Дом для машин: «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи»

Содержание

Выставка Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи, Москва – Афиша-Музеи

Выставка в Москве

1/5

О выставке

Еврейский музей и центр толерантности представляет выставку «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи», которая покажет эпоху 1920—1930-х годов с не совсем привычной стороны: сквозь призму истории московского гаража. Знаменитая формула Ле Корбюзье («Дом — машина для жилья») лишь отчасти описывает это динамичное время. Автомобиль — ровесник современного искусства, а гараж (дом-для-машины) стал одним из символов архитектуры модернизма, вдохновлённой индустриальной эстетикой. Московский гараж ассоциируется с именем и произведениями Константина Мельникова. На самом деле, гаражей и имён их творцов гораздо больше. Зрители выставки откроют для себя целый мир, в котором были тесно сплетены искусство и техника, любовь и политические резоны. Экспозиция в пространстве Еврейского музея — бывшего Бахметьевского автобусного парка, сооружённого во второй половине 1920-х годов, — включит в себя три тематических раздела, не только воссоздающих образ эпохи в целом, но позволяющих ощутить специфику первых десятилетий советской автомобилизации и увидеть красоту ранней гаражной архитектуры.

Выставка покажет проекты гаражей 1920-30 х гг из московских и федеральных архивов, в том числе материалы, ранее неизвестные широкой публике, автотранспорт этого периода, личные вещи и документы таких известных героев своего времени, как Владимир Маяковский, Виктор Шкловский, Константин Мельников, Василий Шухов и многих других.

Информация предоставлена организаторами

ЖанрыИсторическая, Фотография, Архитектура, Графика, Классическое искусство

Место проведения

Еврейский музей

Самый большой интерактивный музей в России

АдресОбразцова, 11, стр. 1а, Бахметьевский гараж

Марьина Роща

Достоевская

Менделеевская

Новослободская

Подборки «Афиши»

выставок для детей (да, они открылись!)

Музеи, в которых можно отметить день рождения ребенка

выставок весны, которые будут интересны детям

Я поведу тебя в музей: 10 музейных программ для детей и их родителей

Мероприятия

Создайте уникальную страницу своего события на «Афише»

Это возможность рассказать о нем многомиллионной аудитории и увеличить посещаемость

Абакан,
Азов,
Альметьевск,
Ангарск,
Арзамас,
Армавир,
Артем,
Архангельск,
Астрахань,
Ачинск,
Балаково,
Балашиха,
Балашов,
Барнаул,
Батайск,
Белгород,
Белорецк,
Белореченск,
Бердск,
Березники,
Бийск,
Благовещенск,
Братск,
Брянск,
Бугульма,
Бугуруслан,
Бузулук,
Великий Новгород,
Верхняя Пышма,
Видное,
Владивосток,
Владикавказ,
Владимир,
Волгоград,
Волгодонск,
Волжский,
Вологда,
Вольск,
Воронеж,
Воскресенск,
Всеволожск,
Выборг,
Гатчина,
Геленджик,
Горно-Алтайск,
Грозный,
Губкин,
Гудермес,
Дербент,
Дзержинск,
Димитровград,
Дмитров,
Долгопрудный,
Домодедово,
Дубна,
Евпатория,
Екатеринбург,
Елец,
Ессентуки,
Железногорск,
Жуковский,
Зарайск,
Заречный,
Звенигород,
Зеленогорск,
Зеленоград,
Златоуст,
Иваново,
Ивантеевка,
Ижевск,
Иркутск,
Искитим,
Истра,
Йошкар-Ола,
Казань,
Калининград,
Калуга,
Каменск-Уральский,
Камышин,
Каспийск,
Кемерово,
Кингисепп,
Кириши,
Киров,
Кисловодск,
Клин,
Клинцы,
Ковров,
Коломна,
Колпино,
Комсомольск-на-Амуре,
Копейск,
Королев,
Коряжма,
Кострома,
Красногорск,
Краснодар,
Краснознаменск,
Красноярск,
Кронштадт,
Кстово,
Кубинка,
Кузнецк,
Курган,
Курск,
Лесной,
Лесной Городок,
Липецк,
Лобня,
Лодейное Поле,
Ломоносов,
Луховицы,
Лысьва,
Лыткарино,
Люберцы,
Магадан,
Магнитогорск,
Майкоп,
Махачкала,
Миасс,
Можайск,
Московский,
Мурманск,
Муром,
Мценск,
Мытищи,
Набережные Челны,
Назрань,
Нальчик,
Наро-Фоминск,
Находка,
Невинномысск,
Нефтекамск,
Нефтеюганск,
Нижневартовск,
Нижнекамск,
Нижний Новгород,
Нижний Тагил,
Новоалтайск,
Новокузнецк,
Новокуйбышевск,
Новомосковск,
Новороссийск,
Новосибирск,
Новоуральск,
Новочебоксарск,
Новошахтинск,
Новый Уренгой,
Ногинск,
Норильск,
Ноябрьск,
Нягань,
Обнинск,
Одинцово,
Озерск,
Озеры,
Октябрьский,
Омск,
Орел,
Оренбург,
Орехово-Зуево,
Орск,
Павлово,
Павловский Посад,
Пенза,
Первоуральск,
Пермь,
Петергоф,
Петрозаводск,
Петропавловск-Камчатский,
Подольск,
Прокопьевск,
Псков,
Пушкин,
Пушкино,
Пятигорск,
Раменское,
Ревда,
Реутов,
Ростов-на-Дону,
Рубцовск,
Руза,
Рыбинск,
Рязань,
Салават,
Салехард,
Самара,
Саранск,
Саратов,
Саров,
Севастополь,
Северодвинск,
Североморск,
Северск,
Сергиев Посад,
Серпухов,
Сестрорецк,
Симферополь,
Смоленск,
Сокол,
Солнечногорск,
Сосновый Бор,
Сочи,
Спасск-Дальний,
Ставрополь,
Старый Оскол,
Стерлитамак,
Ступино,
Сургут,
Сызрань,
Сыктывкар,
Таганрог,
Тамбов,
Тверь,
Тихвин,
Тольятти,
Томск,
Туапсе,
Тула,
Тюмень,
Улан-Удэ,
Ульяновск,
Уссурийск,
Усть-Илимск,
Уфа,
Феодосия,
Фрязино,
Хабаровск,
Ханты-Мансийск,
Химки,
Чебоксары,
Челябинск,
Череповец,
Черкесск,
Чехов,
Чита,
Шахты,
Щелково,
Электросталь,
Элиста,
Энгельс,
Южно-Сахалинск,
Якутск,
Ялта,
Ярославль

Еврейский музей запустил онлайн-игру к выставке «Дом для машин

Еврейский музей запустил онлайн-игру к выставке «Дом для машин | Colta.

