Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 в Каменском (Битумы нефтяные кровельные)

• Украина
• Каменское
• Битумы
• Битумы нефтяные кровельные
Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 в Каменском

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.

---

Компания ПО Битумпром, ООО (Каменское) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74, расчеты производятся в ₽. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Описание товара

Маркировка битума расшифровывается следующим образом: БНК (битум нефтяной кровельный), первая цифра — температура размягчения, вторая — пенетрация, т.е. глубина проникновения в битума специальной иглы при температуре 25 С и нагрузке 100 гр. (десятые доли миллиметра).Кровельные битумы — это горючие вещества с температурой вспышки не менее 240 градусов С и с температурой самовоспламенения — 300 С, получаемые также, как и строительные битумы, окислением продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства.

Кровельные битумы применяются, как и следует из их названия, для производства кровельных материалов таких как рубероид, пергамин, рубемаст, битумная бумага,гидростеклоизол, стеклоизол, стеклоэласт, рубитэкс, мастика, праймер.Для пропитки используют кровельные битумы марок БНК 45/180 и БНК 45/90, а для получения покровного слоя — битумы марок БНК 90/40 и БНК 90/30.

Характеристики битума БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74

• — Форма вещества: Твердый

---

Товары, похожие на Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74

Вы можете оформить заказ на «Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74» в организации «ПО Битумпром, ООО» через наш каталог БизОрг. Сейчас предложение находится в статусе «в наличии».

Почему «ПО Битумпром, ООО»

• специальное предложение по цене для пользователей торговой площадки БизОрг;

• своевременное выполнение взятых обязательств от фирмы с рейтингом 3.0;

• разнообразные методы оплаты.

Оставьте заявку прямо сейчас!

FAQ

• Как оставить заявку?Чтобы оставить заявку на «Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74» свяжитесь с фирмой «ПО Битумпром, ООО» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу. Обязательно укажите, что нашли организацию на торговой площадке БизОрг.
• Где узнать более подробную информацию об организации «ПО Битумпром, ООО»?Для получения подробных даных об организации перейдите в правом верхнем углу по ссылке с названием фирмы. Затем перейдите на нужную вкладку с описанием.
• Предложение указано с ошибками, контактный номер телефона не отвечает и т.п.Если у вас появились проблемы при взаимодействии с «ПО Битумпром, ООО» – сообщите идентификаторы организации (449391) и товара/услуги (5127243) в нашу службу поддержки пользователей.

Служебная информация

• «Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74» можно найти в следующей категории: «Битумы нефтяные кровельные».

• Предложение было создано 26.05.2017, дата последнего обновления — 26.05.2017.

• За это время предложение было просмотрено 1140 раз.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией ПО Битумпром, ООО цена товара «Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74» может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ПО Битумпром, ООО по указанным телефону или адресу электронной почты.

Телефоны:

+38(05692)30-12-9

+38(067)272-21-92

+38(096)763-05-46

+38(063)421-39-99

+38(066)958-85-33

Купить битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 в Каменском:

ул. Арсеничева,3

Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74

Битумы нефтяные кровельные марка бнк 45 180. Битумные материалы

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Нашей службой логистики
• Транспортной компанией
  (по России и СНГ)

• Безналичным переводом
• На карту нашей компании
• Наличными

Материал способен соединять в монолит минеральные зерна наполнителей. Следует отметить его отличную адгезию.

Вязкость БНК 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Она указывает на сопротивление внутренних слоев битумов при перемещении относительно друг друга.

Марки битума

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения, нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТ существует 5 марок нефтяного дорожного битума — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для этого состава пределы изменения пенетрации при + 25°C.
  Сюда также относятся четыре вида БН от 200/300 до 60/90;
• для проведения строительных работ. По ГОСТ существует три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель — на показатель пенетрации при + 25°C;
• для кровельных работ. В соответствии с ГОСТ существуют такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. Числитель указывает на средний показатель температуры плавления, а знаменатель — на параметр пенетрации при + 25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют незначительную вязкость при комнатной температуре и используются в холодном или немного разогретом виде.

Поставки нефтяного битума (БНК 40/180) и других вязкопластичных, твердых и жидких продуктов нефтепереработки ведутся во все регионы России.

Битум (лат. bitumen — горная смола) – вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 – битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 – 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 -220 мм.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 – 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 – 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по .

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки , такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт – мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того , какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного – это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Гарантия производителя

Заводом на изготовленный битум нефтяной кровельный в паспорте продукции указывается согласно ГОСТ, производимого материала, срок хранения и использования не более одного года с даты производства. Купить строительный битум можно за цену от 50 руб за 1 кг.

Требования безопасности

Битумы нефтяные кровельные для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия.

Завод Химических Компонентов производит и поставляет химическую продукцию по всей территории России. Мы сотрудничаем с известными и зарекомендовавшими себя брендами, обмениваемся опытом, а также трудимся над новыми проектами. Работаем с крупными золотодобывающими и нефтедобывающими компаниями, строительными фирмами. Флокулянты для обогащения руд, лучшие мастики, герметики, краски для возведения и ремонта зданий и сооружений, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, полимеры акриламида, гликоли, каучуки, полиэфиры — всё это вы можете найти именно здесь. Современный мир невозможно представить без различной «химии». Всё, что нас окружает, создано на основе химических соединений и их свойств при взаимодействии друг с другом. Порошки, моющие средства, строительные покрытия и материалы, сырьё для промышленности — всё это наглядный пример эффективного использования химических соединений. В нашей товарной линейки есть продукты и для вашего быта, ремонта, а также и для огромных фабрик. Наша компания не ограничивается узкими рамками. Разработка новых химических компонентов, их разумное и рациональное использование — две основные задачи, которые мы ставим перед собой в первую очередь. Для нас ежедневная работа — процесс творчества, создание чего-то нового и интересного. Покупая наши товары, вы гарантированно получите качественную продукцию по разумной цене!

ЗХК Экотек производит и поставляет химическую продукцию со склада в Москве и Санкт-Петербурге. В наличии флокулянты, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, полимеры акриламида, гликоли, каучуки, полиэфиры.

Сайт Eko-tec.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Для получения информации о наличии и стоимости представленных товаров и (или) услуг обращайтесь к менеджеру сайта по почте

Битум нефтяной — это твердый, вязкопластичный или жидкий продукт переработки нефти. Химический состав битумов говорит о том, что они являются сложными смесями высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных, таких как, азот, кислород и сера, полностью растворимых в сероуглероде.

Где добывают природные битумы

Процедура получения и комплексного превращения природных битумов осуществляется в следующем порядке:

• промысел битумосодержащей породы
• выделение из битумосодержащей породы органической и минеральной частей
• перевозка битума
• этапы переработки битума.

Исходя из условий расположения и физических характеристик сырья процесс разработки месторождений природных битумов ведется такими методами:

• карьерный и шахтный очистной метод подразумевает извлечение породы на поверхность с дальнейшим экстрагированием битума при помощи растворителя или горячей воды с добавкой эмульгирующих компонентов
• шахтный дренажный метод подразумевает добычу природных битумов в шахте самотёком посредством системы восходящих дренажных скважин, пробурённых из горных выработок
• скважинный внутрипластовой метод отличается добычей природных битумов при помощи термического или иного действия на битумонасыщенные породы через скважины, пробурённые с поверхности.

Рудничные (карьерный и шахтный) методы подходят для разработки месторождений с битумонасыщенностью вмещающих пород более 10 % и глубиной залегания 60 — 90 метров. Доля добычи битума при этом составляет около 85 — 90 %. Именно так добывается битум на Ярегском нефтяном месторождении в Республике Коми.
Скважинные методы подходят для разработки месторождений жидких природных битумов, к примеру, битуминозной нефти. Глубина залегания таких месторождений превышает 100 метров. Такой метод позволяет добиться коэффициента нефтеотдачи лишь 30 %.
Различные природные битумы — это еще не товарный продукт, как нефть или газ. Чтобы получить товарный продукт нужно осуществлять дополнительные технологические процессы.
Нефтяные битумы можно получить на нефтеперерабатывающем заводе из различных видов нефти, которые имеют различный химический состав. На перерабатывающем предприятии нефть перегоняют с выделением фракций:

• светлые продукты — бензин, лигроин, керосин
• смазочные масла
• другие виды нефтепродуктов.

Остаточные продукты по окончанию отбора более легких по массе фракций — гудрон, крекинг — далее применяют как сырье для производства нефтяных битумов определенных параметров. Сегодня существуют такие методы получения нефтяных битумов:

• атмосферно-вакуумная перегонка нефти с получением остаточных битумов, которые имеют низкую вязкость и чаще всего подвергаются окислению
• окисление нефтяных остатков с получением окисленных битумов. Такие продукты имеют более высокую вязкость
• смешение остатков, образующихся при перегонке нефти с получением компаундированных битумов. Их производят при помощи смешения битума деасфальтизации (конечный продукт обработки гудрона жидким пропаном) с масляными дистиллятами.

Битумы нефтяные строительные

Битум строительный бывает:

• для общестроительных работ. В этой категории три марки нефтяных битумов: БН-50/50; БН-70/30 и БН-90/10, где числитель — коэффициент температуры размягчения, а знаменатель — средний показатель пределов изменения пенетрации
• для кровельных работ, марок БНК45/180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190
• БНИ — нефтяной изоляционный — марок БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-V. Такие битумы применяются в процессе изоляции поземных трубопроводов для их защиты от коррозии.

Помимо перечисленных марок, бывает еще жидкий дорожный битум. Он отличается низким показателем вязкости и применяется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона, если его нужно укладывать при пониженных температурах воздуха. Жидкие битумы изготавливают при помощи смешивания вязких битумов БНД с дистиллятными фракциями-разжижителями, медленно испаряющимися после укладки дорожного покрытия. Однако вследствие высокой пожароопасности и колоссальным вредом для природы, его используют довольно редко.

Свойства битумов

К главным свойствам битумов можно отнести:

• вязкость
• пластичность
• температуру размягчения и хрупкости
• адгезию.

Самая главная характеристика структурно-механических свойств битумов — это вязкость, которая зависит от температуры и группового состава. Вязкость характеризует сопротивление внутренних слоев битума перемещению относительно друг друга. Многие битумы обладают непостоянной и уменьшающейся вязкостью с ростом напряжения сдвига или градиента скорости деформации. С ростом температуры вязкость уменьшается, а при понижении наоборот моментально увеличивается. В условиях минусовых значений битум имеет повышенную хрупкость. Чтобы измерить вязкость используют такой метод, как проникновение иглы в битум (пенетрация) и измерение глубины. Глубина вхождения иглы в битум определяется на устройстве — пенетрометре. Для этого на иглу действует груз, вес которого 100 г, на протяжении 5 с при температуре 25°С или 0°С. Пенетрация твердых или вязких битумов определяется в единицах (градусах), равных 0,1 мм проникания иглы в битум. Боле вязкие типы битумов имеют более низкий показатель пенетрации.
Пластичность, также немаловажная характеристика битумов. Показатель пластичности растет с повышением уровня масел, длительности действия нагрузки и ростом температуры. К примеру, с увеличением количества смол и асфальтенов пластичность при постоянной температуре увеличивается.
Температуру размягчения определяют на устройстве «кольцо и шар» («К и Ш»). Температура размягчения битума, измеряемая в градусах Цельсия, равна температуре водяной бани в стакане устройства тогда, как битум, находящийся в латунном кольце диаметром 16,0 мм, изменяясь под влиянием металлического шарика массой 3,5 г и плавного нагрева жидкости со скоростью 5°С в минуту, дотронется до нижней полки подставки. Температура размягчения вязких и твердых битумов колеблется на уровне от 20 до 95°С.
Интересная особенность битумов — высокая адгезия, то есть налипание на поверхность разных минеральных и органический соединений.

Марки нефтяных битумов

По разным показателям главных свойств, особенно вязкости, пластичности и температуры размягчения, все нефтяные битумы делят на марки:

• для дорожного строительства ГОСТ предусматривает пять марок от БНД (битум нефтяной дорожный)-200/300 до БНД-40/60. Численные показатели отражают допустимые для конкретной марки пределы изменения коэффициентов пенетрации при 25°С, и четыре марки БН от 200/300 до БН-60/90
• для строительных работ ГОСТ предусматривает три марки, которые обозначаются «БН» — битум нефтяной: БН-50/50, БН-70/30 и БН-90/10. В данном случае цифры числителя дроби отражают температуру размягчения по «К и Ш» (кольцо и шар), а знаменатель — это средние значение показателей изменения пенетрации при 25°С
• для кровельных работ ГОСТ предусматривает такие марки: БНК (битум нефтяной кровельный)-45/180, БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190. Тут показатель числителя дроби отражает среднее значение показателей температуры размягчения по «К и Ш», а знаменатель — среднее значение показателей пенетрации на 25С.

Битум нефтяной кровельный

Вязкие нефтяные битумы незаменимы в обеспечении гидроизоляции зданий. Низкая цена и 100% непроницаемость влаги давно сделала битум очень востребованным в строительстве жилых, бытовых, промышленных и прочих зданий.
Все виды кровельных битумов отличаются высокой температурой самовоспламенения, которая составляет более 300 градусов, и температурой вспышки не менее 240 градусов. Кровельные битумы применяют в процессе пропитки кровельных материалов, а также как самостоятельный материал для гидроизоляции кровли.
Среди кровельных материалов, в производстве которых использовался битум, относятся:

• битумная бумага
• рубероид
• рубемаст
• пергамин
• рубитэкс и другие.

Для пропиток используют битумы следующих марок: БНК 45/90 и БНК 45/180. Покровным материалом выступает битум БНК 90/30 или БНК 90/40.
Стоит отметить, что все битумы гидрофобны, они не пропускают влагу и не смачиваются водой. В структуре битумов отсутствуют поры, поэтому они водонепроницаемы. Кровельным битумам не страшны и водные растворы агрессивных веществ, к примеру, солей, большинства щелочей или кислот. Однако отрицательное действие на битумы оказывают органические растворители (бензол, ацетон, скипидар, бензин).
Кровельные битумы отличаются морозостойкостью, поэтому они так востребованы в строительных работах. Если добавить в битум специальные вещества, то получается материал, не требующий нагревания для нанесения на поверхность. Такой материал называют битумной мастикой. Работать с ней нужно также, как с обмазочной гидроизоляцией.

