Четверть окна это: Оконный проем – с четвертью или без?

Содержание

Замер окна

Замер окна — очень важная и ответственная операция, от которой зависит надлежащее качество будущего монтажа, а иногда и возможность установки окна вообще. Поэтому на данном этапе, конечно, лучше было бы довериться опытному замерщику, тем более, что замер окон в большинстве фирм осуществляется бесплатно. Но, к сожалению, нет никаких гарантий, что по вызову к Вам приедет именно опытный замерщик, а не студент на временной подработке. В любом случае будет полезно знать несколько правил замера пластиковых окон. Для этого прежде всего надо иметь представление, как устроен оконный проём.

Посмотрите, как выглядит оконный проём в многоэтажном панельном доме. Обратите внимание: с уличной стороны по контуру проёма имеется выступ, не дающий окну вывалиться наружу. Этот выступ называется четвертью. Такое название взято по сходству её размера с 1/4 кирпича — 65 мм. Но на самом деле, особенно в панельных и крупноблочных домах, размеры четвертей отличаются от указанной как в большую, так и в меньшую сторону, а иногда и вовсе равны нулю. Бывает также, что в одном проёме левая четверть сильно отличается от правой, или одна из них (а то и все) имеют непропорциональные размеры, т.е. с одного конца — узкие, с другого — широкие, что обычно бывает, когда проём сильно перекошен. Размер и пропорции каждой четверти обязательно должны учитываться при замере.

В идеальном случае пластиковое окно должно быть таких размеров, чтобы:

  • заходило за боковые четверти (со стороны помещения, естественно) по 20–40 мм;
  • заходило за верхнюю четверть на 15 – 20 мм (сверху этот показатель меньше, чем с боков, исключительно из-за наличия там крепёжных уголков москитной сетки, которые крепятся к раме и не должны скрываться под верхней четвертью);
  • было на 15 – 20 мм выше края нижней четверти, чтобы была возможность завести под окно с уличной стороны водоотлив с наклоном для слива воды;
  • рама не касалась стенок проёма, т.е. между окном и проёмом должен остаться так называемый монтажный зазор: 20-55 мм сверху и с боков, и не менее 40 мм снизу (20 мм из которых займёт пластиковый подоконник). Максимальный размер зазоров не должен превышать 60 мм, но в некоторых домах, где четверти имеют большой размер, зазор может оказаться и более 60 мм.

Замерять окно следует как со стороны помещения, так и снаружи (с улицы). Конечно, если бы проём был заранее освобождён от старой оконной коробки, процесс замера оказался намного проще. Однако в большинстве случаев приходится мерять при недемонтированном старом окне, которое скрывает под собой интересующую нас часть проёма, что хоть и усложняет задачу, но всё же не делает её нерешаемой. Итак, начнём с замера ширины.

Замер ширины окна изнутри помещения

При закрытом окне с помощью отвеса проверяем отклонение проёма от вертикали (завал). Это необходимо, чтобы исключить такую неприятную ситуацию, когда пластиковое окно при установке по уровню (а установка по уровню — обязательное условие при монтаже ПВХ-окон) вдруг упрётся двумя диагонально противоположными (реже — смежными) углами в стенки кривого проёма. Чтобы избежать такого конфуза, берём отвес и свешиваем его рядом с оконной коробкой от верха проёма до подоконника в двух точках, как показано на рисунке (левая схема — если проём завален влево; правая — если проём завален вправо):

Серым цветом здесь изображён оконный проём, синим — линии отвеса

Если завал имеется, то вычисляем «полезную» ширину проёма — расстояние между точками A и B.

Если завал незначительный (не более 10 мм) или его нет вовсе, то «полезной» шириной будем считать всю ширину проёма рядом с оконной коробкой.

Пластиковое окно, в отличие от старого деревянного, как уже было сказано, должно быть обязательно меньше оконного проёма, т.е. между окном и проёмом должен оставаться монтажный зазор. Поэтому от полученного значения ширины проёма отнимаем 40 — 50 мм на зазоры и получаем предполагаемую ширину окна. Но окончательно определиться с шириной пластикового окна можно будет лишь после того, как будут выявлены размеры и пропорции четвертей. Для этого делается наружный замер.

Замер ширины окна снаружи

Открываем окно и измеряем расстояние между боковыми четвертями, т.е. определяем ширину просвета.

С помощью шила или отвёртки определяем глубину боковых четвертей. Желательно «просканировать» каждую четверть как минимум в двух местах: вверху и внизу, чтобы получить представление о её пропорциях. Результат этих замеров сохраняем на бумаге в виде схематического рисунка.

Сопоставляя данные о пропорциях боковых четвертей и предполагаемую ширину окна, прикидываем, насколько глубоко окно при таких габаритах зайдёт за левую и правую четверти и, при необходимости, корректируем ширину окна в меньшую сторону. Желательно, чтобы профиль рамы «скрывался» за боковые четверти не более чем на половину своей ширины, т.е. максимум 35 — 40 мм. Но будет также неправильно, если окно не будет заходить за четверти вообще, хотя иногда бывает и такое, если четверти отсутствуют или очень малы (20 мм и менее). При большой разнице в толщине между правой и левой четвертями также будет лучше уменьшить ширину окна, чтобы добиться максимально возможной симметричности окна по четвертям с уличной стороны, пожертвовав соразмерностью внутренних боковых зазоров (проблему с зазорами можно будет исправить при установке внутренних откосов).

С шириной мы определились. Следующий шаг — это замер высоты. Определение высоты пластикового окна, как и ширины, осуществляется обмерами старого окна с уличной и с внутренней сторон. Только высоту, в отличие от ширины, рекомендую начинать мерять снаружи, а уже потом со стороны помещения.

Замер высоты окна снаружи

Открываем окно и замеряем расстояние от верхней четверти до основания металлического отлива, если он, конечно, установлен. Основанием отлива я называю линию примыкания отлива к оконной коробке. Если отлива нет, то просто замеряем просвет от верхней четверти до нижней. Полученное значение можно считать предполагаемой высотой будущего пластикового окна. Но это предположение надо обязательно проверить:

  • Во-первых, шилом или отвёрткой просканируйте верхнюю четверть для определения её размеров, причём обязательно промеряйте её в крайних точках (левой и правой), чтобы убедиться в возможности завести за неё верхний край окна на 15-20 мм. Если верхняя четверть хотя бы с одного края окажется меньше 40 мм, то значение предполагаемой высоты придётся уменьшить миллиметров на 20 (а то и на 30 — 40, если четверть окажется менее сантиметра или вовсе нулевая).
  • Во-вторых, желательно промерять и нижнюю четверть, хотя сделать это уже сложнее. Для этого придётся хотя бы в одном месте (лучше в центре) отогнуть основание отлива от оконной коробки и промерять глубину четверти (учитывая, что отлив обычно плотно прижат к четверти, т.е. лежит на ней, глубину четверти можно мерять от отлива, считая его верхним краем четверти). Идеальный размер для нижней четверти — 25 мм. Если четверть окажется, допустим, на 10 мм меньше этой величины, то предполагаемую высоту окна уменьшаем на это же значение, т.е. на 10 мм. Соответственно, если четверть менее идеальной (25-миллиметровой) на 20 мм, то высоту окна уменьшаем от предполагаемой тоже на 20 мм. А вот если четверть наоборот окажется более 25 мм, то в этом случае есть два варианта: либо мы оставляем имеющееся значение предполагаемой высоты без изменений, но при монтаже получаем нижний зазор большого размера (что не снижает качество монтажа, а лишь приводит к излишнему расходу пены), либо в той же прямой пропорции увеличиваем размер окна, но потом при монтаже срубаем перфоратором мешающуюся часть нижней четверти, увеличивая тем самым продолжительность работ и доставляя массу неудобств соседям.

Замер высоты окна со стороны помещения

Замеряем расстояние от подоконника до верхней стенки проёма. Сравниваем полученное значение со значением предполагаемой высоты, полученным при замере снаружи. Разница между ними должна быть 40-50 мм или немного больше. Это значит, что, во-первых, нижний край пластикового окна будет стоять на 10-20 мм выше уровня старого подоконника, и, во-вторых, верхний край будущего окна не должен касаться верхней стенки проёма, т.е. над окном необходим монтажный зазор не менее 20 мм.

Необходимо проявить осторожность, при стремлении сделать высоту окна максимально возможной при минимально допустимых зазорах. Дело в том, что при этом можно наткнуться на следующие подводные камни:

  • Во-первых, проём может быть сильно «завален» от горизонтального уровня, что порой бывает видно даже невооружённым глазом. Проверить это можно лишь длинным строительным уровнем, лазерным уровнем или гидроуровнем. Из всех перечисленных приборов самым доступным по цене является гидроуровень, но при его отсутствии можно обойтись обычным
    отвесом    . Дело в том, что о величине отклонения проёма от горизонтального уровня можно судить по величине его отклонения от вертикали, так как заваленной обычно оказывается вся стеновая панель, а сам оконный проём при этом сохраняет правильную прямоугольную форму, т.е. не вытягивается, как параллелограмм (заметьте, это относится только к панельным домам и неприменимо к кирпичным, блочным и деревянным строениям!). Поэтому в панельном доме достаточно бывает сначала вычислить с помощью обычного отвеса (как описывалось выше) величину отклонения боковых стенок проёма от вертикали (на рисунке — отрезок
    AB    ) и уже по ней судить о завале проёма по горизонтали (CD): для 2-створчатого окна эти величины будут примерно одинаковы (CD = AB), а для 3-створчатого — отличаться прямо пропорционально размерам высоты и ширины, т.е. CD = 1,5 • AB. Вычислив таким образом величину завала проёма от горизонтали, уменьшите первоначальное значение предполагаемой высоты окна на это самое число миллиметров (т. е на величину CD).

  • Во-вторых, старый подоконник, от которого мы замеряем высоту проёма, может оказаться пристыкованным к оконной коробке, а не заведённым под неё, как обычно, т.е. под коробкой может не оказаться предполагаемого 30-40-миллиметрового зазора, занимаемого старым подоконником. Лучший способ избежать ошибки в этом случае — сначала выломать старый подоконник и лишь потом делать замер. Метод, конечно, далеко не профессиональный, но при отсутствии достаточного опыта замеров наиболее надёжный.

О замерах в домах другого (не панельного) типа

В блочных домах замер обычно упрощается тем, что проёмы в них имеют четверти большого размера, за исключением нижней, которая отсутствует вообще — вместо неё под отливом, как правило, выложен толстый слой раствора, который легко сбивается при демонтаже за ненадобностью. По этой причине снижается риск сделать окно слишком большим, не входящим в проём. Просто нужно снаружи обмерять просвет между четвертями и, исходя из этого, сделать окно такого размера, чтобы оно заходило за боковые четверти по 30 — 40 мм, а за верхнюю — на 20 — 25 мм.

Затем проверить предполагаемые размеры изнутри помещения. Ошибка здесь может произойти лишь с высотой, так как в блочных домах подоконники стоят не всегда одинаково: они могут или плотно лежать на нижней плите, или быть приподнятыми над ней, т.е. под ними может оказаться скрытый зазор, который добавляет несколько сантиметров к высоте проёма.

В кирпичных домах, как и в блочных четверти тоже имеют большой размер, хотя в редких случаях встречаются проёмы вовсе без четвертей. При измерении четвертей здесь необходимо быть очень внимательным, так как используемый щуп (отвёртка, шило или нож) могут попасть в щель между кирпичами или наоборот — упереться во что-либо, например, в кусок раствора. Чтобы не ошибиться, желательно сканировать каждую четверть в нескольких местах.

В кирпичных домах старой постройки под оконной коробкой обычно скрываются большие зазоры, заполненные паклей, а стены проёма покрыты толстым слоем штукатурки. Такой проём выглядит расширяющимся от оконной коробки в сторону помещения, т.

е. у окна он на несколько сантиметров уже, чем у плоскости стены (см. рисунок ниже). Поэтому о действительной ширине и высоте проёма можно судить по его размерам именно у внутреннего края:

Если слой штукатурки не слишком большой (раму окна можно будет завести за четверти и при этом её края не скроются за штукатуркой), то окно лучше сделать такого размера, чтобы можно было не сбивать штукатурку с проёма и оставить её в качестве утепляющего слоя откосов. Однако часто от старой штукатурки всё же приходится избавляться, срубая её полностью до кирпичной кладки (иногда она сама отваливается при демонтаже окна). В таком случае при расчёте размеров окна надо обязательно учесть, что стенки проёма (от внутреннего края до монтажного шва) необходимо будет обязательно утеплить пенопластом толщиной хотя бы 20 мм, и края рамы не должны скрыться за слоем пенопласта — это необходимое условие для установки пластиковых или гипсокартоновых откосов в дальнейшем.

В деревянных домах размеры проёма можно определить, сорвав внутренние или внешние наличники (четвертей как правило нет). Но необходимо учесть, что, во-первых, проёмы деревянных домов часто бывают сильно перекошены, и, во-вторых, торцы брёвен в оконных проёмах (в бревенчатых срубах) могут иметь шип — специальный выступ, входящий в паз оконной коробки по её периметру. Шипы выступают обычно на 20 — 30 мм и, если их не учесть, можно ошибиться с размерами окна и оно не войдёт в такой проём. Правда, в деревянных домах такая проблема может быть легко решена при наличии электро- или бензопилы.

Иногда встречаются панельные дома с литыми оконными коробками (некоторые 5-этажные хрущевки), где зазоры между деревянным блоком и проёмом отсутствуют, так как такие стеновые панели отливаются сразу вместе с оконными коробками. Подоконники таких окон пристыковываются к краю оконных коробок (не заводятся под них), хотя снизу всё-таки имеется зазор, но в него влит деревянный брусок. При желании этот брусок и слой раствора можно выбить перфоратором, но лучше не усложнять себе жизнь и сразу рассчитать окно так, чтобы оно вошло в проём без дополнительных работ.

Главный признак того, что окна влиты в панель, — это мизерный размер четвертей (не более сантиметра) или их полное отсутствие. Со стороны помещения на оконной коробке может не оказаться привычных нащельников — реек, которыми закрывается зазор вокруг коробки. В таком случае ширину окна надо сделать миллиметров на 50-60 меньше внутренней ширины проёма (замерять рядом с окном), а высоту — на 60-70 миллиметров меньше, чем расстояние между подоконником и верхом проёма. Обязательно следует проверить полученные размеры с наружной стороны. Окно должно получиться меньше, чем просвет между «четвертями» (
четверти в кавычках, потому что их скорее всего в этом проёме просто нет).