17:40 18 ноября 2020Новости

2603

На сайте Еврейского музея и центра толерантности появилась онлайн-игра «Конструктор». Ее выпуск приурочен к проходящей в музее выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи».

В «Конструкторе» пользователю предлагают представить себя архитектором-авангардистом и построить пять знаменитых московских гаражей. Механика игры напоминает тетрис: чтобы повернуть деталь правильным образом, необходимо нажать на экран или клавиатуру.

В игре четыре «жизни» и пять уровней, каждый из которых сложнее предыдущего. На первом уровне пользователю необходимо построить Бахметьевский гараж (1927, арх. К. Мельников), на втором — гараж «Интуриста» (1933–1940, арх. К. Мельников, В. Курочкин), на третьем — гараж Наркомтяжпрома (1933, арх. З. Носкин), на четвертом — гараж Госплана (1936, К. Мельников, В. Курочкин), на финальном — гараж ЦИК СССР и ВЦИК (1935–1941, арх. М. Минкус, Л. Варзар).

После прохождения каждого уровня пользователю предлагается короткая справка об архитектуре и истории построенного им гаража.

Результат игры рассказывает о том, кем пользователь, в зависимости от того, как далеко ему удалось зайти в игре, мог бы быть в автомобильной Москве 1920-30 годов. Мы предлагаем и вам проверить себя и узнать, кто вы: Владимир Маяковский, который совсем не умел водить авто, или Константин Мельников, который строил гаражи лучше всех?

Игра доступна на русском и английском языках.

Выставка «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» открылась в Еврейском музее 29 октября. Она рассказывает истории авангардных московских гаражей и их создателей, показывает ретро-авто, живопись, фотографии и многое другое. Архитектура выставки, созданная Кириллом Ассом и Надеждой Корбут, вдохновлена индустриальной эстетикой 1920–30 годов.

Согласно указу мэра Москвы, с 13 ноября выставка «Дом для машин» закрыта для посещения, но публичная программа к выставке продолжается в онлайн-формате, а в ближайшем будущем музей планирует запустить онлайн-экскурсии и аудиогид.

Понравился материал? Помоги сайту!

новости

11 марта 2022

14:52

COLTA.RU заблокирована в России

3 марта 2022

17:48«Дождь» временно прекращает вещание

17:18Союз журналистов Карелии пожаловался на Роскомнадзор в Генпрокуратуру

16:32Сергей Абашин вышел из Ассоциации этнологов и антропологов России

15:36Генпрокуратура назвала экстремизмом участие в антивоенных митингах

15:17Российские документалисты выступили с антивоенным письмом

14:53Из фонда V-A-C уходит художественный директор Франческо Манакорда

13:57Из России уезжает главред Republic Дмитрий Колезев

12:33Уволился замдиректора Пушкинского музея

Все новости

Самое читаемое

1
От редакции COLTA. RU

96007

Культура во время «военных операций»

86734

3
Почему вина обездвиживает, и что должно прийти ей на смену?

74161

4
Письмо из России

64039

5
Родина как утрата

52907

6
Often you write das Leid but read das Lied

51170

7
Антифа: что это было? И будет ли вновь?

48434

8
Виктор Вахштайн: «Кто не хотел быть клоуном у урбанистов, становился урбанистом при клоунах»

47351

9
Полифонические свидетели конца и начала. Эссе Ганны Комар

45572

10
«Гавриилиада» Пушкина и эротическая утопия американского социалиста

42014

11
Два мела на голубой бумаге

41346

12
«Меня абсолютно не приняла литературная тусовка»

40891

Сегодня на сайте

Colta Specials
От редакции COLTA.RU

Обращение к читателям

5 марта 202296007

Colta Specials
Культура во время «военных операций»

Нужны ли сейчас стихи, выставки и концерты? Блиц-опрос COLTA.RU

3 марта 202286734

Общество
Почему вина обездвиживает, и что должно прийти ей на смену?

Философ Мария Бикбулатова о том, что делать с чувствами, охватившими многих на фоне военных событий, — и как перейти от эмоций к рациональному действию

1 марта 202274161

Общество
Родина как утрата

Глеб Напреенко о том, на какой внутренней территории он может обнаружить себя в эти дни — по отношению к чувству Родины

1 марта 202252907

Литература
Often you write das Leid but read das Lied

Англо-немецкий и русско-украинский поэтический диалог Евгения Осташевского и Евгении Белорусец

1 марта 202251170

Общество
Письмо из России

Надя Плунгян пишет из России в Россию

1 марта 202264039

Colta Specials
Полифонические свидетели конца и начала.