Технические требования к битумам нефтяным дорожным (БНД) и битумам нефтяным (БН)

	Наименование показателей													Метод испытаний
	Глубина проникания иглы, °С, не менее:													по ГОСТ 11501
	Температура размягчения по КиШ, °С, не ниже													по ГОСТ 11506
	Растяжимость, при 0 °С см, не ниже:													по ГОСТ 11505
	Температура хрупкости, °С, не выше													по ГОСТ 11507 с допол. по п.3.2
	Температура вспышки, °С, не ниже													по ГОСТ 4333
	Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более													по ГОСТ 18180, 11506, допол. по п.3.3
	Индекс пенетрации	от-1,0 до+1,0					от -1,5 до + 1,0							по прил. к ГОСТ 22245-90
	Массовая доля водорастворимых соединений, %, не более	0,20	0,20	0,30		0,30	0,30							по ГОСТ 11510

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 – битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 — 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 -220 мм.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 — 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки , такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт — мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того , какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного — это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия. – ;

средствами защиты глаз – .

Попавший на тело рабочего битум требуется охладить проточной водой. Используя вазелин либо любой смягчающий крем, осторожно удалить с поврежденного участка тела частицы битума. Необходимо оказание первой помощи для пострадавших от термических ожогов.

Рабочее место для проведения работ с битумом необходимо оборудовать вентиляционным оборудованием.

В случае возникновения пожара необходима локализация очага пожара с помощью пенной струи. Малые очаги возгорания локализуют при помощи огнетушителя ОВП, песка или кошмы.

Битумы нашли применение в широком спектре сфер производства — в резиновой и кабельной индустрии, при производстве лаков, гидроизоляций и красок. Также они очень часто используются в строительной индустрии.

Битумы нефтяные кровельные являются одним из самых популярных материалов, используемых в производстве различных кровельных конструкций.

Они изготавливаются путем проведения термической обработки нефтяных фракций. Основные параметры, которые влияют на окончательную продукцию, получаемую из нефти, — это различные свойства термических воздействий на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного нефтяного сырья.

По причине того, что цены на кровельный битум низкие, спрос на них весьма высок.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которые должен иметь кровельный битум, прописаны в ГОСТ-10923 — 93, где перечислены правила приемки, характеристики, расчетная таблица определения индекса пенетрации битума. Также в нем перечислены марки:

• БНК-90/30 — получается в результате реакции окисления битума БНК 45/190 и используется для покровного слоя. Обладает низким коэффициентом пенетрации, высокой температурой размягчения;
• БНК-40/180 — вырабатывается в ходе реакции окисления нефти и используется для пропитки. Обладает средним коэффициентом пенетрации, низкой температурой размягчения;
• БНК-45/190 — это результат реакции окисления готового сырья. Используется в качестве пропитки, а также для получения твердого покровного битума. Его свойства — высокий коэффициент пенетрации, средняя температура размягчения.

Виды кровельных битумов

При производстве многих видов материалов для кровли используется именно битум кровельный. Цена на эти материалы позволяет применять их в широком спектре строительных объектов. Рассмотрим самые популярные виды подробнее:

• Рубероид — это гидроизоляционный материал для кровли, который был изготовлен из картона, пропитанного битумными смолами, и покрытый с обеих сторон битумом и добавками. Эти добавки бывают трех типов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется преимущественно рулонами.
• Битумная черепица — схожа по составу с рубероидом, но отличается от него поверхностью — верх покрывает каменная крошка, а низ делают самоклеющимся. Поставляется в листах, которым можно придавать самую различную фактуру, цвет и форму.
• Кровельная битумная лента — в основном применяется для ремонта различных типов кровель. Ее состав отличается от других типов — внешний слой состоит из алюминия, внутренний — состоит из битума с добавками, последний слой — это пленка из полиэтилена. Может поставляться в рулонах.

Нефтяные кровельные битумы в данном случае делают таким образом, чтобы они имели хорошую адгезию с самыми различными материалами — с металлом, полимерами, камнем.

Купить кровельный битум всех типов можно в «ЭкспортНефть». Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся к повышению технологичности всех этапов и, как следствие, к ускорению всех строительных процессов. Данным условиям соответствует относительно новый вид кровельного материала — мембрана на основе битума. Основное отличие от других типов-аналогов: кровля покрывается единым гидроизоляционным эластичным полотном, которое исключает обработку открытым огнем.

Купить битум кровельный в «ЭкспортНефть» — значит, получить качественный материал, имеющий все необходимые сертификаты, по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды стройматериалов для проведения ремонтных и монтажных работ. Мы осуществляем поставки нефтяного битума (БНК 45/180). Также мы доставляем другие вязкопластичные, твердые и жидкие продукты нефтепереработки.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота, серы. Материалы полностью растворяются в сероуглероде. Чтобы исследовать составы, их делят на основные группы углеводородов (сходные по свойствам) — смолы, масла, асфальтогеновые кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Важнейшие характеристики БНК 45/180 или 190 — это пластичность, вязкость, температура хрупкости и размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен соединять в монолит минеральные зерна наполнителей. Нефтяные битумы придают гидрофобные свойства конструкциям.

Основная особенность БНК 45/180 или 190 — это вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Она указывает на сопротивление внутренних слоев битумов при перемещении относительно друг друга.

Марки БНК 45/180 или 190

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения, нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства . По ГОСТ существует 5 марок — от нефтяного дорожного состава 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для этого состава пределы изменения пенетрации при + 25°C. Сюда также относятся четыре вида БН от 200/300 до 60/90;
• для проведения строительных работ. По ГОСТ существует три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель — на показатель пенетрации при + 25°C;
• для кровельных работ. В соответствии с ГОСТ существуют такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. Числитель указывает на средний показатель температуры плавления, а знаменатель — на параметр пенетрации при + 25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов, существуют жидкие. Они имеют незначительную вязкость при комнатной температуре и используются в холодном или немного разогретом виде.

Чтобы заказать битум БНК 45/180 или других марок, свяжитесь с нами по контактному номеру.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединений углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природные и искусственные нефтяные битумы. Природные битумы извлекают из асфальтовых горных пород органическими растворителями или вываривают их в горячей воде. Искусственные битумы представляют собой остатки, получаемые при переработке нефти. При нормальной температуре битумы встречаются как в твердом, так и в вязкожидком состоянии. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении вновь возвращаются в первоначальное состояние. Обладая аморфным строением, битумы в отличие от кристаллических тел не имеют определенной температуры плавления. Существует некоторый температурный интервал размягчения, т. е. постепенный переход от твердого состояния в вязкожидкое.

Битумы гидрофобны (не смачиваются водой), водостойки, имеют плотное строение, их пористость практически равна нулю, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки. Эти свойства позволяют широко использовать битумы для устройства кровель и гидроизоляции. Битумы стойки к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и большинству агрессивных газов, но растворяются частично или полностью в различных органических растворителях (хлороформе, этиловом спирте, бензине, бензоле, ксилоле, скипидаре, ацетоне и др.). Поэтому их можно применять для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. Расплавленные битумы при остывании сохраняют некоторую пластичность и лишь при сравнительно низкой температуре становятся хрупкими.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их сплавляют с резиной; получаемые при этом материалы называют резинобитумными; добавляют полимеры, после этого их называют битумно-полимерными. По назначению битумы подразделяют на строительные, кровельные и дорожные.

Строительные нефтяные битумы (ГОСТ 6617-76*) применяют для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства. Строительные нефтяные битумы выпускают следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (табл. 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал используется при пропитке рулонных изделий, призванных защитить кровлю от проникновения влаги. Кроме этого подобный битум применяется для покрытия кровли защитным однородным слоем, обеспечивая, таким образом, гидроизоляцию.

Описание товара:

Многие годы компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для непрерывной работы предприятий. БНК-40/180, БНК-45/190 выпускаемые химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Являются полностью безопасными для организма человека. Они не наносят вреда окружающей среде и не несут угрозы здоровью при их использовании. Пропиточный битум применяется в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов используемых впоследствии для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покровный битум позволяет создать плотный однородный изоляционный слой способный надежно защитить любой вид крыши от избытка влаги.

• Материал получается способом окисления остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке сырой нефти.
• Для применения необходимо обеспечить нагревание субстанции до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсических производных.

Всегда имеет на складах достаточное количество товара для моментальной отгрузки согласно полученной заявки. Постоянные клиенты пользуются гибкой системой скидок и бонусов. Каждая поставка сопровождается комплектом документов подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в следующие города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-дону, Сургут, Южносахалинск, Якутск и др. города России и СНГ (Узбекистан, Белоруссия, Казахстан (Алматы, Астана)).

БНК 45/190 ГОСТ 9548-74 битум кровельный

ГОЛОВНА — Пошук по категорії — БНК 45/190 ГОСТ 9548-74 битум кровельный

---

---

Маркировка битума расшифровывается следующим образом: БНК (битум нефтяной кровельный), первая цифра – температура размягчения, вторая – пенетрация, т.е. глубина проникновения в битума специальной иглы при температуре 25 С и нагрузке 100 гр. (десятые доли миллиметра).Кровельные битумы — это горючие вещества с температурой вспышки не менее 240 градусов С и с температурой самовоспламенения — 300 С, получаемые также, как и строительные битумы, окислением продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства.

Кровельные битумы применяются, как и следует из их названия, для производства кровельных материалов таких как рубероид, пергамин, рубемаст, битумная бумага,гидростеклоизол, стеклоизол, стеклоэласт, рубитэкс, мастика, праймер.Для пропитки используют кровельные битумы марок БНК 45/180 и БНК 45/90, а для получения покровного слоя — битумы марок БНК 90/40 и БНК 90/30.

 ГОСТ  9548-74 Битумы нефтяные кровельные

 1. МАРКИ

1.1. В зависимости от применения кровельные битумы вырабатывают следующих марок:

БНК-40/180 — битум для пропитки;

БНК-45/190 — битум для пропитки и получения покровного битума;

БНК-90/30 — битум для покровного слоя.

1.2. Марки кровельных битумов получают:

БНК-40/180 — окислением остатков атмосферно-вакуумной перегонки нефтей;

БНК-45/190 — окислением сырья для производства кровельных битумов по нормативно-технической документации;

БНК-90/30 — окислением битума марки БНК 45/190 или сырья для производства покровных кровельных битумов по нормативно-технической документации.

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ 

2.1. Кровельные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считается любое количество битума, однородного по качественным показателям и сопровождаемого одним документом о качестве.

2.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517.

2.3. Массовую долю воды изготовитель определяет периодически не реже одного раз в 6 месяцев.

Растворимость в толуоле или хлороформе и массовую долю парафина определяют периодически не реже одного раза в 3 месяца.

При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю в приемосдаточные до получения положительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.

(Измененная редакция, Изм. № 4).

2.4.При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

 

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ 

3.1. Пробы кровельного нефтяного битумов отбирают по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы битума каждой марки — 0,5 кг.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

 

4. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 

4.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение кровельных битумов по ГОСТ 1510. Допускается транспортирование покровных битумов в автоцистернах и бункерных полувагонах.

4.2.  Нефтяные кровельные битумы относятся к 9-му классу транспортной опасности по ГОСТ 19433 (подкласс 9.2, категория 9.21, классификационный шифр 921). (Введен дополнительно, Изм. № 5). 

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ 

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие кровельных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта.

5.2. Гарантийный срок хранения кровельных нефтяных битумов — один год со дня изготовления.

5.1, 5.2. (Измененная редакция. Изм. № 3).

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 

6.1. Нефтяные кровельные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки не ниже 240 °С. Минимальная температура самовоспламенения 300 °С по ГОСТ 12.1.044.

6.2. Нефтяные битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.007. Пары расплавленного битума обладают умеренным раздражающим действием на кожу и слизистую оболочку глаз и верхних дыхательных путей. Кумулятивный эффект не выражен.

6.3. Предельно допустимая концентрация паров нефтяных битумов принята по алифатическим углеводородам С1 — С10 (в пересчете на С) и составляет в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3 по ГОСТ 12.1.005. Содержание паров углеводородов в воздушной среде определяют хроматографическим методом.

6.4. Нефтяные битумы не образуют токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах в присутствии других веществ или факторов.

6.5. Работающие с нефтяными битумами должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты: фильтрующими противогазами по ГОСТ 12.4.034*, костюмами по ГОСТ 12.4.111 и ГОСТ 12.4.112, обувью по ГОСТ 12.4.032, рукавицами по ГОСТ 12.4.010 и защитными очками по ГОСТ 12.4.013**. Специальных требований к личной гигиене не предъявляется.

6.6. При попадании разогретого нефтяного битума на открытые участки кожи его необходимо охладить под струёй воды, снять битум с помощью вазелина и оказать пострадавшему помощь как при термических ожогах.

6.7. Помещение, в котором производят работу с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

6.8. При загорании небольших количеств битума тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары тушить пенной струёй.

6.9. Отходы производства битума — газы окисления — обезвреживают сжиганием в печи дожига.

 Технические характеристики

№	Наименование показателей	БНК-45/190	Метод испытаний
1	Глубина проникания иглы при 25 °С, 0,1 мм	160-220	По ГОСТ 11501
2	Температура размягчения по кольцу и шару, °С	40-50	По ГОСТ 11506
3	Температура хрупкости, °С, не выше	—	По ГОСТ 11505
4	Растворимость в толуоле или хлороформе, %, не менее	99,50	По ГОСТ 20739
5	Изменение массы после прогрева, %,не более	0,80	По ГОСТ 18180
6	Температура вспышки °С, не ниже	240	По ГОСТ 4333
7	Массовая доля воды	Следы	По ГОСТ 2477
8	Массовая доля парафина, %, не более	5,0	По ГОСТ 17789
9	Индекс пенетрации	От 1,0 до 2,5
10	Глубина проникания иглы при 25 °С в остатке после прогрева, % от первоначальной величины, не менее	60	По ГОСТ 11501

Додатковий опис:

Кровельные нефтяные битумы — пропиточные и покровные, применяемые для производства кровельных материалов

www. germetik-universal.com

---

Подібні товари/послуги

БНД 70/100 ДСТУ 4044:2001 битум дорожный	Антикор бітумний AquaMast	Гідроізоляція санвузлів бітумно-полімерна AquaMast	Мастика МБК-Г	Б-Г25 Ecobit мастика для заливки швов ДСТУ Б.В.2.7-116-2002
Бітумний лак ТехноНІКОЛЬ № 25	В’яжуче дорожнє полімерно-бітумне (ВДПБ) ТехноНІКОЛЬ	Abizol KL DM Мастика холодного применения для гидроизоляции зданий и клейки рубероида	Abizol G Битумно-каучуковая мастика	Abizol 2K, Мастика битумно-полимерная, 2-компонентная

БпПГР 70/130 Битум дорожный СОУ 45.2-00018112-036:	Битум БНИ-IV нефтяной изоляционный	РБВ — 25 мастика для швов	Холодный асфальт «ANTI-ЯМА»	БМКП 40/60-68 ДСТУ Б В. 2.7-135:2014 битум дорожный
РБВ — 25 Ecobit мастика для заливки швов ГОСТ	МББП-80 Ecobit (Лило-2) Мастика битумно-бутилкаучу	Мастика ДШ-90 Ecobit полимерно-битумная ГОСТ 30693	БНД 130/200 ГОСТ 22245-90 битум дорожный	БНД 200/300 ГОСТ 22245-90 битум дорожный

ГОЛОВНА — Пошук по категорії — БНК 45/190 ГОСТ 9548-74 битум кровельный

Кровельные материалы, Рубероид, Битум, Мастика кровельная «Bitumast», Мастика резинобитумная «Bitumast» , Мастика гидроизоляционная «Bitumast»

Мастика кровельная «Bitumast»

Описание
Мастика на основе соединений кровельного битума, органического растворителя, пластификатора и др. целевых компонентов

Назначение
Заделка швов и трещин кровельных покрытий, укладка рулонных кровельных материалов, обеспечение пароизоляции при устройстве кровельных систем.

