,5	-0,7	-0,9	-1Д	-1,3	-1,5	-1,7	-1,9
49	+ 1,0	+0,9	+0,8	+0,6	+0,4	+0,2	0,0	-од	-0,3	-0,4	-0,6	-0,8	-1,0	-1,2	-1,4	-1,7	-1,9
50	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,1	+0,9	+0,7	+0,5	+0,3	+0,2	0,0	-0,2	-0,4	-0,6	-0,8	-1,0	-1,2	-1,4	-1,7
51	+ 1,7	+ 1,5	+ 1,4	+ 1,1	+ 1,0	+0,8	+0,6	+0,5	+0,3	+0,1	-од	-0,3	-0,5	-0,7	-0,9	-1,2	-1,4
52	+ 1,9	+ 1,7	+ 1,6	+ 1,4	+ 1,2	+ 1,0	+0,9	+0,7	+0,5	+0,3	+0,1	-од	-0,2	-0,5	-0,7	-1,0	-1,2
53				+ 1,7	+ 1,5	+ 1,3	+ 1,2	+ 1,0	+0,8	+0,6	+0,4	+0,2	0,0	-0,3	-0,5	-0,7	-0,9
54						+ 1,5	+ 1,4	+ 1,2	+ 1,0	+0,8	+0,6	+0,4	+0,2	0,0	-0,2	-0,5	-0,7
55								+ 1,5	+ 1,2	+ 1,1	+0,9	+0,6	+0,4	+0,2	0,0	-0,3	-0,5
56									+ 1,5	+ 1,3	+ 1,1	+0,9	+0,7	+0,4	+0,2	-од	-0,3
57										+ 1,5	+ 1,3	+ 1,1	+0,9	+0,6	+0,4	+0,2	-од
58											+ 1,5	+ 1,3	+ 1,1	+0,9	+0,6	+0,4	+0,1
59												+ 1,5	+ 1,3	+ 1,1	+0,8	+0,6	+0,3
60												+ 1,7	+ 1,5	+ 1,3	+ 1,0	+0,8	+0,5

п римечание. При промежуточных значениях глубины проникания иглы при 25 °С, не указанных в таблице, индекс пенетрации определяют интерполяцией или по формуле

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ Государственного комитета СССР по стандартам от 28.06.74 № 1580

Изменение № 5 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 10 от 04.10.96)

За принятие проголосовали:

2,9031-log П

где П — глубина проникания иглы при 25 °С, 0,1 мм;

Т — температура размягчения, °С. (Введено дополнительно, Изм. № 1). (Измененная редакция, Изм. № 2).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

Наименование государства

Наименование национального органа стандартизации

Азербайджанская Республика Республика Армения Республика Белоруссия Республика Казахстан Республика Молдова Российская Федерация Республика Таджикистан

Азгосстандарт

Армгосстандарт

Госстандарт Белоруссии

Госстандарт Республики Казахстан

Молдовастандарт

Госстандарт России

Таджикский государственный центр по стандартизации, метрологии и сертификации Главная государственная инспекция Туркменистана Узгосстандарт Госстандарт Украины

Туркменистан Республика Узбекистан Украина

3.

ВЗАМЕН ГОСТ 9548-60

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер пункта	Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер пункта
ГОСТ 12.1.005-88	7.3	ГОСТ 2517-85	3.2; 4.1
ГОСТ 12.1.007-76	7.2	ГОСТ 4333-87	2.1
ГОСТ 12.4.010-75	7.5	ГОСТ 11501-78	2.1
ГОСТ 12.4.013-85	7.5	ГОСТ 11506-73	2.1
ГОСТ 12.4.032-77	7.5	ГОСТ 11507-78	2.1
ГОСТ 12.4.034-85	7.5	ГОСТ 17789-72	2.1
ГОСТ 12.4.111-82	7.5	ГОСТ 18180-72	2. 1
ГОСТ 12.4.112-82	7.5	ГОСТ 19433-88	5.2
ГОСТ 1510-84	5.1	ГОСТ 20739-75	2.1
ГОСТ 2477-65	2.1	ГОСТ 28967-91	2.1

5. Ограничение срока действия снято по протоколу № 4—93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (НУС 4—94)

6. ИЗДАНИЕ (март 2002 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, 5, утвержденными в сентябре 1977 г., июле 1980 г., августе 1984 г., марте 1989 г. январе 1997 г. (НУС 9—77, 4—80, 12-84, 7-89, 4-97)

Редактор Р. С. Федорова Технический редактор О. Н. Власова Корректор С. И. Фирсова Компьютерная верстка В. Н. Романовой

Изд. лиц. № 02354 от 14.07.2000. Подписано в печать 27.05.2002. Уел. печ. л. 0,93. Уч.-изд. л. 0,72.

Тираж 155 экз. С 6030. Зак. 473.

ИПК Издательство стандартов,107076 Москва, Колодезный пер. , 14. e-mail: Набрано в Калужской типографии стандартов на ПЭВМ.

Филиал ИПК Издательство стандартов — тип. «Московский печатник», 103062 Москва, Лялин пер., 6.

Плр № 080102

Битум кровельный – гост. Сравнительные характеристики марок кровельного битума

Битумы дорожные в основном используются для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий. Нефтяные дорожные битумы делятся на вязкие и жидкие.

Вязкие битумы различаются: БНД (битумы нефтяные дорожные) и БН (битумы нефтяные).

Вязкие нефтяные дорожные битумы вырабатывают пяти марок: БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 130/200; нефтяные (БН) — четырех марок: БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300.

Буквы БНД означают «битум нефтяной дорожный», цифры-дроби 40/60, 60/90 и т.д. указывают на допустимые для марки пределы показателей глубины проникания стандартной иглы при 25 °С, косвенно характеризующие вязкость битума. Битумы марок БНД отличаются хорошим сцеплением с каменными материалами и имеют достаточно высокую пластичность при отрицательных температурах, стойки к климатическим воздействиям. Технические условия на вязкие нефтяные битумы нормированы ГОСТ 22245-90.

Вязкие нефтяные дорожные битумы применяют для приготовления горячих, теплых и холодных асфальтобетонных смесей, для поверхностной обработки, пропитки, а также для разжижения с целью получения жидких битумов, применяемых для приготовления холодного асфальтобетона, поверхностной обработки и для смешения на дороге и т.п.

Свойства дорожного битума обуслов­лены особенностями его состава и струк­туры. Главными показателями этого ма­териала является вязкость, пластич­ность и теплостойкость. Эти показатели взаимосвязаны. С увеличением содержа­ния масел, повышением температуры и длительности воздействия нагрузок по­нижается вязкость и возрастает пластич­ность. Смолы обусловливают вяжущие свойства битумов и дегтей, придают им пластичность, увеличивают клеящую способность. Асфальтены в битумах и свободный углерод в дегтях повышают температуру размягчения и твердость.

Вязкие битумы относятся к той или иной марке на основании трех основных показателей: глубины проникания иглы, температуры размягчения и растяжимости. Глубина проникания иглы и растяжимость нормируются при двух температурах: 25 °С и О °С.

Показатели качества вязких дорожных битумов марки БНД

Наименование показателя
при 25°С	201-300	131-200	91-130	61-90	40-60
при 0°С	45	35	28	20
Температура размягчения по кольцу и шару, °С, не ниже:	35	39	43	47	51
Растяжимость, см, не менее:
при 25°С	—	65	60	50	40
при 0°С	20	6	4,2	3,5	—
Температура хрупкости, °С, не выше:	-20	-18	-17	-15	-10
Температура вспышки, °С, не ниже:	200	220	220	220	220
Сцепление с мрамором или песком	Выдерживает по контрольному образцу №2
Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более:	8	7	6	6	6
Индекс пенетрации:	+1	—	-1	-1	-1
	0,2		0,3	0,3	0,3

Битум БНД 200/300 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с холодным климатом,а также для приготовления теплых асфальтобетонных и битумоминеральных щебеночных гравийных смесей.

Битум БНД 130/200 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с умеренным климатом, для пропитки щебеночных покрытий в районах с холодным и умеренным климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с холодным климатом.

Битум БНД 60/90 применяется для пропитки дорожных щебеночных покрытий в районах с теплым климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с теплым климатом.

Битум БНД 40/60 применяется для приготовления асфальтобетонных и битумоминеральных смесей в районах с летними температурами >30°C.

Показатели качества вязких дорожных битумов марки БН

Наименование показателя
Глубина проникания иглы в битум, 0,1 мм:
при 25°С:	201-300	131-200	91-130	61-90
при 0°С:	—	—	—	—
Температура, °С:
размягчения, не ниже	33	37	40	45
то же после прогрева, не выше:	—	—	—	—
хрупкости, не выше:	8	7	6	6
вспышки, не ниже:	200	220	220	220
Растяжимость, см, не менее:
при 25°С:	—	70	60	50
при 0°С:	—	—	—	—
Испытание на сцепление с мрамором или песком:	выдерживает по контрольному образцу №2
Содержание водорастворимых соединений, %, не более:	—	—	—	—
Индекс пенетрации:	+1	—	-1,5	-1,5

Битум (лат. bitumen — горная смола) – вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 – битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 – 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 -220 мм.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 – 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 – 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по .

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки , такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт – мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того , какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного – это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Гарантия производителя

Заводом на изготовленный битум нефтяной кровельный в паспорте продукции указывается согласно ГОСТ, производимого материала, срок хранения и использования не более одного года с даты производства. Купить строительный битум можно за цену от 50 руб за 1 кг.

Требования безопасности

Битумы нефтяные кровельные для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия.

Завод Химических Компонентов производит и поставляет химическую продукцию по всей территории России. Мы сотрудничаем с известными и зарекомендовавшими себя брендами, обмениваемся опытом, а также трудимся над новыми проектами. Работаем с крупными золотодобывающими и нефтедобывающими компаниями, строительными фирмами. Флокулянты для обогащения руд, лучшие мастики, герметики, краски для возведения и ремонта зданий и сооружений, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, полимеры акриламида, гликоли, каучуки, полиэфиры — всё это вы можете найти именно здесь. Современный мир невозможно представить без различной «химии». Всё, что нас окружает, создано на основе химических соединений и их свойств при взаимодействии друг с другом. Порошки, моющие средства, строительные покрытия и материалы, сырьё для промышленности — всё это наглядный пример эффективного использования химических соединений. В нашей товарной линейки есть продукты и для вашего быта, ремонта, а также и для огромных фабрик. Наша компания не ограничивается узкими рамками. Разработка новых химических компонентов, их разумное и рациональное использование — две основные задачи, которые мы ставим перед собой в первую очередь. Для нас ежедневная работа — процесс творчества, создание чего-то нового и интересного. Покупая наши товары, вы гарантированно получите качественную продукцию по разумной цене!

ЗХК Экотек производит и поставляет химическую продукцию со склада в Москве и Санкт-Петербурге. В наличии флокулянты, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, полимеры акриламида, гликоли, каучуки, полиэфиры.

Сайт Eko-tec.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Для получения информации о наличии и стоимости представленных товаров и (или) услуг обращайтесь к менеджеру сайта по почте

ГОСТ: 6617-76

ГОСТ: 6617-76 Назначение: Применяется для гидроизоляции фундамента, стен, кровли и других строительных конструкций, в прокладке трубопроводов, при производстве кровельных и гидроизоляционных материалов, для антикоррозийной защиты.

Назначение: Применяется для гидроизоляции конструкций из бетона, фундаментов зданий и сооружений, ремонта кровли, изготовления кровельных материалов, битумных мастик, битумной гидроизоляции при прокладке трубопроводов.

ГОСТ: 22245-90 Назначение: Применяют в качестве вяжущего материала при ремонте и строительстве дорожных покрытий.

ГОСТ: 22245-90 Назначение: Используют в качестве вяжущего материала при ремонте и строительстве дорожных покрытий.

Назначение: используется при строительстве и ремонте дорожного полотна, а также в производстве асфальтобетонных смесей

ГОСТ: 9812-74 Назначение: Используют для изоляции трубопроводов с целью защиты их от грунтовой коррозии, для гидроизоляции подземных частей зданий и сооружений, для защиты от коррозии наружных поверхностей магистральных и нефтепроводов, газопроводов, продуктопроводов и трубопроводов различного назначения и резервуаров.

ГОСТ: 9812-74 Назначение: Используют для изоляции трубопроводов с целью защиты их от грунтовой коррозии, для гидроизоляции подземных частей зданий и сооружений, для защиты от коррозии наружных поверхностей магистральных и нефтепроводов, газопроводов.

ГОСТ: 9812-74 Назначение: Используют для изоляции трубопроводов с целью защиты их от грунтовой коррозии, для гидроизоляции подземных частей зданий и сооружений, для защиты от коррозии наружных поверхностей магистральных и нефтепроводов, газопроводов, продуктопроводов и трубопроводов различного назначения и резервуаров, а также как ремонтный материал для изоляции повреждений основной изоляции

ГОСТ: 9548-74

ГОСТ: 9548-74 Назначение: Используют для пропитки, для производства кровельных материалов таких как рубероид, пергамин, рубемаст, битумная бумага, гидростеклоизол, стеклоизол, стеклоэласт, рубитэкс, мастика, праймер.

Назначение: для получения покровного слоя в производстве кровельных материалов таких как рубероид, пергамин, рубемаст, битумная бумага, гидростеклоизол, стеклоизол, стеклоэласт, рубитэкс, мастика, праймер.

Назначение: Используется для производства кровельных мастик, для гидроизоляции при проведении строительных и дорожных работ.

ГОСТ: 11955-82

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяется в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяется в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей.

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Предназначен для производства холодного асфальта, при заплаточном ремонте или проливке дорожного полотна.

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяются в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей, а так же для изготовления «холодного асфальта».

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Используется для производства холодного асфальта, при заплаточном ремонте или проливке дорожного полотна.

Назначение: Используется в качестве вяжущего во всех видах асфальтобетонных смесей (уплотняемых, щебеночно-мастичных, литых), а так же для подгрунтовки — устройства трещенопрерывающей прослойки.

ГОСТ: 11955-82

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяются в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей.

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяются в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей.

Нефтяной битум — один из самых популярных стройматериалов современности, снискавший заслуженное уважение и почет.Причин этому две.Во-первых,благодаря уникальным характеристикам продукт незаменим во многих отраслях строительства и производства. Во-вторых, дешевая цена битума не оставляет ни единого шанса аналогичным материалам. ООО «МастикИзол» специализируется на производстве и поставках битума . Компания гарантирует самые выгодные оптовые предложения и оперативную доставку.

Нефтяной битум — это твердый, вязкий или жидкий материал, изготавливаемый из различных продуктов нефтепереработки. Он газо- и водонепроницаем, обладает отличной адгезией и растяжимостью, великолепно противостоит воздействию ультрафиолета и химических реагентов, механическим и тепловым нагрузкам. Именно эти качества в сочетании с низкой ценой, как растяжимость, пенетрация, показатели температур хрупкости и размягчения. Цена продукта напрямую зависит от целевого назначения и качества. Битум модифицированных марок, обладающий хорошей растяжимостью и стойкостью к серьезным нагрузкам, стоит дороже.

Битум — главные преимущества

• Техническая универсальность;
• Стойкость к воздействию атмосферных явлений;
• Низкая звуко- и теплопроводность;
• Эффективная защита от коррозии;
• Прочность и термопластичность;
• Водонепроницаемость;
• Гибкость и эластичность;
• Растяжимость;
• Долговечность;
• Низкая цена.

Битум — сферы применения

• Дорожное, жилое, промышленное строительство;
• Производство гидроизоляционных, мастичных и лакокрасочных материалов;
• Гидроизоляция строительных конструкций, зданий, сооружений;
• Герметизация кровель, фундаментов, подвалов;
• Антикоррозионная защита трубопроводов.

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Материал необходим для создания прочного, износостойкого и герметичного гидроизоляционного покрытия.