Эссе Ганны Комар

В эти дни Кольта продолжает проект, посвященный будущему Беларуси

1 марта 202245572

Театр
Случайность и неотвратимость

Зара Абдуллаева о «Русской смерти» Дмитрия Волкострелова в ЦИМе

22 февраля 202238139

Литература
«Меня интересуют второстепенные женские персонажи в прозе, написанной мужчиной»

Милена Славицка: большое интервью

22 февраля 202238074

Общество
Архитектурная история американской полиции

Глава из новой книги Виктора Вахштайна «Воображая город. Введение в теорию концептуализации»

22 февраля 202237495

Общество
Виктор Вахштайн: «Кто не хотел быть клоуном у урбанистов, становился урбанистом при клоунах»

Разговор Дениса Куренова о новой книге «Воображая город», о блеске и нищете урбанистики, о том, что смогла (или не смогла) изменить в идеях о городе пандемия, — и о том, почему Юго-Запад Москвы выигрывает по очкам у Юго-Востока

22 февраля 202247351

Искусство
Два мела на голубой бумаге

Что и как смотреть на выставке французского рисунка в фонде In Artibus

21 февраля 202241346

Еврейский музей и центр толерантности подготовил онлайн-игру к выставке «Дом для машин»

ВыставкиНовости

№86

Материал из газеты

Каждый, кто примет участие в игре-конструкторе, сможет построить пять знаменитых московских гаражей и почувствовать себя архитектором-авангардистом

Людмила Лунина

23. 11.2020

Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра. 1935 г.

Фото: Аркадий Шайхет/Мультимедиа Арт Музей

Сегодня, когда паркинги для машин стали чем-то в высшей степени функциональным и безликим, обычно спрятанным под землю, трудно представить себе романтический ореол, которым были окружены автомобили и здания для них в первой трети XX века. Машины тогда считались безусловной роскошью. Их собирали вручную, у них была дорогая отделка (кожа, редкие породы дерева), на их капотах красовались серебряные статуэтки, как, например, скульптурка «Дух экстаза» на Rolls-Royce Silver Ghost 1914, на котором ездил Ленин.

Один из кураторов приостановившей свою работу из-за карантина выставки «Дом для машин» Ольга Шурыгина прицельно много лет занимается гаражной темой. В 2019 году в издательстве Gorkyclassic вышла ее книга «Гаражи Петербурга 1900–1910-х годов. История и архитектура». Нынешний проект продолжает начатое в Петербурге исследование, но уже на московском материале и с хронологическим сдвигом на 1920–1930-е годы. Центр гаражного строительства после революции переместился в новую столицу: сюда переехало советское правительство, имевшее потребности и средства для приобретения самого передового на тот момент транспорта.

Константин Мельников, Валерий Курочкин. Гараж Госплана. 1936.

Фото: Музей архитектуры им. А.В.Щусева

Лучшие гаражи первых послереволюционных десятилетий спроектированы как храмы: просторные, светлые, с продуманной логикой въезда и выезда, насколько возможно, с безопорно перекрытыми пространствами и большим остеклением фасадов. Фантазию зодчих подстегивало и то, что на гаражи не было ГОСТов. Ведущим архитектором данного направления считался Константин Мельников. Проект рассказывает также о Максиме Минкусе (1905–1963) — авторе, помимо прочего, гаража ЦИК СССР, и о Льве Давидовиче, в будущем докторе технических наук и профессоре, авторе книги «Проектирование гаражей» (1956), который в 1930-е возглавлял гаражный сектор в институте Гипроавтотранс и приложил руку к созданию практически всех гаражей своего времени и разработке стандартов их строительства.

«Дом для машин» рассматривает все возможные повороты выбранного сюжета: проекты гаражей 1900–1930-х годов, автомобили того периода, документы заядлых автолюбителей, например Владимира Маяковского (первого частного владельца авто в СССР), Лили Брик (первой женщины, освоившей вождение), Виктора Шкловского (писатель и киновед так любил все связанное с автомобилем, что даже печатал фельетоны в журнале «За рулем»).

Несмотря на то что выставка сейчас не работает, к ней Еврейский музей и центр толерантности подготовил обширную публичную программу, которая продолжается в онлайн-формате. В скором времени музей обещает запустить онлайн-экскурсии и аудиогид. А пока можно принять участие в игре-конструкторе, которая поможет определить, кто вы — архитектор-авангардист или поэт.

Подписаться на новости

Еврейский музей и центр толерантности

В Испании на будущей плантации авокадо обнаружили большой мегалитический комплекс

Археологи, работающие на территории объекта, возраст которого составляет около 7 тыс. лет, каталогизировали более 500 менгиров

07.09.2022

Как королева Елизавета II управляла величайшей мировой коллекцией искусства

Во время своего правления Елизавета II открыла Королевскую коллекцию для публики. Одно из последних великих европейских королевских собраний, сохранившихся в неприкосновенности, представляет собой ретроспективу вкусов за более чем 500 лет

09.09.2022

В окрестностях Багдада обнаружен древний город

Исторически сложилось так, что почти вся иракская археология сосредоточена на объектах в междуречье Тигра и Евфрата. А вот новая находка отсылает к истории Парфянского царства — и этот тренд выглядит не менее перспективным

16.09.2022

Ученые рассмотрели новые детали на «Молочнице» Вермеера

Анализ полотна «Молочница» Яна Вермеера перед его большой выставкой в Рейксмузеуме показывает, что художник работал намного быстрее, чем предполагалось ранее, и жертвовал деталями в пользу лаконичности

09. 09.2022

Третьяковка покажет проекты, посвященные Дягилеву, Рериху и Грабарю

Директор Третьяковской галереи Зельфира Трегулова вместе с коллегами рассказала о новых приобретениях и раскрыла подробности будущих выставок

21.09.2022

Материальная база отечественных киногрез: костюмы для героев

Рассказ о костюмах, которые создавала для классических советских фильмов художница Ольга Кручинина, открывает серию книг, посвященных представителям этой славной, но не всеми по достоинству ценимой профессии

16.09.2022

Российский исследователь расшифровал письменность острова Пасхи

Последователь Юрия Кнорозова предложил свою версию чтения языка кохау ронго-ронго, используя экспонаты из петербургской Кунсткамеры

29.09.2022

специалист рассказал об «автомобилизации» архитектуры

андрей твердохлебов

Страна и мир 22 января 2019

Французский историк архитектуры и искусствовед профессор Института изящных искусств при Нью-Йоркском и Принстонском университетах Жан-Луи Коэн в прошлом году прочел в нашей стране публичную лекцию об «автомобилизации» архитектуры.