Свойства и характеристики

Характеристика	Норма
Содержание сухого остатка, %, не менее	65
Теплостойкость, °С, не менее	90
Время высыхания, час	12-48
Водопоглощение, %, не более	0,2
Расход, кг/м.кв	0,5-2

Мастика резинобитумная «Bitumast»

Описание
Гидроизоляция строительных конструкций, антикоррозийная защита металлических и бетонных поверхностей находящихся в условиях повышенной влажности или в присутствии агрессивных сред, ремонт кровельного полотна, а также устройство звукопоглощающего и вибродемпфирующего покрытия тонкостенных конструкционных поверхностей, подвижного состава, кузова автомобиля, вентиляционных шахт, воздуховодов и т. д.
Состав
Нефтяной битум, мелкодисперсная резиновая крошка, антисептические добавки, органический растворитель.

Свойства и характеристики

Характеристика	Норма
Содержание сухого остатка, %, не менее	65
Теплостойкость, °С, не менее	90
Время высыхания, час	12-48
Водопоглощение, %, не более	0,2
Расход, кг/м.кв	0,5-2

 

Мастика гидроизоляционная «Bitumast»

Описание
Мастика на основе соединений изоляционного битума, органического растворителя, пластификатора, ингибитора коррозии, и др. целевых компонентов.
Назначение
Обмазочная гидроизоляция санузлов, лоджий, подвалов, бассейнов, элементов фундамента, деревянных конструкций и пр. Антикоррозийная защита металлических поверхностей, конструкций и изделий, работающих в условиях повышенной влажности или в присутствии агрессивных сред.

Свойства и характеристики

Характеристика	Норма
Содержание сухого остатка, %, не менее	60
Теплостойкость, °С, не менее	70
Время высыхания, час	12-48
Водопоглощение, %, не более	0,2
Расход, кг/м.кв	0,5-2

 

Рубероид — это рулонный кровельный гидроизоляционный материал, получаемый путем пропитки кровельного картона мягкими нефтяными битумами с последующим покрытием обеих поверхностей слоем тугоплавкого битума.

Рубероид применяется в целях гидроизоляции, и поставляется в виде рулонов.
Рубероид как материал получается после пропитывания специального картона большим количеством нефтяного битума, на который затем наносится дополнительный слой битума тугоплавкого.

Чаще всего рубероид применяют для покрытия верхнего слоя кровли различных построек, при этом внешнюю сторону рубероида посыпают крупным песком или слюдой. Это предохраняет рубероидное покрытие от лучей солнца и тем самым увеличивает срок эксплуатации.
Иногда из рубероида может состоять нижний слой кровельного покрытия или слой гидроизоляции построек.
Формат выпуска и физические характеристики рубероида определяются ГОСТом 10923-93.

Как уже говорилось выше, в строительстве рубероид применяется достаточно широко: и в гидроизоляции пола, и в укладке кровли.
Рубероид достаточно распространенный материал, знакомый многим, посему перечислять его характеристики и свойства нет особого смысла.

Основным нормативным документом, регламинтирующим выпуск рубероида является ГОСТ 10923-93 .

Область применения рубероида очень широка: от гидроизоляции до устройства кровли.

Рубероид имеет следующее обозначение:

• «Р» — обозначает рубероид.
• «К», «П» — кровельный или подкладочный.
• «К», «М», «П», «Ч» — вид посыпки (крупнозернистая, мелкозернистая, пылевидная, чешуйчатая).
• 300, 330, 350, 400 — плотность картонной основы (г/м 2 ).

Основные виды рубероида:

• Рубероид РКП-300, РКП-350 — традиционный мягкий кровельный рулонный материал. Применяется для верхнего и нижнего слоев кровельного ковра, для рулонной гидроизоляции строительных конструкций.
• Рубероид РКП-350У — по согласованию с потребителем масса покровного состава может быть увеличена до 1.500-2.000 г/м 2 .
• Рубероид РПП-300. Рубероид подкладочный с пылевидной посыпкой. Применяется для нижних слоев кровельного ковра. Посыпка из песка не наносится.
• Рубероид РКК-400. Рубероид кровельный с крупнозернистой посыпкой. Применяется для верхних слоев кровельного ковра.
• Пергамин кровельный П300, П350. Беспокровный рулонный кровельный материал, получаемый пропиткой кровельного картона (марок 300, 350 и др.) нефтяными битумами. Применяется для нижних слоев кровельного ковра, для пароизоляции, для упаковки машин и оборудования.
• Бумага упаковочная битумированная БУБ 120, БУБ 200. Применяется для влагозащитной упаковки деталей.

Качественные показатели различных марок рубероида приведены в таблице.

Виды показателей	Показатели по маркам
	РКК 400	РКК 300	РПП 300	РКП 300 РКП 350
Разрывная сила при растяжении, н (кгс), не менее	334 (34)	274 (28)	216 (22)	220 (122) 210 (24)
Масса покровного состава, г/м 2 , не менее	800	800	500	—
Водопоглощение, % по массе, не более	2. 0	2.0	2.0	20
Водопроницаемость, мил	0.001 в теч. 72 ч.	0.001 в теч. 72 ч.	0.001 в теч. 72 ч.	0.001 в теч. 10 мин
Площадь рулона, м 2	10	15	20	20

Битум

Строительный нефтяной битум получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти. Является горючим веществом.

Применяется для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства.

Битум нефтяной строительный ГОСТ 6617-76

Наименование показателей	БН 70/30	БН 90/10	Методы испытания
Глубина проникновения иглы , при 250°С, 0,1 мм	21-40	5-20	ГОСТ 11501-78
Температура размягчения по кольцу и шару , °С	70-80	90-105	ГОСТ 11506-73
Растяжимость при 25°С в см. не менее	3,0	1,0	ГОСТ 11505-75
Температура вспышки , °С, не ниже	240	240	ГОСТ 4333-87
Изменение массы после прогрева, %, не более	0,50	0,50	ГОСТ 18180-72
Массовая доля воды	следы	следы	ГОСТ 2477-65
Растворимость, %, не менее	99,5	99,5	ГОСТ 20739-75

 

 

Битум кровельный: характеристики и правила монтажа

При оборудовании плоских крыш широко используется битум кровельный. Данным термином нередко обозначают, как битумные мастики, так и рулонные кровельные материалы с битумной основой. По сути, битум – это один из продуктов перегонки нефти. Помимо кровельного битума существуют еще и другие варианты этого материала, например, дорожный или строительный. Отличаются битумы плотностью и устойчивостью к термическим воздействиям.

Битумные кровли достаточно часто встречаются на многоэтажных домах и различных хозяйственных постройках. Для покрытия таких кровель используются материалы, изготовленные на основе продукта нефтепроизводства – битума.

К числу преимуществ таких кровель следует отнести невысокую стоимость, доступность материалов, возможность произвести монтаж самостоятельно. Кровли из битумных материалов ремонтнопригодны, так что в случае появления повреждений покрытия все дефекты можно будет достаточно легко устранить.

Содержание

1. Разновидности битумов, применяемые в строительстве
2. Материалы кровельные битумные
3. Советы по выполнению ремонта битумной кровли

Разновидности битумов, применяемые в строительстве

В строительстве применяются следующие виды битумов:

• Битум изоляционный. Материал, который используют для создания слоя изоляции на трубопроводах с целью предохранения труб от коррозии. Данный материал представляет собой мастику на основе битума с добавлением пластификаторов, которые придают материалу устойчивость к низким температурам.
• Битум строительный. Эта разновидность материала применяется для выполнения гидроизоляции фундамента, стен и других элементов здания. Как правило, строительный битум перед нанесением требуется разогреть.

• Битум кровельный. Данный сорт битума применяют при изготовлении материалов для покрытия кровли. Существует покровная разновидность кровельного битума, которая выпускается в виде мастик, которые наносят на основание кровли и используют для промазывания стыков материалов. Пропиточная разновидность кровельного битума применяется для изготовления рулонных материалов. Кровельные битумы производятся с добавлением минеральных добавок и различных модификаторов. Благодаря этому, материал приобретает дополнительную устойчивость к самым разнообразным воздействиям.

Материалы кровельные битумные

На основе битума изготавливают рулонные и штучные материалы.

Вот некоторые их разновидности:

• Материалы первого поколения – рубероид и пергамин. Эти материалы изготавливают на основе картона кровельного, который пропитывается битумом. Рубероид дополнительно покрывается слоем тугоплавкого битума, поэтому его разрешается использовать и в качестве верхнего покрытия кровли, тогда, как пергамин применяется исключительно, как подкладочный материал.

Совет! Для укладки пергамина или рубероида используются битумные мастики, которые нагреваются и наносятся на основание. Мастики служат не только для приклеивания материала, но и для создания дополнительной гидроизолирующего слоя.

• Материалы второго поколения являются наплавляемыми. То есть, укладки их производится при разогревании нижнего слоя битума газовой горелкой. Таким образом, мастики для приклеивания материала не используются. Основой материалов второго поколения является кровельный картон. Примером такого изделия может послужить Рубемаст.

• Материалы третьего поколения, так же, являются наплавляемыми. Основным отличием является использование в качестве основы не картона, а стеклоткани, стеклохолста или полиэстера. Использование специальных модифицирующих добавок и минеральных посыпок делает материал более прочным и повышает его устойчивость к атмосферным воздействиям.

Совет! Современный кровельный материал на основе битума служит практически вдвое дольше, чем рубероид.

Еще одной разновидностью рулонного материала на основе битума является битумная лента. Этот материал применяется для изоляции мест примыканий и выполнения ремонтных работ.

Лента является многослойным материалом. Внутренняя часть – это модифицированный битум, который сверху защищен слоем алюминиевой фольги, а снизу – слоем полиэтиленовой пленки.

Помимо рулонных материалов на основе битума, производятся штучный, который называют битумной или гибкой черепицей.

Производители предлагают черепицу самых разнообразных форм и цвета, поэтому с ее помощью можно создать самые разнообразные покрытия. Благодаря гибкости мягкой черепицы, при помощи этого материала можно покрывать скатные кровли любой формы, в том числе купольные.

Совет! А вот на плоских кровлях битумная черепица не применяется, так как покрытие получается слишком недолговечным.

Советы по выполнению ремонта битумной кровли

В зависимости от степени повреждений производят капитальный или частичный ремонт. Капитальный ремонт производится, если площадь поврежденного покрытия превышает 40% всей кровли. При менее распространенных повреждениях достаточно выполнить частичный ремонт.

При проведении капитального ремонта кровельное покрытие меняется полностью. Целесообразность снятия старого покрытия определяется на месте. Если старое покрытие деформированное или сильно разрушено, то его следует удалить. Как правило, в этом случае, приходится проводить и полную замену утеплителя, так как старый теплоизолирующий слой, наверняка, пришел в негодность.

После замены утеплителя, возможно, потребуется выполнить новую стяжку на кровле, чтобы получилось достаточно ровное основание для укладки рулонных материалов. Покрытие материалами на основе битума должно быть многослойным, минимальное количество слоев – два. Сначала укладывается подкладка, затем основной материал, защищенный минеральной посыпкой.

При выполнении частичного ремонта используются битумные мастики для заливки трещин. При наличии больших повреждений накладываются латки на места дефектов.

Итак, кровельные битумы широко применяют для ремонта и монтажа кровель. Это разнообразные мастики, а также рулонные и штучные материалы.

Технология производства рубероида | Delo1

Предлагаемое оборудование позволяет выпускать любой кровельный — изоляционный материал на битумной основе на картоне или стеклохолсте.   

 

Рубероид — это рулонный кровельный гидроизоляционный материал, получаемый путем пропитки кровельного картона мягкими нефтяными битумами с последующим покрытием обеих поверхностей слоем тугоплавкого битума.

Основным нормативным документом, регламентирующим выпуск рубероида, является ГОСТ 10923-93 .

 

 

 

Аббревиатура рубероида (например, РКП — 350) имеет следующее значение:

Первая буква: «Р» — обозначает «рубероид».

Вторая буква: «К», «П» — кровельный или подкладочный.

Третья буква: «К», «М», «П», «Ч» — вид посыпки (крупнозернистая, мелкозернистая, пылевидная, чешуйчатая). 

Цифры: 300, 330, 350, 400 — плотность картонной основы (г/м 2 ).

 

Основные виды рубероида:

• Рубероид РКП-300 (350) — традиционный мягкий кровельный рулонный материал. Применяется для верхнего и нижнего слоев кровельного ковра, для рулонной гидроизоляции строительных конструкций. 
• Рубероид РПП-300. Рубероид подкладочный с пылевидной посыпкой. Применяется для нижних слоев кровельного ковра. 
• Рубероид РКК-400. Рубероид кровельный с крупнозернистой посыпкой. Применяется для верхних слоев кровельного ковра.
• Пергамин кровельный П300 (350). Беспокровный рулонный кровельный материал, получаемый пропиткой кровельного картона (марок 300, 350) битумами. Применяется для нижних слоев кровельного ковра, для пароизоляции, для упаковки машин и оборудования.
• Бумага упаковочная битумированная БУБ 120, БУБ 200. Применяется для влагозащитной упаковки деталей.

 

ЕВРОРУБЕРОИД или СТЕКЛОИЗОЛ 
(наплавляемые полимерно-битумные мембраны, модифицированный рубероид). 

Еврорубероид (стеклоизол) изготавливается на стекловолокнистой основе (стеклохолст, стеклоткань) или синтетической основе (полиэстер) с нанесением покровного слоя от 2 до 5кг. на м2 . 
Покровный слой образуется смесью битума и полимерных добавок СБС (стирол бутадиен стирол) или АПП (атактический полипропилен).
Еврорубероид (СТЕКЛОИЗОЛ) имеет высокие качественные показатели, обеспечивающие длительный срок службы. Как и рубемаст, наносится методом наплавления.