Доставка:

• Самовывоз
• Нашей службой логистики
• Транспортной компанией
  (по России и СНГ)

• Безналичным переводом
• На карту нашей компании
• Наличными

Температура вспышки кровельного битума (БНК) — не менее +240 °С. Возможность самовоспламенения допускается при значении не ниже +300 °C. Для производства этого материала продукты перегонки (прямой) нефти окисляют и смешивают с асфальтом и экстрактами масляного производства. Полученный состав используют для изготовления:

• гидростеклоизола,
• битумной бумаги,
• пергамина,
• рубероида,
• мастики и т. п.

Марки битумов БНК:

• БНК 90/30 — применяется для нанесения покровного слоя;
• БНК 40/180 — используют для пропитки;
• БНК 45/190 — необходим для приготовления покровного состава и пропитки.

Главным физико-структурным качеством битумов БНК является абсолютная водонепроницаемость. Представленные материалы препятствуют попаданию на обработанные основания влаги, отталкивая её, оберегают поверхность от повреждений различного рода. В меру пластичный состав кровельного битума отличается также повышенной термостойкостью. Он отлично подходит для эксплуатации в сложных климатических условиях.

Сравнительные характеристики марок кровельного битума

Мы реализуем строительные материалы собственного производства, а также проверенных временем производителей. Составы кровельного битума изготавливаются в полном соответствии с принятыми стандартами и техническими условиями. Продукция отлично зарекомендовала себя во всех климатических зонах.

ГОСТы – Материалы. Битум | Калужский ЦНТИ

ГОСТ 6617-76 (2002)	Битумы нефтяные строительные. Технические условия
ГОСТ 9548-74 (1998)	Битумы нефтяные кровельные. Технические условия
ГОСТ 9812-74 (1993, с изм. 4 2001)	Битумы нефтяные изоляционные. Технические условия
ГОСТ 11501-78 (2005)	Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы
ГОСТ 11503-74 (2002)	Битумы нефтяные. Метод определения условной вязкости
ГОСТ 11504-73 (2008)	Битумы нефтяные. Метод определения количества испарившегося разжижителя из жидких битумов
ГОСТ 11505-75 (2005)	Битумы нефтяные. Метод определения растяжимости
ГОСТ 11506-73 (2003)	Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару
ГОСТ 11507-78 (2003)	Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу
ГОСТ 11508-74 (2006)	Битумы нефтяные. Методы определения сцепления битума с мрамором и песком (взамен ГОСТ 11508-65, ГОСТ 11509-65)
ГОСТ 11955-82 (2009)	Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия
ГОСТ 18180-72 (2009)	Битумы нефтяные. Метод определения изменения массы после прогрева
ГОСТ 22245-90 (1997)	Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия
ГОСТ Р 52128-2003	Эмульсии битумные дорожные. Технические условия (взамен ГОСТ 18659-81)
ГОСТ Р 55420-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Технические условия
ГОСТ Р 55421-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод определения условной вязкости
ГОСТ Р 55422-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод определения скорости распада
ГОСТ Р 55423-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод определения расслоения
ГОСТ Р 55424-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод определения устойчивости при хранении
ГОСТ Р 55425-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод извлечения битума путем выпаривания
ГОСТ Р 55426-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод определения сцепления с минеральными материалами
ГОСТ Р 55427-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод определения содержания вяжущего с эмульгатором
ГОСТ Р 55428-2013	Дороги автомобильные общего пользования. Эмульсии битумные дорожные катионные. Метод определения остатка на сите № 014
ПНСТ 3-2012	Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения глубины проникновения иглы
ПНСТ 4-2012	Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения температуры размягчения. Метод «Кольцо и Шар»
ПНСТ 8-2012	Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения сопротивления битума старению под воздействием высокой температуры и воздуха (метод RTFOT)
ПНСТ 11-2012	Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Метод определения кинематической вязкости
ПНСТ 12-2012	Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Определение индекса пенетрации

Вы можете приобрести полнотекстовые документы, стоимость можно уточнить по телефонам:
+7 (4842) 57-53-00 и +7 (4842) 57-12-54.

Рубрика: Строительство — Перечень документов.

Другие новости

29 Май 2015

ГОСТ 379-95 (2002) Кирпич и камни силикатные. Технические условия (с поправкой 2003) ГОСТ 530-2012 Кирпич и камень керамические. Общие технические условия (взамен ГОСТ 530-2007, ГОСТ 530-95, ГОСТ 7484-78) ГОСТ 4001-84 (с изм. 1 2000) Камни стеновые из горных пород. Технические условия (в части методов испытаний заменен на ГОСТ 30629-99) ГОСТ 6133-99 (с поправкой 2002) Камни […]

Подробнее

29 Май 2015

ГОСТ 4598-86 (2002) Плиты древесноволокнистые. Технические условия ГОСТ 8904-81 (2002) Плиты древесноволокнистые твердые с лакокрасочным покрытием. Технические условия ГОСТ 10632-2007 Плиты древесно-стружечные. Технические условия (с изм. 1 2011) ГОСТ 10637-2010 Плиты древесно-стружечные. Метод определения удельного сопротивления выдергиванию гвоздей и шурупов ГОСТ 19592-80 (с попр. 1982, с изм. 1 1989) Плиты древесноволокнистые. Методы испытаний (СТ СЭВ […]

Подробнее

29 Май 2015

ГОСТ Р 55028-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Классификация, термины и определения ГОСТ Р 55029-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для армирования асфальтобетонных слоев дорожной одежды. Технические требования ГОСТ Р 55030-2012 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические для дорожного строительства. Метод определения прочности при растяжении ГОСТ Р 55031-2012 Дороги автомобильные [. ..]

Подробнее

Битум кровельный — ГОСТ. Битум нефтяной дорожный Битум

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Материал необходим для создания прочного, износостойкого и герметичного гидроизоляционного покрытия.

Доставка:

• Самовывоз
• Наша служба логистики
• Транспортная компания
  (по России и СНГ)

• Банковский перевод
• На карту нашей компании
• Наличный расчет

Температура вспышки битума кровельного (ББК) не ниже +240 °С. Возможность самовоспламенения допускается при температуре не ниже +300 °С. Для производства этого материала продукты перегонки (чистой) нефти окисляют и смешивают с асфальтом и экстрактами нефтяной промышленности. Полученный состав используют для изготовления:

• гидростеклоизол,
• битумная бумага,
• пергамент,
• рубероид,
• мастики и др.

Битумы БНК марок:

• БНК 90/30 — применяются для нанесения покровного слоя;
• БНК 40/180 — применяется для пропитки;
• БНК 45/190 — необходим для приготовления состава покрытия и пропитки.

Основным физико-структурным качеством битума БНК является абсолютная водонепроницаемость. Представленные материалы препятствуют попаданию влаги на обрабатываемые основания, отталкивая ее, защищают поверхность от повреждений разного рода. Умеренно пластичная композиция кровельного битума также характеризуется повышенной термостойкостью. Отлично подходит для эксплуатации в сложных климатических условиях.

Сравнительная характеристика марок битума кровельного

Реализуем стройматериалы собственного производства, а также проверенных временем производителей. Кровельные битумные составы изготавливаются в полном соответствии с принятыми стандартами и техническими условиями. Продукция отлично зарекомендовала себя во всех климатических зонах.

ГОСТ: 6617-76

ГОСТ: 6617-76 Назначение: Применяется для гидроизоляции фундаментов, стен, крыш и других строительных конструкций, при прокладке трубопроводов, производстве кровельных и гидроизоляционных материалов, для антикоррозионной защиты.

Назначение: Применяется для гидроизоляции бетонных конструкций, фундаментов зданий и сооружений, ремонта кровли, изготовления кровельных материалов, битумных мастик, битумной гидроизоляции при прокладке трубопроводов.

ГОСТ: 22245-90 Назначение: Применяется в качестве вяжущего при ремонте и строительстве дорожных покрытий.

ГОСТ: 22245-90 Назначение: Применяется в качестве вяжущего при ремонте и строительстве дорожных покрытий.

Назначение: используется при строительстве и ремонте дорожного полотна, а также при производстве асфальтобетонных смесей.

ГОСТ: 9812-74 Назначение: Применяется для изоляции трубопроводов с целью защиты их от почвенной коррозии, для гидроизоляции подземных частей зданий и сооружений, для защиты от коррозии наружных поверхностей магистральных и нефтепроводов, газопроводов, продуктопроводов и трубопроводов различного назначения. целей и танков.

ГОСТ: 9812-74 Назначение: Применяется для изоляции трубопроводов с целью защиты их от почвенной коррозии, для гидроизоляции подземных частей зданий и сооружений, для защиты наружных поверхностей магистральных и нефтепроводов, газопроводов от коррозии.

ГОСТ: 9812-74 Назначение: Применяется для изоляции трубопроводов с целью защиты их от почвенной коррозии, для гидроизоляции подземных частей зданий и сооружений, для защиты от коррозии наружных поверхностей магистральных и нефтепроводов, газопроводов, продуктопроводов и трубопроводов различного назначения. целей и резервуаров, а также в качестве ремонтного материала для изоляции повреждений основной изоляции

ГОСТ: 9548-74

ГОСТ: 9548-74 Назначение: Применяется для пропитки, для производства кровельных материалов, таких как рубероид, пергамин, рубемаст, битумная бумага, гидростеклоизол, стеклоизол, стеклоэласт, рубитекс, мастика, грунтовка.

Назначение: для получения покровного слоя при производстве кровельных материалов, таких как рубероид, пергамин, рубемаст, битумная бумага, гидростеклоизол, стеклоизол, стеклоэласт, рубитекс, мастика, грунтовка.

Назначение: Применяется для производства кровельных мастик, для гидроизоляции при строительных и дорожных работах.

ГОСТ: 11955-82

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяется в качестве вяжущего при устройстве дорожных покрытий, оснований и для других целей.

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяется в качестве вяжущего при устройстве дорожных покрытий, фундаментов и для других целей.

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Предназначен для производства холодного асфальта, для ямочного ремонта или заливки дорожного полотна.

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяются в качестве вяжущего при устройстве дорожных покрытий, фундаментов и для других целей, а также для изготовления «холодного асфальта».

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяется для производства холодного асфальта, для ямочного ремонта или заливки дорожного полотна.

Назначение: Применяется в качестве вяжущего во всех видах асфальтобетонных смесей (уплотненных, щебеночно-мастичных, литых), а также для грунтования — устройства трещинопрерывающего слоя.

ГОСТ: 11955-82

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяются в качестве вяжущего при устройстве дорожных покрытий, фундаментов и для других целей.

ГОСТ: 11955-82 Назначение: Применяются в качестве вяжущего при устройстве дорожных покрытий, фундаментов и для других целей.

Нефтяной битум — один из самых популярных строительных материалов современности, заслуживший заслуженное уважение и почет. Этому есть две причины. Во-первых, благодаря своим уникальным характеристикам продукт незаменим во многих отраслях строительства и производства. Во-вторых, дешевый битум цена не оставляет шансов аналогичным материалам. ООО «МастикИзол » специализируется на производстве и поставляет битум . Компания гарантирует самые выгодные оптовые предложения и оперативную доставку.

Битум нефтяной — это твердый, вязкий или жидкий материал, изготовленный из различных нефтепродуктов. Он газо- и водостойкий, обладает отличной адгезией и растяжимостью, отличной стойкостью к ультрафиолетовому излучению и химическим веществам, механическим и термическим нагрузкам. Именно такие качества в сочетании с низкой ценой , такие как растяжимость, пенетрация, хрупкость и температуры размягчения. Цена изделия напрямую зависит от целевого назначения и качества. битум модифицированный 9Марка 0153 с хорошей растяжимостью и устойчивостью к сильным нагрузкам стоит дороже.

Битум – основные преимущества

• Техническая универсальность;
• Устойчивость к воздействию атмосферных явлений;
• Низкая звуко- и теплопроводность;
• Эффективная защита от коррозии;
• Прочность и термопластичность;
• Водонепроницаемый;
• Гибкость и эластичность;
• Расширяемость;
• Прочность;
• Низкая цена.

Битум — области применения

• Дорожное, жилое, промышленное строительство;
• Производство гидроизоляционных, мастичных и лакокрасочных материалов;
• Гидроизоляция строительных конструкций, зданий, сооружений;
• Герметизация крыш, фундаментов, подвалов;
• Защита трубопроводов от коррозии.

Битум (лат.bitum — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, разновидность смеси. Этот продукт нерастворим в воде, возможно полное или частичное растворение такими растворителями, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и др., плотность которых составляет от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• параметры производства

На производство битума высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются отличия по областям применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, используемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный, применяется только для покровного слоя.

На производство строительного битума высокого класса влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соблюдения регламента при производстве битума необходимо соблюдение типовых технических требований:

Нормация на БНК-40/180:

Нормация на БНК- 45/190 марка:

• температура размягчения — 40 — 50°С.
• Глубина проникновения иглы при 25°C — 160 -220 мм.
• расхождение после нагревания массы — 0,80%.
• температура вспышки — 240°С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Нормирование для марки БНК-90/30:

• температура размягчения — 70 — 95°С.
• Глубина проникновения иглы при 25°C — 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость в органических растворителях — 99,5%.
• расхождение после нагревания массы — 0,50%.
• температура вспышки — 240°С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяного кровельного битума включают следующие физические и химические показатели:

• проникновение;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагревания массы;
• проходка от оригинала;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма осуществляется согласно.

Правила приемки

После подготовки к отгрузке всей партии битума кровельного нефтяного на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партией можно признать разное количество битума, однородного по качеству.

Получение неудовлетворительных результатов тестирования по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем выборки необходимо увеличить вдвое. Заключение по результатам повторных испытаний действительно для всей партии.

Изготовитель проверяет на наличие воды (массовая доля) не реже одного раза в шесть месяцев. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массовую).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для поставки с последующим хранением на складах или строящихся битумных объектах предусмотрена упаковочная тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность груза на транспортных средствах.

Применяются основные методы упаковки , такие как клеверные контейнеры, евробочки (металлические), биг-бэги и крафт-бэги. Битумовозы используются для перевозки битума в готовом к эксплуатации состоянии.

• клевертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка изготовлены из фанеры, стенки из гофрокартона. Распаковка болгаркой занимает пару минут.
• евробочка металлическая удобна в использовании, так как крышка имеет металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, подогреть битум, залить нужное количество и снова закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет чехла с хомутом.
• биг бег — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может иметь форму контейнера, который предназначен для выгрузки загрузочными механизмами.
• Крафт-мешки — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• Битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и подогревом стен. Благодаря подогреву битум не нуждается в длительном подогреве на строящихся объектах.

Для определения наличия , вида материала, его характеристик, особенностей хранения и транспортировки, объема или массы, номера партии и сертификации (при наличии) имеется маркировка, информация, которая наносится на каждую единицу товара.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — ожидаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума масло в таре производится с использованием стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных производственных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

В случаях перевозки битума в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность аварий и аварийных ситуаций.

Гарантия производителя

Завод на выпускаемый битум нефтяной кровельный в паспорте на продукцию указывает в соответствии с ГОСТом произведенный материал, срок годности и использования не более одного года со дня изготовления. Купить строительный битум можно по цене 50 рублей за 1 кг.

Требования безопасности

Битум кровельный нефтяной для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Этот класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Самовоспламенение возможно при температуре 300 градусов Цельсия.

Битум дорожный в основном используется для строительства и ремонта дорожных и аэродромных покрытий. Нефтяные дорожные битумы делятся на вязкие и жидкие.

Вязкие битумы различаются: БНД (нефтяной дорожный битум) и БН (нефтяной битум).

Битумы дорожные вязкие нефтяные выпускаются пяти марок: БНД 40/60, БНД 60/90, БНД 90/130, БНД 130/200, БНД 130/200; масло (БН) — четыре сорта: БН 60/90, БН 90/130, БН 130/200, БН 200/300.

Буквы БНД означают «битум нефтяной дорожный», цифры дробей 40/60, 60/90 и т. д. указывают на допустимые пределы степени проникновения по глубине стандартной иглы при 25°С, косвенно характеризующие вязкость битум. Битумы марки БНД обладают хорошей адгезией к каменным материалам, обладают достаточно высокой пластичностью при низких температурах, устойчивы к климатическим воздействиям. Технические условия на вязкие нефтяные битумы стандартизированы ГОСТ 22245-9.0.