Иллюстрация pixabay.com

Встреча состоялась в Еврейском музее и центре толерантности (Москва). Отметим, что зарубежные мэтры, если они не имеют корней в нашей стране, говорят через переводчика. Французский профессор стал приятным исключением. Его отец, интеллектуал левого толка, в конце 1940-х работал в нашей стране корреспондентом коммунистической газеты «Юманите». Кроме того, в кругу его общения было много сверстников, детей эмигрантов из советской России. Так что Ж.-Л. Коэн с младых ногтей погружен в нашу культуру, он в совершенстве владеет великим и могучим, что помогает ему в изучении отечественного авангарда.

Автомобиль, как известно, изобретение относительно недавнее. В самом начале своей истории, на рубеже XIX — XX веков, он был похож на карету. И помещения для него были, естественно, в каретном сарае. До сих пор в старых домах в центре города можно встретить такие места хранения железных коней.

Но уже по окончании Первой мировой войны произошла технологическая революция. Автомобили стали меньше, их уже могли позволить себе купить не только представители высших слоев общества (экипажи, которые двигали лошади, были доступны лишь избранным), выросло и количество машин. Потребовалось перестроить города именно под автомобильное движение. Великий французский зодчий Ле Корбюзье провозгласил, что «дом — машина для жилья». Люди могут войти в машину через очень узкую дверь, это мы должны изучить, чтобы построить минимальный по площади дом, считал он.

Мэтр подготовил нереализованный план перестройки Парижа в 1925 году, спонсором этого проекта стала автомобильная корпорация… Кстати, на репродукции, которая сопровождала лекцию, я легко узнал проект Корбюзье. Он не пропал: много районов на петербургских окраинах и в пригородах сделаны по его заветам — дома повыше, проспекты пошире.

Кстати, Ле Корбюзье занимался и дизайном. В 1936 году он нарисовал машину «минимум» — компактную, дешевую. Эта его идея была реализована в серийном выпуске машин по окончании Второй мировой войны, когда французам понадобился народный автомобиль. Но вот парадокс: зодчий сам, хотя и проповедовал левые идеи в архитектуре, ездил на совсем других авто. На многих альбомных видах спроектированных им вилл можно видеть роскошные лимузины, они принадлежали мэтру, а их изображения были своеобразной фишкой.

Сравнение домов с машинами отразилось и в раннесоветской архитектуре. Так, зодчий и теоретик Моисей Гинзбург в книге «Эпоха и стиль. Проблемы архитектуры» (1924 г.) разрабатывал виды будущего. И пусть собственный, советский автопром тогда еще не родился, архитекторы в каждом своем проекте видели некую ось, как у машины. «Даже стоящий паровоз обозначает движение», — провозгласил Гинзбург.

Классик авангарда Константин Мельников прославился в том числе четырьмя реализованными в Москве проектами гаражей различных организаций (в том числе Госплана и «Интуриста»).

Еще один отечественный деятель той поры Николай Тарабукин констатировал: «Старый Пегас умер, его заменил автомобиль Форда». Сравните с призывом сбросить Пушкина с парохода современности. Кстати, Генри Форд, за исключением классиков марксизма, был в 1920-х самым популярным иностранцем в СССР. Организации его производств старались подражать, его книги издавались огромными тиражами.

А вот еще один американец — Альберт Кан. Этот зодчий создал облик автомобильной столицы США — Детройта с его автомобильной большой тройкой — «Фордом», GM и «Крайслером». С конца 1920-х он работал по контракту в СССР, спроектировал в Союзе более 500 фабрик, в том числе автозаводы-гиганты в Москве и Нижнем Новгороде (ГАЗ). Созданные им предприятия — прекрасные примеры автомобильной организации пространств.

«Машина живет в городе, поэтому архитекторы придумывают проекты для развития городов, используя авто. Символом конца прошлого века стала этажерка из машин, запаянных в бетон. Кажется, что это лишь абстрактная инсталляция. Но неподалеку мы видим коммерческий проект — башня из стекла, где авто, только новые и красивые, выставлены на продажу. Поиск места для автомобиля в жизни продолжается», — заключил Жан-Луи Коэн.

#архитектура #автомобили #история

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 010 (6363) от 22.01.2019 под заголовком « Дом как машина».

Материалы рубрики

03 октября, 14:47

Уходя — плати. Когда автозаводы продолжат работу?

30 сентября, 16:26

В РНБ открылась выставка о Херсоне в истории России

30 сентября, 14:00

Паровоз упал в Неву. Катастрофа на Ириновской железной дороге

30 сентября, 13:53

Взгляд в «двуглазную» трубу. Кто привез в Россию первые микроскопы?

30 сентября, 13:49

Карл Булла и сыновья. Гениальных братьев часто путают

Алло, гараж: уникальная выставка для фанатов старинных авто в Москве

https://ria.ru/20201102/garazh-1582229508.html

Алло, гараж: уникальная выставка для фанатов старинных авто в Москве

Алло, гараж: уникальная выставка для фанатов старинных авто в Москве — РИА Новости, 02.11.2020

Алло, гараж: уникальная выставка для фанатов старинных авто в Москве

Фургон «Хлеб», на котором разъезжали бандиты из «Места встречи изменить нельзя», фотосессия Лили Брик за рулем — все это экспонаты новой яркой выставки,… РИА Новости, 02.11.2020

2020-11-02T08:00

2020-11-02T12:56

культура

москва

группа газ

владимир маяковский

российский еврейский музей толерантности

александр бородай

лиля брик

константин мельников

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0a/1e/1582226949_129:323:3072:1979_1920x0_80_0_0_e4aee610ceaba91c0c79d520e9db06d8. jpg