Главное достоинство стеклоизола — это показатель долговечности 25-30 лет, его эластичность, теплостойкость, разрывная сила при растяжении.

 

В качестве основы при производстве стеклоизола применяется каркасная стеклоткань или стеклохолст. Использование стеклоткани значительно увеличивает прочность и гибкость кровельных полотен.

 

Применение легкоплавкой полиэтиленовой плёнки вместо талька существенно улучшает сохранность материала и облегчает его укладку при работах на кровле.

Стеклоизол выпускается в соответствии с ТУ 5734-001-40911306-2000.
Стеклоизол не гниет, обладает высокой прочностью, биостойкостью, абсолютной водонепроницаемостью.

 

При маркировке Стеклоизола используются следующие обозначения:

Вид основы Х — стеклохолст Т — стеклоткань

Вид защитных слоев К — крупнозернистая или чешуйчатая посыпка (гранитная крошка) М — мелкозернистая посыпка (песок) П — полимерная пленка или пылевидная посыпка (тальк, мел, доломит) Ф — фольга

 

 

Стеклоизол «ХПП»; «СПП»; «ТПП»
Применяется для нижних слоев кровельного ковра и гидроизоляции на основе стеклохолста или стеклоткани с полиэтиленовой пленкой с обеих сторон полотна.

 

Стеклоизол «ХКП»; «ТКП»; «СКП» 
Применяется для верхних слоев кровельного ковра на основе стеклохолста или стеклоткани с полиэтиленовой пленкой с нижней стороны и крупнозернистой посыпкой с верхней стороны полотна.

 

Основные физико-технические показатели Стеклоизола:

Рулонно-кровельный и гидроизоляционный наплавляемый материал «Стеклоизол» ТУ 5774-004-00289973-96
Марка		К-3	П-3	К-4	П-4
Масса покровного состава	г/м2	3500+300		4000+500
Масса основы, не более	г/м2	460
Разрывная сила при растяжении, не менее      в продольном направлении      в поперечном направлении	Н [кгс]	784 [80]  490 [50]
Температура хрупкости покровного состава, не выше	°C	минус 5
Теплостойкость в течение 2 часов, не ниже	°C	80
Гибкость      при температуре, не выше      на бруске радиусом	°С мм	0 25,0
Ширина	мм	800-1100
Площадь материала в рулоне	м2	7,5-10,0

 

 

Технология изготовления рубероида и стеклоизола выглядит следующим образом.

Рубероид: Основу — пропитывают легкоплавными нефтяными битумами (с температурой размягчения 34-50 градусов Цельсия). Затем на обе стороны полотна наносится покровный (покровельный) слой, состоящий из более твердоплавкого битума (температура размягчения не ниже 80 градусов Цельсия) и минерального наполнителя. На внешний слой наносится посыпка (песок).

Стеклоизол — то же самое, что и рубероид. Отличие: нижний слой полотна покрывается полиэтиленовой плёнкой, а верхний, в зависимости от требуемой марки, посыпается крупно или мелкозернистой посыпкой. Или же, как и нижний слой, покрывается плёнкой.

Для изготовления рубероида и стеклоизола применяется следующее сырье и материалы:

• битумы нефтяные кровельные (строительные) — ГОСТ 6617-76 (с изм.1994)
• битумы нефтяные дорожные вязкие — ГОСТ 22245-90 (с изм. 1997)
• картон кровельный — ГОСТ 3135-82 (для рубероида)
• стеклохолст НПГ-210, Т-13 (для стеклоизола)
• тальк или талькомагнезит — ГОСТ 21235-77 (с изм.1989)
• посыпка крупнозернистая цветная — ТУ 21-27-94
• песок для строительных работ — ГОСТ 8736-93(с изм.1998)
• известь строительная — ГОСТ 9179-84 (с изм.1994)

 Для пропитки применяется легкоплавкий кровельный или дорожный битум БНК 40/80, 45/80, 45/90, 60/90.

Для нанесения покровного слоя используется кровельный битум БНК 90/40, 90/30, 90/10.

 В качестве наполнителя при производстве рубероида и стеклоизола применяются тонкие порошки известняка, доломитовая мука, песок кварцевый, мел, гипс, глина, талька и т.п. Наполнители используются для повышения теплостойкости, влагостойкости и светостойкости кровельного покрова.

 

Масло строительное кровельное марки БНК 45 190.

Битум кровельный

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Наша служба логистики
• Транспортная компания
  (по России и СНГ)

• По безналичному расчету
• На карту нашей компании
• Наличными

Материал способен соединять минеральные зерна наполнителей в монолит. Следует отметить его отличную адгезию.

Вязкость БНК 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при перемещении друг относительно друга.

Битумы марки

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения битумы нефтяные подразделяются на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТ существует 5 марок нефтяных дорожных битумов — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые пределы изменения пенетрации для данного состава при +25°С. Сюда же входят четыре марки БН от 200 /300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу есть три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя дробь указывает температуру размягчения, а знаменатель – скорость пенетрации при +25°С;
• для кровельных работ. По ГОСТу существуют такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при +25°С.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Битум нефтяной (БНК 40/180) и другие вязкопластичные, твердые и жидкие продукты переработки поставляются во все регионы России.

Нефтяной битум представляет собой твердый, вязкопластичный или жидкий продукт нефтепереработки. Химический состав битумов свидетельствует о том, что они представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных, таких как азот, кислород и сера, полностью растворимые в сероуглероде.

Где добывают природный битум?

Порядок получения и комплексного преобразования природных битумов осуществляется в следующем порядке:

• битумы горные
• отделение органических и минеральных частей от битумосодержащих пород
• транспортировка битума
• стадий переработки битума.

Исходя из условий размещения и физических характеристик сырья процесс разработки месторождений природных битумов осуществляется следующими способами:

• карьерный и шахтный способ очистки, включающий извлечение породы на поверхность с дальнейшим извлечением битума с помощью растворителя или горячей воды с добавлением эмульгирующих компонентов
• Способ шахтного дренажа включает извлечение природного битума в шахте самотеком через систему восходящих дренажных скважин, пробуренных из горных выработок
• Внутрискважинный метод отличается добычей природных битумов путем термического или иного воздействия на битумонасыщенные породы через скважины, пробуренные с поверхности.

Горные (карьерные и шахтные) способы пригодны для разработки месторождений с насыщением битумом вмещающих пород более 10% и глубиной 60 — 90 метров. Доля извлечения битума составляет около 85 — 90%. Так добывают битум на Ярегском месторождении в Республике Коми.
Скважинные методы подходят для разработки месторождений жидких природных битумов, например, битуминозной нефти. Глубина таких залежей превышает 100 метров. Этот метод позволяет достичь коэффициента извлечения нефти всего 30%.
Различные природные битумы еще не являются товарным продуктом, как нефть или газ. Для получения товарного продукта необходимо проводить дополнительные технологические процессы.
Нефтяной битум можно получить на нефтеперерабатывающем заводе из различных масел, имеющих разный химический состав. На НПЗ перегоняют нефть с разделением фракций:

• светлые продукты — бензин, нафта, керосин
• смазочные масла
• прочие виды нефтепродуктов.

Остаточные продукты по окончании выделения более легких по массовым долям — гудрон, крекинг — в дальнейшем используются как сырье для производства нефтяных битумов определенных параметров. На сегодняшний день существуют такие способы получения нефтяных битумов:

• атмосферно-вакуумная перегонка нефти с получением остаточных битумов, которые имеют низкую вязкость и чаще всего подвергаются окислению
• окисление нефтяных остатков с получением окисленного битума. Эти продукты имеют более высокую вязкость
• смешение остатков, образующихся при перегонке нефти, с получением компаундированных битумов. Они производятся путем смешивания битума деасфальтизации (конечный продукт обработки гудрона жидким пропаном) с нефтяными дистиллятами.

Битумы нефтяные строительные

Битумы строительные это:

• для общестроительных работ. В этой категории представлены нефтяные битумы трех марок: БН-50/50; БН-70/30 и БН-90/10, где в числителе — температурный коэффициент размягчения, а в знаменателе — средний показатель пределов изменения пенетрации
• для кровельных работ марки БНК45/180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190
• БНИ — масляные изоляционные — марок БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-В. Такие битумы используются в процессе изоляции подземных трубопроводов для защиты их от коррозии.

Кроме перечисленных марок, есть еще битум дорожный жидкий. Обладает низким индексом вязкости и применяется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона, при необходимости его укладки при низких температурах воздуха. Жидкий битум получают путем смешивания вязкого битума БНД с дистиллятными фракциями-разбавителями, которые после укладки медленно испаряются. Однако из-за высокой пожароопасности и колоссального вреда природе применяется редко.

Свойства битума

К основным свойствам битума относятся:

• вязкость
• пластик
• точка размягчения и хрупкость
Адгезия
• .

Важнейшей характеристикой структурно-механических свойств битумов является вязкость, зависящая от температуры и группового состава. Вязкость характеризует сопротивление внутренних слоев битума движению относительно друг друга. Многие битумы демонстрируют переменную и снижающуюся вязкость с увеличением напряжения сдвига или градиента скорости деформации. При повышении температуры вязкость уменьшается, а при понижении, наоборот, мгновенно возрастает. В условиях минусовых значений битум обладает повышенной хрупкостью. Для измерения вязкости используются такие методы, как проникновение иглы в битум (проникновение) и измерение глубины. Глубину проникновения иглы в битум определяют на приборе — пенетрометре. Для этого на иглу воздействуют гирей массой 100 г в течение 5 с при температуре 25°С или 0°С. Пенетрацию твердого или вязкого битума определяют в единицах (градусах), равных 0,1 мм проникновения иглы в битум. Более вязкие типы битума имеют меньшую скорость проникновения.
Пластичность также является важной характеристикой битума. Показатель пластичности увеличивается с увеличением уровня масла, продолжительностью нагрузки и повышением температуры. Например, с увеличением количества смол и асфальтенов повышается пластичность при постоянной температуре.
Температура размягчения определяется на устройстве с кольцом и шариком («K и W»). Температура размягчения битума, измеренная в градусах Цельсия, равна температуре водяной бани в стакане прибора, при этом битум в латунном кольце диаметром 16,0 мм, меняясь под воздействием металлического шарика весом 3,5 г и плавный нагрев жидкости со скоростью 5°С в минуту касается нижней полки подставки. Температура размягчения вязких и твердых битумов колеблется от 20 до 9.5°С.
Интересной особенностью битума является высокая адгезия, то есть прилипание к поверхности различных минеральных и органических соединений.

Нефтяные битумы марок

По различным показателям основных свойств, особенно вязкости, пластичности и температуры размягчения, все нефтяные битумы подразделяются на марки:

• для дорожного строительства, ГОСТ предусматривает пять марок от БНД (битум нефтяной дорожный ) -200/300 до БНД-40/60. Числовые показатели отражают допустимые для конкретной марки пределы изменения коэффициентов пенетрации при 25°С и четырех марок БН от 200/300 до БН-60/9. 0
• для строительных работ, ГОСТ предусматривает три марки, которые обозначаются «БН» — битумы нефтяные: БН-50/50, БН-70/30 и БН-90/10. При этом цифры числителя дроби отражают температуру размягчения по «К и Ж» (кольцо и шар), а знаменатель — среднее значение показателей изменения пенетрации при 25°С
• на кровельные работы, ГОСТом предусмотрены марки: БНК (битум кровельный нефтяной)-45/180, БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190. Здесь показатель числителя дроби отражает среднее значение показателей температуры размягчения по данным «К и W», а знаменатель — среднее значение показателей пенетрации при 25С.

Битум нефтяной кровельный

Вязкие нефтяные битумы незаменимы для гидроизоляции зданий. Низкая цена и 100% влагонепроницаемость уже давно сделали битум очень популярным в строительстве жилых, бытовых, производственных и других зданий.
Все виды кровельных битумов отличаются высокой температурой самовоспламенения, которая составляет более 300 градусов, и температурой вспышки не ниже 240 градусов. Кровельный битум используется в процессе пропитки кровельных материалов, а также как самостоятельный материал для гидроизоляции крыш.
К кровельным материалам, в производстве которых применялся битум, относятся:

• бумага битумная
• рубероид
• рубемаст
• пергамин
• рубитекс и другие.

Для пропитки применяют битум следующих марок: БНК 45/90 и БНК 45/180. Материал покрытия – битум БНК 90/30 или БНК 90/40.
Следует отметить, что все битумы гидрофобны, не пропускают влагу и не смачиваются водой. В структуре битумов нет пор, поэтому они водонепроницаемы. Кровельный битум не боится водных растворов агрессивных веществ, например, солей, большинства щелочей или кислот. Однако органические растворители (бензол, ацетон, скипидар, бензин) отрицательно действуют на битумы. 9Битумы кровельные 0016 морозоустойчивы, поэтому пользуются большим спросом в строительных работах. Если к битуму добавить специальные вещества, то получится материал, не требующий нагревания для нанесения на поверхность. Этот материал называется битумной мастикой. Работать с ним нужно так же, как и с обмазочной гидроизоляцией.

Технические требования к битуму нефтяному дорожному (БНД) и битуму нефтяному (БН)

	Название индикаторов													Метод испытаний
	Глубина проникновения иглы, °С, не менее:													по ГОСТ 11501
	Температура размягчения по КиШу, °С, не ниже													по ГОСТ 11506
	Растяжимость, при 0°С см, не ниже:													по ГОСТ 11505
	Температура хрупкости, °С, не выше													по ГОСТ 11507 с доп. согласно п. 3.2
	Температура вспышки, °С, не ниже													по ГОСТ 4333
	Изменение температуры размягчения после нагрева, °С, не более													по ГОСТ 18180, 11506, доп. согласно п. 3.3
	Индекс проникновения	от -1,0 до + 1,0					от -1,5 до +1,0							по прил. по ГОСТ 22245-90
	Массовая доля водорастворимых соединений, %, не более	0,20	0,20	0,30		0,30	0,30							по ГОСТ 11510

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, разновидность смеси. Этот продукт нерастворим в воде, возможно полное растворение или частичное растворители, такие как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другие, плотность которых от 0,9от 5 до 1,5 г/куб.см. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• производственные параметры

На производство битума высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются отличия по областям применения битума кровельного:

• БНК-40/180 — битум кровельный для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный используется только для верхнего слоя.

На производство строительного битума высокого класса влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соблюдения норм производства битума необходимо соблюдение нормативных технических требований:

Стандарт на марку БНК-40/180:

Стандарт на марку БНК-45/190:

• температура размягчения — 40 — 50 °С.
• глубина проникновения иглы при 25°С — 160-220 мм.
• расхождение после нагревания массы — 0,80%.
• температура вспышки — 240°С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Стандартизация марки БНК-90/30:

• температура размягчения — 70 — 95°С.
• глубина проникновения иглы при 25°С составляет 25 — 35 мм.
• температура хрупкости — -10°С.
растворимость
• в органических растворителях — 99,5%.
• расхождение после нагревания массы — 0,50%.
• температура вспышки — 240°С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяного кровельного битума включают следующие физические и химические показатели:

• проникновение;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• проходка от оригинала;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма осуществляется согласно.