Битум нефтяной дорожный вязкий применяется для приготовления горячих, теплых и холодных асфальтобетонных смесей, для поверхностной обработки, пропитки, а также для разжижения с целью получения жидких битумов, используемых для приготовления холодного асфальтобетона, поверхностной обработки и для перемешивание на дороге и др.

Свойства битума дорожного определяются особенностями его состава и структуры. Основными показателями этого материала являются вязкость, пластичность и термостойкость. Эти показатели взаимосвязаны. С увеличением содержания масла, повышением температуры и продолжительности воздействия нагрузок снижается вязкость и повышается пластичность. Смолы определяют вяжущие свойства битума и гудрона, придают им пластичность, повышают адгезионную способность. Асфальтены в битуме и свободный углерод в смоле повышают температуру размягчения и твердость.

Вязкие битумы классифицируют по трем основным показателям: глубине проникновения иглы, температуре размягчения и растяжимости. Глубина проникновения иглы и растяжимость нормированы при двух температурах: 25°С и 0°С.

Показатели качества битума дорожного вязкого марки БНД

Наименование показателя
при 25°C	201-300	131-200	91-130	61-90	40-60
при 0°C	45	35	28	20
Температура размягчения кольца и шара, °С, не ниже:	35	39	43	47	51
Растяжимость, см, не менее:
при 25°C	—	65	60	50	40
при 0°C	20	6	4,2	3,5	—
Температура хрупкости, °С, не выше:	-20	-18	-17	-15	-10
Температура вспышки, °С, не ниже:	200	220	220	220	220
Адгезия к мрамору или песку	Прочность по контрольному образцу № 2
Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более:	8	7	6	6	6
Индекс проникновения:	+1	—	-1	-1	-1
	0,2		0,3	0,3	0,3

Битум БНД 200/300 применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с холодным климатом, а также для приготовления теплых асфальтобетонных и битумно-минеральных щебеночно-гравийных смесей.

Битум БНД 130/200 Применяется для поверхностной обработки покрытий в районах с умеренным климатом, для пропитки щебеночных покрытий в районах с холодным и умеренным климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумно- минеральные смеси в районах с холодным климатом.

Битум БНД 60/90 применяют для пропитки дорожного щебня в районах с теплым климатом, для приготовления горячих асфальтобетонных и битумных смесей в районах с теплым климатом.

Битум БНД 40/60 применяется для приготовления асфальтобетонных и битумно-минеральных смесей в районах с летней температурой >30°С.

Показатели качества битума дорожного вязкого марки БН

Наименование показателя
Глубина проникновения иглы в битум, 0,1 мм:
при 25°C:	201-300	131-200	91-130	61-90
при 0°С:	—	—	—	—
Температура, °С:
размягчение, не менее	33	37	40	45
то же после прогрева, не выше:	—	—	—	—
хрупкость, не выше:	8	7	6	6
вспышка, не ниже:	200	220	220	220
Растяжимость, см, не менее:
при 25°С:	—	70	60	50
при 0°С:	—	—	—	—
Испытание на сцепление с мрамором или песком:	выдерживает по контрольному образцу № 2
Содержание водорастворимых соединений, %, не более:	—	—	—	—
Индекс проникновения:	+1	—	-1,5	-1,5

Завод химических компонентов производит и поставляет химическую продукцию по всей России. Мы сотрудничаем с известными и уважаемыми брендами, обмениваемся опытом, работаем над новыми проектами. Мы работаем с крупными золотодобывающими и нефтяными компаниями, строительными компаниями. Флокулянты для обогащения руд, лучшие мастики, герметики, краски для строительства и ремонта зданий и сооружений, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, акриламидные полимеры, гликоли, каучуки, полиэфиры — все это вы можете найти прямо здесь. Современный мир невозможно представить без различной «химии». Все, что нас окружает, создано на основе химических соединений и их свойств при взаимодействии друг с другом. Порошки, моющие средства, строительные покрытия и материалы, сырье для промышленности – все это наглядный пример эффективного использования химических соединений. В нашей продуктовой линейке есть товары для вашего быта, ремонта, а также для огромных заводов. Наша компания не ограничивается узкими рамками. Разработка новых химических компонентов, их разумное и рациональное использование – две основные задачи, которые мы ставим перед собой в первую очередь. Для нас ежедневная работа – это творческий процесс, создание чего-то нового и интересного. Приобретая нашу продукцию, вы гарантированно получаете качественную продукцию по разумной цене!

ЖК Экотех производит и поставляет химическую продукцию со склада в Москве и Санкт-Петербурге. В наличии флокулянты, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, акриламидные полимеры, гликоли, каучуки, полиэфиры.

Сайт Eko-tec.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. За информацией о наличии и стоимости представленных товаров и (или) услуг обращайтесь к менеджеру сайта по почте

Битум кровельный — гост. Битум нефтяной Битум нефтяной бнк 45 180

Как и любой другой строительный материал, битумная гидроизоляция имеет свою систему маркировки (символов), что значительно упрощает выбор и классификацию готовой продукции. Благодаря набору устоявшихся аббревиатур и общепринятых сокращений название материала может быть максимально кратким, но в то же время содержать основную массу необходимой информации.

Для маркировки битумных гидроизоляционных материалов используются буквы (кириллица, реже латиница) и цифры (арабские и латинские). Но, к сожалению, в многообразии обозначений, как правило, легко ориентируются только опытные люди, профессионально или часто занимающиеся строительством. Чтобы упростить задачу тем, кто делает выбор гидроизоляционных битумных материалов реже или впервые, мы подготовили ниже следующую информацию.

Горячие мастики маркировочные

В отличие от строительных и дорожных битумов, битумно-кровельные горячие мастики представляют собой более пластичную (в «рабочем» состоянии) однородную массу, состоящую из битумного вяжущего и специального наполнителя. Его использование возможно только при нагреве материала до высоких температур. Предназначен для рулонных и мастичных (стеклоармированных) крыш.

Маркировка битумных кровельных горячих мастик разнообразна в связи с возможными сочетаниями сочетаний характеристик и состава вещества.

Мастика кровельная (МБК) горячая (Г) может иметь разные показатели термостойкости, измеряемые в градусах Цельсия (°С) и отображаемые в наименовании материала, как натуральный эквивалент этого показателя. В соответствии с этим горячая кровельная мастика имеет 5 марок:

МБК-Г-55
МБК-Г-65
МБК-Г-75
МБК-Г-85
МБК-Г-100

Таким образом, марки горячей мастики иметь термостойкость в течение 5 часов, не менее 55, 65, 75, 85 и 100 градусов Цельсия соответственно.

Дополнительным символом в маркировке мастики может быть обозначение специальных добавок, вводимых в состав вещества антисептиков (А) или гербицидов (Г).

Мастика кровельная горячая с термостойкостью 65°С и добавкой антисептика имеет марку МБК-Г-65А;
… мастика кровельная горячая термостойкостью 55°С с добавлением гербицидов — марки МБК-Г-55Г.

Общепринятые сокращения и индексы позволяют значительно упростить процесс наименования и классификации битумной продукции, сделать восприятие наименований максимально простым, понятным и доступным.

Нефтяной битум представляет собой твердый, вязкопластичный или жидкий продукт нефтепереработки. Химический состав битумов свидетельствует о том, что они представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных, таких как азот, кислород и сера, полностью растворимые в сероуглероде.

Где добывают битум природный

Порядок получения и комплексной переработки битума природного осуществляется в следующем порядке:

• добыча битума
• отделение органических и минеральных частей от битумосодержащих пород
• транспортировка битума
• стадий переработки битума.

Исходя из условий размещения и физических характеристик сырья процесс разработки месторождений природных битумов осуществляется следующими способами:

• карьерный и шахтный способ очистки, включающий извлечение породы на поверхность с дальнейшим извлечением битума с помощью растворителя или горячей воды с добавлением эмульгирующих компонентов
• Способ шахтного дренажа включает извлечение природного битума в шахте самотеком через систему восходящих дренажных скважин, пробуренных из горных выработок
• внутрискважинный метод отличается добычей природных битумов путем термического или иного воздействия на битумонасыщенные породы через скважины, пробуренные с поверхности.

Горные (карьерные и шахтные) способы пригодны для разработки месторождений с битумонасыщенностью вмещающих пород более 10% и глубиной 60 — 90 метров. Доля извлечения битума составляет около 85 — 90%. Так добывают битум на Ярегском нефтяном месторождении в Республике Коми.
Скважинные методы подходят для разработки месторождений жидкого природного битума, такого как битуминозная нефть. Глубина таких залежей превышает 100 метров. Этот метод позволяет достичь коэффициента извлечения нефти всего 30%.
Различные природные битумы еще не являются товарным продуктом, как нефть или газ. Для получения товарного продукта необходимо проводить дополнительные технологические процессы.
Нефтяной битум можно получить на нефтеперерабатывающем заводе из различных масел, имеющих разный химический состав. На НПЗ перегоняют нефть с разделением фракций:

• светлые продукты — бензин, нафта, керосин
• смазочные масла
• прочие виды нефтепродуктов.

Остаточные продукты по окончании выделения более легких фракций по массе — гудрон, крекинг — затем используются как сырье для производства нефтяных битумов определенных параметров. На сегодняшний день существуют такие способы получения нефтяных битумов:

• атмосферно-вакуумная перегонка нефти с получением остаточных битумов, обладающих малой вязкостью и чаще всего подверженных окислению
• окисление нефтяных остатков с получением окисленного битума. Эти продукты имеют более высокую вязкость
• смешение остатков, образующихся при перегонке нефти, с получением компаундированных битумов. Их получают путем смешивания битума деасфальтизации (конечный продукт обработки гудрона жидким пропаном) с нефтяными дистиллятами.

Битумы нефтяные строительные

Битумы строительные это:

• для общестроительных работ. В этой категории представлены нефтяные битумы трех марок: БН-50/50; БН-70/30 и БН-90/10, где в числителе — температурный коэффициент размягчения, а в знаменателе — средний показатель пределов изменения пенетрации
• для кровельных работ марки БНК45/180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190
• БНИ — масляные изоляционные — марок БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-В. Такие битумы используются в процессе изоляции подземных трубопроводов для защиты их от коррозии.

Кроме перечисленных марок, есть еще битум дорожный жидкий. Обладает низким индексом вязкости и применяется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона, при необходимости его укладки при низких температурах воздуха. Жидкий битум получают путем смешивания вязкого битума БНД с дистиллятными фракциями-разбавителями, которые после укладки медленно испаряются. Однако из-за высокой пожароопасности и колоссального вреда природе применяется редко.

Свойства битума

К основным свойствам битума относятся:

• вязкость
• пластик
• точка размягчения и хрупкость
Адгезия
• .

Важнейшей характеристикой структурно-механических свойств битумов является вязкость, зависящая от температуры и группового состава. Вязкость характеризует сопротивление внутренних слоев битума движению относительно друг друга. Многие битумы демонстрируют переменную и снижающуюся вязкость с увеличением напряжения сдвига или градиента скорости деформации. При повышении температуры вязкость уменьшается, а при понижении, наоборот, мгновенно возрастает. В условиях минусовых значений битум обладает повышенной хрупкостью. Для измерения вязкости используются такие методы, как проникновение иглы в битум (проникновение) и измерение глубины. Глубину входа иглы в битум определяют на приборе — пенетрометре. Для этого на иглу воздействуют грузом массой 100 г в течение 5 секунд при температуре 25 °С или 0 °С. Пенетрацию твердого или вязкого битума определяют в единицах (градусах), равных 0,1 мм проникновения иглы в битум. . Более вязкие типы битума имеют меньшую скорость проникновения.
Пластичность также является важной характеристикой битума. Показатель пластичности увеличивается с увеличением уровня масла, продолжительности нагрузки и температуры. Например, с увеличением количества смол и асфальтенов повышается пластичность при постоянной температуре.
Температура размягчения определяется на устройстве с кольцом и шариком («K и W»). Температура размягчения битума, измеренная в градусах Цельсия, равна температуре водяной бани в стакане прибора, при этом битум находится в латунном кольце диаметром 16,0 мм, изменяющемся под действием металлического шарика массой 3,5 г. и плавный нагрев жидкости со скоростью 5°С в минуту касается нижней полки подставки. Температура размягчения вязких и твердых битумов колеблется от 20 до 9.5°С.
Интересной особенностью битума является высокая адгезия, то есть прилипание к поверхности различных минеральных и органических соединений.

Нефтяные битумы марок

По различным показателям основных свойств, особенно вязкости, пластичности и температуры размягчения, все нефтяные битумы подразделяются на марки:

• для дорожного строительства, ГОСТ предусматривает пять марок от БНД (битум нефтяной дорожный ) -200/300 до БНД-40/60. Числовые показатели отражают допустимые для конкретной марки пределы изменения коэффициентов пенетрации при 25°С и четырех марок БН от 200/300 до БН-60/9.0
• для строительных работ, ГОСТ предусматривает три марки, которые обозначаются «БН» — битумы нефтяные: БН-50/50, БН-70/30 и БН-90/10. При этом цифры числителя дроби отражают температуру размягчения по «К и Ж» (кольцо и шар), а знаменателя – среднее значение показателей изменения пенетрации при 25°С
• на кровельные работы, ГОСТом предусмотрены марки: БНК (битум кровельный нефтяной)-45/180, БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190. Здесь индекс числителя дроби отражает среднее значение показателей температуры размягчения по данным «К и W», а знаменатель — среднее значение показателей пенетрации при 25С.

Битум нефтяной кровельный

Вязкие нефтяные битумы незаменимы для гидроизоляции зданий. Низкая цена и 100% влагонепроницаемость уже давно сделали битум очень популярным в строительстве жилых, бытовых, производственных и других зданий.
Все виды кровельных битумов отличаются высокой температурой самовоспламенения, которая составляет более 300 градусов, и температурой вспышки не менее 240 градусов. Кровельный битум используется в процессе пропитки кровельных материалов, а также как самостоятельный материал для гидроизоляции кровли.
К кровельным материалам, в производстве которых применялся битум, относятся:

• бумага битумная
• рубероид
• рубемаст
• пергамин
• рубитекс и другие.

Для пропитки применяют битум следующих марок: БНК 45/90 и БНК 45/180. В качестве укрывного материала выступает битум БНК 90/30 или БНК 90/40.
Следует отметить, что все битумы гидрофобны, не пропускают влагу и не смачиваются водой. В структуре битумов нет пор, поэтому они водонепроницаемы. Кровельный битум не боится водных растворов агрессивных веществ, например, солей, большинства щелочей или кислот. Однако органические растворители (бензол, ацетон, скипидар, бензин) отрицательно действуют на битумы. 9Битумы кровельные 0016 морозоустойчивы, поэтому так востребованы в строительных работах. Если в битум добавить специальные вещества, то получится материал, не требующий нагревания для нанесения на поверхность. Этот материал называется битумной мастикой. Работать с ним нужно так же, как и с обмазочной гидроизоляцией.

Технические требования к битуму нефтяному дорожному (БНД) и битуму нефтяному (БН)

	Название индикаторов													Метод испытаний
	Глубина проникновения иглы, °С, не менее:													по ГОСТ 11501
	Температура размягчения по КиШ, °С, не ниже													по ГОСТ 11506
	Растяжимость, при 0°С см, не ниже:													по ГОСТ 11505
	Температура хрупкости, °С, не выше													по ГОСТ 11507 с доп. согласно п. 3.2
	Температура вспышки, °С, не ниже													по ГОСТ 4333
	Изменение температуры размягчения после нагрева, °С, не более													по ГОСТ 18180, 11506, доп. согласно п. 3.3
	Индекс проникновения	от -1,0 до + 1,0					от -1,5 до + 1,0							по прил. по ГОСТ 22245-90
	Массовая доля водорастворимых соединений, %, не более	0,20	0,20	0,30		0,30	0,30							по ГОСТ 11510

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, разновидность смеси. Этот продукт нерастворим в воде, возможно полное растворение или частичное растворители, такие как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другие, плотность которых от 0,9от 5 до 1,5 г/куб.см. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• производственные параметры

На производство битума высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Различия в областях применения битума кровельного:

• БНК-40/180 — битум кровельный для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный используется только для верхнего слоя.