МОСКВА, 2 ноя — РИА Новости, Ольга Распопова. Фургон «Хлеб», на котором разъезжали бандиты из «Места встречи изменить нельзя», фотосессия Лили Брик за рулем — все это экспонаты новой яркой выставки, открывшейся в Еврейском музее и центре толерантности. «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» — посвящение автомобильной культуре 1920-1930-х годов. О том, как хранили «не роскошь, а средство передвижения», — в материале РИА Новости.Сарай, бар, музейС чем еще лет пятнадцать назад ассоциировалось слово «гараж»? Невзрачная металлическая коробка, которая, помимо основной функции, выполняла роль сарая, а по выходным и вечерам — бара-клуба, где собирались узким мужским кругом. Но в последние годы «гараж» на слуху в модных кругах: он связан с артом благодаря одноименному музею современного искусства в парке Горького, с IT-стартапами (ведь именно в таких «офисах» начинали и Стив Джобс, и Сергей Брин), с музыкальным андеграундом, наконец.Почти век назад «дом для машин» тоже считали символом прогресса. «В наши дни, в отличие от дворцов, доходных домов, зданий театров и музеев, эти утилитарные объекты часто кажутся недостойными внимания. Их безжалостно сносят, хотя это важные историко-культурные памятники», — отмечает приглашенный куратор выставки «Дом для машин» Ольга Шурыгина.»Автопортрет» Лили БрикШурыгина вместе с куратором Лией Чечик подготовили выставку, рассчитанную «даже на тех, кто о машинах и гаражах особо и не знает». Чтобы не наскучить чертежами и техническими инструкциями, организовали экспозицию вокруг трех знаковых исторических фигур 1920-30-х. «Мы не хотели обезличивать эту эпоху, ставя во главу автомобили или здания, поэтому рассказываем о людях», — подчеркивает Чечик.Первая героиня — Лиля Брик за рулем светло-серого Renault, подаренного ей Владимиром Маяковским. Себя она считала единственной москвичкой-автомобилисткой, с гордостью указывая, что, кроме нее, в столице машину водит только жена французского посла. На своей «Реношке», как ее ласково называла Брик, она собралась в Ленинград. Правда, через несколько километров автомобиль сломался, зато путешественница успела устроить фотосессию, позируя Александру Родченко.Неподалеку — стенды со страницами из журнала «За рулем». Это фельетоны Виктора Шкловского. В машинах литературовед и писатель разбирался прекрасно и даже однажды чуть не угорел в гараже: в годы Первой мировой войны он служил в Военно-автомобильной роте (где, кстати, встретился с Осипом Бриком и Владимиром Маяковским).А третьим лицом выставки стал инженер Лев Давидович. «Персона, совершенно сегодня не известная, хотя он — автор инженерной части практически всех крупных гаражей 1930-х годов: «Интуриста» на Сущевском Валу, ЦИК СССР и ВЦИК на Пресненском», — рассказывает Чечик. Пережив и репрессии, и непростые 40-е, Давидович, став профессором, почти до конца 70-х тихо преподавал в Московском автодорожном институте.Не роскошь…»Говорить о гаражах, обойдясь без автомобилей, нельзя. У нас, в бывшем автопарке, они находятся в своей естественной среде, но история строится не вокруг них: они просто помогают понять габариты нашего здания», — объясняет Шурыгина. Музею удалось заполучить для экспозиции несколько очень раритетных машин. Например, первый советский грузовик АМО-Ф15, на шасси которого выпускались санитарные и пожарные машины. Или выходивший всего два года ЗИС-8 — с этой модели начался экспорт городских автобусов из СССР: их закупала Турция. А вот первая советская легковушка массовой конвейерной сборки — ГАЗ-А. Неподалеку стоит полуторка — зеленый фургончик с надписью «Хлеб»: именно на нем скрывались бандиты в знаменитом кинофильме «Место встречи изменить нельзя». Особый раздел — «Машины и дети». Производство четырехколесных игрушек наладили почти одновременно с началом серийного выпуска моторных экипажей. Кураторы собрали здесь не только маленькие деревянные и металлические копии популярных моделей, но и машинки с педалями.Сарай для самовозовМассовое появление гаражей в начале ХХ века было связано не только с желанием скрыть от посторонних глаз такое сокровище, как автомобиль. Машины тех лет, со множеством деревянных деталей и с массивным металлическим кузовом, долго держать на улице под дождем и грозой было нельзя — из соображений пожарной безопасности. Слово «гараж» и происходит от французского garer — «укрывать». Хотя теоретически могло бы прижиться «сарай для самовозов» — именно так в 1915 году на волне языковой реформы, призывавшей избавиться от иностранных заимствований, его предлагали называть.Бахметьевский автобусный парк стал первым в СССР крупным паркингом: его построили для хранения дорогих автобусов, купленных на золото в Англии. Крышу сооружения проектировал Владимир Шухов. «Достать столько металла для конструкции в то тяжелое время, после Гражданской войны, было крайне непросто», — отмечает Шурыгина.Отвечал за проект Константин Мельников, архитектор уже очень известный: в 1925 году его павильон СССР на Международной выставке в Париже произвел фурор. Однако в погоне за эстетикой он забыл о практической стороне: в Бахметьевском автопарке не было предусмотрено помещений для уборки, а также мойки машин, плохо работала вентиляция. Впрочем, до того, как здесь обосновался Музей современного искусства, а потом Еврейский музей, Бахметьевский, несмотря на недостатки, использовался по прямому назначению больше 80 лет. С 1960-х многие старые автопарки нещадно сносили. Советские граждане все больше стали обзаводиться личными авто, которые хранили в безликих гаражных кооперативах. Но теперь и этот этап, кажется, подходит к концу.На вопрос, какими будут «дома для машин» в будущем, Ольга Шурыгина отвечает: «Предсказать достаточно сложно. Пока ничего интересного нет. Последний гараж, архитектура которого действительно достойна внимания, построили в Москве почти двадцать лет назад, на 9-й Парковой улице».Выставка «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» проходит в Еврейском музее и центре толерантности до 10 января, билеты на сайте по сеансам с 12:00 до 19:30.РИА Новости выступает информационным партнером выставки »Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» Еврейского музея и центра толерантности.