Правила приемки

После подготовки к отгрузке всей партии битума кровельного нефтяного на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партией можно признать разное количество битума, однородного по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов тестирование по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем выборки должен быть удвоен. Заключение по результатам повторных испытаний действительно для всей партии.

Производитель проверяет на наличие воды (массовая доля) не реже одного раза в полгода. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массовую).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением на складах или на стройках битума предусмотрена тара-тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивающая компактное размещение груза на транспортных средствах.

Применяются основные методы упаковки , такие как клевертенеры, евробочки (металлические), биг-бэги и крафт-бэги. Битумовозы используются для перевозки битума в готовом к употреблению состоянии.

• клевертейнер кубовидный … Поддон и крышка изготовлены из фанеры, стенки из ДСП. Распаковка занимает пару минут с помощью болгарки.
• Металлическая евробочка Удобна в использовании тем, что на крышке есть металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, подогреть битум, вылить необходимое количество и снова закрыть. Сохранность качества обеспечивает крышка с фиксатором.
• биг-ран — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, способный принимать форму контейнера, предназначенный для выгрузки загрузочными механизмами.
• крафт — пакеты — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• Битумовоз — автоцистерна с двойными стенками и обогреваемыми стенками. Благодаря подогреву битум не нуждается в длительном подогреве на строящихся объектах.

Для определения наличия какого вида материала, его характеристик, особенностей хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификации (при наличии) имеется маркировка, информация о которой наносится на каждую единицу товара.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума Нефтяная тара изготавливается с использованием стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных производственных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

В случаях перевозки битума в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных ситуаций и аварийных ситуаций.

Для мастики кровельной относятся к четвертому классу опасности. Этот класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки составляет не менее 240 градусов Цельсия. Самовозгорание возможно при 300 градусах Цельсия. -;

защита для глаз – .

Битум, попавший на тело рабочего, необходимо охладить проточной водой. С помощью вазелина или любого смягчающего крема осторожно удалите частицы битума с поврежденного участка тела. Первая помощь требуется пострадавшим от термических ожогов.

Рабочее место для работы с битумом должно быть оборудовано вентиляционным оборудованием.

При возникновении пожара необходимо локализовать очаг возгорания с помощью пенной струи. Небольшие очаги возгорания локализуют огнетушителем ОВП, песком или войлоком.

Битумы нашли применение в самых разных областях производства — в резиновой и кабельной промышленности, в производстве лаков, гидроизоляционных и красок. Они также очень часто используются в строительной отрасли.

Битум нефтяной кровельный — один из самых популярных материалов, применяемых при изготовлении различных кровельных конструкций.

Изготавливаются путем термической обработки нефтяных фракций. Основными параметрами, влияющими на конечные продукты, получаемые из нефти, являются различные свойства термического воздействия на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного масляного сырья.

В связи с низкими ценами на кровельные битумы спрос на них очень высок.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которыми должен обладать битум кровельный, прописаны в ГОСТ-10923-93, где указаны правила приемки, характеристики, расчетная таблица для определения коэффициента проникновения битума. Там же указаны марки:

• БНК-90/30 — получается в результате реакции окисления битума БНК 45/190 и применяется для покровного слоя. Имеет низкий коэффициент пенетрации, высокую температуру размягчения;
• БНК-40/180 получают в результате реакции окисления масла и используют для пропитки. Обладает средним коэффициентом пенетрации, низкой температурой размягчения;
• БНК-45/190 – результат реакции окисления готового сырья. Используется в качестве пропитки, а также для получения твердого битумного покрытия. Его свойства – высокий коэффициент пенетрации, средняя температура размягчения.

Виды кровельного битума

При производстве многих видов кровельных материалов используется именно кровельный битум. Цена этих материалов позволяет использовать их в широком спектре строительных объектов. Рассмотрим самые популярные виды подробнее:

• Рубероид — гидроизоляционный материал для кровли, который изготавливается из картона, пропитанного битумными смолами и покрытого с двух сторон битумом и добавками. Эти добавки бывают трех видов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется преимущественно в рулонах.
• Битумная черепица по составу аналогична кровельному материалу, но отличается от него поверхностью — верх покрыт каменной крошкой, а низ выполнен самоклеящимся. Поставляется в листах, которым можно придать самые разнообразные фактуры, цвета и формы.
• Лента битумная кровельная — в основном применяется для ремонта различных видов кровель. Его состав отличается от других видов – внешний слой состоит из алюминия, внутренний слой состоит из битума с добавками, последний слой – полиэтиленовая пленка. Возможна поставка в рулонах.

При этом нефтяные кровельные битумы изготавливаются таким образом, чтобы они имели хорошую адгезию к самым разным материалам — металлу, полимерам, камню.

Купить битум кровельный всех видов вы можете в компании «ЭкспортНефть». Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся повысить технологичность всех этапов и, как следствие, ускорить все строительные процессы. Этим условиям соответствует относительно новый вид кровельного материала – мембрана на битумной основе. Основное отличие от других аналогов: кровля покрыта единым гидроизоляционным эластичным листом, что исключает обработку открытым огнем.

Купить битум кровельный в компании «ЭкспортНефть» – значит получить качественный материал со всеми необходимыми сертификатами по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Используется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды строительных материалов для ремонтно-монтажных работ. Поставляем битум нефтяной (БНК 45/180). Мы также поставляем другие вязкие, твердые и жидкие рафинированные продукты.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота, серы. Материалы полностью растворимы в сероуглероде. Для изучения составов их делят на основные группы углеводородов (сходных по свойствам) — смолы, масла, асфальтогеновые кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Важнейшими характеристиками БНК 45/180 или 190 являются пластичность, ударная вязкость, хрупкость и температура размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен соединять минеральные зерна наполнителей в монолит. Нефтяные битумы придают конструкциям гидрофобные свойства.

Основной характеристикой БНК 45/180 или 190 является его вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при перемещении друг относительно друга.

БНК 45/180 или 190 марок

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения битумы нефтяные подразделяются на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТу существует 5 марок — от состава масляного дорожного 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает допустимые для данного состава пределы изменения пенетрации при +25°С. Сюда же входят четыре типа БН от 200/300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу есть три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя дробь указывает температуру размягчения, а знаменатель – скорость пенетрации при +25°С;
• для кровельных работ. По ГОСТу существуют такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при +25°С.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Для заказа битума БНК 45/180 или других марок свяжитесь с нами по контактному телефону.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединения углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природный и искусственный нефтяной битум. Природный битум извлекают из асфальтовых пород органическими растворителями или кипятят в горячей воде. Искусственные битумы – это остатки нефтепереработки. При нормальных температурах битумы находятся как в твердом, так и в вязкожидком состояниях. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. Имея аморфную структуру, битумы, в отличие от кристаллических тел, не имеют определенной температуры плавления. Существует определенный диапазон температур размягчения, то есть постепенный переход из твердого состояния в вязкое жидкое.

Битумы гидрофобны (не смачиваются водой), водостойки, имеют плотную структуру, их пористость практически нулевая, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки. Эти свойства позволяют широко использовать битумы для кровельных и гидроизоляционных работ. Битумы устойчивы к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и наиболее агрессивным газам, но частично или полностью растворяются в различных органических растворителях (хлороформ, этиловый спирт, бензин, бензол, ксилол, скипидар, ацетон и др. ). Поэтому их можно использовать для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. При охлаждении расплавленный битум сохраняет некоторую пластичность и становится хрупким только при относительно низкой температуре.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их сплавляют с каучуком; полученные материалы называются битумными каучуками; добавляют полимеры, после чего их называют битумно-полимерными. По назначению битумы делятся на строительные, кровельные и дорожные.

Битум нефтяной строительный (ГОСТ 6617-76*) применяется для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают путем окисления остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с битумами и экстрактами нефтяного производства. Битум нефтяной строительный выпускается следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (таблица 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал, применяется для пропитки рулонных изделий, предназначенных для защиты кровли от проникновения влаги. Кроме того, такой битум используется для покрытия кровли защитным равномерным слоем, обеспечивая таким образом гидроизоляцию.

Описание товара:

На протяжении многих лет компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для бесперебойной работы предприятий. БНК-40/180, БНК-45/190 производится химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Они полностью безопасны для человеческого организма. Они не наносят вреда окружающей среде и не представляют угрозы для здоровья при использовании. Битум пропиточный применяется в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов, применяемых в последующем для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покрытие битумом позволяет создать плотный однородный теплоизоляционный слой, способный надежно защитить любой тип кровли от избыточной влаги.

• Материал получают методом окисления остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке нефти.
• Для использования необходимо обеспечить нагрев вещества до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсичных производных.

Всегда имеет на складах достаточное количество товара для моментальной отгрузки согласно полученной заявки. Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок и бонусов. Каждая поставка сопровождается комплектом документов, подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-Дону, Сургут, Южносахалинск, Якутск и другие города России и СНГ (Узбекистан, Беларусь, Казахстан (Алматы, Астана)).

Битум (лат.bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, разновидность смеси. Этот продукт нерастворим в воде, возможно полное растворение или частичное растворители, такие как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другие, плотность которых от 0,9от 5 до 1,5 г/куб. см. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• параметры производства

На производство битума высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются отличия по областям применения битума кровельного:

• БНК-40/180 — битум кровельный для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный используется только для верхнего слоя.

На производство строительного битума высокого класса влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соблюдения норм производства битума необходимо соблюдение нормативных технических требований:

Стандарт на марку БНК-40/180:

Стандарт на марку БНК-45/190:

• температура размягчения — 40 — 50 °С.
• Глубина проникновения иглы при 25°С — 160-220 мм.
• расхождение после нагревания массы — 0,80%.
• температура вспышки — 240 °С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Стандартизация марки БНК-90/30:

• температура размягчения — 70 — 95°С.
• глубина проникновения иглы при 25°С составляет 25 — 35 мм.
• температура хрупкости — -10°С.
• растворимость в органических растворителях — 99,5%.
• расхождение после нагревания массы — 0,50%.
• температура вспышки — 240°С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяного кровельного битума включают следующие физические и химические показатели:

• проникновение;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагревания массы;
• проходка от оригинала;
• температура вспышки;
• содержание воска.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма осуществляется согласно.

Правила приемки

После подготовки к отгрузке всей партии битума кровельного нефтяного на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партией можно признать разное количество битума, однородного по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов тестирование по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем выборки должен быть удвоен. Заключение по результатам повторных испытаний действительно для всей партии.

Производитель проверяет на наличие воды (массовая доля) не реже одного раза в полгода. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массовую).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для поставки с последующим хранением на складах или на стройках битума предусмотрена упаковочная тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивающая компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные методы упаковки , такие как клевертенеры, евробочки (металлические), биг-бэги и крафт-бэги. Битумовозы используются для перевозки битума в готовом к употреблению состоянии.

• клевертейнер кубовидный … Поддон и крышка из фанеры, стенки из ДСП. Распаковка занимает пару минут с помощью болгарки.
• евробочка металлическая удобна в использовании тем, что на крышке есть металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, подогреть битум, вылить необходимое количество и снова закрыть. Сохранность качества обеспечивает крышка с фиксатором.
• биг-ран — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, способный принимать форму контейнера, предназначенный для выгрузки загрузочными механизмами.
• Крафт — пакеты — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• Битумовоз — автоцистерна с двойными стенками и обогреваемыми стенками. Благодаря подогреву битум не нуждается в длительном подогреве на строящихся объектах.

Для определения наличия какого вида материала, его характеристик, особенностей хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификации (при наличии) имеется маркировка, информация о которой наносится на каждую единицу товара.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума Нефтяная тара изготавливается с использованием стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных производственных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

В случаях перевозки битума в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных ситуаций и аварийных ситуаций.

Гарантия производителя

Завод на выпускаемый битум кровельный указан в паспорте на продукцию по ГОСТу, материал производства, срок годности и использования не более одного года со дня изготовления. Купить строительный битум можно по цене 50 рублей за 1 кг.

Требования безопасности

Битумы кровельные нефтяные для кровельных мастик относятся к четвертому классу опасности. Этот класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки составляет не менее 240 градусов Цельсия. Самовозгорание возможно при 300 градусах Цельсия.

Как и любой другой строительный материал, битумная гидроизоляция имеет свою систему маркировки (символов), что значительно упрощает выбор и классификацию готовой продукции. Благодаря набору устоявшихся аббревиатур и общепринятых сокращений название материала может быть максимально кратким, но в то же время содержать основную массу необходимой информации.

Для маркировки битумных гидроизоляционных материалов используются буквы (кириллица, реже латиница) и цифры (арабские и латинские). Но, к сожалению, в многообразии обозначений, как правило, легко ориентируются только опытные люди, профессионально или часто занимающиеся строительством. Чтобы упростить задачу тем, кто делает выбор гидроизоляционных битумных материалов реже или впервые, мы подготовили ниже следующую информацию.

Маркировка горячими мастиками

В отличие от строительных и дорожных битумов, битумно-кровельная горячая мастика представляет собой более пластичную (в «рабочем» состоянии) однородную массу, состоящую из битумного вяжущего и специального наполнителя. Его использование возможно только при нагреве материала до высоких температур. Предназначен для рулонных и мастичных (стеклоармированных) крыш.

Маркировка битумных кровельных горячих мастик разнообразна в связи с возможными сочетаниями сочетания характеристик и состава вещества.

Мастика кровельная (МБК) горячая (Г) может иметь различные показатели теплостойкости, измеряемые в градусах Цельсия (°С) и отображаемые в наименовании материала, как натуральный эквивалент этого показателя. В соответствии с этим горячая кровельная мастика имеет 5 марок:

МБК-Г-55
МБК-Г-65
МБК-Г-75
МБК-Г-85
МБК-Г-100

Таким образом, марки горячей мастики иметь термостойкость в течение 5 часов, не менее 55, 65, 75, 85 и 100 градусов Цельсия соответственно.

Дополнительным символом в маркировке мастики может быть обозначение специальных добавок, вводимых в состав вещества антисептиков (А) или гербицидов (Г).

Мастика кровельная горячая с термостойкостью 65°С и добавкой антисептика имеет марку МБК-Г-65А;
… мастика кровельная горячая термостойкостью 55°С с добавлением гербицидов — марки МБК-Г-55Г.