Поделитесь с друзьями

Комментарии (1):

1

09.07.2019 / 2:13

Советы полезные и продуманные. Единственное, что я хотел бы добавить — измерять глубину проема лучше и удобнее с помощью полотна от ножовки по металлу.

Ответить

1

0

Добавить комментарий

Ответ на комментарий:

№

Ваше имя:
*

Контактный email:
*

Ваш сайт:

Комментарий:
*

До 2000 символов

Защита от спама:

3 прибавить 9 равно: 

*

* Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности

* — поля обязательные для заполнения

Комментарий успешно отправлен!
Он будет опубликован после проверки модератором

Окна ПВХ в кирпичных домах – полезная информация от «Экопластика»

Окна
нестандартной
формы

Цветные
окна

Необычные
окна

Современные пластиковые окна универсальны, и могут применяться при остеклении домов и строений из разнообразных материалов.

В частности, ПВХ окна отлично подходят для остекления кирпичных многоэтажных зданий, удачны пластиковые окна для коттеджа или загородного дома. Поговорим об особенностях выбора и установки пластиковых светопрозрачных конструкций в кирпичных домах.

Что учесть при выборе окон?

Не секрет, что кирпичная кладка значительно лучше сохраняет тепло, чем стеновые панели. И пластиковые окна могут сделать жилье в кирпичном доме еще более теплым и комфортным. Единственным недостатком ПВХ окон в данном случае является более высокая стоимость установки, если сравнивать со стоимостью монтажа в панельных домах. Это обусловлено особенностями оконных проемов в кирпичных зданиях.

При выборе ПВХ окон принято учитывать климатические особенности региона и ориентацию окон. Однако владельцы жилья в кирпичных домах имеют возможность немного сэкономить на ПВХ профиле. При условии, что кирпичная кладка находится в хорошем состоянии, можно обойтись 3-4-камерным профилем. Теплоизоляция такого окна будет достаточной для комфортной эксплуатации, если в проеме имеется широкая оконная четверть.

Что же касается стеклопакетов: 2-камерная конструкция (3 стекла) станет оптимальным вариантом для средней полосы России. Такое окно позволит поддерживать в помещении комфортный микроклимат даже в зимние холода. А при установке стеклопакетов с энергосберегающими стеклами появится возможность значительно улучшить энергоэффективность светопрозрачных конструкций и сэкономить на отоплении. В остальном, при выборе окон ПВХ для кирпичного дома можно руководствоваться обычными соображениями, исходя из индивидуальных особенностей жилья (шумоизоляция, защита от солнца, ветровые нагрузки и др. ).

Особенности установки пластикового окна в кирпичный проем

Стоимость монтажа в кирпичные проемы увеличивается из-за особенностей домов с кирпичной кладкой. Часто монтажники сталкиваются с толстым слоем штукатурки, с широкой оконной четвертью и наличием утепляющего слоя, с ветхой старой кладкой. Все это увеличивает длительность и трудоемкость демонтажа старых и установки новых светопрозрачных конструкций. В частности, если демонтаж старого окна в панельном доме может занимать до 30 минут, то кирпичном доме сталинской постройки он порой растягивается на несколько часов.

При подготовке к монтажу окна в кирпичном доме приходится учитывать разные факторы. Например, иногда после удаления старого оконного блока приходится частично восстанавливать проем, устранять пустоты в кладке и щели. Здесь от монтажников требуется внимание и терпение: необходимо тщательно подготовить проем, поскольку от этого будет зависеть надежность и функциональность будущего окна.

Отдельно стоит сказать об оконной четверти – это специальный выступ, предохраняющий окно от выпадения наружу. Такой выступ может проходить по всему периметру окна, а также находится на нижних/верхних или боковых сторонах проема. При монтаже новых окон обязательно принимается во внимание наличие и величина четверти. При грамотном монтаже окна получают дополнительную фиксацию, а монтажные швы – более надежную защиту от внешних воздействий. В случае отсутствия оконной четверти в кирпичном проеме выполняется фальш-четверть или же применяются другие методы крепления профилей.

Ответим на все вопросы!

Заказать звонок

Резюме

Покупка пластиковых окон для кирпичного дома – отличный выбор, но монтаж таких конструкций требует определенного уровня знаний и профессионализма. Доверять такую процедуру стоит только надежным оконным компаниям, способным гарантировать качественную установку.

Компания «ЭкоПластика» уже много лет работает на рынке, имеет собственное производство и высококвалифицированных монтажников. Мы устанавливаем окна в Москве, у нас можно купить пластиковые окна в Дзержинске, заказать пластиковые окна в Химках и других городах Подмосковья. Мы используем только надежную фурнитуру, работаем с проверенными ПВХ профилями (REHAU, КВЕ) и гарантируем качественный монтаж в любом здании.

Окно | это.

.. Что такое Окно?

У этого термина существуют и другие значения, см. Окно (значения).

Окно — вид снаружи

Окно́ (окóнный проём) или витраж — специально задуманная в конструкции здания архитектурная деталь строительства: проём в стене, служащий для поступления света в помещение и вентиляции. Расположение, количество и размеры окон играют важную роль в проектировании здания. Окна являются главным (до 50 %) источником теплопотерь в зданиях.

Содержание

  • 1 Исторические сведения
  • 2 Виды окон
    • 2.1 В России
  • 3 Современные окна
    • 3.1 История
  • 4 Характеристики и конструкция
  • 5 Измерение окна
  • 6 Декоративные окна
  • 7 Оконный профиль
  • 8 Оконный профиль из алюминия
  • 9 Оконный профиль из ПВХ
    • 9.1 Оконные профили из стеклопластика
      • 9.1.1 «Советская» технология производства оконных рам
      • 9. 1.2 «Канадская» технология производства оконных переплётов
  • 10 Оконное стекло
  • 11 См. также
  • 12 Примечания

Исторические сведения

Бранденбургская церковь.

На раннем этапе развития цивилизации окон, как таковых, не было. Древние жилища всех регионов окон не имели[1][2]. Вплоть до Средневековья проёмы в стенах представляли собой простые отверстия, которые прикрывались шкурами животных или тканью. Также для этих целей использовался бычий пузырь, плёнка, снятая с брюшины животного, которая пропускала свет внутрь жилища.

В Древнем Риме использовались окна без стёкол. При этом их форма оставалась прямоугольной, но внутри окна создавались специальные украшения, в том числе и из камня. Первые стеклянные окна появились в эпоху Римской империи[3], но позволить себе такую роскошь могли лишь очень состоятельные граждане.

На Руси в XI — XIII веках стеклодувы освоили технику изготовления толстостенных круглых окон диаметром 20—30 см, для чего расплав стекла отливался на металлическую плиту. Также использовались слюдяные окна, составленные из обработанных кусочков слюды. Такие окна пропускали больше света, чем окна из мутного толстого стекла.

Виды окон

  • Берлинское окно — широкое трёхстворчатое окно, обычно расположенное во внутреннем углу и служащее для освещения помещений, образованных пересечением двух флигелей дома.
  • Бифориум — окно с двумя проёмами, разделённое колонной или столбиком. Существовало в романской культуре.
  • «Бычий глаз» — окно овальной формы, расположенное над дверным проёмом.
  • Веерное окно — окно, верхняя часть которого состоит из расположенных веером секторов. Также пришло из романской культуры.
  • Венецианское (палладианское) окно — широкое, трёхчастное арочное окно.
  • Волоковое окно — маленькое прямоугольное окно, высотой в диаметр бревна сруба, шириной до 3 метров. Изнутри задвигались деревянными дощечками — во́локами, откуда и пошло название.
  • Красное (косящатое) окно — окно с рамой, обрамлённой косяками. Название «красное» окно получило не только из-за того, что обычно эти окна были украшены деревянной резьбой, но также и потому, что через такие окна в дом проникало много света.
  • Мезонинное окно — окно, расположенное над основным рядом окон, для лучшего освещения.
  • Окно второго света — окно в тёмном помещении, через которое падает свет из освещённого помещения.
  • Окутное окно — угловое окно.
  • Роза — большое круглое окно над входом с ажурным переплетением в виде лучей, радиально исходящих из центра.
  • «Рыбий пузырь» — оконный проём сложной криволинейной формы (в поздней готике).
  • Слепое окно — ниша в стене, имитирующая оконный проём.
  • Слуховое окно — окно на скате крыши, чердачное окно.
  • Флорентийское окно — окно, состоящее из нескольких арочек, объединённых одной большой аркой.
  • Панорамное окно в больших комнатах может заменять стену, открывая прекрасный вид.
  • Противопожарное окно — средство для дополнительной и надежной защиты помещений от распространения огня.
  • Мансардное окно — окно, специально созданное для расположения на крыше здания и предназначенное для освящения мансарды.

В России

В. М. Васнецов «Царевна у окна (Царевна Несмеяна)». 1920.

В России с XIV века существовали волоковые и красные (косящатые) окна.

В XIV вв. в наземных срубных жилищах появились прямоугольные маленькие окна, высотой в диаметр бревна сруба, вырубленные в двух расположенных друг над другом брёвнах. Их принято называть волоковыми окнами, так как в старину они изнутри задвигались деревянными дощечками — волоками. Тем не менее, в XIII—XV вв. в бедных домах с курной печью люди обходились даже без волоковых окон, сберегая тепло.

В XIV—XVII вв. окна в жилых домах крестьян и горожан располагались, как и в более позднее время, на фасаде и боковой стороне. Если все три окна фасада были волоковыми, то одно из них помещалось посередине стены, два других значительно ближе к углам избы, но всегда на одном уровне. Боковое окно располагалось на стене, образующей с фасадной стеной красный угол. Верхнее окно служило для выхода дыма и освещения внутреннего пространства дома, не имевшего потолка. Одно нижнее окно освещало устье печи, другое нижнее и боковое красный угол. В случае, если дом имел одно косящатое окно, то оно прорубалось в середине фасадной стены, волоковые окна по его сторонам на некотором расстоянии и чуть ниже, чем косящатое. Три косящатых окна даже в XVIII в., в русской деревне считались большой роскошью. Косящатое окно взяло на себя функцию общего освещения избы. Через него проникало большее количество света. Солнечные лучи, несмотря на малопрозрачные окончины, освещали не только печь и красный угол, но и пространство около двери. Такие замечательные с точки зрения людей того времени окна получили название красных окон, то есть красивых, солнечных. Волоковое окно, дававшее верхний свет, перестало быть необходимым в избах с косящатым окном и исчезло с фронтонов средневековых домов. Оно появилось вновь, но уже как чердачное, слуховое окно, когда в домах стали делать потолки[4].

Рамы красных окон окрашивали краской. На рамы натягивали паюсный мешок рыб (откуда паюсная икра) — такое окно называлось паисным. Также использовался бычий пузырь, слюда (такие окна назывались слюдяные окончины), промасленная ткань. До XVIII века стеклянные окна (стекольчатые оконницы) употреблялись редко. Красные окна подъёмные и отворные, волоковые окна отворные и задвижные.

Рама слюдяных окончин состояла из четырёх металлических прутов. В центре окна в свинцовый переплёт размещали самый большой кусок слюды в виде круга, вокруг располагались мелкие куски слюды разной формы и мелкие обрезки. В XVII веке слюдяные окна начали расписывать. Стекольчатые оконницы изготовлялись так же, как и слюдяные: в металлической раме и свинцовом переплёте. Применялось и цветное стекло с росписью красками.

Для защиты от холода и ветра применялись вставни, или ставни. Вставни обивались сукном, они могли быть глухими, или со слюдяными оконцами. Ночью и в морозы окна изнутри закрывались втулками. Втулка — щит, по размерам совпадавший с окном. Обивался войлоком и сукном. Щиты просто втулялись, или навешивались на петли и закрывались.

Светлица — горница с красными окнами. Окон в светлице было больше, чем в горнице. Светлица — самая светлая, освещённая комната жилища. Окна в светлице прорубались в трёх, или во всех четырёх стенах. В горнице окна прорубались в одной, или двух стенах.

Светлицы чаще всего устраивались на женской половине дома. Они использовались для рукоделий, или других работ[5].

Современные окна

Окно — это элемент стеновой или кровельной конструкции, предназначенный для сообщения внутренних помещений с окружающим пространством, естественного освещения помещений, их вентиляции, защиты от атмосферных, шумовых воздействий и состоящий из оконного проёма с откосами, оконного блока, системы уплотнения монтажных швов, подоконной доски, деталей слива и облицовок; оконный блок — светопрозрачная конструкция, предназначенная для естественного освещения помещения, его вентиляции и защиты от атмосферных и шумовых воздействий;

— ГОСТ 23166-99 «Блоки оконные. Общие технические условия»

.

Пример современных пластмассовых и деревянных профилей со стеклопакетом

5-камерный оконный профиль

В современных окнах используются преимущественно стеклопакеты, реже (когда не нужна надежная теплоизоляция) — одиночные стёкла.

Окна различаются по материалам из которых изготовлены, конструкциям и назначению. Рамы и коробки окон могут изготавливаться из:

  • дерева (клееный брус).
  • алюминия.
  • поливинилхлорида (ПВХ).
  • стеклопластика (стеклокомпозита).
  • стали.
  • комбинации материалов (деревоалюминиевые, деревополивинилхлоридные и т. п.).

Современные оконные рамы имеют специальные уплотнители, позволяющие свести к минимуму потери тепла через щели в окнах, однако наиболее эффективны они в случае наличия в доме системы приточной вентиляции. При отсутствии подобных систем окна желательно оснащать системами проветривания, позволяющих регулировать ток воздуха.

МатериалТепловое сопротивлениеПрочностьОбслуживаниеЦенаВторичное использованиеКомментарий
Деревоочень высокоебольшой диапазонтрудоемкоевысокая—меняет размер при изменении влажности
ПВХочень высокоенизкаясезонноенизкая—не стабилен
Алюминийнизкоехорошаяне требуетнизкаяобычно > 95 %применяется при больших размерах
Стальсреднеевысокаяне требуетвысокая> 98 %обычно применяется в угловых соединениях
Фиберглассочень высокоеочень высокаяне требуетвысокая50 %термостабилен

История

Оконные рамы, в которых был использован поливинилхлорид, были запатентованы в 1952 году немецким конструктором Хайнцом Паше. В них были использованы металлические конструкции, облицованные мягким и полумягким пластиком. Профиль из твёрдого ПВХ, усиленный деревянными и металлическими вкладышами, появился несколько позднее.

Использование оксида титана, стабилизаторов и различных добавок повышает срок службы современных пластиковых окон до 40 лет.