На производство строительного битума высокого класса влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соблюдения норм производства битума необходимо соблюдение нормативных технических требований:

Стандартизация для марки БНК-40/180:

Стандартизация для марки БНК-45/190:

• температура размягчения — 40 — 50 °С.
• глубина проникновения иглы при 25°С — 160-220 мм.
• расхождение после нагревания массы — 0,80%.
• температура вспышки — 240°С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Стандартизация для БНК-90/30 сорт:

• температура размягчения — 70 — 95°С.
• глубина проникновения иглы при 25°С — 25 — 35 мм.
• температура хрупкости — -10°С.
растворимость
• в органических растворителях — 99,5%.
• расхождение после нагревания массы — 0,50%.
• температура вспышки — 240°С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяного кровельного битума включают следующие физические и химические показатели:

• проникновение;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• проходка от оригинала;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Пробы отбираются от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма.

Правила приемки

После подготовки к отгрузке всей партии битума кровельного нефтяного на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партией можно признать разное количество битума, однородного по качеству.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приведет к повторным испытаниям, но объем выборки должен быть удвоен. Заключение по результатам повторных испытаний действительно для всей партии.

Производитель проверяет на наличие воды (массовая доля) не реже одного раза в полгода. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массовую).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением на складах или на стройках битума предусмотрена тара-тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивающая компактное размещение груза на транспортных средствах.

Применяются основные методы упаковки , такие как клеверные контейнеры, евробочки (металлические), биг-бэги и крафт-бэги. Битумовозы используются для перевозки готового к употреблению битума.

• Клевертейнер кубовидный … Поддон и крышка изготовлены из фанеры, стенки из ДСП. Распаковка занимает пару минут с помощью болгарки.
• Металлическая евробочка Удобна в использовании тем, что на крышке имеется металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, подогреть битум, вылить необходимое количество и снова закрыть. Сохранность качества обеспечивает крышка с фиксатором.
• биг-ран — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, способный принимать форму контейнера, предназначенный для выгрузки загрузочными механизмами.
• крафт — пакеты — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• Битумовоз — автоцистерна с двойными стенками и обогреваемыми стенками. Благодаря подогреву битум не нуждается в длительном подогреве на строящихся объектах.

Для определения наличия какого материала, его характеристик, особенностей хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификации (при наличии) имеется маркировка, информация, которая наносится на каждую единицу товара.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума Нефтяная тара изготавливается с использованием стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных производственных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

В случаях перевозки битума в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных ситуаций и аварийных ситуаций.

Для мастики кровельной относятся к четвертому классу опасности. Этот класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Самовоспламенение возможно при температуре 300 градусов Цельсия. -;

защита для глаз – .

Битум, попавший на тело рабочего, необходимо охладить проточной водой. С помощью вазелина или любого смягчающего крема осторожно удалите частицы битума с поврежденного участка тела. Первая помощь требуется пострадавшим от термических ожогов.

Рабочее место для работы с битумом должно быть оборудовано вентиляционным оборудованием.

При пожаре необходимо локализовать очаг возгорания с помощью пенной струи. Небольшие очаги возгорания локализуют огнетушителем ОВП, песком или войлоком.

Битумы нашли применение в самых разных областях производства — в резиновой и кабельной промышленности, в производстве лаков, гидроизоляционных и красок. Они также очень часто используются в строительной отрасли.

Битум нефтяной кровельный — один из самых популярных материалов, применяемых при изготовлении различных кровельных конструкций.

Изготавливаются путем термической обработки нефтяных фракций. Основными параметрами, влияющими на конечные продукты, получаемые из нефти, являются различные свойства термического воздействия на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного сырья.

В связи с низкими ценами на кровельные битумы спрос на них очень высок.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которыми должен обладать битум кровельный, прописаны в ГОСТ-10923-93, где указаны правила приемки, характеристики, расчетная таблица для определения коэффициента проникновения битума. Там же указаны марки:

• БНК-90/30 — получается в результате реакции окисления битума БНК 45/190 и применяется для покровного слоя. Имеет низкий коэффициент пенетрации, высокую температуру размягчения;
• БНК-40/180 получается в результате реакции окисления масла и используется для пропитки. Имеет средний коэффициент пенетрации, низкую температуру размягчения;
• БНК-45/190 – результат реакции окисления готового сырья. Используется в качестве пропитки, а также для получения твердого битумного покрытия. Его свойства – высокий коэффициент пенетрации, средняя температура размягчения.

Виды кровельного битума

При производстве многих видов кровельных материалов используется именно кровельный битум. Цена этих материалов позволяет использовать их в широком спектре строительных объектов. Рассмотрим самые популярные виды подробнее:

• Рубероид — гидроизоляционный материал для кровли, который изготавливается из картона, пропитанного битумными смолами, и покрытого с обеих сторон битумом и добавками. Эти добавки бывают трех видов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется преимущественно в рулонах.
• Битумная черепица по составу аналогична рубероиду, но отличается от него поверхностью — верх покрыт каменной крошкой, а низ выполнен самоклеящимся. Поставляется в листах, которым можно придать самые разнообразные фактуры, цвета и формы.
• Лента битумная кровельная — в основном применяется для ремонта различных видов кровель. Его состав отличается от других видов – внешний слой состоит из алюминия, внутренний слой состоит из битума с добавками, последний слой – полиэтиленовая пленка. Возможна поставка в рулонах.

При этом нефтяные кровельные битумы изготавливаются таким образом, чтобы они имели хорошую адгезию к самым разным материалам — металлу, полимерам, камню.

Битум кровельный всех видов вы можете купить в ЭкспортНефти. Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся повысить технологичность всех этапов и, как следствие, ускорить все строительные процессы. Этим условиям соответствует относительно новый вид кровельного материала – мембрана на битумной основе. Основное отличие от других видов аналогов: кровля покрыта единым гидроизоляционным эластичным листом, что исключает обработку открытым огнем.

Купить битум кровельный в компании «ЭкспортНефть» – значит получить качественный материал, имеющий все необходимые сертификаты, по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Используется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды строительных материалов для ремонтно-монтажных работ. Поставляем битум нефтяной (БНК 45/180). Мы также поставляем другие вязкие, твердые и жидкие рафинированные продукты.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота, серы. Материалы полностью растворимы в сероуглероде. Для исследования составов их разделяют на основные группы углеводородов (сходных по свойствам) — смолы, масла, асфальтогеновые кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Важнейшими характеристиками БНК 45/180 или 190 являются пластичность, ударная вязкость, хрупкость и температура размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен соединять минеральные зерна наполнителей в монолит. Нефтяные битумы придают конструкциям гидрофобные свойства.

Основной характеристикой БНК 45/180 или 190 является его вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при перемещении друг относительно друга.

БНК 45/180 или 190 марки

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения битумы нефтяные подразделяются на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТу существует 5 марок — от состава масляного дорожного 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для этого состава пределы изменения пенетрации при +25°С. Сюда же входят четыре вида БН от от 200/300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу есть три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя дробь указывает температуру размягчения, а знаменатель – скорость пенетрации при +25°С;
• для кровельных работ. По ГОСТу существуют такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при +25°С.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Для заказа битума БНК 45/180 или других марок свяжитесь с нами по контактному телефону.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединения углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природный и искусственный нефтяной битум. Природный битум извлекают из асфальтовых пород органическими растворителями или кипятят в горячей воде. Искусственные битумы – это остатки нефтепереработки. При нормальных температурах битумы находятся как в твердом, так и в вязкожидком состояниях. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. Имея аморфную структуру, битумы, в отличие от кристаллических тел, не имеют определенной температуры плавления. Существует определенный диапазон температур размягчения, т.е. постепенный переход из твердого состояния в вязкое жидкое.

Битумы гидрофобны (не смачиваются водой), водостойки, имеют плотную структуру, их пористость практически нулевая, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки. Эти свойства позволяют широко использовать битумы для кровельных и гидроизоляционных работ. Битумы устойчивы к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и большинству агрессивных газов, но частично или полностью растворяются в различных органических растворителях (хлороформ, этиловый спирт, бензин, бензол, ксилол, скипидар, ацетон и др. ). Поэтому их можно использовать для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. При охлаждении расплавленный битум сохраняет некоторую пластичность и становится хрупким лишь при относительно низких температурах.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их сплавляют с каучуком; полученные материалы называются резино-битумными; добавляют полимеры, после чего их называют битумно-полимерными. По назначению битумы делятся на строительные, кровельные и дорожные.

Битум нефтяной строительный (ГОСТ 6617-76*) применяется для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают путем окисления остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с битумами и экстрактами нефтяного производства. Битум нефтяной строительный выпускается следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (таблица 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал, применяется для пропитки рулонных изделий, предназначенных для защиты кровли от проникновения влаги. Кроме того, такой битум используется для покрытия кровли защитным равномерным слоем, обеспечивая таким образом гидроизоляцию.

Описание товара:

На протяжении многих лет компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для бесперебойной работы предприятий. БНК-40/180, БНК-45/190 производится химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Они полностью безопасны для человеческого организма. Они не наносят вреда окружающей среде и не представляют угрозы для здоровья при использовании. Битум пропиточный применяется в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов, применяемых в последующем для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покрытие битумом позволяет создать плотный равномерный теплоизоляционный слой, способный надежно защитить любой тип кровли от избыточной влаги.

• Материал получают методом окисления остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке нефти.
• Для использования необходимо обеспечить нагрев вещества до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсичных производных.

Всегда имеет на складах достаточное количество товара для немедленной отгрузки согласно полученной заявки. Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок и бонусов. Каждая поставка сопровождается комплектом документов, подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-Дону, Сургут, Южносахалинск, Якутск и другие города России и СНГ (Узбекистан, Беларусь, Казахстан (Алматы, Астана)).

Предлагаем битум кровельный БНК 45/180 … Цифра 45 в индексе означает, что размягчение битума начинает происходить при температуре +45 о С. Цифра 180 — показатель пенетрации. Учитывая эти показатели, можно сказать, что данный битум является оптимальным вариантом для использования в качестве пропитки.

Популярность данного материала при строительстве, ремонте и других видах работ обусловлена ​​следующими факторами:

• относительно невысокая стоимость самого материала, а также выполнения работ с его применением;
Битум кровельный
• 45/180 характеризуется абсолютной влагостойкостью. Благодаря этому при его использовании можно обеспечить надежную защиту зданий и сооружений от вредного воздействия на них влаги.
• пористость материала практически нулевая. Помимо водостойкости, это влияет на такой показатель, как морозостойкость битума.

Работа с битумом БНК 45/180

Для обеспечения качественной гидроизоляции при использовании этого материала необходимо предварительно подготовить обрабатываемую поверхность. При необходимости точеные участки должны быть отшлифованы до твердого слоя. Канавки, а также участки, где имеются слишком глубокие бороздки, необходимо выровнять с помощью специальных инструментов.

После этого поверхность очищается от различного мусора, мастик и специальных средств. Затем наносится битум выбранным способом.

Если Вас интересует цена на битум БНК 45/180, обращайтесь к менеджерам нашей компании. Работаем с любым объемом этого материала. Поставки организуются в кратчайшие сроки.

Битум кровельный (БНК) — битум кровельный нефтяной. Битумные материалы Битум кровельный банковский 45 190

Битум нефтяной — твердый, вязкопластичный или жидкий продукт переработки нефти. Химический состав битумов свидетельствует о том, что они представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных, таких как азот, кислород и сера, полностью растворимых в сероуглероде.

Где добывают природный битум?

Порядок получения и комплексного преобразования природных битумов осуществляется в следующем порядке:

• добыча битуминозных пород
• отделение органических и минеральных частей от битуминозной породы
• транспортировка битума
• стадий переработки битума.

Исходя из условий размещения и физических характеристик сырья процесс разработки месторождений природных битумов осуществляется следующими способами:

• способ очистки карьеров и рудников, включающий извлечение породы на поверхность с дальнейшим извлечением битума с помощью растворителя или горячей воды с добавлением эмульгирующих компонентов
• Способ шахтного дренажа включает извлечение природного битума в шахте самотеком через систему восходящих дренажных скважин, пробуренных из горных выработок
• скважинный натурный способ отличается добычей природных битумов путем термического или иного воздействия на битуминозные породы через скважины, пробуренные с поверхности.

Шахтные (карьерно-шахтные) способы пригодны для разработки месторождений с битумонасыщенностью вмещающих пород более 10% и глубиной 60-90 метров. Доля производства битума в этом случае составляет около 85 — 90%. Так добывают битум на Ярегском месторождении в Республике Коми.
Скважинные методы пригодны для разработки месторождений жидких природных битумов, например битуминозной нефти. Глубина залегания таких месторождений превышает 100 метров. Этот метод позволяет достичь коэффициента извлечения нефти всего 30%.
Различные природные битумы еще не являются товарным продуктом, как нефть или газ. Для получения товарного продукта необходимо проведение дополнительных технологических процессов.
Нефтяные битумы могут быть получены на НПЗ из различных видов нефти, имеющих разный химический состав. На НПЗ перегоняют нефть с разделением фракций:

• светлые продукты — бензин, нафта, керосин
• смазочные масла
• прочие виды нефтепродуктов.

Остаточные продукты по окончании выделения более легких по массе фракций — гудрон, крекинг — затем используются как сырье для производства нефтяных битумов определенных параметров. На сегодняшний день существуют такие способы получения нефтяных битумов:

• атмосферно-вакуумная перегонка нефти с получением остаточных битумов, которые имеют низкую вязкость и чаще всего окисляются
• окисление нефтяных остатков с получением окисленного битума. Такие продукты имеют более высокую вязкость
Остатки смешения
• , образующиеся при перегонке нефти с получением компаундированных битумов. Их получают путем смешивания битума деасфальтизации (конечный продукт переработки гудрона жидким пропаном) с нефтяными дистиллятами.

Битум нефтяной строительный

Битум строительный бывает:

• для общественных работ. Нефтяные битумы этой категории представлены тремя марками: БН-50/50; БН-70/30 и БН-90/10, где в числителе — температурный коэффициент размягчения, а в знаменателе — средний показатель пределов изменения пенетрации
• для кровельных работ марок БНК45/180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190
• БНИ — масляные изоляционные — марок БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-В. Такие битумы используются в процессе изоляции подземных трубопроводов для защиты их от коррозии.

Кроме перечисленных марок, есть еще битум дорожный жидкий. Обладает низким индексом вязкости и используется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона, если его необходимо укладывать при низких температурах воздуха. Жидкий битум получают путем смешивания вязкого битума БНД с дистиллятными более тонкими фракциями, которые после укладки дорожного покрытия медленно испаряются. Однако из-за высокой пожароопасности и огромного вреда природе его применяют достаточно редко.

свойства битума

К основным свойствам битума относятся:

• вязкость
• пластик
• температура размягчения и хрупкости
Адгезия
• .

Важнейшей характеристикой структурно-механических свойств битумов является вязкость, зависящая от температуры и группового состава. Вязкость характеризует сопротивление внутренних слоев битума движению относительно друг друга. Многие битумы демонстрируют непостоянную и уменьшающуюся вязкость с увеличением напряжения сдвига или градиента скорости деформации. При повышении температуры вязкость уменьшается, а при понижении, наоборот, мгновенно возрастает. В условиях минусовых значений битум имеет повышенную хрупкость. Для измерения вязкости используется такой метод, как проникновение иглы в битум (проникновение) и измерение глубины. Глубину входа иглы в битум определяют на приборе — пенетрометре. Для этого на иглу воздействуют грузом массой 100 г в течение 5 с при температуре 25°С или 0°С. Пенетрацию твердого или вязкого битума определяют в единицах (градусах), равных 0,1 мм пенетрации иглы. иглу в битум. Более вязкие виды битума имеют меньшую скорость проникновения.
Пластичность также является важной характеристикой битума. Показатель пластичности увеличивается с увеличением уровня масел, продолжительности нагрузки, повышением температуры. Например, с увеличением количества смол и асфальтенов повышается пластичность при постоянной температуре.
Температура размягчения определяется на приборе «кольцо и шар» («К и Ш»). Температура размягчения битума, измеряемая в градусах Цельсия, равна температуре водяной бани в стакане прибора, при этом битум, находящийся в латунном кольце диаметром 16,0 мм, изменяется под воздействием металлического шарика. массой 3,5 г и плавным нагревом жидкости со скоростью 5°С в минуту касается нижней полки подставки. Температура размягчения вязких и твердых битумов колеблется от 20 до 9°С.5°С.
Интересной особенностью битума является высокая адгезия, то есть прилипание к поверхности различных минеральных и органических соединений.