Общепринятые сокращения и индексы позволяют значительно упростить процесс наименования и классификации битумной продукции, сделать восприятие наименований максимально простым, понятным и доступным.

Модифицированный битум — Кровля Hernandez

Битум модифицированный. Как одну из лучших кровельных систем, доступных сегодня, модифицированный битум можно рассматривать как сочетание лучших свойств традиционного материала с достижениями в области материаловедения, которые произошли за последние 50 лет. Используя метод нанесения факела, модифицированная битумная кровля является прочной, рентабельной и долговечной, если ее укладывают опытные профессионалы, хорошо разбирающиеся в материале и его особенностях. Эти специалисты работают в Roofing by Hernandez и могут помочь вам одним звонком по телефону (312) 439.-0556. Или введите свою информацию в нашу полезную контактную форму, чтобы получить дополнительную информацию о любой из наших кровельных систем или услуг.

Одной из трудностей использования модифицированного битума для плоской кровли или кровли с малым уклоном является общеизвестная трудность правильной установки, не говоря уже о диагностике и ремонте. Сам способ его нанесения, с использованием тепла для соединения слоя к слою, затрудняет поиск первопричины протечек или трещин даже для самого опытного кровельщика, поэтому крайне важно, чтобы вы наняли лучшего подрядчика, чтобы убедиться, что ваша проблема находится внутри. область их умения оценивать и решать. Вам никогда не придется принимать решения с Roofing by Hernandez. Нет такого сценария кровли, с которым мы не могли бы справиться, и наше десятилетие успеха в Чикаго доказывает это.

Быть уверенным в том, что ваш подрядчик пользуется хорошей репутацией, обладает знаниями и прозрачностью, очень важно для получения наилучших возможных работ по ремонту или замене модифицированного битума, и мы знаем, что это может быть стрессовой нагрузкой для владельца дома или бизнеса, поэтому мы идем лишняя миля, чтобы сделать кровлю легкой для вас, нашего клиента. Мы хотим, чтобы вы были довольны работой, своим опытом и будущим завершенного проекта, чтобы, когда в следующий раз вам понадобится помощь с чем-либо, связанным с крышей, вы снова обратились к нам за помощью. Это пожизненная ценность клиента, и мы прилагаем все усилия, чтобы заработать ее с каждым новым клиентом, который звонит (312) 439.-0556.

Сборная кровля (BUR)

Сборная кровля, или более известная как кровля из битума и гравия, является одной из старейших кровельных систем, которые до сих пор используются в Чикаго, и на то есть веские причины. Он хорошо справляется со своей задачей, и его трудно превзойти для конкретных коммерческих приложений. Он недорогой, а его многослойность обеспечивает исключительную водонепроницаемость при правильной установке. И это ключ к кровле BUR — ее должны устанавливать профессионалы, которые разбираются в материалах. В противном случае это может оказаться не более чем постоянной головной болью из-за утечек и непрекращающихся ремонтов. Вот почему, если вы планируете использовать BUR на своей собственности, вам нужны специалисты Roofing by Hernandez. Делаем кровлю проще всего одним звонком (312) 439-0556.

Битумная черепица

Roofing by Hernandez является сертифицированным установщиком материалов GAF, включая непревзойденную черепицу. Мы рекомендуем эту невероятно прочную черепицу каждому из наших клиентов, а также аналогичную продукцию от Owens Corning. Мы поддерживаем тесные отношения с обоими производителями, и наша сертификация означает, что мы можем передать гарантию их производителя после установки. И это вдобавок к нашей собственной гарантии качества, которая распространяется на все наши кровельные работы, так что вы абсолютно ничего не теряете, звоня по телефону (312) 439.-05:56 сегодня работать с лучшим кровельщиком во всем Чикаго. Один звонок — это все, что нужно, чтобы начать планирование вашей новой черепичной кровли с лучшими в своем деле!

Однослойная кровля

Когда вы думаете об однослойной кровле, вы на самом деле имеете в виду две отдельные группы материалов – реактопласты и термопласты. Обе эти системы имеют листовую основу и идеально подходят для крупных кровельных проектов, где важными факторами являются долговечность и устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Эти листы бывают больших размеров, что устраняет необходимость в большом количестве открытых швов для элементов. Все однослойные системы были изготовлены с добавлением ингредиентов, помогающих бороться с ультрафиолетовым излучением и отлично справляющихся с неблагоприятным воздействием окружающей среды. Эта система идеально подходит для управления крупными промышленными предприятиями, и наша команда может установить ее с умением и точностью в кратчайшие сроки. Звоните (312) 439-0556, чтобы начать процесс установки вашей новой однослойной кровельной системы.

Кровля из ТПО и ПВХ

Roofing by Hernandez — кровельная компания №1 в Чикаго по установке, ремонту и обслуживанию кровельных систем из ТПО и ПВХ. Эти системы представляют собой наилучший способ на рынке для обработки кровли второго поколения из-за их легкого веса и гибкости, и они могут противостоять неправильному использованию лучше, чем любой другой материал на рынке. Эти материалы чрезвычайно капризны во время установки, поэтому вам нужен самый лучший кровельщик, которого вы можете найти, чтобы справиться с монтажными и ремонтными работами. В противном случае сильные стороны этих систем становятся слабыми из-за возможности проникновения влаги в систему. Короче говоря, вам нужны специалисты, которые знают материал внутри и снаружи, чтобы убедиться, что вы получаете правильно установленную крышу. Звоните (312) 439-0556 сегодня, чтобы узнать больше о вариантах TPO и PVC для вашей жилой или коммерческой недвижимости.

Кровля из EPDM

Хотя кровля из EPDM имеет длинное и сложное научное название, ее можно просто рассматривать как один из самых прочных синтетических материалов, используемых в кровле. Он сделан из нефти и природного газа, которые образуют своего рода пластик, способный противостоять всем видам небрежного обращения — от атмосферных воздействий до даже повреждений от огня. Система поставляется в белом и черном цветах для защиты от ультрафиолетового излучения, а также в двух вариантах толщины, чтобы обеспечить еще большую долговечность тем, кто в ней нуждается. Roofing by Hernandez может установить эту систему, используя три различных метода, и предложит метод, который, по нашему мнению, лучше всего подойдет для вашей конкретной конструкции. Мы будем тесно сотрудничать с вами, чтобы гарантировать, что ваш жилой или коммерческий проект EPDM пройдет без сучка и задоринки, и все, что вам нужно, это один звонок по телефону (312) 439.-0556.

Кровля из листового металла

Если вы хотите придать своему дому особую изюминку, мало что может добавить больше драматизма и эстетической ценности, чем крыша из листового металла. Хотя они могут быть дороже, чем другие варианты, есть реальная ценность денег, если учесть срок службы и внешний вид конструкции после завершения строительства крыши. Roofing by Hernandez обладает талантом, методами и инструментами, необходимыми для изготовления, установки и ремонта любой крыши из листового металла, о которой вы могли только мечтать, даже на заказ. Широкий выбор цветов и металлов. Звоните профессионалам по телефону (312) 439.-0556, чтобы поговорить с членом команды о металлической кровле вашего дома. Мы делаем кровлю такой простой.

Гидравлические мембраны

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем промышленного, административного или коммерческого предприятия или трехквартирного жилого дома, нет лучшего способа защитить ваше имущество от повреждений, вызванных влагой, чем гидроизоляция. правильно нанесенная кровельная мембрана специалистами компании Roofing by Hernandez. Эта охлаждающая жидкость затвердевает, создавая эффективный барьер для влаги между элементами и кровельным материалом. Это делает его идеальным способом «перекрыть крышу» перед началом сезона и обеспечить вашей собственности дополнительный уровень защиты, необходимый для того, чтобы пережить предстоящие трудные месяцы. Затраты намного меньше, чем установка новой крыши, и работа может быть выполнена с минимальным вмешательством в ваши повседневные операции. Это так же просто, как позвонить (312) 439-0556, чтобы получить невероятно эффективный гидроизоляционный материал до того, как погода испортит жизнь.

Cool Roof Coatings

Хотя Чикаго больше известен своей холодной погодой, чем солнечным светом и жарой, жара в городских зонах вокруг города может достигать 100° в течение долгого жаркого лета. Эти температуры, в зависимости от того, где находится ваша конструкция, могут не снизиться за одну ночь из-за эффекта теплового острова, вызванного таким количеством бетона, поэтому приезд опытного кровельщика к вам для нанесения холодного кровельного покрытия — это то, что вам нужно. вам нужно снизить эти счета за электроэнергию и сохранить вашу собственность красивой и прохладной в течение всего лета. Roofing by Hernandez специализируется на прохладных кровельных покрытиях с wi9полный спектр продуктов для удовлетворения ваших конкретных потребностей. Позвоните (312) 439-0556 сегодня, чтобы запланировать визит и взять жару под контроль.

Список наших услуг

В течение почти 10 лет Roofing by Hernandez предлагает лучшие услуги по кровле и кровельным работам хорошим жителям Чикаго, стремясь обеспечить максимальную ценность для каждого клиента, с которым мы взаимодействуем. Это означает отличные результаты по доступным ценам, а также помощь в страховых случаях! Список наших услуг включает в себя следующее:

• Сертификация крыши
• Жилая конструкция крыши
• Строительство коммерческих крыш
• Ремонт крыши жилого дома
• Ремонт коммерческой крыши
• Техническое обслуживание крыши
• Урон от ветра
• Штормовой урон
• Специалисты по претензиям
• Гидроизоляция
• Желоба
• Удаление снега с крыши
• Удаление енота
• Аварийная служба
• Аварийный ремонт кровли
• Аварийное покрытие крыши

Roofing by Hernandez была основана почти 10 лет назад для удовлетворения потребностей хороших жителей Чикаго в широком спектре кровельных и связанных с кровлей услуг. Мы добились успеха в течение десятилетия и стремимся улучшать нашу работу каждый божий день, с каждым клиентом и в каждом отдельном взаимодействии. И есть еще несколько причин обратиться к нам:

• Мы специализируемся на страховых претензиях – мы помогаем даже с оформлением документов!
• Мы с гордостью предлагаем услуги по аварийному ремонту и укрытию!
• Бесплатные осмотры с оценками – 100% гарантия качества!
• Расположен в Чикаго, семейный и управляемый, лицензированный и застрахованный!

Независимо от того, что вам нужно для кровли — будь то вопрос о кровле, запрос на кровлю или просто профессиональное мнение, Roofing by Hernandez здесь, чтобы предоставить вам честную и прямую информацию о кровельных работах в Чикаго. Мы всегда будем искренними, прозрачными и приветствуем ваш контакт и сделаем все возможное, чтобы удовлетворить ваши потребности. В конце концов, вы босс, когда решите работать с нами, и вы будете поражены тем, насколько простым мы делаем этот процесс. Звоните (312) 439-0556, чтобы начать разговор с последним кровельщиком, который вам когда-либо понадобится.

Асфальт: умер ли король кровельных материалов? №

Классический асфальт по-прежнему является экономичным кровельным материалом. Но это новый век, так почему же мы все еще хотим использовать такой старый продукт? У нас есть такое большое разнообразие альтернативных материалов и методов, большинство из которых претендуют на звание новых, улучшенных и, возможно, более безопасных. Мы видим кровельные гарантии для этих новых систем, которые теперь предлагаются на 35 или 45 лет или даже на всю жизнь. Так почему же мы не покрываем наши дороги ПВХ, ТПО или EPDM?

Много причин:

1. Асфальт, также известный как битум, это дно нефтяной бочки – то, что остается после извлечения бензина, печного и моторного топлива, авиакеросина, дизельного топлива, керосина и средних дистиллятов, делает его экономически эффективным материалом.
2. Битум может содержать большое количество наполнителей или наполнителей, часто материалов, которые являются местными для региона, такими как гравий или даже раковины устриц.
3. Материал изначально водостойкий.
4. Асфальт нагревается для смешивания и нанесения и вводится в эксплуатацию, как только он остынет. Это 100% твердый материал, не требующий испарения растворителей или отверждения влагой.
5. Он состоит из переработанного материала и, как правило, на 100 % подлежит вторичной переработке в конце срока службы.
6. Материал легко ремонтируется. Выбоины представляют собой разрушение основания, а не дефект битума.
Асфальт
7. существует уже более века и развивается, чтобы включать новые материалы и технологии. Патенты на битум, модифицированный полимерами, появились еще в 1843 г.
   
8. Материал универсальный. Его можно эмульгировать, растворять в простых углеводородных растворителях, использовать в виде горячей смеси, набивать минеральными наполнителями для изготовления огнеупорных покрытий и битумной черепицы, использовать в качестве пропитки для изготовления подложки из гонта № 15 и 30, ламинировать стеклом. войлок из волокнистого слоя для изготовления сборных кровельных мембран и алюминированный для обеспечения отражательной способности и защиты от ультрафиолетового излучения.
9. При покрытии полимерными белыми покрытиями BUR может соответствовать требованиям по отражательной способности (альбедо) и коэффициенту излучения холодных крыш.
10. Это клей-расплав. Многие однослойные мембраны имеют версию, совместимую с асфальтом, обычно с нетканым флисовым изнаночным слоем, служащим разделителем от полимерного листа.
11. Асфальтовые кровельные системы соответствуют нормам пожарной и ветровой защиты.

Неужели ему больше века? Вы поверите, что египтяне использовали асфальт для сохранения мумий, , что битум, как говорят, сделал гидроизоляцией Ноев ковчег и корзину, в которой был спасен младенец Моисей, и что 0967 Висячие сады Вавилона использовали асфальтовый раствор с сырцовыми кирпичами? Если бы не землетрясение во втором веке до нашей эры, сады, возможно, функционировали бы и сегодня (и их назвали системой растительных крыш).

Обратите внимание на следующие элементы:

В: Что бы вы использовали для встраивания металлических гравийных упоров в деталь встроенного металла NRCA, показанную выше?
A: Грунтовка для асфальта для улучшения адгезии и проникновения в остаточное масло при прокатке, затем асфальтовая мастика для закрепления металла.

В: Какой материал лучше всего подходит для повторного крепления битумной черепицы, приподнятой ветром?
A: Асфальтовый цементный раствор.

В: Какой материал, доступный в местных хозяйственных магазинах, следует использовать для заполнения смоляных карманов?
A: Асфальтовая мастика – обычно называемая смоляными карманами, хотя сегодня обычно используется асфальт, а не каменноугольный пек. Текучие герметики с отверждаемыми влагой уретановыми битумными смесями сегодня популярны в однослойных системах.

В: Что бы вы использовали для создания прочной системы гидроизоляции?
A: Ранние системы гидроизоляции могли использовать битумную мастику и слои мешковины, также известной как ткань Оснабург. Затем применяли пропитанный асфальтом асбестовый войлок с покрывным листом с минеральной поверхностью. В последнее время используются ткани, армированные холстом, а теперь армирование холста битумом, модифицированным полимером. Хотя мы можем думать, что такие полимеры, как APP или SBS, являются ключом к успеху, смесь обычно имеет соотношение 80:9.0% асфальта и всего 10-20% полимера.