Характеристики и конструкция

Оконные конструкции защищают жилище от сырости, пыли, шума, а также других негативных факторов. В зависимости от материала, из которого изготовлена оконная конструкция, окно обладают различными характеристиками по теплоизоляционным свойствам, шумоизоляции, долговечности, экологичности и стойкости к атмосферным воздействиям.

Современные окна являются довольно сложной конструкцией, состоящей из следующих элементов:

  • Оконный профиль (оконная коробка и створка)
  • Внутреннее заполнение (стеклопакет или ПВХ плита)
  • Система уплотнителей (уплотнение створки, коробки, стеклопакета)
  • Фурнитура (элементы запирания, оконные ручки, декоративные накладки на петли)

Измерение окна

Существуют два варианта оконных проёмов:

  1. Оконный проём с наружной четвертью
  2. Оконный проём без внутренней четверти

В зависимости от варианта оконного проёма и происходит снятие правильных размеров окна.

Для проёма без наружной четверти:

  • Ширина оконного проёма определяется как расстояние от одного вертикального откоса окна до другого и минус монтажный зазор (он составляет 15 до 60 мм на сторону, в зависимости от кривизны стен, отклонения от вертикали), замер производится снаружи окна.
  • Высота оконного проёма — это расстояние от верхнего откоса до наружного водоотлива, которое измеряется со стороны улицы и минус монтажный зазор (если окно комплектуется подставочным профилем, то минус высота этого профиля).
  • Длина подоконника измеряется по длине старого подоконника, если подоконник не установлен, то по размеру от одного вертикального откоса до другого плюс от 50 до 100 мм на сторону.
  • Ширина подоконника — это расстояние от его внутреннего края до рамы окна, обычно подоконник измеряется с учётом вылета от стены на 30~70 мм, то есть подоконник не должен перекрывать радиатор отопления.
  • Длина отлива измеряется как расстояние между боковыми откосами окна со стороны улицы, плюс 60~80 мм.
  • Ширина отлива определяется от его внешнего края до рамы окна, отлив должен выступать за наружную стену на 30~50 мм.

Для проёма с наружной четвертью:

  • Ширина оконного проёма определяется как расстояние от одного вертикального откоса окна до другого и плюс монтажный зазор на заход в четверть (он составляет от 25 до 40 мм на сторону, в зависимости глубины внутренней четверти), замер производится снаружи окна.
  • Высота оконного проёма — это расстояние от верхнего откоса до наружного водоотлива, которое измеряется со стороны улицы и плюс заход в верхнюю четверть (если окно комплектуется подставочным профилем, то замер от откоса до отлива и является высотой окна, иногда под отливом есть цементная стяжка, её высота также влияет на размер окна).
  • Длина подоконника измеряется по длине старого подоконника, если подоконник не установлен, то по размеру от одного вертикального откоса до другого плюс от 50 до 100 мм на сторону.
  • Ширина подоконника — это расстояние от его внутреннего края до рамы окна, обычно подоконник измеряется с учётом вылета от стены на 30~70 мм, то есть подоконник не должен перекрывать радиатор отопления.
  • Длина отлива измеряется как расстояние между боковыми откосами окна со стороны улицы, плюс 60~80 мм, в проёме с наружной четвертью ширина окна по сути и является длиной наружного водоотлива.
  • Ширина отлива определяется от его внешнего края до рамы окна, отлив должен выступать за наружную стену на 30~50 мм.

Декоративные окна

Японский стиль

Окно церкви

С давних времён окна являлись декоративным элементом здания, не менее важным, чем его двери. Иногда (такой подход встречается и сейчас, например, в банях) в них использовались специальные цветные или полупрозрачные стёкла с нанесённым на них рисунком.

Форма окон также очень различна. Для средневековых храмов типичны арочные окна, для классической традиции, идущей от Палладио, — трёхчастные окна: термальные либо итальянские.

В России чаще всего встречаются обычные прямоугольные окна.

Оконный профиль

Погонажное изделие из дерева, поливинилхлорида (ПВХ), стеклопластика, стали или алюминия, либо их комбинаций, из которого производятся элементы окон — рамы и створки.

Нарезные заготовки соединяются механическим способом или сваркой в элементы окна. Как правило, для изготовления окон требуется множество оконных профилей, составляющих «профильную систему». Производители профилей и окон традиционно делят профильные артикулы на основные (рама (коробка), створка, импост, штапик) и дополнительные (соединители, расширители, декоративные профили и т. д..

Оконный профиль из алюминия

Оконный профиль из алюминиевых конструкций — один из вариантов оконного остекления, определяющийся материалом, из которого изготавливаются рамочные элементы окна. Алюминий выдерживает перепад температуры от −80 °С до +200 °С и выше. В человеческой среде обитания таких погодных условий как правило нет, поэтому алюминий для производства профиля пригоден в виде сплавов с магнием и кремнием, которые придают ему жесткость и прочность для сохранения формы конструкции под серьезными нагрузками. В качестве материала для изготовления оконных алюминиевых конструкций применяются профили из алюминиевых сплавов, изготавливаемых методом горячего прессования по ГОСТ 22233-2001. Алюминиевые окна известны повышенной прочностью и нетребовательностью к дополнительному уходу или ремонту, но из-за высокой проводимости металла практически не сохраняют тепло. В результате алюминиевые системы популярны для остекления балконов и лоджий. В зависимости от типа используемого профиля все оконные алюминиевые конструкции подразделяются на теплые и холодные. В теплых профилях, в отличие от холодных используются термоизолирующие вставки (их коэффициент теплопроводности в 150 раз меньше, чем у алюминия), с помощью которых осуществляется разрыв горизонтальных стенок профиля, это исключает возможность промерзания окна.

Оконный профиль из ПВХ

Окна из ПВХ-профилей (в просторечии — пластиковые окна) начали массово производиться в Западной Европе и США в шестидесятые годы 20 века. Лёгкость обработки пластика, возможность проектирования и производства оконных элементов самых разнообразных форм и конфигураций, высокие эксплутационные свойства окон из ПВХ-профилей (прежде всего — энергоэффективность) и сравнительно низкий порог вхождения в бизнес обусловили их широкое распространение во всём мире.

Оконные профили из ПВХ производят на специальных предприятиях методом экструзии. Специально подготовленное сырьё (т.наз. экструзионный компаунд) под давлением проходит через специальную матрицу — экструзионную фильеру, в которой формируется «тело» производимого профильного артикула. После выхода из фильеры профиль калибруется, охлаждается, на него наносится маркировка и наклеивается защитная плёнка для зашиты от транспортных повреждений. Обрезка профиля происходит в конце экструзионной линии либо дисковой пилой, либо специальной термической гильотиной (разогретый металлический нож).

Пластик обладает высоким коэффициентом линейного расширения. Для сохранения геометрической устойчивости окон из ПВХ в процессе их производства в профили (за исключением некоторых артикулов, например, штапика) помещается оцинкованное металлическое армирование.

ПВХ обладает низкой морозостойкостью (−15 °C).

Оконные профили из стеклопластика

Стеклопластик — гигиеничный, лёгкий, термостабильный, устойчивый к влажности, химическим веществам и механическим воздействиям материал.

Стеклопластик нашёл широкое применение в авиастроении, судостроении, ракетной промышленности. Попытки использовать стеклопластик для производства оконных рам предпринимались с конца 50-ых гг. — в СССР и намного позже в Канаде. Северная часть СССР схожа с климатическими условиями Канады и проблемы с теплоизолирующими и другими потребительскими свойствами окон оказались одинаково актуальными для этих государств. Распространённые в Европе металлопластиковые ПХВ-окна совершенно не обеспечивают нужную теплоизоляцию в северном климате из-за конструктивных недостатков и свойств материала. Поэтому учёные серьёзно занялись разработкой технологий, обеспечивающих производство окон из стеклопластика отвечающим необходимым требованиям. Пути разработки технологии в СССР и Канаде оказались разными.

«Советская» технология производства оконных рам

В конце 1950-х — начале 1960-х начался бум жилищного строительства в СССР. Типовые жилые дома сделанные из железобетонных панелей имели унифицированный набор стандартов оконных проёмов. Гигантский объём однотипных «хрущёвок» требовал огромных затрат материальных ресурсов, в частности древесины (в некоторые безлесные регионы лесоматериалы приходилось доставлять издалека) для изготовления окон, громадными оказались и трудозатраты на производство этих окон. В этих условиях, созданная инициативная группа архитекторов, инженеров, химиков из разных институтов СССР (ЦНИИЭПжилище, ГИПРОпласт, Гипростроммашина и др.) в короткий срок разработала технологию производства оконных рам из стеклопластика и оборудование для их производства. По расчётам разработчиков, одинарный оконный переплёт из стеклопластика должен был иметь теплоизолирующие свойства двойного переплёта из древесины. Материалы для производства переплётов из стеклопластика должны быть максимально дешёвыми.

В начале 1960-х, окна из стеклопластика выпускались на Саратовском заводе технического стекла, были укомплектованы два строящихся жилых панельных дома в г. Саратове.

Инициатива учёных не была поддержана в центральных органах власти и после смены заинтересованных в этой технологии руководителей в министерствах и на местах, она была быстро забыта.

Технология производства оконных переплётов из стеклопластика основана на прессо-литьевом принципе. В алюминиевые прессформы в соответствие с размерами и формой оконного переплёта, укладываются куски прямоугольной формы вспученного пенополиуретана (пенопласта), они оборачиваются стеклохолстом, пресс-форма герметично закрывается и нагревается, туда нагнетается полиэфирная смола. После застывания, прессформа размыкается, извлечённое изделие покрывается декоративным слоем гелькоата, обеспечивающим гладкую, глянцевую поверхность переплёта, затем к раме прикручивается фурнитура, устанавливается стекло или стеклопакет, и изделие готово. Основное отличие от всех других «химических» оконных переплётов — внутренняя часть профиля переплёта не полая, а заполненная теплоизолятором, пенопластом, что является серьёзным преимуществом при учёте теплоизолирующих свойств окна.[6]

В начале 90-х, член-корреспондент Российской Академии архитектуры и строительства, проф.архитектуры Евгений Васильевич Кавин[7] — начальник отдела ЦНИИЭПжилища, автор конструкции оконного переплёта из стеклопластика, к. т. н. Юзеф Кивович Подольский, сотрудник проектно-конструкторского института «Гипростроммашина» (г. Киев Украина) — руководитель создания производственного оборудования и другие специалисты, попытались воссоздать производство стеклопластиковых оконных переплётов на базе специализированного предприятия ОАО «Тверьстеклопластик» (ген.директор  Н. И. Лютов), но эти попытки не увенчались успехом.

Философия отечественной технологии производства окон из стеклопластика основана на одинаковом наборе нескольких типоразмеров оконных проёмов, то есть массовом строительстве жилых зданий с одинаковыми типовыми размерами окон, а современный рынок окон требует оконные переплёты разных конфигураций, форм и размеров. И несмотря на вполне достойные потребительские качества разработанных отечественных стеклопластиковых окон (прекрасная теплоизоляция, универсальное остекление — обычным стеклом или стеклопакетом, возможность вбивать гвозди или саморезы, окрашивания разными красками, блестящая глянцевая поверхность рам), они так и не смогли стать достойными конкурентами окнам из других материалов, с гораздо более худшими свойствами. Но недостатки оказались не в самом окне, а в технологии производства, основанной на старом советском принципе «вала», изготовлении массы одинаковых изделий.

«Канадская» технология производства оконных переплётов

Оконное стекло

См. также

  • Наличник
  • Сквозняк
  • Здание
  • Перепланировка
  • Архитектура

Примечания

  1. ↑ Архитектура древнего двуречья. Статья на bar-atra.ru
  2. ↑ Дополемоновский Танаис Шелов Д. Б. «Танаис — потерянный и найденный город» — 1967
  3. ↑ Черняк Л. М. Из истории стекла
  4. ↑ Окно, известное и неизвестное
  5. ↑ Иван Забелин «Домашний быт русских царей в XVI и XVII столетиях». Издательство Транзиткнига. Москва. 2005 ISBN 5-9578-2773-8
  6. ↑ Новое окно было запатентовано в России (http://www.mtd-portal.ru/patenty/okonnye-ramy-i-dvernye-polotna/1553.html)
  7. ↑ отец Лидии Кавиной — музыканта, исполнительницы на терменвоксе.

Правильный замер оконного проема – гарантия качества пластикового окна.

читать
10 минут

прочли
876 человек

опубликовали
22 апреля 2014

обновили
23 мая 2018

Темы похожих статей (тэги): Пластиковые окна   Подготовка к установке   Проблемы и уход   Установка  

Монтаж пластиковых окон любой конфигурации и габаритов начинается с тщательных измерений проема. Процедура проводится по определенным правилам. Даже в одинаковых по планировке комнатах окна будут различаться по габаритам. В домах из ж/б блоков конфигурация и размеры оконных конструкций незначительно разнятся, но в кирпичных домах различия доходят до 2-4 см (менее или более в зависимости от самого строения).

«Фабрика окон» рассказывает, как сделать замер окон ПВХ самостоятельно. Советы помогут при монтаже оконных систем собственными силами, а также пригодятся для контроля работы сторонних мастеров.

Как померить оконный проем: этап подготовки

Начало работ – это подготовка правильного инструмента:

  • пассатижи;
  • рулетка, телескопическая линейка с высокой точностью замера;
  • уровень;
  • стамеска (должна быть затупленной) на 2 см;
  • молоток;
  • принадлежности для учета полученных данных.

Замер оконного проема производится со стороны комнаты и снаружи. Полученные данные позволяют определить точную глубину проема. Конструкция окна никогда не бывает меньше наружной части.

В некоторых случаях проемы оказываются перекошенными. Проблема актуальна для построек из железобетонных блоков. Решение этого вопроса – увеличение габарита окна на величину перекоса.

Как определить размеры окна с выступом

Оконные проемы бывают с «четвертью» и без, нестандартной формы. Для каждого типа действует своя инструкция по измерению величин.

Чтобы померить оконную конструкцию с выступом «четверть», необходимо помнить, что такой тип проема имеет видимые неровности. Чтобы правильно определить параметры проема (глубину) определяют величину «четверти» с внутренней стороны комнаты и наружной (уличной).

По стандарту проемы с «четвертью» заходят снаружи за верхний и боковой откосы на несколько сантиметров.

Ширина самой оконной конструкции измеряется по откосам, расположенным с наружной части. К полученной величине добавляют еще около шести сантиметров, чтобы окно правильно зашло в «четверть». Важно помнить, что ширина рамы пластикового окна не больше ширины внутреннего проема.

При использовании подставочного профиля для монтажа подоконника и отлива высоту оконной рамы уменьшают на несколько сантиметров.