Марки битума нефтяного

По различным показателям основных свойств, особенно вязкости, пластичности и температуры размягчения, все битумы нефтяные подразделяются на марки:

• для дорожного строительства, ГОСТ предусматривает пять марок из БНД (битум нефтяной дорожный ) -200/300 до БНД-40/60. Числовые показатели отражают пределы изменения коэффициентов пенетрации при 25°С, допустимые для конкретной марки, и четырех марок БН от 200/300 до БН-60/9.0
• для строительных работ, ГОСТ предусматривает три марки, которые обозначаются «БН» — битум нефтяной: БН-50/50, БН-70/30 и БН-90/10. В данном случае числитель дроби отражает температуру размягчения по «К и Ж» (кольцо и шар), а знаменатель — среднее значение изменения пенетрации при 25°С
• для кровельных работ, ГОСТ предусматривает следующие марки: БНК (кровельный нефтяной битум)-45/180, БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190. Здесь числитель дроби отражает среднее значение показателей температуры размягчения по «К и W», а знаменатель — среднее значение показателей пенетрации по 25С.

Битум нефтяной кровельный

Битум вязкий нефтяной незаменим при обеспечении гидроизоляции зданий. Низкая цена и 100% влагонепроницаемость уже давно сделали битум очень популярным в строительстве жилых, бытовых, производственных и других зданий.
Все виды кровельных битумов характеризуются высокой температурой самовоспламенения, которая составляет более 300 градусов, и температурой вспышки не ниже 240 градусов. Кровельные битумы используются в процессе пропитки кровельных материалов, а также как самостоятельный материал для гидроизоляции кровли.
К кровельным материалам, в производстве которых применялся битум, относятся:

• бумага битумная
• рубероид
• рубемаст
• пергамин
• Рубитекс и другие.

Для пропитки применяют битум следующих марок: БНК 45/90 и БНК 45/180. Материал покрытия – битум БНК 90/30 или БНК 90/40.
Следует отметить, что все битумы гидрофобны, не пропускают влагу и не смачиваются водой. В структуре битумов нет пор, поэтому они водонепроницаемы. Кровельные битумы не боятся водных растворов агрессивных веществ, например, солей, большинства щелочей или кислот. Однако органические растворители (бензол, ацетон, скипидар, бензин) отрицательно действуют на битумы. 9Битумы кровельные 0016 морозоустойчивы, поэтому они так востребованы в строительных работах. Если в битум добавляют специальные вещества, то получается материал, не требующий нагревания для нанесения на поверхность. Такой материал называется битумной мастикой. Работать с ним нужно так же, как и с обмазочной гидроизоляцией.

Технические требования к битуму нефтяному дорожному (БНД) и битуму нефтяному (БН)

	Наименование показателей													Метод испытаний
	Глубина проникновения иглы, °С, не менее:													по ГОСТ 11501
	Температура размягчения по КиШу, °С, не ниже													по ГОСТ 11506
	Растяжимость, при 0 °С см, не ниже:													по ГОСТ 11505
	Температура хрупкости, °С, не выше													по ГОСТ 11507 с доп. согласно п. 3.2
	Температура вспышки, °С, не ниже													по ГОСТ 4333
	Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более													по ГОСТ 18180, 11506, доп. согласно п. 3.3
	Индекс проникновения	от -1,0 до +1,0					от -1,5 до +1,0							по прил. по ГОСТ 22245-90
	Массовая доля водорастворимых соединений, %, не более	0,20	0,20	0,30		0,30	0,30							по ГОСТ 11510

Завод химических компонентов производит и поставляет химическую продукцию по всей России. Мы сотрудничаем с известными и уважаемыми брендами, обмениваемся опытом, работаем над новыми проектами. Мы работаем с крупными золотодобывающими и нефтяными компаниями, строительными фирмами. Флокулянты для обогащения руд, лучшие мастики, герметики, краски для строительства и ремонта зданий и сооружений, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, акриламидные полимеры, гликоли, каучуки, полиэфиры — все это вы можете найти прямо здесь. Современный мир невозможно представить без различной «химии». Все, что нас окружает, создано на основе химических соединений и их свойств при взаимодействии друг с другом. порошки, моющие средства, строительные покрытия и материалы, сырье для промышленности — все это хороший пример эффективного использования химических соединений. В нашей продуктовой линейке есть товары для вашего быта, ремонта, а также для огромных заводов. Наша компания не ограничивается узкими рамками. Разработка новых химических компонентов, их разумное и рациональное использование – две основные задачи, которые мы ставим перед собой в первую очередь. Для нас ежедневная работа – это процесс творчества, создание чего-то нового и интересного. Приобретая нашу продукцию, вы гарантированно получаете качественную продукцию по разумной цене!

ЖК Экотех производит и поставляет химическую продукцию со склада в Москве и Санкт-Петербурге. В наличии флокулянты, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, акриламидные полимеры, гликоли, каучуки, полиэфиры.

Сайт Eko-tec.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. За информацией о наличии и стоимости представленных товаров и (или) услуг обращайтесь к менеджеру сайта по почте

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Наша служба логистики
• Транспортная компания
  (по России и СНГ)

• Банковский перевод
• На карту нашей компании
• Наличный расчет

Материал способен соединять минеральные зерна наполнителей в монолит. Следует отметить его отличную адгезию.

Вязкость NBR 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при перемещении друг относительно друга.

Битумы марки

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения нефтяные битумы подразделяются на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТу существует 5 марок нефтяных дорожных битумов — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для данного состава пределы изменения пенетрации при +25°С. Сюда же входят четыре марки БН от от 200/300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу есть три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель на скорость пенетрации при +25°С;
• для кровли. По ГОСТу существуют такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при +25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка теплыми.

Поставки битума нефтяного (БНК 40/180) и других вязкопластичных, твердых и жидких продуктов переработки нефти осуществляются во все регионы России.

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, разновидность смеси. Этот продукт нерастворим в воде, возможно полное или частичное растворение с такими растворителями, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и др., плотность которых от 0,9от 5 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• производственные параметры

На производство высококачественных битумов влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Различия в областях применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный, применяется только для покровного слоя.

На производство строительного битума высокого класса влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соблюдения регламента при производстве битума необходимо соблюдение типовых технических требований:

Регламент марки БНК-40/180:

Регламент марки БНК-45/190:

• Температура размягчения — 40 — 50°С.
Глубина проникновения иглы
• при 25°С — 160-220 мм.
• расхождение после нагревания массы — 0,80%.
• температура вспышки — 240°С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Нормирование для марки БНК-90/30:

• температура размягчения — 70 — 95°С.
• Глубина проникновения иглы при 25°C — 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
растворимость
• в органических растворителях — 99,5%.
• расхождение после нагревания массы — 0,50%.
• температура вспышки — 240°С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяного кровельного битума включают следующие физические и химические показатели:

• проникновение;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• проходка от оригинала;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма осуществляется согласно.

Правила приемки

После подготовки к отгрузке всей партии битума кровельного нефтяного на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партией можно признать разное количество битума, однородного по качеству.

Получение неудовлетворительных результатов тестирования по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем выборки должен быть удвоен. Заключение по результатам повторных испытаний действительно для всей партии.

Изготовитель проверяет на наличие воды (массовая доля) не реже одного раза в шесть месяцев. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массовую).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением на складах или строящихся битумных объектах предусмотрена упаковочная тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивающая компактность груза на транспортных средствах.

Применяются основные методы упаковки , такие как клеверные контейнеры, евробочки (металлические), биг-бэги и крафт-бэги. Битумовозы используются для перевозки битума в готовом к эксплуатации состоянии.

• клевертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка изготовлены из фанеры, стенки из гофрокартона. Распаковка болгаркой занимает пару минут.
• евробочка металлическая удобна в использовании, так как крышка имеет металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, подогреть битум, залить нужное количество и снова закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет чехла с хомутом.
• big run – упаковка универсальный полипропиленовый мешок, который может иметь форму контейнера, предназначенного для выгрузки загрузочными механизмами.
• Крафт-мешки — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• Битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и подогревом стен. Благодаря подогреву битум не нуждается в длительном подогреве на строящихся объектах.

Для определения наличия вида материала, его характеристик, особенностей хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификации (при наличии) имеется маркировка, информация о которой наносится на каждую единицу товара.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — ожидаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума масло в таре производится с использованием стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных производственных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

В случаях перевозки битума в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и аварийных ситуаций.

Для кровельных мастик относятся к четвертому классу опасности. Этот класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Самовоспламенение возможно при температуре 300 градусов Цельсия. — ;

защита для глаз – .

Битум, попавший на тело рабочего, необходимо охладить проточной водой. С помощью вазелина или любого смягчающего крема аккуратно удалите частички битума с поврежденного участка тела. Необходимо оказать первую помощь пострадавшим от термических ожогов.

Рабочее место для работы с битумом должно быть оборудовано вентиляционным оборудованием.

При пожаре необходимо локализовать очаг возгорания пенной струей. Небольшие возгорания локализуют огнетушителем ОВП, песком или войлочным ковриком.

Битумы нашли применение в самых разных отраслях промышленности — в резиновой и кабельной промышленности, в производстве лаков, гидроизоляционных и красок. Они также очень широко используются в строительной отрасли.

Битум нефтяной кровельный – один из самых популярных материалов, применяемых при производстве различных кровельных конструкций.

Получают термической обработкой масляных фракций. Основными параметрами, влияющими на конечный продукт, получаемый из нефти, являются различные свойства термического воздействия на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного масляного сырья.

В связи с тем, что цены на кровельные битумы низкие, спрос на них очень высок.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которыми должен обладать битум кровельный, прописаны в ГОСТ-10923 — 93, в котором приведены правила приемки, характеристики и расчетная таблица для определения коэффициента проникновения битума. Там же указаны марки:

• БНК-90/30 — получается в результате окисления битума БНК 45/190 и применяется для покровного слоя. Обладает низким коэффициентом пенетрации, высокой температурой размягчения;
• БНК-40/180 — образуется в результате реакции окисления масла и используется для пропитки. Имеет средний коэффициент пенетрации, низкую температуру размягчения;
• БНК-45/190 – результат реакции окисления готового сырья. Используется в качестве пропитки, а также для получения жесткого обсадного битума. Его свойства — высокий коэффициент пенетрации, средняя температура размягчения.

Виды битума кровельного

Битум кровельный используется в производстве многих видов кровельных материалов. Цена этих материалов позволяет использовать их в широком спектре строительных объектов. Рассмотрим самые популярные виды деталей:

• Рубероид — гидроизоляционный материал для кровли, который изготавливается из картона, пропитанного битумными смолами и покрытого с двух сторон битумом и добавками. Эти добавки бывают трех видов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется преимущественно в рулонах.
• Черепица битумная — по составу аналогична рубероиду, но отличается от него поверхностью — верх покрыт каменной крошкой, а низ выполнен самоклеящимся. Поставляется в листах, которым можно придать различные фактуры, цвета и формы.
• Лента битумная кровельная — в основном применяется для ремонта крыш различного типа. Его состав отличается от других видов – внешний слой состоит из алюминия, внутренний слой состоит из битума с добавками, последний слой – полиэтиленовая пленка. Возможна поставка в рулонах.

Битумы кровельные нефтяные при этом изготавливаются таким образом, что имеют хорошую адгезию с самыми разными материалами — с металлом, полимерами, камнем.

Купить битум кровельный всех видов вы можете в компании «ЭкспортНефть». Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся повысить технологичность всех этапов и, как следствие, ускорить все строительные процессы. Этим условиям соответствует относительно новый вид кровельного материала — битумная мембрана. Основное отличие от других видов аналогов: кровля покрыта цельным гидроизоляционным эластичным листом, что исключает воздействие открытого огня.

Купить битум кровельный в компании «ЭкспортНефть» – значит получить качественный материал, имеющий все необходимые сертификаты, по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды строительных материалов для ремонтно-монтажных работ. Осуществляем поставки битума нефтяного (БНК 45/180). Мы также поставляем другие вязкопластичные, твердые и жидкие нефтепродукты.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота и серы. Материалы полностью растворимы в сероуглероде. Для изучения составов их делят на основные группы углеводородов (сходных по свойствам) — смолы, масла, асфальтогеновые кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Наиболее важными характеристиками NBR 45/180 или 190 являются пластичность, ударная вязкость, хрупкость и температура размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен соединять минеральные зерна наполнителей в монолит. Нефтяные битумы придают конструкциям гидрофобные свойства.

Основной характеристикой NBR 45/180 или 190 является вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при перемещении друг относительно друга.

Марки БНК 45/180 или 190

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения битум нефтяной подразделяют на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТу существует 5 марок — от состава масляного дорожного 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает допустимые для данного состава пределы изменения пенетрации при +25°С. Сюда же входят четыре типа БН от 200/300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу есть три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель на скорость пенетрации при +25°С;
• для кровли. По ГОСТу существуют такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при +25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка теплыми.

Для заказа битума БНК 45/180 или других марок свяжитесь с нами по контактному телефону.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединения углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природные и искусственные нефтяные битумы. Природный битум извлекают из асфальтовых пород органическими растворителями или кипятят в горячей воде. Искусственные битумы – это остатки, получаемые при переработке нефти. При нормальных температурах битум находится как в твердом, так и в вязкожидком состояниях. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении снова возвращаются в исходное состояние. Обладая аморфной структурой, битумы в отличие от кристаллических тел не имеют определенной температуры плавления. Существует определенный температурный диапазон размягчения, т. е. постепенный переход из твердого состояния в вязкое жидкое.

Битумы гидрофобны (не смачиваются водой), водонепроницаемы, имеют плотную структуру, их пористость практически нулевая, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки. Эти свойства позволяют широко использовать битумы для кровельных и гидроизоляционных работ. Битумы устойчивы к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и наиболее агрессивным газам, но частично или полностью растворяются в различных органических растворителях (хлороформ, этиловый спирт, бензин, бензол, ксилол, скипидар, ацетон и др.). Поэтому их можно использовать для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. Расплавленный битум сохраняет некоторую пластичность при охлаждении и становится хрупким только при относительно низкой температуре.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их сплавляют с каучуком; полученные материалы называются резинобитумными; добавляются полимеры, после чего они называются битумно-полимерными. По назначению битумы делятся на строительные, кровельные и дорожные битумы.

Битумы строительные нефтяные (ГОСТ 6617-76*) применяются для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают путем окисления остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с битумами и экстрактами нефтедобычи. Битумы строительные нефтяные выпускаются следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (таблица 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал, применяется при пропитке рулонных изделий, предназначенных для защиты кровли от проникновения влаги. Кроме того, такой битум используется для покрытия кровли защитным равномерным слоем, обеспечивая таким образом гидроизоляцию.

Описание товара:

На протяжении многих лет компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для бесперебойной работы предприятий. БНК-40/180, БНК-45/190 производится химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Они полностью безопасны для человеческого организма. Они не наносят вреда окружающей среде и не представляют угрозы для здоровья при их использовании. Пропиточные битумы применяются в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов, в последующем применяемых для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покрытие битумом позволяет создать плотный однородный теплоизоляционный слой, способный надежно защитить любой тип кровли от избыточной влаги.

• Материал получают окислением остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке сырой нефти.
• Для нанесения необходимо обеспечить нагрев вещества до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсичных производных.

Всегда имеет на складах достаточное количество товара для моментальной отгрузки согласно полученной заявки. Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок и бонусов. Каждая поставка сопровождается комплектом документов, подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-Дону, Сургут, Южно-Сахалинск, Якутск и другие города России и СНГ (Узбекистан, Беларусь, Казахстан (Алматы, Астана)).