https://ria.ru/20201010/faberzhe-1578927976.html

москва

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0a/1e/1582226949_775:325:3072:2048_1920x0_80_0_0_2cc56c0dcb70f9c8c3315f4eba96d958.jpg

1920

true

РИА Новости

4.7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

4. 7

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

москва, группа газ, владимир маяковский, российский еврейский музей толерантности, александр бородай, лиля брик, константин мельников, гараж, виктор шкловский, музеи, выставки, куда сходить , что посмотреть

Культура, Москва, Группа ГАЗ, Владимир Маяковский, Российский еврейский музей толерантности, Александр Бородай, Лиля Брик, Константин Мельников, Гараж, Виктор Шкловский, Музеи, Выставки, куда сходить , что посмотреть

МОСКВА, 2 ноя — РИА Новости, Ольга Распопова. Фургон «Хлеб», на котором разъезжали бандиты из «Места встречи изменить нельзя», фотосессия Лили Брик за рулем — все это экспонаты новой яркой выставки, открывшейся в Еврейском музее и центре толерантности. «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» — посвящение автомобильной культуре 1920-1930-х годов. О том, как хранили «не роскошь, а средство передвижения», — в материале РИА Новости.

Сарай, бар, музей

С чем еще лет пятнадцать назад ассоциировалось слово «гараж»? Невзрачная металлическая коробка, которая, помимо основной функции, выполняла роль сарая, а по выходным и вечерам — бара-клуба, где собирались узким мужским кругом. Но в последние годы «гараж» на слуху в модных кругах: он связан с артом благодаря одноименному музею современного искусства в парке Горького, с IT-стартапами (ведь именно в таких «офисах» начинали и Стив Джобс, и Сергей Брин), с музыкальным андеграундом, наконец.

Почти век назад «дом для машин» тоже считали символом прогресса. «В наши дни, в отличие от дворцов, доходных домов, зданий театров и музеев, эти утилитарные объекты часто кажутся недостойными внимания. Их безжалостно сносят, хотя это важные историко-культурные памятники», — отмечает приглашенный куратор выставки «Дом для машин» Ольга Шурыгина.

Выставка «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Москве

«Автопортрет» Лили Брик

Шурыгина вместе с куратором Лией Чечик подготовили выставку, рассчитанную «даже на тех, кто о машинах и гаражах особо и не знает». Чтобы не наскучить чертежами и техническими инструкциями, организовали экспозицию вокруг трех знаковых исторических фигур 1920-30-х. «Мы не хотели обезличивать эту эпоху, ставя во главу автомобили или здания, поэтому рассказываем о людях», — подчеркивает Чечик.

Директор Еврейского музея Александр Борода и кураторы выставки «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Москве Лия Чечик и Ольга Шурыгина

Первая героиня — Лиля Брик за рулем светло-серого Renault, подаренного ей Владимиром Маяковским. Себя она считала единственной москвичкой-автомобилисткой, с гордостью указывая, что, кроме нее, в столице машину водит только жена французского посла. На своей «Реношке», как ее ласково называла Брик, она собралась в Ленинград. Правда, через несколько километров автомобиль сломался, зато путешественница успела устроить фотосессию, позируя Александру Родченко.

Неподалеку — стенды со страницами из журнала «За рулем». Это фельетоны Виктора Шкловского. В машинах литературовед и писатель разбирался прекрасно и даже однажды чуть не угорел в гараже: в годы Первой мировой войны он служил в Военно-автомобильной роте (где, кстати, встретился с Осипом Бриком и Владимиром Маяковским).

Выставка «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Москве

А третьим лицом выставки стал инженер Лев Давидович. «Персона, совершенно сегодня не известная, хотя он — автор инженерной части практически всех крупных гаражей 1930-х годов: «Интуриста» на Сущевском Валу, ЦИК СССР и ВЦИК на Пресненском», — рассказывает Чечик. Пережив и репрессии, и непростые 40-е, Давидович, став профессором, почти до конца 70-х тихо преподавал в Московском автодорожном институте.

Не роскошь…

«Говорить о гаражах, обойдясь без автомобилей, нельзя. У нас, в бывшем автопарке, они находятся в своей естественной среде, но история строится не вокруг них: они просто помогают понять габариты нашего здания», — объясняет Шурыгина.

Музею удалось заполучить для экспозиции несколько очень раритетных машин. Например, первый советский грузовик АМО-Ф15, на шасси которого выпускались санитарные и пожарные машины. Или выходивший всего два года ЗИС-8 — с этой модели начался экспорт городских автобусов из СССР: их закупала Турция. А вот первая советская легковушка массовой конвейерной сборки — ГАЗ-А. Неподалеку стоит полуторка — зеленый фургончик с надписью «Хлеб»: именно на нем скрывались бандиты в знаменитом кинофильме «Место встречи изменить нельзя».

1 из 5

Игрушечные модели на выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Еврейском музее и центре толерантности в Москве

2 из 5

Посетительница на выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Еврейском музее и центре толерантности в Москве

3 из 5

«Рено» на выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Еврейском музее

4 из 5

Посетители на выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Еврейском музее и центре толерантности в Москве.

5 из 5

Автобус ЗИС-8 на выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Еврейском музее

1 из 5

2 из 5

3 из 5

«Рено» на выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Еврейском музее

4 из 5

5 из 5

Автобус ЗИС-8 на выставке «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» в Еврейском музее

Особый раздел — «Машины и дети». Производство четырехколесных игрушек наладили почти одновременно с началом серийного выпуска моторных экипажей. Кураторы собрали здесь не только маленькие деревянные и металлические копии популярных моделей, но и машинки с педалями.

Сарай для самовозов

Массовое появление гаражей в начале ХХ века было связано не только с желанием скрыть от посторонних глаз такое сокровище, как автомобиль. Машины тех лет, со множеством деревянных деталей и с массивным металлическим кузовом, долго держать на улице под дождем и грозой было нельзя — из соображений пожарной безопасности. Слово «гараж» и происходит от французского garer — «укрывать». Хотя теоретически могло бы прижиться «сарай для самовозов» — именно так в 1915 году на волне языковой реформы, призывавшей избавиться от иностранных заимствований, его предлагали называть.