Для точного монтажа отлива подоконник должен по высоте быть на 1-3 см выше, чем нижняя часть выступа.

Если вы верно померили окно, оно не будет перекошено, выдвинуто с наружной стороны. Сама конструкция оконной системы незначительно меньше проема, всегда остается небольшое расстояние для запенивания.

Как определить размеры окна без выступа

Инструкция по вычислению высоты и ширины:

  • Определите параметры проемной части. Чтобы узнать ширину, проводят замер вверху и внизу проема (ориентируются на наименьшую величину при расчете).
  • От полученной ширины отнимают 2-4 см (для пены) с каждой стороны. Полученная величина – ширина будущего стеклопакета.
  • Для определения высоты ориентируются на правую и левую стороны оконного проема. При определении высоты также ориентируются на меньшую величину, полученную при расчете.
  • От меньшего показателя отнимают 2-4 см (для запенивания) и еще несколько сантиметров. Полученная величина является высотой оконной конструкции.

Помните, что правильно измерить оконный проем сможет только высококвалифицированный специалист. Человек без опыта не проведет процедуру замера из-за отсутствия знаний всех геометрических параметров окна ПВХ. Предоставив недостоверную информацию по измерениям, производитель не сможет сделать окно с максимальной точностью. Поэтому ответственность лежит не только на компании-изготовителе, но и на заказчике, который решает собственными силами провести сложные измерительные работы.

Если заказчик после работы стороннего замерщика и уже доставленного компанией окна решается установить конструкцию сам, производитель не отвечает за дальнейшие действия и последствия. Монтаж собственными силами может привести к неправильной установке, деформации оконной конструкции. Только опытные специалисты могут гарантировать высокое качество работ и гарантировать качество работы.

Последствия самостоятельного замера

Если вы неверно сделали замер окна для установки, ожидайте:

  • Появление щелей. Для исправления недочета щели заполняют монтажной пеной.
  • Увеличение размера профиля. Исправить недочет можно расширением проема.

С течением времени «дефектная» конструкция теряет эстетичный вид, пропускает в помещение холодный воздух и осадки

В процессе эксплуатации дефектного окна происходит деформация рамы. Стеклопакет начинает промерзать, появляются щели, через которые холодный воздух, пыль, атмосферные осадки проникают внутрь помещения. Высокая влажность приводит к появлению плесени и грибка, что является причиной возникновения астмы, аллергии.

Простые советы оконного проектирования

Выбор внешнего вида окна для дома, офиса определен цветовыми решениями и формой проема. При проектировании учитывают:

  • ширину наклонно-поворотной створки – от 40 см;
  • диаметр изгиба полукруглой арки – 52 см;
  • габариты, форму оконных проемов – зависят от самого проекта здания, обустройства полов.

Почему делать замеры окон для установки должны профессионалы?

При снятии замеров необходимо четко следовать правилам, но лучше доверить это профессионалам

Замерять окно ПВХ самостоятельно не всегда выгодно и экономно. Замеры своими руками часто приводят к серьезным последствиям: окно не помещается в проем или меньшего размера, дефекты по вертикали, горизонтали, большие щели.

Мы предлагаем бесплатный замер окон. Наши опытные мастера с высокой точностью выполнят все необходимые измерения, что гарантирует идеальное эстетическое восприятие и удобство эксплуатации металлопластикового стеклопакета.

Почему обращаются к нам:

  • Наше производство окон позволяет предложить клиенту различные виды стеклопакетов: с подогревом и защитой от прямых солнечных лучей, «умные» и цветные окна, оконные системы нестандартных форм для коттеджей, офисов.
  • Производство стеклопакетов осуществляется на современном немецком оборудовании. В «Фабрике Окон» мы используем профиль Deceuninck, надежную фурнитуру Siegenia.
  • На окна собственного производства мы предоставляем гарантию сроком на 30 лет.
  • В случае возникновения проблем со старыми окнами оперативно их решим: устраним сквозняки, улучшим шумоизоляцию, избавим от постоянно образующегося конденсата.

Вам также доступен расчет окон с установкой онлайн. Воспользуйтесь нашим калькулятором и оставьте заявку на сайте. Наши менеджеры оперативно свяжутся с вами. А опытные замерщики покажут, как правильно замерить пластиковое окно.

Материал подготовлен
в компании Фабрика Окон

Особенности и правила установки пластиковых окон

Особенности и правила установки пластиковых окон

Установка окон

Правила установки окон

Срок эксплуатации современного окна существенно зависит от качества монтажа и материалов, используемых при его установки. Некачественный монтаж может свести на нет весь ожидаемый эффект даже от применения дорогостоящих пластиковых окон. Для предотвращения нежелательных последствий мы рекомендуем выполнить ряд условий:

Определить размеры будущего окна. Это тем более тяжело, что в большинстве случаев в проеме стоит старое окно, не позволяющее гарантированно предсказать точные размеры будущего окна. Человек, выполняющий замеры, должен быть хорошо знакомым с конструкцией будущего окна и иметь личный опыт монтажа. Замер будущего окна следует производить с обеих сторон проема: изнутри (из помещения) и снаружи (с улицы). Оба этих замера крайне необходимы для определения глубины четверти существующего оконного проема.

Окна должны быть больше наружного размера оконного проема, дабы не «выпадать» наружу, как минимум на 30-40 мм по ширине и 15-20 мм по высоте. Этого можно добиться двумя путями: либо просто увеличить габаритный размер оконной коробки, либо расширить окно за счет специальных добавочных профилей, защелкивающихся в коробку. Необходимо помнить и тот фактор, что существующий проем может быть сильно перекошен (особенно в панельных домах).

Транспортировка конструкций должна осуществляться в положении близком к рабочему, вертикально или с небольшим наклоном: блоки (рама и створка) транспортируются в собранном виде, стеклопакеты — в отдельном контейнере.

Подготовка проемов выполняется в зависимости от конструкции стены и стенового материала и заключается в обеспечении оптимальных размеров стыков. Внутренние поверхности проема и внешние поверхности рамы (коробки) монтируемой конструкции следует очистить от наплывов раствора, пыли, грязи, для чего используют металлическую щетку, ветошь, губку или любой обтирочный материал. Утеплить откосы (в «холодных» стенах). Установить элементы «фальшчетверти» (если четверть не предусмотрена конструкцией проема).

Процесс установки окна производится в следующем порядке:

  • окно освобождается от навесных створок,
  • затем пустая рама тщательно выставляется с помощью распорных колодок (клиньев) по вертикальному отвесу и горизонтальному уровню, сверлятся отверстия в раме и стене для будущего крепежа по всему периметру окна, рама закрепляется с помощью специальных цанговых болтов. Ширина стыка между стеной и оконной рамой не должна превышать 3 см. Это достигается путем использования дополнительных профилей, позволяющих увеличивать ширину коробки окна при неизменных размерах остекления.
  • Дабы избежать серьезных недоразумений в будущем, обязательно нужно герметизировать наружный шов между рамой и стеной силиконовым герметиком, либо использовать технологичную, но весьма дорогую полиуретановую саморасширяющуюся уплотнительную ленту (ПСУЛ).

Рамы светопрозрачных конструкций крепятся так, чтобы все воспринимаемые ими нагрузки переносились на стены здания. Крепление рамы осуществляется двумя способами: сквозь коробку и крепление с помощью металлической пластины-анкера, цепляющейся за специальный пластиковый замок на внешней стороне коробки.

Выбор способа крепления выбирается в зависимости от прочности стенового материала.

  • Крепление к кирпичной кладке следует производить шурупами с анкерными пробками, при этом глубина заделки должна быть не менее 40 мм. При кладке из щелевого кирпича шуруп должен пройти не менее 2-х перегородок.
  • При креплении рамы к стенам из силикатного кирпича, керамзито- и шлакобетонов, а также других крупнопористых облегченных материалов следует применять анкерные дюбели; при этом глубина заделки дюбеля должна быть не менее 60 мм.
  • При креплении к стенам со сплошным слоем утеплителя крепить конструкцию следует шурупами посредством анкерных пластин в плотный (несущий) материал стены, глубина заделки шурупа — не менее 50 мм. Расстояние между точками крепления должны быть не более 70 см для профилей из ПВХ и алюминия; в пределах 10 — 15 см от углов рамы и импоста в обе стороны. После закручивании крепежных шурупов необходимо проверить общую нивелировку окна и отсутствие прогибов профиля в местах крепления.

Внутренний стык между стеной и рамой заполняют полиуретановой пеной.

При установке отливов нижняя кромка коробки окна должна быть не ниже наружного края проема (независимо от способа установки отлива). Это необходимо для того, чтобы гарантированно не перекрыть специальные водоотводные отверстия на наружной стороне оконной коробки.

Кроме того, стык между отливом и рамой (равно как между подоконником и рамой) обязательно следует герметизировать, например, силиконом. Отлив желательно устанавливать под окно, дабы исключить любую возможность просачивания воды в месте их соединения. Не следует также забывать и о подоконнике, который следует тоже устанавливать под окно (а не встык к нему), и герметизировать силиконом, что, с одной стороны, увеличивает механическую прочность соединения, а с другой — не допускает просачивания влаги через стык под подоконник.

Для того, чтобы конденсат (если таковой образуется) не стекал под окно, подоконник устанавливается с небольшим уклоном вниз под уклон в 3 градуса.

После установки отлива и подоконника, стеклопакетов и створок необходимо отрегулировать фурнитуру.

По окончании работ не забудьте удалить защитную пленку с пластиковых профилей. Эта пленка не предназначена для длительной эксплуатации — под действием солнца она быстро теряет эластичность и прочность, превращаясь в слой абсолютно не смывающейся краски, что затруднит ее удаление.

Как правильно замерить пластиковое окно

Приветствую вас, мои братья и сестры — рукожопы!

В прошлой страничке моего блога мы досконально рассмотрели процесс установки металлопластикового окна своими руками. Прочитав ее вы наверняка стали мастерами 80 уровня по монтажу окон и можете произвести установку лишь одной силой мысли и это хорошо! Но еще одним немаловажным аспектом при установке окон является их правильный замер, дабы по приезду на место ваши окошки четко подошли под размер вашего оконного проема.
Сейчас кто-то начнет тыкать мне пальцем в глаз — нафиг это нужно, если при покупке окон приедет замерщик и все профессионально измерит. Это действительно так, но у многие из нас, у кого руки растут из одного места, а также по совместительству пытливые умы — пытаются сделать ремонт своими руками, и я пытаюсь донести до вас, мои жопоруки, что многие виды строительных работ можно сделать самим и не только получить бесценный опыт, но и неплохо сэкономить!

Читайте статью, чтобы узнать как правильно замерить пластиковое окно!

Оглавление

  • Виды оконных проемов
  • Замер окна без четверти
  • Замер окна с четвертью
  • Как правильно замерить пластиковое окно  — видео
  • Замер подоконника
    • Заключение

Виды оконных проемов

Оконные проемы бывают с четвертью и без. И каждый из них имеет свои нюансы по замерам.

Замер окна без четверти

Итак, определились с типом оконного проема — для начала произведем замер пластикового окна без четверти по Госту. Для начала замеряем ширину и при этом вычитаем от полученного результата 6 см.


Для чего это делается — с каждой стороны остается по 2-3 см под монтажную пену.

Измеряем высоту проема

Также как и с шириной вычитаем из полученного результата прядка 6 см. 3 см отдается под подставочный профиль, непосредственно на котором будет стоять окно и 3 см на монтажную пену.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

Друзья — рукожопы дам вам маленький совет. Замеры ширины и высоты делайте в трех точках проема — лево, право, середина. Делается это для того, чтобы определить минимальный размер, от которого и будет отниматься расстояние, необходимое под монтажную пену.

Замер окна с четвертью

Друзья, согласно ГОСТу при монтаже и замере окон с четвертью окна должны заходить на 30 — 60 мм за четверть, поэтому при расчете ширины окна вы должны рассчитать ее так, чтобы окно было больше четверти, но меньше стен.

Замеряем высоту окна с четвертью. Делается это так. Сначала измерьте расстояние от низа оконного проема до четверти и прибавьте к нему 2 см для того, чтобы окно зашло за четверть. Если вы заказываете окна с подоконником и отливом, то вам стоит учитывать тот факт, что у них имеется подставочный профиль, ширина которого 30 мм.

После всех расчетов необходимо отнять от 30 до 60 мм для монтажной пены и в принципе расчет можно считать оконченным.

Для того, чтобы правильно замерить ширину окна  с четвертью необходимо к внешнему размеру между четвертями добавить 40 — 60 мм для того, чтобы окно зашло за четверть. При замере также нужно учесть, что потребуется расстояние под монтажную пену.

ВАЖНО ЗНАТЬ!

Друзья, не следует слишком глубоко утапливать окно в четверть, так как это может испортить эстетику окна и к тому же затруднит последующий монтаж москитной сетки.

Мы рассмотрели с вами замер окон с четвертью и без таковой. Необходимо понимать, что все эти работы проводятся в теплое время и подразумевают под собой уже выполненный демонтаж старых окон, но если нет возможности, то замер окна можно провести и при наличии старого окна. Здесь все просто — за исходный размер вы берете наружные размеры оконной рамы.

Как правильно замерить пластиковое окно  — видео

Замер подоконника

Здесь все элементарно — замеряете необходимую длину подоконника и прибавляете к ней 10 см для того, чтобы подоконник утапливался в стену с двух сторон. Ширину подоконника меряют с учетом ширины вашей стены, простите за тафталогию. Подоконник должен немного  выступать. Здесь не буду давать каких — то определенных советов, поскольку этот параметр может варьироваться и высчитывается индивидуально. Допустим лично у меня в одной комнате нормальный подоконник с выступом в 3 см, а в другой спальне практически без выступа, так как он упирается в металлическую трубу отопления.

Несколько практических советов

Друзья — рукожопы мы рассмотрели с вами замеры окон как с четвертью, так и без. В принципе здесь нет ничего сложного и всю работу можно проделать самому, но если у вас трясутся руки и глаза бояться — тогда вам на помощь придут квалифицированные трудяги. Кстати, вы можете заказать только замер окон, а работу по установке сделать самостоятельно — здесь решать вам и только вам!

Если вы прочитали всю статью до конца, то вам наверняка уже стал понятен принцип замера, но есть еще несколько нюансов, которым я хотел бы уделить внимание.

Друзья, даже если вам предстоит вставить десять окон — измеряйте каждое отдельно, не стоит брать средние величины. Особенно это касается частных домов, где перепад между соседними окнами может доходит до 20 см.