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, разновидность смеси. Этот продукт нерастворим в воде, возможно полное или частичное растворение с такими растворителями, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и др., плотность которых от 0,9от 5 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• параметры производства

На производство битума высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Клейма

Имеются отличия по областям применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, используемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный, применяется только для покровного слоя.

На производство высококачественных строительных битумов влияют компоненты, входящие в состав нефти, и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соблюдения регламента при производстве битума необходимо соблюдение нормативных технических требований:

Нормация на марку БНК-40/180:

Нормация на марку БНК-45/190 :

• температура размягчения — 40 — 50°С.
• Глубина проникновения иглы при 25°C — 160 -220 мм.
• расхождение после нагревания массы — 0,80%.
• температура вспышки — 240°С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Нормирование для марки БНК-90/30:

• температура размягчения — 70 — 95°С.
• Глубина проникновения иглы при 25°C — 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость в органических растворителях — 99,5%.
• расхождение после нагревания массы — 0,50%.
• температура вспышки — 240°С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяного кровельного битума включают следующие физические и химические показатели:

• проникновение;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагревания массы;
• проходка от оригинала;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма осуществляется согласно.

Правила приемки

После подготовки к отгрузке всей партии битума кровельного нефтяного на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партией можно признать разное количество битума, однородного по качеству.

Получение неудовлетворительных результатов тестирования по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем выборки должен быть удвоен. Заключение по результатам повторных испытаний действительно для всей партии.

Изготовитель проверяет на наличие воды (массовая доля) не реже одного раза в шесть месяцев. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массовую).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для поставки с последующим хранением на складах или строящихся битумных объектах предусмотрена упаковочная тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность груза на транспортных средствах.

Применяются основные методы упаковки , такие как клеверные контейнеры, евробочки (металлические), биг-бэги и крафт-бэги. Битумовозы используются для перевозки битума в готовом к эксплуатации состоянии.

• клевертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка изготовлены из фанеры, стенки из гофрокартона. Распаковка болгаркой занимает пару минут.
• евробочка металлическая удобна в использовании, так как крышка имеет металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, подогреть битум, залить нужное количество и снова закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет чехла с хомутом.
• биг бег — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может иметь форму контейнера, который предназначен для выгрузки загрузочными механизмами.
• Крафт-мешки — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• Битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и подогревом стен. Благодаря подогреву битум не нуждается в длительном подогреве на строящихся объектах.

Для определения наличия , вида материала, его характеристик, особенностей хранения и транспортировки, объема или массы, номера партии и сертификации (при наличии) имеется маркировка, информация, которая наносится на каждую единицу товара.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — ожидаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума масло в таре производится с использованием стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных производственных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

В случаях перевозки битума в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует соблюдения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность аварий и аварийных ситуаций.

Гарантия производителя

Завод по производству битума нефтяного кровельного в паспорте на продукцию указывает в соответствии с ГОСТом произведенный материал, срок годности и использования не более одного года со дня изготовления. Купить строительный битум можно по цене 50 рублей за 1 кг.

Требования безопасности

Битум кровельный нефтяной для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Этот класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Самовоспламенение возможно при температуре 300 градусов Цельсия.

Расход битума нефтяного на 1 м2 асфальтобетонного покрытия. ГОСТ, БНД 90/130, БНД 70/100 и другие марки

1. Что это?
2. Из чего они сделаны?
3. Характеристики сортов
   • Естественный
   • Асфальтовый порошок
   • Искусственный
   • Дегтярный
   • Другой
4. Штампы
   • БНД 40/60
   • БНД 50/50
   • 70/100 БНД
5. Приложения
6. Условия эксплуатации

В строительстве, кроме цемента, песка и щебня, широко применяют также битум. Имеет хорошие показатели водостойкости и проникновения в сыпучие строительные материалы, в том числе просачивание в строительные смеси. Его применение – дорожное и частное строительство.

Что это такое?

Под битумом понимается плотное и вязкое вещество, по своей консистенции напоминающее смолу. Транспортируется в виде кусков разного размера — перед применением эти фрагменты расплавляются до перехода в жидкое состояние. Этот материал, помимо асфальта и асфальтобетонной смеси, нашел применение в качестве гидроизоляционного слоя, например, между бетонным полом (фундаментом) и первым рядом кирпичных стен.

Несмотря на однородность и кажущуюся простоту, битумный строительный материал имеет сложный состав. Обычно это углеводородные соединения, в которых могут быть растворены азот, металлические добавки и кислород. Но на этом состав вещества не заканчивается: в нем присутствует гетероорганика. Состав битума достаточно разнообразен, чтобы сразу не назвать все присутствующие в нем включения.

Из чего они сделаны?

Битум искусственный производится на основе гудрона — остаточного материала после крекинга (расщепления) нефти. Деготь, представляющий собой нефтяной остаток после выделения газов, жидкостей различной плотности, являющихся таковыми при комнатной температуре, подвергают одной из трех процедур.

1. Осаждение тяжелых фракций нефтяных остатков с использованием пониженного давления (вакуума). Полученная композиция обладает достаточной плавкостью и мягкостью. Сырьем для производства «вакуумных» битумов является нефть с высоким содержанием серы и смол.
2. Деготь окисляют нагреванием до температуры около 200 градусов и обдувом воздухом. При обдуве нагретой смолы чистым кислородом выделяется относительно термостойкий строительный материал.
3. Применение дистиллятов со смешанным составом гудрона. Последние могут содержать окисленные и остаточные смолы в разных пропорциях.

Полученный битум классифицируют по определенным критериям. Поставляется в виде брикетов, которые можно штабелировать при низких температурах хранения.

Характеристики разновидностей

При указании вида или разновидности битума учитывают следующие характеристики.

1. Плотность, или удельный вес битума, составляет 950-1500 кг/м3. Битумный куб не должен весить больше максимальной отметки – в противном случае стоит заподозрить наличие в нем камней и прочего мусора. Не всякий битум легче воды. Объемный вес – масса одного кубометра – определяется конкретной маркой данного строительного материала.
2. Температура плавления битума зависит от марки. Этот параметр позволяет оценить, при какой температуре битум становится настолько жидким, что течет, как сироп. Но, охладив расплавленный битум любой марки до температуры ниже 80 градусов, вы гарантированно получите среду густотой деревенской сметаны, которую уже невозможно вылить.

Каждый вид и марка битума определяет свою конкретную область применения. Например, битум, применяемый для изготовления рубероида (рубероида), трудно использовать для дорожного строительства — на морозе асфальт может быстро растрескиваться, а на жаре размягчаться и смещаться, искривляя дорожное покрытие, сбивая волны на его поверхность.

Такая дорога требует срочного ремонта.

Природный

Природный битумный состав — горючие полезные ископаемые. Конкретно — входящие в их состав природные реагенты. Природный битум является продуктом переработки нефти силами природы. Он образуется при специфических изменениях месторождения, например, при окислении, когда оно реагирует с окружающими минералами, или при наличии экстремофильных бактерий, способных изменять состав нефтяных фракций. попал в природный резервуар, где находилась нефть.

Для доступа к природному битуму строятся шахты или карьеры.

Битум природный — асфальт природного происхождения, озокерит, солод — производные, источником которых являются горючие полезные ископаемые.

Асфальтовый порошок

Образуется среди горных пород, подобных известняку. При переработке битумного порошка необходимые реагенты извлекаются при температуре, отличной от комнатной.

Искусственный

Нефть, или искусственный битум, образуется только при перегонке нефти. Используются процессы крекинга, седиментации (осаждения) и окисления тяжелых нефтяных фракций, фактически образующих мазут (гудрон).

Осмоленные

Битумные фракции — в процентах — рассчитываются химическим анализом мазута, остающегося после испарения газов и жидкостей, входящих в состав нефти. Смолисто-битумная композиция является важным компонентом теплого и горячего асфальта, без которого невозможно строительство (или ремонт) дорог. Прочие виды битумных строительных материалов получают из битума битума.

Прочее

Например, холодный состав, содержащий дополнительные полимерные включения, содержит резиновую крошку, пластмассы, улучшающие ее свойства, и углеродорганические растворители. Расплавленный, размягченный кусок битума, используемый для асфальта или кровли, разбавляют уайт-спиритом. Образуется битумная краска, создающая лучший эффект гидроизоляции стен, чем, например, масляная краска. Но одним только уайт-спиритом добавки в холодный битум не ограничиваются.

Битум, отслуживший свой срок, рассыпается, и его перерабатывают, получая из него летучие углеводородные соединения, или загружают с дровами в печь пиролиза.

В последнем случае возможно получение большого количества тепла, которое находит свое применение, например, на тепловых электростанциях и котельных.

Штампы

БНД 40/60

Один из самых легкоплавких. Размягчается при 40 градусах. Его применение ограничено тем, что в южных районах России даже в пасмурную, но жаркую погоду он близок к размягчению. Используется в основном в северных широтах, где лето почти никогда не бывает жарким.

Морозостоек, сохраняет свои свойства зимой, практически не распадается на куски и осколки.

БНД 50/50

Состав, размягчающийся только при температуре 50 градусов. Это не завышение требований ГОСТа. На самом деле он способен нагреваться — в составе асфальта — в летнюю жару. Отлично сцепляется – это свойство говорит в пользу ямочного ремонта дорог, на полную перекладку которых средства из местного или федерального бюджета еще не выделены в полном объеме.

При установке детали на плоскую поверхность это вещество растекается в ровную лужу. Это дает возможность получить ровный слой без нежелательных изменений.

БНД 70/100

Для размягчения эту марку битума необходимо нагреть до 72 градусов. Отличается высокой адгезией. Используется для выпуска кровельного материала. Возможно использование состава в качестве нижнего или верхнего слоя асфальта — им, например, поливают старый асфальт перед укладкой нового, если дорогу нужно поднять на 10 и более сантиметров. При разрушении асфальта образуются осколки, которые не поднимают пыль с дороги при их удалении.

Из-за повышенной температуры размягчения эта марка имеет предрасположенность к образованию трещин в асфальте, а на морозе такое твердое покрытие быстрее растрескивается.

БНД-90/130

Нагревается до 90 градусов, что относится к нему как к реагенту для горячего асфальта. Разбить асфальт с таким битумом сложно, но под действием кувалды или отбойника дорожное покрытие рассыпается на осколки.

В чистом виде ломаный состав этой марки имеет блестящую, глянцевую крошку.

Области применения

Пластичность, хорошая адгезия, нечувствительность к замерзанию — здесь битум незаменим для гидроизоляции дорог (и в дорожном строительстве в целом), зданий, сооружений и сооружений. Битумные строительные материалы трудно повредить.

БНД — битум нефтяной дорожный — самый дешевый материал. Битумная кровля и гидроизоляция стен и фундаментов – отличный способ защитить здание от сырости (влажного грунта и атмосферных осадков). Вышеупомянутая рубероид, а также гидростеклоизол тому пример. Мастики, содержащие битум, производятся на основе битумно-каучуковой смеси, латексной, уретановой, акриловой – их используют в качестве гидроизоляционного кровельного слоя. С ними полностью исключены протечки в кровле и перекрытиях.

Если обратиться к историческим памятникам и сооружениям, найденным при раскопках, то уже в древности битум применялся при строительстве зданий и сооружений различного назначения.

Условия использования

Работа с битумом требует соблюдения определенного этапа работы — прогрев, введение добавок и тщательное перемешивание. После исчерпывающей подготовки полученный состав наносится на поверхность, нуждающуюся в таком покрытии.

Нагрев осуществляется на битумных заводах. Самый простой вариант – расплавить битум в бочках на костре. Битум рекомендуется начинать размешивать после размягчения, чтобы он не перегорел и не разложился. Шипение и пенообразование состава при его нагревании – естественное проявление свойств битума. Полностью расплавленный битум имеет гладкую и блестящую поверхность, отражающую падающий свет.

Появление едкого дыма воздуха является признаком начала разложения битумной композиции, при этом дым становится едким, с желто-зеленой палитрой. Битум для гидроизоляционных слоев перегревать недопустимо — после остывания из-за начала разложения он растрескается. При нагреве необходимо держать в шаговой доступности лист фанеры — если битум загорится, прикрытие горловины бака перекроет доступ кислорода, и пламя тут же погаснет.

При добавлении разбавителя выбирайте бензин или уайт-спирит. При перегреве битума до температуры выше 160 градусов можно использовать керосин. Чем тяжелее и гуще фракция, тем больше перегретого битума можно добавить, не опасаясь, что он испарится раньше времени, не успев разжижить состав.

Битума должно быть больше, чем растворителя: 30 или 50 процентов добавки растворителя. Битум прогревается с растворителем отдельно — это исключит самовозгорание.

При большом объеме битумной смеси растворитель заливается в битум. Мелкие бывают разные.

Процесс заливки вяжущих — битумосодержащих смесей — учитывает скорость твердения строительного материала. При переносе битума на покрываемую поверхность мастер столкнется с тем, что его слой утолщается и высыхает уже через 2 минуты, и дальнейшее выравнивание стены или пола станет невозможным. Поверхность предварительно обрабатывается битумной грунтовкой. Последний затвердевает значительно дольше основного битумного состава, а значит, допустимо использование кисти или валика. При нанесении толстого слоя битума, например, используется швабра, плотно обернутая тканью.

Расход битума варьируется в зависимости от характера работы. Для гидроизоляции — не более 2 кг на 1м2. Толщина покрытия — не более 2 мм. Тонкий слой пропускает воду, толстый слой быстрее трескается. Для дорог и тротуаров — до 3 кг/м2. Если залить, битум дольше твердеет, а в жару становится вязким. Меньший слой не даст хорошей прочности. Для пропитки асфальта (или асфальтобетона) может потребоваться до 1 кг на 1 м2.

Как укладывается асфальт можно посмотреть на видео ниже.

стратегически важный продукт ТАИФ-НК — Реальное время

09:00, 31.08.2022

Незаменимое звено дорожного покрытия, надежная гидроизоляция многочисленных жилых и промышленных объектов, кровельные материалы и многое другое: все это битум

Татарстан – один из регионов Российской Федерации, активно развивающий сеть автомобильных дорог. Ежегодно строятся сотни километров новых автомобильных дорог, ремонтируются, реконструируются и восстанавливаются тысячи километров существующих автомобильных дорог федерального и регионального значения, городских и местных дорог. И практически везде, где ведутся работы по улучшению дорожной сети, используется битум производства НПЗ «ТАИФ-НК». О том, как и когда в Татарстане появилось собственное битумное производство, как оно развивалось, какую продукцию и для каких целей выпускают сегодня, журналист «Реального времени» узнал, побывав на предприятии. Подробности читайте в материале.

С высоты птичьего полета

Если посмотреть на Татарстан с высоты, сразу становится понятно: республика действительно регион с активно развивающейся экономикой. Причём по самым разным направлениям: в сельском хозяйстве, животноводстве, строительстве, нефтепереработке, химии, нефтехимии, автомобилестроении, самолётостроении, вертолётостроении, судостроении, торговле и многих других отраслях.

Ежегодно в Татарстане строятся, реконструируются и ремонтируются сотни километров дорог. Фото: rosavtodor.gov.ru

Активно развивающаяся экономика не может обойтись без логистических артерий — многочисленных дорог и магистралей. Все это тысячекилометровое хозяйство требует постоянного внимания: строительство, расширение, ремонт. А работа кипит. Только в 2022 году в развитие дорожного хозяйства РТ планируется инвестировать почти 174 млрд рублей, что, кстати, в 4,6 раза больше, чем в 2021 году.

Большая часть этих средств, На строительство новой скоростной трассы М12 Москва-Казань будет выделен 101 млрд рублей. И непосредственным участником этих масштабных процессов является нефтеперерабатывающий комплекс ТАИФ-НК, входящий в Группу ТАИФ. И речь идет не только о бензине и дизельном топливе для спецтехники, но и, в гораздо большей степени, о поставке ключевым подрядчикам дорожно-строительных процессов высококачественного дорожного битума, отвечающего самым строгим требованиям ГОСТ РФ, стандарты стран-членов Евразийского таможенного союза и международные стандарты качества.