Кадр из фильма «Бриллиантовая рука»

Бахметьевский автобусный парк стал первым в СССР крупным паркингом: его построили для хранения дорогих автобусов, купленных на золото в Англии. Крышу сооружения проектировал Владимир Шухов. «Достать столько металла для конструкции в то тяжелое время, после Гражданской войны, было крайне непросто», — отмечает Шурыгина.

Бахметьевский автобусный парк, где теперь располагается Еврейский музей и центр толерантности

Отвечал за проект Константин Мельников, архитектор уже очень известный: в 1925 году его павильон СССР на Международной выставке в Париже произвел фурор. Однако в погоне за эстетикой он забыл о практической стороне: в Бахметьевском автопарке не было предусмотрено помещений для уборки, а также мойки машин, плохо работала вентиляция. Впрочем, до того, как здесь обосновался Музей современного искусства, а потом Еврейский музей, Бахметьевский, несмотря на недостатки, использовался по прямому назначению больше 80 лет.

«В таком здании мы обязаны раскрывать атмосферу конструктивизма в архитектуре Москвы 20-30-х», — говорит директор Еврейского музея Александр Борода. Заметив, что сейчас не самое простое время для выставок, он подчеркивает, что акцент будет сделан на обширную онлайн-программу, подготовленную к экспозиции.

С 1960-х многие старые автопарки нещадно сносили. Советские граждане все больше стали обзаводиться личными авто, которые хранили в безликих гаражных кооперативах. Но теперь и этот этап, кажется, подходит к концу.

Кадр из фильма «Берегись автомобиля»

На вопрос, какими будут «дома для машин» в будущем, Ольга Шурыгина отвечает: «Предсказать достаточно сложно. Пока ничего интересного нет. Последний гараж, архитектура которого действительно достойна внимания, построили в Москве почти двадцать лет назад, на 9-й Парковой улице».

Выставка «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» проходит в Еврейском музее и центре толерантности до 10 января, билеты на сайте по сеансам с 12:00 до 19:30.

РИА Новости выступает информационным партнером выставки «Дом для машин. Бахметьевский и другие гаражи» Еврейского музея и центра толерантности.

10 октября 2020, 08:00Культура

Эмальеры Его Величества: выставка Фаберже и Рюкерта в Кремле

Свой дом для машины под названием

В современном мире машина стала предметом роскоши, чем необходимостью. Учитывая цены на бензин, многие выбирают ездить на такси. Но каждый мужчина все равно мечтает о своей собственной «ласточке». С ростом продаж машин выросла и преступность по угону или порче имущества.

Содержание статьи:

Железный гараж
Бетонный гараж
Кирпичный гараж
org/ListItem»> Гараж из шлакоблоков
Деревянный гараж

Для того чтобы обезопасить свой автомобиль и спать крепко по ночам придуман специальный дом для машины под названием — гараж (См. Как построить гараж своими руками). Привычные всем гаражи делают из различных материалов, но те не всегда оправдывают ожидания. Рассмотрим подробнее каждый вид.

Железный гараж

Его главное преимущество — это низкая себестоимость и быстрое возведение. Для строительства данного гаража используют обычные листы железа, толщиной около двух миллиметров, которые можно купить в любом строительном магазине. Такой гараж будет легким, поэтому возводить фундамент не надо, достаточно ровной поверхности залитой бетоном (См. Как правильно залить пол бетоном в гараже).

Однако есть и существенные минусы. В таких гаражах зимой очень холодно, как на улице, а летом металл нагревается и становится внутри гаража еще жарче, чем снаружи. Его можно утеплить, что будет требовать дополнительных затрат финансов и времени. Еще одним важным недостатком железного гаража является коррозия. Чтобы защитить дом для автомобиля необходимо его покрывать специальными грунтовками и наносить много слоев краски, а иначе через пару лет гараж не останется в живых.

К содержанию ↑

Бетонный гараж

Такое сооружение возводится из бетонных плит. Такой гараж прослужит долгие годы. Но поскольку железобетонные плиты тяжелые то требуется возвести и прочный фундамент. Часто в нем создают и подвал.

К минусам относится сложность установки. Поскольку для возведения гаража из железобетонных плит потребуется кран и навыки строителя. Еще одним немаловажным минусом является конденсат, который появляется на плитах от перепада температуры. Данная постройка требует плоской крыши, покрытой рубероидом. Необходимо быть очень внимательным, чтобы через нее не просачивался дождь в гараж.

К содержанию ↑

Кирпичный гараж

Данный вид постройки лидер среди остальных вариантов, поскольку будет служить десятки лет. В нем комфортно находиться в любое время года, не требует дополнительных затрат. Строят такие гаражи в полтора кирпича. Также для него создают ленточный фундамент и подвал, который используют как смотровую яму и место хранения инструментов. Кирпичный гараж прост в строительстве, поэтому его можно возвести самостоятельно. Можно строить как из красного, так и из белого кирпича.

Белый будет более прочный, стойкий и его потребуется большее количество, поэтому он будет дороже. Единственный минус, который тут можно выделить, это то, что кирпичный гараж невозможно переместить в другое место и как-то его переделать.

К содержанию ↑

Гараж из шлакоблоков

Стоит отметить, что такой гараж очень похож на кирпичный. Для гаража из шлакоблоков нужен такой же сильный фундамент. Различия заключаются в цене, гараж из шлакоблоков будет теплее, и шлакоблоки больше по размеру, чем кирпич, поэтому его будет проще и быстрее построить. Однако здесь также есть и свои минусы. Например, выгружать шлакоблоки необходимо только вручную, поскольку иначе они разобьются. А возведение стен в итоге получается дороже, чем из кирпича, хотя при покупке материала будет обратная картина.