Уделяйте внимание всем мелочам — если у вас отопление из полипропилена и зашито в стены, то это хорошо, а если как у меня сварено из труб 100, то необходимо смотреть, чтобы они не мешали монтажу подоконников, также необходимо смотреть перемычки — будет ли возможность из убрать или придется под них подстраиваться, чтобы окно нормально открывалось.

Напоминаю, что все размеры или лучше сказать допуски и посадки могут существенно отличаться от ваших, так как у каждого из вас своя ситуация, свои проемы — бетон, кирпич, шлакоблок, саман и т.д.

Также перед началом замеров вам необходимо четко определиться с типом окон, которые вы будете вставлять. Типы оконных профилей — 3, 4 , 5 камерные. Типы стеклопакетов — 1, 2, 3 камерные. Все эти характеристики влияют на толщину окна, что немаловажно при правильном замере окон.

Заключение

Ну вот и все, друзья мои.

Надеюсь я смог ответить вам на вопрос — как правильно замерить пластиковое окно в доме.

Всем удачи!

Замена бокового стекла – 10 шагов

Во многих автомобилях боковое стекло находится над задним колесом за дверным стеклом, так как оно помогает водителю иметь полный обзор и обеспечивает дополнительную вентиляцию. Хотя в эти окна не попадает столько камней, сколько в лобовое стекло, время от времени их может потребоваться замена. Если вам нужно заменить четверть стекла, но вы не знаете, как это сделать, продолжайте читать, поскольку мы предоставим вам пошаговое руководство, чтобы вы могли сделать это быстро и правильно.

Замена бокового стекла

Перед началом работы

В этом руководстве мы обсуждаем замену бокового стекла, которое не находится в самой двери, а вместо этого находится за ней. Эти окна обычно стационарные, и прочный клей удерживает их на месте. Заменить их несложно, но для завершения работы требуется немало усилий. Мы рекомендуем использовать обычный шпатель, чтобы разрезать клей и снять окно. Профессионал использовал бы инструмент, похожий на комплект для снятия ветрового стекла, который прикрепляется к кузову автомобиля для дополнительной прочности, но это дорогостоящее устройство, и большинство людей никогда не будут использовать его снова. Кроме того, стальная проволока в приспособлении для снятия ветрового стекла может поцарапать покрытие.

Изображение предоставлено: Africa Studio, Shutterstock

Купите сменное боковое стекло

Четвертное стекло — это последнее окно в задней части автомобиля. Это закаленное стекло, как и другие окна, поэтому оно разобьется на мелкие осколки, которые не порежут вас, если разобьются. Сначала вам нужно будет заказать замену бокового стекла у продавца автозапчастей. Вы также можете купить подержанный на свалке со значительной скидкой, особенно если вы достанете его самостоятельно. Сменное четвертное стекло поставляется не только со стеклом. В нем будет вся сборка, включая все пластиковые и резиновые накладки.

Соберите свои инструменты

Когда у вас есть сменное боковое стекло, пришло время собрать ваши инструменты, чтобы вы знали, нужно ли вам делать какие-либо дополнительные покупки, прежде чем приступить к работе. К счастью, для завершения этого проекта вам не понадобится много материалов.

  • Шпатель
  • Молоток или молоток
  • Отвертка
  • Клей для автомобильных стекол

Как заменить защитное стекло (10 шагов)

1. Снимите обшивку вокруг окна

В салоне автомобиля снимите все обшивки, препятствующие доступу к стопорным гайкам. Обычно его удерживают несколько винтов или небольших болтов, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы выбрать наилучший подход.

Изображение предоставлено: Aggapoom Poomitud, Shutterstock

2. Снимите стопорные гайки

Снимите стопорные гайки, удерживающие рамку четвертного стекла. Он не упадет, потому что клей удержит его на месте.

3. Начните с задней двери

Откройте заднюю дверь вашего автомобиля, ближайшую к боковому стеклу, которое вы хотите заменить. Глядя на четвертное стекло, вы увидите вокруг него резиновую прокладку, которую можно поднять, чтобы получить доступ к клею. Вставьте шпатель и осторожно постучите по нему молотком или молотком, чтобы начать прорезать клей. Мы рекомендуем молоток, потому что он немного мягче. Вы также, вероятно, обнаружите, что используете шпатель в качестве ножа, чтобы царапать и прорезать себе путь. Двигайтесь сверху вниз.

Изображение предоставлено: NavinTar, Shutterstock

4. Приклейте боковое стекло к машине

Затем приклейте окно к машине, чтобы оно случайно не выпало во время работы. Если вы заменяете разбитое окно, вы можете пропустить этот шаг.

5. Разрежьте остатки клея

Приклеив окно на место, используйте шпатель, чтобы разрезать остатки клея изнутри автомобиля. Начните сверху и продвигайтесь к низу. Если у вас есть помощник, он поможет убедиться, что окно не выпадет.

Изображение предоставлено: KULLAPONG PARCHERAT, Shutterstock

6. Снимите старое боковое стекло

Осторожно снимите старое боковое стекло и отложите его в сторону.

  • Связанное чтение: Сколько стоит заменить окно автомобиля? (обновление 2022 г.)

7. Очистите поверхность

Осторожно удалите старый клей, оставшийся на автомобиле, а также любую другую грязь и грязь, которые могли образоваться, с помощью шпателя, мыла и воды. Затем дайте ему полностью высохнуть.

Изображение предоставлено: Africa Studio, Shutterstock

8. Нанесите новый клей

Когда поверхность высохнет, вы можете нанести новый автомобильный клей для окон вокруг всей рамы, где находится окно.

9. Установка сменного бокового стекла

После нанесения клея вы можете установить сменное окно на место и затянуть стопорные гайки, чтобы зафиксировать его на месте.

Изображение предоставлено: LEXEN 2Ply Carbon All Windows PreCut Tint Kit, Amazon
  • См. также: Как восстановить автомобильное окно за 10 шагов

10. Замена внутренней отделки

Последним шагом является замена внутренней отделки, которую вы сняли, чтобы получить доступ к крепежным винтам. Дайте клею высохнуть сутки, и ваш автомобиль будет как новый.

  • См. также: Как заменить стеклоподъемник за 10 шагов

Резюме

Хотя никто не назвал бы это легкой работой, один человек без опыта может заменить боковое стекло в своей машине за один день. Самая сложная часть замены этого окна — это прорвать клей, который удерживает его на месте, поскольку он довольно прочный и труднодоступный. Шпатель справится с задачей, но на это уйдет несколько часов. Снятие обшивки также может быть сложной задачей на некоторых автомобилях, поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Изображение. Замена бокового стекла (10 шагов)

  • 2.1 1. Снимите накладку вокруг окна
  • 2.2 2. Снимите стопорные гайки
  • 2.3 3. Начните с задней двери
  • 2.4 4. Приклейте защитное стекло к автомобилю скотчем
  • 2,5 5. Прорежьте остатки клея
  • 2,6 6. Снимите старое защитное стекло
  • 2,7 7. Очистите поверхность
  • 2,8 8. Нанесите новый клей
    • .900 900 Install Quarter Glass Replacement
  • 2.10 10. Replace the Interior Trim
  • 3 Summary

    • Steele Rubber Products — Sliding Quarter Window Rubber

    Search for Parts

    Select Year2011201220132014201520162017201820192010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

    919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194319421941194019391938193719361935193419331932193119301929192819271926192519241923192219211920191919181

    161

    141

    12Select MakeAmerican MotorsAuburnBugattiBuickCadillacChevroletChryslerCordCrosleyDeSotoDeusenburgDodgeDurantEdselFordFrazerGMCGrahamGraham-PaigeHudsonHummerHupmobileInternationalJeepKaiserKaiser JeepKisselLexus LincolnMackMarmonMercuryMitsubishiNashNissanOaklandOldsmobilePackardPeerlessPierce ArrowPlymouthPontiacReoStudebakerStutzToyotaWillysSelect Model1101121151201381502020020GN2102502R2R102R112R52R6300300-B300-C300-D300-E300-F300-G300-h400-J300-K300-L300ZX300ZX 2+23100 Panel3100 Panel 1st Series3100 Panel 2nd Series3100 Suburban3100 Suburban 1st Series3100 Suburban 2nd Series3100 Truck3100 Truck 1st Series3100 Truck 2nd Series3200 Truck3200 Truck Longbed3200 Truck Longbed 2nd Series330341341A341B353355A355B355C355D3600 Truck3600 Truck 1st Series3600 Truck 2nd Series370A370B370C370D3800 Panel3800 Panel 1st Series3800 Panel 2nd Series3800 Truck3800 Truck 1st Series3800 Truck 2nd Series4-4-240044045452A452B452C452D48510520 Pickup521 Pickup556-1A Dictator6-2A Dictator6-3A6-556-5A Диктатор6-6A Диктатор6-7A Командир6-8A Государственный командующий6006000620620 Пикап6A Диктатор7207576 Futuramic76 Futuramic Deluxe778-3C Президент8-4C Государственный президент8-5C Государственный президент8-658-7581081288 Futuramic88 Futuramic Deluxe8808B Commander8C Президент9898 Futuramic98 Futuramic Deluxe9A CommanderA100A108AC-100 SuburbanAchievaAdventurerAerostarAirflowAirflow C1Airflow C17Airflow C9Airflow CUAirstreamAirstream C6Airstream C7Airstream CustomAirstream CZAirstream DeLuxeAirstream DeLuxe C8Airstream DeLuxe CZAmbassadorAmbassador 50Ambassador 60Ambassador 600Ambassador 80Ambassador EightAmbassador SixAmerican Beauty D8AmericarAMXApolloArrow PickupAspenAstreAstroAvalanche 1500Avalanche 2500AviatorB-24B-25B-36B-37B-38B-55B SeriesB100B150B1500B200B250B2500B300B350B3500BarracudaBarracuda Gran CoupeBaseBeauty Winner D2Bel AirBel Air TownsmanBelvedereBelvedere IBelvedere IIBelvedere SatelliteBerettaBermudaBig 6Big BoyBig SixBiscayneBiscayne BrookwoodBlackwoodBlazerBobcatBonnevilleBravadaBroncoBronco IIBrookwoodBroughamBrunnBusiness P1Business P3 RoadkingBusiness P5 RoadkingBusiness Six PJC-24C-25C-36C-37C-54C-55C SeriesC10C10 PanelC10 SuburbanC15C15 SuburbanC1500C1500 SuburbanC20C20 LonghornC20 PanelC20 SuburbanC25C25 SuburbanC2500C2500 SuburbanC 2600C30C30 LonghornC30 PanelC35C3500CaballeroCalaisCamaroCambridgeCannonballCanopy ExpressCapitolCapriCapri IICapriceCaprice Kingswood EstateCaravanCaravelleCaribbeanCarolinaCatalinaCavalierCB300CC-100 SuburbanCC FourCD FourCelebrityCenturionCenturyCentury 350Century CustomCentury LuxusCentury SpecialChallengerChampionChargerCharger 500Charger 500 SECharger SEChassisChassis CabChateauCherokeeChevelleChevelle 300Chevelle 300 DeluxeChevelle Concours EstateChevelle GreenbriarChevelle MalibuChevelle Malibu ConcoursChevelle Malibu SSChevelle Malibu SS396Chevelle NomadChevetteChevy IIChevy II NovaChevy II Nova SSChieftainChieftain DeluxeChieftain SpecialCimarronCitationCitation IICJ-3BCJ-5CJ-5ACJ-6CJ-6ACJ3-B CJ5CJ7ClipperClipper Eight CustomClipper Eight SpecialClipper Six CustomClipper Six SpecialClipper Super EightClipper Super Eight CustomClub WagonColony ParkColtComancheCometComet CalienteComet CapriComet CycloneComet Cyclone GTComet VillagerComet VoyagerCommanderCommander 70Commander 70 RegalCommander 71Commander 73Commander 8Commander FDCommander FD 8Commander GB 6Commander GH 6Commander GJCommander GJ 6CommercialКоммерческое шассиCommuterConcordConfederateContinentalContinentalCopper Cooled Model MCordobaCordoba 300CoronetCorsairCorsicaCorvair 500Corvair 600 Monza SpyderCorvair 7009 DeluxeCorvair 700900 MonzaCorvair 900 Monza LakewoodCorvair 900 Monza SpyderCorvair 95Corvair CorsaCorvair MonzaCorvetteCosmopolitanCougarCougar XR-7Cougar XR7Country ClubCountry CruiserCountry SedanCountry SquireCoupe DeVilleCourierCranbrookCrestlineCrestline SkylinerCrestline VictoriaCrestwoodCrown ImperialCrown Imperial C27Crown Imperial C30Crown Imperial C33Crown Imperial C37Crown VictoriaCrown Victoria SkylinerCudaCustomCustom 300Custom 500Custom 8Custom 880Custom BuiltCustom CabrioletCustom CruiserCustom Cruiser Series 96 — Model HCustom Cruiser Series 98Custom Cruiser Series 98 — Model LCustom DeluxeCustom DeLuxe CrestlinerCustom EightCustom Eight — 22nd SeriesCustom Eight — 23rd SeriesCustom Eight Country ClubCustom ImperialCustom Imperial Airflow C11Custom Imperial Airflow CWCustom Imperial C20Custom Imperial C24Custom Imperial CLCustom RanchCustom Ranch WagonCustom RoyalCustom Series 24Custom Series 29Custom SixCustom Super ClipperCustomlineCutlassCutlass CalaisCutlass CieraCutlass CruiserCutlass SalonCutlass SupremeCutlass Supreme ClassicCutlass TiaraCycloneD-34D-35D-44D-45D-46D-47D-54D-55D100D110D150D200D21D210D220D250D300D310D320D350D400D410D450D50D500DakotaDarrinDartDart CustomDart DemonDart Demon 340Dart GTDart GTSDart SpecialDart Special EditionDart SportDart Sport 340Dart Sport 360Dart SwingerDart Swinger 340Dart Swinger CustomDart Swinger SpecialDel Rio RanchDelmont 88DelrayDelta 88DeluxeDeLuxe 12Deluxe 14SDeLuxe 6DeLuxe 8Deluxe 88Deluxe ClipperDeluxe D11Deluxe D14Deluxe DRDeluxe EightDelu xe Eight — 22nd SeriesDeluxe Eight — 23rd SeriesDeluxe P10Deluxe P11DDeluxe P2Deluxe P4Deluxe P6Deluxe P8Deluxe PDDeluxe PEDeluxe Series 25Deluxe Series 26Deluxe Series 27Deluxe Series 28Deluxe Series CDDeluxe Six PEDeluxe Six PJDeluxe Super EightDeluxe Super Eight — 22nd SeriesDeluxe Super Eight — 23rd SeriesDeVilleDeVille Park AvenueDictator 6-1ADictator 61Dictator 62Dictator FCDictator GE 6Dictator GE 6 RoyalDictator GLDietrichDiplomatDispatcherDJ-3A DJ-5DJ-5ADJ-5BDJ-5CDJ-5DDJ-5EDJ-5FDJ-5GDJ-5LDJ-5MDJ-6DragonDurangoDusterDuster 340Duster 360Dynamic 88Dynamic Deluxe Series 66Dynamic Deluxe Series 68Dynamic Deluxe Series 76Dynamic Deluxe Series 78Dynamic Series 66Dynamic Series 68Dynamic Series 76Dynamic Series 76 — Model GDynamic Series 78Dynamic Series 78 — Model JE-100 EconolineE-100 Econoline Club WagonE-150E-150 Club WagonE-150 EconolineE-150 Econoline Club WagonE-250E-250 EconolineE-250 Econoline Club WagonE-250 Super DutyE-34E-35E-350E-350 Club WagonE-350 EconolineE-350 Eco noline Club WagonE-350 Super DutyE-37E-44E-45E-450 Econoline Super DutyE-450 Econoline Super Duty StrippedE-450 Super DutyE-450 Super Duty разобранное шассиE-46E-47E-49E-50E-550 Econoline Super DutyE-550 Super DutyEC-101 SuburbanEconolineEconoline Super DutyEconomy EightEightEight CustomEight DeluxeEight SpecialEighty EightEl CaminoEldoradoEldorado BiarritzEldorado BroughamEldorado SevilleElectraEliteEnvoyEnvoy XLEPEQEREscaladeEscapeEstateEstate WagonEUExcursionExecutiveExpeditionExplorerExpress 1500Express 2500Express 3500F-1F-100F-1000F-110F-1100F-140F-150F-150 HeritageF-2F -250F-250 Super DutyF-260F-3F-350F-350 Super DutyF-360F-4F-450 Super DutyF-500F-501F-550 Super DutyF-600F-700F-750F-800F-85F-85 CutlassF-85 DeluxeF-85 ДжетфайрF-850F-950F Super DutyFairlaneFairlane 500Fairlane 500 GTFairlane 500 XLFairlane Club VictoriaFairlane Crown VictoriaFairlane Crown Victoria SkylinerFairlane GTFairlane SunlinerFairlane Town VictoriaFairmontFalconFalcon FuturaFarm TruckFast FourFC-100 SuburbanFC-101 SuburbanFieroFiestaFiner 70Finer SixFirebirdFiredomeFirefliteFirenzaFiresweepFirst SeriesFirst Series 70First Series CDFirst Series Imperial CGFirst Series Six CMFlatbedFleetFleetlineFleetline DeluxeFleetline SpecialFleetmasterFleetvanFleetwoodFleetwood 75Flight HawkFordForward ControlFourFR FourFuryFury CustomFury GranFury Gran КупеFury Gran SedanFury GTFury IFury IIFury IIIFury S-23Fury SuburbanFury VIPFuturamic Series 98G ChampionG.