Нефтеперерабатывающий завод

Узнать, как производится битум, а точнее широкая палитра различных битумных и полимерно-битумных вяжущих (об этом инновационном материале речь пойдет далее), разработанных и изготовленных для использования под различные задачи и в различных климатических условиях и уровнях нагрузки журналист «Реального времени» ездил на сам НПЗ ТАИФ-НК.

«Если заглянуть в историю, то еще в начале 2000-х Правительство Республики Татарстан поставило перед нашим НПЗ задачу получения различных марок дорожного и строительного битума. В 2005 году началось проектирование с поставкой оборудования в 2006 году. В 2007 году запущена установка «Битурокс», построенная по австрийской технологии», — рассказал директор НПЗ Владимир Лахомов, решивший сам провести экскурсию для представителей СМИ.

Директор завода Владимир Лахомов сам взялся провести для «Реального времени» экскурсию по битумному производству. Фото: Роман Хасаев

Свое производство, а точнее, все возглавляемые им производства Владимир Владимирович знает от начала и до конца: сам начинал свою трудовую деятельность в нефтепереработке на НПЗ АО «ТАИФ-НК» оператором пятого разряда, а также генеральным директором всего АО и его главным инженером.

«Первая точка в производственной цепочке – сырьевые емкости, в которых готовится смесь для Битурокса. В зависимости от рецептуры в реактор подают часть гудрона, часть вакуумного газойля. Уже из сырьевого бака смесь подается в реактор загрузочным насосом», — пояснил основы технологии директор завода9.0003

Реактор окисления — сердце производства. Сама технология проста и сложна одновременно. Сырьем являются гудрон (остаточный продукт переработки нефти на установке ЭЛОУ АВТ-7) и вакуумный газойль. Процедура окисления тоже не так проста, как кажется. Специальные мешалки не оставляют смесь в покое ни на минуту.

Реактор окисления – сердце производства битума. Фото: АО «ТАИФ-НК»

«За счет этого создается большая площадь контакта между кислородом воздуха и окисляемым сырьем. Эта технология, этот реактор дают возможность более тонко регулировать качественные параметры процесса, и, соответственно, получать более качественный битум», — пояснил важность этого процесса главный инженер АО «ТАИФ-НК» Алексей Храмов. Кстати, сам он начал свою профессиональную деятельность в сфере нефтепереработки на НПЗ.

Секрет качества продукта и приобретения каждой маркой своих особых свойств, необходимых для определенных условий эксплуатации, кроется в деталях: составе гудрона, пропорциях смешивания, периоде окисления, давлении и температуре, а также время пребывания смеси в особых условиях для каждой марки битума.

Все этапы производства битума на НПЗ автоматизированы и управляются из операторной. Фото: Роман Хасаев

«В производстве битума много нюансов. Там особый температурный режим и давление. Ответственность высока. Все процессы на нашем производстве автоматизированы. Контроль за выполнением технологических процессов осуществляется из операторной. Естественно, работает автоматизированная система управления технологическим процессом. Процессы контролируются дистанционно из диспетчерской», — рассказал журналисту Владимир Лахомов.

Как рождается рецептура?

Клиентоориентированность – одна из основ успешного ведения любого бизнеса в современных условиях. И требования у всех разные: битум, который нужен для укладки дорожного полотна или создания кровельного материала в жарких регионах и странах, должен иметь совершенно иные свойства, чем те, что предназначены для средней полосы России, с сезонными колебаниями температуры в пределах более 70 градусов. . Там уже свои требования там, где большую часть года царят морозы. На каждый запрос ТАИФ-НК мы готовы дать свой рецепт. Или создать что-то новое.

«Мы всегда расширяем ассортимент нашей битумной продукции в соответствии с требованиями нового ГОСТа, учитывая требования наших потребителей, поэтому можно сказать, что инициаторами разработки новых марок битумов являются наши потребители. Бывают случаи, когда потребителям, причем как отечественным, так и зарубежным, требуются битумы со специфическими физико-химическими свойствами, отличающимися от стандартных требований ГОСТ. Опираясь на тот опыт, который у нас уже есть, мы проводим лабораторные испытания на базе центральной заводской лаборатории НПЗ ТАИФ-НК, а затем, когда убеждаемся в стабильности режимов, которые показывают лабораторные испытания, переводим производство на промышленный агрегат. Благодаря научному подходу, анализу большого количества накопленных данных, в том числе по углеводородному составу базовых смесей, режимам работы реактора Битурокс, можно достаточно точно подобрать составы, режимы получения качественных битумов по последним стандартов, в том числе метод Superpave, который сейчас становится очень популярным в дорожном строительстве, — пояснил в интервью журналисту «Реального времени» заместитель начальника Управления нефтехимии и нефтепереработки АО «ТАИФ» Марат Идрисов.

«В разработке рецептур битумов и ПБВ мы полностью занимаемся сами — высококвалифицированный персонал ТАИФ и ТАИФ-НК. Фото: Роман Хасаев

Кандидат технических наук именно по битумным материалам приложил руку и вложил свои знания в большинство рецептур тех марок, которые сегодня производятся на заводе. И более десяти выпускаются серийно.

«Мы получили запрос. Анализирую, создаю формулы, режимы окисления, формулы смешения сырьевых потоков, компонентов. Все это мы тестируем в лаборатории и после получения успешных результатов технология передается на установку. Такой подход к разработке рецептур под требования новых стандартов серьезно упрощается за счет использования методов математического анализа огромного массива данных, накопленных нами за время эксплуатации Битурокса, в том числе накопленных знаний об углеводородном составе компонентов смеси, химических свойствах окисления и влияние этих факторов на качество конечного продукта. Мы всегда стараемся использовать науку в прикладных задачах — по-другому нельзя. Другими словами, мы полностью делаем это сами — высококвалифицированный персонал ТАИФа и ТАИФ-НК. Без привлечения сторонних профильных научных организаций и центров», — подчеркнул Марат Идрисов.

Лаборатория — гос. в гос. Это работа центральной лаборатории нефтеперерабатывающего завода.

«Отобранные пробы отправляются в нашу центральную лабораторию завода, где специалисты их анализируют и добавляют индикаторы в систему. Операторы процессов видят результаты в режиме онлайн и в зависимости от полученных данных принимают решение — как изменить процессы, если это необходимо», — особо подчеркнул Владимир Лахомов.

Все образцы поступают в лабораторию с индивидуальным кодом, что исключает вмешательство в анализ. Фото: Роман Хасаев

С кем бы журналисту ни приходилось говорить при подготовке статьи, все говорят о лаборатории и ее сотрудниках, особенно о ее директоре Маргарите Урмановой.

«Она принципиальная женщина. Она вообще никому не подчиняется. Она пишет правду и потом будет ее контролировать», — поделился директор завода.

Директор лаборатории встретил журналиста на рабочем месте — в одном из отделов, которых здесь много. И понятно: здесь подробно рассматривается и анализируется все, что используется в производстве и создается на нефтеперерабатывающем заводе — от сырой нефти до всей номенклатуры выпускаемой продукции: нафты, серы, керосина, дизельного и авиакеросина, битумные и полимербитумные вяжущие. Для этого нужно много оборудования. Но что еще нужно, так это опыт. Лаборанты постоянно учатся чему-то новому, повышают свою квалификацию. Не случайно именно эта лаборатория считается одной из лучших в республике. Компетентность подтверждена сертификатом. Что касается того, что центральную лабораторию иногда называют «государством в государстве»…

«Аккредитованное лицо должно быть беспристрастным, независимым, компетентным и тактичным. Поэтому никто не может влиять на наших работников и нашу лабораторию в целом. Образцы кодируются при выполнении тестов. Поэтому лаборант не знает, какой образец получен. Рабочий знает, что это битум какой-то марки. Этого достаточно для проведения анализов», — подчеркивает Маргарита Урманова.

Маргарита Урманова заведующая центральной лабораторией нефтеперерабатывающего завода АО «ТАИФ-НК». Фото: Роман Хасаев

«Руководство ТАИФ-НК щедро создает условия для проведения исследований и анализа. Когда приехал журналист «Реального времени», лаборанты учились пользоваться оборудованием для определения плотности битума, полученным в лаборатории.

Что касается создания новых брендов, то, по словам руководителя лаборатории, этот процесс налажен благодаря многолетнему труду и большой практике.

«Мы знаем компоненты, входящие в эту формулу, качество этих компонентов. Поэтому мы стараемся максимально быстро проработать формулу и сделать ее похожей на окончательный вариант», — отмечает Маргарита Урманова. По ее словам, тестирование формулы нового бренда может занять неделю».

50 000 тонн в год только для дорог Татарстана

Установленная мощность битумного производства на нефтеперерабатывающем заводе АО «ТАИФ-НК» позволяет производить более 100 000 тонн битума в год. Причем для разных нужд.

«На данном агрегате мы можем производить различные марки дорожного битума, строительного битума, кровельного битума. Все зависит от того, что закажет коммерческая служба. В основном дорожный битум сейчас популярен сезонно. В Татарстане активно строятся дороги», — сказал Владимир Лахомов.

Установка «Битурокс» позволяет производить широкий ассортимент битумов различного назначения. Фото: Роман Хасаев

Согласно данным, полученным в ответ на запрос, направленный в Министерство автомобильных дорог и транспорта РТ, дорожной программой в Татарстане ежегодно предусмотрено строительство и реконструкция не менее 50 км, капитальный ремонт — более 300 км. Также приведено в порядок более 310 улиц и до 120 км муниципальных дорог. Кроме того, необходимо учитывать, что 10 км приводится в порядок за счет средств муниципального дорожного фонда. Добавьте такие крупные стройки, как М-12, строительство Большого Казанского кольца, и станет ясно, что битума для такого масштаба нужно очень много. Например, в 2021 году для выполнения всего комплекса работ республике потребовалось 127 тысяч битумов и 8 тысяч тонн полимерно-битумного вяжущего.

— В 2021 году использовано около 50 тысяч тонн битума производства АО «ТАИФ-НК» в Республике Татарстан, — сообщили «Реальному времени» в министерстве. При этом они подчеркнули, что «качество битума ТАИФ-НК полностью соответствует всем предъявляемым требованиям».

По данным Министерства дорог и транспорта Татарстана, АО «ТАИФ-НК» поставило около 50 тыс. тонн битума для дорожного строительства в республике. Фото: mindortrans.tatarstan

В большой популярности битума ТАИФ-НК легко убедиться, отправляясь в зону отгрузки готовой продукции. Огромные кубы едва успевают заполняться. Под наливной эстакадой постоянно происходит столкновение: битумовозные котлы сменяют друг друга, вставляя устья огромных емкостей в толстые трубы дозаторов.

Круглосуточно под эстакадой налива битумного производства нефтеперерабатывающего завода АО «ТАИФ-НК» идет постоянная стычка. Фото: Роман Хасаев

«Практически весь производимый нами битум сегодня продается на внутреннем рынке. И Республика Татарстан – это основной выход. Нашими ключевыми клиентами являются Алексеевскдорстрой и Татавтодор. Однако мы продаем нашу продукцию не только конечным предприятиям. Любая компания может участвовать в организованных тендерах. Либо ОНЛАЙН Контракт, либо АО «СПБ МТСБ — Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа». По сути, наш продукт доступен для всех потребителей», — пояснил коммерческий директор АО «ТАИФ-НК» Аскар Султеев.

Аскар Султеев: «Практически весь битум, который мы производим, сегодня продается на внутреннем рынке». Фото: Роман Хасаев

Взвешивание с пустой тарой на колесах перед входом, взвешивание перед отъездом. Разница в весе отображается на экране оператора. Каждый транспорт имеет отгрузочную ведомость и сертификат на товар. Это строго контролируется. Есть железные дороги и возможности загрузки сразу шести железнодорожных цистерн находятся с другой стороны наливной эстакады. Так татарстанский битум путешествует в другие регионы и страны.

«Отсюда сразу идет битум на строительство дорог. Температура используемого битума является одной из основных характеристик материалов. Его нужно быстро перевезти. При соблюдении технологии вновь строящиеся дороги должны служить 12 лет», — прокомментировал директор нефтеперерабатывающего завода и добавил: «Я горжусь своей работой, и не только из-за битума. Половина Татарстана использует наше дизельное топливо, самолеты используют наш авиакеросин, поэтому мы можем гордиться не только битумом. И все это делается здесь, на нефтеперерабатывающем заводе».

После погрузки битум сразу направляется на участки дорожного строительства. Фото: Роман Хасаев

Владимир Лахомов сразу ответил на вопрос журналиста, почему если качество битума такое хорошее, дороги в Татарстане и не только в республике приходится ремонтировать так часто — это больной вопрос:

«Битум важен но не единственная составляющая, определяющая качество и срок службы дорог. Хорошая дорога высотой 1,5 метра с щебнем или битумом и асфальтом. Только верхние 10 см дороги покрыты битумом. А содержание битума в верхних слоях в среднем не превышает 5% от массы. Как видите, битума в дороге немного, а технология производства дороги сложная. Как минимум неправильно говорить, что проблемы с качеством дорог в России только из-за качества битума, отгружаемого с НПЗ. В щебень добавляется битум, и такая тонкая пленка битума в верхнем слое полутораметрового «пирога» не может в полной мере отвечать за качество дорог».

Хорошая дорога имеет толщину 1,5 метра. Битум используется только при создании верхних 10 см. Фото: асфальт-качество

В чем может быть причина? Трудно ответить на этот вопрос. Что делать? Использовать новые, совершенно новые материалы на дорогах с большим и огромным трафиком и новые методы проектирования, учитывающие как климатические особенности места строительства дорог, так и движения по ним, в том числе и для верхнего слоя дороги. Что касается современных материалов, то ТАИФ-НК давно и успешно освоил производство полимерно-битумных вяжущих.

ПБВ идеален для России, но популярен за рубежом

«Дороги постоянно находятся под ударами: естественными, механическими, вертикальными, горизонтальными. Следует признать, что обычный окисленный битум не обладает эластичными свойствами. Другими словами, когда нет удара, он не принимает свою первоначальную форму и размер. Но использование полимерных битумных материалов или полимеров в составе битума позволяет в том числе повысить его эластичность. Другими словами, имеет место упругая деформация. Это позволяет улучшить отсыпные свойства как самого битума, так и созданной с его помощью дороги, что повышает качество и срок службы дороги. Также полимеры в битуме позволяют повысить его устойчивость к старению под воздействием температуры, ультрафиолета и других климатических факторов. В целом полимеры в полимерно-битумных вяжущих продлевают срок службы как битума, так и дороги в целом», — убежден Марат Идрисов.

Завод ПБВ расположен рядом со складскими кубами основного завода по производству битума. Фото: Роман Хасаев

Производство ПБД было запущено на нефтеперерабатывающем заводе АО «ТАИФ-НК» еще в 2015 году. Завод ПБД расположен рядом со складскими кубами основного производства битумов. И это легко объяснимо: в основе инновационных материалов лежит тот же окисленный битум.

«Но помимо битума добавляют несколько компонентов. Полимер — это бутадиен-стирольные каучуки, и вакуумный газойль, который здесь же и служит пластификатором».

Одна из первых партий полимерно-битумного вяжущего использована в опытном режиме на участке автомобильной дороги Набережные Челны — Заинск — Альметьевск в Тукаевском районе Татарстана, недалеко от аэропорта Бегишево. Это было в августе 2016 года.

«Участок участка дороги экспериментальный, из ПБВ-60 в ТУ 52056-2003 ТАИФ-НК. И получается, что гона нет уже шесть лет, — поделился наблюдениями заместитель начальника Управления нефтехимии и нефтепереработки АО «ТАИФ». Почему есть рут? Почему дороги трескаются? Потому что эти температурные перепады в нашем климате разрушают дороги. А битум может нагреваться и протечь из-за солнца. Но эти добавки, каучуки, делают битум, так сказать, резиноподобным. Он становится упругим, как мяч. Вы нажимаете на него, он давит, но затем приходит в норму. До этого в 2015 году мы построили небольшую установку, установили ее в нашу систему, запустили и получили продукт», — пояснил Владимир Лахомов.