Вопросы:

В: Если асфальт так хорош, какие у него недостатки?
A: Асфальт является производным нефти. Так же как и бензин, масла, смазки, воски и другие углеводороды. Это приводит к плохой ситуации в промышленных условиях, когда такие углеводороды выбрасываются на поверхность крыши. Аналогичная битумная система с использованием каменноугольного пека, которая является относительно непроницаемой для обычных технологических углеводородов, была бы предпочтительнее. В ресторане установка жироуловителя на крыше может ограничить ущерб небольшими участками, которые можно регулярно обслуживать.

Q: Как насчет ультрафиолетовой деградации?
A: Воздействие УФ-излучения в сочетании с испарением более легких фракций асфальта приводит к «аллигаторному» или «растрескиванию грязи». Решение состоит в использовании непрозрачных покрытий, таких как заполнитель, алюминизированные кровельные покрытия, битумные эмульсии, стабилизированные глиной, или отражающие кровельные покрытия. Заливной слой и поверхность из заполнителя хороши для срока службы крыши, в то время как другие потребуют повторного покрытия каждые пять-семь лет.

Q: Как насчет квалифицированной рабочей силы?
A: Установка сборной крыши требует больших усилий. Есть пары, тяжелые рулоны войлока, горячий (вдвое горячее, чем кипящая вода) асфальт при температуре от 450 до 500 градусов по Фаренгейту, а также логистика доставки нагретого асфальта из котла в точку нанесения при поддержании надлежащей температуры нанесения для рассмотреть возможность. В холодных кровельных работах могут использоваться насосы и пистолеты-распылители для подачи клея к месту нанесения , , и использование полиэфирной сетки, которая определенно весит меньше, чем рулоны войлока и колпачковых листов, предпочтительнее. Модифицированный битумный войлок, нанесенный с помощью горелки, упрощает последовательность действий от чайника до люггера и швабры, но сопряжен с повышенным риском возгорания на крыше. Тем не менее, все это асфальтовые системы, отвечающие сегодняшним вызовам во многих отношениях. Наплавляемая кровля — это всего лишь мембрана, изготовленная в полевых условиях.

Да здравствует король!

Так король мертв?

Традиционная сборная крыша имеет меньший кусок кровельного пирога, чем в прошлые годы. Когда мы понимаем, что это отличный клей для укладки кровельной изоляции и кровельных плит, хороший воздухо- и пароизолятор, сердце модифицированной битумной системы, клей для одинарных слоев на флисовой основе, основа одного из самых экономичных крутые кровельные покрытия и лучший способ использования остатков перегонки нефти, есть вероятность, что асфальт в кровле и дорожном покрытии все еще будет здесь через столетие.

Ричард (Дик) Л. Фриклас до выхода на пенсию был почетным техническим директором Образовательного института кровельной промышленности. Он является соавтором Руководства по кровельным системам с малым уклоном и продолжает участвовать в семинарах для Университета Висконсина и RCI Inc. — Института специалистов по кровле, гидроизоляции и ограждающим конструкциям. Его награды включают премию Уильяма К. Каллена и премию Уолтера К. Восса от ASTM, премию Дж. А. Пайпера от NRCA и премию Джеймса К. МакКоули от MRCA. Дик является почетным членом ASTM и RCI Inc.

Перспективные
Кровельные покрытия холодным способом набирают популярность.

Застроенная кровля в этом десятилетии
В связи с возросшим интересом к экологически безопасным и экологичным зданиям было бы справедливо взглянуть на проблемы и увидеть, в каком положении находится BUR.

Обновление каменноугольной смолы
Крыши из каменноугольной смолы могут стать экологически чистым выбором при регулярном обслуживании и ремонте.

Замена крыши | Инженерная архитектура RAND, ЦОД

Правление нашего шестиэтажного кооператива недавно вызвало двух подрядчиков для осмотра нашей крыши, которая давно требует замены. Первый подрядчик порекомендовал то, что он назвал сборной крышей с горячей шваброй, в то время как второй сказал нам, что кровельная система с холодным нанесением больше подходит для нашего здания, потому что у нас крыша с деревянным каркасом. Что такое горячие и холодные кровли, и каковы их относительные преимущества и недостатки? Есть ли стандартный тип гарантии, который мы должны ожидать с новой крышей?

На сборной крыше последовательные слои горячего асфальта наносятся с помощью швабры.

Первое, о чем следует помнить, приступая к программе замены кровли, это то, что качество новой крыши любого типа зависит от ее качества. Кроме того, даже если новая кровельная система правильно установлена ​​с использованием правильных материалов, ее необходимо регулярно обслуживать и защищать, чтобы обеспечить ее долговечность.

Встроенные системы горячего или холодного монтажа обычно используются для замены крыш. Какой тип лучше, зависит от особенностей вашего здания, особенно с учетом того, что оно имеет деревянную крышу.

В зависимости от состояния существующей кровли замена обычно начинается со снятия старых кровельных мембран, любой нижележащей изоляции и сопутствующих кровельных принадлежностей. Это обнажает основной настил крыши, обычно сделанный из дерева, бетона или стали. Настил крыши после любого необходимого ремонта ее элементов конструкции очищается и грунтуется (если бетон) перед укладкой новых кровельных мембран.

В типичной кровельной конфигурации слой изоляции толщиной примерно от двух до трех дюймов крепится к настилу крыши под кровельными мембранами. (Одно заметное исключение: в конфигурации, известной как сборка перевернутой кровельной мембраны, или IRMA, изоляция устанавливается поверх кровельных мембран.)

Сборные крыши

Самая традиционная и проверенная временем кровельная система, сборная версия получила свое название благодаря последовательным слоям асфальта и кровельных мембран, уложенных друг на друга. Самый распространенный тип наплавляемой кровли монтируется методом горячей швабры. В этом случае тонкий слой горячего асфальта распределяется по крыше с помощью швабры, а затем поверх асфальта прикатывается войлок — битумная мембрана, армированная стекловолокном или полиэстером.

Новая крыша настолько хороша
, насколько хороша ее установка.

Типичная конфигурация застроенной крыши состоит из четырех слоев асфальта и трех слоев войлока. Асфальт обеспечивает гидроизоляционные свойства, а войлок укрепляет асфальт. Чтобы защитить крышу от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей, вызывающих ее высыхание, усадку и, в конечном итоге, растрескивание, кровельное покрытие обычно обрабатывают несколькими способами. Обычным применением является разбрасывание гравия по слою асфальта. Это покрытие из заполнителя, как известно, помогает защитить крышу не только от стихии, но и от проколов и других проникновений.

Еще один способ защитить верхний слой — это защитный лист с минеральной поверхностью, мембрана с гранулированными частицами, встроенными на верхнюю сторону, которая придает кровле слегка текстурированную поверхность. Относительно более гладкая поверхность минерального покровного листа по сравнению с гравием облегчает осмотр на наличие таких вещей, как гвозди или битое стекло, но в то же время делает его более уязвимым для проколов таким мусором.

Третий метод обработки верхнего слоя наплавляемой кровли заключается в нанесении отражающего покрытия на основе алюминия. Покрытие отражает солнечный свет, тем самым защищая крышу от перегрева и уменьшая ущерб от ультрафиолетовых лучей. Одним из недостатков этой поверхности является то, что ее необходимо красить каждые пять-семь лет, чтобы сохранить ее отражающие свойства.

Модифицированные битумные системы

Во втором типе кровельной системы, называемой модифицированным битумом, обычно укладывают два слоя кровельной мембраны: нижний слой имеет гладкую поверхность, а верхний заделан минеральной поверхностью, создавая эффект, аналогичный многослойным мембранам надстроенная крыша.

Слои в модифицированной битумной системе можно наносить двумя способами: В первом методе, известном как APP (атактический пропилен), используется горелка для нагрева асфальта, предварительно нанесенного на дно войлока, приклеивая мембрану к слой ниже. В методе SBS (стирол-бутадиен-стирол) покрывающий лист из минерального сырья обычно протирается горячей шваброй поверх первого слоя с гладкой поверхностью или, в некоторых случаях, сжигается, как в системе APP.

Системы холодного нанесения

Третий основной тип кровельной системы также использует армированные волокнами битумные мембраны. Однако вместо асфальта жидкий клей и катализатор смешивают в холодном растворе и наносят на поверхность для улучшения адгезии.

Все более популярным типом системы холодного нанесения являются самоклеящиеся кровельные мембраны. Как и в случае с модифицированными битумными системами, используется нижний слой с гладкой поверхностью, а сверху – минеральный лист. Однако вместо того, чтобы протирать асфальт горячей шваброй или прожигать слои, самоклеящиеся мембраны поставляются с собственными предварительно нанесенными клеящими элементами и наносятся непосредственно на основание с помощью грунтовки.

Во втором типе системы холодного нанесения гидроизоляционная жидкость распределяется по кровельному настилу, а поверх него наматывается армирующая флисовая мембрана. Флис впитывает нижележащую жидкость, прилипая к деке и образуя бесшовный слой. Таким же образом наносятся дополнительные слои. При желании в верхний слой можно насыпать песок, чтобы добиться шероховатой поверхности.

Однослойные кровельные системы, то есть системы с одной мембраной вместо нескольких слоев, также иногда используются, особенно в новом коммерческом строительстве. Эти типы крыш не обладают такой же долговечностью или консистенцией, как сборные, модифицированные битумные или холодные системы, поэтому они не рекомендуются для многоквартирных домов.

Рекомендации по выбору деревянной палубы

Одно ограничение, связанное со сборными кровельными системами, возникает при использовании деревянных настилов крыш, например, в вашем здании. Нанесение асфальта горячей шваброй требует нагревания его в котле примерно до 400 ° F. Однако правила пожарной охраны Нью-Йорка запрещают использование открытого огня на любой крыше с деревянным настилом. Эти правила также исключают использование метода факела для нанесения мембран.

В качестве альтернативы асфальт нагревается в котле на уровне земли здания и перекачивается на крышу. Этот метод, однако, может использоваться только для зданий примерно шести этажей или ниже из-за логистики перекачки горячего материала вдоль здания. Температура асфальта, например, не может слишком сильно колебаться с момента его нагревания в котле до момента, когда он достигает крыши. Еще одна проблема с размещением чайника на земле заключается в том, что асфальт выделяет потенциально опасные пары, что влечет за собой штрафы от городского департамента охраны окружающей среды. В таких случаях следует использовать малодымный асфальт вместе с дополнительными методами снижения дыма.

Для зданий с деревянными настилами крыш, которые требуют перекачивания асфальта, или зданий с бетонными настилами террас, где подъем котла с горячим асфальтом нецелесообразен (например, в высотных зданиях с рядом скошенных крыш или террас), холодная кровельная система может быть более осуществимой.

Независимо от того, является ли клей, используемый при замене крыши, горячим асфальтом или одним из холодных растворов, материал чувствителен к теплу, влажности и способу нанесения. Асфальт, который слишком горячий или холодный, слишком быстро или медленно распределяется, не будет должным образом прилипать, что приведет к образованию зазоров и пузырей в мембранах. Наем подрядчика с опытными, хорошо обученными работниками, которые тщательно следуют спецификациям производителя и инженера, имеет решающее значение.

Гарантии

Какой бы тип крыши ни решил установить ваш кооператив, вы должны запросить так называемую гарантию «без долларового лимита». Стандартные гарантии покрывают только дефекты кровельных материалов на пропорциональной основе, стоимость которых уменьшается с годами, и они не будут платить за некачественный монтаж. Гарантии NDL, с другой стороны, возместят полную стоимость замены крыши как из-за дефектных материалов, так и из-за некачественной работы, даже если система выйдет из строя в последний год гарантии.

Безлимитная гарантия (NDL)
распространяется на полную стоимость замены крыши,
включая материалы и работу.

Гарантия

NDL обычно предоставляется на 15 или 20 лет. Ожидайте платить примерно от 17 до 20 долларов за квадратный фут, чтобы заменить стандартную крышу, которая включает в себя снос и утилизацию существующих кровельных материалов и мусора, содержащего асбест, установку новых материалов, работу и гарантию NDL. (Плата за независимые инженерные консультации будет оплачиваться отдельно.)

На этапе проектирования необходимо будет провести испытания, чтобы определить, содержит ли какой-либо из кровельных материалов асбест. Присутствие асбеста потребует, чтобы лицензированные рабочие по асбесту утилизировали материал на утвержденной свалке.

Техническое обслуживание и уход

Недавно замененная крыша в конечном итоге выйдет из строя, если за ней не ухаживать и не обслуживать. Работники здания должны регулярно осматривать крышу на наличие повреждений, таких как обломки и острые предметы (гвозди, стекло, куски металла), забитые водостоки, неисправные поддоны для смолы, а также неисправный гидроизоляционный и ответный гидроизоляционный материал (металлические или другие типы мембран, используемых для покрытия крыши). пересечения крыши с дымоходами и парапетами). Обратите особое внимание на лужи на крыше, которые могут указывать на то, что крыша не наклонена под достаточным углом для обеспечения надлежащего дренажа. Использование крыши в рекреационных целях, не предназначенной для такой деятельности, также сократит срок службы крыши и ослабит ее гидроизоляционные (и, возможно, конструктивные) свойства.

Программа по замене кровли является крупным капиталовложением, поэтому выбор квалифицированного подрядчика для выполнения этой работы требует большой осторожности и внимания. Вам рекомендуется нанять независимую инженерную или архитектурную фирму для подготовки строительной документации и запросить как минимум четыре-шесть закрытых предложений от авторитетных кровельных подрядчиков. Спецификация и процесс торгов гарантируют, что правление получит конкурентоспособную цену для проекта и что будут использоваться надлежащие материалы и методы.

Стивен Вароне , AIA — президент и Питер Варсалона , PE — директор RAND Engineering & Architecture, DPC 919647 9. 19647 9. Эта колонка была первоначально опубликована в выпуске журнала Habitat Magazine за июль/август 2003 г. .

БОЛЬШЕ СПРОСИТЕ ИНЖЕНЕРА СТАТЬИ

Как цепочка поставок, нефть и инфляция влияют на кровельную промышленность.

Распечатать/Сохранить как PDF

Двухнедельный карантин, «сглаживающий кривую», может стать самым большим катализатором проблем в нашей цепочке поставок. Я не экономист, однако я не верю, что нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы увидеть эту цепную реакцию скачков цен на нефть, нехватки материалов и роста инфляции.

 

Проблемы с цепочками поставок возникают повсюду, по всему миру, в каждой отрасли.