    T.O.G10G10 BeauvilleG10 Custom SportvanG10 Deluxe SportvanG10 PanelG10 Panel VanG10 SportvanG15G1500G20G20 BeauvilleG20 Custom SportvanG20 Deluxe SportvanG20 PanelG20 Panel VanG20 SportvanG25G2500G30G30 BeauvilleG30 Chevy VanG30 PanelG30 Panel VanG30 SportvanG35G3500GalaxieGalaxie 500Galaxie 500 LTDGalaxie 500 XLGalaxie LTDGalaxie StarlinerGE-BGolden HawkGran FuryGran Fury SuburbanGran SportGran Toino EliteGran TorinoGran Torino BroughamGran Torino ЭлитаGran Torino SportGran Torino SquireGran Turismo HawkГранадаGrand AmGrand CaravanGrand CherokeeGrand LeMansGrand MarquisGrand PrixGrand SafariGrand VilleGrand VoyagerGrand WagoneerGTOGTXH-44H-45H-46H-47H-49H-50h3Half TonHawkHi-CubeHigh and Wide ExpressHigh Rack TruckHollywoodImpalaImpala CustomImpala KingswoodImpala SportImperialImperial 80LImperial Airflow C10Imperial Airflow C2Imperial Airflow CXImperial C14Imperial C19Imperial C23Imperial CGImperial CQImperial CrownImperial CustomImperial Custom Airflow C3Imperial Custom Airflow CWImperial Custom C15Imperial LImperial LeBaronIndependenceInternationalInvictaJJ-10J-20J-2000J-2500J-2600J-4500J -4600J-4700J-4800J10J20J2000J2000 SunbirdJ5JavelinJeepJeepsterJeepster CommandoJetJetstar 88Jetstar IJimmyK-44K-45K-46K-47K-49K-50K10K10 PanelK10 SuburbanK15K15 SuburbanK1500K1500 BlazerK1500 SuburbanK20K20 PanelK20 SuburbanK25K25 SuburbanK2500K2500 SuburbanK30K35K3500K5K5 BlazerKingswayKingswoodKnightL-29L-SeriesL5LaFayetteLagunaLancerLand Cruiser Land Cruiser J100Land Cruiser J40Land Cruiser J45Land Cruiser J55Land Cruiser J60Land Cruiser J80LarkLaSalleLaSalle 303LaSalle 328LaSalle 340LaSalle 345ALaSalle 345BLaSalle 345CLaSalle 350LaSalle Series 50LaSalle Series 52LeBaronLeMansLeSabreLight EightLimitedLockeLTDLTD BroughamLTD Crown VictoriaLTD IILTD LandauLuminaLUVLX 450LX 470LX 570M5MagnumMainlineMajorMalibuManhattanMarauderMark IIIMark IVMark LTMark VMark VIMark VIIMarquetteMarquisMasterMaster 40Master 50Master 85Master BroughamMaster Country ClubMaster DeluxeMaster EagleMaster SportMaster Sport TouringMatadorMaverickMaverick SportMeadowbrookMedalistMeteorMetropolitanMini RamMiradaMKXModel 0ELModel 18 V8Model 1ELModel 24Model 25Model 28Model 29Model 30Model 30-DModel 30-EModel 30UModel 31Model 34Model 35Model 36Model 37Model 38Model 39Model 4-40Model 40Model 40 V8Model 41Model 43Model 44Model 45Model 46Model 47Model 48Model 49Model 50Model 50LModel 53Model 54Model 55Model 56Model 6-14Model 6-17Model 6-60Model 6-66Model 6- 70Model 66HModel 76HModel 876HModel 9ELModel AModel B FourModel DCModel DDModel DGModel DHModel DKModel DLModel DOModel DPModel EModel FModel F-28Model F-29Model F-30Model F-31Model KModel KAModel KBModel LModel PAModel PBModel PCModel QModel UMonacoMonarchMontclairMontclair Turnpike CruiserMonte CarloMontegoMontego CometMontego MXMontereyMonteroMonzaMonza 2+2Monza Town CoupeMountaineerMustangMustang Boss 351Mustang IIMustang II GhiaMustang II Mach IMustang LuxuryMustang Mach IMustang SVT CobraMW300-PWN-SeriesNationalNavigatorNew Series Six CMNew Value DUNew YorkerNew Yorker BroughamNew Yorker C23New Yorker C26New Yorker C30New Yorker C36New Yorker DeLuxeNewportNewport CustomNewportine RoyalNinety EightNinety Eight ight FiestaNomadNovaNT-SeriesOmegaOne TonOpelOpen Express PickupP-350P-400P-500P1500P20P2500P30P300P310P320P3500P400P410P420PacemakerPacemaker EightPacerPacificPanel TruckParisiennePark LaneParklaneParklane Turnpike CruiserParkwoodPathfinderPatricianPB100PB100 VanPB150PB200PB200 VanPB250PB300PB300 VanPB350PhoenixPickupPierce ArrowPintoPlatform TruckPlazaPolaraPower HawkPower Ram 50PowermasterPremierePresidentPresident 8President 80President 82President 90President 91President 92President ESPresident FAPresident FEPresident FE 8President FHPresident FH 8PT2500PT3500R10R10 SuburbanR1500R1500 SuburbanR20R20 SuburbanR2500R2500 SuburbanR30R3500RaiderRam 1500Ram 2500Ram 3500Ram 50RamblerRambler AmbassadorRambler AmericanRambler ClassicRambler Classic EightRambler Classic SixRambler EightRambler RebelRambler SixRamchargerRanch WagonRancheroRangerRD200RebelRegalRegentReoRivieraRiviera Gran SportRoad RunnerRoadking P7Roadking P9RoadmasterRoadmaster RivieraRoadmaster SkylarkRoundupRoyalRoyal C16Royal C18Royal C22Royal C25Royal C28Royal C34Royal CTRoyal Mini RamRoyal MonacoRoyal Windsor C22RoyaleS- 1S-55S10S10 BlazerS15S15 JimmySafariSalonSaratogaSaratoga C23Saratoga C26Saratoga C30Saratoga C36SatelliteSatellite BroughamSatellite CustomSatellite GTXSatellite PlusSatellite RegentSatellite SebringSatellite Sebring PlusSatellite WagonSavana 1500Savana 2500Savana 3500SavoyScampScout IIScramblerSebring PlusSecond SeriesSecond Series Custom Imperial CL Second Series Eight CPSecond Series Imperial CHSecond Series Six CISSedan DeliverySedan DeVilleSeniorSenior SeriesSenior Series DBSentraSeries 09ASeries 0CMSeries 100 SuburbanSeries 1000Series 1000 SuburbanSeries 101Series 101-22Series 101-24Series 101-24 1st SeriesSeries 101 2nd SeriesSeries 101-8 2nd SeriesSeries 101-8 Suburban 2nd SeriesSeries 101 Suburban 1st SeriesSeries 101 Suburban 2nd SeriesSeries 102Series 102-22Series 102-24Series 102- 24 Серия 1 Серия 102 Серия 2 Серия 102-8 Серия 2 Серия 116 Серия 121 Серия 129 Серия 150 Серия 150-22 Серия 150-24 Серия 150-24 1 серия Серия 150 2 серия Серия 150-8 2 серия Серия 1500 Серия 152 Серия 2 Серия 152-2ASeries 1CMSeries 2Series 250-22Series 250-24Series 250-24 1st SeriesSeries 2500Series 251Series 251 2nd SeriesSeries 252Series 252-22Series 252 2nd SeriesSeries 253Series 253-22Series 253-24Series 253-24 1st SeriesSeries 253 2nd SeriesSeries 26Series 28Series 29ASeries 2ASeries 2CB-41Series 2CB- 42Series 301Series 302Series 40Series 401Series 402Series 5-134Series 50Series 52Series 58Series 58LSeries 6-230Series 6-27Series 6-28Series 6-29Series 6-30BSeries 60Series 60 — Model FSeries 60 Special — Model FSeries 61Series 62Series 62 Town SedanSeries 63Series 65Series 66Series 67Series 69MSeries 70Series 70 Dynamic — Модель GSeries 70 — Модель GSeries 72Series 75Series 76Series 77Series 79MSeries 80Series 80 — Модель LSeries 85Series 86Series 89MSeries 90Series 90 Custom Cruiser — Model LSeries 99ASeries 9CMSeries AC-100Series AC-102Series AC-3CL0Series AC-350Series AC-2 101Серия AF-241Серия AFP-241Серия B-70Серия CASСерия CBSСерия CCSСерия CC-100Серия CC-101Серия CC-102Серия CC-150Серия CC-250Серия CC-250/251Серия CC-250/252Серия CC-260Серия CCL-300Серия CCV-101Серия CCX-250 CCX-250/252Серия CDСерия CJСерия COSСерия D-2Серия D5Серия DA-120Серия DA-130Серия DA-140Серия DA1-BСерия DA1-CSСерия EC-101Серия EC-102Серия EC-152Серия EC-250Серия EC-251Серия EC-252Серия EC-262Серия ECL- 300Серия ECX-252Серия EF-241Серия EFPSСерия EFP-241Серия EFP-242Серия F-10Серия F-134Серия F-16LSСерия FC-100-22Серия FC-101Серия FC-102Серия FC-152Серия FC-251Серия FC-252Серия FC-253Серия FCL-281 -253Серия FCL-281Серия FCL-28 3Серия FP-152Серия G1000Серия G1001Серия G1021Серия G1031Серия H-20Серия HCSСерия HCLSСерия J-100Серия J-200Серия J-210Серия J-220Серия J-230Серия J-2500Серия J-2600Серия J-2700Серия J-2800Серия J-310Серия J-310 -330Серия J-3500Серия J-3600Серия J-3700Серия J-3800Серия J-4500Серия J-4600Серия J-4700Серия KSСерия K-20Серия K-20XСерия K-30Серия KCSСерия KCLСерия KH-15Серия KH-16Серия KH-16VСерия KH-17Серия KH-17VS KH-18Серия KH-18VСерия KH-20Серия KH-21Серия KH-21VСерия KH-22Серия KH-22VСерия KH-23Серия KH-23VСерия L6-226Серия LCSсерия LE-15Серия LE-16Серия LE-17Серия LE-20Серия LE-21Серия LE-22Серия MCSсерия MD-15Series MD-16Series MD-20Series MD-21Series ME-15Series ME-16Series ME-17Series ME-20Series ME-21Series ME-22Series MF-28Series P152-22Series P52-22Series PB1000Series PB1500Series PB1503Series PB2500Series PB2502Series PB2503Series PM-150-22Series ПМ-151Серия ПМ-151 2-я серияСерия ПМ-152Серия ПМ-152-22 Серия ПМ-152-24Серия ПМ-152-24 1-я серияСерия ПМ-152 2-я серияСерия ПМ-153Серия ПМ-153 2-я серияСерия ПМ-251Серия ПМ-251 2-я серияСерия ПМ-252 2-я серияСерия ПМ-253 2-я серияСерия PM151 Серия PM152Серия PM152Серия PM251Серия PM253 PM253Серия RCSСерия RD-10Серия RD-11Серия RD-15Серия RD-16Серия RD-20Серия RD-21Серия RF-28Серия SSСерия SESСерия T-11Серия T-14Серия T-145Серия T-14AСерия T-14BСерия T-15Серия T-155Серия T-15AСерия T -15AASСерия T-15BСерия T-16Серия T-16LSСерия T-17AСерия TCSсерия TD-15Серия TD-20Серия TD-21Серия TE-30Серия TE-31Серия TE-32Серия U1-AСерия U1-BSСерия U1-CSСерия UF-10Серия UG-20Серия UG- 21Series VCSeries VD-15Series VD-20Series VD-21Series VF-20Series VF-21Series VF-22Series WCSeries WD-15Series WD-20Series WD-21Series WDXSeries WF-20Series WF-21Series WF-22SevilleSierraSierra 1500Sierra 1500 HDSierra 2500Sierra 2500 HDSierra 3500Sierra 3500 HDSierra C3Sierra DenaliSilver HawkSilver StreakSilverado 1500Silve rado 1500 HDSilverado 2500Silverado 2500 HDSilverado 3500SixSix — 22nd SeriesSix DeluxeSix P11Six PFSixty SpecialSkyhawkSkylarkSkylark CustomSkywaySomersetSomerset RegalSonomaSpecialSpecial 40ASpecial 40BSpecial D11SSpecial D17Special DeLuxeSpecial Deluxe P12Special Deluxe P14CSpecial DSSpecial EQ 6Special RivieraSpecial Series 25Special Series 66Special Series 66 — Model FSpecial Series 68Special Series 68 — Model ESpecial Six PFXXSpeedsterSpeedwaySportSport FurySport Fury GTSport SatelliteSportsmanSportvanSportwagonSprintSt. RegisStake BedStake ExpressStake RackStandardStandard 12Standard 6Standard 8Standard Country ClubStandard DAStandard DRXXStandard EightStandard Eight — 22nd SeriesStandard Eight — 23rd SeriesStandard MercuryStandard PCXXStandard Six PGStandard Six PJStandard SportStandard Sport TouringStandard Town BroughamStar ChiefStarfireStatesmanStation WagonStock RackStreamlineStreamlinerStreamliner Series 26Streamliner Series 28StutzStyleline DeluxeStyleline SpecialStylemasterSuburbanSuburban 1500Suburban 2500SunbirdSunfireSuperSuper 88Super ChiefSuper ClipperSuper DeLuxeSuper Deluxe RivieraSuper DeLuxe SportsmanSuper EightSuper Eight — 22nd SeriesSuper Eight — 23rd SeriesSuper Eight CustomSuper Eight Custom DarrinSuper Eight Custom LeBaronSuper RivieraSuper SixSuper Streamliner Series 26dSuper Streamliner Series 28SuperchargeSupercharged ManhattanSuperiorSuperior Model BSuperior Model FT-SeriesT1000TahoeTaxicabTempestTempoThree Quarter TonThunderbirdThunderbird LandauTopazTorinoTorino 500Torino BroughamTorino CobraTorino GTToronadoTorpedoTorpedo Custom Series 24Torpedo Custom Series 29Torpedo Series 29Town and CountryTown CarTraildusterTravelerTraveler C26TruckTundraTurnpike CruiserTwelveType 51Type 53Type 55Type 57Type 57AType 59AType 59CType 61U/KUniversalUtility WagonV-63V10V10 SuburbanV1500V1500 SuburbanV20V20 SuburbanV2500V2500 SuburbanV30V3500VagabondValiantValiant BroughamVC FourVegaVenturaVentura IIVersaillesVictoriaVictoryVikingVillagerVIPVirginianVirginian DeluxeVirginian SpecialVista CruiserVolareVoyagerW100W150W200W210W250W300W300M-PWW310W310M-PWW350WagonWagoneerWayfarerWDXWildcatWindsorWindsor C25Windsor C28Windsor C34Windsor DeLuxeWM300WM300-PWWranglerXLYeomanYukonYukon DenaliYukon Denali XLYukon XL 1500Yukon XL 2500ZephyrSelect Style0 door Шасси0 дверь Шасси и обтекатель0 дверь Шасси и ветровое стекло0 дверь Доставка шасси0 дверь Доставка пакета шасси0 дверь Автобус0 дверь Шасси переднего управления0 дверь Разборное шасси0 дверь U/K2 дверь Аэроседан2 дверь Все2 дверь Blvd Delivery2 дверь Brougham2 дверь Brougham — 5 Passenger2 дверь Автобус2 дверь Business Coupe2 дверь B бизнес-родстер2-дверный бизнес-седан2-дверный Кабина и кузов 12,5 футов2-дверный Кабина и кузов 7 футов2-дверный Кабина и кузов 9. 