Помимо классического битума, ПБВ содержит около 5% бутадиен-стирольного каучука. Фото: Роман Хасаев

«Внедрена австрийско-германская технология производства полимерных битумов с помощью коллоидной мельницы. Это битум нового поколения, в рецептуру которого добавлено до 4-5% специальных полимеров. Такой битум обладает уникальными низкотемпературными свойствами, высокими показателями эластичности — иными словами, это продукт окисления нефтяных остатков при взаимодействии с полимером производства «Нижнекамскнефтехима». Когда мы начинали эту работу, рассматривались варианты с компонентами таких известных фирм, как Kraton, LG Chem, потом мы перешли на использование полимеров СИБУРа — Воронежсинтезкаучука, и результаты оказались не хуже, чем у зарубежных компаний. Позже, когда «Нижнекамскнефтехим» освоил это производство, мы получаем все сырьевые компоненты для производства как рядового битума, так и ПБВ с одной нижнекамской площадки», — добавил Алексей Храмов.

Алексей Храмов: «Рассматривались разные варианты полимеров для ПБВ, но после того, как НКНХ организовала собственное производство, все сырье, которое мы используем, — из Нижнекамска». Фото: Роман Хасаев

Коллоидная мельница, температура, давление, специальный компонент — в результате получается новый продукт с уникальными свойствами и характеристиками.

«Да, дороже обычного битума, но не критично. Но именно битум не подвержен механическим нагрузкам и температуре. Это идеальный вариант для наших климатических условий. В настоящее время в основном южные страны покупают ПБД. Экспортируем в Уругвай, Боливию. Там он себя хорошо зарекомендовал. Единственное, что марок ПБВ за границей нет. ПГ есть, наш ПБВ прошел сертификацию», — поделился директор нефтеперерабатывающего завода.

Однако понимание преимуществ нового связующего шаг за шагом растет, как и спрос на новые марки.

Маргарита Урманова: «Недавно был разработан новый ПББ». Фото: Роман Хасаев

«Сейчас ПБВ-60 является основной маркой. Это наша основная марка полимерно-битумных вяжущих. Недавно мы разработали еще один бренд. Мы его подготовили, рассмотрели и проанализировали. Могу сказать, что он обладает лучшими качествами полимерно-битумного вяжущего, благодаря ему улучшается качество и срок службы дороги. К стойкости битума предъявляются дополнительные требования — хрупкость и температура плавления, способность выдерживать нагрузку, эластичность и так далее», — отмечает Маргарита Урманова.

«PG — PBB — сегодня очень популярен на рынке. Мы регулярно общаемся с потребителями — нашими дорожниками. А что касается нас, то стандарты меняются в сторону PG. Это вызов эпохи. И мы удовлетворяем этот спрос тем, что можем предложить рынку этот продукт», — подчеркнул Аскар Султеев.

Аскар Султеев: «Мы идем навстречу рынку и предлагаем новые продукты». Фото: Роман Хасаев

Для отгрузки ПБВ зарубежным потребителям и российским потребителям из отдаленных регионов в 2016-2017 годах рядом с основной наливной эстакадой были созданы единицы фасовки полимерно-битумного вяжущего в 1- и 2-тонные биг-бэги и ящики. После остывания кубики грузовиком загружаются в вагоны, как в тетрисе, и отправляются клиенту. Причем делать это можно круглый год, просто накапливая необходимое количество продукта за сезон.

На заводе освоена упаковка ПБВ в биг-бэги и коробки для экспорта за границу и отдаленные регионы. Фото: Роман Хасаев

«И на этом мы не остановились и сегодня наши технологи, сотрудники ТАИФ-НК активно осваивают битумное производство по новым стандартам — так называемым стандартам Superpave. Особенность этого стандарта, битума, изготовленного по этому стандарту, заключается в том, что оценивается климатическая зона, в которой предполагается использовать этот битум или ПБВ, и в зависимости от этого подбираются варианты. Самое главное, что в этом методе основное внимание уделяется не свойствам битума после производства, а стабильности этих свойств после старения. Это те стандарты, методики измерений, те индикаторы битума и ПБВ, которые ранее в России не применялись. А наши технологи научились делать даже такой продукт. Должен сказать, что у нас, безусловно, есть конкурентное преимущество в его производстве: в рецептуре используется уникальный продукт, который производится в результате гидрокрекинга гудрона. Так как мы единственные пользователи такого агрегата в России, и только у нас есть такой компонент во всем мире. Мы можем получить продукт, соответствующий некоторым маркам ПГ, как из классического сырья, то есть остатков вакуумной перегонки нефти, так и с использованием остатков гидрокрекинга гудрона. Это меняет правила игры в производстве битума и ПБВ. Сегодня мы можем производить 5-6 марок этого продукта. На данный момент изучается потребительский рынок данного продукта. Как я вижу, классическим потребителем такого продукта являются крупные дорожники как в республике, так и в России», — сказал Алексей Храмов.

Высокое качество ПБВ ТАИФ-НК было оценено на республиканском и федеральном уровне. Различные марки битумно-полимерных вяжущих неоднократно побеждали в конкурсах в Татарстане и России.

Польза имеет значение, но не это главное

В беседе со специалистами АО «ТАИФ-НК» и головной компанией АО «Группа ТАИФ» было просто невозможно не задать вопрос: «Не будет ли производство битумы, рассматриваемые как темные нефтепродукты, близкие после установки глубокой переработки тяжелых остатков, основным сырьем которой являются гудрон и вакуумный газойль, который используется для получения битума, но где производятся очень прибыльные, качественные светлые нефтепродукты?» Как оказалось, нет.

Производство битума — не самый прибыльный бизнес, но именно он нужен Татарстану и России для дорожного строительства. Фото: «Реальное время»,

«Я бы сказал так: от качества дорог, дорожного покрытия, дорожной сети зависит очень многое, в том числе и экономика производства. Доставка и перевозка грузов, общая логистика дешевле при наличии качественных дорог. Получается, что не только республика в целом, но и промышленные предприятия, пользующиеся этими дорогами, выигрывают от качества материалов, используемых при строительстве дорог. ТАИФ-НК — активный пользователь автомобильных дорог. Мы заинтересованы в качественных дорогах. Следовательно, мы выигрываем от их качества. Поэтому строительство качественных дорог из качественных материалов по всем формулам и требованиям представляется мне крайне важным. Не надо думать, что битум для нас является неким общественным продуктом. Для нас это тоже необходимость», — выразил уверенность Марат Идрисов.

«Конечно, переработка гудрона и вакуумного газойля в светлые нефтепродукты более выгодна, когда появляются такие уникальные мощности, как установка глубокой переработки тяжелых остатков и есть возможность переработки гудрона в дизельную, нафтовую и керосиновую фракции, битумную цена тоже немного меняется. При этом переработка мазута конкурирует с ценами на дизельное топливо, а не на товарный битум. Поскольку мы являемся единственным современным промышленным предприятием в Татарстане, выпускающим широкий ассортимент битума, мы не можем снять с себя ответственность перед республикой, ее гражданами. Любые инвестиции, связанные со словами, имеют долгосрочный эффект: экономика в целом развивается. А без дорог потребитель просто не доедет до нашего топлива», — согласился с этим мнением Алексей Храмов.

Владимир Лахомов: «Необходимость битума никто не отменял. Это нужно дорожникам». Фото: st42.stpulscen

«Почему мы продолжаем производить битум? Ответ очень прост: установка глубокой переработки тяжелых остатков не производит битум. Пока битум востребован на рынке. Дороги нужно делать из чего-то. Поэтому, какой бы хороший завод ни построили, необходимость битума никто не отменял. Это нужно дорожникам. Да еще с такими масштабами дорожного строительства, как здесь, в Татарстане. Достаточно назвать дороги М7 и М12, — кратко, но емко сказал Владимир Лахомов.

Расширить, усовершенствовать и разнообразить марочную линейку – такие задачи ставит перед собой завод битумов и ПБВ нефтеперерабатывающего завода АО «ТАИФ-НК». Больше битума — больше хороших дорог, логистических артерий для региона с активно развивающейся экономикой.

Арсений Фавстрицкий

Татарстан

Битум

Что такое битум?

Термин битум относится к веществу, полученному путем перегонки сырой нефти. Битум известен своими гидроизоляционными и адгезионными свойствами и широко используется в строительной отрасли, особенно для дорог и автомагистралей. Производство происходит путем дистилляции, при которой удаляются более легкие компоненты сырой нефти, такие как бензин и дизельное топливо, оставляя более тяжелый битум. Отложения также могут естественным образом образовываться на дне древних озер, где доисторические организмы разложились и подверглись воздействию тепла и давления.

Ключевые выводы

• Битум производится путем перегонки сырой нефти, а также встречается в природе.
• Битум известен своими гидроизоляционными и адгезионными свойствами.
• Он состоит из сложных углеводородов и содержит такие элементы, как кальций, железо, сера и водород.
• Цены на битум определяются состоянием мировой экономики, а также спросом и предложением на сырую нефть.
• Первые в мире фьючерсные контракты на битум дебютировали на Шанхайской фьючерсной бирже в октябре 2013 г.

Понимание битума

Битум является побочным продуктом сырой нефти. он состоит из сложных углеводородов и содержит такие элементы, как кальций, железо, сера и кислород. Качество материала и простота производства зависят от источника и типа сырой нефти, из которой он получен. Впервые он был использован из-за его естественных клеящих и гидроизоляционных свойств, помогая скреплять строительные материалы, а также выстилать днища кораблей.

Битум может постоянно деформироваться при больших нагрузках. Постоянное воздействие на материал может привести к растрескиванию. Он окисляется, что делает асфальт хрупким. То, как это повлияет на его форму, зависит от нескольких факторов, в том числе от состава асфальтобетонной смеси и температуры окружающей среды.

Как отмечалось выше, битум получают не только путем перегонки сырой нефти, но и природного происхождения. Этот термин также используется для обозначения нефтеносных песков или частично сцементированного песчаника, содержащего природную смесь песка, глины и воды, насыщенную плотной и чрезвычайно вязкой формой нефти.

Использование битума

Продукт имеет несколько современных применений. Обычно он предназначен для промышленного использования и обычно используется при дорожном покрытии. Большинство дорог в США состоят либо из битума, либо из смеси битума и заполнителей, таких как бетон.

Еще одним важным применением битума является гидроизоляция. Например, его обычно использовали для гидроизоляции лодок и других морских судов, а также стен зданий. Он использовался в древние времена в качестве раствора в строительстве.

Помимо использования в качестве гидроизоляционного материала и клея, инженеры, заменяющие асфальтированные дороги, могут повторно использовать этот материал для других дорожных проектов. Битум также широко используется компаниями, которые создают и производят кровельные изделия.

Другое раннее использование битума было в фотографии и медицине. Когда битум наносился на пластины и подвергался воздействию света, ранние фотографы могли создавать статические черно-белые изображения. Однако этот процесс был долгим и растянутым. А некоторые культуры, особенно персидские, использовали битум для лечения определенных заболеваний, таких как желудочно-кишечные и костные заболевания.

Древние цивилизации торговали этим материалом, и Геродот, греческий историк пятого века до нашей эры, утверждал, что стены древнего Вавилона содержали битум.

Цены на битум

Битум является остаточным материалом в процессе переработки сырой нефти в сжиженный нефтяной газ и бензин. Таким образом, цены на битум в значительной степени зависят от того же набора факторов, что и цены на сырую нефть. К ним относятся спрос и предложение, а также геополитическая стабильность в нефтедобывающих регионах мира.

Еще одним фактором, влияющим на цены на битум, является ценовой спред между тяжелой и легкой нефтью. Битум образуется как побочный продукт в процессе перегонки тяжелой нефти. Таким образом, решения нефтеперерабатывающих заводов о переработке фракций тяжелой и легкой нефти имеют решающее значение для цен на битум.

Правительство США является крупнейшим покупателем производимого в стране асфальта. Неудивительно, что это означает, что экономические условия оказывают побочное влияние на цены на битум. Например, более высокий спрос на асфальт для дорог во время экономического бума может привести к росту цен. Китай также играет важную роль в определении спроса и установлении цен на битум в последнее время из-за его значительных инвестиций в масштабирование своей дорожной инфраструктуры.

Битумные фьючерсы

Первые в мире фьючерсные контракты на битум дебютировали на Шанхайской фьючерсной бирже в октябре 2013 года. Они были нацелены на операторов нефтеперерабатывающих заводов, дилеров битума и конечных пользователей продукта. Помимо китайских компаний, торговля битумными фьючерсами была ограничена иностранными банками, что означает, что иностранные инвесторы не могут торговать этим товаром.

Фьючерсный контракт заключается на месяц, оценивается в юанях и предусматривает физическую поставку 10 метрических тонн битума за лот по истечении срока действия. Конечный продукт для поставки должен быть сертифицирован биржей и соответствовать спецификациям качества, описанным в Правилах поставки битумных фьючерсов.

Месторождения битума

Природный битум можно найти в мировых месторождениях нефтеносных песков. Канада имеет самые большие запасы в мире, особенно в провинции Альберта. Рост цен на нефть в Канаде сделал крупномасштабную добычу нефти экономически выгодной. Канадский институт энергетических исследований, который является независимой благотворительной организацией, считает, что цена на сырую нефть должна достигать 70,08 долларов за баррель, чтобы отдельная битумная шахта была прибыльной.

Другие месторождения битуминозных песков можно найти в США, Венесуэле и России. Известно, что запасы Венесуэлы, разрабатываемые государственной компанией Petroleos de Venezuela S.A., превышают 230 миллиардов баррелей. Считается, что российские поставки битума сосредоточены в Сибири и Волго-Уральском регионе. Казахстан также является еще одним ключевым регионом для поставок битума.

Хотя битум часто путают с асфальтом, это совершенно другое вещество.

Битум и асфальт

Битум часто путают с асфальтом. Это потому, что оба обычно используются в строительной отрасли. Но между ними есть четкое различие. Как отмечалось выше, битум является побочным продуктом сырой нефти, который используется для связывания асфальта при использовании в таких проектах, как мощение дорог или кровля. Он используется из-за его адгезивных свойств и потому, что он устойчив к повреждениям от масла и воды.

Асфальт, с другой стороны, является искусственным веществом. Он производится с использованием остатка нефтяного дистиллята или побочных продуктов природных месторождений. Его нагревают, сушат и смешивают с битумом и песком. Затем асфальт укладывают с помощью техники. Толщина асфальта зависит от цели проекта. Например, асфальт, используемый для дорог, может быть толще, чем когда он используется для черепицы.

Как производится битум?

Битум является побочным продуктом сырой нефти. Он обычно производится в процессе переработки, в котором сырая нефть восстанавливается. Он удаляет более легкие компоненты сырой нефти и оставляет более тяжелые битумы. Этот продукт имеет множество промышленных применений. Он используется при строительстве дорог, где он известен как асфальт, и в кровельных работах. Битум также встречается в природе и может быть найден в нефтеносных песках Канады.

Каково основное использование битума?

Битум в основном используется в промышленных целях. Его можно найти в строительной отрасли, где он используется для строительства дорог, поэтому в этом приложении его обычно называют асфальтом. Он также обладает гидроизоляционными и адгезионными свойствами, что делает его хорошим продуктом для кровли.

Как инвестировать в битум?

Фьючерсы на битум доступны для торговли через Шанхайскую фьючерсную биржу. Впервые они были предложены в 2013 году и предназначались для операторов нефтеперерабатывающих заводов, дилеров битума и конечных пользователей. Как и в других торговых операциях, Китай ограничил торговлю битумом отечественными предприятиями и иностранными банками. Но вы можете инвестировать в битум косвенно через компании, которые перерабатывают сырую нефть и производят продукт.

Итог

Когда люди слышат слово «битум», они часто думают о дорогах, по которым ездят. Хотя это не совсем так, его часто путают с другим строительным материалом: асфальтом. В то время как асфальт является искусственным материалом, который используется для мощения дорог, битум является побочным продуктом сырой нефти, который используется из-за его гидроизоляционных и адгезионных свойств. Таким образом, он используется для связывания асфальта во время строительства дорог и в кровельных работах.

No related posts.