Гараж из пеноблоков — альтернативный вариант кирпичу и шлакоблоку. Это легкий материал, поэтому возвести такой гараж легче легкого. Для него нужен фундамент, но проще, чем для кирпичного. Однако главный минус такого материала является его низкая прочность. От сильных нагрузок он может рассыпаться. Поэтому при выборе ворот стоит выбирать надежные, но не слишком тяжелые.

К содержанию ↑

Деревянный гараж

Данный вид наиболее распространен в пригородах или деревнях. Их обычно ставят возле частных домов. Деревянный гараж прост в возведении, можно построить самому. Можно использовать как полноценный брус, так и просто доски, зависит от цели строительства (См. Технология строительства гаража из бруса своими руками). Фундамент необходим, однако можно поставить обычный плиточный. Не столько это минус, сколько просто осторожность. Деревянный гараж надо обработать специальными веществами от насекомых, сырости, огнеупорности и плесени. Тогда он тоже прослужит долгие годы.

Выбор материала для гаража зависит от финансов, работы и конечно любви к машине. Чем больше хозяин будет проводить времени в гараже, тем больше стоит позаботиться, чтобы там было комфортно по температуре и другим показателям.

House Ford — Новые и подержанные автомобили, Автомастерская

НОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ТОЛЬКО ПРИБЫЛИ!
Б/У АВТОМОБИЛЕЙ ТОЛЬКО ПРИБЫЛИ!
Выставка моделей Модель
Купить новый Ford в Red Wing в доме Ford
House Ford — Автосервис, Продажа новых и подержанных автомобилей
Часы работы

Посмотреть инвентарь

Посмотреть автомобиль

Цените свою торговлю

Получите предварительное одобрение финансирования за считанные секунды!

Применить сейчас

Служба расписания

Посмотреть инвентарь

Инвентарь дома Форда

custom.title»> Инвентарь дома Форда

Категория Любая категорияНовыйПодержанный Делать Любая МаркаFordChevroletChryslerDodgeGMCHondaHyundaiJeepNissanRamToyota Модель Любой Modelf-150Scapeexplorer1500edgesuper Duty F-350 Srwbronco SportExpedition Maxsilverado 15001500 Classic3500ArmAdacr-VchargerCholorAdocompassdurangequinoxexexeditionf-15 Тип Любой ТипАвтомобильВнедорожникГрузовикФургон Год Любой Год20222021202020120172016201520142011

71 Транспорт

Ежемесячные предложения

Служба расписания

Посмотреть инвентарь

Просмотр бывшего в употреблении инвентаря

См. ваши варианты

НОВЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ТОЛЬКО ПРИБЫЛИ!

миль: 6
Внешний вид: Star White Metallic Tri-Coat
Двигатель: Неэтилированный I-4 Turbo Premium с промежуточным охлаждением 2,0 л / 122

Подробнее

миль: 5
Внешний вид: Серебристо-голубой ледяной металлик
Двигатель: Неэтилированный I-4 Turbo Premium с промежуточным охлаждением 2,0 л / 122

Подробнее

миль: 6
Внешний вид: Синий металлик
Двигатель: schema.org/EngineSpecification»> Обычный неэтилированный двигатель EcoBoost объемом 2,7 л

Подробнее

миль: 10
Внешний вид: Карбонизированный серый металлик
Двигатель: Неэтилированный двигатель V-6 Twin Turbo Premium 3,0 л/183

Подробнее

миль: 6
Внешний вид: Черный агат металлик
Двигатель: Неэтилированный двигатель V-6 Twin Turbo Premium 3,5 л/213

Подробнее

миль: 6
Внешний вид: Star White Metallic Tri-Coat
Двигатель: schema.org/EngineSpecification»> Неэтилированный двигатель V-6 Twin Turbo Premium 3,5 л/213

Подробнее

Б/У АВТОМОБИЛИ ТОЛЬКО ПРИБЫЛИ!

миль: 86 371
Внешний вид: Синие джинсы металлик
Двигатель: Неэтилированный I-4 Turbo Premium с промежуточным охлаждением 2,0 л / 122

Подробнее

миль: 147 270
Внешний вид: Оксфорд Белый
Двигатель: Обычный неэтилированный двигатель V-8 5,0 л

Подробнее

миль: 21 064
Внешний вид: Жемчужное пальто с синей полосой
Двигатель: schema.org/EngineSpecification»> Обычный неэтилированный V-6 3,6 л/220

Подробнее

миль: 39 859
Внешний вид: Синий атлас металлик
Двигатель: Неэтилированный I-4 Turbo Premium с промежуточным охлаждением 2,0 л / 122

Подробнее

миль: 15 938
Внешний вид: Палочка Sinamon
Двигатель: Неэтилированный двигатель V-8 премиум-класса 6,4 л/392

Подробнее

миль: 69 932
Внешний вид: Серый металлик Nightfall
Двигатель: schema.org/EngineSpecification»> Газовый 4-цилиндровый 1,4 л/83 с турбонаддувом

Подробнее

Форд Новые модели

Тип Любой типVANWAGONSUVCARTRUCKГРУЗОВОЙ ФУРГОНКОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ

Модель Любая модельBroncoBronco SportE-Series в разрезеГрузовой фургон E-Transit в разрезеШасси E-Transit в разрезеEcoSportEdgeEscapeExpeditionExpedition MaxExplorerF-150F-150 LightningF-150 Special Service VehicleF-53 Автодом с раздетым шассиF-59Коммерческое разобранное шассиMaverickMustangMustang Mach-ERangerSuper Duty F-250 SRWSuper Duty F-350 DRWSuper Duty F-350 SRWSuper Duty F-450 DRWSuper Duty F-550 DRWSuper Duty F-600 DRWTransit Cargo VanTransit ChassisTransit Connect VanTransit Connect WagonTransit Crew VanTransit CutawayTransit 9 Passenger Wagon

Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Рекомендуемый автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль
Модельный салон Представленный автомобиль

2022 Форд Бронко

Рекомендуемая производителем розничная цена от ^{instance.prices.msrp.disclaimerSuperfix» pagedisclaimer=»»>
*} 31 300 долларов США