5 Foot2-дверная кабина и шасси2-дверная кабина над двигателем2-дверный кабриолет2-дверный кабриолет — 5-пассажирский2-дверный навес2-дверный навес для доставки2-дверный навес Express2-дверный навес Screen2-дверный Carryall2-дверный шасси2-дверный шасси 12-футовый2-дверный шасси 14462-дверный шасси 7,5-футовый2-дверный шасси 9-футовый2-дверный шасси и Кабина 2 двери Шасси и капот 2 двери Шасси и капот 2 двери Шасси и передняя часть 2 двери Шасси и передняя часть 12,5 футов 2 двери Шасси и лобовое стекло 2 двери Шасси Кабина 2 двери Club Cab-Sweptline2 двери Club Coupe 2 двери Club Coupe — 4 Passenger 2 двери Club Coupe — 5 Passenger 2 дверь Club Sedan2 дверь Club Sedan — 4 Passenger2 дверь Club Sedan — 5 Passenger2 дверь Coach3 дверь Coach — 5 Passenger2 дверь Складное купе Convertible2 дверь Коммерческий седан2 дверь Обычная кабина2 дверь Convertible2 дверь Convertible — 2 Passenger2 дверь Convertible — 4 Passenger2 дверь Convertible — 5 Passenger2 дверь Кабриолет купе2 двери купе2 двери купе — 2 пассажира2 двери купе — 3 пассажира2 двери купе — 3 окна2 дверь Купе — 4 Пассажирская2 дверь Купе — 5 Пассажирская2 дверь Купе — 5 Окна2 дверь Купе — 6 Пассажирская2 дверь Купе — Стекло Верх2 дверь Экипаж Кабина Пикап2 дверь Custom Sportsman2 дверь Фургон в разрезе2 дверь Dart Sweptline2 дверь Dart Utiline2 дверь Доставка2 дверь Доставка Панель2 дверь Доставка Седан2 дверь Делюкс 9. 5 Foot2 дверь Панель Deluxe 12,5 футов 2 двери Панель Deluxe 7 футов 2 двери Панель Deluxe 9,5 футов 2 двери Express2 дверь Express 7 футов Bed2 двери Express 9 футов Bed2 двери Расширенная кабина Пикап2 двери Расширенный грузовой фургон2 двери Расширенный пассажирский фургон2 двери Ферма2 двери Фастбэк2 двери Фастбэк Седан2 двери Фастбэк Седан — 5 Пассажирский2-дверный Фасттоп2-дверный Бортовой2-дверный Флитвуд Таун-Купе — 5-пассажирский2-дверный Формальный Хардтоп2-дверный Пикап с передним управлением2-дверный Хардтоп2-дверный Хардтоп-универсал2-дверный Хэтчбек2-дверный Лимузин с внутренним приводом2-дверный Фургон Kary2-дверный Фургон Kary 10 футов2-дверный Фургон Kary 12-футовый2-дверный Landau Hardtop2 дверь Landaulet — 3 Passenger2 дверь Maxivan2 дверь Mini Cargo Van2 дверь Mini Passenger Van2 дверь Open Sport Utility2 дверь Opera Coupe2 дверь Opera Seat Coupe2 дверь Package Delivery2 дверь Package Van2 дверь панель2 дверь панель 10,5 футов2 дверь панель 10 футов2 дверь панель 12,5 футов2 дверь панель 12 футов2 дверная панель 7,5 футов2 дверная панель 7 футов2 дверная панель 8 футов2 дверная панель 9. 5 Foot2 дверная панель 9 футов 2 дверная панель Кузов 7 футов 2 дверная панель Кузов 9,5 футов 2 дверная панель Custom 7,5 футов 2 дверная панель Доставка 2 дверная панель Доставка фургон 2 дверная панель Грузовик 2 дверная панель фургон 2 дверь Фаэтон 2 дверь Фаэтон — 3 пассажира 2 дверь пикап 2 дверь пикап 6,5 футов кровать 2 Дверной пикап 6-футовая кровать2-дверный пикап 7,5-футовая кровать2-дверный пикап 7-футовая кровать2-дверный пикап 8-футовая кровать2-дверный пикап 9,5-футовая кровать2-дверный пикап 9-футовая кровать2-дверный пикап Кузов2-дверный пикап Купе2-дверный пикап (высокая сторона)2-дверный пикап (низкая сторона)2-дверный пикап Стойка2-дверная Plainback Sedan2-дверная платформа2-дверная платформа 12-футовая кровать2-дверная платформа 7,5-футовая кровать2-дверная платформа 7-футовая кровать2-дверная платформа 90,5 фута2-дверная платформа 9,5-футовая кровать2-дверная платформа 9-футовая кровать2-дверная платформа Express2-дверная платформа Stake2-дверная платформа Stakebed2-дверная панель задней двери Фургон2-дверная обычная кабина2-дверная выдвижная жесткая крыша2-дверный родстер2-дверный родстер — 3 пассажира2-дверный ростер-2-местный2-дверный Rumbleseat Convertible2-дверный Rumbleseat Купе2-дверный Rumbleseat Roadster2-дверный Rumbleseat Sport Coupe2-дверный Салон — 5-пассажирский2-дверный Экран2-дверный Экран Delivery2-дверный Экран-Экспресс2-дверный Седан2-дверный Седан-4-Пассажирский2-дверный Седан-5 Пассажирский2-дверный Седан-6-пассажирский2-дверный Седан Brougham2-дверный Седан Купе-5-пассажирский2-дверный Седан Delivery2 дверь Седан Пикап2 дверь Седанет2 дверь Седанетта — 4 Пассажирская2 дверь Боковая панель двери2 дверь Slantback Седан — 5 Пассажирская2 дверь Специальная панель2 дверь Спидстер2 дверь Спорт купе2 дверь Спорт купе — 5 Пассажирская2 дверь Спорт Крыша Фастбэк2 дверь Спорт Утилита2 дверь Спорт Утилита с верхом2 дверь Спортсмен Универсал2 дверь Кол 2 двери Кол 12 футов Кровать 2 двери Кол 14 футов Кровать 2 двери Кол 7,5 Ножка 2-дверная Кол 7 Ножка 2-дверная Кол 90,5 фута 2 двери Стойка 9,5 футов Кровать 2 двери Стойка 9 футов Кровать 2 двери Стойка стойки 2 двери Стойка кровати 2 двери Пикап стойки 2 двери Стандартная кабина Пикап 2 двери Стандартный грузовой фургон 2 двери Стандартный панельный фургон 2 двери Стандартный пассажирский фургон 2 двери Станция Автобус 2 двери Универсал 2 двери Раздетое шасси 2 двери Пригородный седан 2 двери Sweptline2 двери Sweptline Pickup2 двери Sweptside Pickup2 двери Tourback Sedan2 двери Touring2 двери Touring Coupet2 двери Touring Sedan2 двери Touring Sedan — 5 Passenger2 двери Town Coupe — 2 Passenger2 двери Town Coupe — 5 Passenger2 двери Town Panel2 двери Town Panel 7. 5 Foot Bed2 двери Town Sedan2 двери Town Вагон2-дверный Багажник Седан2-дверный Tudor Седан2-дверный Unibody Cab Пикап2-дверный Utiline2-дверный Utiline Пикап2-дверный Utility Coupe2-дверный Utility Sedan2-дверный Van2-дверный Victoria — 3 Passenger2-дверный Victoria — 4 Passenger2-дверный Victoria Coupe2-дверный Wagon2-дверный Wagon — 2-местный2-дверный Wagon — 3-местный2-дверный Вагон — дверь сарая2 двери Вагон — задняя дверь2 двери Самовывоз2 двери Westchester Suburban3 двери C конвертируемый3-дверный грузовой фургон3-дверный удлинённый пикап с кабиной3-дверный удлинённый грузовой фургон3-дверный удлинённый пассажирский фургон3-дверный хэтчбек3-дверный мини-грузовой фургон3-дверный мини-пассажирский фургон3-дверный пассажирский фургон3-дверный седан3-дверный Sport Utility3-дверный стандартный грузовой фургон3-дверный стандартный пакетный фургон3-дверный стандартный пассажирский фургон3-дверный фургон — сарай Дверь3-дверный Универсал — Задняя дверь4-дверный Аэроседан4-дверный Скорая помощь4-дверный Берлин4-дверный Breezeway Sedan4-дверный Brougham4-дверный Brougham — 5/7 Пассажирский4-дверный Brougham — 5-дверный Пассажирский4-дверный Brougham-6 Пассажирский4-дверный Brougham-7 Пассажирский4-дверный Business Imperial Sedan — 7 Пассажирский4-дверный Business Imperial Touring Sedan — 7-местный 4-дверный бизнес-лимузин 4-дверный бизнес-седан 4-дверный бизнес-седан — 7-местный 4-дверный седан бизнес-класса — 7-местный 4-дверный кабина и шасси 4-дверный кабриолет 4-дверный кабриолет — 5/7-дверный пассажирский 4-дверный кабриолет — 5-дверный пассажирский 4-дверный кабриолет — 7-местный 4-дверный кабриолет седан 4-дверный шасси4 дверь шасси и кабина4 дверь шасси кабина4 дверь закрытая муфта ed Седан4-дверный закрытый седан — 5-местный Пассажирский4-дверный закрытый городской седан-5-пассажирский4-дверный Club Sedan4-дверный Club Sedan-5-пассажирский4-дверный Коммерческий шасси4-дверный Коммерческий Imperial Sedan-7 Пассажирский4-дверный Коммерческий Imperial Touring Sedan-7 Пассажирский4-дверный Коммерческий седан-7-пассажирский4 Дверь Коммерческий туристический седан — 7 Пассажирский4 Дверной кабриолет4 Дверной кабриолет Кабриолет — 7 Пассажирский4 Дверной кабриолет-купе4 Дверной кабриолет Седан4 Дверной купе4 Дверной купе — 5-дверный Пассажирский4 Дверной пикап с кабиной для экипажа4 Дверной седан для доставки4 Дверной двухместный седан — 5-дверный Пассажирский 4-дверный Двойной обтекатель Фаэтон4 Дверной удлинённый пикап4 Дверь Extended Crew Cab Пикап4 Дверь Фастбэк4 Дверь Фастбэк Седан — 5 Пассажирская 4 дверь Седан Fleetline4 Дверь Фордор Седан4 Дверь Формальный седан4 Дверь Формальный седан — 5 Пассажирская 4 дверь Формальный седан — 6 Пассажирская 4 дверь Формальный седан — 7 Пассажирская 4 дверь Хардтоп4 дверь Хардтоп — 4 Окна4 дверь Хардтоп — 6 Window4-дверный универсал с жесткой крышей4-дверный хэтчбек4-дверный Imperial Brougham — 7 Pas 4 двери Imperial Cabriolet — 5 Пассажирские 4 двери Imperial Cabriolet — 7 Пассажирские 4 двери Imperial Sedan4 двери Imperial Sedan — 5 Пассажирские 4 двери Imperial Sedan — 7 Пассажирские 4 двери Imperial Touring Sedan — 7 Пассажирские 4 двери Jetback Sedan4 двери Landau4 двери Landau Sedan4 двери Landau Sedan Cabriolet — 5 Passenger4 Дверь Ландоле — 6 Пассажирская 4 дверь Ландоле — 7 Пассажирская 4 дверь Ландоле Седан — 5 Пассажирская 4 дверь Лимузин — 7 Пассажирская 4 дверь Лимузин 4 дверь Лимузин — 5 Пассажирская 4 дверь Лимузин — 6 Пассажирская 4 дверь Лимузин — 7 Пассажирская 4 дверь Лимузин — 8 Пассажирская 4 дверь Лимузин Brougham — 7 Пассажирская 4 дверь Ливрея Лимузин — 7 Пассажирский4-дверный Ливрея Седан — 7 Пассажирский4-дверный Метро Седан — 4 Окна4-дверный Патриций Седан4-дверный Фаэтон4-дверный Фаэтон — 3 Пассажирский4-дверный Фаэтон — 7 Пассажирский4-дверный Жесткая крыша на колоннах4-дверный Плейнбэк Кабриолет4-дверный Плейнбэк-Седан4-дверный Ривьера Седан4-дверный Родстер4-дверный Салон — 5 Пассажирский4-дверный Седан4-дверный Седан — 4 Пассажирский4-дверный Седан — 5/7 Па 4-дверный пассажирский седан — 5 4-дверный пассажирский седан — 6 4-дверный пассажирский седан — 6 4-дверный пассажирский седан — 7 4-дверный пассажирский седан — 9 4-дверный пассажирский седан — 9Пассажирский4-дверный Седан Brougham4-дверный Седан Кабриолет — 5 Пассажирский4-дверный Седан Delivery4-дверный Седан Phaeton4-дверный Седан State4-дверный Sedanette4-дверный Sedanette-7 Пассажирский4-дверный Slantback Седан — 5-местный4-дверный Special Business Imperial Touring Sedan-7 Pass4-дверный Special Business Touring Sedan-7-пассажирский4-дверный Special Imperial Touring Sedan — 7 Passenger4-дверный Special Touring Sedan — 7 Passenger4-дверный Sport Master Sedan4-дверный Sport Sedan4-дверный Sport Utility4-дверный Sport Utility — Barn Door4-дверный Standard Cab Pickup4-дверный универсал4-дверный Striped Chassis4-дверный Suburban4-дверный Suburban-7-пассажирский4-дверный Sweptline4-дверный Sweptline Пикап4 двери Такси4 двери Торпедо4 двери Tourback Седан4 двери Touring4 двери Touring — 5 Пассажирские4 двери Touring — 6 Пассажирские4 двери Touring — 7 Пассажирские4 двери Touring Limousine4 двери Touring Sedan4 двери Touring Sedan — 5 Пассажирские4 двери Touring Sedan — 7 Пассажирские4 двери Town Brougham — 5 Пассажирские4 дверь Town Brougham — 7 Passenger4 дверь Town Cabriolet — 5/7 Пассажирский 4-дверный Таун-Кабриолет — 5 Пассажирский 4-дверный Таун-Кабриолет — 7 Пассажирский 4-дверный Таун-Кар4-дверный Таун-Кар — 5/7 Пассажирский 4-дверный Таун-Кар — 5 Пассажирский 4-дверный Таун-Кар — 7 Пассажирский 4-дверный Таун-Купе — 5 Пассажирский 4-дверный Таун-Седан4-дверный Таун-Кар Седан — 5 Пассажирский 4-дверный Городской Седан — 6 Пассажирский 4-дверный Городской Седан — 7 Пассажирский 4-дверный Багажник Кабриолет4-дверный Багажник Седан4-дверный Багажник Седан — 5-дверный Пассажирский 4-дверный Utiline4-дверный Utiline Пикап4-дверный Универсал Седан4-дверный Универсал4-дверный Универсал4-дверный Универсал — 2 сиденья4-дверный Универсал — 3 Сиденье4-дверный универсал — 3 Сиденье Вуди4-дверный универсал-6 Пассажирский 4-дверный универсал Стальной кузов4-дверный универсал Деревянный кузов4-дверный Вестчестер — 7 Пассажирский5-дверный внедорожник