 

Кровельная промышленность не является исключением.

 

Строительство никогда не останавливалось во время изоляции, а напротив, увеличивалось, что затрудняло получение материалов от компаний, которые были закрыты.

 

Давайте сделаем все возможное, чтобы это не расстроило нас. Компания RoofCrafters Roofing пошла заказывать деталь для одного из наших сервисных грузовиков, нам сказали, что эта деталь находится в стадии ожидания и не будет доступна в течение 3 месяцев. В этот момент нас ожидало разочарование. Нам оставалось только смеяться, чтобы не закричать «на 3 месяца!» в верхней части наших легких.

 

Строительная отрасль является одной из наиболее пострадавших отраслей с нехваткой материалов, что приводит к массовым задержкам проектов. Что еще хуже, потребность в новых домах и зданиях не уменьшилась. Пока мы говорим, планируются, планируются и появляются новые проекты. Если вас беспокоит, как проблемы с цепочкой поставок, рост цен на нефть и инфляция влияют на кровельную отрасль и, возможно, на ваш следующий кровельный проект, продолжайте читать.

 

Кровельная промышленность еще не видела худшего из того, что еще впереди

 

Почему? Что ж, поскольку более 80% кровельных материалов составляют битумная черепица или продукты на основе асфальта, существует множество факторов, которые оказывают огромное влияние на кровельную отрасль. Следующие факторы могут повлиять на ваш предстоящий проект кровли:

 

• Нехватка водителя грузовика

• Бортовые дальнобойщики производят меньше (кровельные материалы возят на бортовых фурах)

• Федеральные нормы времени, в течение которого дальнобойщики могут управлять автомобилем (уменьшилось)

• Цены на дизельное топливо растут

• Повышение цен на нефть

• Нехватка асфальта

• И многое другое

 

Эти проблемы привели к ограниченным возможностям выбора цвета и нехватке материалов, что привело к задержкам в реализации проектов. Теперь мы только начинаем видеть влияние на общую стоимость кровельных проектов.

 

Мы написали эту статью, чтобы помочь вам лучше понять, как это может повлиять на ваш следующий кровельный проект. Из-за ограниченного выбора цветов можно ожидать более длительные сроки планирования вашего проекта и более высокую стоимость.

 

Все производители кровельных материалов, поставщики, распределяющие эти материалы, и кровельные подрядчики сталкиваются с одними и теми же проблемами цепочки поставок, которые мы объясним в оставшейся части этой статьи.

 

Как это повлияет на мой предстоящий кровельный проект?

 

3 основные причины, вызывающие наибольшие сбои в кровельных работах в 2022 году:

 

• Повышение стоимости

• Задержки графика

• Ограниченные цвета

Повышенная стоимость материалов

 

Если вы считаете, что ваша крыша нуждается в замене, немедленно свяжитесь с местным подрядчиком по кровельным работам. Пока цены немного выросли. У вас все еще есть возможность сэкономить тысячи долларов на инвестициях в крышу.

Последнее значительное повышение цен на асфальтобетонную черепицу произошло сразу после того, как ураган Катрина обрушился на Новый Орлеан, это не звучит банально, но, возможно, это был идеальный шторм. Цена за баррель нефти составляла около 50 долларов, а к лету 2006 года она подскочила до 103,71 доллара. Стоимость битумной черепицы тоже подскочила, почти удвоившись с 2005 по 2006 год.

 

только что наблюдал, как баррели нефти поднимаются с 20 до более чем 100 долларов! Опять же, есть еще большие возможности, чтобы опередить следующий раунд повышения цен на гальку. Мы ожидаем, что цены на черепицу почти удвоятся в следующем году.

 

Вот почему мы верим, что это произойдет:

 

• Цены на дизельное топливо растут, и в ближайшее время не ожидается их падения. Стоимость доставки материалов выше.

 

• Соедините увеличение дизельного топлива с нехваткой водителей грузовиков, а затем добавьте, что наше федеральное правительство сократило часы, которые этим водителям теперь разрешено водить.

 

Задержки временной шкалы и ограничения цвета

 

Нехватка материалов наверняка вызовет задержки с получением материалов местным подрядчиком по кровельным работам. В зависимости от типа материалов, которые вы выбираете, и даже до выбранного цвета.

 

Возможно, вам придется ждать несколько недель или даже месяцев, пока не появятся нужные вам материалы для вашего кровельного проекта. Производители гонта тратят большую часть своего производственного времени на наиболее часто используемые цвета.

 

Большая часть продукции была изготовлена ​​из гонта нейтральных цветов из-за большого количества кровельных работ, выполняемых в новом строительном секторе. Строители новых домов обычно используют нейтральные цвета, им легче соответствовать цветовой гамме экстерьера.

 

Как и большинство кровельных подрядчиков, мы делаем все возможное, чтобы получить материалы и запланировать монтаж крыш как можно быстрее. Без сомнения, это неприятная ситуация, когда у домовладельца протекает крыша, а желаемого цвета нет в наличии.

 

Мы тоже это поняли. Крыша – это большие инвестиции. Это также долгосрочные инвестиции, никто не хочет просто взять то, что доступно. Никто не хочет просто выбрасывать случайный нейтральный цвет, который на самом деле им не нужен. И иметь крышу своего дома на следующие 30 лет. К сожалению, эти и многие другие препятствия, вероятно, будут продолжать влиять на кровельную отрасль в обозримом будущем.

 

Что мне делать, пока я готовлюсь к предстоящему кровельному проекту

 

Независимо от того, планируете ли вы получить новую крышу от RoofCrafters или другого местного кровельного подрядчика, мы можем предложить несколько различных рекомендаций. Если вы знаете, что ваша крыша должна быть заменена в течение следующих 2 или 3 лет, вы можете подумать о том, чтобы двигаться вперед раньше, чтобы сэкономить много денег.

 

Исходя из истории, мы говорим о потенциальной экономии тысяч долларов при довольно крупных инвестициях. Ожидается, что крыша, которая сегодня стоит 10 тысяч с учетом роста цен на нефть, нехватки рабочей силы и инфляции, в ближайшем будущем будет стоить от 15 до 16 тысяч.

 

С кредитом под простые проценты финансирование проекта кровли может быть хорошим вариантом. Без досрочного погашения или штрафных санкций, досрочно погасив кредит, вы сможете еще больше снизить и без того низкую процентную ставку, сэкономив деньги.

 

Чтобы узнать больше о доступных вариантах, посетите нашу страницу финансирования, а также обширные ресурсы в нашем учебном центре и напишите нам, когда будете готовы запланировать осмотр. При всей неопределенности в мире одно остается неизменным; когда вы выбираете RoofCrafters Roofing, вы выбираете семью.

 

 

Яркое пятно на дне барреля

Как снижение цен на нефть повлияло на асфальтовую промышленность?

Асфальт и дорожное масло используются главным образом в строительной отрасли для кровельных и гидроизоляционных работ, а также для строительства дорог. Асфальт – побочный продукт переработки нефти. В процессе перегонки сырой нефти асфальт не выкипает и остается в виде тяжелого остатка. Как правило, около 90% сырой нефти превращается в продукты с высокой маржой, такие как бензин, дизельное топливо, реактивное топливо и нефтехимические продукты, а остальные 10% превращаются в асфальт и другие продукты с низкой маржой. Нефтеперерабатывающие заводы продают асфальт производителям асфальтобетонной продукции, которые производят розничную продукцию, такую ​​как асфальтобетонные смеси и блоки; битумные эмульсии; готовые битумные и битумные кровельные и сайдинговые изделия; кровельные асфальты и смолы, покрытия и цемент.

Спрос на асфальтобетонные изделия определяется состоянием строительной отрасли и уровнем финансирования инфраструктуры.

Как строительная отрасль повлияла на спрос на асфальт?

Расходы на строительство в декабре 2016 года выросли на 0,2% по сравнению с ноябрем 2016 года и на 4,2% по сравнению с декабрем 2015 года до 1,18 трлн долларов. После нескольких лет устойчивого роста, за которым последовало замедление роста в 2016 году, Dodge Data & Analytics прогнозирует, что общий объем начала строительства увеличится на 5% в 2017 году и достигнет 713 миллиардов долларов. AIA считает, что такие факторы, как рост числа рабочих мест, доверие потребителей и низкие процентные ставки, стимулировали расходы на строительство.

Как финансирование инфраструктуры повлияло на спрос на асфальт?

Около 93% из 2,2 млн миль дорог и автомагистралей с твердым покрытием в США покрыты асфальтом. Большая часть дорожного строительства финансируется штатами, округами или другими федеральными программами. Таким образом, спрос на асфальт и дорожные масла во многом зависит от уровня доступного финансирования. Во время рецессии большинство местных органов власти получили меньше доходов и не могли позволить себе инвестиции в инфраструктуру. И федеральные налоги, и налоги на уровне штатов, предназначенные для получения доходов от транспорта, используют налог на топливо за галлон. Из-за повышения эффективности использования топлива и снижения цен на газ налоги на топливо приносят меньше денег. Кроме того, федеральный налог на газ в размере 18,4 цента за галлон не повышался более двадцати лет и не поспевает за инфляцией или ростом затрат. Некоторые штаты увеличили государственный налог на газ, чтобы финансировать эти программы, но финансирование инфраструктуры за последнее десятилетие, как правило, было недостаточным.

В течение последнего десятилетия федеральное правительство финансировало транспорт в течение коротких периодов времени, используя продления предыдущих планов. В августе 2005 г. был подписан Закон о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей (SAFETEA-LU). В июле 2012 года, после нескольких расширений SAFETEA-LU, Конгресс принял Закон о движении вперед к прогрессу в 21 ^-м -м веке (MAP-21). MAP-21 продлил действие SAFETEA-LU до конца 2012 г. с новыми положениями на 2013 финансовый год и последующие годы. Уровни финансирования были сохранены на уровне 2012 финансового года с небольшими поправками на инфляцию.

В декабре 2015 года президент Обама подписал Закон FAST (Об обеспечении наземного транспорта Америки). В соответствии с Законом FAST на период с 2016 по 2022 год было выделено 305 миллиардов долларов на программы по улучшению автомагистралей, безопасности автомагистралей и транспортных средств, а также на другие важные транспортные проекты. В этот закон включена новая Национальная программа автомобильных грузоперевозок, которая сосредоточит большую часть своего финансирования на автомагистралях. Законодательство также направлено на сокращение административных и бюрократических препятствий, позволяющих Министерству транспорта делегировать надзор за проектами штатам на проектной и программной основе.

Несмотря на то, что в 2016 году объем инвестиций немного увеличился, вполне вероятно, что в 2017 году спрос возрастет еще больше, когда начнут реализовываться проекты, финансируемые в соответствии с Законом FAST. Майк Акотт, президент Национальной ассоциации асфальтовых покрытий (NAPA), сказал, что наиболее значительным изменением с момента принятия Закона FAST стало увеличение активности по замене покрытия. Замена покрытия дорог является гораздо более дешевой альтернативой ремонту, и многие местные органы власти смогли провести замену покрытия дорог в рамках своих ограниченных бюджетов. Повышенный спрос на материалы для ремонта дорожного покрытия привел к отраслевым инновациям и разработке новых продуктов для удовлетворения этого спроса.

Как асфальтная промышленность работала в 2016 году?

По мере того, как цена на сырую нефть падала, падала и цена асфальта, продаваемого нефтеперерабатывающими заводами. Цены на сырую нефть упали на 50 % с июня 2014 г. по январь 2017 г. (самые последние доступные данные PPI для асфальта), в то время как цены на асфальт упали на 55 % за тот же период времени.

В 2015 году маржа нефтепереработчиков в целом увеличилась, а за последний год снизилась. Как показано на диаграмме выше, динамика цен на нефтепродукты отстает от цен на сырую нефть. Таким образом, в 2015 году нефтеперерабатывающие заводы покупали нефть по более низким ценам, чем раньше, но продавали свою продукцию по тем же ценам. Однако в 2016 году цены на асфальт начали падать, а маржа сократилась. Marathon сообщил, что их асфальтовые операции были слабее, чем их «исключительно сильный» год операций в 2015 году. Аналитики ожидают, что цены на асфальт вырастут в течение следующих нескольких лет. По мере совершенствования технологии нефтепереработки нефтепереработчики могут производить больше бензина из барреля нефти, оставляя меньше для производства асфальта для дорожного покрытия. Это сокращение предложения, вероятно, повысит цены на асфальт.

По мере падения цен на сырую нефть маржа нефтепереработчиков сократилась, что привело к снижению стоимости товаров, продаваемых производителями асфальта, что привело к росту доходов. Из-за влияния транспортных расходов на отрасль и быстрого отверждения товарной асфальтобетонной смеси конкуренция основывается в первую очередь на местоположении и цене.

В целом маржа производителей асфальта в 2016 году увеличилась по мере снижения стоимости их товаров. Компания Vulcan Materials, Inc. (VMC) производит заполнители и готовые асфальтобетонные смеси в Бирмингеме, штат Алабама. Валовая прибыль сегмента асфальтобетонных смесей увеличилась на 25% в 2016 году. В то время как объем продаж и цена реализации снизились на 3% и 2%, соответственно, себестоимость проданных товаров снизилась и увеличила валовую прибыль Компании на 4,3 процентных пункта. Компания Martin Marietta (MLM), производящая заполнители и продукты из асфальта в Северной Каролине, в 2016 году получила валовую прибыль в размере 15,7% в сегменте асфальта и дорожного покрытия по сравнению с маржой в 12,6% в 2015 году9.0003

Как будет работать асфальтовая промышленность в 2017 году?

В будущем ожидается рост инвестиций в инфраструктуру. После того, как многие штаты сократили финансирование инфраструктуры, в настоящее время необходимо проделать большую работу по улучшению состояния дорог и автомагистралей. Поскольку после рецессии бюджеты штатов и местных органов власти улучшились, ожидается, что налоговые поступления, предназначенные для инвестиций в дорожную инфраструктуру, увеличатся. Кроме того, президент Трамп во время своей кампании пообещал инвестировать 1 триллион долларов в инфраструктуру, чтобы стимулировать экономический рост. Наконец, ожидается рост цен на цемент, который заменяет асфальт, что приведет к увеличению спроса на асфальт. В целом ожидается, что выручка отрасли вырастет на 2,3% в течение следующих пяти лет. ¹

Mercer Capital имеет значительный опыт оценки активов и компаний в энергетической и строительной отраслях. Наши оценки были проверены и на них опирались покупатели и продавцы, а также аудиторы Большой четверки. Эти оценки использовались для поддержки оценок IRS для налога на имущество и дарение, бухгалтерского учета GAAP и судебных разбирательств. Свяжитесь со специалистом Mercer Capital сегодня, чтобы конфиденциально обсудить ваши потребности в оценке.