    загрузка. ..

    Фильтр товаров
    Детали по высоте

    7/16″ (2)

    Детали по длине

    6 футов (2)

    Мы здесь, чтобы помочь.

    Звоните 800-447-0849

    Комплект переднего раздвижного оконного стекла

    н/д: 90-3349-90

    Этот комплект передних раздвижных оконных стекол предназначен для автомобилей с раздвижными боковыми окнами, направленными вперед рядом с дверями. Это комплексный комплект с деталями, необходимыми для левого и правого оконных стекол.

    532,00 $/комплект

    478,49 $/комплект

    Скидка 10%

    Набор

    Комплект заднего раздвижного стекла

    н/д: 90-3350-90

    Этот комплект заднего раздвижного бокового стекла предназначен для автомобилей, у которых боковые раздвижные окна обращены к задней части автомобиля. Это комплексный комплект с деталями, необходимыми для левого и правого оконных стекол.

    532,00 $/комплект

    478,49 $/комплект

    Скидка 10%

    Набор

    Переднее раздвижное окно

    н/д: 70-3706-77

    Этот комплект прокладок для окон сдвижной части предназначен для автомобилей, у которых окна сдвижной части расположены ближе к дверям вперед. В комплект входят левое и правое уплотнения и правильно отформованные углы для точной заводской посадки.

    301,59 $/комплект

    В наличии

    Заднее раздвижное окно

    н/д: 70-3707-77

    Этот комплект прокладок для окон сдвижной части предназначен для автомобилей, у которых окна сдвижной части обращены к задней части автомобиля. В комплект входят левое и правое уплотнения и правильно отформованные углы для точной заводской посадки.

    301,59 $/комплект

    В наличии

    Прокладка поворотно-откидного окна

    н/д: 70-4124-76

    Эта поворотно-откидная оконная прокладка не является копией OEM-детали, а представляет собой разработанное экспертами решение, специально предназначенное для данного применения. Гарантированная производительность и «заводской» внешний вид.

    263,49 $/шт.

    В наличии

    Уплотнитель окна сдвижной части

    н/д: 60-0398-78

    Уплотнитель, раздвижное боковое окно. Устанавливается вертикально в корпусе, где передняя кромка раздвижного окна входит в закрытое положение. Только правая и левая резина.

    $84,49/шт.

    В наличии

    Уплотнитель окна сдвижной части

    н/д: 70-2162-78

    Уплотнитель, раздвижное боковое окно. Вертикально установлен в корпусе, где передняя кромка окна сдвижной четверти подходит в закрытом состоянии. Длина: 13,75 дюйма.

    $84,49/шт.

    В наличии

    Уплотнитель пояса

    артикул: 40-0540-57

    Этот 6-футовый уплотнитель Beltline устанавливается на левой и правой дверях для протирки боковых окон при опущенном стекле. Гибкий, с ворсовой подкладкой, с резиновым покрытием, с черным валиком. Доступны длины 6 футов.

    $60,89/шт.

    В наличии

    Уплотнитель раздвижного окна

    н/д: 70-0353-78

    Этот уплотнитель для боковых окон используется для внутренних и/или наружных боковых окон, передних и/или задних дверей. Доступный в 6-футовых длинах.

    60,29 $/шт.

    В наличии

    Стоимость замены переднего бокового стекла

    Боковое стекло должно быть одной из самых игнорируемых и часто забываемых внешних частей автомобиля. Тем не менее, это помогает с круговым обзором и, в некоторых случаях, снижает потребность в кондиционировании воздуха при одновременном повышении эффективности использования топлива.

    Тем не менее, это маленькое стекло на заднем или переднем стекле является одним из основных мест, на которые нацелены воры, пытающиеся взломать транспортные средства. Летающие обломки также могут быть подозреваемыми.

    Любое повреждение этого маленького бокового окна может привести к тому, что вам придется искать услуги по замене четверти стекла. Здесь на помощь приходят автостекла Yellowstone.

    Автостекла Yellowstone — ваш лучший выбор, когда речь идет об услугах автомобильного стекла в Шантильи и его окрестностях.
    Мы гордимся нашими высококачественными инструментами и высококвалифицированными, сертифицированными профессиональными техниками, которые привержены качеству и максимальному удовлетворению клиентов.

    Мы заменяем боковые стекла на автомобилях всех моделей и марок. Будьте уверены, вы ощутите наше волшебство независимо от того, владеете ли вы новой или старой моделью автомобиля, внедорожником или седаном.

    Кроме того, мы позволяем вам выбирать между обслуживанием в учреждении и мобильным обслуживанием, обеспечивая удобство на кончиках ваших пальцев. Независимо от того, какой способ оказания услуг вам удобен, доверьте нам безупречную работу с использованием высококачественных материалов и запасных частей.

    Что такое четвертьстекло?

    Окно с четвертью стекла, также известное как вентиляционное или форточное окно, представляет собой боковое окно, которое значительно меньше, чем обычные боковые окна автомобиля. Как правило, это расширение бокового окна и находится рядом с боковыми зеркалами или над задними колесами.

    Ранние формы вентиляционных окон могут быть убраны с помощью ручного механизма наклона для обеспечения вентиляции. Однако по мере того, как проблемы с вентиляцией со временем уменьшались, эти версии становились все менее и менее популярными.

    Сегодня вы регулярно сталкиваетесь со стационарными четвертными окнами, которые заставляют многих задуматься над их назначением. Фиксированные варианты являются отличными инструментами для улучшения обзора водителем окружающей среды.

    В задней части автомобиля эта панель может помочь водителю определить потенциальную черную точку. Переднее боковое стекло помогает водителю улучшить обзор передней части автомобиля и боковых зеркал.

    Замена бокового стекла

    Замена боковой панели стекла, как правило, неизбежна в большинстве случаев, независимо от того, насколько малы могут быть повреждения. Это связано с тем, что большинство вентиляционных окон представляют собой закаленное стекло, а не многослойное стекло, которое, как известно, лучше выдерживает удары.

    Когда вы привозите свой автомобиль в компанию Yellowstone Auto Glass для замены боковых стекол, мы сначала определяем, является ли боковое окно убирающимся или стационарным.

    Если в вашем автомобиле есть выдвижной дефлектор, наши специалисты также проверят механизм открывания на наличие повреждений.
    Затем мы удаляем все осколки разбитого стекла из вашего автомобиля, в том числе осколки, которые могли проскользнуть внутрь дверной панели. Затем мы удаляем старый клей, уплотнитель и гайки крепления стекла.

    Следующий этап предполагает подготовку крепления стекла. После того, как мы нанесем новый клей, мы установим новое окно четверти, убедившись, что оно соответствует остальным окнам.

    Заключительные шаги включают затяжку стопорных гаек, повторную установку отделки стеклянной панели и очистку от грязи.

    Автостекло Yellowstone гарантирует одни из лучших и самых безопасных услуг, независимо от того, хотите ли вы заменить переднее или заднее боковое стекло. Кроме того, мы используем одобренные производителем продукты, которые соответствуют стандартам Совета по безопасности автомобильных стекол (AGSC).

    Сколько стоит замена стекла четвертной панели?

    Стоимость замены вентиляционных окон значительно варьируется в зависимости от того, является ли стекло стационарным или функциональным.

    Вы ожидаете, что замена выдвижного/функционального четвертного окна будет стоить дороже. Однако ставки варьируются в зависимости от того, управляется ли выдвижное окно механически или электрически.

    В зависимости от типа, марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, а также от степени повреждения, вам придется заплатить от 100 до 950 долларов за замену стекла боковой панели. Средняя ставка где-то выше $200.

    Yellowstone Услуги автостекла одобрены страховкой, а это означает, что вы можете не оплачивать стоимость замены из собственного кармана. Мы будем сотрудничать с вами, чтобы выяснить, покрывает ли ваша политика замену автомобильных стекол, и, следовательно, оформим документы для вас.

    Запишитесь на прием в компанию Yellowstone Auto Glass сегодня

    В следующий раз, когда вам понадобится услуга по замене стекла для четверти панели , обратитесь в компанию Yellowstone Auto Glass, Chantilly VA.

    Мы нацелены на максимальное удовлетворение потребностей клиентов за счет использования деталей и материалов, одобренных производителем. Доверьтесь нашим сертифицированным и опытным техническим специалистам, которые быстро и безопасно вернут вас в дорогу, обеспечив качество и долговечность.

    Если вы хотите узнать больше о наших услугах, свяжитесь с нами по электронной почте, телефону и электронной почте, чтобы наш представитель по работе с клиентами немедленно ответил на ваши вопросы.

    Если вы когда-либо искали дешевые мастерские по ремонту автомобильных стекол или услуги по замене четвертных стекол рядом со мной, вы попали в нужное место. Просмотрите наш веб-сайт или позвоните нам сейчас, чтобы узнать больше о наших предложениях.

    Ремонт автомобильных стекол

    Марки, которые мы обслуживаем:
    ACURA, AUDI, BMW, Buick​, Cadillac​, CHEVROLET, CHRYSLER, DODGE, FIAT, FORD, GMC, HONDA, HUMMER, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury, MINI, Mitsubishi, NISSAN, PONTIAC, Porsche, Saab​, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo

    Бампер, оконный упор на четверть, точная копия E3zz-7621762-A Эти — #M-21762-2A

    Бампер, оконный упор на четверть, точная копия E3zz-7621762-A Эти — #M-21762-2A — Национальный склад запчастей

    Из-за урагана «Иан» поставки из Окала, Флорида, NPD, вероятно, будут задержаны, поскольку UPS паркует все грузовики на пути урагана… Узнать больше

    Поиск. ..

    Ключевые слова / Деталь №

    Каталог Фильтр Все Каталоги65-73 Mustang79-93 Mustang94-04 Mustang67-73 Cougar55-57 T-Bird66-96 Bronco48-79 Ford Truck80-96 Ford Truck97-04 Ford Truck67-81 Camaro64-87 Chevelle67-81 Firebird47-98 Chevy Truck64-72 GTO60 -76 Мопар

    Фильтр года Все годы


    Полное описание